Neues aus Tralien

Sieht ganz so aus, als würde man im Land der Känguruhs und Waldbrände sein Programm an 1/24 Modellen einheimischer Fahrzeuge auffächern.

Mehr oder weniger durch Zufall konnte ich nun einige anlanden.

Zur Erinnerung, dieser Holden HT Monaro von Trax befindet sich seit fast einem Vierteljahrhundert in meinem Besitz.

Damit sich der HT Monaro nicht so einsam fühlt, hab ich ihm nun seinen Vorgänger zur Seite gestellt.

Hersteller: DDA Collectibles (DDA steht für Diecast Distribution Australia)

Fahrzeug: 1948 Holden FX Sedan, der erste Holden PKW.

Ebenfalls von DDA ist dieser HQ Monaro. Auf der Schachtel wird deutlich darauf hingewiesen, daß der Hersteller Greenlight ist, was bei dem FX nicht der Fall ist.

Und damit das Ganze nicht zu Holdenlastig wird, hab ich noch diesen Chrysler Valiant Charger von Signature.

Die Platzeinsparung ist weitaus enormer als man denkt.
Die vier Modelle, die ich hier vorgestellt hab, haben in etwa den Raumbedarf eines einzigen 1/18ers.

Es gibt ein paar interessante Vorankündigungen und da mich australische Autos seit jeher faszinieren, bleib ich da schon am Ball.

Das ist ja genau der Punkt.
Die Wenigsten wissen, daß die da unten für ihre drei Hansel eine eigene komplette Autoindustrie hatten.

Warum weiß kein Mensch.

Neben den echt spezifisch australischen Modellen gabs auch noch zahlreiche Montagewerke für Importe,

was ansich erheblich mehr Sinn ergibt.

Es sieht wirklich danach aus, als seien die Australier, was die Qualität der Modelle einheimischer Produkete anbetrifft, recht anspruchsvoll.
Die 1/18er sind auf AutoArt Niveau und wie Du schon sagst, die 1/24er auf jeden Fall obere Mittelklasse und darüber.

Daneben gibts noch eine erstaunliche Anzahl von Herstellern für Kleinserienkits und Zubehör aus Resin. Ich hab davon einen Bedford S auf Emhar Basis und einen Bedford CA Curbside Kit.

Abgesehen davon gibts auch mindestens zwei Hersteller von Resin Transkits für LKWs.