The big bird - 1960er Ford Thunderbird Convertible

Da ich noch nicht so lange dabei bin, schaue ich, bevor ich hier einen Thread eröffne (was bisher ja nicht oft geschehen ist ), vorsichtshalber im Forumsarchiv nach, ob das Thema, mit dem ich angedackelt komme, nicht bereits "abgehakt" ist. Zum 1960er-Thunderbird-Coupé in 1:18 von Sunstar gibt es bereits zwei -zwar etwas zurückliegende (2011), gleichwohl sehenswerte- Beiträge von Gnorf und Marauder. Ich denke also, daß ich hier relativ ruhigen Gewissens das (etwas modifizierte) 18er-Sunstar-Cabrio zeigen kann, ohne "auf bereits ausgetretenen Pfaden" zu wandeln.

Mit dem Modelljahr 1958 war der Thunderbird größer geworden. Marktanalysen hatten ergeben, daß sich ein 4-5-sitziger

T-Bird besser verkaufen ließe als die bisherigen 2-Sitzer -was sich dann auch bewahrheitete.

Die T-Birds 1958-60 werden auch "Square Birds" genannt; eine Bezeichnung, die sich auf die Karosserielinie bezieht.

Das Continental Kit ist abnehmbar und nur für die Bilder "montiert" worden.

Der Kofferraum nahm das Softtop auf.

Im Motorraum findet sich beinahe mehr Chrom als am Rest des Modells.

Nicht original: Das Lenkrad des Sunstar-Modells erschien mir zu groß und zu weit nach oben stehend. Daher wurde es "umgestylt":

Der Lenkradkranz wurde durch einen kleineren ersetzt und die Lenksäule tiefergelegt. Viel mehr wurde am Modell nicht geändert.

Außer an Stoßstangen und Kühlergrill war man -für die damalige Zeit- mit der Verwendung von Chrom ansonsten eher sparsam umgegangen.

Ohne Continental Kit kommt das Heck deutlicher zur Geltung. Etwas störend sind dann natürlich die Einstecklöcher.

Nettes Gimmick: vorne Suchscheinwerfer, hinten Außenspiegel.

Offen gestanden, ohne Heck-Extra gefällt mir der Thunderbird besser.

Zum Abschluss Cabrio und Coupé in trauter Zweisamkeit.

Der 18er-Thunderbird von Sunstar gehört immer noch zu einem der Favoriten unter meinen "Amis", auch wenn er nicht mehr heutigen Modell-Standards entsprechen mag.

Einzig störend fand ich (schon beim Kauf) das zu große und zu hoch sitzende Lenkrad. Aber das habe ich ja geändert, und daß infolge meiner "Manipulationen" Lenkrad und Räder seitdem nicht mehr gekoppelt sind.......dieses "Sicherheitsrisiko" habe ich in Kauf genommen.

Danke fürs Reinklicken!

Conrad

Zitat von Carviar

Das Lenkrad steht sicherlich zu weit oben, es ist auch viel zu grob modelliert, aber zu groß auf keinen Fall, eher zu klein.

Zitat von Jörg

Zu klein vom Durchmesser erscheint es mir auch, ja.

Das jetztige Lenkrad ist ´ne Nummer zu klein, da gebe ich Euch unumwunden recht.

Da die Speichen aber vom alten Lenkrad stammen, die ich (wohl zu sehr) gestutzt und auf die ich einen neuen Kranz (oder Ring) gesetzt habe, hatte ich gewissermaßen nur einen Versuch. So ganz zufrieden bin ich mit dem Ergebnis selbst nicht - allein, es erschien mir letztlich als das "geringere Übel".

Hier zum Vergleich ein Blick auf das Coupé-Modell-Originallenkrad (was für ein Wortkonstrukt!):

Es ist weniger der Radumfang, der mich stört, als die Dicke des Kranzes. Etwas "tiefergelegt" ist das Lenkrad auch hier.

Vielleicht findet sich ja noch einmal ein passenderes Volant. Im Moment müsste ich dazu aber irgendein anderes Modell schrotten, und da habe ich doch leichte Hemmungen.

Oder es kommt mal ein neueres T-Bird-Modell.....ja ich weiß, ein wohl eher naiver Wunsch.

Ich meinerseits danke für die Links.

Etwas gewundert hat mich der Multfunktionsspiegel schon, als ich das Modell zum ersten Mal sah; hatte ich doch bis dahin gedacht, daß derlei Extras an Privatautos eher so bis maximal Mitte der 1950er en vogue waren.

Nachdem ich das Modell ja ohnehin schon leicht "verschlimmbessert" habe, stören mich die Löcher in der Stoßstange gar nicht so sehr. Aber Dein Tipp hat mich auf eine andere Idee gebracht: die Stoßstangen von Convertible und Coupé auszutauschen. Wenn überhaupt, passt das Continental Kit eher zum geschlossenen als zum offenen T-Bird. Mal sehen....

Nachtrag: Es ist ohnehin seltsam, daß Sunstar das Cabrio und nicht das Coupé mit diesem Extra ausgerüstet hat.

Zitat von Jörg

Also sofern die Perspektive annähernd gleich ist, natürlich.

Ist sie. Ich werde wohl nochmal meine "Kramkisten" etwas gründlicher durchforsten. Vielleicht findet sich ja doch noch etwas Adäquateres.