Ahnengalerie VW Golf/Scirocco

Dann steuere ich mal den Schuco-Golf in 1:66 bei, wenn auch in nicht originaler Farbgebung:

Ich hab den Golf 1 von Majorette in rot in 1/60.

Oh, endlich eine Ahnengalerie, zu der ich auch aktiv beisteuern kann.

Ich beginne mal mit dem kleinsten Modell, dem Golf 1 von Schuco in 1:66, den Hessebembel oben schon in einer anderen Farbe gezeigt hat:

Dann habe ich noch drei neuere Modelle in 1:64 anzubieten. Einmal den Polizei-GTI von Matchbox, und die zwei Roadtrip-Modelle von Greenlight:

Von Siku hätte ich auch noch ein paar Einser, die finde ich aber leider auf die Schnelle nicht.

Dafür habe ich noch einen in 1:18, den Golf 1 GTI 1800 Plus:

Zitat von Uwest65

Nun geht es weiter in der Geschichte von VW jetzt ist der VW Golf dran und seine Brüder Jetta,Vento,Bora und auch der Beetle.

Gute und eigentlich überfällige weil derart naheliegende Idee, wird bestimmt ein lebendiger und interessanter Thread.

Wenn auch nicht für mich, da hab ich modellmässig gar nichts (doppeltes Ausschlusskriterium: VW und FWD), und habe Gölfe auch nie fotografiert... warum auch, wenn ich einen sehen will brauche ich nur rausschauen.

Gilt das Golf Coupé namens Scirocco auch als Bruder?

Dann hab ich zumindest 2 Modelle.

Zitat von Uwest65

den Golf sollte nun wirklich fast jeder gefahren haben

Ähm ja, Fahrschule. Danach wusste ich dann was mir nie ins Haus kommt.

Ich werde den Thread aber aufmerksam verfolgen, da tauschen bestimmt spannende Sachen auf.

Zitat von Gulf_LM

Gilt das Golf Coupé namens Scirocco auch als Bruder?

Ja, ganz genau, der Scirocco kommt sogra, streng genommen, noch vor dem Golf, da dieser einige Monate früher präsentiert wurde

- Maßstab: 1:18

- Hersteller des Modellautos: Revell

- Marke des Vorbildes: Volkswagen

Heute stelle ich mal wieder einen Klassiker vor - sowohl das Vorbild als auch das Modell sind zu einem solchen gereift. Die Rede ist vom VW Scirocco 1 GTI von Revell, ein Modell, welches ich zwar immer mal im Blick hatte, ich aber immer wieder vor mir hergeschoben habe Dann ist es wie so häufig, einst gut verfügbare Modelle werden auf einmal rar und teuer, vor einigen Wochen konnte ich aber einen Revell-Scirocco im Neuzustand für gerade mal 40 € ergatttern :freuen:

Das Vorbild erschien im Frühjahr 1974 unter der EA-Nummer 398 noch vor dem VW Golf, auf welchem er technisch basierte und war, ebenso wie der Passat von Giorgio Giugiaro gestylt, eine gewisse Ähnlichkeit mit anderen italienischen Coupés ist daher nicht zufällig Produziert wurde das nach einem Saharahwind benannte Coupé von Karmann in Osnabrück, für mich ist die frühe Scirocco-Baureihe die schönste von allen

Revell hat das Modell sehr fein umgesetzt, ich würde fast sagen, dass der VW das beste aller 1:18er-Modelle von Revell ist, es kann auch heute noch, zehn Jahre nach Erscheinen, noch immer überzeugen. Dass der Scirocco so gut gelungen ist, liegt sicher auch an der Unterstützung der IG53, die Revell tatkräftig unterstützt und einen Scirocco zum Scannen zur Verfügung gestellt hat, hier ist ein schöner Bericht zur Entstehung des Modells zu finden.

Und in der Tat, ob es die feinen Haubenscharniere sind, die Felgen, die Innenausstattung mit den Sportkaro-Sitzen, Teppich in Innen- und Kofferraum, oder der schöne Motor, das Modell ist einfach klasse umgesetzt

Das einzige, was mir etwas negativ aufgefallen ist, ist dass der ansonsten perfekte Motor - der im Gegensatz etwa zum Solido/Norev-Golf GTI nicht nur aus einer Platte, sondern aus einem kompletten Bauteil besteht, ein bissl kurz geraten ist, fast könnte man meinen, es sei ein Dreizylinder Aber seis drum, er gefällt dennoch

Farblich bestand anfangs die Auswahl zwischen rot und silber, dann kam das grünmetallic hinzu und schließlich noch ein schwarzes Messemodell.

Es wurden über 20.000 Modelle hergestellt, die Auflagen gliedern sich wie folgt

– der rote Scirocco Revell Nr.08920 ist 9.500 mal gefertigt

– der silberne Scirocco Revell Nr.08833 ist 7.500 mal gefertigt

– der grüne Scirocco Revell Nr.08494 ist 3.500 mal gefertigt

Heute ist das gar nicht mehr denkbar, trotzdem sind die Modelle nahezu vom Markt verschwunden :öhm: So war ich auch nicht bereit, einen dreistelligen Betrag für den eigentlich favorisierten grünen Scirocco zu zahlen, bei dem Preis kann ich dann auch mit dem roten gut leben :freuen:

Ja, die würde ich schon zusammenfassen, einfach weil die ja zusammengehören.

Naja, ehrlich gesagt, ich finde, bei so einer Ahnengalerie müsste zumindest so ein bisschen Text am Anfang stehen, sonst sind es ja nur ein Haufen Fotos…..

Ich mache dann hier mal schnell, bevor es zu spät ist.

Dat Jolf.

Ich denke, man kann zumindest über die ersten Generationen sagen: sie wurden geliebt oder gehasst.

Wahrscheinlich weil so allgegenwärtig wie Volksmusik.

Denn es wurden bis 2019 immerhin 35 Millionen Stück gebaut.

Dieses Modell hat VW den Hintern gerettet, der Konzern befand sich zu jener Zeit in einer Krise und schrieb hohe Verluste.

Konzernlenker Heinrich Nordhoff wollte unbedingt am Markenkern, dem Prinzip des luftgekühlten Heckmotors, festhalten, wofür zumindest ich allergrößtes Verständnis habe, heutzutage ist das Gelaber von Identität und Markenkern allgegenwärtig.

Damals jedoch schien das Prinzip am Ende, veraltet, die Umsätze gingen stetig und irgendwann dramatisch zurück.

Die hauseigenen Versuchträger wirken unglaublich krude, merkwürdig, so dass ein so klarer und souveräner Entwurf wie der von Giugiario gezeichnete Golf I keineswegs selbstverständlich und zwangsläufig war.

Und der kam auf Anhieb beim Publikum an.

Ein Verkaufserfolg von Anfang an, übrigens sehr zur Überraschung der Konzernleitung!

Vor allem letzteres zeigt, wie knapp das damals offenbar war.

Nach dieser Hymne muss ich noch anfügen: Ich gehörte immer zu jenen, die den Golf gehasst haben.

Den Golf I schätze ich erst (jetzt allerdings sehr), seitdem ich Ende der 90er mal in einem gepflegten Ersthandexemplar saß und alles in anderen, zeitlich versetzten Zusammenhängen sah.

Mit Golf II bis ~ hadere ich bis heute.

Habe ein orangefarbenes Minichamps 1/43 Exemplar, ferner Schuco 1/66 und diverse Gölfe von Herpa und Wiking HO, aber keine Fotosund keine Zeit.

Daher bin ich hier wieder nur für die Rennsportabteilung gut.

Nothelle Golf I 1/18 Eigenbau Nowak-Kit auf Solido-Basis.

1/43 Kamei Golf I von …äh… Spark, glaube ich.

1/43 Nothelle Golf I Scala43 Bausatz:

Zitat von 44CMN

Ja, ganz genau, der Scirocco kommt sogra, streng genommen, noch vor dem Golf, da dieser einige Monate früher präsentiert wurde

Genau, deshalb war ich unsicher, ob das dein Golf Coupé oder der Vorgänger das Golfs war.

Der schicke Scirocco I war ja vom ItalDesign Audi Pik Ass inspiriert, dieser wunderbar klar und scharf gezeichnete Studie.

Zitat von Uwest65

Den Scirocco sollte eigentlich ein eigenes Kapitel

Oha – sorry, dass ich das dann auf den Tisch brachte. Wär aber bestimmt eh gekommen.

Zitat von area52

Den Golf I schätze ich erst (jetzt allerdings sehr), seitdem ich Ende der 90er mal in einem gepflegten Ersthandexemplar saß und alles in anderen, zeitlich versetzten Zusammenhängen sah.

Mit Golf II bis ~ hadere ich bis heute.

Ein Freund meiner Eltern hatte einen der ersten GTIs, als es die nur in rot und silber gab... die Mitfahrt war 1976 schon durchaus ok.

Den 1er mochte ich eigentlich, weil klein, klar und kompakt. Wegweisendes Auto.

Ab dem teigig und verwässert aussehenden aber (leider?) unzerstörbaren 2er und dem komplett banalen 3er, der sich fuhr wie er aussah, war ich dann raus (und die 1er weggerostet).

Danach haben sie sich zumindest formal wieder gebessert und wurden deutlich markanter.

Ausschlusskriterium 3 war dann aber die extreme Verbreitung.

Aber dem Scirocco, in der grossartigen Umsetzung von Revell und der Launch- und Prospektfarbe (leider hab ich den von 1973 mal auf ebay verkloppt, immerhin 12 Euro), konnte ich getunt nicht widerstehen.

Meine Ex in grauer Vorzeit hatte mal einen gelben Basis Rocco als Winterkarre. War nett die Rostlaube.

Der BoS Rennrocco musste auch her, einfach schön.

Du findest, ab Golf IV wurden sie wieder besser?

Beim Passat würde ich teilstreckenstückig mitgehen, beim Golf nicht.

Aprotzpotz Passat.

Muss der nicht auch hier rein?

Weglassen geht nicht und eigenen Thread fände ich auch unangemessen.

PS.

Und ganz wichtig. In einem Punkt muss ich Uwe widersprechen,aber nur in einem Punkt, ansonsten super und danke, einige der schönen Modelle kannte ich gar nicht.

Aber der Solido 1/18 ist NICHT identisch mit dem von Uwe gezeigten Sunstar/Vitesse.

Der Solido ist viel, viel besser getroffen (und identisch mit dem bis heute erhältlichen Norev)

Norev und Solido gab es ja eine Million Mal im Forum, irgendwer hat doch bestimmt noch ein originales Exemplar fotografiert?

Nee, bei Ford habe ich es nicht getrennt, bei Opel wollte Alex das unbedingt.

Aber is ok, dann ist VW halt jetzt so.

Ein wenig kann ich auch dazu beitragen. Habe mir mal vor geraumer Zeit eine Tischvitrine gebaut, die jetzt im Arbeitszimmer steht , speziell für meine Einser Gölfe in Form einer alten Scheune. Hin und wieder kommen auch mal neue Modelle dazu. Hat sich gerade ein Polo 1 dazu gesellt. So jetzt hoffe ich das das Bild einfügen klappt !!! weil alles nur übers IPhone gesendet wird.😎

So ein bisschen "golfen und jetten" kann ich auch, zumindest was die ersten Generationen betrifft.

Hier der Golf I als 24er von WhiteBox:

In einem Golf mit dieser Lackierung war ich als Fahrschüler unterwegs -allerdings nicht in einem GTI, sondern in einem eher

profanen Diesel. (Die Prüfung fand dann aber mit einem W123er (240D) statt.)

Mir ging es allein um die Farbe, deshalb habe ich nur die Frontschürze gekappt und den Rest belassen.

Die Bilder anderer Modelle kommen gleich, erstmal die Kaffemaschine anschmeißen...

....So, Kaffee läuft, also weiter, und zwar zunächst mit dem US-Golf, dem Rabbit, als 43er von Neo:

Die Stoßstangen wirken am Go....äh Rabbit ziemlich wuchtig, aber das sind halt -wie auch die zusätzlichen Blinker- die US-Vorschriften.

Hier zwei Jetta-Modelle, auch von Neo in 1:43:

Bei uns hatte der Jetta ja immer so ein wenig das Image eines "Omma-und-Oppa"-Autos.

Das sah jenseits des Atlantiks anders aus: Auf dem amerikanischen Markt war er sehr erfolgreich.

Zum Schluss noch das Golf-Cabrio von Norev (1:43):

Das war´s, jetzt erstmal ´nen "Pott Kaff".

Hier wurde ja schon fast alles mir bekannte gezeigt. Ich suche auf dem Dachboden noch einen 1:24er Bburago-Golf…

Die Sikus waren schon weiter oben gepostet, hier trotzdem noch eine Gruppenfoto mit einer Post-Version des Golfs und dem Caddy.

Und hier noch ein Einzelbild des Cabrios in einer früheren Form mit schmalen Rädern und ohne Anhängerkupplung

Ui, hat wirklich niemand einen originalen Solido/Norev 1/18 Golf 1 GTI?

Hier jedenfalls noch ein paar 1/43 NEO Scirocco Gr. 2:

PS:

Harch, wusste doch, irgendwo muss ich doch zumindest ein Foto haben, habe noch drei Stück OVP herumfliegen.

Hier die spätere Norev Version in Weiß:

Besser in schlechtes Foto als Modell hier weglassen: