Danke Christoph.

Hier Produktbilder vom kommenden "normalen" Ferrari. Zwar noch ein Protoype, sieht aber klasse aus.

Ach ja, scheinbar gibt es die ganzen Varianten bei CMC nicht mehr. Mann muss also die bekannten Läden abklappern, ob die noch welche haben.

Mal eine Frage an die Experten: In letzter Zeit erlebe ich es immer wieder, daß sich die Vorderräder bei CMC-Modellen nur nach einer Seite lenken lassen (SSK‘s/Schwarzer Prinz etc.). Ist das „normal“? Kennt Ihr das?

Zitat von audeamus2009

Danke Christoph.

Hier Produktbilder vom kommenden "normalen" Ferrari. Zwar noch ein Protoype, sieht aber klasse aus.

Puh, dachte, ich müsste den nicht haben, da ich schon Einen von BBR besitze, aber der ist wirklich sehr verlockend

Tja, die Lenkbarkeit von CMC Modellen. In der Theorie vorhanden in der Praxis? Ach nicht fragen. Ist auf jeden Fall meine Erfahrung mit meinen CMC Modellen. Hauptsache die stehen gerade. Vor allem meine Ferraris schwächeln da ganz gerne.

Zitat von Cmcfreak

Mal eine Frage an die Experten: In letzter Zeit erlebe ich es immer wieder, daß sich die Vorderräder bei CMC-Modellen nur nach einer Seite lenken lassen (SSK‘s/Schwarzer Prinz etc.). Ist das „normal“?

Scheinbar. Erst kürzlich wieder (bei einem Mercedes):

Beitrag

"3 Liter, 170PS, 240 Km/h" : Mercedes-Benz 300 SL (W194) Nr. 16,´Großer Preis von Bern 1952´ (CMC, 1:18) - Bilder-Update "Winter"

Heute stelle ich Euch seit Längerem mal wieder ein Original-Modell vor - und zwar ein einigermaßen Besonderes.
Manche Gelegenheiten kann man eben nicht ausschlagen. "Black Friday", keine Versandkosten und ein vernünftiger Sonderpreis machten es möglich. Und so kam gestern
mein, erst zweites CMC-Modell in die Sammlung. Allerdings scheint es ein "Montags-Exemplar" gewesen zu sein. Denn die Lenkung klemmte (nach rechts lenken nicht möglich)
und heute verlor ich gleich das linke…

E_Goldmann

27. November 2021

Weiß man denn schon, bis wann mit den MB 600 Landaulets zu rechnen ist? Ich bin echt gespannt, ob sich CMC am Ende tatsächlich die Blöße gibt und die Modelle so wie auf den Bildern auf deren Homepage ausliefert. Die Höhe der Persenning empfinde ich bei geöffnetem Verdeck als humoristische Einlage. Diesbezüglich (Persenning) hat Sunstar die Landaulets vor vielen Jahren wunderschön (und kostengünstig) umgesetzt.

Wie viele Seiten schafft dieser Thread

Lenkbarkeit der CMCs scheint bei fast allen Modellen eingeschränkt, aufgrund des Preises und der grundsätzlichen Wertigkeit wird nur keiner versuchen, den Lenkeinschlag über Widerstand auszutesten. Entweder es hakt halt oder die Lenkung funktioniert Modellübergreifend (Alfa Romeo 8C über Porsche 901 bis Bugatti Corsica) bei meinen Modellen nicht so ganz. Beim Alf gar nicht, hat Widerstand zu beiden Seiten.

C209

Durch die Verdeckmechanik wird der Platz benötigt, konnte und wollte? CMC wohl nicht smarter umsetzen. Die 600er Mercedes werden dennoch weiter als CMC Flaggschiffe präsentiert, bekommen immer ganz viele Beiträge auf der Homepage wie selten andere Modelle.

audeamus2009

Habe den roten 275er CMC Ferrari vorbestellt und versucht den weinroten nach den ersten Fotos von CMC irgendwo vorbestellen zu können, leider erfolglos. Möchte den roten canceln und stattdessen die weinrote Rallyevariante mit hellen Sitzen und Speichenräder. Die Räder vom roten 275 sehen aus wie gestanztes Eintopfblech finde ich

Ich bin froh, dass ich den Weinroten früh genug vorbestellt habe. Es ist unglaublich, wie die wegegangen sind, obwohl noch nichtmal Fotos vorhanden sind/waren. Frage mal colognemodelcars. Ich meine, der hat noch ein paar Varianten übrig. Ich weiß nur nicht welche.

Cologne ist eine sehr gute Adresse, er hat noch den roten in der Rallyeversion. Vielleicht findet man ab Auslieferungszeit noch welche. Die Umsetzung hat sich bei CMC von den ersten Konzeptmodellen zum jetzigen Stand sehr verbessert.

Zitat von audeamus2009

ja, die Lenkbarkeit von CMC Modellen.

Ich habe zwar nur 28 CMC-Modelle, aber keines dieser Modelle lässt die Räder mehr als 2mm nach rechts oder links einschlagen. Selbst die seit dem vorigen Jahrhundert in meinen Vitrinen stehenden Mercedes-Silberpfeile und AutoUnion-Rennwagen würden um keine einzige Kurve oder Biegung auf dem Nürburgring kommen. Da ich ohnehin bei jedem einzelnen CMC-Modell mein finanzielles Gewissen mit Schwerstarbeit überwinden muss tröste ich mich mit der Selbsteinredung, dass bei akzeptabel funktionierender Lenkung die CMC-Modelle bestimmt 20 bis 30% teurer sein würden.

Gerade mit Hardy gemailt. Er hat keine Ferrari mehr. Krass, die sind wirklich alle weg.

Mußte nach dem Launch ein paar Wochen warten…dann kommen viele Exemplare aus USA zurück…War bis jetzt fast immer so.

Ist denn jetzt schon bekannt, welche Version des Ferrari 275 zuerst ausgeliefert wird, und wann man damit (und den anderen Versionen) rechnen kann?

So gerne ich die Modelle von CMC mag, die Release-Politik ist eine Katastrophe und vermießt einem zu einem großen Teil die Vorfreude.

Außerdem die Preiserhöhungsfreudigkeit, überlege daher ob ich an meiner Vorbestellung vom M-217 Landaulet noch festhalten kann und soll.

Der unirote 275 Ferrari sollte zuerst rauskommen, der ist eigentlich für dieses Quartal angekündigt gewesen. Danach im neuen Jahr alle anderen Varianten. Auch der CMC Mercedes 600 Landaulet kommt später als erwartet, weil auch da ein bewegliches Verdeck wie beim blauen Landaulet und eine Persenning draufkonstruiert wurde.

Durch die aktuell anhaltende Situation ist bei vielen Hersteller die Planbarkeit schwer einzuschätzen, die müssen sich intern auch erstmal einig werden zumal die Frachtkosten und Schiffscontainer zum Modelltransport sich verdreifacht haben.

Also, der Bordorote soll laut CMC Mitte nächsten Jahres erscheinen. Na, da habe ich ja noch genug Zeit, zu warten.

Interessante News: CMC plant, Wiederauflagen unter Anderem vom CMC Porsche 901 auf den Modellmarkt zu bringen. Das sind erfreuliche Neuigkeiten. Der Porsche war mal das CMC Einstiegsmodell und ist davon mittlerweile davon preislich weit entfernt. CMC schiebt Spekulantenmodellkäufer durch eine eigene angehobene Preispolitik en passant einen Riegel vor.

So kann ein Modell bei einer Neuauflage mit geänderten Details und Farbkombinationen zu einem gerade durch Vorbestellung annehmbaren Preis in die Sammlung kommen. Im Bezug darauf, dass das vielleicht ein lange beobachtetes Modell betrifft und es erfreulich ist, wenn auch das mal in Erfüllung geht.

Das die Geschwindigkeit der Wiederauflagen zeitlich wohl nicht im Porschetempo erfolgen kann und es wohl erst 2023 etwas damit wird --->

Ich gehe aber davon aus, daß das 1:1 Wiederauflagen bestehender Modelle sind. Keine neuen Varianten/Farben etc.. Oder ist da etwas an mir vorbeigelaufen?

Nun ja, beim blauen Wunder handelte es sich ja auch um eine Neuauflage und trotzdem haben sie das Modell optimiert. Einfach mal abwarten. Und bei dem Tempo von CMC kann das noch ein paar Jahre dauern.

Wohl wahr!! Mal sehen, ob sie in 22 überhaupt die Alfas und die Ferraris schaffen….

Doch, die Ferraris kommen. Weiß jetzt nicht ob alle, aber die kommen. Hat CMC mir geschrieben. Der Weinrote soll planmässig Mitte des Jahres erscheinen. Ich hoffe mal.

Es ist übrigens so still hier im Forum was den Mercedes 600 Landaulet angeht (und der lauten Kritik an der Dachkonstruktion). Hat den noch niemand?

Auf FB wurde der schon mehrfach vorgestellt. Schön gemachtes Teil.

Ich hatte den auch schon in der Hand. Dass die Dachkonstruktion nicht perfekt ist, wurde hier ja schon hinlänglich diskutiert. Ich finde sie dennoch gelungen, der Stoff sitzt geschlossen straff und die Konstruktion ist stabil, sodass man sie ohne Sorge öffnen kann. Einzige Minus ist für mich die Tatsache, dass sie sich nicht komplett runterklappen lässt.

Hab meinen am Freitag bekommen. Musste ich leider wieder zurück schicken, die Kofferraumklappe war an den Scharnieren abgebrochen.

Warte jetzt auf den Ersatz.

was die Neuauflage der Porsche betrifft, so wurde auf FB nach Farbwünschen gefragt.

Ob das einen Einfluss auf die neuen Varianten hat, weiß ich natürlich nicht.

audeamus2009

Hat Dir CMC auch verraten wann die Ferraris kommen, bzw. wann die erste Version ausgeliefert wird?

Der MB 600 Landaulet gibt mir Rätsel auf.

Ich finde vom blauen Modell kein Foto, welches das vollständig geöffnete Verdeck zeigt.

Jetzt lese ich hier, dass sich das Verdeck gar nicht vollständig zusammenklappen lässt. Heißt das, dass man das Modell gar nicht mit (vollständig) geöffnetem Verdeck ausstellen kann? Heißt das auch, dass das Verdeck unter keine Persenning passt? Heißt das womöglich sogar, dass gar keine Persenning mitgeliefert wird?

Vom goldenen Modell findet man Fotos mit geöffnetem Verdeck und übergezogener Persenning.

Also beim blauen Modell war keine Persenning dabei. Vielleicht habe ich auch was übersehen, aber ich bin mir recht sicher, dass die Version ohne kommt. Der goldene Landaulet wird eine Persenning mit funktionfähigem Verdeck drunter haben, das erklärt auch den Aufpreis zum blauen Modell. Aber auch hier lässt sich das Verdeck nicht richtig einklappen, was erklärt, warum die Persenning deutlich höher aufbaut als beim Original.

Danke Dir!

Wenn dem so ist, blamiert sich CMC in meinen Augen beim blauen Modell bis auf die Knochen! Wenn das Modell nicht einigermaßen vorbildgerecht mit offenem Verdeck ausgestellt kann, dann ist die wohl komplizierte Dachkonstruktion mehr als überflüssig (publizierbar ausgedrückt).

Wenn man etwas nicht kann, dann soll man es bleiben lassen!

An einer Stelle sollte man CMC in Schutz nehmen. Das Verdeck sieht auch beim Original mehr als beschi….. aus. Es baut geöffnet viel zu hoch, erst recht mit Persenning. Das war damals schon mehr als eine Notlösung….nur damit Staatsoberhäupter mal kurz dem Volke zuwinken konnten. Wegen der Geräuschentwicklung konnte man offen sowieso nicht viel mehr als Schritttempo fahren. Ich hätte dieses häßliche Teil erst gar nicht gemacht.

Zitat von nesta

was die Neuauflage der Porsche betrifft, so wurde auf FB nach Farbwünschen gefragt.

Ob das einen Einfluss auf die neuen Varianten hat, weiß ich natürlich nicht.

audeamus2009

Hat Dir CMC auch verraten wann die Ferraris kommen, bzw. wann die erste Version ausgeliefert wird?

Alles anzeigen

Danach habe ich nicht gefragt. Aber ich meine, irgendwo gelesen zu haben Anfang des Jahres. Nun ja, auch nicht sehr genau.

Ein bewegliches Verdeck kann gut auf Käuferfang gehen, viele wünschen sich so etwas und in dem Preissegment sind die Käufer ohnehin etwas verwöhnt und möchten Innovationen sehen. Es spricht neben dem modellversierten Sammler und Experten auch diejenigen an, die von Modellen und deren Entwicklungsstand des 21. Jahrhunderts nicht so viel Ahnung haben. Auch diejenigen die Gimmicks sehen möchten und auch die, die das Modell wegen dessen Prestige, Historie und optischer Wirkung haben möchten.

Hätte man das Verdeck unbeweglich gelassen, wäre der Preis nicht so bereitwillig gezahlt worden und die Entwicklungskosten für das bewegliche Verdeck wären nicht über evtl. Preiserhöhungen abgedeckt. Man wollte nicht aufgeben und hat das Verdeck deshalb so umgesetzt und will es nun auch so rausbringen. Die optische Verbesserung mit dem Persenning passt deshalb ins Konzept, weil es bei diesem Modell laufend Verbesserungen gab:

Der erste 600 hatte keinen perforierten Dachhimmel, der war langweilspiegelglatt. Das Folgemodell hatte es nachgebildet bekommen und nun sind neben den Sitzen auch sogar die Türinnenteile beflockt mit dieser Veloursnachbildung. Der Hersteller hat laufend dazugelernt, ob die Persenning ein Zugeständnis über das Aussehen des geöffneten Verdecks interpretiert werden kann, dahingestellt

Den guten Willen des Modellherstellers wird niemand bestreiten... Über die Ausführung... gehen die Meinungen auseinander.

Ich kann sagen, dass das Modell vielleicht etwas eigenwillig ist aber gerade deshalb mit Ecken Kanten und Mut zum Individualismus etwas ausgefallenes Schönes für die Sammlung ist. Nicht jeder stellt sich so ein Modell für den Preis in die Sammlung, nicht jeder mag das Vorbild. Doch auch wenn nur wenige Exemplare des 1:1 gebaut wurden, gerade das Landaulet, hat es seinen Platz in der Geschichte des Automobils und der Repräsentationsfahrzeuge gefunden. Es hat gezeigt, was technisch möglich war. Für die Umsetzung auf diesem Detailniveau mit den Materialien kann man CMC fast dankbar sein, obwohl das Modell auch jut bezahlt wird.

haeuptling

Das hat schon ein Sammler live im Vorstellungsvideo geschafft, es ist wirklich filigran und fein gearbeitet, sodass die Funktion dem Design vielleicht etwas nachsteht. Autoart hat allerdings bei seinem Pullman nie Probleme mit dem Heckdeckel gehabt, hmm warum wohl

Denken zwar, dass diese Frage schon einmal irgendwo beantwortet wurde, trotzdem stelle ich sie nochmal:

Ist aus so einem Bausatz das Modell komplett zu bauen (Geschick vorausgesetzt), oder würde es am Ende doch nicht 1:1 dem Fertigmodell entsprechen?

CMC A-024 # Bilderrahmen Ferrari 250 GTO Bauteile-Display gelb 1:18 Limited 200 | eBay

Entdecken Sie CMC A-024 # Bilderrahmen Ferrari 250 GTO Bauteile-Display gelb 1:18 Limited 200 in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele…

www.ebay.de

Witzig... genau diese Frage wurde mir heute schon dreimal gestellt...

Ich denke... vielleicht!

Zitat von armiku

Witzig... genau diese Frage wurde mir heute schon dreimal gestellt...

Ich denke... vielleicht!

Genau an dich dachte ich auch sofort bei dieser Frage. Aber nicht als Auftrag von mir, sonder generell. Ich habe ja einen in Rot. Wäre mir dann doch zu teuer das Ganze.

Zitat von audeamus2009

Wäre mir dann doch zu teuer das Ganze.

Na ja, zumindest waren die Displays zuletzt günstiger, als die Fertigmodelle. War auch nur so ein Gedanke, sind mir alle zu teuer.

Wenn du es versuchst und dann doch nicht hinbekommst, hast du auch für den Bausatz einiges ausgegeben. Mein Tipp wäre auf einen CMC 250 GTO ohne OVP zu setzen, gerade bei Ibähh Kleinzeugen sind die Verkäufer wegen des Gebührenwegfalls verhandlungsbereiter. Mir wäre es lieber, CMC hätte auch diesen Merch zusammengesetzt, wer hätte sich den 1:1 Ferrari so an die Wand bauen lassen?

Zitat von PhaetonTDI

Wenn du es versuchst und dann doch nicht hinbekommst, hast du auch für den Bausatz einiges ausgegeben. Mein Tipp wäre auf einen CMC 250 GTO ohne OVP zu setzen, gerade bei Ibähh Kleinzeugen sind die Verkäufer wegen des Gebührenwegfalls verhandlungsbereiter. Mir wäre es lieber, CMC hätte auch diesen Merch zusammengesetzt, wer hätte sich den 1:1 Ferrari so an die Wand bauen lassen?

???Das verstehe ich nicht…😳😳😳

Cmcfreak Gerne erkläre ich es dir: Der Aufwand und das Risiko das der Aufbau misslingt oder nicht in der gutaussehenden Qualität wie CMC es könnte aussieht, sehe ich als zu hoch an. Ich habe ihm daher geraten wie oben ausgeführt, das Modell als Fertigmodell statt als Bausatz zu kaufen. Dabei empfahl ich, damit er sparen kann, den von ihm gewünschten CMC Ferrari ohne OVP bei Kleinanzeigen zu kaufen. So hat er einen höheren Preisverhandlungs-Rahmen mit dem Verkäufer. Das Interesse, das hinter meiner Empfehlung steckt, ist, das er nicht enttäuscht wird, wenn er versucht das Modell zusammenzubauen oder bauen zu lassen und das Endergebnis nicht die gewünschte Qualität bringt.

Ich freue mich, wenn ich es dir mit diesen Ausführungen verständlich gemacht habe.

Ok. Jetzt hab ich‘s…Danke! Hast recht, seh‘ ich genauso.

Sehr gerne, zeugt von Interesse und dafür bedanke ich mich wiederum. Zwar sollten Beiträge möglichst gleich verständlich sein, wenn man durchaus Qualitätsansprüche an seine Beiträge stellt, doch hier im Forum sind alle meist tiefenentspannt und man kann ja nachfragen wenn etwas undeutlich/unverständlich ist.

Gerade bei CMC wäre mir ein Bauexperiment dieser Größe zu heikel, wenn ich mir Videos auf der CMC-Seite ansehe, komme ich nicht umhin die geschickten Facharbeiter um ihr Können zu bewundern. CMC-Modelle sind nicht immer perfekt aber nah dran und die Begeisterung an möglichst hochdetaillierten Modellen eint uns alle im Modelcarforum, für welches Modell und welchen Modellhersteller wir uns auch entscheiden.

Im Fall dieses Angebotes handelt es sich doch aber um das "fertige" Modell oder seh ich das falsch? Das ist doch extra zum so an die Wand hängen und nicht zum zusammen bauen gedacht. Warum sollte man sich das dann kaufen um es zu bauen?

Zitat von Quattro-Sportler

Warum sollte man sich das dann kaufen um es zu bauen?

Weil die fertigen Modelle inzwischen in die Nähe bzw. über den 4-stelligen Bereich gehen und die Displays eher etwas günstiger weggehen.

Aber wie gesagt: Abgesehen davon, dass ich mir einen Zusammenbau nicht zutrauen würde, sind mir die Displays auch zu teuer.

Habe es damals verpennt, einen GTO zu holen, als sie noch deutlich unter 400 € lagen, jetzt muss ich damit leben, dass er keinen Einzug mehr in meine Sammlung halten wird (wie auch der CMC 911er).

Ed.: Hab dir dazu eine PN geschickt, ist sicherlich sinnvoller als direkt im Thread

Zitat von Hallmackenreuther

...jetzt muss ich damit leben, dass er keinen Einzug mehr in meine Sammlung halten wird (wie auch der CMC 911er).

...vielleicht auch nicht.Ist ja gerade im Gespräch,das CMC Neuauflagen von beliebten Modellen bringen wird.901 oder Cali wurden bereits für möglich gehalten

Zitat von PhaetonTDI

Wäre der kommende CMC Ferrari 275 GTB/C in unirot lackiert etwas für dich? Würde meine Vorbestellung von diesem Modell an dich abgeben, weil ich den nicht übernehmen kann wie geplant. Der 275er kommt nicht an die Eleganz vom GTO heran, für Ferrarifans sicherlich aber interessant und ohnehin bereits überall ausverkauft. Dank Gutscheinverwendung damals kommt der dich sogar etwas günstiger. Hallmackenreuther

Ed.: Hab dir dazu eine PN geschickt, ist sicherlich sinnvoller als direkt im Thread

Das geht nun zu weit, denke ich und hat mit dem Thema dieses Threads/CMC nichts zu tun. Bevor wir hier im MCF wieder Probleme bekommen, bitte in Zukunft direkt eine PN schicken.

Dafür hat CMC bei Insta nach Farbvorschlägen gefragt, hoffentlich dauert das nicht allzu lange, wird wohl aber geschätzt eher 2024 etwas.

Zitat von audeamus2009

Bevor wir hier im MCF wieder Probleme bekommen, bitte in Zukunft direkt eine PN schicken.

Genauso hab ich das dann auch gesehen, die PN ging raus und den Inhalt des Beitrags hab ich weggelöscht Es geht zwar noch um einen CMC Ferrari aber man muss und will den Thread ja nichtgefährden.

Zitat von DrBob

...vielleicht auch nicht.Ist ja gerade im Gespräch,das CMC Neuauflagen von beliebten Modellen bringen wird.901 oder Cali wurden bereits für möglich gehalten

Wäre natürlich klasse, bei einigen CMC-Modellen werden inzwischen auch Eigentumswohnungen in Zahlung genommen...

Hm, da ich meine CMC ja habe, fände ich das nicht so toll. Vor allem sind die Modelle jetzt Sammlerstücke und CMC kann seine Preise verlangen wie sie möchten und die sind weg. Ob sich CMC dann da einen Gefallen tut? Ich denke, die werden dann schwerer verkauft, weil man damit rechnen muss, dass die die wieder neu auflegen. Halt wie in der Vergangenheit. Jetzt können die fast bringen, was die wollen und die sind weg.

Die Gefahr sehe ich nicht. Die Nachfrage ist eindeutig da, sonst wären die Preise bei den gebrauchten Modellen nicht so hoch. Und CMC wird jetzt keine extrem hohen Neuauflagen bringen, sodass sich das Preisniveau bei der Erstauflage nicht groß verändern wird.

Das Blaue Wunder gab es auch schon in einer zweiten Auflage, ohne dass das zu Problemen für irgendjemanden führte. Ganz im Gegenteil: So sind noch ein paar Sammler in den Genuss des Modells gekommen, die von der ersten Auflage keins abbekommen hatten.

Das blaue Wunder als Neuauflage kam, als die Modelle "nachgeschmissen" wurden. Das ist jetzt was völlig anderes.

Aber die Diskussion ist müssig. CMC entscheidet, was die machen.

Ich würde mich jetzt schon über eine Neuauflage vom CMC Landaulet freuen mit anständiger Innenraumfarbe wie beiges Leder oder helle Stoffbeflockung. Braun und grau bei den Landaulets waren jetzt nicht so meins, die Außenfarben durchaus. Es gibt die geschlossene Variante in vier Farbvarianten und die Landaulets nur in zwei, vielleicht legt CMC da noch nach.

Natürlich ist man froh das die überhaupt kommen, nur sollten Modelle maximal gefallen. Es macht keinen Sinn sich ein Modell zu holen nur weil man sonst leer ausgeht zumal man sich den Einstiegspreis schon leisten können muss.

Beim 275 Ferrari hat CMC sehr viel Farb- und Variantenvielfalt geschaffen, natürlich war es ein überschaubares Projekt und der Pullmann gerade mit der Verdecksversion ein Ausnahmeprojekt. Darauf können wir uns jetzt 2021 freuen, was da alles kommt, auch der Porsche 904 und der BMW von CMC

Zitat von PhaetonTDI

Beim 275 Ferrari hat CMC sehr viel Farb- und Variantenvielfalt geschaffen, natürlich war es ein überschaubares Projekt und der Pullmann gerade mit der Verdecksversion ein Ausnahmeprojekt. Darauf können wir uns jetzt 2021 freuen, was da alles kommt, auch der Porsche 904 und der BMW von CMC

Ähem, wir haben 2022! Aber sonst gebe ich dir recht.

Ja haha hast recht das ist so der historische klassische erste Schreibfehler im neuen Jahr haha , schön das du das andere auch so siehst

Beim Porsche 904 bin ich mal gespannt, ob das CMCs erstes Resineprojekt wird, schließlich hatte das Original eine Kunstharz-Karosserie. Die Cast ist hier also fehl am Platze…

CMC ist einer der letzten ihrer Art an Modellherstellern, die mit Resine nicht einmal experimentiert ob es bei den Sammlern ankommen würde in Resine zu produzieren, rechtfertigt damit und der hohen Qualität deren Preispolitik und sollte dabei auch bleiben. Dem Vorbild wäre es sicherlich gerecht und Ausnahmen bestätigen die Regel, nur ein Resinemodell noch dazu mit Materialmix in Edelstahl, Echtmetall und Ledersitzen ...

Doch auch da gilt, denn die Sammler haben nur bedingten Einfluss:

Zitat von audeamus2009

CMC entscheidet, was die machen.

Resine all open? Suche mal nach Pista all open von BBR von mir, dann erübrigt sich deine Frage. Im modifizierten Bereich!

CMC hat vor Jahren wirklich darüber nachgedacht, Resine anzuwenden. Sie haben es verworfen. Also, das Resine bei denen nie ein Thema war, stimmt so nicht.

Zitat von audeamus2009

Also, das Resine bei denen nie ein Thema war, stimmt so nicht.

Oha, hatte CMC eher für einen tradtionelleren leicht konservativen Hersteller gehalten. Interessant, das CMC doch dafür offen war und doch letztendlich zu dem Schluss gekommen ist, bei Diecast zu bleiben.

Ich habe hier den all open Ferrari Pista von BBR. Von außen schön, innen, ach ich sage lieber nichts. Der war bei Arne, der hat den zerlegt und davon Fotos gemacht, welche ich hier gepostet habe. CMC und Resine funktioniert überhaupt nicht. Überhaupt sind alle Resiner von BBR erbärmlich von innen gemacht. Habe auf FB einige von innen gesehen. Der Pista ist da keine Ausnahme, auch wenn alles aufgeht.

Ja habe die Fotos gesehen, bei CMC hast du stattdessen eine schwere Qualität innen wie außen, statt Klebereste siehst du hier höchstens höchstens Schmieröl der Lenkung aus dem Modell tropfen. Die 1:12er werden innen bei BBR nicht besser aussehen, während die 1:12er bei CMC wirklich feinste Sahne sind. Hätte gern den Horch 1:12 in schwarzrot, den hat CMC toll gemacht. Auch das Verdeck.

Ja, hoffentlich verschonen sie uns mit Resine aus bekannten und hier schon aufgezählten Gründen. Dennoch wäre es schwer zu verstehen, wenn ein Original aus leichtem Kunststoff als Modell in schwerem Metall erscheint….

Den Trabant könnte CMC gern als Highend-Modell mit zeitgenössischen Materialien bringen

Da hätte ich sofort Farbwünsche, himmelblau und dieses DDR-Grün wie auch die Telefone dort ausgesehen haben. War vor meiner Zeit und doch haben Trabis und Wartburgs eine besondere Wirkung. Gern auch einen CMC Wartburg in beige dazu.

Den CMC-Trabant bitte mit authentischem Geruch und mit dieser immer leicht welligen Duroplast-Außenhaut. Duroplast stellt man her, indem zunächst Baumwollfasern zu einem Vlies verarbeitet werden. Dann kommt Phenolharz dazu. Das Ganze wird zu Platten gewalzt, die dann mit Wärme und hohem Druck in Form gebracht werden. Was dauert.

Baumwolle müßte bei CMC ja zu finden sein, nachdem sie sich für die massenhafte Fertigung von schrumpeligen 600-Landaulet-Verdecks eingedeckt haben.

Zitat von Cmcfreak

Ja, hoffentlich verschonen sie uns mit Resine aus bekannten und hier schon aufgezählten Gründen. Dennoch wäre es schwer zu verstehen, wenn ein Original aus leichtem Kunststoff als Modell in schwerem Metall erscheint….

Als AA noch DieCast gemacht hat, haben die auch Supersportler gebracht, welche in echt nicht aus Metall waren und jetzt machen sie es richtig und es ist auch nicht recht. Es ist doch egal, welches Material, hauptsache es sieht gut aus.

Zitat von Cmcfreak

Ja, hoffentlich verschonen sie uns mit Resine aus bekannten und hier schon aufgezählten Gründen. Dennoch wäre es schwer zu verstehen, wenn ein Original aus leichtem Kunststoff als Modell in schwerem Metall erscheint….

Wie Arkadius schon sagte....guck dir den Autoart Mazda 787 an....schweres Diecast...aber in echt bestimmt keine Stahlkarosse, sondern ein leichter Materialmix aus Composite.

Zitat von 120y

müßte bei CMC ja zu finden sein, nachdem sie sich für die massenhafte Fertigung von schrumpeligen 600-Landaulet-Verdecks eingedeckt haben.

Oh das ist aber savage gesagt, zumal CMC sich sichtbare Mühe gegeben hat ob der Schwierigkeit in 1:18 ein großflächiges Verdeck erfolgreich abzubilden Das Ergebnis ist recht gut gelungen und auch der Mercedes 600 Landaulet war nicht perfekt wenn auch das Maximum seiner Zeit. Dazu kommt, das Oldtimer und die damalige Ingenieurskunst heutigen Autos oft souverän das Wasser reichen können, so auch in der Verdecksstraffung.

CMC hat sich das Ergebnis auch noch extra bezahlen lassen und nach ohnehin schon gemachten Preissteigerungen seit Anfang, noch im Dezember die Vorbestellpreise anheben lassen. Diesen Schritt bin nicht mehr mitgegangen auch wenn sicherlich CMCs Entscheidung dem zweiten Landaulet auch ein Stoffverdeck inkl. Persenning statt feststehendes Verdeck honorierenswert erscheint. Da das Modell trotzdem in die Sammlung passt, werde ich es später vielleicht doch noch holen wenn ich 1K locker überhabe

Ungewöhnlich die Kontrastfarbe des Verdecks, hellbraun statt Dunkelbraun wie Dach, Radkappen und Innenraumfarbe

Aber es ist eine freundliche Farbe und lockert die dunkelbraune Innenfarbe etwas auf. Dazu das Champagnergoldmetallic

Hier vielleicht auch nochmal zur Info für die CMC-Sammler: Die Neuauflage des CMC 300 SL W194 scheint zumindest bei der grünen Version auch von Zinkpest betroffen zu sein, wie man bei diesem Inserat sehr gut sehen kann.

CMC Mercedes-Benz 300 SL (W194) M-158 - 1:18 - an Bastler | eBay

Entdecken Sie CMC Mercedes-Benz 300 SL (W194) M-158 - 1:18 - an Bastler in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!

www.ebay.de

Kann leider die Zinkpest am grünen 300SL bestätigen.

Meiner ist auch auf dem Selbstzerstörungstrip.

Ob die anderen 3 Versionen (Rot, Blau, PanAm) betroffen sind, muss ich noch prüfen. Der rote sieht in Ordnung aus, bei den anderen traue ich mich nicht, die auszupacken. Rot und der Grün stehen in der Vitrine, PanAm und der blaue in OVP.

Hier ging es um die neue Serie. Ist deiner der neue oder der alte? Beim alten ist dies bekannt. Beim neuen ist das schwach von CMC.

Diese Modelle gab es meines Wissens nach nicht in den alten Serie. Der Ur-SL mit den kleinen Flügeltüren war ein neues Modell.

Danke Georg. Das ist wirklich übel von CMC. Scheint so, als ob die wirklich die alte Mischung genommen haben? Das kann doch nicht sein.

Oh my!

Das ist wirklich unschön. Ich habe etwas das Gefühl, dass es auch mit der teilweise enormen Materialstärke des Modells zu tun haben könnte. Wobei das nicht die Hauben erklärt, wo ich es zuerst gesehen hatte.

nesta Hast Du die Bilder schon an den Kundenservice von CMC geschickt? Mich würde wirklich interessieren, was deren Meinung dazu ist.

Ja, das braucht unbedingt schnelle Aufklärung! Wenn’s auch die Neuen trifft, ist da was faul…

Die 300SL "GP Bern" und der mein 300SL "PanAm" in Silber/Grün sind aus der "neuen" Serie von vor ein paar Jahren. In der alten Serie gab es nur den PanAm in Silber/Grün, der auch massiv von Zinkpest befallen war und den silber/blauen "PanAm". Der/mein Silber/blauer ist von der Pest verschont geblieben.

Die Bilder habe ich heute erst auf die schnelle gemacht. Wenn ich die anderen kontrolliert habe, werde ich den Kundensupport von CMC kontaktieren.

Schon komisch dass es wieder die 300SL betrifft. Ich mag gar nicht dran denken, wenn meine beiden Uhlenhaupt, die 5 300SLR oder meine 5 250GTO betroffen wären. Bei den Sammlerwerten würde locker ein 5-stelliger Schaden entstehen.

Blöde Frage, kann man dagegen nix tun? Also gegen die "Zinkpest"

zett3coupe

Leider nein.

"Zinkpest" entsteht, wenn die Legierung verunreinigt ist, oder das Mischverhältniss der Gussmaterialien nicht stimmt.

Dadurch gasen die Schadstoffe mit der Zeit aus, wodurch erst diese Orangenhaut entsteht, oder das Material "wächst"(siehe Unterboden". Irgendwann wird der Druckguss dann so porös, dass das Model zerbröselt.

Und man kann nur hilflos zusehen.

Wie stehen die Chancen, diese Modellreihe bei CMC erfolgreich zu reklamieren, wenn die zwei Jahre Produktgarantie abgelaufen sind und die Beweislastumkehr längst greift? Gutachter oder Laboranalysebericht zu beauftragen wird teurer als ein Ersatzmodell. Es gibt ja keine Rückrufaktion eines Bundesamts für Modellfahrt und - autos und viele Sammler werden das erst mit der Zeit bemerken ...

Es hat mir keine Ruhe gelassen und ich hab meine CMC-50er-Jahre-Mercedes untersucht.

Ergebnis:

300SL Rot, Blau, PanAm Silber/Grün (neue Serie), PanAm Silber/Blau (alte Serie) - alle in Ordnung

Uhlenhaupt - beide markellos

300SLR MilleMiglia (inkl Dirty Version aus Set mit dem Blauen Wunder)- alle 5 ohne Befund

Stromlinien W196 -alle 4 Neuauflagen ohne Markel

Bei mir ist somit zum Glück nur der grüne 300SL betroffen.

PhaetonTDI

Ich rechne mir auch keine großen Chancen aus. Ich weiß noch nicht mal wann und wo ich die gekauft bzw vorbestellt habe

Bei der Beweislastumkehr könnte man aber Erfolg haben. Zinkpest entsteht nur bei Fehlern im Herstellungsprozess bzw gießen der Teile.

Aber ich glaube man kann nur auf Kulanz seitens CMC hoffen.

Bei meinen CMC habe ich nur nach einer Weile Pickelchenprobleme. Ganz extrem war es bei McLaren SLR. Aber Arne hat alles wegbekommen und seitdem sind Pickelchen nicht wieder gekommen. Seine Arbeit ist auch schon ein paar Jahre her.

Aber bei Zinkpest würde ich .

Es gibt Neuigkeiten bei CMC: https://www.cmc-modelcars.de/produkte/neuheiten-2022

Ich liste aus dem Newsletter mal auf:

* der Alfa Romeo P3 kommt dieses Jahr

* Der Uhlenhaut kommt wieder bzw. in neuen Varianten: der rote wird neuaufgelegt, es kommt einer mit blauem Interieur, dieser kommt noch in einer Variante mit Figur und dann noch zwei Rennversionen: GP Schweden und RCA Tourist Trophy

* Ferrari 275 GTB/C bekommt drei neue Farbvarianten: British Racing Green, California Blau und Modena Gelb

* bis einschließlich 11.2. 10% Rabatt für Endkunden (der Shop zeigt schon rabbatierte Preise an)

P3 ist jetzt keine wirkliche Neuigkeit. Über den Uhlenhaut freue ich mich persönlich am meisten, da ich den beim ersten Mal verpasst habe. Gleich mal ein paar Varianten vorbestellt Beim 275 hätte ich mir eventuell mal eine Version ohne Stoßstangen gewünscht, aber gut das es noch mehr Auswahl gibt

Ja, habe die Mercedes und Ferraris in die News Threads gesetzt gehabt. Wenn bei den Neuauflagen dann auch die Metalllegierung stimmt, hat CMC alles richtig gemacht mM

Bei den Ferraris wären Speichenräder schöner gewesen und dennoch kommen so auch diejenigen, die eine Vorbestellung verpasst haben, in den Ferrari 275-Genuss. Hallmackenreuther drei neue schicke Farben gibts, welche soll es bei dir sein?

Was war denn bei den alten Uhlenhauts mit der Metalllegierung??? Ist da was an mir vorbeigelaufen?

Man muss aber zu den Neuheiten auch dazu sagen, dass CMC die Preise für die Zukunft prizipiell um bis zu 25% angehoben hat!

Cmcfreak

Der 300 SL (grün) hatte wie zuvor hier gezeigt wurde, Metallqualitätsprobleme und das bei einer Neuauflage. Drei Mercedesmodelle aus der CMC-Reihe hatten die auch (s. Zinkpesthread), deshalb ist die Hoffnung das die Qualität stimmt und die Neuauflagen nicht zerbröseln, wovon man aber auch ausgehen darf. Nicht viele CMC-Modelle und nicht alle Mercedesmodelle waren betroffen und das physikalische Phänomen bleibt eher selten, aber es kommt doch vor. Deshalb ist die Hoffnung, das bei diesem 300 SLR alles gutgeht bei der Fertigung.

audeamus2009 Könnte nach wie vor an der Containersituation und den erhöhten Produktionskosten liegen. Auf der anderen Seite gab es so einen Run auf die Modelle das sie wahrscheinlich deshalb noch Farben und Neuauflagen nachgelegt haben. Wenn die Nachfrage auch bei den anderen Modellen gut ist, kann natürlich ein Hersteller überlegen, ob das ein guter Zeitpunkt ist mal die Preise zu erhöhen und die Marge zu optimieren

Du hast natürlich recht. Kann ja auch sein, dass CMC nicht entgangen ist, wie deren Modelle auf dem Gebrauchtmarkt durch die Decke gehen. Alles nachzuvollziehen aus deren Unternehmersicht.

Das mit dem Preis war allerdings bei anderen Neuauflagen wie dem SSKL auch schon so. Bin zumindest froh, auch die Chance auf Uhlenhaut-Modelle zu haben. Was ich schade finde, dass man meist nur über Vorbestellung an die neuen Modelle kommt und man oft noch kein Modellbild hat und die Unterschiede der einzelnen Modelle kennt. Bei 275 wusste man beispielsweise nicht, ob der hellblaue mit oder ohne Stoßstange kommt, denn es gab Fotos vom Original von beiden Varianten. Oder was sind genau die Unterschiede zwischen dem mit roten und blauem Interieur. Nur das oder noch deulicher wie bei den bisherigen zwei Uhlenhauts? Hoffe ja persönlich noch auf eine Neuauflage vom 250 GTO.

Was ich nicht verstehe: war der Uhlenhaut mit blauem Interieur nicht auf 4000 Exemplare limitiert? Und jetzt wird doch munter weiter produziert? Oder verstehe ich da was falsch?

Der hatte wohl eine andere Abgas-Anlage als Alleinstellungsmerkmal.So war gerade die Aussage von CMC auf Fratzebuck

Der blaue neu ist nicht der blaue alt. Nur der alte rote wird neu aufgelegt.

Zitat von karsten

* bis einschließlich 11.2. 10% Rabatt für Endkunden (der Shop zeigt schon rabbatierte Preise an)

Sind die Modelle in der Regel in diesem Shop nicht teurer, als z.B. Hardy?

Glaube schon, aber es kommt drauf an wieviele Gutscheine von vorigen Bestellungen hat.

Die kommen jetzt beide mit der gleichen Auspuffanlage, richtig? Der Unterschied liegt nur in der Interieur-Farbe?

Genauso ist es!

Aussage CMC:

Simons Daniël CMC only reedit the Red Interior (which was not limited). A new version with Blue interior is coming, but it'll be the same body, without the "super-exhaust" of the previous limited edition.

Also OHNE Super-exhaust

Bei der neuen blauen Version wäre es dann eventuell interessant zu wissen, ob diese die Version aus der Mecedes-Benz-Welt ist. Wenn ich das richtig sehe, hat die die Motorhaube der früheren blauen Variante (ohne deren Auspuffanlage). Auf den s/w-Fotos sieht es ja nicht so aus, aber die stimmten bei 275 ja auch nicht immer mit dem späteren Modell überein.

Hier mal ein kleiner Schnappschuss von meinen beiden Uhlenhaut aus der ALTEN SERIE.

Neben dem zusätzlichen Schalldämpfer hat die alte "blaue Variante" auch eine geänderte Motorhaube mit aufgesetzter Hutze und kleiner Zusatzscheibe als Windabweiser am Hutzeneinlass. Dazu ein Emblem vor der Haube und einen eckigen Außenspiegel.

Zitat von audeamus2009

dass CMC die Preise für die Zukunft prizipiell um bis zu 25% angehoben hat!

...was dann aber auch heißt,das der Preis,von meiner Vorbestellung vor über einem Jahr,bestand hat?!Hast Du etwas darüber gehört?

Nein, der ist Geschichte. Es sei denn, dein Händler nimmt die Preiserhöhung auf seine Kappe.

Wenn nicht,kann er ihn schön behalten So groß ist der Pfeil in meinem Kopf nicht,als das ich nochmal über 100€ drauflege.Hatte das so verstanden,das es die alten Bestellungen noch nicht betrifft

Die Preise gelten ab sofort.

Hm…. Also ich arbeite ja auch im Handel und bestimmte Sachen haben bei uns eine LZ von einigen Monaten.

Aber!

Wir und auch unser Kunde bekommen den EK, der ab Bestelldatum gültig ist.

Wenn es Preisanpassungen später gibt, dann betreffen sie nie alte Bestellungen.

Seid ihr also sicher, dass CMC rückwirkend den EK angehoben hat, auch wenn schon bestellt wurde?

Das wäre in der Tat mies.

Und ein etwaigen TZ müsste eben CMC schlucken und nicht der Händler und schon garnicht der Endkunde.

Meine Vorbestellung vom 275 GTB/C beim CMC Herstellershop hat noch den alten Preis. Ist natürlich nicht schön, wenn die Fachhändler nachträglich einen höheren Preis zahlen müssen für schon vorhandene Vorbestellungen.

Aber der Fachhändler hat doch genauso im CMC-Shop vorbestellt und hat dann doch auch den Ursprungspreis so wie Du.

Das war auch meine Vermutung. Scheint aber nicht so zu sein. Der Unterschied ist halt ich bestelle als Endkunde vor, der Fachändler als gewerblicher Kunde.

Yap, isn Unding.

44CMN

Wie ist da eig. die rechtliche Lage?

Jetzt mal von Seiten der Händler, denn die können am Wenigsten dafür.

Ich bestelle xy zum Preis von Summe Z vor.

Kann da der Hersteller iwan sagen.

Yau, deine Vorbestellung bleibt gültig, wenn du den neuen Preis zahlst

Weil wie gesagt.

Preisanpassungen haben wir auch, gerade aktuell drehen die Märkte am Zeiger, aber jeder Lieferant sagt.

Der TZ betrifft alle Bestelleingänge nach dem Datum 1.3.22 z.B.

Alles was man davor bestellt, bekommt man zum noch jetzt gültigen Preis.

Nun ja, da die Händler nicht auf Rosen gebettet sind, machen die Verlust, wenn sie die Preise nicht weitergeben.

Ist diese Diskussion aber nicht off topic? Ich möchte nur nicht, dass wir wieder Ärger bekommen und habe kein gutes Gefühl bei der Diskussion. Letzen Endes ist wie es ist. Ändern können wir es nicht.

Ok - stimmt /

Back to news

Faultier typisch juristische Antwort, es hängt davon ab. In erster Linie natürlich von den AGB'en, wenn da keine Preisanpassung vorbehalten ist, ist der Preis fest.

Dasselbe Thema ist mir vor Jahren auch schon bei Minichamps passiert. Glaube , es war damals der Mampe Capri. Angekündigt für unter 100 Euro ..lange drauf gewartet.. und zum Schluss satt über der 100er Marke. Waren auch so um die 20-25 % wenn ich mich noch richtig erinnere. Da haste nur die Wahl friss oder stirb. Genauso wird es jetzt bei CMC sein. Denke aber auch das dieses Direktvertriebssystem noch spannend wird. Da bin ich mal gespannt drauf was da noch so kommen wird.

Jetzt lasst es uns gut sein. Ändern können wir es eh nicht. Also zurück zu den Modellen oder was auch immer mit CMC zu tun hat. Außer Preisdiskussion.

Es gibt Bilder des Prototypen des Porsche Carrera GTS 904 von CMC, offenbar die Paris-Dakar-Version  wenn der so bleibt, belasse ich es bei meinem Minichamps, der ja ein halber CMC ist...

Das ist doch der erste grobe Prototyp. Ich traue CMC doch mehr zu, was deren Modelle ja belegen. Aber eigentlich ist es mir wurscht, weil ich mit dem Vorbild eh nichts anfangen kann.

Befürchte nur das der dann 600-700 Euro kostet wenn der dann da ist und der Vorbestellpreis mal wieder nicht gehalten werden kann. Unglaublicher Preis für 1 einziges Modell in der kompakten Größe, auch wenn CMC in der Qualität gut ist, reicht da doch auch dein verlinkter Minichampsporsche 44CMN . Irgendwo wünscht man sich Verbindlichkeit bei Vorbestellungen, sonst wird das zu hoher See.

Der kommt mit Niveauregulierung, ganz neue Innovation bei CMC Deshalb die erhöhte Bodenfreiheit, hast du nicht doch etwas für so ein Rallye-Porsche übrig

Zitat von audeamus2009

Das ist doch der erste grobe Prototyp. Ich traue CMC doch mehr zu, was deren Modelle ja belegen.

Klar, trotzdem macht das keinen so dollen Eindruck

Das mit der Bodenfreiheit fand ich auch seltsam. Aber es gibt auf FB Originalbilder der Varianten. So verkehrt scheint die Bodenfreiheit nicht zu sein.

Zum MC. Behalt ihn doch und verzichte auf den CMC. Der ist doch auch gut.

Ich habe mir jetzt die Fotos vom MC genauer angeschaut. Also, da braucht es wirklich nicht einen CMC für Unsummen. Würde ich nicht machen. Ja, ja, MC konnte es mal. Aber das ist ein anderes Thema und gehört hier nicht hin.

Jetzt paßt mal auf ihr Riesen-Experten hier. Das Ding ist ein mega frühes Projekt und man fragt sich natürlich, warum cmc sowas veröffentlicht… nicht wirklich klug…

Aber in einem Fach-Forum so eine bescheuerte Diskussion…? Das Ding wird besser als die ganzen MCG/KK/Norev/Minichamps-Spielzeuge, die hier so vorgestellt werden. Bitte kehrt langsam mal zu einer seriösen Betrachtung zurück. Also: Es ist klar, dass auch diese Projekt gut werden wird, über Details kann man immer streiten, aber jetzt schon drüber herziehen…das ist Armenspeisung….

Zitat von Cmcfreak

.Bitte kehrt langsam mal zu einer seriösen Betrachtung zurück. Also: Es ist klar, dass auch diese Projekt gut werden wird, über Details kann man immer streiten, aber jetzt schon drüber herziehen…das ist Armenspeisung….

Von Ironie hast du auch noch nichts gehört, oder? Und mit deiner Wortwahl solltest du mal etwas vorsichtiger sein

Da hat sich offensichtlich ein bisschen was geändert im Unternehmen. Wenn ich mich daran erinnere, das die Chefin mir vor Jahren noch die Kamera abnehmen wollte, um Fotos eines offen ausgestellten, aber noch frühen Prototyps zu löschen... Heute stellt man dann selber solche Bilder eines in vielerlei Hinsicht zweifelhaften Prototyps ein. Muss man nicht verstehen.

legt CMC den 1955er Mercedes 300 SLR neu auf? Denn Tiago (rare118modelcars) hat mehrere Versionen zur Vorbestellung (zB M-076). Das ist irgendwie komplett an mir vorbeigegangen, da ich eig schon lange einen haben wollte, aber nicht 800€+ bezahlen möchte...

Ja, 5 Varianten.

Sehr schön, danke dir

Da ich bei CMC quasi überhaupt keine Ahnung habe... Wo würde man am klügsten (vor)bestellen?

Hardy, cologenmodelcars! Ist günstiger und ein sehr angenehmer Händler. Die Preise habe ich gerade verglichen.

Ah ok, war mir nicht ganz sicher ob Hardy CMC noch anbietet. Danke dir vielmals!

Zitat von Tomcatters

legt CMC den 1955er Mercedes 300 SLR neu auf? Denn Tiago (rare118modelcars) hat mehrere Versionen zur Vorbestellung (zB M-076). Das ist irgendwie komplett an mir vorbeigegangen, da ich eig schon lange einen haben wollte, aber nicht 800€+ bezahlen möchte...

Der M-246 ist auf der CMC Seite schon ausverkauft. Der M-244 und der M-245 sind Renn-bzw. Trainingsversionen, die ich auch noch nicht kannte.

Der M-245 300 SLR "Uhlenhaut" ist als Trainingsauto T1 von Graf Berghe von Trips, Moss, Fangio, Kling bei der RAC Tourist Trophy 55 auf dem Cirquit Dundrod gefahren worden. Im Rennen dann wurden die offenen SLR eingesetzt ..und wenn es beim Rennen davor nicht zur Katastrophe in Le Mans gekommen wäre, wäre dieses Rennen zur Tourist Trophy in die Geschichtsbücher als eines der schlimmsten Rennen aller Zeiten eingegangen ( Vielleicht gilt es dass auch). Ich hatte bis vor ein paar Stunden noch nie davon gehört... ziehe es aber vor, an dieser Stelle keine weiteren Ausführungen zu machen. Im Trubel der Berichterstattung um Le Mans 55 ist damals alles andere untergegangen.

Bin jedenfalls froh mein blaues Wunder jetzt endlich stilecht bestücken zu können. Danke CMC

Zitat von Tomcatters

Ah ok, war mir nicht ganz sicher ob Hardy CMC noch anbietet. Danke dir vielmals!

Hardy wird keine CMC mehr anbieten. Mail kam gerade rum.

Erscheint mir mehr als verständlich, das selbst ein etablierter Modellhändler keine CMCs verkaufen möchte, wenn CMC ohnehin Direktabsatz an den Händlern vorbei anzustreben scheint und durch Preiserhöhungen auch bei Vorbestellern sicherlich viele Stornierungen bei den Händlern aufkommen lässt. Das mag für die Herstellermarke marktwirtschaftlich machbar sein dank dessen das egal was ist, die Modelle doch noch gekauft werden, sozial ist mE jedoch etwas anderes.

Die Nachfrage ist ungeachtet der großbemessenen 25%-Erhöhung immer noch hoch, die Kommentare bei Insta und Facebook bei CMC sprechen von berechtigter Kritik und doch finden die Modelle alle Abnehmer. So sprechen einige CMC-Sammler davon, das durch die Preiserhöhungen ihnen die Möglichkeit genommen wird, an die Modelle zu kommen, weil sie nicht aus Euroländern kommen und in Dänischen Kronen das CMC-Modell ohnehin schon deutlich teurer ist.

Spekulanten die mit Sammeln nicht viel am Hut haben, werden immerhin dadurch ausgebremst, hat also auch etwas positives das Ganze.

Bei dem Ferrari und dem SLR funktioniert es. Wie es bei den Alfas und dem Porsche sein wird? Abwarten, ob sich CMC da wirklich einen Gefallen tut. Es kommt immer auch auf das Vorbild an. Beim Alfa und Porsche habe ich so meine Zweifel. Ich denke, CMC ist gerade abgehoben. Mal schauen, was die Zukunft bringen wird.

Und die Sammler, die sich die Preise nicht leisten können, sind eh nicht mehr die Zielgruppe von CMC.

Bin ja kein CMC-Sammler, schaue mir das ganze aber interessiert an. audeamus2009 wird sicherlich Recht haben. Bei einem Ferrari und beim Uhlenhaut wird das sicherlich funktionieren. Ob es bei Modellen mit eingeschränkten Interessenten auch funktioniert? Hmm. CMC wird´s merken.

Selbst ich als Nicht-CMC- und Nicht-Mercedes-Sammler komme beim Uhlenhaut schon in´s überlegen, weil ich es ein absolut tolles Auto finde. Aber der Preis schreckt schon ab.

Zitat von Zuffenhausen

Selbst ich als Nicht-CMC- und Nicht-Mercedes-Sammler komme beim Uhlenhaut schon in´s überlegen, weil ich es ein absolut tolles Auto finde.

Ja, geht mir genau so. Bin am überlegen, ob ich mir den mit der blauen Innenausstattung kaufen soll.

Aber eigentlich sind mir die CMC-Vorbilder zu alt. Doch mich hatte der Talbot Lago so derartig begeistert, dass nun auch zwei Auto Union Rennwagen in der Sammlung stehen und der vorbestellte Ferrari trotz immenser Preissteigerung Einzug halten wird.

Das gute ist, dass du beim SLR und Ferrari keinen Verlust machen wirst. Spätestens, wenn die ausverkauft sind, nicht mehr. Der Ferrari ist soweit schon ausverkauft, trotz der neuen Varianten. Dürfte beim SLR ähnlich werden. Ist das Geld halt nicht auf der Bank, sondern in der Vitrine. Und der SLR ist auch noch schöner als blödes bedrucktes Papier.

Wenn CMC dann mal über NFT geht oder an die Börse, verfolgen die Sammler die Kurse noch genauer als die aktuellen Marktpreise ihrer CMCs ...

Beim CMC Neuauflagenporsche 901 wirst du auch keinen Verlust machen:

Zitat von audeamus2009

Porsche habe ich so meine Zweifel

Das war mal CMCs Einstiegsmodell, zu moderaten Preisen zu haben. Jetzt ist die elfenbeinfarbene Variante bestbezahlt, auf den baliblauen gabs mal nen Run und die anderen Farben sind nicht minder gewollt. Machbares Risiko also für CMC und Porsche wollen alle haben, wenn es dort auch einfach viel Konkurrenz gibt. Porsches gibt es in allen Varianten von so vielen Herstellern, bei Oldtimern etwas weniger immerhin. CMC wollte sogar wissen, welche Farben denn von Interesse sind. Heißt da schaut man dann schon mal in die Kommentare welche Farben am meisten gewünscht sind.

Der Vorteil ist auch, das bei Neuauflagen nochmal andere Farben und Farbvarianten zu haben sind. Für diejenigen, die das Modell wirklich in die Sammlung holen wollen um sich daran zu erfreuen, haben so mehr Chancen ein Modell zu finden, das ihnen am Besten gefällt. Alfa wiederum ist ausgesuchter, hat aber auch eine große Fanbase die unterschätzt wird.

Der CMC Porsche 901 ist super umgesetzt, da kannst du die Frontmatte rausnehmen, der Innenraum ist toll verarbeitet und der Motor ordentlich. Da gibt es viel zu gucken, für ein Modellauto ideal. Gerne den als Neuauflage in geschmackvollen Farbkombinationen nochmal.

Zitat von audeamus2009

Ich denke, CMC ist gerade abgehoben.

Die gucken gerade, wie sie sich ausrichten und wieviel sie wert sind. Einige Sammler und Modellhändler bedanken sich jetzt schon. Wenn man Vorbestellpreise nicht hält sondern erhöht, egal mit welchen lieben Worten aus dem Marketing begründet, macht man sich nicht beliebt mE nach.

Zitat von PhaetonTDI

ie gucken gerade, wie sie sich ausrichten und wieviel sie wert sind. Einige Sammler und Modellhändler bedanken sich jetzt schon. Wenn man Vorbestellpreise nicht hält sondern erhöht, egal mit welchen lieben Worten aus dem Marketing begründet, macht man sich nicht beliebt mE nach.

Sowas hinterlässt bei mir auch immer einen faden Beigeschmack und ist zB etwas, warum ich bei AR nix mehr kaufe außer meine seit 3 Jahren vorbestellten Zondas

Bereits getätigte Vorbestellungen im Nachhinein zu erhöhen ist einfach blöd, vor allem weil man ja meistens nicht über kleine Beträge redet. Beim SLR bin ich jetzt nur schwach, da ich endlich die Chance habe einen für unter 900€ zu bekommen

Gibts den Rabatt schon nicht mehr?

Aber CMC macht doch nicht den 901 sondern den PORSCHE 904.

Den Rabatt gibt es bis zum 11.02..

Also bei FB konnte man Farbwünsche für eine etwaige Neuauflage des 901 abgeben

Zitat von audeamus2009

Den Rabatt gibt es bis zum 11.02..

Also im Falle des 275 ist 585€ das Schnäppchen.Danach liegt er bei 630€,richtig?!

So ungefähr.

Zum 901, dass habe ich vergessen. Da war etwas. Sorry.

Wobei, die brauchen schon für ein Modell ewig. Gut, kann man lange für sparen. Auch gut.

Zitat von DrBob

Allso im Falle des 275 ist 585€ das Schnäppchen.Danach liegt er bei 630€,richtig?!

Nein! 585€ sollten für den 275 GTB/C in den Straßenversionen der Preis OHNE Rabatt sein. Mit Rabatt sollten es 527€ sein - so wurde es am ersten Tag der Neuheitenpräsentation auch angezeigt. Warum das jetzt nicht mehr der Fall ist, obwohl der Rabatt noch gültig ist, muss man nicht verstehen. Zur Vollständigkeit: Uhlenhaut "Straßenversionen" Liste 577€ - mit Rabatt 519€.

Was den 901 betrifft bin ich etwas verwundert. Von den bisherigen Varianten gibt es mindestens 15000 Stück (limitierte Farbvarianten) + X für die unlimitierten. Nach dieser Stückzahl würde ich vermuten, dass a) die ursprüngliche Form abbezahlt ist und b) sie nicht für eine Neuauflage mit den Qualitätsansprüchen von CMC nutzbar ist. Also würde ich annehmen, dass eine Neuauflage eigentlich einer Neuentwicklung gleich kommen würde - was sich auch preislich niederschlagen dürfte...

Bei mir wird der SLR auch mit den 577€ im Warenkorb angezeigt E-Mail hinschreiben oder was meint ihr?

Bei CMC habe ich dann doch den Überblick verloren, was Preise und Modelle angeht. Ich bin raus.

Ich erfreue mich an meinen Teilen, freue mich auf den Ferrari und bin raus.

Sollen die machen, was die wollen. Ist deren gutes Recht.

Auf der Bestellbestätigung steht, daß Du die 10 Prozent zurückbekommst.

Korrekt. 10% aber nur bis 11.2.22. Danach so wie es auf der Homepage angezogen ist.

Zitat von boxer-driver

Was den 901 betrifft bin ich etwas verwundert. Von den bisherigen Varianten gibt es mindestens 15000 Stück (limitierte Farbvarianten) + X für die unlimitierten. Nach dieser Stückzahl würde ich vermuten, dass a) die ursprüngliche Form abbezahlt ist und b) sie nicht für eine Neuauflage mit den Qualitätsansprüchen von CMC nutzbar ist. Also würde ich annehmen, dass eine Neuauflage eigentlich einer Neuentwicklung gleich kommen würde - was sich auch preislich niederschlagen dürfte...

Hm, ich glaube nicht, dass die Form einen solch großen Kostenpunkt wie bei anderen Modellherstellern darstellt. Bei CMC sind das sicher die Personalkosten, da diese Modelle deutlich mehr Handarbeit erfordern als andere. Und die werden auch nach X Neuauflagen nicht weniger oder günstiger.

Ich denke zudem, dass der 901 noch recht gut zu den aktuellen Ansprüchen von CMC passt. Der ist nach wie vor top.

Das mit den 15.000 Stück ist ja mal interessant. Bist Du Dir sicher? Das wären schon heftig viele Porschies, die da über die Schreibtische dieser Welt rollen

Laut CMC-Historie waren M-067A (Champagnergelb), M-067B (Irischgrün) und M-067D (Emailblau) auf jeweils 5000 Stück limitiert und gelten als ausverkauft. M-067 (Baliblau) und M-067C (Hellelfenbein) waren nicht limitiert - könnten also ebenfalls "problemlos" neu aufgelegt werden. Ich gehe aber einmal schwer davon aus, dass sie von M-067 und M-067C nicht weniger produziert haben, als von den limitierten Versionen. Vor allem, da es Baliblau auch noch zusätzlich über Porsche in eigener Verpackung gab.

Wenn die Zahlen stimmen, die ich gehört habe, liegt ein Satz Zinkdruckgussformen normalerweise zwischen 150.000€ und 200.000€ - die müssen selbstverständlich umgelegt werden, aber ich gebe Dir Recht, dass durch die Vielzahl an Kleinteilen ein deutlich höherer Fertigungs- und Montageaufwand zur Buche schlägt.

Zitat von charley

Das mit den 15.000 Stück ist ja mal interessant. Bist Du Dir sicher? Das wären schon heftig viele Porschies, die da über die Schreibtische dieser Welt rollen

5000 in emailblau

5000 in grün

5000 in champagner gelb

Dann gab es noch unlimitierte in elfenbein und baliblau.

boxer-driver 's Schätzung passt schon

**edit-zu spät **

Zitat von Amabugo

Der M-246 ist auf der CMC Seite schon ausverkauft. Der M-244 und der M-245 sind Renn-bzw. Trainingsversionen, die ich auch noch nicht kannte.

....

M-244 und M-245 ausverkauft. Das ging schneller als ich gedacht habe.

Bin ich beim Surfen schon wieder bei der Wirtschaftswoche gelandet?

Ach nee, schon klar.

Das ist aber logisch bei einer Marke, deren Bedeutung bei vielen Sammlern sehr stark von ihrer Bedeutung auf dem Gebrauchtmarkt geprägt st. Dass diese Modelle trotz exorbitanter Preise so reißenden Absatz finden, liegt zu einem großen Teil an ihrem Wertversprechen. Ich drücke allen Sammlern die Daumen, dass diese Blase nie platzt.

Also mal weg von Werten hin zu den Modellen, denn irgendwie wird ja nur noch über Preise und nicht über Modelle diskutiert. Dabei finde ich die Modellauswahl sehr seltsam. Der 275 GTB/C bekommt drei Farbvarianten, keine davon eine historische Rennversion. Dabei hat man schon bei den ersten Varianten nur eine der bekannteren Rennvarianten des Vorbildes gebaut, die anderen drei sind eher unbekannt bzw. nicht historisch (wobei der blaue GTB/C von Monsieur Gaye wohl als Vorlage für das CMC-Modell diente, daher ist die Variante nur folgerichtig), Wie wäre es mit dem Auto der Scuderia Filipinetti gewesen oder dem gelben Wagen der Ecurie Francorchamps? Nun gut, man musste ja alle Kreativität in das Ausgraben der drei völlig obskuren "Rennversionen" des Uhlenhaut-Coupés stecken....

Zitat von Routemaster

Das ist aber logisch bei einer Marke, deren Bedeutung bei vielen Sammlern sehr stark von ihrer Bedeutung auf dem Gebrauchtmarkt geprägt st. Dass diese Modelle trotz exorbitanter Preise so reißenden Absatz finden, liegt zu einem großen Teil an ihrem Wertversprechen. Ich drücke allen Sammlern die Daumen, dass diese Blase nie platzt.

Mag schon sein, daß die Preisentwicklung Spekulanten anzieht. Bei genauerer Betrachtung muß man aber auch feststellen, daß die CMCs gemessen an ihrer enormen Handarbeitsqualität in jüngster Zeit zu billig waren (zwischen 300 und 400 Euro). Die Rückentwicklung des Modellautos in Richtung Spielzeug (Resine, Plastik, keine beweglichen Räder, nix zu öffnen usw. usw.) ist in vollem Gange. Was ja auszuhalten wäre, wenn dieser Kram mittlerweile nicht auch Preise von teilweise über 300 Euro erreicht hätte. Ein schlecht lackierter Kyosho für 200 Euro oder ein Almost Real mit Lackschäden für 330 Euro? Da nehmen sich die CMCs wie Sonderangebote aus….

Routemaster

CMCs Entscheidungen sind für Außenstehende und Sammler oftmals schwer nachvollziehbar, auch wenn CMC oft versucht hat nachzubessern oder näher ans Original zu kommen. Beim CMC Ferrari 275 wurde erst eine beigefarbene Variante angekündigt mit Rennnummer, die dann durch die silberne Variante ebenfalls mit Rennnummer ersetzt wurde. Und das obwohl die sehr stilecht ausgesehen und auch die Sammler gegeistert hätte.

Auch der CMC Mercedes 600 ging sowohl geschlossen als auch offen mehrere Änderungen durch: Die Elvis-Variante wurde erst in einem wunderschönen blaumetallic als Muster vorgestellt, dann doch zu einem Dunkelschwarzblau das schon der Landaulet-Farbe ähnelt, präsentiert. Von den Landaulets gibt es nur zwei Farbvarianten, eine auch noch limitiert auf 800 Stück. Schon jetzt unmittelbar nach Release gibt es nur noch wenige M-217 zu haben. Da hätte so gerne noch eine dritte Variante mit heller Lederausstattung in silber zB. wie Autoart sie bei der 600 Kurzlimousine super umgesetzt hat, kommen können.

Es gibt so schöne Vorbilder, auch beim Mercedes 600 als historische Repräsentationslimousine wäre mehr möglich gewesen. Immerhin hat CMC dort den Innenraum immer weiter verbessert, der wurde mit den erscheinenden Varianten detaillierter und hochwertiger (teil- bis vollbeflockte Türinnenverkleidungen und perforierter Dachhimmel).

Irgendwie ist CMC hinter den Möglichkeiten zurückgeblieben, auch beim Ferrari 275. Die neuen nachgelegten Farben hätten die Speichenfelgen haben können, stattdessen Stahlfelgen. Gerade beim 275 in British racing green hätten die Speichenfelgen wie beim E-Type Jaguar so gut gestanden.

Das ist alles rein modellbezogen, mit den anderen Entscheidungen könnte man sich auch beschäftigen, in einer Doktorarbeit über Modellpolitik umfassend beleuchten und damit transparenter machen.

Zitat von Cmcfreak

... daß die CMCs gemessen an ihrer enormen Handarbeitsqualität...

Bitte um Verzeihung, wenn ich an dieser Stelle - als Modellbauer, der sich nahezu ausschließlich mit Reparaturen von hochwertigen Modellautos jeglicher Herkunft beschäftigt - nur belustigt schmunzeln kann. Der ganze Detailoverkill ist nur so beeindruckend, wie die Fähigkeiten derer, die die Modelle zusammenschrauben.

Wir Sammler können uns so eingiges wünschen. Nur, das unternehmerische Risiko, wir reden hier nicht von kleinen Summen, welche CMC erst einmal investieren muss, trägt einzig und alleine CMC. Die müssen abwägen, was sich verkaufen lässt oder nicht. Wenn eine Modellserie ein Ladenhüter ist, dann haben die ein Problem. Immerhin bringen die nicht arg viele Modelle pro Jahr. Von daher muss es ein Treffer sein und sich verkaufen. Irgendwie.

Zitat von armiku

ist nur so beeindruckend, wie die Fähigkeiten derer, die die Modelle zusammenschrauben.

Ohne Frage hast du die Expertise, CMC hat allerdings dann muss man schon auch anerkennen, auch einige Sondermaterialien (Edelstahl, Echtmetalle/Kupfer, Kautschuk, Echtleder...) verbaut, die andere Modellhersteller so gar nicht verwenden, um diesen Detailreichtum bieten zu können. Das ist auch aufgeschraubt meilenweit besser als BBR zusammenkleistert Dabei geht manchmal Funktion über Design (Tankklappenscharnier beim CMC Mercedes 600). Dazu kommt, das die Zusammenbauer bei CMC durchaus gute Fertigkeiten haben, die Videos aus der Manufaktur sind durchaus beeindruckend (Lochvernietung und andere kleinteilige Detaileinbauten).

CMC-Mythos und Monopolstellung CMCs auf diesem Modellgebiet dahingestellt, bietet CMC durchaus einiges und das full open diecast, ein Format das so in der Form lange erhalten bleiben und Sealed + Resinetrends überdauern möge. Rolls-Royce und Bentley sind natürlich eine andere Ebene, CMC ist da so die Serienproduktion mit Manufakturcharakter wie Mercedes-Maybach qualitätsmäßig.

Zitat von PhaetonTDI

Irgendwie ist CMC hinter den Möglichkeiten zurückgeblieben, auch beim Ferrari 275. Die neuen nachgelegten Farben hätten die Speichenfelgen haben können, stattdessen Stahlfelgen.

Was mich sehr erfreut, denn sonst hätte ich den Blauen sicher nicht bestellt.

Ist halt Geschmackssache.

Die Straßenversionen mit Chromstoßstangen und Startnummern wären für mich übrigens niemals in Frage gekommen.

Die Auswahl der Vorbilder des 275GTB/C erscheint mir mit dem Fokus auf schöne Farben, weniger historischem Hintergrund, getroffen worden zu sein.

Ziemlich problematisch finde ich aber, dass nun auch CMC damit beginnt Modelle zu verkaufen, von denen es noch keine aussagekräftigen Muster gibt, die den tatsächlichen Endzustand repräsentieren. Gerade im Präsentationsvideo der Neuheiten auf Facebook wird mehrfach erwähnt, dass es weitere Verbesserungen zur Serie geben wird (hoffentlich betrifft das auch die deutlich zu ausgeprägte Höhe der Heckscheibe) und, dass die Farben der grünen und gelben Serienvariante noch keineswegs korrekt sind.

Was mir im Video allerdings sehr positiv aufgefallen ist, ist die augenscheinlich recht weiche Federung und der deutlich bessere Lenkwinkel im Vergleich zu vielen älteren CMC-Modellen.

Was die Verarbeitungsqualität in Relation zum Preis angeht bin ich nach meinen letzten Erfahrungen keineswegs mehr positiv gestimmt - und das betrifft auch die Handwerksqualität. Ich hatte zwei der "Schwarzen Prinze" hier, die beide für mich, vor allem auch bei dem Preispunkt, vollkommen inakzeptable Mängel aufwiesen. Dazu gehörten eine komplett unbewegliche Lenkung und Kratzer im Lack beim einen Exemplar, Lackabplatzer an den Kühlerlamellen, eine zerkratzte Motorhaube durch eine verkehrt herum befestigte Spannklammer, eine Vielzahl an weißen Kleberspuren auf dem Lack, eine zu eng eingestellte Spannklammer für die Kofferraumhaube und Lackpickel an der Reserveradmulde beim anderen Exemplar. Durchpolierte Kanten scheinen nach meinen Erfahrungen über die letzten Jahre (DB4GT in Goodwood Green, C-Type in BRG, Schwarzer Prinz) dazu leider auch zum normalen Fehlerbild zu gehören. Ich hoffe nur, dass zumindest von letzten Punkt die (größtenteils) in Metallictönen lackierten 275GTB/C verschont bleiben.

Zitat von armiku

Bitte um Verzeihung, wenn ich an dieser Stelle - als Modellbauer, der sich nahezu ausschließlich mit Reparaturen von hochwertigen Modellautos jeglicher Herkunft beschäftigt - nur belustigt schmunzeln kann. Der ganze Detailoverkill ist nur so beeindruckend, wie die Fähigkeiten derer, die die Modelle zusammenschrauben.

Das kann ich nur bestätigen, ich habe ja durchaus auch Porsche 901 von CMC geschlachtet, da stellen sich einem die Nackenhaare hoch, wenn man in Bereiche schaut, die normalerweise nicht sichtbar sind... Übrigens hab ich für den grünen damals grade mal 60 € gezahlt... gut, mein gelber kostete damals nagelneu vom Händler 194,95 €, heute gar nicht mehr vorstellbar. Da waren die Autoart 11er teurer...

Jetzt hast du mich neugierig gemacht

Habe grad den 901 vor mir stehen und von der äußerlichen Qualitätsprüfung ohne Befund, was hatten denn deine für Erscheinungsbilder innen was dir da aufgefallen ist?

boxer-driver

Besonders weil der Mercedesprinz das Aushängerschild bei CMC war und mit Sondereditionsbox anlässlich des Jubiläums im Programm lief, sind das erhebliche Qualitätsmängel. Du willst ja Freude beim Auspacken haben und erwartest eine saubere Leistung und dann das...

Zitat von 44CMN

Das kann ich nur bestätigen, ich habe ja durchaus auch Porsche 901 von CMC geschlachtet, da stellen sich einem die Nackenhaare hoch, wenn man in Bereiche schaut, die normalerweise nicht sichtbar sind... Übrigens hab ich für den grünen damals grade mal 60 € gezahlt... gut, mein gelber kostete damals nagelneu vom Händler 194,95 €, heute gar nicht mehr vorstellbar. Da waren die Autoart 11er teurer...

Schaue mal in die heutigen Autos 1:1 rein, was man nicht sieht. Ist genauso. Der Pista all open BBR sieht von innen gruselig aus. So als Beispiel für ein sehr teures Modell.

Fast alle 901er hatten mehr oder minder starke Kleberrückstände an den Radaufhängungen, insbesondere hinten, teilweise hast du auf schwarz lackierten Fahrwerksteilen und Motorenteilen Fingerabdrücke in dem typischen weiß des Sekundenklebers gesehen, innen, unter dem Armaturenbrett dicke Kleberreste... Nähte an den Sitzen aufgegangen oder unsauber verarbeitet, typisch sind auch sich lösende Chromrahmen an den Scheiben und schwergängige Räder, wobei das leicht zu beheben ist, wenn man weiß wie. Nicht dass es falsch verstanden wird, mein 901 ist immer noch eines meiner liebsten Modelle, aber perfekt ist auch der CMC nicht.

Wenn es behebbare Sachen sind wie die Räder, an denen man nachschrauben kann (CMC Radmutterset liegt ja bei), geht das noch. Wenn aber sich der Chromrahmen löst oder etwas anderes sich dem lösbaren Einfluss des Normalsammlers entzieht, kann man nicht nachbessern, nur verschlimmbessern. Also ich habe zweimal den Scheinwerfer und eine Rückleuchte geklebnt und die waren anschließend nicht mehr transparent. Das ist ein Luxusproblem aber eben nicht mehr originalgetreu und der Sammler sollte nicht die Aufgabe haben auch noch nachbessern zu müssen was der Hersteller verbockblödelt hat

Zitat von armiku

Bitte um Verzeihung, wenn ich an dieser Stelle - als Modellbauer, der sich nahezu ausschließlich mit Reparaturen von hochwertigen Modellautos jeglicher Herkunft beschäftigt - nur belustigt schmunzeln kann. Der ganze Detailoverkill ist nur so beeindruckend, wie die Fähigkeiten derer, die die Modelle zusammenschrauben.

Da muss ich beipflichten, das sind auch bei CMC Leute am „Fließband“, das Leder ist mitunter lieblos reingeklebt, weil Zeit Geld ist. Würde Armiku mit viel Zeit so ein Modell zusammenfriemeln oder Arne würden wir alle staunen. Zudem wird bei CMC nicht wirklich poliert wie auf deren page steht, ne richtige Politur wäre viel zu kostenintensiv. Wobei die Grundlackierung allerdings sehr ordentlich ist.

Zitat von boxer-driver

Die Auswahl der Vorbilder des 275GTB/C erscheint mir mit dem Fokus auf schöne Farben, weniger historischem Hintergrund, getroffen worden zu sein.

Ziemlich problematisch finde ich aber, dass nun auch CMC damit beginnt Modelle zu verkaufen, von denen es noch keine aussagekräftigen Muster gibt, die den tatsächlichen Endzustand repräsentieren. Gerade im Präsentationsvideo der Neuheiten auf Facebook wird mehrfach erwähnt, dass es weitere Verbesserungen zur Serie geben wird (hoffentlich betrifft das auch die deutlich zu ausgeprägte Höhe der Heckscheibe) und, dass die Farben der grünen und gelben Serienvariante noch keineswegs korrekt sind.

Was mir im Video allerdings sehr positiv aufgefallen ist, ist die augenscheinlich recht weiche Federung und der deutlich bessere Lenkwinkel im Vergleich zu vielen älteren CMC-Modellen.

Was die Verarbeitungsqualität in Relation zum Preis angeht bin ich nach meinen letzten Erfahrungen keineswegs mehr positiv gestimmt - und das betrifft auch die Handwerksqualität. Ich hatte zwei der "Schwarzen Prinze" hier, die beide für mich, vor allem auch bei dem Preispunkt, vollkommen inakzeptable Mängel aufwiesen. Dazu gehörten eine komplett unbewegliche Lenkung und Kratzer im Lack beim einen Exemplar, Lackabplatzer an den Kühlerlamellen, eine zerkratzte Motorhaube durch eine verkehrt herum befestigte Spannklammer, eine Vielzahl an weißen Kleberspuren auf dem Lack, eine zu eng eingestellte Spannklammer für die Kofferraumhaube und Lackpickel an der Reserveradmulde beim anderen Exemplar. Durchpolierte Kanten scheinen nach meinen Erfahrungen über die letzten Jahre (DB4GT in Goodwood Green, C-Type in BRG, Schwarzer Prinz) dazu leider auch zum normalen Fehlerbild zu gehören. Ich hoffe nur, dass zumindest von letzten Punkt die (größtenteils) in Metallictönen lackierten 275GTB/C verschont bleiben.

Alles anzeigen

@Dazu gehörten eine komplett unbewegliche Lenkung...... Die hatte ich auch bei einem Ferrari GTO 250 Tour de France, Gibt einige die nicht richtig bewegt werden können in meiner Sammlung. Schon ärgerlich bei dem Preis.

Ja, der 35er Bugatti, den ich gerade vorgestellt hat, lässt sich auch nur nach rechts lenken...

Zitat von 44CMN

lässt sich auch nur nach rechts lenken...

Aber die meisten Rennstrecken gehen ja eh rechts herum

Las man hier ja schon öfter mal. Aber reicht das theoretisch nicht auch für Vitrine und Fotos? Man spielt ja nicht damit. Auch wenn das natürlich ärgerlich ist bei den Preisen.

Wann sollen die Uhlenhaut-Coupes eigentlich auf dem Markt kommen?

Ich finde es ja lustig, dass jetzt einige auf die Idee kommen mit ihren „alten“ Modellen noch einen Reibach zu machen. Nur was hilft das, wenn der Platz in der Vitrine die nächsten X Jahre leer steht.

Wie lange hat es von der Ankündigung bis zur Auslieferung des M-190 gedauert? Um dann, wie in meinem Fall, ein Modell mit deutlichen Verarbeitungsmängeln zu bekommen. Ging zurück an den Händler und ein Ersatzmodell war nicht lieferbar…

Fazit: Modell steht nicht bei mir…

Mir ist die Lenkung schnuppe, Hauptsache die Räder stehen gerade. Der Lenkeinschlag der CMC Modelle ist eh bescheiden. Wendekreis wie ein Dampfer.

Im Vergleich zum leichten Norev, Minichamps und gerade Autoart-Composite sind das alles Dampfer, nicht nur die großen Oldies wie der CMC Merc 600. Da wird schon viel geboten, auch wenn da nicht aus Harry Potter gezaubert wurde.

Zitat von Cruiser

Wann sollen die Uhlenhaut-Coupes eigentlich auf dem Markt kommen?

Jetzt dürften erstmal Ferrari 275 bei CMC Prio haben, es gibt wie du schreibst von der Mehrheit der SLRs bei CMC nichteinmal Fotos. Die Alfa Romeo sind auch noch nicht auf den Weg gebracht und wurden vorher angekündigt, bis das Uhlencoupe bei dir steht könnte es wohl Q4 2022 bis Q2 2023 werden.

Ich habe mal bei CMC bezüglich der 10%-Rabattaktion bis zum 11.02. nachgefragt.

Als Antwort habe ich bekommen, dass man bei Verfügbarkeit den vollen Betrag bezahlen muss, und anschließend den Rabattbetrag auf gleichem Weg erstattet bekommt.

(Bei den neuen Geschäftsgebaren von CMC bin ich ja mal gespannt, ob da irgendwas erstattet wird. Vor allem, warum so kompliziert und arbeitsaufwändig? Ich befürchte Chaos und bei dem Tempo von CMC Rückerstattung, wenn überhaupt, in 3 Jahren)

Bei mir hat sich gerade ein entfernter nigerianischer Verwandter gemeldet, dessen Schwippschwager dort Bankpräsident war und jüngst bei einem Flugzeugabsturz ums Leben gekommen ist. Er hat kurz vor seinem Tod ein ganzes Bündel von CMC-Neuerscheinungen (div. 300 SLR, alle Varianten vom Ferrari 275 und auch Alfa P3) mit 25% Nachlaß ordern können. Der Verwandte würde mir die Bestellungen abtreten, benötigt dafür aber die Daten meines Bitcoin-Kontos. Hat jemand Interesse?

Super, super Sache.

Zitat von 120y

Hat jemand Interesse?

Im Prinzip schon hab da aber gerade eine Quelle auf den friesischen Inseln aufgetan.Der hat sie sicher auch bald zu Top Preisen im Programm

Zitat von DrBob

Quelle auf den friesischen Inseln aufgetan

Dieser ständige Ortswechsel macht mich völlig fertig. Wie soll man da planen können? Habe doch schon ein Tretboot für den Helgoland-Trip gechartert…

Zitat von nesta

Ich habe mal bei CMC bezüglich der 10%-Rabattaktion bis zum 11.02. nachgefragt.

Als Antwort habe ich bekommen, dass man bei Verfügbarkeit den vollen Betrag bezahlen muss, und anschließend den Rabattbetrag auf gleichem Weg erstattet bekommt.

(Bei den neuen Geschäftsgebaren von CMC bin ich ja mal gespannt, ob da irgendwas erstattet wird. Vor allem, warum so kompliziert und arbeitsaufwändig? Ich befürchte Chaos und bei dem Tempo von CMC Rückerstattung, wenn überhaupt, in 3 Jahren)

Die gleiche Antwort habe ich auch bekommen. Wenn da Modell dann mal verfügbar ist und die Rechnung kommt, werde ich vermutlich mal anfragen, ob man der Einfachheit halber die 10% nicht gleich von der Rechnung abziehen könnte oder wie lange eine Rücküberweisung denn dauern würde.

Zitat von 120y

Bei mir hat sich gerade ein entfernter nigerianischer Verwandter gemeldet, dessen Schwippschwager dort Bankpräsident war und jüngst bei einem Flugzeugabsturz ums Leben gekommen ist. Er hat kurz vor seinem Tod ein ganzes Bündel von CMC-Neuerscheinungen (div. 300 SLR, alle Varianten vom Ferrari 275 und auch Alfa P3) mit 25% Nachlaß ordern können. Der Verwandte würde mir die Bestellungen abtreten, benötigt dafür aber die Daten meines Bitcoin-Kontos. Hat jemand Interesse?

Kannst du mal nachfragen, ob auch Ether geht

Zitat von Allgaeuer

Wie soll man da planen können?

Deren Angebote richten sich an Helikoptereltern mit Privathubschrauber, die kommen selber abholen um ihren Kids teure Geschenke zu machen mit CMC-Modellen Der Ortswechsel ist gerade der Reiz dabei und CMC-Modelle eignen sich inzwischen als dekadentes Präsent^^

Wahrscheinlich hat auch CMC das erkannt , deshalb den Verkauf innovativ revolutioniert, um auch diese Zielgruppe ansprechen zu können^^ Was nix kostet ist nichts wert, mh?

Das fände ich persönlich sehr bescheiden. Och kaufe sonst nie was bei CMC, einfach weil sie normalerweise nicht mein Sammelgebiet abdecken (zum Glück?).

Wenn es jetzt aber heißt ich würde 10% sparen und bekomme am Ende nur n Gutschein? Das wäre doch sehr dreist.

Aber ich glaube eher, dass man das Geld zurückbekommt. Wurde an sich ja auch so per Mail kommuniziert.

Was mir persönlich viel mehr noch als die steigenden Preise die Freude an den CMC-Modellen raubt ist die mangelhafte Qualität die da geliefert wird. Insbesondere die Lack-Qualität der Modelle ist bisweilen katastrophal. Bei 20 Modellen sind 10 Stück dabei, bei denen der Lack im Lauf der Jahre Bläschen bildet. Zumeist betrifft das die Anbauteile wie Hauben oder Türen, manchmal aber auch die Hauptkarosserie. Die bei mir betroffenen Modelle stammen aus dem Produktionszeitraum 2009 bis 2016.

Beim Ferrari Testarossa M-071 ist massiv die hintere Haube betroffen, aber auch in geringerem Maß die Motorhaube vorne.
Mein Bugatti Atlantic M-083 ist die komplette Karosserie in Mitleidenschaft gezogen, besonders die Reserveradabdeckung und die Beifahrertür.
Aber auch der Uhlenhaut SLR M-076 hat diese Erscheinungen, nur ist es dort aufgrund des silbernen Metalliclacks bei weitem nicht so sichtbar.
Das Schlimme ist, dass diese Lackveränderungen erst im Laufe der Zeit auftreten. Man kann beim Kauf der Modelle, wenn diese ganz frisch produziert sind, leider noch keine Hinweise darauf erkennen, wie es nach ein paar Jahren aussehen wird.

Ich weiß, dass es diese Lackprobleme auch bei anderen Modellautoherstellern gibt. Ich weiß aber auch, dass es teilweise 20 Jahre alte Modelle gibt, die nicht die geringsten Anzeichen davon zeigen. Es ist also definitiv ein Qualitätsproblem beim Zinkdruckguss. Und so ein Qualitätsmangel ist für mich bei einem Hersteller wie CMC, der inzwischen 600 Euro für ein neues Modell verlangt, ein absolutes No-Go!

Man versteht sowieso vieles nicht bei CMC. Da wird beim 275 GTB-Ferrari erst die Farbe British Racing Green angekündigt um dann später auf ein anderes Grün umzusteigen. Die Video Präsentation im Netz spricht aber bis heute noch von British Racing Green. Reagiert denn da niemand? Man könnte fast den Verdacht haben, dass die Chinesen machen was sie wollen. Und die Zentrale in Deutschland ist nur Befehlsempfänger.

Zitat von Moonstone

bei denen der Lack im Lauf der Jahre Bläschen bildet. Zumeist betrifft das die Anbauteile wie Hauben oder Türen, manchmal aber auch die Hauptkarosserie. Die bei mir betroffenen Modelle stammen

Hallo.

Wenn Du einen Porsche 901 von CMC hast, begutachte Bitte Heckklappe und Seitenteile (genau hinschauen) ob kleine oder auch grössere Lackbläschen vorhanden sind. Hatte gelb mit sehr grober Blasenbildung und blau mit anfänglicher Bildung auf dem hinterem Seitenteil.

Bei mir ist der hellblaue auf der Haube vorne übersät mit Pickeln…..

Ich muss hinzufügen. Beim gelben war es die Heckklappe, beim hellblauen beide Seitenteile hinten.

Das mit den Pickel kenne ich auch von meinen CMC und den alten DieCast BBR. Der Enzo und der McLaren von CMC sahen schlimm aus. Arne hat das alles wieder hinbekommen. Auch der F40 Kyosho. Die Modelle stehen seit ein paar Jahren wieder absolut neuwertig da.

Zitat von martinm

Hallo zusammen,

ist eigentlich schon jemand von euch bezüglich Preiskorrekturen bei den Ferrari 275 GTB/C Vorbestellungen kontaktiert worden? Beim Alfa P3 hatte ich eine entsprechende Bitte um Bestätigung schon erhalten, nicht aber beim Ferrari.

Grüße,

Martin

Alles anzeigen

Ich habe heute Mails von CMC bekommen, dass der Preis angehoben wird für die existierenden Vorbestellungen vom Ferrari. Einmal als Anmerkung zur vorhandenen Bestellung und noch eine allgemeine mit der gleichen Erklärung und einer Liste der Preisanpassungen vom 275 und P3. Es gilt dann für die vorhandenen Vorbestellungen der neue Preis abzüglich 10% Messerabatt, wenn man nichts macht oder man storniert bzw. ändert die Bestellung. Aus 499,- der Vorbestellung von bspw. M-199 werden dann 570,60 (regulärer Preis dann 623,-). Die P3 steigen meist von 439,- auf 516,60 (regulär 574,-). Die Preiserhöhung betrifft dann also wirklich auch alle Kunden, ob bei CMC selbst oder beim Fachhändler.

Vielen Dank für die Info. Bin mal gespannt, ob ich auch Mails bekomme. Ich habe während der Messe auch verschiedene Versionen des Ferraris und Alfas zu unterschiedlichen Preisen bestellt. Stornieren ist allemal drin.

Ich vermute CMC weiß selbst noch nicht genau, wie sie mit Stammkunden (die mit jeder Lieferung Gutscheine bekommen) und dem 10%-Messerabatt umgehen sollen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es beides gibt.

Junge, Junge, das sind Preise. Nicht meine Liga. Der Ferrari kommt noch und dann bin ich raus. Auch weil Hardy CMC nicht mehr anbietet.

Ich habe hier meine vier großartigen CMCs (3 Bugatti, 1 Talbot) stehen; die haben zusammen ihre € 1.000,- gekostet, und dabei wird es dann auch bleiben.

Damit bist du noch günstig mitgefahren, allein der Talbot kostet schon über 400 sodass die Bugattis 200 pro Stück gekostet haben werden, die guten Preise sind passé. Vielleicht schreibt ja mal das Handelsblatt ein schönen Artikel über CMC

Aber naja, vielleicht sind deshalb Modellvorstellungen unter Originale Modelle hier im Forum seltener geworden weil die einfach nicht mehr so bestellt werden.

Zitat von audeamus2009

Junge, Junge, das sind Preise. Nicht meine Liga. Der Ferrari kommt noch...

...das ist auch nicht meine Liga.Lege ja gern mal ein Scheinchen mehr hin wenn ich das Modell unbedingt will,und die ursprünglich geforderten 469€ waren da eigentlich schon Schmerzgrenze.

Wenn ich dann noch sehe,das meine beiden CMC Ferraris sowie der 901 mittlerweile kleine Stellen mit Bläschen im Lack haben und hier neulich noch von zerbröselnden Mercedes Neuauflagen berichtet wurde,muß ich den fetten Aufschlag erstmal sacken lassen.

Zitat von PhaetonTDI

Aber naja, vielleicht sind deshalb Modellvorstellungen unter Originale Modelle hier im Forum seltener geworden weil die einfach nicht mehr so bestellt werden.

Die werden gekauft, sonst würde CMC nicht die Preise so hochschrauben (siehe auch ebay), nur bald nicht mehr von "uns". Das MCF ist nicht die ganze Welt. Es gibt immer Menschen, die sich das leisten können und auch tun. Ist auch ok so.

Ja das ist mir auch klar, CMC kann die Preise momentan so nehmen, aber ob der Trend sich halten lässt wenn das Interesse nachlässt und die Qualität abnimmt, müsste man abwarten. Es war halt aufgefallen, das sehr viele gesagt haben das sie da nicht mehr mitgehen, also verändert sich gerade die Kundschaft bei CMC. Ob das langfristig gelingt oder umschwenkt, bleibt abzuwarten. Der momentane unbestreitbare Erfolg CMCs bei denen die Neuauflagen vor Erscheinen alle ausverkauft sind, gibt CMC recht mit dem Geschäftsmodell.

Wir können auch die Glaskugel befragen. Ich wünsche CMC trotzdem viel Erfolg. Ich kann mir privat auch keinen Ferrari leisten, trotzdem finde ich deren Autos toll. Einen Porsche kann ich mir auch nicht leisten.

Ich glaube, im Modellautobereich darf man auch die Leute nicht unterschätzen, die sich so ein Modell zwar leisten können, aber nicht wollen. Ich kenne viele Sammler, die aufgrund hoher Preise bei manchen Herstellern ausgestiegen sind - unabbhängig davon, ob sie es finanziell verkraften könnten. Ich bin da selber ein Beispiel. Ich könnte sicher das Geld z.B. für einen CMC Alfa P3 zur Seite legen, zum Beispiel indem ich auf andere Modelle verzichte. Das kann ich schon zusammensparen - und ich würde mich nicht als sonderlich wohlhabend bezeichnen, Aber für den Gegenwert eines CMC-Modelles gibt es auch ein schickes neues Objektiv oder vielleicht schon eine neue Kamera - oder ein paar Tage Urlaub, von dem dann nicht nur ich was habe. Da bietet mir etwas im Prinzip nutzloses wie ein Modellauto einfach keinen entsprechenden Mehrwert.

Ich muss nun auch meinen Senf abgeben. Ich kaufe mir sicher kein CMC Modell für zig von vielen hunderte von Euro wenn sich das nach ein paar Jahren auflöst (Zinkpest) .Würde das im Uhrenbereich passieren, wo ich auch hobbymässig unterwegs bin, wäre da bei einem Premiumhersteller wozu ich CMC bei den Modellen rechne, die Hölle los und könnte dich sehr negativ auf diesen Hersteller auswirken. Ich bin überrascht, dass das hier einfach so hingenommen wird, wenn ein Premiumhersteller Murks liefert und sich Unsummen des Kaufpreises einfach "in Luft auflösen". Musste ich einfach mal loswerden.

Also ganz einfach, bei dem Preissegment hat Zinkpest absolut nichts verloren. Das ist einfach nur Murks!
Sollte nur einer von meinen CMC sowas haben, werde ich die Firma nie mehr unterstützen. Ganz einfach.
Dann bleibe ich lieber bei meinen Corgis - und Dinky Toys

Zitat von DrBob

... meine beiden CMC Ferraris sowie der 901 mittlerweile kleine Stellen mit Bläschen im Lack haben...

Ui, welche sind das denn?

250TR(rot)und 250 GT berlinetta(rot/1.Serie)

Der Testarossa ganz wenig auf dem Heckdeckel neben der Hutze.

Beim Berlinetta,ebenso minimal,auf der Motorhaube neben der Lufthutze.

Und beim emailblauen Porsche auf dem linken Seitenteil.

Bei allen dreien ist es weit weg vom Kyo-Style,aber eben vorhanden wenn man gründlich danach sucht.

Habe alle zu äußerst fairen Preisen gebraucht gekauft,deshalb stört es mich nicht.Im Notfall wird es wegpoliert und gut.Aber die Modelle sind einfach eine Liga für sich,das kann man nicht anders sagen.

Und sind wir doch mal ehrlich,die Leute von CMC sehen doch auch welch irrwitzigen Preise Sammler für die Harzer von BBR hinwerfen.

Da ist 400€ auch schon fast zum Durchschnitt geworden.Aber dann ist wenigstens der Lack toppi .Ich erinnere mich nur an den Pista von Arkadius,der von Arne zerlegt wurde.Wie der von innen ausgesehen hat und der war nichtmal sealed.Im Vergleich dazu ist der CMC jeden penny wert.

Wäre mir allerdings schonmal einer zerbröselt,würde ich wahrscheinlich anders darüber denken.

Lange Rede,kurzer Sinn ich freue mich trotzdem auf den 275er

Danke für die Info.

Ausgerechnet die hab ich nicht, bzw. nicht mehr. Glück gehabt.

Kann natürlich sein, dass 500, 156 und California das Problem erst noch in der Zukunft bekommen.

So sehr ich die Detaillierung bei CMC schätze, aber ich hab den Spaß ja schon an Kyosho verloren wegen der Lackprobleme.

Bei 4-600.- EUR Modellen akzeptiere ich das noch weniger.

Nein, gar nicht.

Der "böse"Makromodus dramatisiert es natürlich etwas aber gerade diese Modelle sind für mich ebenso alternativlos wie die ganzen Kyoshos in meiner Sammlung

Und soo schlimm wie der schwarze LM F40 und der blaue 904 von PMA ist mir seitdem keiner mehr untergekommen.Der Porsche steht nach erfolgter Politur da wie neu,nur der F40 war beratungsresistent und musste weg.

Gehört aber nicht hierher,dünnes Eis

Wer sich je mit den aktuellen Kyosho-Jaguars und dem wahllos verteilten Kleber auf dem Lack herumschlagen mußte, wer bei der Schuco-Pagode in rot aus Bangladesch den vierten Anlauf unternehmen mußte, um ein halbwegs mängelfreies Exemplar zu ergattern, der lacht sich über ein paar Pünktchen im CMC-Lack kaputt.

Hm. Weil andere auch schludern, soll ich bei CMC drüber lachen?

Na, ich weiß ja nicht...

Wenn der bestellte 275 meinen Vorstellungen eines fast 600.- EUR teuren CMC-Modells nicht entspricht, ist es mir echt ziemlich egal, was Schuco gerade so macht. Aber jeder Jeck ist anders. Alles gut.

BTW: gibt es mittlerweile schon halbwegs verlässliche Termine, was die Auslieferung der neu vorgestellten Nicht-Rennversionen betrifft? Ob man mit Sommer oder Herbst rechnen kann?

Zitat von Abstrampler

BTW: gibt es mittlerweile schon halbwegs verlässliche Termine, was die Auslieferung der neu vorgestellten Nicht-Rennversionen betrifft? Ob man mit Sommer oder Herbst rechnen kann?

Produktionsbeginn soll laut Modell-Zeitschrift nach dem chinesischen Neujahrsfest sein.Das war am 1.Februar.

Zitat von Abstrampler

Hm. Weil andere auch schludern, soll ich bei CMC drüber lachen?

Na, ich weiß ja nicht...

Sehe ich persönlich genau so. Hat immer was von der menschlichen Entschuldigung "Machen Andere doch auch, kann also nicht so schlimm sein!" für Flunkereien oder kleine Betrügereien usw.

Und es käme doch auch niemand auf die Idee, die Qualität einer 10,- Euro Jeans von Zeemann oder KIK mit der einer Marken-Jeans für 150,- € zu vergleichen. Oder der "teure" Hersteller eine verhunzte Naht damit entschuldigen, dass die KIK-Hosen aus Indien ja auch manchmal ausgefranzte Nähte hätten.

Das ist für mich keine Legitimation für Schludrigkeit, wenn "alle das machen".

Das hat hier niemand gesagt und war auch nicht als Angriff auf die Spielzeug-Fraktion hier gemeint. Es geht wohl vielmehr darum, dass viele Modelle der 100,- bis 200,- oder 300,- Klasse von vornherein so schlecht gearbeitet sind, daß ein paar Pickel nach 10 Jahren an einem ansonsten hervorragenden 500,- Modell eher zu verschmerzen sind. Am besten wäre natürlich, wenn alle Anbieter bessere Qualität liefern würden.

Zitat von Cmcfreak

Es geht wohl vielmehr darum, dass viele Modelle der 100,- bis 200,- oder 300,- Klasse von vornherein so schlecht gearbeitet sind, daß ein paar Pickel nach 10 Jahren an einem ansonsten hervorragenden 500,- Modell eher zu verschmerzen sind.

Aber genau das wird doch damit ausgesagt bzw. impliziert. Darum geht es doch. Man "kann es eher verschmerzen", wenn Andere noch größere Fehler/Schludereien machen? Also zumindest mir geht das nicht so und offenbar auch Anderen hier nicht.

Das wäre ja so, als würde man sein eigenes Leid mit denen anderer Menschen vergleichen (was man aus Psychologen Sicht ja nicht tun soll) und sich selber dadurch besser fühlen, dass es Anderen noch deutlich schlechter geht.

Also im direkten Vergleich zu Preis und Hersteller klänge das dann etwa so: "Mir geht es für hiesige Verhältnisse in Deutschland mit wenig Geld noch relativ gut, weil in Afrika und Indien täglich Menschen verhungern."

Faktisch macht es einen Umstand aber nicht besser, wenn es woanders genau so schlecht oder sogar noch schlechter ist.

Es möchte auch in 1:1 niemand ein teures Auto kaufen, das bereits nach 3 Jahren das Rosten anfängt.

Zitat von Cmcfreak

... Es geht wohl vielmehr darum, dass viele Modelle der 100,- bis 200,- oder 300,- Klasse von vornherein so schlecht gearbeitet sind, daß ein paar Pickel nach 10 Jahren an einem ansonsten hervorragenden 500,- Modell eher zu verschmerzen sind. ...

Was heißt in diesem Zusammenhang "so schlecht gearbeitet"? Ich habe bei meinen Kyoshos und AUTOarts bislang nicht sonderlich mit "schlechter Arbeit" zu tun gehabt, mein erstes CMC-Modell (damals noch unter 200 EUR) hatte sich lösende Scheibenrahmen. Und ich kann ehrlich die Lackbläschen bei meinem limitierten 200 EUR CMC-Testarossa weniger gut verkraften. Übrigens, meine "Spielzeug-Fraktion" z.B. von Bburago hat keine Lackprobleme...

Oh, Zensur? Warum nicht einfach andere Meinungen akzeptieren?

Naja, es gibt Meinungen und einfach objektiv falsche Statements. Ich hab bisher genau 1 CMC Modell und das ist nicht ganz fehlerfrei. Jucken tut es mich herzlich wenig, aber in der Summe habe ich mit anderen Herstellern deutlich bessere QC Erfahrungen zu kleinere Preisen

Zitat von Cmcfreak

Oh, Zensur?

Das hat mit der oft zitierten "Zensur" nichts zu tun. Es ist die eine Sache, eine Meinung zu vertreten (die auch gerne Jeder haben darf), aber eine andere, wie man seine Meinung formuliert und ob man Menschen mit anderen Vorlieben (in dem Fall andere Sammler) verbal abqualifiziert.

Es ist wahrhaftig nicht alles andere "Spielzeug", nur weil da kein "CMC" drauf steht und dafür nicht diese horrenden (und für "Normalos" auch kaum nachvollziehbaren) Beträge aufgerufen werden.

Wenn man das so formuliert wie Du es tust, klingt das immer stark nach "wir sind die Elite, die sich das leisten kann, ihr da unten seid nur das Fußvolk" und sowas kommt nun mal nicht gut an, ja stößt dem Einen oder Anderen sogar übel auf. .

1. Wer in solchen Zusammenhängen von "Zensur" spricht, weiß nicht, was Zensur ist.

2. Die Erfahrung aus der Forums-Vergangenheit zeigt, dass diejenigen, die eine "alles außer CMC ist Spielzeug"-Meinung vertreten, sich selbst äußerst schwertun, die anderslautenden Meinungen zu akzeptieren und eine hässliche Neigung dazu haben, in den Beurteilungen anderer Modelle oder Hersteller durch herablassende Kommentare den Eindruck eines elitären Zirkels zu vermitteln, für den alles außer CMC unterhalb der eigenen Würde liegt. Das ist für eine Gemeinschaft, die Spaß am gemeinsamen Hobby teilen möchte, wenig hilfreich und sorgte immer wieder für Verstimmungen. Daher hat man beim Neustart dieses Threads ausdrücklich den Wunsch geäußert, dass solches Verhalten draußen bleiben möge.

Genauso ist es, du hast es auf den Punkt getroffen, Georg

Zitat von Cmcfreak

Oh, Zensur? Warum nicht einfach andere Meinungen akzeptieren?

Wie sagt man so schön, der Ton macht die Musik und da fällst du immer wieder aus der Reihe.

Herstellermix-Sammlungen vereinen die Stärken der unterschiedlichen Modellhersteller. Ich habe eine gemixte Sammlung die nicht nur CMC sondern auch Autoart (auch hier gemixt Composite und Fulldiecast), Norev und BBR-Modelle z. B. umfasst und die Mixentscheidung lässt wesentlich mehr gelassene Auswahl zu:

Bei den amerikanischen Klassikern gibt es bei CMC ohnehin kein Modellangebot, dafür machen Ertl/ Autoworld, Motormax und Welly einen sehr guten Job und auch ohne CMC-Kupferleitungskabel sieht ein Modell beeindruckend detailliert aus. Außerdem funktioniert da die Lenkung einwandfrei (grins). Zudem kann man sich dort mehr Modelle leisten, wenn eins gefällt ist es somit schneller in der Sammlung.

Wie die in den Fotos gezeigten Lack- und Metallqualitätsprobleme bei CMC zur Premiumpositionierung die auch jut bezahlt ist, passen soll, ist mir unverständlich. Wenn du als hochwertig wahrgenommen werden willst und eine Philosophie mit Geschichte dahinter vertrittst, ist es das A und O entsprechende Qualität die möglichst kompromisslos sein sollte, abzuliefern. Was ist dann das mit diesen Lack- und Materialfehlern, da passt dann wohl etwas nicht?

Vielleicht noch einmal zur Güte:

1. Hab trotz des Namens nix mit CMC zu tun, finde nur die Modelle sehr gut.

2. Besitze auch zahlreiche andere Modelle (Minichamps, Schuco, Kyosho, Solido etc.) und habe wie alle hier großen Spaß daran.

3. Wenn ich von Spielzug-Niveau oder Spielzeug-Qualität rede oder schreibe, ist das nicht im entferntesten auf die Sammler dieser Modelle bezogen (bin ja selbst einer), sondern einzig dem Umstand geschuldet, daß bei einigen Exemplaren die Qualität gruselig ist…das wird man doch hoffentlich noch äußern dürfen….(machen die Hersteller untereinander übrigens auch…)

4. Auch CMC hat sehr wohl Qualitätsthemen, die ich hier im übrigen auch schon beschrieben habe.

5.Daß das Thema CMC hier so eine lebhafte Vorgeschichte hatte, war mir nicht klar. Und

6. Ist es trotzdem meine Meinung, daß man heute auch von einem 500 Euro Modell leider nicht die perfekte Qualität erwarten kann, wenn schon deutlich schlechtere Modelle 250 Euro kosten!! Nicht mehr und nicht weniger. Und vielleicht noch

7. Mein aktuelles Lieblingsmodell kommt von Solido und hat 39 Euro gekostet.

Mal sehen, was jetzt falsch war….

Zitat von Cmcfreak

sondern einzig dem Umstand geschuldet, daß bei einigen Exemplaren die Qualität gruselig ist…das wird man doch hoffentlich noch äußern dürfen….

Selbstverständlich darf man das äußern, wenn man der Meinung ist. Bei CMC war das "gruselig" beispielsweise wiederholt unter anderem auf die fehlerhaften Lenkungen (mit sehr begrenztem oder gar nur einseitigen Ausschlag) bezogen. Wenn dem so ist, darf man das natürlich auch gerne erwähnen.

CMC stellt dieses Jahr wieder auf der Techno Classica Essen aus. Ist schon etwas bekannt, ob es wieder ein Sondermodell geben wird? Wobei ich mit den angebotenen Dioramen der letzten Jahre nichts anfangen konnte (auch dem Platz geschuldet).

Wird wohl schwierig sein da etwas rauszufinden, weil CMC im Newsletter zur Techno Classica geschrieben hatten, dass sie bezüglich der Messe keine Anfragen beantworten, weil das für die Besucher vor Ort eine Überraschung sein soll. Ob es dabei um ein Sondermodell oder was anderes geht, weiß ich deshalb auch nicht.

Im neuen Newsletter steht, dass die rote Straßenversion des Ferrari 275 GTB/C (M-210) wieder vorbestellbar ist. Der hatte keine Limitierung und von diesem wird die Produktionsmenge erhöht.

Es ist ein Ferrari 275 GTB/C in Midnight Blue geworden. Limitierung 400, Preis 685 Euro.

Quelle: https://www.instagram.com/p/Cbcj2IdIPr-/

Sieht nicht aus, als hätte man an der Heckscheibenpassung noch etwas geändert. Nun gut...

Bekommt man Rabatt?🤪

Bei derartigen Kosten ist dafür ist der Bundesfinanzminister zuständig.

Zitat von Abstrampler

Sieht nicht aus, als hätte man an der Heckscheibenpassung noch etwas geändert.

und der Frontscheiben-Rahmen sieht ähnlich bescheiden aus.Sollte laut Stellungnahme seitens CMC auf FB & insta noch behoben werden war wohl nix.

Da habe ich Geld gespart denn mit diesen LKW Gummis will es mir in dieser Preisklasse nicht so recht gefallen.Schade!!

Schade, dass Essen so weit weg ist

Hoffe ja das jemand aus dem Forum hin geht(und uns mit Fotos versorgt)?!Dieses Jahr gibt es wohl eine Sonderausstellung 75Jahre Ferrari.Ich wohne um die Ecke,habe aber den Fuß kaputt und kann nicht hin

Zitat von Abstrampler

Sieht nicht aus, als hätte man an der Heckscheibenpassung noch etwas geändert.

Auf insta schreiben sie,das auch der dunkelblaue aus Essen nur ein Mustermodell ist das bis zur Serienreife noch verbessert wird.Nur zu den Scheiben sagt cmc nix.also erstmal kommando zurück

Zitat von Cruiser

Schade, dass Essen so weit weg ist

Ist es doch gar nicht, nur etwa 20 Kilometer.

Chance vertan bei der Farbwahl, ein langweiliges blaumetallic mit dunkler Innenausstattung statt den beigen Ferri 275 den sie eigentlich machen wollten. Eine ausgefallenere Farbwahl war angesichts der bereits existierenden Farbpalette nicht zu erwarten, es gibt ja sogar auch Goldkaratüberzug und Kupfer. Hupfer ist gerade in der geschliffenen Variante eine sehr schöne Variante, wenn man einen Hingucker als Modell will.

Zitat von Jörg

Ist es doch gar nicht, nur etwa 20 Kilometer.

Ach so, danke für den Hinweis – da hat mich mein Navi aber immer ganz schön an der Nase herum geführt. Bei mir waren es immer knapp 600 km. Man sollte der Technik eben nicht alles glauben…

Zitat von Allgaeuer

da hat mich mein Navi aber immer ganz schön an der Nase herum geführt.

Ja, diese Senioren-Navis sind manchmal ganz schön ungenau und präferieren hauptsächlich den nächsten Friedhof als Ziel.

"Essen" gibt es aber auch 3 Mal in Deutschland, u.a. noch in Oldenburg und bei Diepholz. Du musst also "Essen Bezirk" oder "NRW" auswählen.

Zitat von Jörg

Ja, diese Senioren-Navis sind manchmal ganz schön ungenau und präferieren hauptsächlich den nächsten Friedhof als Ziel.

"Essen" gibt es aber auch 3 Mal in Deutschland, u.a. noch in Oldenburg und bei Diepholz. Du musst also "Essen Bezirk" oder "NRW" auswählen.

Ich gebe immer Essen "Bezirk Küche" ein. Ich komme immer an.

Von wegen Senioren-Navi – ich mache das nur aus Freude am Fahren!

Musste bzw. durfte früher regelmäßig nach Essen, als noch die ALUMINIUM-Messe dort veranstaltet wurde, kenne also das Messe recht gut – auch ohne Navi findet das Landei aus dem Süden dort hin…

Jörg aber nicht hier gleich wieder den Thread schließen wegen dem ganzen OT

Zitat von Jörg

Ist es doch gar nicht, nur etwa 20 Kilometer.

Du hast leider die 6 davor vergessen. Es sind 620 Kilometer. Aber du kannst gerne für mich ein Modell besorgen

Kann man dann ja auch am nächsten Tag für einen vierstelligen Betrag in der Bucht schießen...

nö,kann man nicht.Man darf sich dort nur auf die Liste schreiben um einen zu bekommen(ist ja nur ein Handmuster).Die,die nicht in Essen verplant werden,kommen auf die CMC Seite und können dort dann vorbestellt werden

Danke für die Info, dann doch nicht am nächsten Tag...

Die Limitierung ist wirklich klein, da wird der sicher dafür angeboten werden sobald die Reservierungen alle vergeben sind.

Rarität, Messemodell, jetzt nur 1k

Ok bei dieser Farbe schlägt's dann wirklich Mitternacht

CMC wollte diesen BMW-Oldtimer auch noch machen, wann kommt denn der? Den hätte ich gern mal auf der Messe gesehen.

Ich weiß nicht wie es den Interessierten unter euch geht, aber es kann ja eigentlich nicht so schwierig sein, die Vorbestellungen der Messe von 400 abzuziehen. Und dann den Rest über die Website anzubieten.

Schade, früher war es etwas einfacher, an limitierte Messe-Modelle zu kommen. Ich muss wohl weiter warten und hoffen.

Was ich gehört habe, sind die gut gelaufen. Vielleicht hat CMC einfach keine mehr.

Heute auf FB. Ich habe falsch vermutet.

Oder hier,mit klitzekleinem Aufschlag

Bescheuert. Solche Händler meide ich.

Bin gespannt auf Morgen. Chancen vermutlich gering

Hat es jemand geschafft

Warte lieber auf den roten.CMC ist wohl vor lauter Andrang die Seite abgestürzt.Unendliches Gemecker auf FB es gab laut CMC nur 30 verfügbare.

Ich habe mir das schon gedacht.Ziemlich irre was da abläuft.Der Ferrari 275 wird bei mir wohl der letzte sein.Den hatte ich als rote Version,und die Nr4 vorbestellt,aber bei 600 Euro hört dann der Spaß auf.

Ich hatte ihn nach etlichen Versuchen am Ende im Warenkorb zum Bezahlen. Leider war das Modell dann aber nicht mehr verfügbar. Hat mich 30 Minuten und gefühlte dreistellige Anzahl an Refreshs gekostet.

Ob die wahren Modellauto-Freaks - das sind für mich die, von denen dieses Forum lebt - das Theater um CMC auf Dauer noch mitmachen? Ich jedenfalls bin da raus. Mag sein, daß sich das ändert, wenn der Tempra angekündigt wird.

Was oder wer ist Tempra?

Danke für den Link! Den Tempra kenn ich natürlich, aber ich verstehe nicht, was der mit CMC zu tun hat…

Ich denke, dass war ironisch gemeint.

Zitat von 120y

Ob die wahren Modellauto-Freaks - das sind für mich die, von denen dieses Forum lebt - das Theater um CMC auf Dauer noch mitmachen?

Tja, mir ist das Gebaren von CMC in den vergangenen Jahren auch zunehmend unsympathisch geworden.

Obwohl ich noch ein paar Modelle hier habe, ist der große Reiz nicht mehr da. Den 275 hab ich als Straßenversion zwar vorbestellt, obwohl mir das Vorbild nicht unbedingt gefällt, betrachte es aber als eine Art letzten Versuch.

Ich hoffe, dass die Qualität den Preis (für mich) rechtfertigt.

Jedenfalls haben verunglückte Formen wie die GTO-Front und die California Windschutzscheibe schon für etwas Ernüchterung gesorgt. Vom Zinkpestdebakel bei anderen Modellen gar nicht zu reden.

Irgendwann kommt auch bei mir der Punkt, an dem Preis und Gegenwert nicht mehr passen.

Ich hoffe einfach mal, dass der 275 ein Schritt in die richtige Richtung ist.

Die Sammler hätten es verdient und die Vergangenheit der Firma auch.

Ich habe noch einige ältere CMC Modelle,und alle sind noch Top,aber die Preise sind schon abgehoben.Die meißten Modelle von mir kosteten vor ca 15 Jahren ungefähr 200 Euro,und vor 5 Jahren ging dann die Post ab.300,400,500.........Ich würde auch sagen ich bin jetzt raus,aber was wenn sie einen 288GTO,F40,oder 246 Dino ankündigen

Oh je, ein 288GTO, da würde ich jetzt schon anfangen zu sparen. Der fehlt mir noch, verdammt.

Bei einigen Ferrari Modellen würde auch ich schwach werden,die Ferrari California,250 GTO usw hatten gewiss kleine Fehler,sind aber trotzdem meine Lieblingsmodelle.Deshalb würde ich auch bei Neuen Ferrari Modellen sagen,was juckt mich das Geschwätz von Gestern.Da ist das haben wollen,doch stärker.

Unvernunft ohne Ende.

Zitat von 120y

Ob die wahren Modellauto-Freaks - das sind für mich die, von denen dieses Forum lebt - das Theater um CMC auf Dauer noch mitmachen? Ich jedenfalls bin da raus. Mag sein, daß sich das ändert, wenn der Tempra angekündigt wird.

tja - son Tempra / das wäre was

Aber in Sachen CMC.

Bei deren Preisen bin ich raus und auch deren arogante Art gegenüber Sammlern und auch Händlern, die sie über Jahre hinweg supported haben, stößt mir sauer auf.

Die werden sich noch umschauen, wenn sie nur auf Direktvertrieb schalten.

Beim Tempra wäre ich auch dabei - aber nur wenn ihn CMC ohne Limitierung anbieten würde.

Mit seinen vielen Farbvarianten und Limitierungen macht CMC als Unternehmen vermutlich vieles richtig. Aber Sammler werden durch solche Aktionen wie jüngst massiv vergrault. Andererseits - ein goldener Jaguar zur Techno Classica verkauft sich nicht mal 300 Mal, beim noch nicht mal lieferbaren mitternachtsblauen Ferrari reichen hingegen nicht mal 400 Stück. Es hatte ihn halt noch keiner in der Hand . Beim Jaguar war es hingegen die letzte Farbvariante...

Zitat von raceway3

aber was wenn sie einen 288GTO,F40,oder 246 Dino ankündigen

Dann zerkloppe ich sofort meinen Tamiya 12er.

Nee Spass, sollen sie mal machen die CMCler, ich verfolge das nur noch am Rande.

Zitat von Gulf_LM

Dann zerkloppe ich sofort meinen Tamiya 12er.

Wehe...!

Bevor du in irgendeiner Weise Hand an einen 1:12er legst, meldest du dich bitte bei mir, gelle?

Ich muss "als Unbedarfter" mal ganz blöd fragen, was motiviert einen eigentlich dazu, bei einem solchen Hersteller zu kaufen? Wenn ich den Tenor (wie ich ihn herauslese) der letzten Monate und Jahre hier kurz zusammenfasse, spräche doch eigentlich eher einiges dagegen:

• weiteres Steigen der ohnehin schon horrenden Preise
• bei gleichzeitigem Verfall des Qualitätsanspruchs
• wiederholt auftretende Mängel, z.B. bei der Lenkung
• zweifelhafte Firmenpolitik (Gängelung) gegenüber Händlern ,die fast an eine namhafte Lebensmittel-Discounter Kette (gegenüber der Industrie) erinnert

Anders gefragt: Was spricht umgekehrt (noch) für den Kauf? Sind es seltene Modelle, die anderweitig nicht oder nur vereinzelt angeboten werden und man deshalb 500,- und mehr ausgeben will?

Vorbildauswahl und Detailverliebtheit der Modelle.

Die meisten anderen Hersteller widmen sich Supersportlern oder Youngtimern.

Auch wenn die Details manchmal kapriziös sind, so suchen sie doch ihres Gleichen.

Und dann gibt es da leider noch die Spekulanten… Aber das ist ein Thema, das nicht nur CMC betrifft.

Ich möchte da auch kurz einhaken.

Rational denkende Leute glauben eh, dass alle Sammler bekloppt sind

CMC tangiert mich nicht, aber BBR tut es.

Obwohl BBR auch unfreundlich ist, besonders Barbara.

Trotzdem nehm ich das in Kauf und kaufe trotzdem noch BBR.

Will damit sagen.

Wenn ich ein Modell wirklich möchte, sind mir auch die Alüren eines Herstellers egal

Genauso ist es. Alles nicht rational. Aber die Spekulanten sind eine Plage. Leider überall.

Zitat von Cruiser

Vorbildauswahl und Detailverliebtheit der Modelle.

Das wird dann der Punkt sein, der es am besten trifft. Danke. Das wäre dann auch nachvollziehbar.

Zitat von Faultier

Rational denkende Leute glauben eh, dass alle Sammler bekloppt sind

Zu denen zähle ich mich allerdings nicht. Ich kann die Leidenschaft für's Sammeln durchaus nachvollziehen und hatte ja selber auch Hobbies, die Andere durchaus als "völlig bekloppt" bezeichnen mögen. Wer gibt auch schon mehrere Hundert Taler pro Stunde plus eigener Ausrüstung (die noch dazu teils jährlich erneuert/aktualisiert werden muss!) nur für (s)ein Hobby aus? Und bezahlt dann noch einen Arzt für ein "Medical", den Andere nur bei Beschwerden aufsuchen und dann von ihrer Krankenkasse bezahlen lassen? Und das alles nicht um Geld damit zu verdienen, sondern für ein Hobby (das viel Geld kostet). Also ich weiß, was "bekloppt sein" in dem Punkt bedeutet.

Also "bekloppt" ist es (für mich) so lange nicht, wie man selber voll dahinter steht und das gerne investiert.

Auch wenn es völlig "irrational" ist. Im Gegentum: Bei Euch Sammlern entsteht dadurch ja sogar Eigentum (solange, bis es hier im Marktplatz landet zumindest), während bei meinem Haupt-Hobby früher das Geld nur "in den Moment" floss, ohne damit Eigentum zu generieren. Andere chartern sich meinetwegen statt Flugzeug eine Luxus-Yacht für teures Geld und haben ebenso Spaß daran, während Andere sie für völlig bekloppt halten. Ist alles relativ und für denjenigen in Ordnung.

Ich wollte nur speziell bei CMC verstehen, wo die Motivation trotz der genannten Nachteile liegt. Und die Begründung wurde mit dem eingangs zitierten Satz wahrscheinlich am treffendsten beantwortet.

Zitat von Jörg

Ich muss "als Unbedarfter" mal ganz blöd fragen, was motiviert einen eigentlich dazu, bei einem solchen Hersteller zu kaufen? Wenn ich den Tenor (wie ich ihn herauslese) der letzten Monate und Jahre hier kurz zusammenfasse, spräche doch eigentlich eher einiges dagegen:

• weiteres Steigen der ohnehin schon horrenden Preise

Das ist ein ständiges Thema, stimmt. Aber die sind eben teuer, waren sie immer schon. Andere Premium-Anbieter liegen inzwischen auch um die 400 EUR mit steigender Tendenz, aber das Level von CMC erreichen sie nicht.

Zitat

- bei gleichzeitigem Verfall des Qualitätsanspruchs- wiederholt auftretende Mängel, z.B. bei der Lenkung

Höhere Preise führen automatisch auch zu höheren Ansprüchen. Qualitätsmängel gab es schon immer, mein erster CMC-SWB hatte einen sich lösenden Scheibenrahmen, wurde von CMC ausgetauscht. Bei den CMC-Sammlern in dem Laden, in dem ich während der Uni lange gejobbt habe, galt die Regel: Ein neues CMC-Modell nie in der ersten Serie kaufen sondern ein paar Monate warten. Das geht heute ja kaum noch, auch die unlimitierten Modelle sind oft nur schlecht verfügbar. Bei den heutigen Preisen schauen die Sammler genauer hin, die QC bei CMC hat sich darauf vielleicht noch nicht optimal eingestellt. Und manchmal steht sich CMC auch selbst im Weg, wie z.B, bei dem funktionierenden Landaulet-Verdeck. Das Theater darum finde ich überzogen. Ich glaube nicht, das sich dieses Detail in Großserienfertigung (und nichts anderes ist CMC) nicht besser umsetzen lässt. Es gibt Grenzen bei Materialien. Früher hat CMC deshalb solche Details nicht dargestellt, aber die Sammler haben es immer und immer wieder gefordert. Sie haben das Beste draus gemacht.

Zitat

- zweifelhafte Firmenpolitik (Gängelung) gegenüber Händlern ,die fast an eine namhafte Lebensmittel-Discounter Kette (gegenüber der Industrie) erinnert

Ich weiß nicht genau, was du da meinst. Neu ist in diesem Jahr diese Vorbestell-Aktion bei CMC gewesen, das wird sicher manche Händler verärgert haben. Die Aktion war aber zeitlich genau begrenzt und wird in maximal kundenunfreundlicher Form mit einer Cashback-Geschichte durchgezogen. Ja, das wird manchen Händlern das Geschäft ein wenig verhagelt haben. Aber es gibt einfach auch nicht mehr viele Händler, auch international. Da ist es schon nicht so falsch, den Direktvertrieb auch ein wenig mehr anschieben zu wollen. Dennoch, den Unmut verstehe ich.

Zitat

Anders gefragt: Was spricht umgekehrt (noch) für den Kauf? Sind es seltene Modelle, die anderweitig nicht oder nur vereinzelt angeboten werden und man deshalb 500,- und mehr ausgeben will?

Ich bin bei CMC bekanntlich raus, weil sie meine Obergrenze weit überschreiten, aber was für den Kauf spricht, ist seit Jahren unverändert.

Sowas hier

gibt es bei keinem anderen Hersteller. Du hast offensichtlich noch nie ein CMC-Modell in den Händen gehalten, das ist schon was Besonderes.

Zitat von Routemaster

Du hast offensichtlich noch nie ein CMC-Modell in den Händen gehalten, das ist schon was Besonderes.

Korrekt. Deshalb meine (vielleicht etwas naiv/dumme) Frage. Danke für die ausführliche Erklärung.

Zitat von Jörg

Korrekt. Deshalb meine (vielleicht etwas naiv/dumme) Frage. Danke für die ausführliche Erklärung.

Das war keine dumme Frage und noch kein CMC-Modell in Händen gehalten zu haben, ist wohl für den allergrößten Teil der Menschen in diesem Land völlig normal.

Zitat von Faultier

Die werden sich noch umschauen, wenn sie nur auf Direktvertrieb schalten.

Naja die Nachfrage lässt etwas anderes als Schlussfolgerung zu, wenn es auch vom Modell abhängt. Einen CMC-Ferrari wollen sie alle auch wenn es schönere gibt als den 275.

Gut, daß ich es diesmal nicht war……🤪😜

Ich spreche nicht von der Nachfrage.

Die ist da trotz des exorbitanten Preises.

Ich rede davon, dass Privatkunden unter Umständen mehr Probleme im Aftersale bereiten KÖNNEN, als Händler.

Wir werden es sehen

Zitat von Routemaster

Bei den CMC-Sammlern in dem Laden, in dem ich während der Uni lange gejobbt habe, galt die Regel: Ein neues CMC-Modell nie in der ersten Serie kaufen sondern ein paar Monate warten.

Meine Erfahrungen sprechen eher für das Gegenteil. Die Modelle mit niedrigen Seriennummern waren meist liebevoller im Detail verarbeitet. Das zeigt sich vor allem in der Art und Weise wie die filigranen Leitungen verlegt wurden, oder auch in welchen Mengen der Klebstoff aufgetragen wurde. Gerade bei jenen Modellen, die in sehr hoher Stückzahl produziert wurden, habe ich den Eindruck als ginge nach einer Zeit die Lust und Motivation der Modellbauer zurück.

Ein sehr gutes Beispiel dafür ist der Bugatti Type 35. Vergleicht man hier die frühen blauen Exemplare (M-063) mit jenen aus der Nations Serie (M-100) so wird man das Gefühl nicht los, dass die Modellbaukoryphäen für neue Projekte abgezogen wurden und durch "Azubis" ersetzt wurden. Ich hatte bisher noch kein einziges Modell aus der Nations Serie gesehen, welches auch nur im Ansatz mit den frühen M-063 mithalten konnte. Ganz zu schweigen davon, dass die jüngeren Exemplare (inkl. der M-063) keinen positiven Sturz mehr an der Vorderachse aufweisen.

Zitat von Faultier

Ich rede davon, dass Privatkunden unter Umständen mehr Probleme im Aftersale bereiten KÖNNEN, als Händler.

Da wünsche ich denen viel Spaß jetzt Der Ersatzteilservice ist ja schon den Direktkäufern vorbehalten. Wie schnell und kundenfreundlich ist CMC denn so bei Defekten an Neumodellen? Hat da schon wer Erfahrung?

Bezüglich Fehlteilen habe ich bislang sehr gute Erfahrungen mit CMC gemacht.

Bei so einfachen Sachen wie zum Beispiel Radkappen für 901 Porsche tun sie sich aus unerfindlichen Gründen schwer…gibt es nicht…

Öhm, der 275 ist doch noch gar nicht erschienen, oder? Dann wäre es ja eine nicht deklarierte Vorbstellung.

1:18 CMC Ferrari 275 GTB/C "BELLA MACCINA" M-210 by RACEFACE-MODELCARS | eBay

Entdecken Sie 1:18 CMC Ferrari 275 GTB/C "BELLA MACCINA" M-210 by RACEFACE-MODELCARS in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!

www.ebay.de

Kann schon sein das es jetzt los geht.War ja für Mitte/Ende April vorgesehen.Nur hätte er gerne mal Bilder vom Endprodukt zeigen können.

Bevor ich kein aktuelles IST Bild gesehen habe,bleibt meine Vorbestellung liegen.Mit den wulstigen Scheibengummis möchte ich ihn nicht in der Vitrine haben

Der Versand soll wohl kommende Woche losgehen.

Die ersten roten 275 sind bei den Händlern eingetrudelt und werden demnächst ausgeliefert. Ich nehme mal an, wie Jasper sagte, diese Woche. Macht ja auch Sinn.

Zitat von DrBob

Scheibengummis möchte ich ihn nicht in der Vitrine haben

Gab es nicht vielleicht eine Sonderschutzfahrzeug-Variante vom 275? Dann hätte CMC alles richtig gemacht, da sind die Scheiben natürlich massiver und brauchen größere Dichtungsrahmen

Die Tür ist so gut eingepaßt (zweites Bild - Seitenansicht), daß man auf den Gedanken kommen könnte, daß CMC jetzt in Grünheide fertigen läßt. https://www.ebay.de/itm/403590…e5c737:g:cywAAOSwr11iUDmX

Das haben Prototypen oftmals so an sich.

Deswegen schrieb ich ja das man erstmal die fertigen Produkte abwarten sollte.Diese VorserienBilder locken mir noch keinen Schein aus der Tasche

Wobei die Scheiben meines Zagato auch nicht anders aussehen.

hab gerade mal geschaut,aber die Zagato Bilder die ich auf die schnelle gesehen haben sind ok.Da sehen die Scheibengummis gut aus,zumindest würde ich über solche nicht meckern.Also besteht noch Hoffnung

edit audeamus2009

CK hat ihn gelistet und anscheinend eigene Bilder verwendet.Sieht gut aus

Ich meine nicht die Gummis sondern die Passung der Türscheiben zur Karosserie.

und mir gehts um die zu wulstigen Scheibenrahmen vorne wie hinten.

Was Du meinst,ist mir nicht so arg ins Auge gestochen

audeamus2009 ,doch jetzt ja.Sieht aus als wären die Türen nur angelehnt.Ist auf den ck Bildern auch gut zu sehen

Zitat von DrBob

CK hat ihn gelistet und anscheinend eigene Bilder verwendet.Sieht gut aus

Chris, wo hast Du die Fotos gesehen? Ich bin zu blind… oder die sind schon wieder alle weg…? Ich wäre ja nur auf die Fotos gespannt, damit ich ungeduldiger warten kann…

Bereits wieder ausverkauft.Habe Screenshots von den Bildern,hast gleich pn

Im CMC Modelcarshop gibt es Fotos vom finalen 275GTB/C.

Auf FB tauchen jetzt mehr Bilder vom fertigen Produkt auf. Sie gut aus der Ferrari.

Mein 275er ist heute eingetroffen. Ist soweit ordentlich verarbeitet. In Hinsicht auf die Detailierung und Modellbauqualität sehe ich ihn in etwa auf dem Niveau des CMC 250GT M-046. An den GTO oder den Testa Rossa kommt er nicht heran. Dies ist gerade mit Blick auf den inzwischen aufgerufenen Preis etwas enttäuschend. Ein absolutes Rätsel ist für mich die Tatsache, dass CMC für jedes Ferrari Modell ein anderes Rot verwendet. Der 275er sticht durch sein leuchtendes Feuerwehrrot hier sogar noch heraus.

">

">

Endlich taucht der erste mitternachtsblaue 275 GTB auch bei Ebay-Deutschland auf. Würde gut zu meinem ebenfalls dunkelblauen GTO passen. Aber bei dem Preis bin ich nicht bereit auch noch Versandkosten zu zahlen. Zumal Pakete nur bis 500 Euro versichert sind.

Das musste ja so kommen, schade für alle Sammler.

CMC Sondermodell Ferrari 275

Würdest du dich denn von deinem mitternachtsblauen GTO zum damaligen Ausgabepreis trennen?

Niemals, ich würde mich überhaupt nicht von ihm trennen. Auch nicht bei dem Preis. Geht vermutlich mal in meinen Nachlass

Sehr schöne Vergleichsbilder, danke.

Man sieht sehr gut, wie verschieden die mit ähnlichen Ideen designten GTO und GTB.

Die grösseren und gleichzeitig viel enger stehenden Lampen und die GTO 64-style Windschutzscheibe lassen den 275 deutlich pummeliger wirken, obwohl es die Maße nicht hergeben.

Das mit dem Rot ist seltsam, fast als hätten sie zum modernen Rennrot gegriffen, oder zum orangestichigen rosso dino.

Steht ihm aber!

Zitat von Sonntagsfahrer

Das musste ja so kommen, schade für alle Sammler.

Niemand wird diesen Mondpreis zahlen weil es bessere Alternativen geben wird: Einige werden in Auktion gegeben werden, nach Erhalt von Sammlern die den aus anderen Gründe als Sammeln gekauft haben werden. Schätzungsweise sollte sich dort selbst der beliebteste CMC 275 in rubinrot mit Speichenrädern bei 1.5k einpendeln, irgendwo ist es auch gedeckelt weil die meisten aussteigen ab einem gewissen Preis. Auch vermögende Sammler werden nicht jeden Mondpreis zahlen wie in dem Angebot.

Wer nicht vorbestellen konnte kann wenn er schnell ist sicher noch ein Exemplar seiner Wahl bekommen. Wenns ihm das Modell dann das Wert ist was bei rauskommt... Geht es rein ums Modell, den Ferrari 275, den hat auch BBR als GTB gemacht.

CMC hat auch eine Kupferkarosserie-Variante und noch eine Echtgoldlack-Variante im Ferrari-275-Programm zur Vorbestellung gehabt. Die waren mal mit 1k angegeben, werden vielleicht auch nochmal erhöht worden sein sind aber auch preislich gedeckelt. Interessante Modelle, etwas außer der Reihe, wenn mal andere Materialien verwendet werden als rein Diecast.

Es sind Modellautos,die immer mal wieder mit Zinkpest oder anderen Lackfehler behaftet sind .Von Fertigungsfehlern ganz zu schweigen.

Wenn die Sammler(also wir) sagen bei dem Preis ist jetzt endgültig Schluss,können sich die sogenannten "Anleger"das Auto sowieso sonstwo hinschieben.

Angebot und Nachfrage

Wobei ich denke. Verrückte gibt es immer.

Also davon sind wir auf eine andere Weise auch nicht weit weg von, ein Kunstwerkkauf ist leichter zu rechtfertigen als so viel Geld für Metall&Plastik auszugeben Das Schöne ist, das wir das halt doch gerne machen und uns an den Modellen freuen ( und das auch wie Ferengi richtig sagt auch sollten). Weil es eben doch ein Kunstwerk ist, bei CMC halt auch nochmal mit schönen Materialien. Viel zu gucken gibt's auch und ein rein rationaler Blick auf ein Modellauto greift zu kurz und wird dem Ganzen nicht so gerecht.

Auch Modellautos bilden Legenden nach, erzählen Geschichten, waren vielleicht schwer zu bekommen und wir haben eine Story dazu wie das Modell schlussendlich in die Sammlung kam. CMC-Modelle scheinen es hier ja wie bei kaum einem anderen Modellhersteller zu schaffen, Kontroversen, Diskussionen und Belustigung darüber und sogar CMC-Sammler als solche auszulösen. Auf Nichtsammler wird das wie Hühnerstallgegacker um nichts wirken und Popcornbegleitet gelesen werden

Für uns alle/Mitforisten sind es hochemotionale Debatten oder auch Fachsimpeleien über Detailumsetzungen wie aktuell Tankklappen, Lackqualität und Scheibenrahmen.

Cheers

Was mich bei CMC und der Preisliga schon länger etwas irritiert:

Warum werden solche hochpreisigen "Kunstwerke" in Verpackungen ausgeliefert, die sich kaum von günstigeren Herstellern abheben?

Da sollte man doch einen Sockel erwarten (eigentlich auch mit Plexihaube), auf dem die Modellbezeichnung (+ evtl. Limitierungsnummer) aufgedruckt ist.

Wenn ich da z.B. BBR sehe, ist das von der Präsentation her, eine ganz andere Liga.

Also, ich stehe nicht auf Sockel und Plexihaube. Ich habe meinen Pista all open von BBR ja auch direkt vom Sockel geholt. Der hat ja auch ein Haube. Von daher kann CMC das ruhig beibehalten, wie es ist.

Meine Modelle sollen erst auf den Schreibtisch und nach einer Weile in die Vitrine. Und wenn ich Lust auf ein Modell habe, muss es bereit sein, von der Vitrine wieder auf den Schreibtisch zu wandern.

Das mit dem Sackel ist eher so eine Resinsache, da gibt's meist mehr zu verbergen als zu sehen unten und es kaschiert die Unrollbarkeit.

Kennt Ihr schon dieses CMC Video?

Hey, ganz rechts steht ja meiner. Wieso ist der nicht bei mir?

Irgendwie komisch.Die GTO´S in den 3 Rennversionen waren bei Lieferstart noch lange nicht ausverkauft.Die waren noch länger lieferbar.Meine 3 wurden alle erst später gekauft.Es gab allerdings auch viele einfarbige,die glaube ich zuerst weg waren.Aber was hier bei dem 275 läuft ist seltsam??

Alle CMC waren lange Zeit Ladenhüter, überspitzt gesagt. Die gingen bei ebay unter VK weg. Vor einer Weile hat sich das ganze gedreht und alle sind "verrückt" nach denen und zahlen Mondpreise. Meinen Uhlenhaut habe ich für 176€ bei ebay geschossen. Jetzt günstig einen CMC zu bekommen? Die Zeit ist vorbei.

Ich kann mich noch erinnern wie CK-Modelcars den silbernen California als Angebot für 200 Euro hatte.Der ging damals nicht so gut wie Blau,Rot und Schwarz.Das waren Zeiten : )

Der Silberne lief gar nicht, stimmt.

Laut CMC Models Enthusiasts via Facebook soll der 275 GTB/C in California Blue (M-239) in Produktion sein und ab Mitte Juni in Europa lieferbar sein. (Welches Jahr steht allerdings nicht dabei )

Hm, bei dem Tempo wird es nichts dieses Jahr mit meinem Bordeauxroten. Eher 2024 oder so.

Kommt jetzt jeden Monat eine 275iger Version raus? Bei HanseCars sind alle für Mitte Juni gelistet.

Und das grün ist immer noch nicht klar…ist es so schwer mal einen im finalen Farbton zu lackieren? Oder soll es wirklich die Jaguar Farbe werden?

Ich weiß nicht, ob es jedem bekannt ist, aber CMC hat jetzt eine extra Ersatzteilanfrage auf deren Seite. Ist mir heute aufgefallen.

Ersatzteilanfrage für unsere Kunden und die Kunden unserer Fachhändler - CMC GmbH & Co. KG

Die haben aber noch nichtmals Radkappen für den Porsche 901…das mit am meisten nachgefragte Ersatzteil…😢

Gut bei sehr alten Modellen würde ich mir da auch nicht all zu viel erwarten.

Warum tun die mir das an? https://www.cmc-modelcars.de/p…z-300-slr-uhlenhaut-1955/

Und zack - ist mein Modell mit einem Schlag 300 € weniger wert. Da die ja auch unter der gleichen Seriennummer firmieren.

Wie schön das Modell auch immer sein mag, das macht mich schon sauer, denn nur Idealismus allein - das mag sich ein Millionär leisten können.

Wäre nicht ganz so schlimm, wenn ich nicht gerade mit dem Keke-Rosberg-Weltmeisterauto von Minichamps, von dem EIN Modellhändler auf einmal 100 Stück aus dem Hut gezaubert und für 180 € verhökert hat, schon so´n Ding kassiert hätte.

Echt Alter, wenn das Schule macht, dann kann ich überspitzt gesagt auch Buragos kaufen und schön ins Staub-Regal stellen... Aber sorry, jetzt wird´s o.t.

Die Neuauflage ist doch schon länger bekannt. Der Rote war ja auch nicht limitiert. Und Modelle als Wertanlage? Höchst riskant und spekulativ. Weil es können Neuauflagen oder neue Farbversionen oder was weiß ich, kommen. So ist das Spiel.

CMC kann man nichts vorwerfen. Die haben doch mitbekommen, dass deren Modelle durch die Decke gehen und jetzt wollen sie ein Stück vom Kuchen haben.

Genau, dazu kommt, dass das Modell durch den medienpräsenten Verkauf des Originals ja nochmals gepusht wird, naja, und so hat der ein oder andere, der eben keine 1000 € zahlen will, auch die Chance auf ein Exemplar.

Zitat von audeamus2009

Und Modelle als Wertanlage?

Nein, sicher nicht. Aber wenn Sammeldinge - Tassen, Figuren, Schuhe, echte Autos, Kunst der Spätgothik, oder was auch immer Leute fürn Knall haben, neben dem Schönanzuschauen auch noch selten, und damit wertvoll sind, macht´s das Hobby - respektive die Passion - halt noch spaßiger, gelle? Und dann kommt o.g. Gedanke eben mal auf, auch wenn man weiß, dass die Firma CMC den Erwerb, das Halten, Verwalten und Verwerten eigenen Vermögens (mit Recht!) als Unternehmensziel hat.

Zitat von audeamus2009

CMC kann man nichts vorwerfen. Die haben doch mitbekommen, dass deren Modelle durch die Decke gehen und jetzt wollen sie ein Stück vom Kuchen haben.

Das sehe ich ganz genauso! Diejenigen, die sich mit den Modellen in Stückzahlen eindecken und damit auf Preissteigerungen spekulieren, die gehören angeprangert, nicht CMC. Und ich betrachte es auch als absolut richtig, wenn CMC nicht limitierte Modelle nachträglich wieder auflegt, weil eben eine gewisse Nachfrage vorhanden ist.

Zitat von audeamus2009

Höchst riskant und spekulativ. Weil es können Neuauflagen oder neue Farbversionen oder was weiß ich, kommen.

Jau, zum Beispiel Paint rash, Zinkpest...

Dagegen ist eine Neuauflage doch etwas Schönes.

Ich persönlich freue mich über die Neuauflage, da ich nie und nimmer 700+ dafür bezahlt hätte. So hab ich noch die Chance einen... naja... vertretbareren Preis zu zahlen.

Trotzdem kann ich den Unmut ein wenig verstehen, gerade wenn Seriennummer, etc identisch sind.

der blaue Ferrari 275 ist verfügbar .. Preis knapp 700 Euro

Och, das geht aber. Wo die doch sonst selbst gebraucht noch im 7-stelligen Bereich liegen...

Achso, 700,- für ein Modell, meintest Du? Das ist natürlich schon ne Hausnummer... (wenn auch lange nicht das Ende der Fahnenstange)

Nicht schlimm. Ich habe viele andere meist billige Modelle ausgelassen für 3 Versionen des 275iger. Die kann ich nun abarbeiten. Der rote reicht mir auch.

Zitat von Abstrampler

Jau, zum Beispiel Paint rash, Zinkpest...

Dagegen ist eine Neuauflage doch etwas Schönes.

Meiner hat das alles nicht. Der ist top!

Zitat von Spatz

der blaue Ferrari 275 ist verfügbar .. Preis knapp 700 Euro

Wo? Bei den "bekannten " Händlern, welche das schnelle Geld machen wollen? Bei CMC, klar ausverkauft, 585€!

Ausverkauft heisst nicht unbedingt ausverkauft. Die werden sich schon ein paar aufheben und die dann für den selben ungefähren höhren Preis anbieten

Das ist mir klar. Deswegen meinte ich "bekannte" Händler, welche schnelles Geld machen möchten und Mondpreise verlangen.

Würde ich da nicht kaufen. Aus Prinzip nicht und dieses Geschäftsgebaren auch noch unterstützen.

Zitat von Spatz

der blaue Ferrari 275 ist verfügbar .. Preis knapp 700 Euro

Oh, dann sollte ja mein Vorbestellter bald hier eintrudeln.

Zum Vorbestellpreis natürlich...

Also bei dem Uhlenhaut muß ich auch sagen,wer den verkaufen wollte ,hatte jede menge zeit,da die Vorankündigung von der Neuauflege schon sehr lange her ist.Man muß natürlich seinem Hobby gemäß ,immer mal nach Neuerscheinungen ausschau halten,und nicht die Goldbarren stabeln.In diesem Sinne.

Ein schönes Wochenende : )

Den Uhlenhaut gab es damals für knapp 200€. Die Neuauflage wird dies nicht kosten. Also, was soll das? Alles gut. Die, welche 1000€ bezahlt haben, haben halt Pech.

Bin mal gespannt wann CMC den Ferrari 312 Berlinetta zum Neuen Leben erweckt.Der ist mittlerweile auch gut 1000 wert.Ist die Welt des Modellauto Sammelns nicht schön????.

Zitat von raceway3

Also bei dem Uhlenhaut muß ich auch sagen,wer den verkaufen wollte ,hatte jede menge zeit,da die Vorankündigung von der Neuauflege schon sehr lange ....

...war ja auch so.Die Auswahl war plötzlich riesengroß."Sammlungsauflösungen" wo man auch hin sah

Wer da zugeschlagen hatte,dürfte nun vor Freude schäumen.

Bin nur mal auf die Qualität der "Neuen" gespannt.

Wenn da die QC Streuung so ist wie beim GTB,werden die Besitzer mit der alten Version wohl zu letzt lachen

Das glaub ich nicht .Die Versionen wieder rauszubringen,kann nicht so schwierig sein.

Zitat von audeamus2009

Das ist mir klar. Deswegen meinte ich "bekannte" Händler, welche schnelles Geld machen möchten und Mondpreise verlangen.

Würde ich da nicht kaufen. Aus Prinzip nicht und dieses Geschäftsgebaren auch noch unterstützen.

Da muss man unterscheiden zwischen angekaufter Gebrauchtware die dann für Wucherpreise angeboten werden oder Neuware vom Hersteller wie dieser CMC Ferrari.

Wenn diese gewerblichen Händler bei CMC per Vorbestellung auch 585 bezahlt haben und dann 700 verlangen, gehen noch 11 oder 12 % Ebaygebühr weg.Da bleibt nicht mehr so viel übrig. Mit dem roten habe ich ein paar Wochen gewartet als er dann bei einem bestimmten Händler plötzlich zu haben war.

Die haben nicht 585€ bezahlt als EK. Händler zahlen einen EK. VK ist etwas anderes. Das ist das, was die Kunden zahlen. Da kommen die Kosten der Händler drauf und dann halt deren Gewinn. Gewinn brauchen die, weil sonst wäre es sinnlos für die Händler. Du glaubst doch nicht, dass Händler de VK zahlen müssen. Dann würde sich das Geschäft gar nicht lohnen und es würde auch nicht funktionieren.

Gut, CMC ist eh auch bei Händlern ein "wenig" geizig. Aber 700€ VK von einem Händler, wenn CMC 585€ verlangt, nenne ich nicht seriös und Abzocke.

Ich würde da nicht kaufen.

Hier geht es doch um das blaue "Techno Classica"-Sondermodell, oder? Das hat kein Händler zum EK bestellen können, das wurde nur von CMC direkt angeboten. Die Zeiten, in denen von solchen Modelle noch Exemplare übrig geblieben sind, die dann dem Handel angeboten wurden, sind schon lange vorbei. Wenn ein Händler dieses Modell also anbietet, dann hat er dafür 585 EUR bezahlt, minus Mwst. Wenn er das Modell dann für 700 EUR verkauft, ist das, was nach Gebühren und Steuer übrigbleibt, seine Marge. Und dann hat er an einem begehrten Modell einen sehr moderaten Gewinn gemacht. Das ist aber natürlich verwerflich, denn Händler haben ja gefälligst deutlich unter UVP und dann noch mit sattem Rabatt zu operieren. Dass die von ihrem Geschäft leben können oder zwischendurch an einem Modell vielleicht mal ein bisschen Geld machen - das ist unseriös und Abzocke.

Er hat doch von dem Blauen gesprochen. Der und kein anderer, wird gerade ausgeliefert, per Flugzeug heran geschafft, und das ist nicht das Sondermodell. Es ist der normale Blaue. Nichts Sondermodell.

Es sei denn, ich habe etwas nicht mitbekommen. Auch auf Facebook, der normale Blaue!

Nein Routemaster. Es geht um den normalen blauen der gerade für 700 Euro angeboten wird.

Ganz genau CMC M-239

Ah. Ok. Dann ist es ein wenig anders. Ändert aber auch nichts daran, dass ein Händler da eben die Möglichkeit nutzen will, den "Hype" mitzunehmen und dass das in einer Marktwirtschaft ein absolut normaler Vorgang sein sollte. Angebot und Nachfrage - man erinnert sich. 115 EUR über einer ohnehin schon selbstbewussten UVP ist weder unseriös noch Abzocke, sondern nur ein Versuch, seine Chancen zu nutzen und das Recht steht jedem Händler zu. Ob da jemand anbeißen wird, man wird es sehen. Die meisten CMC-Fans haben doch eh schon vor Jahren vorbestellt...

Wirklich jeder CMC Thread endet irgendwann wie der Kommentarbereich der "Wirtschaftswoche".

Stimmt, also am besten wieder zu den News bezüglich CMC.

Das kann aber in diesem Bereich auch nicht ausbleiben, weil es durchaus nachvollziehbar ist, dass Leute, die so viel Geld für etwas ohne wirklichen Nutzen ausgeben, oft auch daran interessiert sind, diese Investition wirtschaftlich zu rechtfertigen. Der Gedanke, dass man bei 600 EUR nicht einfach Geld verbrennt, sondern sein Geld im Zweifelsfall mindestens wiederbekommt, ist schon nachvollziehbar.

Das ist auch ein Teil von Sammeln, nicht nur bei Modellautos. Sicherlich nicht so sexy, aber auch nicht so unwichtig. Je teurer der ganze Spaß wird, desto weniger lässt er sich nur mit "Passion" bestreiten.

Zitat von audeamus2009

Stimmt, also am besten wieder zu den News bezüglich CMC.

Genau! Und einfach wieder Spaß an den Modellen haben, schei…..auf Preise und Wertentwicklung….

Zitat von Gulf_LM

Wirklich jeder CMC Thread endet irgendwann wie der Kommentarbereich der "Wirtschaftswoche".

Es ist zwar schon wieder relativ dicht dran, aber bisher sehe ich das noch recht entspannt.

Diese Diskussion ist ja (noch) auf CMC bezogen, entstand daraus und dass da auch mal der eine oder andere Modellhersteller-Name fällt, bleibt dabei ja nicht aus. Wir müssen da ja auch nicht päpstlicher sein als der Papst.

Immerhin sind hier ja noch keine branchenferne Vergleiche wie "Schließlich hat auch McDonalds seine Preise erhöht!" und ähnliches angestellt worden.

Meine Tochter forderte von uns eine Taschengelderhöhung um 30 Prozent, weil McDonalds sein Preise erhöht hat.

Habe ich jetzt etwas Falsches gesagt? Muss ich deshalb gehen?

Nix für ungut. Ich habe nur zwei CMC-Modelle und mehr werden es auch nicht.

Für wann ist denn der Erscheinungstermin des SLR angedacht ?Noch dieses Jahr?Oder machen die erst alle GTBs fertig?!

Frage für einen Freund

Dieses Jahr. Hm sehr optimistisch.

Ist ein tolles Modell und ich überlege gerade ob er zu mir muß.

Irgendwas störte mich an der Front und seit dem Video vorhin(1:1Bereich)weiß ich auch was.Die Scheinwerfer sind am Großen schwarz und nicht in Wagenfarbe wie am Modell.Die Front wirkt dadurch ganz anders.Harmloser?Kann es nicht in Worte packen.

Hat das schonmal jemand von den Besitzern der 1.Auflage gefixt oder lässt man in der Preisliga besser die Finger da weg?!

Ansonsten ist der schon sehr geil und ich wollte meine Sammlung ja eigentlich noch mit einem neugekauften CMC krönen bevor ich dann kürzer trete .Der GTB konnte mich leider nicht abholen und so langsam verliebe ich mich in den Flügeltürer.

Zitat von mustermann4fun

entweder bin ich zu dumm oder zu blöd! Haste en Link da, Chris?

Wobei ich denke wir reden von verschiedenen SLR, oder?

schau mal,den meine ich

Zitat von DrBob

Frage für einen Freund

Danke Chris, ich hätte mich nicht getraut

Aber ich hatte das Original mit blauer Innenausstattung im Mercedes Museum gesehen, und das ein paar Tage nachdem CMC den Release angekündigt hat. Und so konnte ich auch nicht widerstehen. So ein Mist, ich wollte doch eigentlich keine solchen alten Vorbilder sammeln…

Der grüne für Juli 2022

Bei Facebook anmelden

mit Infotext im Beitrag

Entweder bin ich blind oder das geht ohne Anmeldung nicht? Ich sehe nur Bilder, u.a. von einem weißen, den ich sehr, sehr schick finde

Auch auf der HP von CMC ist nichts davon zu finden.

Einfach auf den Namen CMC Models Enthusiasts klicken und da schauen. Dunkelblau und der weiße sollen nur für die USA sein.

Da steht:

INFORMATION : Dear European CMC Enthusiasts, concerning the following items, CMC Germany is not in charge of the announcements and pre-orderable models from CMC USA.

If you want to have informations on these two items, you should contact CMC USA usw usw usw

Auf CMC USA gerade gefunden:

M-241 CMC Ferrari 275 GTB/C “Ivory Cream” Exclusive Edition 400 pcs. – CMC Model Cars USA

Bei CMC gibt es die ersten Bilder eines Prototyps des Alfa Romeo P3

Schaut sehr nach einem CMC-Modell der klassischen Machart wie MB SSKL etc. aus. Auf Facebook gibt es bei "CMC Models Enthusiasts" weitere Bilder, ebenso auch auf der DiecastSociety. Es ist natürlich noch ein Prototyp, es wird sich noch einiges ändern, aber der gefällt mir schon deutlich besser, als die anderen CMCs der jüngeren Vergangenheit.

Der wird Klasse!! Alte Autos geben halt mehr her als die Jungen, deswegen spielt sich da modelltechnisch auch mehr ab….

Auf FB in CMC Models Enthusiasts sind die ersten Samplebilder des Uhlenhaut zu sehen. Die blaue Variante. Tankstutzen in der Hinterscheibe und eine blanke Motorhaube sind neu.

Ich tue mir mit dem blauen Uhlenhaut irgendwie schwer. Das Fahrzeug hatte ursprünglich den Tankeinfüllstutzen hinten rechts durch die Scheibe, und den Kühlengrilleinsatz mit der Chromquerstrebe. Auf den verfügbaren Schwarzweißfotos aus den 50ern ist er so immer zu erkennen. Dann taucht er auf Fotos aus den 70ern auf, wo er schon sein heutiges Aussehen hat. Der Tankeinfüllstutzen ist in den Kofferraum gewandert, er hat den Grilleinsatz ohne Chromstrebe und diese Lufthutze auf der Haube. Das Fahrzeug wurde scheinbar über die Jahrzehnte hinweg immer wieder umgebaut. Einmal mit Außenspiegel, einmal ohne. Auf den Schwarzweißfotos ist er zudem schwer von seinem roten Zwilling zu unterscheiden. Am einfachsten geht das noch von vorne. Der rote hat nicht das typische Mercedes-Markenlogo oberhalb des Kühlengrills. Beim blauen ist das bis heute erhalten geblieben.

Hallo, bei mir ist der M-242 eingezogen. Gibt es hierfür ein reales Vorbild?