Ford GT von AUTOart

Heute mal wieder ein Supercar, aber eins, welches ich anfangs gar nicht so super fand: Der aktuelle Ford GT von Autoart in der sehr schönen Lackierung Liquid Red mit silbernen Streifen.

Was mich anfangs am neuen Ford GT gestört hat war der Motor: Erstmals im GT kam hier ein Sechszylinder mit Turboaufladung zum Einsatz anstelle eines V8. Das missfiel nicht nur mir, sondern war generell ein großes Thema in der Autowelt. In ersten Fahrberichten war dann meist die Rede von "Für einen V6 gar nicht so schlecht" oder "Es ist natürlich kein V8, aber..." oder "... bis auf den Klang..."

Das ist natürlich alles nett umschrieben, aber für einen Supersportwagen der neu eine halbe Million Euro kostet, schon etwas dünn. Für mich war der GT dadurch eindeutig einem Großteil seiner Faszination beraubt, das Design des letzten GT hat Ford zwar für meinen Geschmack sehr gut weiterentwickelt, aber... ein V6 ist für mich einfach kein faszinierender Motor für einen derartigen Sportwagen.

Nunja, optisch finde ich den GT dagegen schon äußerst gelungen - hier ist es Ford für meinen Geschmack sehr gut gelungen, das Ur-Design moderner zu gestalten. Der GT fällt zweifelsfrei sofort als besonderer Sportwagen auf und weist einige aerodynamische Besonderheiten auf. Und so durfte kürzlich ein GT bei mir einziehen

Geändert habe ich die Farbe der Felgen (Silber statt schwarz, ergänzt um schwarze Nabendeckel mit rotem GT Logo) sowie die Farbe der Bremssättel (rot statt grau/Silber). Das gefällt mir so im Zusammenspiel mit den silbernen Streifen deutlich besser.

Desweiteren noch eine Kleinigkeit, unterhalb der Türöffnung bei geöffneter Tür schaut man eigentlich auf pro Seite auf eine Schraube im Chassis, da habe ich eine Carbonabdeckung drüber angebracht. Die Schraube ist natürlich dem Modell geschuldet und überhaupt nicht maßstabsgetreu. Mehr war da für mich gar nicht nötig.

Nun zu den Fotos:

Halt Stopp, Kamera mal einen Tick höher,

Jawohl, jetzt kann man die ausgeklügelte Aerodynamik besser sehen. Man beachte die sehr schlanke Form der Fahrgastzelle und des Motorraums. Das sieht schon sehr "spacig" aus.

Typisch für AUTOart gibt's viele durchbrochene Gitter und Details dahinter, vorne zum Beispiel die großen Lüfter.

Auch schön, die detaillierten Scheinwerfer, sogar mit "GT" Logo.

Apropos vorne, das kleine Kläppchen lässt sich natürlich auch öffnen. Darunter verbergen sich diverse Wasserbehälter.

Und apropros öffnen und bewegen, am Heck kann man mittels eines kleinen Knopfs im Diffusor den Spoiler ausfahren:

Besonders schön sind auch die Türen, die wie es sich für ein außergewöhnliches Auto gehört natürlich nicht konventionell öffnen:

... sondern aufschwenken. Wenn alles geöffnet ist, sieht das schon toll aus:

Der Motorraum sieht dagegen nicht so spektakulär aus. Oder anders gesagt: So spannend ich den V6 an sich finde, so spannend sieht er auch aus

Hier kann man AUTOart jedoch keinen Vorwurf machen, der Motorraum ist sehr vorbildgetreu nachgebildet.

Übrigens: Das kleine Fach hinter (oder vor, wie man's sieht) dem Motor ist der Kofferraum. Auch wenn es eher der Größe eines Handschuhfachs entspricht

Im Cockpit geht es relativ unaufgeregt weiter.

Den Farbton Liquid Red möchte ich zuletzt nochmal hervorheben, den hat Autoart wirklich toll hinbekommen. Der Metallic Anteil in dem Rot sieht super aus und das Auto hat einen tollen Glanz. Zum Vergleich habe ich mal einen roten Ferrari F12 daneben gestellt:

Danke für eure Kommentare

Zitat von raidou

Mit der antriebsseitig mangelnden Faszination stimme ich voll überein, Downsizing in dieser (Preis-)Liga ist genauso ein No-Go wie ein Mustang mit Vierzylinder EcoTech

Absolut, gutes Beispiel mit dem Mustang. Der käme für mich auch nicht in Frage mit 4-Zylindern. Anscheinend muss man da heutzutage aber langsam umdenken, denn die großen Motoren werden zunehmend seltener Oder, wenn sie denn noch verbaut werden, verlieren zumindest ihren Klang aufgrund geltender Abgasreinigung, Filterung etc. - ich sag nur AMG GT Black Series.

Zitat von raidou

Neben dem Design des Vorbilds mit der spektakulären Luftführung spricht mich am Modell aber besonders die Farbe an

Mich auch Den Metallic-Effekt hatte ich so stark gar nicht erwartet und vorher nie live gesehen. War eine angenehme Überraschung, als ich den ausgepackt habe

Zitat von Allgaeuer

Und ob ein 6- oder 8-Ender im Modell steckt ist für mich nicht entscheidend, zumindest so lange, wie das Original nicht in der Diskussion steht, in der großen Garage zu stehen…

Da hast du natürlich völlig Recht Im Bereich der Modelle kann man das getrost ausblenden, eigentlich. So ganz ausblenden konnte ich es aber doch nicht, wirklich fasziniert hat er mich lange Zeit nicht. Erst als ich kürzlich einen in 1:1 gesehen habe, sprang der Funke plötzlich über und der Motor rückte in den Hintergrund.

Zitat von Allgaeuer

Einziges wirkliches Manko ist für mich die Riesen-Spax im Schweller. Ich hatte das auch schon beim McLaren Senna kritisiert

Ja, habe ich gelesen Daraufhin fiel es mir an meinem GT auch, der stand zu dem Zeitpunkt gerade noch auf meinem "OP-Tisch". So kam ich dann auf die Idee, den Bereich mit einem Carbon-Decal abzudecken.

Welche Farbe hast du denn noch gleich in deiner Sammlung?

Zitat von Frodo

Irgendwie hatte ich den noch nie richtig auf dem Schirm

Witzig das du es schreibst, genau so ging es mir auch. Der ist irgendwie komplett an mir vorbei gegangen, hatte nur dunkel in Erinnerung, dass es den auch von GT-Spirit gibt. Aber als Autoart war er mir gar nicht so geläufig.

Zitat von Frodo

Das Forum ist echt nix für jemanden der mal sein Geld sparen möchte

Nein, das Forum ist eher was für Leute, die Ideen suchen "Wohin mit dem Geld?"

Zitat von Tomcatters

ich finde es schade, dass der von AA nur mit schwarzen Felgen kam

Wundert mich auch, dass ausnahmslos alle Farben nur mit schwarzen Felgen erschienen sind. Gerade bei diesem hier mit den silbernen Streifen bieten sich silberne Felgen absolut an, passt farblich super zusammen. Aber bei dem blauen zum Beispiel hätte ich mir die silbernen Felgen auch gut vorstellen können.

Na ja. Wenn Autoart nicht will, muss man eben selbst ran

Sebastian

Leider nicht, aber lässt sich dennoch problemlos finden für einen Vergleich: Klick

Zitat von audeamus2009

Unter anderem die schiere Größe des GT hat mich erschlagen und dann nur ein 6 Zylinder

Stimmt schon, der GT ist mit knapp 4,80m viiiel länger als man meint.

Als ich gerade deinen Satz so las, musste ich spontan an den Jaguar XJ 220 denken. Der war auch auffallend lang und kämpfte während seiner Verkaufszeit auch mit den "nur 6 Zylindern". Unter anderem hat das dem XJ 220 damals das Genick gebrochen, nachdem man ihn erst als Konzept mit V12 angekündigt hatte und die Serienversion dann "nur" mit V6 kam, sind viele Kaufinteressenten abgesprungen und der Verkauf verlief insgesamt mehr als dürftig.