VW Ahnengalerien Die Kleinen VW

Die Idee war aber nicht schlecht, wenn auch mutig. Gerade für das Jungvolk der Fahranfänger (für die der Polo ja ideal war) wie geschaffen, ähnlich wie auch der Jeans-Polo vorher schon.

Man kann den Harlekin ja auch von der praktischen Seite sehen: In späteren Jahren, wenn sich der Wagen schon in zweiter, dritter oder xter Hand befand und ein Auswechseln einer Tür oder eines Kotflügels fällig war, konnten sich Leute mit einem für gewöhnlich schmalen Budget (Schüler, Studenten usw.) die Suche nach der passenden Farbe oder eine teure Lackierung sparen, frei nach der Devise: "Hauptsache, er hält noch ´ne Weile -und schön bunt ist er ja sowieso schon".

Ich möchte auch mal wieder was Sinnvolles zu dieser Ahnengalerie beitragen und werfe deshalb den VW Lupo in die Runde. Der erschien 1998, basierte auf dem Polo 6N, war aber um dessen Kofferraum verkürzt. Gegenüber dem eigentlich baugleichen Seat Arosa hatte er das freundlichere Gesicht und ein hübsch gestaltetes Armaturenbrett, das später auch Einzug in den facegelifteten Polo hielt. Soweit ich mich erinnere wurde der Lupo bis 2005 produziert und dann durch den brasilianischen Fox ersetzt.

Und warum steht der bei mir in der Vitrine? Weil meine Frau - damals war sie noch meine Freundin - mal einen hatte. Eigentlich wollte sie ja einen Drei-Liter-Lupo, geworden ist es dann ein Lupo 1.0 "College" in knalligem Jazzblue (leider ist das Modell in einem blasseren Blau lackiert, aber man kann nicht alles haben).

Eigentlich war der Lupo ein schönes Auto, allerdings nervte er jeden Winter mit irgendwelchen Macken, wobei ich ihm besonders den Ausfall des Scheibenwischers während einer Autobahnfahrt im strömenden Regen übelnahm. Außerdem war das Auto von dem Konstruktionsfehler mit dem Kondenswasser im Kurbelgehäuse betroffen. Zweimal blieb meine Frau mit dem Auto liegen und wurde in die Werkstatt geschleppt. Dort wollte man ihre Fehlerbeschreibung nicht wirklich hören und unterstellte ihr stattdessen, falsch mit dem Auto umzugehen. Dann wurde der Konstruktionsfehler bekannt und nachgebessert - die Vertragswerkstatt versuchte dann auf andere Art und Weise, uns zu verarschen...

Ich bitte, die Bildqualität zu entschuldigen - meine Kompaktknipse ist mit Innenaufnahmen bei Kunstlicht überfordert.

Tja, wie ging´s weiter mit dem Lupo? Nachdem der Escort, den ich damals fuhr, in die ewigen Jagdgründe eingegangen war und ich ihn durch einen Fusion ersetzte, merkten wir recht schnell, dass meine Frau den viel lieber als den Lupo fuhr. Wir haben den kleinen Blauen dann verkauft.

Zitat von Uwest65

Ich habe so ein Lilablau als Farbton

Ist übrigens die gleiche Farbe wie bei meinem, auch da hat meine Kamera gemogelt.

Dann springe ich Dir mal bei, in meiner Vitrine steht nämlich zufällig ein Polo V in 1:18. Ein guter Freund von mir arbeitet bei einem großen niedersächsichen Autokonzern, der den Polo produziert (konkreter möchte ich nicht werden ), und er schenkte mir dieses Modell. Es wurde für den chinesischen Markt produziert, wobei ich es allerdings "eingedeutscht" habe:

Chinesische Schriftzeichen runter, deutsche Kennzeichen (aus Leer/Ostfriesland) und ein "Atomkraft? Nein danke!"-Aufkleber drauf und ab in die Vitrine.

Chinamodelltypisch geht alles auf...

...die Hutablage ist beweglich, die Seitenspiegel lassen sich anklappen...

...und das Sonnendach ist ebenfalls beweglich (ebenso wie die dazugehörige Sonnenblende).

So, damit wäre die Pologeschichte von 2009 bis 2017 ebenfalls abgedeckt. Hat noch jemand den Polo VI? Oder einen Up! ? Der gehört hier ja auch noch rein.

Ja grandios.... was ihr wieder so alles der Polo ist und war für mich einfach ein Klasse Auto. Selbst gefahren habe ich nen G40 und ein 6N GTI, Bilder dazu gibts dann wenn die Original Bilder drankommen... waren beides Klasse Autos, wobei mir der G40 noch lieber war...seit 2 Jahren bin ich ja wieder "back to the roots" und fahre ein UP! GTI, der mich in vielen Punkten sehr stark an mein G40 erinnert und sich auch so anfühlt und mich nach wie vor sehr glücklich macht... Für mich sind die Kampfsäue, Hot Hatches, Pocket Rockets, kleinen, gemeinen Flitzer einfach das größte...

So, hier die Bilder meiner Modelle, den gelben BOS spare ich mir, der wurde ja schon gezeigt.

in 1:87 der erste Polo, von einer Firma IMU

und der G40 in der Genesis Ausführung von Otto, meiner war schwarzmetallic und ich hoffe doch schwerst, dass Otto hiernochmal nachlegt...am besten gleich im Doppelpack mit nem UP GTI

Oh, hübsch, hatte gar nicht mitbekommen, dass Otto den gemacht hat