Vauxhall Chevette

Coole Karre, schönes Modell, tolle Bilder!

Ich bin kein Fan der Lego-style Grundfarben livery, zugegeben, aber gefällt mir super.

Zitat von Allgaeuer

Der Chevette war eines der wenigen Vauxhall-Modelle, die man damals überhaupt in Deutschland sah.

Wenn ich mich recht erinnere, wurde das Fahrzeug in ganz geringen Stückzahlen als günstiges Einstiegsmodell nach Auslaufen des Kadett C in Deutschland angeboten.

Ja, sowas habe ich auch dunkel in Erinnerung. Ein paar Stück gab es hier auf jeden Fall. Ganz selten sah man mal einen, der hier zugelassen war. Also natürlich als LHD, neben denen, die als Original nur zu Besuch waren.

Ja, auch in Österreich war der Vauxhall Chevette noch kurze Zeit nach dem Start des Kadett D zu haben.

Wobei, Vauxhall Fahrzeuge hat es in Ö, zumindest in den 60er und 70ern haufenweise gegeben. 2 Verwandte von mir hatten in der Zeit Vauxhall Viva.

Soweit ich weiß, wurden die über Opel Händler verkauft.

Wie war das eigentlich in Deutschland? Hat es da parallel zu Opel auch Vauxhall gegeben?

Offiziell im Verkauf meines Wissens nicht. Auch wenn sie teilweise sogar hier bei uns produziert wurden. Ich könnte mich zumindest nicht daran erinnern. Das betrifft die PKW, die Bedford-Reihe (Transporter) war hingegen neben dem (Opel) Blitz in meiner Kindheit erstaunlich oft hier zu sehen, sodass es theoretisch sein könnte, dass auch welche hier vertrieben wurden. Das kann ich aber nicht mit Bestimmtheit sagen.

Cooles Teil, da sollte ja der Weg zu einem "normalen" Kadett City auch nicht so schwierig sein...

Kurz zur Aufklärung:

Die Chevette wurde hierzulande regulär verkauft, sie sollte die Kunden zufriedenstellen, die Frontantrieb für modernes Teufelszeug hielten und daher mit dem Kadett D nicht glücklich wurden. Die gezeigte Krawall-Version gab´s allerdings nicht beim freundlichen Opel-Händler.

Der Bedford-Blitz sollte hier den Opel Blitz ersetzen. Bedford war die britische Nutzfahrzeugsparte von GM. Gerade als Wohnmobil hat man die recht häufig gesehen.

Die übrigen Vauxhall-Modelle wurden nicht in Deutschland angeboten, Opel und Vauxhall konkurrierten aber auf anderen Märkten miteinander. War bei Ford übrigens nicht anders, auch da gab´s auf einigen Märkten (z.B. Österreich) sowohl die D- wie auch die GB-Modelle.

Allgaeuer :

Tolles Modell und sehr stimmungsvolle Bilder. Danke für´s Zeigen.

Vauxhall ist in D niemals angeboten worden, um der Konzernschwester Opel keine Konkurrenz zu machen. Den Bedford Blitz hat man, ähnlich wie die Chevette, nur als Lückenbüßer verkauft, nachdem die Produktion des "richtigen" Opel Blitz eingestellt worden war.

Jede Menge Vauxhalls gab es in Ländern ohne nennenswerte eigene Automobilindustrie (CH, A, DK, B, NL). Dort gab es ja auch die britischen Ford-Modelle. Und in NL wurde sogar der Ranger verkauft, ein in Belgien hergestellter Rekord-C/D-Klon.

Zitat von Hessebembel

sollte die Kunden zufriedenstellen, die Frontantrieb für modernes Teufelszeug hielten

Was ein Fakt ist.

Ob es den regulär in D gab?

Ja, schon – hiess halt nur nicht Vauxhall.

Was Wiki zum Chevette sagt.

Was ja dann im Wesentlichen alles genau dem entspricht, was wir weiter oben schon schrieben. Genau so hatte ich das auch in Erinnerung (Chevette und Bedford Blitz = Ausnahme, Rest gab es hier nicht). Da haben wir offenbar alle dieselbe Erinnerung und ich würde das jetzt mal als "gesichert" annehmen. .

Ja, an die Chevette kann ich mich noch gut erinnern, aufgefallen im Straßenverkehr ist sie mir nicht oft...

ahh, klasse die Rallye Chevette. Das Hat Otto echt wieder gut hinbekommen. Ich mag die Livery, die gabs so auch auf nem Escort II und Talbot Sunbeam Lotus... hab ich als Slotcar. Ein Hammer, ich habe den auf dem ERF live erlebet, was ne fiese Kampfsau!!! Die ging wie die Pest und hatte nen spitzen Sound... warf ein ganz neues Licht auf das Auto, dass ich irgendwie nicht mehr aufm Schirm hatte... da will ich Euch die Bilder nicht vorenthalten