"Special Edition Rebuilt" : 1966 Chevrolet Biscayne L72 502 Custom Rubin (ERTL, 1:18)

• Year: 1966
• Make: Chevrolet / GM
• Model: Biscayne L72 / 502 Holley
• Engine: 502 Cui
• Transmission: 4-Speed Manual (M21)
• Body Style: 2-Door Sedan
• Exterior Color: Rubin Metallic
• Interior Color: Gold / Bordeaux

Am 29.08.2021 habe ich Euch im Original-Bereich die Chrome-Edition des 1966er Chevrolet Biscayne von ERTL vorgestellt. Eigentlich ein tolles Modell, jedoch wies mein Exemplar (wahrscheinlich altersbedingt) erhebliche Unterschiede in der Oberflächenqualität der einzelnen Karosserieteile auf. Nach dem ich verschiedene, erfolglose Versuche unternommen hatte, die verschlierten und angelaufenen Chromteile wieder "klar" zu bekommen, stellte ich das Modell beiseite und wollte es einfach wie es war aufheben. Doch irgendwie ließ es mir keine Ruhe und ich zog eine Lackierung in Erwägung. Im entsprechenden Thread dazu wurde mir davon abgeraten und es wurden auch ein paar andere gute Ideen zur optischen Rettung besprochen.
Aber wie es so ist, wird man manche Visionen nicht so leicht los. Inspiriert von der Farbvariante "Aztek Bronze", die es original und auch als Modell (-> "autoworld") gab, schwebte mir ein tiefer Rot-Ton vor. Ein solcher wurde es nun auch. Die Lackierung verlief wiedermal nicht ganz reibungslos (-> "Acryl-Lacke" ), hat aber letztendlich doch geklappt.
Zur Lackierung bekam das Modell noch ein paar aufwertende Details.

Da die Chrome-Edition ebenso wie die Standardversion einen verschlossenen Heckdeckel hat, kam am Modell meine bereits vorhandene Heckklappe mit nacchgerüstetem Scharnier zum Einsatz. Der Kofferraum-Ausbau erfolgte durch eine passgenaue Teppich-Matte.
Die Karosserie ist "gecleant" und weist keine Embleme oder Schriftzüge auf - nehmen wir mal an, es handelt sich um eine Custom Edition mit aufgebohrtem L72 mit 502cui (8,3 Liter)

Heute, knapp einen Monat nach der Vorstellung der Chrome Special Edition ist er nun fertig geworden, und Ihr seht ihn als Erste.
"Patricia", mein American Diorama Modell in 1:18 ist auch wieder mit dabei

Das Basis-Modell nochmal zur Erinnerung:

Making Of:

Frontleuchten gebohrt mit "Glühbirnen":

Im Interieur gab´s diesmal wieder feine Chromleisten und dazu noch Wurzelholz:

DashBoard original:

...und Custom mit Holz und Chrom:

Interieur original:

...und Custom mit feinem Bordeaux-Bezug:

Textile Mittelarmlehne für die Fond-Gäste:

Da ERTL unter dem Standard-Luftfiltergehäuse den Vergaser vergessen hat, habe ich unterm meinem offenen Luftfilter natürlich erstmal einen passenden

Vergaser nachgerüstet:

Hier die Inspiration und das Modell:

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Aha...als "rotes Auto halt" nimmst Du meine aufwändige Rubin-Rot Metallic Acryl-Lackierung also wahr?!  

Ja, Chrom-Edition hin oder her. Mit diesen nachhaltigen Ungleichheiten im Chrom konnte ich das Modell einfach nicht stehen lassen.
Ich wollte ihn gleichmäßig und ´ordentlich´.

Bei der Lackierung habe ich alle Teile einzeln lackiert - vom Basis- bis zum Klarlack - und erst nach dem Lackieren wieder zusammen gesetzt.

Da ich in letzter Zeit wieder mehr lackiert habe muss ich sagen, dass mir die Verarbeitung der Acryl-Lacke echt schwerer fällt als früher bei den Kunstharz-Lacken. Aber Kunstharz-Lacke sind nicht mehr zu bekommen.
Mein Problem dabei ist, dass Acryl-Lacke derart schnell trocknen, dass Einem vom ersten Sprühstoß an quasi nur eine Minute bleibt um das Modell rundum in eine gleichmäßige, satte Schicht zu hüllen. Verpasst man dieses Zeitfenster fängt man auf der schon staubrockenen/griffesten Oberfläche wieder von vorn an....schwierig.

Da fasst Du Alles schön zusammen, was mich an diesem Biscayne Coupé (bzw. "2-Dr Sedan") auch so anmacht.
Obercool, "gefühlte 10m lang" und sehr lässig zum Cruisen.

Dazu kommt noch ein 7.0 Liter V8 mit leistungsstarkem Vergaser-Setup (für Greta ) und ordentlicher Geräuschkulisse.

Mit diesem, in meinen Augen wunderbaren Rot, wollte ich ihn noch ein bisschen exklusiver erscheinen lassen und den Cruising-Charakter noch unterstreichen.

Danke Dir für Dein Kompliment zur Lackierung. So schön und chic sollte es auch werden.
Obwohl es sich nur um eine Schicht Basis-Lack handelt, war ich von diesem kräftig-tiefen Rot-Ton auch ganz überrascht. In künstlichem Licht erscheint

es schon fast "Candy-mäßig".

Gerne gehe ich auf Einzelheiten ein. Es handelt sich um eine ´Dosen-Lackierung´ mit einem Lack von ´Multona´ - wie gesagt "Acryl".
Lackiert habe ich (windgeschützt) im Freien.
Allerdings gab es auch Komplikationen dabei - nach der zweiten Klarlack-Schicht verfärbten sich die Motorhaube, Heckdeckel und Fahrertür plötzlich mattgrau-trüb.

Da blieb mir dann nichts Anderes übrig, als diese Teile nach der Durchtrocknung wieder komplett zu entlacken und erneut zu lackieren:

Der Farbton hat zum Glück wieder ins Bild gepasst, sodass die Nachlackierung nicht auffällt.

MantaRacer93 :
Ja, tatsächlich. Aber noch schlimmer war der Schock, den "gekippten" Klarlack vorher zu sehen. Hätte ja auch sein können, dass das Ganze nix mehr wird.
Benutzt man Abbeizer für frische Lacke, die gerade so durchgehärtet sind bekommt man die "Pampe" wie auf dem Bild. Eine Marmeladen-artige Mischung, die immer wieder schnell antrocknet, wenn man sie nicht zügig abwischt. Ich habe zur Unterstützung noch Benzin benutzt um Alles restlos wegzukriegen.
Echt eine Sauerei. Da darf die Frau im Haus nicht zuschauen...

Conrad :
Danke Dir. Schön, dass Dir der Biscayne so gefällt.
Auch für mich ist es seit Längerem mal wieder ein Rot-Ton, der mir an meinem Modell so richtig gut gefällt.
Ich habe das gleiche Modell auch noch in Gold, und weiß aktuell nicht welcher mir besser gefällt, wenn ich sie so nebeneinander sehe.

Danke für die sehr gute Benotung

Ja, ich weiss - das Mädel raucht zuviel. Aber ich krieg' sie nicht davon weg.

Sie droht mir immer damit, nicht mehr mit meinen Modellen posen zu wollen. Was soll ich machen....

Deradelndeautonarr :

Danke, den Tipp mit dem Aceton nehme ich für meine nächste Entlackung unbedingt mal mit.
Aceton habe ich nämlich noch nie ausprobiert.