Rückbau vom Audi RS6 C7 4G zum Audi A6 Avant C7 4G 3.0 Biturbo

Leider habe ich aktuell bissl wenig zeit für Modellbau. Darum geht's etwas langsamer voran.

Die Front ist jetzt soweit fertig. Die Wabengitter für die beiden seitlichen Lüftungsöffnungen sind auch bestellt. Die oberen Profile in den Lufteinlässen habe ich nochmal neu gemacht und die untere Kante wurde auch mit einem Profil aufgefüttert, welches dann rechts und links ausläuft.

Weiterhin habe ich den neuen Frontgrill eingepasst. Plug & Play war dann doch nicht gegangen. Aber die Anpassungen waren nur minimal. Die Motorhaube habe ich vorn mittels einem 1mm x 1mm Profilstäbchen verlängert, um die leichte Krümmung in der Mitte der RS Haube raus zu bekommen. Der neue Grill hat eine deutlich flachere Oberkante als der RS Grill. Ob das jetzt baulicher Pfusch von Minichamps war, oder die alles richtig gemacht haben, weiss ich nicht. Ist mir auch wurscht....

...und hier der Vergleich.

allerdings sehe ich gerade, dass die Grill-Oberkante auf dem Bild auch gebogen ist. Das liegt aber an der Aufnahme mit dem Handy. Hab gleich nochmal nachgeschaut.

Stimmt, aber ist Dir klar, was das für Arbeit ist….🤨

🤣🤣gut, dass Du den letzten Satz drunter geschrieben hast. 🤣

Ich weiss, ich hab den Abstand unterm Grill auch schon bemerkt. Das wäre ungefähr die Stärke einer Trennscheibe.

Mit dem Abstand unterm Grill könnte ich noch leben. Bei den oberen beiden roten Strichen kann ich die fertige Kante auf die Höhe von Deinen roten Strichen bringen. Weg nehmen geht immer….😜

Ich könnte ja auch gleich den ganzen Vorderwagen mit der China Karre tauschen. So wie wir es beim E91 M3 Touring gemacht haben. Wobei das ein richtiger Aufwand ist….

Ich werde heute mal bissl Grundierung drauf machen, um einen besseren Eindruck zu bekommen.

….alles klar. 😳

An der Front habe ich jetzt die Kante zwischen Scheinwerfer und Luftschacht 1mm nach unten gesetzt und etwas begradigt. Die Wulst ist also jetzt dünner und auch flacher. Somit nicht mehr so dominant. Die Front werde ich damit so belassen. Das Metall ist da so dick, dass ich eine ganze Packung Trennscheiben benötigen würde. Das jetzige Kennzeichen ist auch viel zu dick und zu kurz. Das verfälscht auch etwas die Optik. Die EU Kennzeichen sind breiter und flacher.

Damit kann und muß ich wohl leben. Da ja eh fast alles schwarz ist, fällt es dann nicht mehr so auf.

So, nun zum Heck.

Da habe ich den Diffusor von der China Karre genommen. Der passt vom äußeren Profil ganz gut. Ich habe ihn jetzt mal nur provisorisch angeheftet.

Hier mal zum Vergleich das Original....

Ja, er ist dreckig.... Es hatte geregnet und die Bauern waren unterwegs....

Meine Vorgehensweise wäre nun wie folgt.

Den mittleren Teil mit Profilen und Spachtel auffüllen und dann die Vertiefung für's Gitter raus arbeiten. Wenn jemand einen anderen Weg weiss, kann er ihn gerne hier anbringen.

Nun habe ich noch mal eine Frage. Hat jemand noch so ein Wabengitter für die Lufteinlässe vorn und den Diffusor hinten übrig?

Die letzten Tage ging bissl was weiter. Hab mit dem Diffusor angefangen. Als erstes das Mittelprofil für das Wabengitter.

Da die Gitter nun auch bei mir eingetroffen sind, konnte ich gleich eine Probe machen.

Allerdings habe ich gleich gemerkt, dass die Profile weiter auf gedoppelt werden müssen.

Schon deutlich besser....

Danach wurde der Rest mit Feinspachtel aufgefüllt und grob in Form gebracht.

Dann kam der Feinschliff und es wurden die Profile am Diffusor heraus geschliffen.

Die Wabengitter sind in verschiedenen Größen am 3D Drucker entstanden.

Ja, gebe mir Mühe.😜 Heute soll lackiert werden.

Die Felgen habe ich auch schon mal Probe lackiert. Innen mit Light Gunmetal und außen mit dem Molotov Stift.

Wobei ich mit dem Gunmatal nicht wirklich zufrieden bin. Da sind mir zu viele Metallic Anteile drin. Kann aber auch daran liegen, dass die Dose fast leer war. Hab mir ne neue Dose bestellt.

Die vorderen Wabengitter sind auch zugeschnitten und eingepasst.

Das Bild ist leider etwas unscharf geworden. Sorry dafür.

Dann habe ich das ganze Ding gestern noch mit Schwarz Seidenmatt vor lackiert.

Heute ist der Basislack drauf gekommen. Original Phantomschwarz Perleffekt von Audi (Z9Y).

Da habe ich keine Bilder gemacht, da der Basislack kaum einen Unterschied zum Vorlackiertem Schwarz hat. Der Effekt kommt, wie meistens, erst mit dem Klarlack. Der kommt, laut Plan, dann am Sonntag drauf.

Die Wabengitter sind im Ganzen 1,5 mm stark. Ich hab sie hinten auch etwas dünner geschliffen. Damit ich sie biegen kann. Aber die Rückwand ganz weg schleifen geht nicht. Dafür sind sie dann zu dünn und brüchig.

Wie gesagt, Heute wurde der Klarlack aufgetragen. Wie immer habe ich dafür den 2K Rapid Klarlack von SprayMax verwendet.

Ich bin mit dem Lackbild mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Glanzbild.