Die nächste Kadett C Limo

Eigentlich nicht schlecht. Wenn der Frontspoiler nicht so weit unten wäre. Vielleicht setzt Du ihn noch etwas höher. Dann passt der Kadett.

Zitat von Metallhund

Eigentlich

In diesem Fall muss ich tatsächlich für mich persönlich auch etwas intervenieren.

Im Gegensatz zu dem anderen Vorgestellten (der mir rundum gefällt) trifft es mich hier (trotz der Farbe) insgesamt nicht so. Bis hin zu den Felgen, die auch so gar nicht meins sind.

Aber das ist natürlich wieder nur eine "Einzel-Meinung".

Die Pls Räder sind aber nicht verkehrt. Wirken halt sehr klein für 13 Zoll. War damals der Hit das Rad. Und billig waren die auch nicht.

Da ich mich beim ersten Mal offensichtlich etwas unschön geäußert habe, bitte ich dies zu entschuldigen. Hier eine dezentere Version. Die PLS sind auf Kadett C eine gute Wahl. da gibt es Kombinationen, die weit weniger passen. Bei diesem Modell ist es leider so, daß das Gesamtbild durch deine, ich sag mal etwas üppige Verwendung von Sekundenkleber, stark in Mitleidenschaft gezogen wird. Zukünftig solltest du die Ausdünstungen des Klebers vorhersehen und vielleicht etwas weniger verwenden .

prenki: Uiuiui, was ein langer Text . Prinzipiell brauchst du dich ja nicht rechtfertigen. Du stellst was vor wie es dir gefällt. Die Meinung der Anderen mus man dann akzeptieren. Dafür sind die Geschmäcker halt verschieden. Bei mir ist es nun mal so, dass die Perfektion in meiner Natur liegt. Nicht nur beim Modellbau, auch sonst bin ich so veranlagt. Daher sehe ich die Dinge halt immer mit eben genannter. Und mir fallen tatsächlich die kleinsten Abweichungen oder Fehler auf. Dann schreib ich das halt als Kritik. Aber im Prinzip ist es nicht böse gemeint, sondern soll ein Denkanstoss sein, den ich natürlich niemandem aufzwingen kann. So viel dazu.

Ich gebe dir noch einen Tipp zur Hinterachse. Der originale Metallstab ist wohl nur für Kunststoffelgen ideal. Für die Nowak-Räder eignet sich das nicht, weil wie du selber gemerkt hast, der Halt der Räder eher bescheiden ist. Ich habe mir bei Amazon 2mm Gewindestangen bestellt (Muttern hatte ich noch). Diese kann man zum Einen schön am Unterboden befestigen, und die Räder vernünftig montieren. Die Mutter, die die Felge hält, muss man irgendwie überbrücken, damit der Einleger gerade anliegt. Meistens nehm ich irgendwelche Dichtringe dafür. Der Gleichheit halber selbtverständlich auch vorne. Dann ist das Tiefbett auch nicht zu extrem.

Also nix für Ungut !

Zitat von 1zu18perfektion

Da ich mich beim ersten Mal offensichtlich etwas unschön geäußert habe, bitte ich dies zu entschuldigen. Hier eine dezentere Version.

1zu18perfektion : Ich bin es, der einen Admin gebeten hat, Deinen Beitrag zu überprüfen, der dann gelöscht wurde.

Danke dafür !

Du schreibst : „dass die Perfektion in meiner Natur liegt“. Prima, dann perfektioniere doch auch mal Deine Ausdrucksweise. Das, was Du geschrieben hast, war meiner Meinung nach eine Beleidigung.

prenki : lass Dich von solchen verbalen Entgleisungen bitte nicht von diesem schönen Hobby abbringen.

Es gibt hier im Forum ein Mitglied, dass eine „Weisheit“ in seinem Profil gepostet hat, die ungefähr so lautet : Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu tief legen.

Ich weiß nicht, wer es ist und ob ich diese Aussage richtig wiedergebe, aber ich musste bei dem (gelöschten) Beitrag vom Perfektionisten dran denken.

Oha, bevor das ganz abdriftet, doch nochmal zurück zum Thema.

Ich hatte nichts geschrieben, weil da tatsächlich ein paar Unsauberheiten sind, es ist ja nicht nur der Sekundenkleber, auch Kratzer in der frischen (übrigens sehr guten) Lackierung, das kann ja passieren, aber die Lackabplatzer auf den Stoßstangenenden haben mich gewundert.

Die kann man doch schnell ausbessern vor dem Fotografieren.

Und bei dem anderen Modell war der Überrollbügel schon extrem, meine Ü-Bügel sind auch selten 100% symmetrisch, aber der war sehr krumm.

Dann ist es halt schwierig, man kann nicht einfach schreiben, "alles toll", das wäre unfair den tatsächlich superakkuraten Umbauten anderer gegenüber, will aber auch nicht zu sehr herumkritteln, ich jedenfalls nicht, also schreibt man gar nichts.

Generell gilt allerdings, das Thema hatten wir schon:

Es ist ein Hobby und soll Spaß machen. Und Perfektionismus ist etwas, das dir das Leben versaut, da es irre viel Zeit kostet, zu fast permanenter Unzufriedenheit führt, die Wahrscheinlichkeit, dass du am Ende glücklich bist, minimal ist, und es die Dinge auch überhöht, wenn du wirklich 200 Arbeitsstunden in ein Modell steckst, um auch noch den letzten Fitzel auszuarbeiten, dann fasst du das Modell am Ende wirklich nur noch mit Baumwollhandschuhen an.

Das wäre für mich persönlich das Ende meines Hobbies. Jedenfalls reagiere ich allergisch auf diese Mechanismen, wo man sich gegenseitig immer weiter pushen will und alle nur noch schreiben, dass es ja noch aufwändiger ginge und hier nur noch Highend-Uhrmacherhandwerk abgeliefert werden darf.

Von daher freue ich mich immer, wenn es auch normalere, weniger ambitionierte Umbauten zu sehen gibt, die Vielfalt der Mentalitäten, die so ein Forum spiegelt, aber wie gesagt: Der Kadett hier müsste noch ein paar Ausbesserungen haben, bevor er vorgestellt wird, bin ich der Meinung.

Für die Zukunft: Wegen lösungsmittelfreiem Sekundenkleber keine aufwendigen Internet-Bestellungen:

Der Uhu-Sekundenkleber, den du fast überall in Supermärkten und Drogerien bekommst, ist lösungsmittelfrei.

Leider schreibt Uhu immer "geruchsfrei" oder so ähnlich, weil sie den Kunden fundiertere Informationen offenbar nicht zumuten wollen.

Ich denke allerdings, dass es hier schon auch an der Menge lag, du hast wirklich zuveil Kleber verwendet.

Ich persönlich nehme lieber den Lösungsmittelhaltigen, der schwerer zu bekommen ist, die billigen No Name Kleber aus den 1-Euro-Shops sind noch lösungsmittelhaltig.

Der Lösungsmittelfreie braucht ewig, um auszuhärten, ich würde den eher Minutenkleber nennen wollen.

Der Lösungsmittelhaltige lässt sich mit ein bisschen Erfahrung auch ausdünstungsfrei verarbeiten, vor allem, wenn du das Modell erst zusammenbaust, nachdem der Kleber ausgehärtet und abgelüftet ist.

Und möglichst keine fettigen Fingerabdrücke hinterlassen, jedgliche Art fettiger, öliger Verunreinigung wird vom Lösungsmittel des Klebers in diese weißen Schlieren umgewandelt.

Und noch zu der Stange der Hinterachse.

Das verstehe ich nicht ganz: Mit Hin- und Herrutschen meinst du das seitliche Spiel sicherlich?

Das ist doch ganz einfach: Schiebe passende Unterlegscheiben oder zurechtgestutzte Aderendhülsen auf die Zwischenräume zwischen Modellachsaufnahme und Felge und dann schiebt da gar nichts mehr nach links oder rechts und dreht trotzdem einwandfrei.

Dass der Metallstab für Nowakfelgen nicht geeignet sein sollte, erschließt sich mir mal so absolut gar nicht.

Was sollte daran nicht gehen, sofern die Bohrungen nicht zu groß sind? Das geht 1a, nur wie gesagt: Du brauchst Distanzstücke aus U-Scheiben oder ähnlichem zwischen Modell und Felge, damit die Räder nicht entlang der Längsachse Spiel haben.

Mir gefällt das Modell insgesamt ´recht gut. Sofern man die Kleberspuren an der Front bereinigen/beseitigen möchte, würde das sicherlich einen enormen Aufwand nach sich ziehen und wahrscheinlich sogar eine Lackierung erfordern... Vielleicht gibt es ja noch einen Mittelweg der Kaschierung?

Was ich aber eigentlich sagen wollte: Ich finde das Vorbild des Modells absolut geil!!
Erst recht, bezüglich des Motortausches auf 2 Liter und dann mit den Smoor-Felgen - voll der Wahn.
Und, dass Du die gelben Unterboden-Elemente des realen Fahrzeuges mit ans Modell übernommen hast finde ich auch echt cool!

Was ist aus dem Coupé geworden? Ist ja doch schon recht lange her.

Beim Perfektionismus muss man sicher auch unterscheiden, worum es dabei gerade jeweils geht. In manchen Bereichen bin ich ebenfalls so veranlagt und stecke extrem viel Zeit und Energie hinein, um ein möglichst perfektes Ergebnis abzuliefern bzw. zu bekommen. Das ist dann aber ein gewisser Eigenanspruch an sich selbst, den i.d.R. niemand sonst erwartet oder verlangt. Das können Hobby-Bereiche sein oder manche Arbeiten.

In anderen Bereichen braucht es aber auch eine gewisse Fähigkeit zur "Gelassenheit" und da kann man dann getrost auch mal "Fünfe gerade sein lassen".

Dass man sich Lebenszeit problemlos durch zu viel Perfektionsdrang versauen kann, kenne ich z.B. aus meinem Simulator. Wenn ich da die Flugzeuge anderer Entwickler modifiziere (die kommen fast alle "falsch", egal ob Freeware oder kostenpflichtig von gewerblichen Anbietern), gebe ich nicht eher Ruhe, bis sie sich realistisch verhalten und auch das Cockpit möglichst so aussieht wie beim Vorbild.

Vor allem bei solchen Flugzeugen, die ich selbst lange genug geflogen habe und somit in- und auswendig vom Verhalten kenne.

Der "Begleitumstand" dessen ist aber, dass ich statt sie zu fliegen und Spaß zu haben, Wochen und Monate damit verbracht habe, zu modifizieren und nach Änderung von jeweils ein bis vielleicht 3 Parameter-Werten im Code immer und immer wieder erst eine andere Maschine und dann wieder die bearbeitete zu laden und auf diesen Vorgang zu warten (nervt dann immer total). Nur um kurz zu testen und zu sehen, dass es doch noch nicht ganz passt wie gewünscht oder erwartet.

Also wieder von vorne.... andere Werte oder Parameter testen und immer so weiter.

Endergebnis: Wenn es dann irgendwann passt und man eigentlich zufrieden sein müsste, macht das Fliegen damit aber keinen Spaß mehr, weil man sich den durch die vielen Arbeiten daran inzwischen versaut hat und das Muster erstmal längere Zeit nicht mehr sehen kann.

Dabei ist es auch ganz ähnlich wie bei Modell-Maßstäben im Vergleich zum 1:1 Vorbild: Man kann leider nicht alles vom Vorbild übertragen und mit in die Software nehmen, genauer gesagt geht das 1:1 umgerechnet praktisch gar nicht. Also muss man alles nach Erfahrungswerten berechnen und sehr viel testen.

Und bezogen auf die (vorgestellten) Automodelle muss man sicher stark unterscheiden, ob das jemand professionell/gewerblich macht, oder hobbymäßig und für den Eigengebrauch. Da liegen die Ansprüche ja nochmal völlig anders und ebenso die Fähigkeiten. Was der Eine als "gut & ausreichend" erachtet, ist für den Anderen vielleicht völlig "unperfekt" oder ein absolutes No-Go".

Das ist aber die individuelle Betrachtungsweise und die sollte man dem jeweils Anderen auch zugestehen.

Sonst kann jemandem das Hobby evtl. auch schnell verlitten werden, nur weil er das handwerklich vielleicht nicht ganz so gut kann wie ein anderer. Oder er keine professionell ausgestattete Werkstatt besitzt usw.

Ich persönlich mag Effizienz.

Ich fühle mich gut, wenn ich in 30 Minuten 95% Ergebnis erziele und nicht sonderlich gut, wenn ich für 100% vergleichsweise 3 Tage brauche.

Bezogen auf das Forum meine ich, dass schnell so eine Gruppendynamik des "Schneller, höher, weiter" entsteht, und ich denke, es braucht auch eine Portion Selbstbewusstsein, zu sagen, ich mache hier mein Ding, du musst dann Sätzen wie "Wenn dir das so reicht" das Mitleidige nehmen und sagen: Yeah, genau so reicht mir das.

Allerdings muss ich 1zu18perfektion hier teils Recht geben, ein paar Sachen wirken sehr salopp, z.B. die abgeplatzten Ecken der Stoßstange hinten z.B..

Dem stimme ich absolut zu, sehe ich ganz genau so. Wobei ich "Perfektion" und "Effizienz" nicht als grundsätzlichen Widerspruch (bzw. Ausschluss des jeweils anderen) sehen würde.

Speziell in Foren (ganz unabhängig von diesem) besteht sicher auch immer die Gefahr, dass sich jemand irgendwann "unfähig" fühlt oder zumindest nicht mehr traut, noch etwas von sich zu zeigen. Je nach Reaktion(en) erfordert das (wie Du sagst) ja wirklich schon ein gewisses Selbstbewusstsein und persönlich finde ich es immer schade, wenn sich jemand aus ähnlichen Gründen dann ganz zurück zieht.

Ein "Wettbewerb" sollte durch die Vorstellung seiner Arbeiten sicher nicht entstehen, da stimme ich völlig zu.

Zitat von Jörg

"Perfektion" und "Effizienz" nicht als grundsätzlichen Widerspruch

Bei Modellbau schon, glaub mir das. Ein paar Modelle habe ich ja auch schon gebaut.

Das mit der Perfektion ist eine Exponentialkurve.

Das letzte Quäntchen ist das, was so richtig, richtig Zeit frisst.

Kann man machen, muss man aber nicht.*

*Nie war eine Floskel so richtig wie heute.

Ok, in dem Bereich leuchtet das ein und kann ich mir vorstellen.

Wenn ich näher darüber nachdenke, ist das auch in einigen anderen Metiers so. Gerade auch dort, wo es schnell "kniffelig" wird und selbst "Kleinigkeiten" unendlich Zeit kosten. Da kommt es wahrscheinlich wieder auf den Anspruch an (auch den persönlichen an sich selbst).

Ich baue meine Überrollbügel seit ein paar Jahren aus alten Drahtkleiderbügeln.

Das klappt sehr schön, haben genau die richtige Dicke, die richtige Mischung aus Biegsamkeit und Festigkeit.

Es gibt Aderendhülsen, die vom Durchmesser perfekt dazu passen, du kannst bei Modellen, die einen separat eingesetzten Innenraum haben, den Fussboden durchbohren, die Aderendhülsen einsetzen und hast dann den perfekten Halt für deinen Bügel, ohne zu sehr kleben zu müssen und kannst dich voll der beidseitigen Symmetrie des Biegeradius oben in der Ecke widmen.

Andere nehmen Polystyrol, das geht auch gut, hat den Vorteil, dass es mit Sekundenkleber unglaublich fest verklebt und zudem auch noch leicht bohrbar ist und man mit Metalldraht zusätzlich verstiften kann, was, wenn man es vorher macht und dabei ausmisst, auch zu sehr guter (wenn nicht gar perfekter ) Symmetrie führt.

Bezüglich deines Lackbildes bezog ich mich auf diese beiden Fotos:

Zitat von prenki

Da ist doch Glanz zu sehen und soweit man das erkennen kann, wirkt es doch auch recht glatt. Ich denke, da kannst du schon zufrieden sein, wenn du Anfänger bist, das habe ich so richtig verstanden, hoffe ich?

Da habe ich nun wirklich schon ganz andere Sachen gesehen.

Du hast nur sehr dick lackiert, die Spalten und auch die Zwangsentlüftung auf der C-Säule ist dir total zugesuppt.

Darf ich noch einen Rat geben, wie du den Kratzer unsichtbar wegbekommst?

Lack gut aushärten lassen, mehrere Monate, Kratzer mit einem sehr feinen Werkzeug, also sehr feiner Pinsel oder Zahnstocherspitze auffüllen, dabei ist eminent wichtig, dass du keinesfalls über den Rand lackierst, es darf wirklich nur der Kratzer aufgefüllt werden.

Wenn es gut läuft, reicht das schon, in der Regel aber musst du mit feinstem Nassschleifpapier (2000er) nochmal nass nachschleifen, das geht an dieser Stelle mitten auf der Tür ja problemlos, und anschließend mit Autopolitur auf Glanz polieren.

Natürlich behutsam, nicht durchschleifen!

So bekommst du auch die schwarzen Lacksprenkel weg, die dir an diversen Stellen auf den Orangelack geraten sind.

Lötzinn finde ich übrigens ideal für Auspuffanlagen. damit bekommst du jeden Krümmerfächer gebaut und es schmiegt sich perfekt an den Unterboden, am Ende besagte Aderendhülsen drauf, fertig.

Aber Vorsicht. Vor 10 Jahren haben viele, auch ich, die leicht aufgespreizten Enden der Aderendhülse als Auspuffende genommen, das gab auch wieder Geschimpfe. Lieber das aufgespreizte Ende zum Lötzinnauspuffstrang hin aufsetzen, auch wenn das an der Stelle dann minimal seltsam aussieht, das sieht dann auf den ersten Blick vorbildgerechter aus. Viel Spaß noch, du baust doch sicher noch mehr Kadetten um, oder?

PS: Dein Original mag ich, ich hatte mal für ganz kurze Zeit genau so eine Limo in genau der Farbe, aber Blinker oben, hatte ich für einen Freund gekauft, der war lange Zeit sehr glücklich damit.

Blinker unten finde ich aber viel schöner.

Die schlieren vom Sekundenkleber bekommt man ganz einfach mit Revell Klarlack weg.

Einfach dünn überpinseln und man sieht nix mehr davon.

Klappt auch auf Scheiben. Da sollte man aber eher mit einer Sprühdose arbeiten, das wird gleichmäßiger.

So habe ich das jedenfalls schon öfter gemacht.

Ausdünstungen/Ablagerungen überlackieren?

Machst Du das zuhause mit Staub genauso, Klarlack drüber, dann sieht man ihn nicht mehr?

Sorry, no offense aber das scheint mir jetzt ein etwas abstruser Tipp.

Also ich würde die weißen Schleier ja einfach wegwischen, das ist nichts anderes als Fett.

Und selbst richtige (verschmierte) Klebstoffreste bekommt man easy mit Displex wegpoliert, auch (oder gerade) auf Scheiben.