Eilige Drucksache: Opel Lotus Omega von Ixo

Sehr schick 👍🏻

Genau genommen stammte der Grund-Motorblock des Lotus Omegas vom Omega Diesel, da dieser der Hohen Verdichtung und der Biturboaufladung besser Stand hielt

Von Spark gibts den Lotus Carlton in 1/43. Der ist schon deutlich detaillierter aber auch um ein vielfaches teurer.

Schöne Vorstellung!

Wir waren mal bei einer Opel Werksführung, da stand ein zu verschiffender Rohbau des Lotus im Hof, nett.

Auf der Strasse hab ich so gut wie nie, wenn überhaupt mal einen gesehen.

Bis auf den üblen Auspuff ein echt okayes Modell, den sehr gelungenen Otto 18er hab ich allerdings ohne ihn zu öffnen weggegeben, die Turbinenräder der 90er killen Autos für mich.

Wenn sie nicht gepiegelt sind erst recht, absolutes no-go.

Ich kann mich noch gut daran erinnern als die Lotus in der DTM mitgefahren sind.

Sie kamen so gut wie nie ins Ziel, aber spektakulär sahen sie schon aus.

Nee sorry, Lotus waren nie in der DTM, das waren die 3000 Evo.

Ups, sorry, du hast natürlich vollkommen recht. Es waren die 3000 Evo.

Aber zuverlässig waren sie genau wie die Lotus

Zuverlässig waren die in der DTM nicht wirklich aber die sollen sich auch zu sehr verwunden haben und deshalb waren die Opel Omega auch nie besonders schnell.

Als Amiga 500 Besitzer habe ich den Commodore Opel Omega mit der 25 in 1/43.

Schönes Modell, allerdings gefällt mir als Vorbild der basic Omega besser, sogar auch als Griminalbollideiaudo.

Finde, die runden hinteren Radläufe und die ganze Spoilersuppe versauen die Form.

Die Felgen, finde ich, gehen einigermaßen, bisschen verdrehte 5-Spoke halt.

Und ich muss erinnern: 1964 haben die Ford Cortina mit Lotus-Triebwerk nicht nur die British Touringcar Championship gewonnen (der große Jim Clark, gegen immerhin gigantische Holman Moody Ford Galaxie, die 1963 in der Nascar alles in Grund und Boden gefahren hatten!) Ich meine zudem, dass die Lotus Cortina auch die Rallye Championship geholt haben (der große Allrounder Vic Elford, den kennt man ja eher aus den Porsche 908 und 917. Alfa Tipo 33 und Pozzi Ferrari 365 GTB/4 Daytona.

Jedenfalls sehr schnelle und sehr bekannte Menschen in sehr flinken Ford Lotus Cortina.

Nettes Model eines sehr seltenes Autos. Da ich neugierig war habe ich mal nach der Stückzahl gegoogelt, es gab unterschiedliche Werte und ich schätze, die Wahrheit wird wohl zwischen 939 und 988 Stück liegen.

Gab es noch andere Farben als schwarz oder war es wie beim Ford T ?

Den gab's nicht in schwarz, nur Imperial Green

Das Ding ist grün, echt jetzt ?

Ja, der Lotus Omega ist dunkel grün. Die Modelle sind auch dunkelgrün.

In der aktuellen Autobild Klassik von Juli 2021 ist der Omega A drin mit Vergleichstest von 1987 mit Audi 100 und Ford Scorpio. Da fanden 1987 die Tester, daß er von hintem einem Mercedes ähnlich sieht und von vorn einem Audi. Früher konnte ich die Autos noch alle gut auseinander halten auch innerhalb der Marken. Seit vielen Jahren habe ich schon Probleme die Autos innerhalb einer Marke zu unterscheiden. Ob das Jetzt ein BMW X1 oder X3 ist oder ein 3er oder 5er, da bin ich heute ziemlich überfordert sofern die nicht gerade nebeneinander stehen und man die anhand der Größe unterscheiden kann,

Ebenso ist in der Autobild Klassik ein Foto als Steffi Graf zum 18. Geburtstag einen Omega A von Opel bekommen hat mit Tennisbällen gefüllt.

Zitat von CMR

Früher konnte ich die Autos noch alle gut auseinander halten auch innerhalb der Marken

Naja, das war in den 80ern auch manchmal schon nicht einfach: Am Anfang war es schon eine Herausforderung zu sehen ob ein 190er oder ein W124 auf einen zu kommt. Mit der Zeit wusste man zwar, dass der eine drei, der andere vier Querrippen im Kühlergrill hatte, aber die Ähnlichkeit war trotzdem stark.

Aber Du hast recht, ich steige bei der Differenzierung der ganzen Audi-, BMW- und – noch extremer – Mercedes-Modelle vor allem in der Heckansicht auch oft aus…

Zitat von CMR

In der aktuellen Autobild Klassik von Juli 2021 ist der Omega A drin mit Vergleichstest von 1987 mit Audi 100 und Ford Scorpio. Da fanden 1987 die Tester, daß er von hintem einem Mercedes ähnlich sieht und von vorn einem Audi. Früher konnte ich die Autos noch alle gut auseinander halten auch innerhalb der Marken. Seit vielen Jahren habe ich schon Probleme die Autos innerhalb einer Marke zu unterscheiden. Ob das Jetzt ein BMW X1 oder X3 ist oder ein 3er oder 5er

Da hätte ich doch glatt den Audi 100 gewählt, keiner hatte wohl einen so musikalischen Motor

Bei den heutigen Autos geht es mir auch so, die sind alle so was von hässlich mit ihren bösen Alien-Fratzen und nicht so sehr unterschiedlich, nur bei Youngtimer aus meinen jungen Jahren kommt so richtig Freude auf Von der Elektronik bis unters Dach und dem Downsizing reden wir nicht mal.

Hessebembel Da hatten wir ja gleichzeitig die selben Gedanken zu neuen Autos. Beim grün habe ich wieder etwas gelernt. Mindestens verwechselt man diesen Ton nicht mit dem viperngrün vom Scirocco

Ich hätte den Omega gewählt obwohl mir alle 3 gefallen, vor allem im Vergleich zu heutigen Autos und ich die auch in 1/43 habe,

Viperngrün ist doch eine tolle Farbe. Ist das Rallyegrün von Skoda was jetzt eingestellt wurde. Besser als das mambagrün was es aktuell gibt und eher an gelb erinnert.

Ich wußte bis heute nichtmal daß das imperialgrün ist. Ich dachte das wäre british racing green, da Lotus englisch ist.

Sehr schönes Model der Lotus Omega gefällt mir sehr gut was aber auch sehr selten die Prospekte zu dem Auto bin froh den einfachen Prospekt zu haben hat auch nicht jeder bekommen ich erlaub mir mal 2 Prospektbilder reinzustellen

Hier sieht man förmlich die ganze Kraft die in ihm steckt

Auch das Bild sagt alles über das Auto Kraft pur

Christoph wenn die Bilder stören nehm ich sie wieder raus