Mein (erster) Ascona B - Nachbau des Originals

- Maßstab: 1:18

- Hersteller des Modells: Sunstar

- Hersteller des Originals: Opel

- Modell/Typ: Ascona B 1.6 75 PS (Sonderausstattung mit Vinyldach und Velour)

Leider kann ich ja nicht viel an Modellen beitragen, aber da mein Bruder vor ca. 10 Jahren meinen ersten B Ascona als 1:18 umgebaut hat und im damaligen Umbau-Thread keine Fotos mehr beim Hoster verfügbar sind, möchte ich wenigstens kurz 2 Innenaufnahmen davon zeigen.

Ich hoffe ihr verzeiht mir, dass es keine hochauflösenden Außenaufnahmen sind, sondern ich sie gerade per Handy im "Halbdunkel" geschossen habe.

Das Fahrzeug war damals von mir als "Funkwagen" modifiziert und verfügte über etliche Modifikationen von mir, die hier im Modell natürlich fehlen. Die Antenne auf dem Heck ("Sirtel Gamma Wendel 5/8" für das 11-Meter Kurzwellen-Band) ist aber angedeutet auch am Modell vorhanden.

Here we go:

Und zum "Abgleich" hier noch das damalige Original. Wer der junge Mann da auf dem Bild ist, weiß ich allerdings auch nicht, das ist seeeehr lange her..... :

(entfernt kommt er mir aber irgendwie bekannt vor *räusper*)

Was hier noch fehlt, ist der von mir später angebaute rechte Außenspiegel, muss also noch sehr am Anfang nach Kauf gewesen sein (fehlt am Modell ebenfalls). Damals waren serienmäßig (werkseitig) die rechten Spiegel noch keine gesetzliche Pflicht, diese kam erst später in den 80er Jahren auf.

Deshalb hatte ich sie an all meinen Autos immer manuell nachgerüstet, diese Autos waren dafür bereits grob vorbereitet und man brauchte dazu nur noch eine Bohrmaschine. Und die Spiegel bekam man im KFZ-Zubehörhandel für ca. 150,- DM. Heute undenkbar...

Wenn Du den Aufwand betreiben willst, sehr gerne!    

Das wäre echt klasse und wir beiden haben ja jeweils einen ganz besonderen Bezug zu diesem Modell. Ich würde mich sehr freuen.

Vielen lieben Dank, das bedeutet mir sehr viel!

Zitat von raidou

Lackierung in... äh, hilf mir, ich hab die Farbbezeichnung vergessen

Ganz unspektakulär nannte sich der Farbton "Signalorange", Farbcode 509.

Zitat von raidou

Dann war er bereit, das heimische Revier unsicher zu machen...

Sehr geil, das Wasserschloss "Kemnade" am gleichnamigen Stausee bei uns. ja, dort war er natürlich auch im Original öfter.

Zitat von raidou

...bevor er wieder wie früher vorm Haus parkte

Cool, Dein Geburtshaus und unser jahrelanges gemeinsames Heim. Von diesen Aufnahmen wusste ich gar nichts. Ja, davor habe ich natürlich immer geparkt und dort war auch die Aufnahme des Originals oben entstanden (mit Blick auf die Häuser gegenüber).

In diesem Sommer wird das Haus für uns leider Geschichte sein, da es nun auch als letzte Person unsere Mutter verlässt. Ich selbst kenne es seit meinem 8. Lebensjahr und kurz darauf kam Rainer zur Welt. In den Jahrzehnten hat sich dort so manches verändert.

Übrigens kam hier im Forum öfter die Frage auf, wie man so ein Vinyldach an Modellen nachstellt und ob das überhaupt "hält": Also ich kann bestätigen, dass es mit dieser vergleichsweise einfachen Technik bis heute nach 10 Jahren immer noch hält wie am ersten Tag und sich da nichts ablöst!

Mach Dir da keinen Kopf. Insgesamt passt am Original-Modell so einiges nicht (unter anderem zeigt das Cockpit die sog. "SR-Ausstattung"), der Schaltknüppel entspricht der 1.2 Liter Kadett-Maschine (die größeren Maschinen hatten einen längeren, abgewinkelten Schaltknüppel) und die Sitze hatten einen Velour-Bezug bei meinem. Auch das Rückfenster bzw. die "Einfassung" des Himmels passt da beim Sunstar überhaupt nicht. Das steht alles irgendwie ab.

Aber all das stört mich absolut nicht im Geringsten und in den Innenraum schaut man im Normalfall eh nicht so oft. Außen ist das absolut "mein Auto" und das alleine zählt!

Damit hast Du mir damals und dauerhaft eine große Freude gemacht und solch ein Modell ist unbezahlbar und im Handel nicht zu bekommen! Das hat einen ideellen Wert, den man nicht beziffern kann.

Vielen Dank für die vielen netten Comments.

Ich gehe mal kurz chronologisch vor:

Zitat von Alexander1

Mir gefällt der Dekorstreifen an den Seiten ungemein gut.

So ging es mir auch immer. Gerade auch in Verbindung mit dem schwarzen Dach, das war schon ein besonderes Highlight. Nicht nur die meisten anderen, sondern auch meine beiden anderen B Asconas hatten das nicht.

Zitat von Alexander1

Falls off-topic, gerne eliminieren.

Nein nein, alles gut. Ich bin ja selber oft der "King of off-topic" und solche leichten Abschweifungen in diesen Threads müssen schon sein.

Ich finde ebenso wie die persönlichen Erlebnisse mit einem Fahrzeugtyp etc.

Zitat von lil'italy

Ich erinnere mich noch dunkel an den Ascona (c? d? e? ach, der letzte vorm Vectra)

Ganz so weit gingen die Serien beim Ascona denn doch nicht, der letzte war tatsächlich die C-Serie. Danach kam sofort der Vectra.

Zitat von pierrotdu68

Ich erinnere mich noch wie schwarze Streifen und Funkgeräte damals total im Trend lagen.

Ja, damals, lange bevor es WhatsApp, Chats und sonstiges gab, betrieben das sehr viele und oft ging daraus dann auch eine der Amateurfunk-Lizenzen hervor.

Bei mir war es ebenfalls deutlich ambitionierter als bei den Meisten, ich hatte im Ruhrgebiet einen guten Ruf als jemand, der Funkgeräte günstig (und meist fachgerechter als manche Elektronik-Werkstätten der Shops) reparierte und abglich.

Dazu brauchte man damals eine spezielle Lizenz der Deutschen Bundespost samt Prüfung.

Insgesamt hatte ich sehr viele Funkgeräte in meinen Autos, u.a. auch einen Amateurfunk VHF/UHF-Transceiver.

Damals war das besser als jeder Verkehrsfunk und auf den BABs stand man auch permanent in Kontakt mit den "Brummi-Fahrern" und wusste schon meilenweit vorher Bescheid, was einen auf den nächsten 100 KM erwartete. Das hatte mir einmal sehr wahrscheinlich sogar das Leben auf dem Hinweg gerettet, als ich Rainer von der Ostsee abholte und selber kurz Urlaub machte.

Ich wusste durch Funk rechtzeitig von einer sehr schweren Massenkarambolage, die durch eine Kurvenlage nicht rechtzeitig einsehbar war und ich wäre (wie Andere) mit 170 unbegremst darauf zugebrettert, wahrscheinlich auf der linken Spur.....

Als ich mit Warnblinker auf 80 runter ging und die Spur wechselte, zeigten mit Andere den Vogel und hupten, um weiter mit 150 bis 200 zu brettern.

Wenige Sekunden später waren Viele von ihnen tot oder schwerst verstümmelt.....

Die Autos hatten sich in mehreren Etagen gestapelt wie auf dem Schrottplatz, sowas habe ich davor und danach nie wieder gesehen!

"Alarm für Cobra 11" ist dagegen vergleichsweise harmlos.....

Eine kleine nette Anekdote noch zu dem Funk: Im Winter stand ich abends mal mit laufender Machine auf dem Seitenstreifen und funkte, als neben mir ein Polizeiwagen mit ausnahmsweise 4 Beamten drin hielt und mir zeigte, ich solle die Scheibe öffnen.

"Was machen Sie hier, haben Sie Probleme?"

"Nein nein, alles gut, danke. Ich habe nur kurz gehalten um eine Bekannte über Funk zu erreichen.

Das interessierte den Gesprächsführer und er fragte, ob ich dazu eine Lizenz und Genehmigungsurkunde mitführen müsse. Die wollte er dann aber nicht sehen, weil er eh keine Ahnung davon hätte. Aber sein Cousin besäße auch so ein Funkgerät, ob ich den damit erreichen könne.

Sofort war er "per Du" und fragte, wie weit ich damit käme und alle 4 staunten nicht schlecht, dass Kurzwelle je nach Bedingungen (SSN, SFI usw.) weltweit möglich ist.

"Wahnsinn" meinte der Gesprächsführer, mit unserer Gurke kommen wir gerade mal von hier (Hattingen) bis Essen, mit etwas Glück!".

Ich erklärte ihnen, dass es daran liegt, dass ihre Polizei-Geräte nur im UKW-Bereich auf 2 Meter arbeiten und mit deren (damaligen) 2 Watt Sendeleistung nun mal kein Blumentopf zu gewinnen sei und das nur als "Nahbereichsfunk" ausgelegt ist, Betriebsfunk halt.

Wir quatschten locker 20 Minuten und mehr (beide übrigens die ganze Zeit mit laufendem Motor!) und irgendwann verabschiedeten sie sich freundlich und wünschten noch viel Spaß.

Nach wenigen Metern aber bremsten sie und kamen zu mir zurück! Offenbar hatte der "Dienstälteste" im Wagen etwas zu bemängeln gehabt und Stress gemacht.

Derselbe Beamte fragte mich also plötzlich: "Ach, was ich noch fragen wollte: Warum hast du eigentlich die ganze Zeit den Motor an? Ist der Anlasser kaputt?"

Ich völlig ehrlich: "Nun ja.... es ist Winter, Minus 10 Grad und die Heizung muss laufen. Genau wie bei euch halt!".

Er so: "Achso, alles klar! Schönen Abend noch!" und weg waren sie.

Da hatte ihnen wohl meine Ehrlichkeit imponiert, hätte ich irgendwas von einem Defekt oder so erzählt, hätte ich wohl löhnen dürfen.

Das sind alles so nette Erinnerungen und die Jungs hatten auch "auf Schicht" mal etwas Spaß.

Kurze Antwort: Ja, grundsätzlich gibt es CB-Funk auch heute noch.

Auch die weltweiten Trucker nutzen ihn (auf unterschiedlichen Frequenzen und teils auf AM; teils auf FM moduliert) bis heute immer noch.

Allerdings wurde diese stetig erweitere CB-Technik (mehr Frequenzen, zusätzlich auch FM als Modulationsart usw.) Ende der 90er Jahre trotzdem mehr und mehr durch die neue PMR446 Technik abgelöst. die heute als Standard gilt.

Dabei wurde das 11-Meter Kurzwellenband komplett verlassen und findet nun neben dem Amateur- und Betriebsfunk im 2-Meter UHF Band statt.

Genauer gesagt wurde hierzu der Frequenzbereich 446.000 bis 446.200 MHz zugewiesen.

Daher auch die Zahl "446" in der Bezeichnung.

Trotzdem wird parallel dazu aber auch weltweit noch CB-Funk auf 27 MHz in den Betriebsarten AM, FM und SSB betrieben und Geräte dafür sind nach wie vor erhältlich.