Die Opel Collection Opel Kapitän P 2,5 1958

Der Speedster ist ein tolles Auto. Am Wochenende habe ich mal wieder einen gesehen, er gefällt mir noch immer.

Danke für die Vorstellung, das Modell haben sie wieder gut hinbekommen.

Der Speedster ist ein Knaller! Jetzt, wo Hachette im neuen Jahrtausend angekommen ist, wäre es doch höchste Zeit für einen Omega B2 V6 Executive .

Aber der Speedster ist doch ein von Lotus konstruierter Vauxhall.

Den dürft ihr doch nach dem Brexit gar nicht gut finden.

Eigentlich ein mega Modell. Gerade die Farbkombination macht mich total an. Aber ich muss stark sein... hab grad erst die Vitrinen gelüftet um den kommenden Volvos platz zu machen. Gnarf

Die Grundausstattung hatte vorn keine Kopfstützen laut Prospekt.

War das noch keine Vorschrift Ende der 70er?

Mein Vater hatte den Kadett D auch mal als Firmenwagen. Niegelnagelneu, 1980er, 5 Türen und aus der ersten Serie in weiß, 1,3S mit 75PS. Der Kadett war richtig flott unterwegs, fasziniert hatte mich damals der seltsam geformte Blinkerhebel. Nachteil des Wagens, der Rost. Das Frontblech musste schon nach wenigen Monaten überarbeitet und nachlackiert werden. Nach nur zwei Jahren gab es dann den Audi 100 CS in der CS genannten Ausstattung. Der Kadett starb den plötzlichen Tod der Kaltverformung. Meine Cousine hatte sich eine SR genannte Variante des Kadett mit Standheitung gekönnt und einer meiner auch heute noch besten Kumpels fuhr 1984 den GTE.

LG

Ralf

Hübsches und überzeugendes Kleinauto.

Ich bin zwar nie mit dem Opelgolf warm geworden, der Schwenk zum FWD wurde eingeleitet, damit war ich bereits raus.

Und diese Generation von Opels hatten alle so riesige Scheinwerfer, die finde ich nach wie vor etwas unproportioniert.

Aber der kleine Zeitzeuge in der absolut passenden Farbe ist wirklich gelungen!

Danke fürs Vorstellen!

Zitat von Ralf29

1,3S mit 75PS. Der Kadett war richtig flott unterwegs,

Ja, mit 75 PS waren die tatsächlich erstaunlich flott unterwegs. Der 1.3er musste zwar (aufgrund des Hubraums) etwas höher gedreht werden, reichte aber für en Kadett völlig aus.

Die Blinkerhebel in diesen Generationen fand ich auch etwas "seltsam", da hast Du Recht. Da ich selber keinen aus diesen Serien besaß und bestenfalls ab und zu einen fuhr, störte mich das aber nur marginal.

Zitat von Ralf29

Das Frontblech musste schon nach wenigen Monaten überarbeitet und nachlackiert werden.

DAS ist allerdings sehr ungewöhnlich. Auch wenn diese Serien tatsächlich sehr rostanfällig waren, betraf es erstens meistens ganz andere Stellen (Schweller, Radläufe und Batterieblech)) und zweitens trat es erst nach etlichen Jahren auf. Wenige Monate ist schon extrem außergewöhnlich, da hatte man wohl in der Produktion ordentlich gepfuscht bei der Charge. Das hätte ich dann auch reklamiert.

Leider ging die Qualität zu der Zeit auch längere Zeit immer mehr bergab und gerade auch die 1.3er Maschinen hatten später massive Probleme mit 1. erhöhtem Nockenwellen-Verschleiß und 2. zu der Zeit, als durch Lieferengpass einige Zeit alternativ ein Varajet-Vergaser verbaut werden musste.

Der hatte an der Maschine die Eigenschaft, ab ca. 60.000 Kilometer mit einer ausgeschlagenen Drosselklappenwelle "zu glänzen".

Das betraf fast durch die Bank die gesamte Vergaser-Serie und war irgendwann jeder Werkstatt bekannt.

Der D-Kadett war davon glaube ich noch nicht betroffen, aber in der Übergangsphase ging es los (auch beim C-Ascona).

Der Kadett D weckt bei mir Kindheitserinnerungen. Die Farbe des Modells ist klasse, wenngleich ich eher Uni-Farben mit dem Wagen verbinde.

Ein Nachbarn uns hatte einen weißen SR. Den empfand ich damals schon als chic. So einer in 1:18 – das wäre etwas…

Danke für die Fotos und das Prospekt (durfte man damals noch zu einer Broschüre sagen…)

Klasse, der sieht richtig gut aus . Freut mich immer wieder das du die Modelle hier alle vorstellst. Erleichtert mir nämlich die Entscheidung weil man sich hier leider keine mehr ansehen kann ...

Danke

Edit:Achso, wir hatten auch mal einen

Wir hatten einen 79er SR, 3-türer, wenn der so gewesen wäre, würd ich den auch nehmen.

So, da ist er endlich.

Alle wollen den B, ich will den A, nachdem BoS diesen Wunsch erfüllt hat, nun auch in 1/24.

Eweula:

Mindestens einer davon, eher beide sollen allerdings mal in etwa so aussehen:

Schöne Modelle. Von welchem Hersteller ist der braune D-Kadett?

Ah... grad wirds hier ein bissl hell, aber dann kann ich mir das Geknipse sparen.

Danke fürs pictorial.

Sieht ganz ok aus, oder?

Form passt, Grill gut, also die ganze Nase, Lampenpins hinten, bissl nachlässige Verarbeitung.

Miener hatte ein etwas knurzeliges Gussastrestchen am Türgriff, und auf dem Dach eine Hubbeligkeit aufm Dach, aber Lack ist eh nicht so prall bei den Billigheimern.

Mir wär zwar orange, gelb oder giftgrün lieber gewesen, aber so hat wenigstens der rote GT einen Kollegen, wenn sie sich schon den Motor teilen.

Da ich so eine Karre in Opabeige mit 1.9 und Automatik mal als Winterauto hatte (400 DM für ein 1/2 problemloses Fahren, der Motor ging dann an einen GT), war das auch hier ein Muss.

Zitat von golfgenesis

Schöne Modelle. Von welchem Hersteller ist der braune D-Kadett?

Alle Autos des gesamten Threads sind aus der Kiosk Edition "Opel Collection" von Hachette.

Meine beiden sind tipptopp.

Einziges Minimalmanko, wenn man das überhaupt so nennen will, sind die schwarz sichtbaren Ausbrüche der vorderen Chromlampenrahmen vom Gussast. Aber sich darüber aufzuregen bei einem Kioskmodell, fände ich schon ziemlich überzogen. Insbesondere die Spaltmaße wirken auf mich bei meinen wirklich überzeugend.

Rot finde ich auch ok, speziell für meine Zwecke. Weiß wäre noch besser gewesen, gut, aus Gelb hätte man einen noch etwas blasser gelben Steinmetz machen können, aber mit Rot komme ich gut klar.

Für einen Nichtumbau hätte es meinetwegen theoretisch auch Limonengrün sein dürfen, aber auch nur theoretisch.

Praktisch isses ja so, dass sie mit Metallic Schwierigkeiten haben, der Commodore B als bisher einziger Metallicer in meinem Bestand hat wolkig lackierte Türen, die typischen Farbsprünge, an denen auch Norev und Kyosho in 1/18 herumkauen. Also nee, ich finde Rot schon gut.

PS. Und die Pins in den Heckleuchten sind ja richtig dezent. Sehe ich jetzt erst nach deinem Hinweis.

Habe die Tröte aber auch gerade erst frisch für´s Foto ausgepackt, im Halbdunkel hier.

Aber meine Fotos habe ich mir angesehen und da sind die Pins ja auch kaum zu sehen.

Eher wirkt der Tüspalt wieder nicht so gut wie in Realitas, der Spalt des unteren Modells durch die Folie wirkt besser, fast wie sealed, aber ich hatte mir beide kurz angesehen vor dem Auspacken, weil ich den besseren fotografieren wollte und sie schienen mir gleich gut.

Da sieht man es mal wieder, Licht ist tückisch, Fotowirkung auch.

Zitat von area52

nachdem BoS diesen Wunsch erfüllt hat, nun auch in 1/24.

Na bitte, geht doch! Sehr cooles Teil.

Insgesamt ist der A auf dem Modellmarkt glaube ich noch rarer gesät als der B, oder? Eigentlich sehr schade bisher, aber es geht ja offenbar aufwärts-. Beide verdienen ihren Platz, aber sowas von.

Zitat von area52

Oooh, wenn du da ein Transkit machst dann muss ich mir auch so einen besorgen