Porsche 917K, von Spark neu erfunden

Klasse, danke für die Vorstellung. Das ist ja wirklich schön, dass Spark die Unterschiede im Detail hier so herausgearbeitet hat - und Du diese vorgestellt hattest. Für mich war bisher ein 917 ein 917, der sich eben durch die Flügel und das (Lang-)Heck unterscheiden. Dass es aber so feine Nuancen bezüglich Breite gibt, war mir völlig neu.

Als Sammler finde ich es etwas schade, dass Spark alle Versionen gleichzeitig raus bringt. Das macht es finanziell nicht einfacher...

Wirklich ein ikonischer Sportwagen wie du schreibst, schöne Vorstellung. Habe nen Norev 917 als Platzhalter, eigentlich bis mal was schönes zum Öffnen kommt. Könnte ich aber in Versuchung kommen, den Norev gegen Spark zu tauschen. Prima von Spark, dass auch die Unterschiede der drei Versionen nachgebildet sind. Finde die drei Liveries auch prima, gerade Gulf und Martini sind ja quasi genauso ikonisch wie der 917 selbst.

Ja, der Porsche 917, mein Lieblingsklassiker in Sachen Porsche ist der 906, aber der 917 kommt nicht weit dahinter.

Die Jouef/Revell/UH (Du sagtest, der Norev sei auch die gleiche Form?) kamen nie in Frage, ich habe seit vielen Jahren (bestimmt schon 20 oder noch länger) 4 Varianten von AUTOart (auch den Gulf #20 und die rote 23) und die waren immer das Nonplusultra für mich, aber die Sparks sehen schon beeindruckend aus.

Ich werde die Aa behalten, die Fehlfarbe war mir bis vor kurzem gar nicht bewußt, die sehen formal stimmig aus, sind diecast und haben Teile zum Abnehmen/zu Öffnen. Obwohl das Resine der Sparks dem Karosseriematerial des Originals wahrscheinlich näher kommt als der Zinkdruckguß des Aa

Tolle Modelle, gleich drei auf einmal ist schon eine Ansage, Glückwunsch!

Hallo,

sehr fein umgesetzt, v.a. die Unterschiede zwischen Porsche Salzburg und Gulf Wyer. Angefangen bei der breiteren Heckhaube (inkl. korrekter Zusatzbelüftung, also 4x NACA statt 2x für 4,9l Maschine, wobei die Gulf #22 das trotz 4,5l auch hatte) und der Dachhutze.

Das Einzige was etwas merkwürdig auf den Fotos wirkt ist die Front der Scheinwerferabdeckungen in Verbindung mit der Position der Leuchten im Scheinwerfer selbst. Kann dieses Gefühl aber auch nicht näher untermauern.

Was hat denn der #23 hinten für Flaps? Die sollten "höhenverschiebbar" ausgeführt sein vs. Gestänge bei der #20. Das sieht man ja auch schön auf den Bildern.

Die Haubenverbreitungen für 1971 sehen ohne Schwellerverbreitungen richtig satt aus beim Martini.

Tolle Modelle von Spark, so viel Recherche wünscht man sich auch von anderen Herstellern... einen 917 oder auch 512S/M ganz korrekt zu treffen wird schwierig, da ja auch zwischen Training und Rennen damals noch viel umgebaut wurde.

Spark ist da wirklich ganz nah dran, sollte ich mal auf Resine umsteigen, dann am ehesten dort, es wird nicht eine Form gefühlt 200x recyclet (was man je nach Kosten aber auch verstehen kann).

Glückwunsch zu den Modellen.

Grüße

Danke, dass Du den Vergleich vorgenommen hast.

Dass sich sogar beim roten und blauen die Radausschnitt unterscheiden, ist mir bei meinen Modellen nicht aufgefallen. Ich sehe außerdem noch kleine Unterschiede bei den Luftein- und -auslässen. So hat der weiße Martini-917 z.B. noch mehr Kühlrippen auf den vorderen Kotflügeln, die Reifenausstatter sind verscheiden (Goodyear / Firestone) und ich glaube, selbst bei den Sicherheitsgurten hat Spark auf die verschiedenen Hersteller geachtet. Die haben sich also wirklich wieder mal Mühe gegeben.

Trotz Spark im Haus werde ich meinen Gulf-917 von Autoart aber behalten. Wie schon geschrieben wurde: die sehen einfach schön aus und es geht noch was auf.

Die PMA 1:12 hatten das Gulfblau nicht wirklich getroffen. Jedenfalls wenn die Serienmodelle so aussahen wie den, den ich auf dem Messestand gesehen hatte.

Bei den Vorbildern gibt es aber auch ziemliche Abweichungen.

Die beiden Gulf 917K im Porschemuseum könnte ich jetzt auch nicht unvoreingenommen als gedankliche Referenz hernehmen, einer ist in genau dem aktuellen Zustand so nie im Rennen gefahren und der 2. wurde vor ein paar Jahren auf Stand Spa 1971 restauriert. Andere habe ich noch nicht live gesehn.

Auf den Fotos kommt der Spark m.E. ganz gut weg.

Der Siffert/Bell LH #17... ich ärgere mich jetzt immer wieder den nicht neben dem Martini LH auch erworben zu haben. Inzwischen wurde offenbar das historische Vorbild aus dem Le Mans Museum wieder in den Gulf Farben restauriert.

Beim 70er LH würde ich mich ganz klar zum Salzburg Design bekennen, auch wenn der Hippie natürlich Kult ist.

Wie steht ihr zu den BBR LH '69? Passt da die Qualität? Urform fehlt mir noch.

Grüße

Vielen Dank für die Vorstellung!

Mir gefallen die Spark 917er ebenfalls hervorragend - ich habe allerdings, nach meinen letzten Erfahrungen mit der Spark-Qualität, darauf verzichtet einen zu bestellen...

Spark zeigt auf jeden Fall mit den Modellen, dass sich mit Resinemodellen auch kleine (und größere) Änderungen der Form, wenn nicht sogar einer ganzen Form, realisieren lassen um die Modelle näher an die Vorbilder zu bringen.

Ich habe den BBR 1969er 917 Langheck (#14 Stommelen, Ahrens; weiß/gelb) bei mir stehen - ich werde bei Gelegenheit mal ein paar neue Bilder machen und ihm eine Vorstellung widmen.

Deine detaillierte Vorstellung gefällt mir sehr, tolle Fotos, interessanter Vergleich.... einfach KLASSE! Daß der 70er LM-Winner hinten etwas schmaler baut als seine Kurzheck-"Geschwister" war mir bislang auch nicht aufgefallen, ist aber tatsächlich so. Bemerkenswert ist auch der kleine, aber feine "Trick" mit der vor dem hinteren Radlauf leicht überstehenden Haube. Neben vielen anderen Details lässt dies den Spark 917er insgesamt viel realistischer erscheinen als die alten "all-open" von Autoart ( u. UT/Revell/CMR sowieso) . Auch sind Fahrwerkshöhe, Spurbreite, Räder, Reifen und "Stance" endlich einmal absolut stimmig. Genauso wie ein Spark und Nicht anders sollte ein 917er aussehen und dastehen!

Bislang habe ich nur den einen "Neuen" (#21) .Bin noch am Grübeln, ob ich eher den 70er LM-Winner oder doch den 71er Flosser "brauche". Zudem bin ich schon gespannt, welche weiteren 917er Versionen von Spark noch kommen werden.

Könnte jetzt über den 917er und deren Besonderheiten ewig weiter kommentieren, muss aber arbeiten und wollte nur schonmal Glückwunsch und Dankeschön dalassen !

sehr schön die rennwagen nochmal wiederzusehen, vielen dank für die tollen bilder der boliden.

Sehr schöne Modelle von spektakulären vorbildern, man gratuliert zum besitz.

Da ich heute meinen 23er erhalten habe und ich sehr begeistert davon bin, musste ich das Thema wieder ein wenig hochschieben

Danke für die Vorstellung der 3 Varianten, die Unterschiede werden somit gut sichtbar.

Alles ist sehr fein gearbeitet, der Farbton in diesem orangen rot ist sehr gut getroffen (der CMR hat ein etwas zu dunkles rot), der Schweller ist an einem Stück und der gelbstich in den Leuchten ist da. Allein die 2 Lampen unter der Abdeckung finde ich minimal zu klein, sie sehen auch von nahem etwas seltsam aus wegen diesem groben Rand. Von weitem fällt es nicht mehr so auf und sieht besser aus. Der Gesamteindruck vom Modell ist jedoch grossartig.

bei mir kam der #23 LM Winner am Donnerstag an und bin damit ebenfalls mehr als zufrieden die Lampen sind der einzige Schwachpunkt, ansonsten Alles TOP !

Zitat von pierrotdu68

Alles ist sehr fein gearbeitet, der Farbton in diesem orangen rot ist sehr gut getroffen

Wegen der Farbe bzw dem Unterschied zum Rot des LM Winners anderer Modellhersteller war ich schon recht gespannt. Ich habe ihn in 1:12 von Minichamps hier als Dauerparker auf der Fensterbank stehen, den 1:18 von Spark nach Auspacken also sofort daneben gestellt und mich zunächst gewundert, dass der Spark ggü dem MC nur ein wenig heller und leicht orangestichig zu sein scheint . Das war bei hellem und teils sonnigen Tageslicht. Als ich jedoch (abends) das Licht einschaltete und auf die beiden nebeneinanderstehenden Modelle schaute, wurde der Farbunterschied überdeutlich - das kommt das Orangene beim Spark klar zum Vorschein.

Hallo,

der Autoart ist definitv zu dunkel. Keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben.

Die alten Fotos sind als Gradmesser immer schwierig, wie von Gulf_LM an anderer Stelle schon erwähnt.

Selbst wenn man den aktuellen Farbstand als Referenz nimmt: Autoart hat es leider verbockt.

Sowohl 917-001 vor Rückbau auf Stand '69 als auch 917-023 (der zum Anlass von 50 Jahre 917 auch zurück im Museum war) waren/ sind "knallrot".

Grüße

wo wir bei den Farbunterschieden der Modelle sind, darf ich ? ....

hier der neue Spark 1:18 neben dem farblichen "Nicht-Ausreisser" Minichamps 1:12 ( und bei normalem Tageslicht )

Zitat von Gulf_LM

Schön, dass dich der Spark 917 angetriggert und dann auch nicht enttäuscht hat.

ja, schön, ne ? So richtig "angetriggert" hattest Du mich ja bereits mit Deiner damaligen Vorstellung des grossen Minichamps , jetzt habe ich zwei große Klötze hier stehen ! - wobei ich ja froh bin, dass der LM Winner kein farblicher Ausreisser ist, der "gulf-blaue" ist defintiv zu dunkel und zu gräulich - aber für sich genommen toll - die beiden bleiben definitiv hier.

übrigens ebenso angetriggert hattest Du mich mit dem 512 M von CMR + mit Deinen Kommentaren in Sachen AA - der ja damals bzw bis vor ein paar Wochen Spark die "beste Form" hatte ...Alles wieder Geschichte, also noch ein weiteres Bild - Heckansicht meiner '21 von Spark

Zitat von Gulf_LM

Jein.... allzu oberflächlich möchte ich da nicht ran – ich versuche nicht, ein Bauchgefühlgetröte als Fakt darzustellen.

Klar sind alte Fotos unsicher.

Danke für die umfassende Erklärung,

hätte aber auch nicht angenommen dass es hier nur um Bauchgefühl geht.

Den von Dir beschriebeben Aufwand habe ich nicht betrieben, bin jedoch gedanklich zum gleichen Ergebnis gekommen (Bücher/Museum/ bspw. Racingsportscars.com). Daher habe ich bei damals AA verzichtet.

Es haben ja auch alle anderen Hersteller geschafft sich dem korrekten Farbton zumindest erfolgreich anzunähern. Finde den neuen Spark gut getroffen, das ist natürlich persönliche Wahrnehmung.

Der 917 ist und bleibt einfach nicht nur für die Firma Porsche ein Meilenstein, egal wie oft als Modell oder in einer Publikation "verwurstet".

Glückwunsch zu Euren Modellen und viel Spass damit, die schaut man gerne wieder an.

Grüße