Karneval in Rio - 1/24 Testserie von Salvat Brasilien

Die Serie lief 2017 under dem Slogan "Carros dos Sonhos" und bestand aus vier Modellen.

Es gelang mir alle vier aufzutreiben.

1. Chevrolet Opala 2500

Maßstab: 1:24
Hersteller des Modellautos: Ixo

Marke des Vorbildes: General Motors do Brasil

Die brasilianische Version des Opel Rekord C mit Front- und Heckpartien in Lokalkolorit und dem aus den USA stammendem Chevrolet 151 CI Iron Duke Vierzylinder.

2. Volkswagen Fusca 1961

Maßstab: 1:24

Hersteller des Modellautos: Ixo

Marke des Vorbildes: Volkswagen do Brasil

Die brasilianische Version des guten alten 1200ers, aber so richtig schön, mit Export Stoßstangen und Weißwandreifen.

3. Ford Maverick GT

Maßstab: 1:24

Hersteller des Modellautos: Ixo

Marke des Vorbildes: Ford do Brasil

Der Maverick wurde in Brasilien drei Jahre später als in den USA eingeführt, nämlich im Herbst 1972 als '73er Modell. Er blieb dafür auch zwei Jahre länger in Produktion als sein nordamerikanischer Bruder, nämlich bis 1979, obwohl er sich nach der Ölkrise nur noch sehr schlecht verkaufte. Jedoch blieben ihm bis zum bitteren Ende die 5mph Bumpers, die in den USA ab 1974 Vorschrift wurden, erspart. In den GTs wurden serienmäßig 302 V8 Motoren verbaut, die in allen anderen Modellen nur gegen Aufpreis erhältlich waren. Sonst mußte es der alte Willys Sechszylinder (yep, ihr habt das richtig gelesen) tun.

4. Volkswagen Kombi Type 2 T2

Maßstab: 1:24

Hersteller des Modellautos: Ixo

Marke des Vorbildes: Volkswagen do Brasil

Wer hätte gedacht, daß es jemals ein Modell des eigenartigen T1/T2 hybrids aus brasilianischer Fertigung als Modell geben würde?

Und das auch noch im korrekten Maßstab.

Leider ist nie eine volle Serie nachgeschossen worden. Wäre auch zu schön gewesen, weil da hätte es sicher einige Vemag DKWs gehagelt.

Zumindest bis Mitte der Sechzigerjahre waren sie mit den deutschen Versionen grundsätzlich baugleich, nur die Stoßstangen hatten die auf dem gesamten amerikanischen Kontinent üblichen Bügel und sie hatten die standardisierten Sealed Beam Scheinwerfer hinter falschen Streuscheiben. Ab 1965, also lange nach dem Baustopp in Deutschland, wurden die vorderen Türen genauso falsch rum montiert wie heute bei fast allen Autos üblich und leider nicht mehr richtig rum, so wie vorher. Erst 1967, also nach der Übernahme der Auto Union durch VW, wurden die Frontpartien verunstaltet geändert. Aber ich finde gerade diese letzten Versionen vom Sammlerstandpunkt her unheimlich interessant.

Es gibt ja auch noch den alten Fabbri/Quattroruote Käfer.

Der ist zwar auch nicht schlecht, aber ich finde der Hachette/Salvat/Ixo ist noch besser gelungen.

Nur die Scheinwerfer erscheinen mir zu groß.

Den oberen Bogen der Windschutzscheibe kriegen die wenigsten richtig hin, aber der Fabbri Käfer hat auch zu rechteckige Türfenster.

Mit den zu großen Scheinwerfern war der Ixo Käfer gemeint.

Da fehlt mir leider der Vergleich. Als Franklin Mint aktuell war kam mir noch kein Metall ins Haus.

Vielleicht würde es sich echt lohnen, mal einen 1/24er Käfer Vergleichsthread zu starten?

Dann hätten wir auch mal eine Übersicht, welche Baulose überhaupt von wem gemacht wurden.