Ferrari 250 GTO BBR vs. alle anderen - Bitte um Hilfe!

Zitat von Zuffenhausen

Für mich kommt der BBR irgendwie, ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll, "pummelig" daher.

Genau so.

heee, das hatten wir doch grade erst.

Thema

Ferrari 250 GTO in 1:18

Welcher Hersteller bildet in 1:18 den besten 250 GTO ab?

Es gibt diverse Hersteller, die sich dem Ferrari 250 GTO angenommen haben. Angefangen von BBurago, über Hot Wheels, Kyosho, CMC, bis hin zu BBR und dazwischen gibt es noch ein paar andere.

Den Preis mal außen vor, ob Straßen- oder Rennversion. Welches Modell ist am stimmigsten? Ich weiß, dass sich sogar die Vorbilder unterscheiden obwohl es nur 39 gab.

Der Kyosho ist durchaus schön gemacht, aber nicht fehlerfrei. Beim CMC ist die Front…

Cruiser

12. März 2021

Ich hatte auch das Gefühl, dass nicht irre viele zum BBR gegriffen haben – aber wenn es all-open diecast in vielen Versionen und Preisklassen gibt, ist der Griff zum Resiner wohl nicht so naheliegend.

Für BBR spricht hier nur die Qualität und die farbenfrohe Livery-Palette.

Viele Ferrari-only Sammler scheinen aber auch mit unroten Modellen zu fremdeln.

der BBR "wirkt" nicht nur auf auf Dich, Ulf und andere pummelig , sondern IST das wohl einfach auch ! Man sieht das z.B recht deutlich an den hinteren Kotflügeln, die setzen beim BBR einfach zu hoch an. Was bei den ganzen Modellversionen der BBR GTOs schon auffällt, ist dass diese die allesamt auf ein und der selben Form basieren. Dem Urmodell bzw dem Wagen aus der "Pressevorstellung" , dies noch ohne Spoiler und einem recht stummeligen Heck . Die Spoiler wurden später aufgenietet und bei den folgenden 250 GTO zum festen Bestandteil. Alle BBR Modellversionen haben aber eben diese eine "Urform" beibehalten. Tja und gleichermassen hochbeinig wie auch mit zu hohen Reifenflanken versehen betont dies die ohnehin schon leicht aufgeblasene Karosserieform der BBR GTO zusätzlich. So wunderschön, detail- und originalgetreu BBR viele Alt-Ferraris ( wie z.B 250 Lusso, 330 P3 uvm.) schon nachgebildet hat, beim 250 Gto liegen sie leider daneben.

Bei den CMC sehe ich die "100%ig originalgetreue" , "vorbildgerechte" und unverwechselbare Pummel-Nase als wirklich absolut störend an: tatsächlich hat CMC eine in den 70er Jahren unfachmännisch durchgeführte Unfallreparatur an der Front exakt nachmodelliert. Der von Routemaster im anderen Thread erwähnte Amalgam scheint mir rein formal auch am Besten unter den 1:18 Modellen zu sein. Allerdings scheint hier der Unterboden komplett zu fehlen bzw spiegelglatt zu sein - was ich in dieser Preisklasse für ein absolutes Unding halte. Mir gefällt der Kyosho zwar auch gut, aber letzlich habe ich aus v.g Gründen auf eine 1:18 Miniatur der GTO Baureihe ganz verzichtet und mir stattdessen als Kompromiss und zum Trost einen 1:12 GT Spirit geholt: Der ist formal fast identisch zum Kyosho , hat aber m:E nochmal bessere Speichenräder und wirklich tolle, sehr schöne Reifen. Hinten habe ich bei der "Achsaufnahme" ein paar mm abgefeilt und nun steht er exakt so, wie das bei einem "echten GTO" sein MUSS : eben nicht gerade, sondern mit leichtem Hängearsch ..