Soul, electrified für schlechte Wege - Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo in mambagrünmetallic von Minichamps

Soul, electrified für schlechte Wege - Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo in mambagrünmetallic von Minichamps

Guten Tag ins Forum!

Nach den ersten Bildern des Modells, das für mein Gefühl unerwartet früh nach der Premiere des Vorbildes in den Handel gekommen ist, habe ich mich entschieden den grünen Kombi neben seinen weißen Limousinenbruder zu stellen. Nach einem freundlichen Gespäch mit meinem Porsche-Zentrum könnte ich ihn dann vorgestern abholen.

Zuallererst konnte ich erleichtert feststellen, dass die Verarbeitung, im Gegensatz zu den letzten vier Spark 992 Turbo S, die ich erhalten habe, keinen Grund zur Beanstandung bietet.

Im direkten Vergleich zum "normalen" Taycan sind eindeutige Fortschritte wahrzunehmen: die Stärken der Limousine haben sie übernommen, manch eine Schwäche ausgebügelt.

Ein großer Vorteil des Turbo S waren die aus festem Kunststoff hergestellten Scheiben und das ist auch immer noch so. Zusätzlich ist auch Panoramaglasdach in der selben Manier hergestellt. Die Folge: schöne saubere Reflexionen und, gerade bei der Dachform, eine gute Formwiedergabe.

Die Leuchten gefallen mir rundum wirklich gut und im Gegensatz zur Limousine ist die dritte Bremsleuchte ein einzeln eingesetztes Klarglasteil. Die Heizdrähte in der Heckscheibe fehlen leider immer noch.

Die Lackierung sehe ich im Vergleich zur Limousine auch verbessert: die Tiefenwirkung und der Glanz sind deutlich besser gelungen und auch die Fugen wirken schärfer. Die Trennung der unterschiedlichen Texturen und Farben an den Radläufen und im Bereich der Stoßstangen sind gut gelungen. Im direkten Vergleich mit einem 1:1er Macan GTS ist der Farbton übrigens sehr gut getroffen und genauso lebendig.

Die Türgriffe sind weiterhin einzeln einsetzt und scharf gezeichnet.

Im Bereich der Felgen und Bremsen sehe ich noch Verbesserungspotenzial gegenüber Spark: die Bremsscheiben sind für die Carbonbremsanlage deutlich zu reflektiv und glänzend und der Lack der formal gut wiedergegebenen Felgen erscheint mir zu grob. Die fehlende Zweifarbigkeit scheint mit der Porsche Exklusive Manufaktur Option "Felge lackiert in Vesuvgrau" vereinbar zu sein.

Im Innenraum gibt es im Gegensatz zur Limousine auch deutlich mehr Farbvielfalt durch die vier braunen Sitze. Gurte sind rundum vorhanden, allerdings nicht aus Stoff, und auch die Vielzahl der Bildschirmdecals. Teppich findet man analog zu so gut wie allen Spark-Modellen für Porsche leider nicht.

Bis auf die angebrachten Punkte sehe ich bei dem Modell keinen bedeutenden Nachteil zu einem Spark und ich denke, wenn der kommende 992 GT3 genauso gut wird, es besteht kein elementares Problem mit Minichamps als Hersteller.

Ich wünsche noch einen schönen Tag!

Zitat von RS4_Fan

Seit wann hat Minichamps den gleichen Sockel wie bei Spark?

Die Vitrine scheint Vorgabe von Porsche zu sein und ist damit nur bei den Dealer-Mdoellen aufzufinden. Das waren von Minichamps bislang nur der weiße Taycan Turbo S und eben jetzt der Cross Turismo. Das Cayenne Coupé von Norev kam ja mit einer vergleichbaren Aufmachung.

Zitat von Faultier

Auch frage ich mich, ob PMA den Resiner gemacht hat oder Spark in deren Auftrag

Es wird sehr wohl ein nicht näher genannter Produzent dahinter stehen, aber Spark würde ich definitiv ausschließen. Die Umverpackung unterscheidet sich z.B. ebenfalls: anstatt des Seidenpapiers kommt die Verpackung in einem Kunststoffschlauch, die Lasche der Pappverpackung ist seitlich angeschlagen und die beiden Styroporhälften sind mit Klebeband verschlossen anstatt der sparktypischen Kunststoffbänder.

Interessantes Detail: der Porsche-Aufkleber der Umverpackung weist den 09.11.2020 als Produktionsdatum auf.

Das kann ich so nur unterschreiben. Ich hatte in der letzten Zeit auch erhebliches Pech mit der Verarbeitung von Spark - und dabei war es egal, ob es Fachhandelsmodelle oder Dealermodelle waren. Ich habe schon beinahe Angst, dass es mit den kommenden 993 Turbos in der Art weitergeht...