Erste Umbauten - G1C Sportline und Rallye Golf

Hallo,

bin noch recht frisch hier und so bitte ich bei meinem ersten Umbau um etwas Nachsicht

Zum Projekt: ich habe mittlerweile so einige 1:18 Modelle in meiner Vitrine stehen (sehr VW lastig), darunter auch ein Golf 1 Cabrio Sportline von Otto, bei dem ich mich bei jeder Ansicht über das mittlerweile wirklich hässliche Bild der Originalräder ärgere. Wie wohl bei einigen hier im Forum, löst sich so langsam das Gummi von der Felge und es kommt zu einem wirklich unschönen Gesamtanblick.

Ausgangsbasis:

So habe ich mich zunächst mit dem Thema neuer Felgen beschäftigt und bin so über dieses Forum auf Uli Nowak gestoßen. Hier habe ich mich dann recht schnell für die OZ Futura entschieden, da mir diese auch im Original sehr gut auf dem Golf 1 Cabrio gefallen. Zunächst hatte ich es mit 16" versucht, diese wirkten für meinen Geschmack aber etwas zu klein und verloren im Radkasten, also bestellte ich 18". Hier war das Problem, dass die Felgen aber nur in 14,5 mm lieferbar waren, was für das Cabrio leider deutlich zu breit war. Kurzer Schriftverkehr mit Herrn Nowak und er fertigte mir die 18" als Sonderanfertigung in 12 mm Breite, einem dezenten Tiefbett und den passenden Reifen dazu. Toller Service Dann ging es an die Farbwahl....es sollte etwas dunkles werden, aber vielleicht nicht tief schwarz. Da ich noch etwas L8AU (granit grau metallic von Audi) da hatte, probierte ich es kurzerhand damit. So musste ich auch feststellen, dass der Lack ohne Grundierung auf den Resin Sternen nicht ganz so optimal hält und es musste nach Entlackung mit Verdünnung ein zweites Mal lackiert werden. Dieses Mal in 3 Schichten: Kunststoff Primer als Grundierung, Farblack, Klarlack matt. Das Ergenis gefiel mir schon viel besser und so blieb auch der Lack dort wo er hin sollte.

Also Logos mussten die roten von OZ drauf und auch die Bremssättel bekamen die Farbe des Sportline. Sehr unsicher war ich bei der Befestigung der Räder. Hier bin ich ebenfalls über Uli Nowak darauf gebracht worden, dass es mit Gewindestangen und den passenden Innengewinde (das er netterweise gleich hineingedreht hat) wunderbar funktioniert. So bleiben die Räder bis zu einem gewissen Maß sogar drehbar. Eine weitere Herausforderung: wie befestige ich den schwarzen Innenring, auf dem auch Bremsscheiben und Sättel sitzen an der Felge. Denn dieser sitzt stumpf in den Alu Drehteilen. Diese haben ich schließlich mit Sekundenkleber und etwas Abstand eingeklebt, was mir selbst nicht ganz so gut gefällt (auch wenn man es im eingebauten Zustand nicht sieht). Vielleicht habt ihr da bessere Vorschläge. Irgendwie ist Sekundenkleber nicht so meins.

Nun ging es an das Fahrwerk, denn er sollte etwas tiefer kommen bei den Felgen. Also habe ich die Aussparungen etwas heruntergefeilt und die Aufnahmen mit selbst zugestanßten Metalleinfassungen zu späteren Befestigung verstärkt. So kann ich das Fahrwerk mit Muttern und den passenden Unterlegscheiben beliebig in der Höhe verstellen.

Fahrwerk rein, Felgen drauf, Breite und Tiefe ausgerichtet und schon war mein erster Umbau geschafft. Ich bin mir sicher, das bleibt nicht der Letzte , auch wenn ich eigentlich eher auf Original stehe.

Und wieder ab in die Vitrine zu den anderen

Du meinst die Aussparungen? Ja,rechts sitzt die kaum zu erkennende Abschleppöse.

Zitat von MS46

Sieht gut aus, Tieferlegung und Felgen passen dem Golf Cabrio. Vielleicht noch was am Auspuff machen, die Aussparung in der Karosserie sieht so groß aus. Oder täuscht es auf dem Foto?

Dankeschön. Ja, der Auspuff ist tatsächlich keine Schönheit und etwas mickrig. Da habe ich mich allerdings noch nicht dran getraut, aber vielleicht kommt das noch.

Vielen Dank für die vielen, positiven Rückmeldungen. Es hat wirklich Spaß gemacht und juckt auch schon wieder in den Fingern. Mal sehen was als nächstes kommt.

Kleines Update: da das VW Logo im Kühlergrill beim Sportline original in schwarz gehalten ist, musste ich auch dieses Detail anpassen.

So, nach einiger Zeit darf ich nun auch meinen zweiten Umbau vorstellen. Ein schwarzer Rallye Golf von Otto. Vorgegangen bin ich was das Fahrwerk und die Tieferlegung angeht wie beim Cabrio, deswegen erspare ich Euch den Umbaubericht Geändert wurde:

- BBS LM in 17", Spezialanfertigung in 12 mm Breite mit leichtem Tiefbett von Uli Nowak in Subaru Gold lackiert

- Frontblinker auf weiß geändert

- schwarzes Heckemblem

Und hier auch einige Fotos:

Danke für Dein Feedback 😃 Ja, natürlich waren die Blinker gemeint, nicht die Scheinwerfer.

Ein Rallye in 1:1 ist auch schon lange mein Traum. Leider habe ich was die Preisentwicklung angeht, den passenden Zeitpunkt zum Kauf verpasst.

Hoch? Ok, das ist relativ....Was die Radhäuser in Verbindung mit der Felgengröße angeht, bin ich bei beiden Modellen an die Grenzen des Machbaren gegangen. Tiefer zu wollen, hätte deutliche Eingriffe an der Karosserie zur Folge....das wollte ich nicht.

Ah, jetzt bin ich bei Dir. Das Cabrio könnte ich noch ein wenig herunterdrehen, beim Rallye ist wirklich keine Luft mehr, sonst würden die Reifen anschlagen, was aus meiner Sicht neben dem Effekt, dass sie nicht mehr drehbar wären, immer auch etwas seltsam ausschaut. Das ginge dann tatsächlich nur über eine Bearbeitung der Radhäuser oder eine andere Rad- / Reifenkombination.