Mein 2. Ferrari - LaFerrari

Ja der Elite. Ich sagte ja schon, dass ich den mal hatte und jetzt den BBR. Für den Preis ein tolles Modell, was Elite damals auf die Beine gestellt hatte. Hat mich gewundert, dass der nicht so hoch ging vom Preis wie der 288 GTO von Elite und immer noch günstig zu haben ist. Nur leider hatten die Modelle arge Verarbeitungsmängel. Gratuliere dir zum Neuzugang. Und die Fotos sind top.

Ich selbst bin eher auf dem Lambo-Tripp statt Ferrari-Mann - aber LaFerrari ist wirklich eine Wucht!

Auch ich habe mir zunächst das Elite-Modell gegönnt und war von der Umsetzung sehr angetan!

Mittlerweile habe ich ein Upgrade durchgeführt und mir die Ausführung von BBR besorgt. Bereue ich kein bisschen trotz des hohen Preises - auch wenn die Umsetzung von Elite im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis streng genommen besser ist.

Danke für die schönen Bilder!

Ich habe die Preisentwicklung beim Elite LaF nicht aufmerksam verfolgt aber waren die nicht schonmal teurer?

Hätte ich jetzt zumindest angenommen. Für uHu auf jeden Fall ein reelles Angebot, Glückwunsch!

Ich bin bei Ferrari zwar nach wie vor eher den (älteren) Frontmotor-GTs zugetan als den Hypercars aber interessant anzuschauen ist er schon.

Glückwunsch zum letzten Elite-Modell.

audeamus2009 hat es ja schon geschrieben, es war seinerzeit ein Glücksspiel, ein fehlerfreies Exemplar zu bekommen.

Der LaFerrari kam unter enormen Zeitdruck auf den Markt, er musste noch rechtzeitig vor dem Ende der Lizenzvereinbarung in den Läden stehen. Und so wurde er dann auch in Fernost hektisch zusammengeballert, was bei den ohnehin komplexen Formen und vielen Bauteilen der Verarbeitungsqualität nicht unbedingt zuträglich war.

Zitat von raidou

Ich habe die Preisentwicklung beim Elite LaF nicht aufmerksam verfolgt aber waren die nicht schonmal teurer?

Hätte ich jetzt zumindest angenommen. Für uHu auf jeden Fall ein reelles Angebot, Glückwunsch!

Ich bin bei Ferrari zwar nach wie vor eher den (älteren) Frontmotor-GTs zugetan als den Hypercars aber interessant anzuschauen ist er schon.

Nein, nie.

Glückwunsch zum neuen👍🏻

Um 100€ ist ein fairer,realistischer Preis für den Schlitten.

Bei meinem hatte ich soweit Glück was die Verarbeitung betrifft.Ein kleiner Kleberückstand der wegpoliert werden konnte und einmal Scheibe auf der Motorhaube neu verklebt-das wars.

Bin auch von Preis/Leistung begeistert,so das ich den BBR erstmal ausgelassen hatte.

Mal sehen wie er sich demnächst so neben dem Aperta schlägt.

Übrigens tolle Kulisse für Deine Fotoshow,gefällt mir sehr👌

Ach so,und wenn der 6er schon wie ein Fremdkörper neben dem filigranen LaF wirkt-stell mal den FF daneben😄

Danke für's Zeigen. Tolle Fotos mit einer schönen Location. Wird doch, mit den Ferraris…

Mir gefällt der LaFerrari, wie Du ihn gezeigt hast, sehr gut. Habe auch den HW hier stehen - damals vorbestellt und gefühlt ewig lange gewartet - und meiner ist auch einwandfrei. Damals wohl Glück gehabt…

Deshalb habe ich mir auch den Sprung zum BBR verkniffen, dafür schon den Aperta vorbestellt. Bin gespannt, wie die beiden dann im direkten vergleich nebeneinander aussehen werden…

Zitat von Allgaeuer

Danke für's Zeigen. Tolle Fotos mit einer schönen Location. Wird doch, mit den Ferraris…

Mir gefällt der LaFerrari, wie Du ihn gezeigt hast, sehr gut. Habe auch den HW hier stehen - damals vorbestellt und gefühlt ewig lange gewartet - und meiner ist auch einwandfrei. Damals wohl Glück gehabt…

Deshalb habe ich mir auch den Sprung zum BBR verkniffen, dafür schon den Aperta vorbestellt. Bin gespannt, wie die beiden dann im direkten vergleich nebeneinander aussehen werden…

Der BBR ist schon eine Schippe besser. Das kann man bei dem Preis auch erwarten. Aber der Elite ist schon wirklich gut gemacht. Meiner musste trotzdem zu Arne in die Werkstatt. Nervig beim Elite waren die schiefen Hauben, die Spur und die laberigen Reifen. Auch mit den Scharnieren der Fronthaube konnte ich mich nie anfreunden. Ach ja, das fehlende Carbon war auch nervig.

Zitat von audeamus2009

Nein, nie.

Doch 😉 Die gingen anfänglich deutlich über 150€ weg. Den wollte ja jeder haben.

Ich hatte meinen auch für um die 120€ wieder verkauft, als der BBR raus kam. Der BBR steht auf einer Lederplatte von CK, damit er optisch zu meinen anderen BBRs passt. Ich warte jetzt noch auf den gelben Aperta.

Bei den Elite kann man sich leider nie sicher sein, dass man dauerhaft von Paint rash verschont bleibt.

Ich hatte das Problem schon bei einem 125S und einem 308, und ehrlich gesagt würde es mich bei der Hektik in der damaligen Fertigung schon etwas wundern, wenn auch mein LaFerrari nicht irgendwann in die Pubertät käme.

Egal. Denn bis dahin ist es auf jeden Fall ein tolles Modell und ein würdiger Abschluss der Elite-Reihe.

Zitat von Zuffenhausen

Doch 😉 Die gingen anfänglich deutlich über 150€ weg. Den wollte ja jeder haben.

Ich hatte meinen auch für um die 120€ wieder verkauft, als der BBR raus kam. Der BBR steht auf einer Lederplatte von CK, damit er optisch zu meinen anderen BBRs passt. Ich warte jetzt noch auf den gelben Aperta.

Gerade der rote hatte zwischenzeitlich mal gut angezogen und war quasi nicht für unter 150€ zu haben. Der schwarze hingegen dümpelte immer so bei 100€ und der gelbe bei 120€ rum.

Ich weiß noch dass ich mich damals echt toll gefühlt habe, als ich auch einen für um die 100 geschossen habe.

habe meinen auch immernoch hier stehen, für den Preis meiner Meinung nach ein gelungenes Modell und ich hatte auch Glück, was die QC angeht.

Anstatt zu tauschen, habe ich mir lieber den BBR Aperta vorbestellt. Sollte es dann wirklich ein gravierender Unterschied sein... mal schauen. Wenn ich den BBR F12 TDF jedoch neben meinen Elite LaFerrari stelle, dann sieht man den Preisunterschied von 150-200€ halt nicht so sehr. Aber seitdem ist bei BBR ja auch ein wenig Zeit verstrichen.

Klasse Modell, wieder toll in Szene gesetzt von Dir

Das Foto mit den geöffneten Hauben und Türen gefällt mir besonders.

Gebe Dir vollkommen recht, ist dann schon ein kleiner Kunstwerk.

Viel Freude mit dem schönen Modell !

Zitat von Zuffenhausen

Doch 😉 Die gingen anfänglich deutlich über 150€ weg. Den wollte ja jeder haben.

Zitat von Tomcatters

Gerade der rote hatte zwischenzeitlich mal gut angezogen und war quasi nicht für unter 150€ zu haben.

Dann hat mich meine Erinnerung doch nicht getäuscht. Ich meinte, anfangs einen ziemlichen Hype mitbekommen zu haben.

Aber gut zu wissen, dass sich das wieder normalisiert hat. Vielleicht tausche ich meinen Bburago dann doch noch mal gegen einen Elite ein.

LaFerrari und 488 von Signature kann ich ohne weiteres empfehlen.Stehen beide hier,einmal in weiß und 488 in grau.

Der 458 war kurz hier,war aber,wie Du selbst bereits erkannt hast, so dick lackiert das er mir sehr spielzeughaft vorkam und schnell weiter gereist ist.

488

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LaFerrari

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wenn sie stören,fliegen sie raus

Wobei man fairerweise sagen muss, dass der Elite LaFerrari näher am BBR ist, als der Bburago am Elite.

Wenn man es so betrachtet, ist der Elite tatsächlich recht preiswert.

Zitat von Daniel 7

Hast du deinen LaFerrari hier vorgestellt? Würde mich mal interessieren, wie es auf deinen Fotos wirkt

Ja, hatte ich seinerzeit nach dem Versuch ihn etwas ansehnlicher zu machen.

Leider sind die Bilder im Thread nicht mehr sichtbar. Das alles zu rekonstruieren wäre recht aufwendig aber wenn erlaubt, knalle ich hier ein paar Aufnahmen mit rein.

Selbst modifiziert kann er aus meiner Sicht nicht mit dem Elite mithalten. Allein die fehlenden Türscheiben finde ich schon ein Manko, das nicht mehr zeitgemäß ist und ihn deutlich Richtung Spielzeug abwertet. Die stark gewölbte Form hatte mich damals aber davon abgehalten welche nachzurüsten.

Aber auch Räder/Stance, Leuchten, die durchbrochenen Gitter... alles Details, die den Elite deutlich abheben.

M.W.n. verfärben sich die Blenden in den Heckschürzen im Laufe der Zeit durch Hitze.

Edit: Sorry. Gerade noch einmal geschaut, die dunkelgrauen Blenden (sind ja nicht Teil der eigentlichen Auspuffanlage) gab es tatsächlich auch in Mattgrau so ab Werk. Hat also nichts mit Hitze zu tun.