Audi Sport Quattro (1984) in malachitgrün von Norev

Du wirst Lachen, das Buch von Dirk-Michael Conradt habe ich auch gerade "in der Mache", finde es vor allem deswegen interessant, da Conradt als AMS-Schreiber die Entwicklung von Anfang an mitgemacht hat. Einige interessante neue Aspekte kommen darin zur Sprache, das beste Buch über den Quattro ist aber immer noch das Buch von Jeremy Walton, das 1984 in der englischen Originalausgabe erschienen ist und 1986 in der deutschen Auflage, Jeremy Walton hat als britischer Motorjournalist ebenfalls die Quattro-Idee von Anfang an verfolgt.

Den Norev Sport finde ich ebenfalls klasse, aber meinen roten und meinen grünen Autoart ziehe ich dann doch vor.

Sehr schöne Bilder, danke fürs Zeigen und für Deine hervorragende Farbwahl. Tolles Modell, über das bei mir damals als der noch neu zu kaufen war in der Grundschule das Gerücht kursierte, der (1:1 natürlich) kostet neunzigtausend Mark.

Stimmte wahrscheinlich sogar halbwegs und lag definitiv über dem Taschengeldbudget.

Ich find die nicht abgedunkelten Rücklichter auch schöner. Und die Felgen sehen arg nach Plastik aus, aber das ist beim Original auch so, also alles gut.

Ja, mir kommt der Rallye-Teil etwas zu kurz, habe mittlerweile fast alles an Quattro-Literatur, was es gibt. Zum Preis: der Sport kostete 1984 195.000 DM, ging später auf über 200TDM hoch, da aber die restlichen Fahrzeuge nur noch schwer verkauft werden konnten, gab es die 1988/89 teilweise für unter 100.000 DM. Unser örtlicher VW-Händler hatte damals einen blauen und einen weißen für 90TDM

In einer Auktion erreichte ein roter vor zwei Jahren 489.000 €...

Eine gewisse Auswahl muss natürlich sein, es gibt ein älteres Buch, da sind die Treser auch bei. Interessant ist auch, dass vornehmlich englische Autoren sich mit dem Quattro beschäftigen, der Audi ist auf der Insel eine echte Legende.

Ja, so ist es, als der Sport kam, war die Zeit für Audi eigentlich schon rum im Rallyesport, 1981 sorgten sie für staunende Gesichter, scheiterten aber zu oft an technischen Unzulänglichkeiten und schlechter Organisation, 1982 und 83 konnten sie dann zeigen, was im Quattro steckt, die Markenweltmeisterschaft 82 und die Vizemeisterschaft für Michele Mouton waren zusammen mit der 83er Fahrer-Weltmeisterschaft der Höhepunkt. 1984 konnte Audi mit Stig Blomqiust beide Titel holen, aber auch nur, weil Stig lange darauf bestand, mit dem "alten" Quattro zu fahren, Peugeot funkte ab diesem Jahr schon ziemlich dazwischen. Dass insbesondere der S1 E2 so einen legendären Ruf genießt, ist darauf zurückzuführen, dass der einfach das spektakulärste Auto der Gruppe B war, die SanRemo Rallye 1985 war dann der Glanzpunkt mit Röhrl, der ja ebenfalls mit Audi "nur" zwei Siege geholt hat, 84 zu seinem Einstand die Monte und eben 85 San Remo.

Wenn ihr hier gerade die Quattro-Bücher durchmacht: Es gibt da noch dieses wunderschöne Buch von Jürgen Lewandowski. Das war damals limitiert und von Hand nummeriert und mit - ich glaube - 195,- DM sauteuer. Das erschien in der Reihe „Art & Cars“. Der Grafiker freut sich, dieses Quattro-Buch neben allen anderen der Reihe, im Regal stehen zu haben. Das nur als Klugscheißerwissen...

Das habe ich auch im Regal, die Nr. 820, besonders das Roadbook ist klasse, aber auch ansonsten DAS Werk über den Sport quattro.

Hübscher grüner Kompaktwagen.... den Norev mag ich auch.

Darf gar nicht dran denken, dass ich vor 10-12 Jahren den AA in gleicher Version verkauft habe, der brachte in OVP grade mal so um die 60 Euro.

Ja, sehr viel mehr hat mein grüner auch nicht gekostet, in OVP und nagelneu und im Gegensatz zu den Mängelexemplaren im Abverkauf fehlerfrei. Und selbst für den roten in der Dealer-Edition hab ich vor Jahren hier im Forum 140 gezahlt

Mich irritiert dieser graue Streifen am Heck zwischen den unteren Segmenten der Heckleuchten mit dem "COUPE"-Schriftzug. Den kenne ich nur in rot oder schwarz (bei den abgedunkelten Heckleuchten). Der COUPE-Schriftzug ist wohl korrekt, der Audi quattro hatte ja die identische Karosserie mit dem Coupe des Audi 80 B2, bis auf die Kotflügelverbreiterungen natürlich. Nur in grau habe ich den noch nie gesehen, auch den Schriftzug konnte man am Original nicht so gut lesen. Meines Wissens waren das auch rote Reflektoren, die in den Heckleuchten nicht enthalten waren.

Naja, bei den Rückleuchten hat Norev ein bissl geschleudert, eigentlich ist dieses ja wie die eigentlichen Rückleuchten auch, schwarz getönt und dadurch wirken die schon sehr dunkel, sowohl der Urquattro als auch der Sport hatten den Schriftzug "Coupé". Das hat Autoart realistischer umgesetzt.

sehr schön, der grüne... ich finde natürlich den Sporti auch oberklasse, habe ich mir doch damals vom Taschengeld die AMS geleistet, als er rauskam.. hatte ich erst kürzlich wieder in den Händen.

Bin auch noch am überlegen ob ich mir nicht einen Norev hole, den grünen finde ich Klasse, den roten auch. Eigentlich könnte man sich auch alle Farben in die Vitrine stellen...

Zum Grünen, ein Kumpel von mir, der seinerzeit bei Audi in Neckarsulm die Ausbildung gemacht hat, erzählt immer wieder mal von einem gründen den sie als "Abteilungshure" in gebrauch hatten...