Opel Olympia in 1:43 | Ahnengalerie

Zwischendurch wollt ich nochmal sagen:

Ich find's spannend, Ford und Opel mal daraufhin zu vergleichen, wie sehr die sich belauert haben, wie sehr sich das ähnelte, zumindest in Deutschland, in GB vielleicht nicht ganz so sehr (Vauxhall/Ford).

Der G13 (P1) Ford Weltkugel kam 1952, der Opel Haifisch-Olympia kam 1953, und beide lösten in formal nahezu identischer Weise die Vorkriegslimousinen ab.

Der Barock-Taunus P2 kam 1957, der ebenso barock-amerikanische, panoramascheibige Opel P1 ebenfalls.

Ford fand nach Eigenaussage 1960 zur (Linie der) Vernunft mit der Badewanne P3 und gut, ok, Opel zog mit dem Rekord A erst 1963 nach.

Man muss dabei bedenken: Autos brauchen Entwicklungszeit. Da ist nicht wie bei der Eisdiele, wo du unmittelbar nachziehen kannst, wenn die benachbarte Konkurrenz entdeckt, dass Malaga oder Zabaione doch besser ankommt, als Zitrone Koriander oder Rharbarber Fenchel

Die müssen also schon sehr viel früher auf ähnliche Gedanken gekommen sein.

Hier mein P1:

Ist ebenfalls das Minichamps-Modell, Weißwandreifen sind nicht original (getauscht mit Solido Ford Badewanne)

Dann hier mal ein nicht ganz originaler Minichamps-1:18er in der Version der hessischen Landespolizei:

Nicht dem "Serienstand" entsprechen die Kennzeichen und das nachgerüstete Funkgerät.

Und die 1:1er:

Ein später Spar-P1: Schon kein Olympia mehr, sondern ein Opel 1200.

Erinnert mich an eines der schlechtesten Modelle von Minichamps, das ich mir, anscheinend in einem Anflug geistiger Umnachtung, auch gekauft habe. Meine Kamera hat nichts verzeichnet, das Bild unten wurde nicht mit irgendeinem „Verzerr-Filter“ nachbearbeitet.

Bei diesem Anblick dürfte selbst die AMG 6x6 „Banane“ von GT Spirit vor Neid erblassen, so „krumm“, wie der ist. Hier waren echte Stümper am Werk. Vielleicht mal, mit Klopapier umwickelt (als Zeichen meiner Wertschätzung), nach Aachen senden? Sehen übrigens alle so aus – Beispiel aus dem Handel.

Hallo,

das sieht ja wirklich übel aus - war mir gar nicht so bewusst.

Alex - das ist der 1:18er...

So etwas kenne ich sonst nur von Resine-Modellen, die zu früh ausgeformt, bzw. falsch getrocknet worden sind.

Kann gut verstehen, dass man sich darüber ärgert...

Gruss

Gerd

Du meine Güte, das sieht ja wirklich grausam aus.

Erinnert mich an manche billige Billard-Queues oder deren manchmal schlecht gearbeiteter Spitze selbst bei sehr teuren Queues, die wir auch als "Banane" bezeichnen (und die den "Roll-Test" auf dem Tisch dann nicht bestehen).

Dass sowas überhaupt in den Verkauf geht, ist schon heftig bzw. spricht nicht gerade für eine gute QA.

Das musst du mir nochmal schnell erklären, Alex.

Ich dachte, hier kommt noch der P2 und den Break wolltest du beim Rekord A, also zwischen P2 und Rekord A machen?

Jetzt doch zwischen P1 und P2?

Hatte ich auch so verstanden.

Aber egal wie, ich schlage vor, hier einen Link zum Nachfolgethread (und dort einen Link in diesen hier) einzubauen, so dass der geneigte Nutzer direkt weiterlesen kann.

Aber vorher poste ich noch 2 Bilder eines 55er Olympia (kein Olympia Rekord).

wieder ein grandioser Thread, ich mag die nicht massentauglichen Dinge einfach am liebsten, auch wenns nicht den großen Beifall bringt. Schön aufgearbeitet und interessante Fakten wie Bilder dabei... Persönlich kann ich leider nichts zum Thema beitragen, Spass machts mir trozdem recht viel...

Ich dank Euch sehr für die Mühen und freue mich auf weitere Ahnengalerien, bestimmt kann ich beim ein oder anderen wieder mitmachen....

Früher, in meinen goldenen Jahren, pflegte ich immer zu sagen: Schamen sind Rall und Nauch.

Speziell dann, wenn ich Watte im Mund und/oder 4 Flaschen Eierlikör intus hatte.

Will sagen, die Unterteilung scheint mir immer noch etwas willkürlich, eher nach Namen halt.

Aber anyway, du machst das schon.

Freu mich auf P2, obwohl ich meine Opel Collection Limo nicht finde, daher nur Coupé und Caravan abgelichtet.

PS: Wenn du nicht willst, sag Bescheid, dann drücken wir das Christoph auf's Auge

Oder ich halt.

Schöne Sachen zu sehen mal wieder, auch wenn ich nix beizutragen habe.

Für mich war der Olympia immer der leicht überladene Commodore unter den B Kadetten, erst später sah ich, dass es da noch (Namens-)Vorgänger gab.

Guten Morgen die Herren,

ich bin auf jeden Fall für die Fortsetzung des Themas. Klar ist das Interesse überschaubar, aber was soll´s? Vielleicht schaut ja auch der Eine oder Andere hier rein, der zwar selbst nichts beitragen kann, das Thema aber dennoch interessant findet. Und vielleicht liefern wir ja auch eine Blaupause für künftige Ahnengalerien: ich könnte zwar zu einer Prince/Datsun/Nissan Skyline-Galerie wenig beitragen, aber anschauen würde ich sie mir auf jeden Fall.

hahlmodelle : Also Alex, sag an: Startest Du den Nachfolgethread oder soll ich?

Alles klar, ich harre der Dinge, die da kommen werden.

Zitat von Hessebembel

aber was soll´s? Vielleicht schaut ja auch der Eine oder Andere hier rein, der zwar selbst nichts beitragen kann, das Thema aber dennoch interessant findet.

... was ich zum Beispiel in meinem Fall bestätigen kann.

Wir haben (auch technisch) reichlich Platz für neue Threads und ich finde, solche Themen gehören einfach in dieses Forum.

Gerade auch die "Mischung" aus 1:x Modellen und 1:1 in einer solchen Galerie macht es aus.

Ich habe den "Plexilympia" noch gefunden - er fand sich auf Fotopapier in meinem Fotokarton:

Super Vorstellung, tolle Modelle!

Vor einiger Zeit habe ich gelesen, die Namensgebung "Olympia Rekord" resultierte daraus, dass die Typenbezeichnung "Rekor" bereits von Hanomag besetzt war. Es gab ja in den 30ern schon einen Hanomag Rekord, neben dem 260D von Mercedes das zweite, "erste Dieselauto" (PKW) der Welt. Erst nachdem die Namensrechte abgelaufen waren, konnte Opel den Rekord ohne Olympia verkaufen.

Stimmt das so?