Gullydeckel für den Norev 500 SL R129 1:18

Der erste SL dieser Baureihe war damals ein tatsächlich außergewöhnliches, avantgardistisches Fahrzeug und eine Klasse für sich und er ist es sogar bis heute. Und ich finde im Allgemeinen auch, dass der erste Design-Entwurf sehr oft der Schönste ist und bei Facelifts (wie beim Menschen, haha) leider viel zu häufig Verschlimmbesserungen erfolgen.

Hier muss ich sagen, dass mir beide Felgendesigns gleich gut gefallen.

Ich habe deinen SL in unserem Modellautofoto-Kalender 2021, der dich bald erreicht, in der Version vor dem Umbau verewigt. Auch sehr schön!

Ja, die Gullideckel sind die klassische Felgen für den 129er, die 8-Loch tauchten erst im Januar 1991 in der Preisliste auf.

Ich hatte auch schonmal über einen Felgentausch für einen Norev-SL nachgedacht, hätte mir dafür den roten kaufen wollen, die 560er Felgen liegen bei mir auch schon rum. Allerdings sind sie etwas zu klein, da der W126er mit 15 Zoll und der R129 mit 16 Zoll bestückt wurden. Was mich bislang vom Kauf des roten SL (der für mich als SL-Präsentationsmodell zwingend Gullis bräuchte) abgehalten hat.

Die etwas zu kleinen Felgen finde ich jetzt bei Deinem umgebauten Modell aber gar nicht sooo störend, wie ich gedacht hätte... Danke jedenfalls für Zeigen!

Optisch gefallen mir (wie auch Dirk) beide Felgendesigns prinzipiell gleich gut.

Was beim 1:1 definitiv für die 8-Loch Felgen spricht, weisst Du, wenn Du beide Felgensorten mal gesäubert und gewachst hast. Bei mir Zeitfaktor 3, mindestens.

Definitiv tolle Felgen für den 129er

Ein wenig zu klein sehen sie zwar aus, aber das ist bei dieser Generation Autos noch gut zu verschmerzen, da war das halt real auch oft so

Wirklich sehr schön!

Woran haperts, dass die neuen Räder nur "einigermaßen drehbar und lenkbar" sind?

schöne geschichte und das gilt auch für das modell.

die einführung des 1/1 war auch für mich ein besuch bei mercedes wert und ich bekam mit,

wie einem neuen stolzen besitzer die verdeck funktionen usw. erklärt wurde.

auch für mich ist dieses cabrio begehrenswert gewesen, alleine es blieb beim traum...

Ok, ich muss gestehen ich dachte bei den ersten Bildern das wären die vorher-Bilder und hab auf die Bilder mit den neuen Felgen gewartet
Joa, ist jetzt nicht unbedingt meins, aber sauber umgebaut. Und es stimmt schon, ist auch irgendwie ein typisches Bild, dass man mit dem SL verbindet. Von daher

Ich mag den R129 sehr, ein zeitlos schönes Auto.

Obwohl ich bei den meisten Fahrzeugen (speziell der 70er und frühen 80er) die Ur-Version bevorzuge, gilt das für den SL allerdings nicht.

Die glatten Sacco-Bretter und besonders auch diese Gullideckel lassen ihn für mich noch piefig und behäbig wirken. Das ist mir zu flächig und massiv. Erst die stärker konturierten Mopf-Schürzen/Planken in Wagenfarbe, größere Felgen in offenerem Design und die monochromen Leuchten machen ihn für mich wirklich "sportlich-leicht" in der Optik.

Die neuste Norev-Version in schwarz trifft da deutlich mehr meinen Nerv.