Gebrauchtwagen oder Youngtimer? Ford Mondeo Turnier (Mk II) von Minichamps

Ok, Gebrauchtwagen.

Ich war immer Ford-affin, die haben einfach ein spannendes Gesamtportfolio und eine wahnsinnige Rennhistorie über die Jahrzehnte, und wie ein paar andere Massenhersteller auch immer wieder gute Performer oder Handlingshighlights rausgehauen.

Wie Nissan, Renault oder Mazda.

Der Mondeo, das geb ich zu, ging aber in jeder Generation an mir vorbei, der war mir einfach zu... äh ja, nur ein Auto, irgendwie, der wollte es schon beim Namen allen recht machen, also niemanden wirklich triggern.

Nette Modelle aber.

Ich finde den aber am Gefälligsten zwischen all seinen Vorgängern und Nachfolgern, mit Ausnahme des Aktuellen, der ein Aston sein will..

Dennoch Gebrauchtwagen.

Diese Generation des Mondeo gefällt mir sehr gut, dem sieht man sein Alter gar nicht an finde ich. Wirkt nicht wie ein 20 Jahre altes Auto. Limousine und Fließheck mag ich dagegen nicht so sehr Da gefielen mir die Rücklichter nie.

Den Taunus TC2 fand ich in all seiner Biederkeit immer stilistisch gelungen, den Sierra insbesondere nach dem Facelift, als es ihn auch als Stufenheck gab, auch immer besser als alle Asconas, Vectras und Co., aber der Mondeo MKI war eine Enttäuschung. Beliebiges Design, welches auch irgendein Japaner sein könnte, verzweifelte Faceliftversuche mit ovalen Kühlergrills und seltsamen Scheinwerfern - nicht mein Fall.

Dann kam der Mondeo MKII und der wirkte wieder viel eigenständiger und besonders als Turnier wie Dein Modell hierdamals ziemlich modern. Ich weiß noch, wie ich damals mit dem Ford-Händler (zu dem ich durch diverse Fiestas meiner Frau ab und zu Kontakt hatte), über den neuen Mondeo sprach, der sagte mir u.a., daß er in dem damals neuen Mondeo alle Hoffung steckte, nach der (Zitat) "Totgeburt" Scorpio MKII.

Und er wurde ein Erfolg, wirkt auch heute noch nicht barock und wird natürlich nie ein begehrter Youngtimer, weil er für viele einfach zu "alltäglich" war.

Da teilt er das Schicksal des Granada Turnier, auch alle verheizt worden, aber heute seltener im Top-Zustand zu sehen als ein 300 SL Flügeltürer.

Ford sehe ich ähnlich wie Ulf, faszinierende Rennsporthistorie, enorme Bandbreite vom Ka bis zum GT, Laster und Traktor. Immer wieder bemerkenswert, daß beim 60 PS-Fiesta meiner Frau das gleiche Logo drauf ist wie beim GT...

Für mich werden Autos gefühlt erst so 17 bis 20 Jahre nach Produktionsende zum Youngtimer.

Ganz wenige Ausnahmen bei sehr langer Produktionszeit. So z.B. beim Mercedes SL R107, der ja schon 1989 (am Ende der 18jährigen Bauzeit) als Neuwagen nach Youngtimer aussah. Gleiches auch beim Käfer oder der Ente.

Da der vorgestellte Mondeo noch bis 2007 gebaut wurde, sieht man auf der Strasse ja noch einige. Die meisten eher ungepflegt, und die jüngsten auch erst 13-14 Jahre alt. Also für mich auch aktuell noch Gebrauchtwagen und kein Youngtimer.

Der Mondeo gefällt mir gut, wenngleich ich ihn als Schrägheck noch schöner finde.

Das Modell ist gut gelungen und das langweilige silber eine sehr typische zeitgenössische Farbe.

Ich oute mich mal als Oldie, wobei es sicher mehr auf die innere Einstellung ankommt als aufs wirkliche Lebensalter.

Beides Gebrauchtwagen.

Aber schöne Modelle und der Mk 2 hatte seinen Auftritt vor seiner Premiere im James Bond Film. Da hatten die wihl irgendeinen kaum fahrbaren Prototypen für die Dreharbeiten bekommen.

Deshalb auch sein Spitzname "Bondeo"

Ich tendierte auch sofort zum "Gebrauchtwagen". Wenn ich mich erinnere, als damalige Nachbarn den als Neuwagen kauften... das ist gefühlt noch gar nicht soooo lange her.

Aber die Zeit rennt auch wie bekloppt in den letzten Jahren, die Anschaffung war in den frühen 2000ern und wir haben inzwischen fast 21, Wahnsinn!

Zitat von Hessebembel

Gleiches gilt für die Abstimmung des Fahrwerks: mit einem Ford ließ sich plötzlich (wieder) durchaus flott ums Eck flitzen.

Dazu fällt mir noch spontan ein, wie ich vor sicher 20 Jahren bei einem Polizeieinsatz auf dem Nürburgring im Streifenwagen-Mondeo Mk1 mitgefahren bin: Nordschleife! Also...das waren Erlebnisfahrten, gut dass der Motor schwach genug und die Karre ausreichend schwer beladen war - mehr Tempo wäre vom Gefühl nicht gut gewesen.

Hatten damals auch einen lila ("cassis" hieß die Farbe) Mondeo Mk1 Stufenheck als Firmenwagen. Dürfte als Gebrauchter unverkaufbar gewesen sein, heut wär es vielleicht schon kultig.

Mir gefällt diese Mondeo Generation auch sehr gut: klares sauberes Design ohne Sicken Overkill oder unechte Luftein und auslässe, wie heute weit verbreitet.

Würde allerdings zum Fließheck tendieren, oder auch Stummelheck genannt, wie damals mit dem Escort III und Sierra eingeführt.

Bin immer wieder positiv überrascht, wenn mir dieses unaufgeregt-elegante Fahrzeug im Straßenverkehr begegnet.

Ich mag die Mondes eigentlich ganz gerne. Viel Platz zu relativ wenig Geld. Und wenn man mal überlegt wie selten der Mk1 Mondeo ist. Ich kann mich kaum erinnern den in letzter Zeit mal gesehen zu haben.

Damals als der Mk2 vorgestellt wurde war ich sogar mit dem Vater dabei weil der eine Option für ein Familienauto war. Finde den aber heute immer noch schön und auch irgendwie zeitlos.

meine Mutter hatte damals einen MKI Fließheck, mit dem wurde ich ehrlich gesagt nie so warm, der MKII gefällt mir besser, finde ab dem Zeitpunkt wurde bei Ford die Optik allgemein besser... den aktuellen finde ich auch ganz schick... Aber ein Kaufalarm lösen die bei mir nicht aus... gut meine Gattin wollte ja auch ein Kuga, und mit dem sind wir maximal zufrieden...

Für mich ganz klar ein Verbrauchswagen...

Och, optisch fand ich den Mondeo eigentlich noch mit am gefälligsten von all den "moderneren" Ford-Serien. Ansonsten ist deren Optik nämlich auch nicht mein Fall (auch innen nicht) und ich mag persönlich halt diese Ford-typischen vertikalen, lang gezogenen Heckleuchten nicht, die sich bei denen permanent durch nahezu alle Serien von klein bis groß ziehen. Und auch von dem typischen "Karpfenmaul" einiger Serien bin ich kein großer Freund.

Aber das ist natürlich Geschmackssache.

Beim Mondeo-Turnier finde ich das mit den Rückleuchten sogar noch sehr gut gelöst.

Die Phase mit den vertikalen Heckleuchten in der C-Säule ist doch schon wieder vorbei, das hatten die ersten beiden Focus-Generationen (wobei mir das Focus I-Heck nie gefiel mit dieser großen Blechfläche unter der Heckscheibe, verstehe gar nicht wie der so ein Erfolg werden konnte), der Fiesta/Fusion ab 2002 und diverse B- und C-Maxen. Aber das haben sie doch schon längst wieder aufgegeben, beim Focus gabs dann Heckleuchten, die seitlich (!) horizontal verliefen, jetzt ist doch wieder alles auf Normalmaß gestutzt und sogar der aktuelle Fiesta hat breite, geteilte Heckleuchten.

Das ist ja auch ein Problem bei Ford, daß die alle paar Jahre ihren Stil radikal ändern und da etwas Kontinuität im Design fehlt. Bei den Kombis, sowohl Focus I als auch beim hier vorgestellten Mondeo war die Heckansicht m.E. immer harmonischer als die der Limousinen bzw. Schräghecks. Bei Kombis sehen vertikale Heckleuchten einfach passend aus.

Leute ich will ja nix sagen aber das ist ein MKIII. MKII waren die modifizierten MKI mit dem ovalen Haifischmaul

Gib einfach mal Mondeo MK2 in die Google Bildersuche ein, dann siehst Du, was die gängige Bezeichnung ist.

Ansonsten für mich klar ein Gebrauchtwagen, kein Yoingtimer. Als blaue ST Limousine würde ich ihn aber auch nehmen.

Den MK1 finde ich so schlecht nicht. Bin den mit dem 2,0 Liter im Zivildienst viel gefahren, ich fand, er fuhr sich echt gut.

Durch das rundgelutschte Design wird er aber noch sehr lange brauchen, um als Youngtimer wahrgenommen zu werden. Wahrscheinlich sind bis dann alle verrottet.