Alpine A310 Gr4 Tour de Corse von Ottomobile

Ui, schön!

Es ist wirklich schön, dass OTTO bei diesem Modell tatsächlich die Kritik zu Herzen genommen hat und die Form so gelungen korrigiert hat. Der Unterschied zum Käfig ist wirklich erheblich.

Ich wollte Dir unbedingt den Vortritt lassen, nachdem meiner dafür fast zwei Wochen früher geliefert wurde… Glückwunsch zur Fluppen-Alpine.

Auch ich finde das Modell schön umgesetzt und man kann es nicht genug loben, dass Otto aus der Gurke eine ansehnliche Miniatur machte. Richtig klasse finde ich auch die Reifen mit den nachgeahmten (Kreide-)Markierungen.

Dass Otto nachgebessert hat, ist wirklich eine schöne Sache.

Bei mir steht kein einziges Modell des A310 in meiner Sammlung, auch weil mein Interesse am Original nur langsam gewachsen ist. Ich habe aber bereist vor einiger Zeit die aktuelle hellblaue Monte Carlo-Version von Ixo ins Auge gefasst. Mir war gar nicht klar, dass es diese Ixo-Form schon viel früher gab, daher vielen Dank für Deinen Link zur entsprechenden älteren Tour de Corse-Variante.

Beim aktuellen Ixo-Modell gefallen mir die Verbreiterungen und Felgen besser als bei dem Otto-Modell. Kritisch ist wahrscheinlich die Qualitätsanmutung zu betrachten, wie Du ja bereits schriebst.

Gefällt mir ausgesprochen gut als Rallye-Variante. Sehr schöne Details und die Form sieht stimmig aus.

Ich hatte mal das "Vergnügen" an einer Serien-Alpine den Hauptrahmen auszubauen, besser gesagt aus der Kunststoff-Karosse raus zu fräsen und zu sägen. Der war verrostet und ging dann nach dem Tauchbadentlacken zum Schweißen, um anschließend pulverbeschichtet wieder eingebaut zu werden. Was ein Akt!!

Ich finde den A310 optisch sehr ansprechend, allerdings darin sitzen und fahren ist nix für mich...viel zu eng und unbequem...zumindest als Serien-Auto.

Nichts destotrotz nochmal vielen Dank für die Vorstellung und ganz viel Freude an dem tollen Modell

Also ich bin mit dem restaurierten Ding dann mal Probe gefahren und fand es echt unbequem. Am meisten hat genervt, das man beim Gasgeben immer mit dem Fuß am Mitteltunnel schrabbt und mit der Ferse am Bremspedal. Ich hatte auch das Gefühl, das der Fahrersitz etwas schräg zum Lenkrad steht. Das kann aber auch getäuscht haben. Irgendwie nix mehr für mich. Allerdings bin ich auch nicht schmächtig und war da schon im gesetzteren Alter Aber schön sind sie, die A310 und auch erstaunlich gut zu reparieren, wenn man sich mit beschäftigt.

Zitat von michelino

Am meisten hat genervt, das man beim Gasgeben immer mit dem Fuß am Mitteltunnel schrabbt und mit der Ferse am Bremspedal. Ich hatte auch das Gefühl, das der Fahrersitz etwas schräg zum Lenkrad steht.

Japp, beides war mir auch damals beim R16 TS aufgefallen (obwohl das ein völlig anderes Auto ist), das scheint etwas "Renault-typisch" zu sein. Gut, damals war ich gerade 18, aber immerhin wahrscheinlich ausgewachsen und einer der Kleinsten war ich nie gerade und auch die Schuhgröße tendierte damals wahrscheinlich schon eher Richtung "Kindersarg".

Ich hatte anfangs sogar etwas Sorge, versehentlich beim stärkeren Gasgeben das Bremspedal gleichzeitig voll durchzudrücken....

Das war ein Firmenwagen während meiner Ausbildung und ich fuhr ihn nur gelegentlich, auch abends privat durch die Kollegin.

Zu der Zeit war ich doch ziemlich verwöhnt von dem sehr großzügigen Fußraum des K70.

Das mit dem Lenkrad kannte ich später allerdings auch vom Corsa, das steht in den früheren Serien ebenfalls leicht versetzt zur Fahrerposition (warum auch immer, habe ich nie verstanden - das muss konstruktionsbedingte Gründe haben) und störte mich beim Serien-Lenkrad ebenfalls. Mit dem kleinen Sportlenkrad konnte man das dann aber sehr gut kompensieren.

Scheint bei einigen Modellen ein "Design-Merkmal" zu sein. Allerdings eines, das ich persönlich nicht ganz nachvollziehen kann. Denn ich finde es optisch wie auch praktisch zum Fahren buchstäblich "etwas daneben".

Jep, dem kann ich mich nur anschließen, Jörg. Das mit dem Lenkrad sollte man einfach hinbekommen. Okay, das die alten, oder älteren Autos, vor allem Sportwagen teilweise enger geschnitten sind ist verständlich. Da hat nicht jeder großgewachsene Mensch Platz. Das macht ja auch das Flair aus. Ist halt schön kuschelig. Ich habe das große Glück und arbeite in einem kleinen Betrieb der sich ausschließlich mit der Restauration von Old- und Youngtimer´n beschäftigt. Quasi Modellbau 1:1. Da sind schon Wägelchen dabei gewesen wo du dich echt "Arsch voran" reinschmeißen musst.

Sorry für die Ausdrucksweise. Ist jetzt auch zuviel off-topic.

Wow, die blaue Fluppenflunder ist echt hübsch geworden. Schön, dass Otto auf die Kritik der Sammler reagiert hat, das passiert leider viel zu selten. Dafür ein "Daumen hoch"!