Und noch ein Gespann - VW LT mit Audi 80

Eine tolle Kombination Macht einen tollen, aufwertenden Eindruck und das Gespann gefällt mir

Passt in der Kombination perfekt, auch weil jedes Modell für sich einen sehr guten Eindruck macht.

Ich finde auch: sieht super aus! Besonders den Audi finde ich großartig. Aber Zugfahrzeug, Rennwagen und Trailer sind auf einem modellbautechnisch fast identischem Niveau. Das macht das Dreiergespann neben der Farbgebung auch so harmonisch.

Ich habe übrigens ein ganz ähnliches Motorsport-Gespann mit VW LT....

.....von Siku

echt Klasse Florian, bin schwer begeistert....

Das ist ja ein schicke Gespann. Gibts das noch irgendwo zu kaufen für einen guten Kurs?

Zitat von 44CMN

der Trailer von Minichamps wird für über 100 € gehandelt

Wobei man sagen muss, dass er mittlerweile auch mal deutlich günstiger weggeht.

Wenn man den unbedingt haben will, kann es sogar Sinn machen, auch mal nach einem der Porsche-Sets von Minichamps bei ebay zu schauen (falls mal eines mit Anhänger angeboten wird). Da ist er mitunter günstiger als bei einem Einzelkauf, was ich auf die Stichwortsuche vieler Käufer zurückführe. So bin ich jedenfalls zu meinem gekommen.

PS: Schuco hat mittlerweile auch einen Auto-Trailer im Angebot - wesentlich günstiger! Bei einem Kurs von 20 Euro wäre das jetzt meine erste Wahl. Ich weiß nicht, ob er so gut ist wie der von Minichamps, aber er sieht auch sehr gut aus.

Und einen tollen giftgrünen 930 turbo habe ich auch obendrein.

Aber wie gesagt: der neue Schuco-Trailer ist auch sehr fein.

Klasse Combo, die habe ich allesamt noch nie gesehen.

Sehr interessantes Gespann. In meiner eigentlich gar nicht so kleinen Herde von 1/43 Nutzfahrzeugen habe ich den LT immer ausgelassen.

So richtig gekickt hat der mich nie, der ist konsequent, eigentlich müsste ich ihn mögen, aber irgendwie....

Ich mag halt den T3. Achso, aber den Düdo habe ich ja auch ausgelassen, da muss ich im anderen Thread wohl mal was schreiben.

Die Livery ist interessant, mag ich. Der Audi wäre noch schöner, wenn sie ihn vorne weiß gelassen hätten und die Streifen da nicht nochmal in kleiner repetiert worden wären. Aber ich wette, jemand fand, das sähe "zu leer" aus.

Am meisten interessiert mich der Scala.

Wusste gar nicht, dass du einen hast. Hast du noch mehr?

Die fertigen Bausätze sind ja schon ziemlich teuer und die Kits sind nicht ganz ohne, habe ja einige gebaut, schon vor langer Zeit, und ein wirklich sauberer Zusammenbau ist diffizil.. Bei den kleinen Dingern lernst du schnell, was es heißt, den Spagat hinzukriegen, winzige Ätzteile so anzukleben, dass sie länger als zwei Monate halten, aber dennoch nicht allzu sichtbare Klebespuren drumherum zu hinterlassen.

Eigentlich hilft nur, alles am Ende in einer Schicht Klarlack zu ersäufen, das sieht sauber aus und hält.

Aber selbst das sorgt für Kritik, manche Sammler mögen auch das nicht.

Mittlerweile glaube ich herausgefunden zu haben, wie die Scala-Modelle entstanden sind.

Das war offensichtlich, als ich damals den Bausatz für den Rundstrecken-Röhrl-Kadett ergattern konnte.

Der basiert absolut offensichtlich auf dem Rallye-Solido-Kadett, von denen habe ich nämlich auch einen (Pantaloon) und konnte vergleichen.

Das Verrückte: der Solido Kadett sieht absolut ok aus, das Scala-Modell mit (zwangsläufig) exakt denselben Proprtionen, aber den schicken Lampen und anderen verbesserten Anbauteilen wirkt total falsch proportioniert. Da kann man mal sehen, wie komplex das ist mit Modellen und deren Wirkung.

So richtig richtig gut sind ja die BMW 2002. Bis heute das einzig wirklich gute Modell, die Trofeu sind's nicht wirklich und von den Spark kannst du nur die gebrauchen, die hinten die eckigen Facelift-Lampen haben. Die Ur-02 mit den runden Rückleuchten hat Spark hinten so atemberaubend verkackt, das man es kaum glauben kann. Die Scala43-BMW 02 basieren nach meiner Auffassung auch auf Solido, auf deren Turbo-02.

Hast du eine Idee, ob dieser Audi auf einer alten Diecast-Form basiert? Wie Scala die NSU TT erschaffen hat, weiss ich nämlich auch nicht.

Und du meinst, Scala43 gibt es noch, da kann man noch ordern?

Ich habe immer bei Franz Papst gekauft, und der hat online fast nichts mehr auf vorrätig geampelt, alles nur noch auf Anfrage beim Hersteller.

Ich hatte das Gefühl, mit den Scala-Teilen ginge es zu Ende, was scheisse wäre, die Felgensätze sind das Nonplusultra, unersätzlich für Rennsportumbauten.

Ja, eine LT-Anekdote habe ich auch.

Da hatte ich echt was für's Leben gelernt.

Als Jugendlicher hatten unsere Nachbarn einen LT. Der ältere Bruder war Schrauber, der jüngere Bruder hat dessen LT in einen Zaun geknallt, die halbe Front war eingedrückt, tragende Teile verzogen, Totalschaden.

Der Ältere hat dann einen Schlachter vom Schrott geholt und zerschnitten und dessen halbe Front inklusive Teilen der Bodengruppe und Pipapo wie ein Tortenstück in den Unfall-LT gebraten. Schon damals gegen jeden Rat, obwohl ich, nachdem, was ich später so in der Oldtimer-Praxis gesehen und gelesen habe, gar nicht sicher bin, ob das wirklich verboten ist.

Aber heute hast du ja an jeder Ecke nur noch Bedenkenträger, die dir mit bebender Unterlippe vortragen, wie schlimmi verantwortungslos das ist, wenn du beim Stuhlgang keinen Helm trägst.

Gelernt habe ich damals:

Wenn du so etwas machst, dann mach es so gut, dass sie niemals herausfinden, was du getan hast.

Das ist dann gleichzeitig deine Kontrollinstanz, ob du nicht doch gepfuscht hast, oder ob es wirklich gut war.

Klar, jetzt kann man sagen, ich habe auch schon brilliant hingepfuschte Spachtelbuden gesehen...

Aber dafür gibt es ja Magneten und Schichtstärkenmesser, ich meine Hardcorereparaturen gegen jede Bedenken, die WIRKLICH gut sind.

Zitat von 44CMN

und der Beifahrer hat mit dem Kanister immer schön Wasser nachgekippt... 6 Stunden so über die Autobahn...

Das erinnert mich an eine ähnliche Situation (nur eher "umgekehrt") aus meiner Teenager-Zeit:

Spontane Idee, mit einem Teil der Jugendgruppe in mehreren Autos Samstagabend rauf nach Hamburg zu fahren und ein paar Leute zu besuchen. Strömender Regen, wir in einem uralten 1600er VW, den Mike als Student von einer Krankenschwester aus der Gruppe ausrangiert geschenkt bekam, mit etwas Rest-TÜV.

Die Bodenbleche waren nicht nur etwas angegammelt, sondern an mehreren Stellen hinten komplett durch und du konntest quasi auf der Autobahn durch die Löcher mitbremsen. Das fiel wohl vorher nie so auf, da es zu der Zeit nur selten so extrem stark und lange geregnet hatte.

Jedenfalls schaufelten wir während der Fahrt hinten laufend mit diversen Gefäßen und Bechern das Wasser aus dem Fußraum, um nicht abzusaufen.

Zwischendurch auch mal auf Rastplätzen angehalten, um die Lage näher zu checken und möglichst den Boden etwas trocken zu legen. Alles im Dunkeln nachts....

Irgendwie und irgendwann kamen wir dann mit der Kolonne in HH an, aber so eine Fahrt hatte ich davor und auch danach noch nie erlebt. Sowas bleibt echt ein Leben lang in Erinnerung.

Ähnlich wie auch meine "Kugelschreiber-Feder Reparatur" als Gaszug-Rückholfeder an einem alten Bulli, wovon ich mal erzählt hatte.

Maximal 1/4 bis vielleicht mal kurz 1/2 Gas, weil die Feder ja recht kurz und auch dünn ist. Bloß nicht wieder reißen lassen, um die letzten 50 km noch zu packen....

Oder auch die Rückfahrt nachts mit einem Käfer bei gerissenem Kupplungsseil. von irgendwo hinter Bielefeld über die A2 Richtung Heimat. Da ich offenbar damals der Einzige in der Gruppe war, der einen Schaltwagen zur Not auch ohne Kupplung fahren konnte, nötigte man mich zu diesem Part. Der Käfer gehörte übrigens der Schwester von der Dame, die den alten 1600er verschenkt hatte.

Irgendwie hatte man damals mit solchen Tricks die alten Karren immer noch nach Hause gebracht, was heute längst gar nicht mehr möglich wäre (bis auf das Fahren ohne Kupplung, das geht bei den heutigen Getrieben ja eher noch einfacher als früher).

Es waren auf jeden Fall spannende Erlebnisse in früher Jugend, die man nicht vergisst.

Und wie oft hatte man mit einfachen Mitteln einen Motor wieder flott bekommen, der (z.B. bei Feuchtigkeit oder extremer Kälte) nicht anspringen wollte.

Zur Not wurde halt über den Verteiler die Zündung etwas verstellt und das Gemisch leicht geändert, Kerzen-Elektroden etwas enger gestellt.... und schon fluppte es wieder.....

Wunderschönes Gespann! Würde mir auch sehr gut gefallen, obwohl ich keinen Rennsport sammle. Aber die Farben sind einfach klasse in der Kombination.

Absolut Klasse, da gefällt mir alles einfach nur gut. So hätte ich das, insbesondere den LT, ja gerne auch in 1:18....