VW 1600 Typ3 Nordhoffs vorletzter Versuch den Luftgekühlten Hecktriebler zu etablieren

Türkismetallic, das gab es ab Modelljahr 1972. Übrigens auch beim Käfer. Strenggenommen dürfte dieser TL diese Farbe nicht haben, denn ihm fehlen die Luftschlitze in der C-Säule = Modelljahr 69/70.

Besonders hübsch war das Sondermodell vom Typ 3 gegen Ende seiner Bauzeit (ob es einen Namen hatte, weiß ich nicht mehr, und Prospekte habe ich davon auch nie gesehen), welches in diesem Türkismetallic und in einem beim Typ 3 sonst unbekannten Anthrazitmetallic geliefert wurde. Von außen erkennbar war die Serie an Stoßleisten mit schwarzer PVC-Einlage an den Radhauskanten. Die Sitze waren mit Fischgrat-Cord in Orange bezogen.

Ich kann -mit einiger Verspätung- noch einen "Beweis" beisteuern, daß Käfer und 1600er tatsächlich den gleichen Radstand haben:

waren die 2,40 Meter nicht das VW Standard azch noch bei Golf &Co Anwendung fand?

Zitat von stefang60

waren die 2,40 Meter nicht das VW Standard azch noch bei Golf &Co Anwendung fand?

Nicht nur da, auch bei 924/944/968... und bei SWB/GTO, 240 ist einfach DER Radstand.

du darfst den wichtigsten nicht vergessen... Mein Up! Hat den auch... ok, sind 2,41

Zitat von stefang60

ok, sind 2,41

Das liegt vermutlich daran, dass das bei dem Fahrzeug ja praktisch der Gesamtlänge des Wagens entspricht und man ihm jeden zusätzlichen Zentimeter gönnen wollte.