Porsche 997 RSR dreimal signiert

Ich finde sowas super. Ich habe selber ja eigentlich nur Autogramme auf einer DVD Hülle vom 24h Rennen am Nürburgring. One Team one Target.

Dein Modell mit unterschriebener Bodenplatte sieht richtig schön aus. Es würde mir auch ohne Unterschrift gefallen, mit ihr hat es aber nochmal ein kleines "Sahnehäubchen" bekommen. Die Optik des Porsche ist echt schick. Ich hatte gar nicht mehr in Erinnerung, dass Spark diesen schönen Felbmayr-Porsche gebracht haben. Damals stürzte sich jeder auf die Flying Lizard-Porsche (ich auch).

Ich habe mir selbst immer gesagt "Autogramme? Sowas brauche ich nicht"....bis ich mir dann selbst mal ein Modell mit Autogramm gekauft habe.

Es ging mir dabei zwar vor allem um das Modell selbst, ich hätte es mir auch ohne Unterschrift gekauft, aber ich fand das Autogramm-Modell als Besonderheit in der Sammlung irgendwie spannend. Allerdings hat es das Modell in gewisser Weise "ent-originalisiert", da Walter Röhrl mitten auf dem Dach unterschrieben hat. Das Autogramm fügt sich trotzdem harmonisch und recht unauffällig in die Livery ein.

Mir sagen die 3 Fahrer zwar nichts, aber ich finde es immer gut, wenn die Fahrer oder Eigentümer auf oder am Modell unterschreiben. Ist ja auch nicht selbstverständlich. Vielleicht steigert es ja den Wert des Modells.

gefällt mir sehr gut, die blaue Livery, das Modell selbst und mit den drei Unterschriften ist es ein wirklich hübsches Einzelstück.

Das ist doch eine schöne Aufwertung... und das meine ich nicht im finanziellen Sinn. Die Unterschriften stellen einen Bezug zu den Fahrern her, mir gefällt das gut.

Gerade bei Rennsport-Modellen finde ich Unterschriften der Fahrer cool

So auf der Boden- bzw. Grundplatte finde ich Unterschriften am besten. Direkt auf dem Modell empfinde ich immer als etwas störend, da meinem inneren Monk das nicht passende Größenverhältnis Auto/Unterschrift missfällt

Ob es den Wert erhöht weiß ich nicht, vielleicht bei so bekannten Namen wie Walter Röhrl. Aber spekulieren würde ich nicht darauf

Auf dem Modell würden mich Unterschriften auch eher stören. Auf der Platte finde ich es dagegen top. Ich habe noch ein paar von den von Autobarn damals gefertigen Vitrinen mit 1:43er-Modell, wo die Fahrer im Original auf der Bodenplatte der Vitrine unterschrieben hatten. Die zwei Heigo-Porsche in 1:43 stehen bei mir in einer 1:18er-Vitrine, mit den Unterschriften von Röhrl und ich glaube den Technikern, die damals die Autos betreut haben.

Das Felbermayr-Design mit dem schwarzen Dach gefällt mir deutlich besser als die normalen einheitlichen blauen. Von Henzler hatte ich damals auch einiges, als ich noch mit 1:43 gesponnen habe. Der hat ja oft was mit Erhard Greif gemacht. Oh je, das waren noch Zeiten.

Zitat von Daniel 7

Ob es den Wert erhöht weiß ich nicht, vielleicht bei so bekannten Namen wie Walter Röhrl. Aber spekulieren würde ich nicht darauf.

Eine deutliche Wertsteigerung ist glaube ich nicht zu erwarten. Dafür hat Walter Röhrl einfach wohl schon zu viele Autogramme gegeben.

Haha, da können wir uns die Hand geben. Genau so war´s bei mir auch. Damals hatte ich jeden "Scheiß" von Porsche gekauft, Hauptsache selten und limitiert. Warst du bei der Eröffnung mit Roland Asch und Wolf Henzler? Bin da oft abends nach dem Geschäft noch hingefahren.

Ich finde, sowas macht ein Modell schon noch etwas besonderer, erst recht, wenn man die Autogramme selbst ergattert und das Modell nicht so gekauft hat. Ist doch gleichzeitig eine Erinnerung an ein schönes Erlebnis.

Selbst wenn der naturelle Wert dadurch nicht steigen sollte, der ideelle aber auf jeden Fall.

Mir haben Martin und Friedhelm Wiesmann bei einem Frühlingsfest in der Manufaktur den letzten noch vorhandenen GT signiert und überreicht, als Ausdruck der Wertschätzung meiner Umbauten.

Das fühlte sich an wie ein Ritterschlag, sowas hält man noch anders in Ehren als wenn es "nur" das blanke Modell gewesen wäre.

Der Felbermayr-Proton 911 GT3 RSR (997.2) "Spezifikation 2012" war eins der schönsten Designs, neben dem Flying Lizard in Le Mans 2012! Auch wenn er erst 2013 ein Klassensieg in der LMGTE-AM in Le Mans, unter dem Design vom IMSA Matmut Performence einfahren konnte, war der GT3 RSR `12 maßgeblich für die Form des neuen Porsche 911 RSR (991). Das Fahrer-Trio Wolf Henzler, Richard Lietz und Marc Lieb konnten schon einmal in gleicher Besetzung, in Le Mans ein Klassensieg der GT2-Klasse auf einem Porsche 911 GT3 RSR (997.2) "Spezifikation 2010" einfahren. Insbesondere Lietz und Lieb haben schon mehrere Klassensiege bei 24 Stunden Rennen, wovon letzterer Lieb (ein Renn fahrender Ingenieur bei Porsche) den Gesamtsieg 2016 auf einem 919 Hybrid erringen konnte. Lieb hing nach dem Rennen seinen Helm an den Nagel um sich, mehr um seine Familie und um seinen Job zu kümmern. Ich glaube momentan betreut er Kunden-Teams?

Zu deiner Frage MS46! "Wie findet ihr so ein signierte Modell?"

Ich finde es auch eine schöne Erinnerung und eine nette Geste der dazugehörigen Fahrer!

Zuffenhausen!

Das Felbermayr-Proton Design beinhaltet keine Schwarze Farbe!