Porsche 908/3 Gulf & Martini Nürburgring 1971 von AutoArt

Mein absoluter Liebling. Während jeder den 917er gefeiert hat, habe ich zu meinen Slot Zeiten alle 16 908/3 Varianten von 1970&71 sowie ein paar Testversionen gebaut. Nachdem alles in 1/32 verkauft wurde, habe ich zumindest die 1970 Targa Testversion auf Aa Basis in 1/18 gebaut.

Was mir nicht aufgefallen war, sind die Unterschiede in den Details. Kannst du hier mehr dazu sagen?

Die Versionen ohne Flossen sind ja nun auch wirklich Design Bügelbrett, also da bin ich schon froh, daß Aa die Flossenporsche gemacht hat.

Das ist ja wieder so ein Teil, welches seit frühester Kindheit durch Carrera ins Gedächtnis eingebrannt ist, deshalb habe ich mir den Aa Martini mal gekauft, als der für unter 70 neu zu bekommen war.

Was hat der Gulf denn für Details, die dem Martini fehlen?

Zitat von porsche.fan

Mein absoluter Liebling.

Was ich persönlich erstaunlich finde, da mir die Form immer viel zu schlicht war. Wobei ich sagen muss, dass die Lackierung schon gelungen ist (ich schrieb es ja in einem andern Thread), besonders diese mit dem einseitigen Pfeil. Seinerzeit gab es ja eine wahre Flut von Porsche-Neuheiten bei Autoart. Als Porsche-Fan kam ich da kaum hinterher. Da der 908/3 nicht mein Favorit ist, habe ich mich auf die 1/43-Variante von Best beschränkt.

Da schließe ich mich voll an, für mich ist da zu wenig Auto sichtbar.

Aber:

Ich denke gerade, dieses Betätigungsfeld wäre doch ideal für CMC.

Außen ist ja nichts, keine Mercedes-Sterne, die cmc-einzelteiltypisch zu groß aussehen könnten, keine Spaltmaße oder Zierleisten, die als Intarsien mit Spalten proportional schwierig werden...

Wenn sie dann mal weg wollen von Vorkriegsrennern, dann wirklich vielleicht so etwas hier.

Außen nix Problematisches, aber wenn du das aufklappbar machst, dann können sie darunter materialästhetisch toben, wie man es von ihnen erwartet, ohne dass man optisch maßstäbliche Probleme zu erwarten hat durch diese Einzelteilflut.

Vielleicht nicht dies ganz durchgeknallten CanAm-Dinger von Exoto, aber die europäische Prototypenszene hat doch da einige berühmte Klassiker zu bieten, oder nicht?

Vielen Dank für die Vorstellung der schönen Rennflunder.

Der war mir komischerweise von AUTOart noch gar nicht bekannt - wie auch immer das passieren konnte, denn der hätte durchaus Chancen irgendwann auch noch seinen Weg zu mir zu finden.

na, jagst mal wieder nen Spyder durchs Dorf ? Ist zwar nebensächlich, aber der von Dir gezeigte 908/3 mit #2 müsste wohl die Nürburgringvariante und nicht die Targa-Florio (mit zwei orangenen Pfeilen) darstellen. . Mir gefallen die 908/3 Spyder als hellblaue gulf noch besser als die Martini. Schönes Modell, wobei ich die flossenlosen 70er Versionen auch noch besser gefunden hätte.

zum Thema Alt-Porsche/Martini/Targa-Florio fällt mir gerade ein, dass mich die GLUBSCHAUGEN des elefantenfüßigen Solido 73er 2.8 RSR mit diesen irre hübschen Martini-Targa-Dekor (rotes und blaues Dach!) so blöde angrinsen! ...man stelle sich vor, es gäbe keine Gt Spirit, auch nicht diese Solido und Autoart hätte den 2.8 RSR gemacht! ....

muss halt vorher auch kurz nachschauen, um hier überhaupt "vernünftig" und halbwegs fachkundig zu kommentieren!

Nürburgring 1000 km 1971

Schöne Vorstellung der Porsche Modelle

Die Idee mit der dazu gestellten Ducati finde ich gut. Diese passt farblich sehr gut zum Porsche.

Alles in allem: