Stilvoll durch den Dschungel von Sumatra - Range Rover Almost Real Camel Trophy 1981

Glückwunsch zu dem schönen Stück!

Ich hatte das Modell glücklicherweise vorbestellt und dank Falk für einen sehr guten Preis bekommen. Im Nachhinein kam dann aber doch noch die Überlegung auf, ob mir die Variante mit dem großen "Camel-Trophy"-Logo auf der Tür (dann ohne den schwarzen Streifen) und mit mehr Zubehör nicht doch besser gefällt.

Ich bin aber dennoch ebenfalls sehr zufrieden mit dem Modell - die Facelift-Änderungen habe sie schön umgesetzt und die "Camel-Trophy" spezifischen Anbauteile (vor allem die neuen Metall-Sandbleche) sind sowieso grandios.

Zur Camel Trophy wurde ja im anderen Thread schon viel geschrieben. Daher gehe ich lieber aufs Modell selbst ein. Was ich an den Range Rovern von Almost Real so beeindruckend finde, und das ist auf Bildern nur schwer einzufangen, ist die Anmutung der Modelle. Einerseits sind die Modelle extrem fein gemacht, andererseits sind sie trotz der feinen Details sehr stabil und wertig. Das habe ich so noch bei keinem anderen Hersteller gehabt.

zum Glück nicht mein Beuteschema. An die Camel Trophy Werbung kann ich mich noch gut erinnern feinste Umsetzung als Modell, Glückwunsch. Die frühen Range Rover sind einzigartig. Hab grade mal die Suchfunktion benutzt und "nur" Deinen licoln-grünen auffinden können - der gefällt mir nochmal besser. Nur wo ist die Vorstellung Deines blauen hin ? Die lässt sich nicht mehr auffinden ..

Zweifellos ein sehr gelungenes Modell, wobei ich echt nicht weiß, ob er mir so sauber oder in der verdreckten Version besser gefällt.

Beide haben ihren Reiz. Zum Glück muss ich die Entscheidung gar nicht treffen, hab ich eh kein Geld für.

Ich schaue mir einfach abwechselnd die tollen Vorstellungen hier an, danke dafür.

Ja, das Modell ist einfach super.

ich habe mich für den Verschmutzten entschieden, weil die Gelegenheit gerade günstig war (sind ja leider immer sehr schnell weg, die Dinger), aber ich hätte das Modell auch so frisch aus der Waschstraße genommen.

Zitat von boxer-driver

ob mir die Variante mit dem großen "Camel-Trophy"-Logo auf der Tür (dann ohne den schwarzen Streifen) und mit mehr Zubehör nicht doch besser gefällt.

Ich finde die hier gezeigte etwas besser, aber mit dem Gepäck hätte AR hier ruhig etwas großzügiger sein können. Tatsächlich scheinen die Wagen aber auch im Original recht wenig auf dem Dach gehabt zu haben:

Die Range- und Landrover von AR gehören zum Schönsten, was es auf dem Modellautomarkt gibt. Vielen Dank für die Präsentation. Gegenüber dem Trophy-Defender, der bei mir steht, hat dieser RR den Vorzug der Authentizität. Der ist wirklich so unterwegs gewesen, während der Trophy-Defender auf einem späteren Modell basiert, welches es zu Trophy-Zeiten so noch nicht gab.

Da ich den RR schon lange als ebenfalls ockerfarbenes Modell ohne Trophy-Dekor habe, habe ich auf dieses leider verzichtet.

Wirklich ein sehr schönes Modell. Da kann man nicht meckern. Details ohne Ende und es geht alles auf. Top!

Schönes Modell, und wie immer vom Hersteller toll umgesetzt..

Danke für die Fotos und fürs zeigen...

Habe ja den Land Rover Defender 110 von denen, und auch der sieht wie deiner super aus in der Umsetzung..

Skorpi

Zitat von 44CMN

Interessanter Weise hat Almost Real hier nachgebessert, der nun erhältliche Land Rover 90 der Camel Trophy 1985 in Borneo hat das alte eckige Armaturenbrett erhalten, AR ist lernfähig und bessert nach, wie beim Range Rover bereits bezüglich der Gurte

Hier bei cmc-modelcars sind die Anpassungen beschrieben, von außen besonders auffällig: die silbernen Kanten am Heck und die (richtigen) alten Hebeltürgriffe, im Gelände praktischer, da sie nicht irgendwo hängenbleiben können. Allerdings: die eingelassenen Türgriffe gehen gar nicht mit den Kurbelfenstern - weil die miteinander kollidieren würden. Hebelgriffe setzten seinerzeit die alten Schiebefenster voraus. Unsicher bin ich mir übrigens beim Motor, das scheint derselbe zu sein wie beim 110, den Diecastsociety allerdings als falsch gerügt hatte, ohne anzugeben, welcher denn richtig gewesen wäre.

https://www.cmc-modelcars-only…-real-810212-le-999?c=101

https://diecastsociety.com/review-almost-real-land-rover-defender-110-camel-trophy/

Leider scheinen die Modellhersteller davon auszugehen, daß eine kurze Abstimmung mit irgendeinem Experten bei irgendeinem typenspezifischem Klassiker-Club ein Vermögen kostet ... Sonst wären so einige Klopper sicher nicht passiert, z. B. der Diesel im Schuco-T3 ohne zweiten Frontgrill oder die schiefe Front beim P5 von BoS. Ich glaub, das einzige Modell in meiner Sammlung, bei dem ich das Original gut kenne und nichts auszusetzen habe, ist der rote Typ 3 Stufenheck von Minichamps. Obwohl ... die versenkte Griffschale des inneren Türöffners müßte beim dargestellten Modelljahr 1970 eigentlich schwarz sein.

Wirklich ein Wahnsinns-Modell, würde mir auch sehr gefallen. Für den Preis fehlt aber dann doch das absolute "Musshaben"-Gefühl.

Für einen Range-Fan aber ein absoluter Traum, genau wie das frühe Serienmodell

Auch dieser begeistert mich maximal, einfach schön, dass sich AR dem Thema so intensiv annimmt. Wobei die Dirty Versiona auch gut kommt. Wenn ich dass mit den Preisen so bei Euch mitverfolge, bin ich froh, mir meinen zivilen damals gleich in die Vitrine geholt zu haben...