Der gallische Lastengleiter: Citroen DS Break von Norev

Das war ein sehr interessantes Fahrzeug. Anfang 70 hatte unsere Vermieter-Familie nach dem Käfer eine DS (nicht als Kombi) und wenn der Vater mal Tochter und mich fuhr, war der Start immer witzig mit dem hydropneumatischen Fahrwerk.

Es war zunächst eine halbe Gedenkminute angesagt, die beim ersten Mal (meiner Mitfahrt) von ihrem Vater witzig kommentiert wurde.

Die "Zitrone muss erst aufgepumpt werden".... und das ging keinesfalls gleichmäßig, sondern war auf allen 4 Ecken etwas zeitverzögert und wir schaukelten vor der Garage wie in einem Hochseedampfer. Das dauerte ca. 30 Sekunden und dann ging glaube ich auch eine Kontrollleuchte aus. Erst wenn sie sich stabilisiert hatte, konnte man losfahren.

Das dauerte aber glaube ich nur beim Erst-Start des Tages so lange, bzw. nach etwas längerer Standzeit. Wenn sie nur kurz parkte, wurde der Zustand noch gespeichert und man konnte relativ zügig wieder losfahren. Nachteil war, dass man "kalt" immer "tief begann" und mindestens der Fahrer niedrig einsteigen musste um sie hochzupumpen.

Wollten ältere Leute einsteigen, konnte man sie aber theoretisch draußen warten lassen, bis die DS "aufgebockt" war. Das war aber sicher auch nicht so ganz praktisch.

Das Fahrwerk erntete damals jedenfalls viel Kritik und teils auch Spott. Die Fans aber liebten es und in der Fachwelt wurde es als Innovation gefeiert (ähnlich wie zunächst deren Kurvenlicht, über das aber die KFZ-Schrauber stets fluchten, weil das Fummelarbeit war).

Ulkiges Teil - kann man nur lieben oder hassen.

Die Story zur Ergonomie des Hydropneumatischen Fahrwerks passt absolut zur Optik dieses Gefährts.

Interessant finde ich das Heckklappen-Scharnier sowohl real wie auch Norevs Umsetzung davon. Das Modell wirkt allgemein sehr wertig, präzise und detailliert.

Scheint ja auch ein riesiger Kofferraum gewesen zu sein.

Hat Norev die Fahrwerkstechnik irgendwie berücksichtigt, oder ist das Fahrwerk starr?

Zitat von E_Goldmann

Hat Norev die Fahrwerkstechnik irgendwie berücksichtigt, oder ist das Fahrwerk starr?

Siehe hier:

Zitat von Hessebembel

Wie beim Original lässt sich die Fahrwerkshöhe verstellen.

Oha....voll überlesen.

Finde ich jetzt richtig gut, dass das Fahrwerk funktional ist.

Ein rundum gelungenes Modell würde ich sagen, dem Norev Alles mitgegeben hat.

Grandios markantes Kfz... du haust ja einen nach dem anderen raus im Moment. Klasse.

Bei den von den französichen Herstellern so auf den Punkt gebrachten Nationalhelden kribbelt es mir immer im Kauffinger, aber sie passen so wenig in mein Schema.

Und ohne Metallicfarbsprünge in den Türen noch attraktiver als sonstige Norevs.

Hallo Christoph,

schönes Modell von Norev wenn ich auch die Kombivariante immer etwas gewöhnungsbedürftig finde. Irgendwie steht der "Göttin" das Heck nicht so wirklich, konnte aber selber nicht widerstehen und habe mir vor längerer Zeit die Variante mit den kleinen, runden Scheinwerfern gegönnt.

Danke für`s Zeigen

Ein sehr schönes und wertiges Modell. Ich habe auch schon ein paar Farbversionen in den Händen gehalten, bisher konnte ich mich aber immer etwas..."bremsen".

Ich schreib "Bisher" hier bewusst...….

Norev ist wirklich nicht zu verachten...die bieten m.E. ein sehr gutes Preis- Leistungsverältnis und haben auch immer schöne Details bei ihren Modellen.

Danke für's Zeigen und viel Spass damit.

Das mit der einstellbaren Fahrwerkshöhe beim Modell sowie die geteilte Heckklappe ist schon cool. Ich habe so einen Kombi zum letzten mal vor ein paar Jahren live im Straßenverkehr gesehen. Das Original ist unverwechselbar und hat mit Sicherheit eine feste Fangemeinde, gegenüber der Limousine hat der Kombi in meinen Augen aber eindeutig an Schönheit und Eleganz verloren. Das modell gefällt trotzdem sehr. Schade, dass Norev-typische die hinteren Türen nicht aufgehen.

Zitat von Gulf_LM

Bei den von den französichen Herstellern so auf den Punkt gebrachten Nationalhelden kribbelt es mir immer im Kauffinger, aber sie passen so wenig in mein Schema.

Das geht mir genauso. Bei über 400 Modellen habe ich nur 4 Franzosen in der Sammlung. Bei den Peugeot-Modellen von OTTOmobile (604, 505, 406) war ich immer kurz vor dem Kauf, habe es aber aus dem selben Grund gelassen. Beim blauen R5 Alpine von Norev bin ich weiterhin am Überlegen. Ein gutes Modell des Peugeot 504 der 2. Serie würde ich sofort kaufen, gibt's aber nicht. Aber da konnte zumindest Minichamps in 1/43 aushelfen.