Re-INKArnation der 70er: BMW E12 Serie I • Inkaorange (+ Golfgelb & Topaz)

Gratulation und in was für einem Tempo du wieder gearbeitet hast; ohne dabei nur einmal schluderig zu arbeiten. Das macht dir keiner so schnell nach

Bin vollkommen mit dem Endergebnis zufrieden und die Farbe ist der Knaller. Kommt wirklich super rüber und auch die anderen chirurgischen Eingriffe passen perfekt dazu

Ich lass ihn raus - den Applaus!

Wirklich sehr schöne Modelle, die du da wieder auf die Räder gestellt hast.

Du bist schuld, dass ich mir jetzt einen derartigen BMW bestellt habe.

Ein super shooting... klasse geworden, obwohl ich diese Farben viel mehr mit 02ern verbinde.

Umso überraschender so, aber gesehen hab ich die ewig nicht mehr.

Der Gelbe ist mein Favorit, das Modell hast du ja auch extrem umfangreich bearbeitet.

Was mir auffällt, der Inka hat sehr weit hinten stehende Spiegel, das war anscheinend so.

Top Trio!

Dieses kräftige Orange ist nach wie vor eine ganz tolle Farbe und die würde ich mir auch heute wieder öfter wünschen.

Ich finde, insgesamt stehen all diese Farben den 3 Fahrzeugen hervorragend und auch das Golfgelb hat was.

Hach, das war meine Zeit! *seufz*

Ohne schleimen zu wollen: Einfach nur wunderschön. Golfgelb passt auch zum Lci bzw 2. Serie.

Weiß einer wie weit die mit der Entwicklung von Zeitreisen sind?

Wie früher aus dem Katalog. Toller Auftritt der Drei. Top Arbeit.

Zitat von Mini-plötzlich

Weiß einer wie weit die mit der Entwicklung von Zeitreisen sind?

Da müssen wir jetzt ganz stark sein: Geringfügig in die Zukunft ist schon lange möglich und mehrfach nachgewiesen, in die Vergangenheit hingegen nicht.

Große Höhen und hohe Geschwindigkeiten (vor allem Richtung Westen, also gegen die Erddrehung) erzeugen tatsächlich eine leicht positive Zeitdifferenz im Bezugssystem gegenüber der Erde... aber ich fürchte, davon profitieren wir jetzt nicht. Vor allem kämen wir ja nicht mehr zurück ins "Jetzt".

Und die wenigen machbaren Sekunden machen auch die Autos nicht mehr schöner...

Ja wunderbar, alles so schön bunt hier! Vielen Dank für die Gruppenbilder - bleibt nur zu hoffen, dass hier ein paar (Lackfarben-)Verantwortliche aus der Autoindustrie reinschauen: Es gäbe da ein paar Trends, die ganz dringend darauf warten, wieder aufgewärmt zu werden (Ja, ich will wirklich moderne Autos in Knallgelb, mit Stahlfelgen und Dog-Dish-Hubcaps sehen - und mit anständigen Motoren! )!

P.S.: Und in Signalorange! Giftgrün! Mülltütenblau! Blutorangenrot! Jaaaaa....

Traumhaft! Alle drei!

Absolut klasse das Trio . Mein Favorit wäre hier der orangene. Aber sag mal Rainer du brauchst doch nicht alle drei, oder? Nehmen doch nur Platz weg den du dringend für weitere Umbauten brauchst ...

Ganz schwer, hier eine Entscheidung treffen zu müssen. Wären es echte 5er, würde ich den topazbraunen wählen, bei den kleinen Modellen tendiere ich momentan zur Orange. Die erste Serie wirkt frontal noch recht harmlos. Mit der Modellpflege erscheint er mir dann etwas sportlich-aggressiver.

Auf dem Heimweg begegnet mir manchmal ein gut gepflegter E12 in ozeanblau, glaube ich. Auch schön, aber deine drei Farben finde ich attraktiver. Auf der letzten Bremer Messe stand dieser tolle E12 in einer meiner Lieblings-BMW-Farben der siebziger Jahre zum Verkauf. Mir haben auch die gelben Zusatzleuchten gefallen:

https://www.cog-classics.com/b…s-1-hand-absolut-original

Ein Wenig wie "Kommunal-Orange" aber wunderbar zeitgemäß und sehr einladend!

Wirklich sehr schön geworden, toll.

Das ermöglicht ja jetzt auch einen anderen Blick auf die Basismodelle und da bin ich verwirrt.

Die anderen beiden müssten doch beide BoS sein, du wirst ja nicht aufwändig in einem Zinkdruckguss-Norev herumgefräst haben? Ich weiss es nicht mehr. Die sehen aber so unterschiedlich aus, trotzdem beide BoS?

Echt nur die Chromkante, die es ausmacht?

Und du wählst deine Hintergründe ja immer sehr sorgfältig.

Ich finde die Baureihe vor allem auch in den kleineren Motorisierungen gar nicht so reihenhausbürgerlich.

Eher so weissgekalkter 70s Flachdachbungalow mit Pool im Garten.

Aber wirklich wissen, wer die damals gekauft hat, kann ich natürlich nicht.

Für mich jedenfalls nach BMW 700, neuer Klasse, 02 und vor allem E3, naja und auch E9, der schönste BMW.

Genau, Otto, meinte ich auch.

Aber das andere ist interessant, kann mich gar nicht erinnern, dann hattest du echt in einem Diecaster herumgefräst und den Spoiler entfernt.

Als ich die drei PMA Capri RS 2600 und den Solido 911 RSR aufgeschnitten habe, hatte mein Proxxon ziemlich um Hilfe geschrien. Obwohl die Scheibe sehr gut durchfräst, wurde der richtig heiß, musste ständig Pausen einlegen.

Tja, jeweils einen Otto und einenb Norev habe ich noch liegen, müssen wohl beide weg, für meine Zwecke scheint mir der MCG deutlich geeigneter.

Das war doch jetzt MCG hier, nicht KK, ich kann mir diese Marken langsam nicht mehr merken, vor allem, wenn nicht wirklich unterscheidbar.