Das war/ist auch mein Problem.
Das Auto ist halt kompromisslos auf Funktion und Leistung konzipiert, ein formschönes Design spielte dabei keine Rolle. Und ich tue mich generell schwer mit Fahrzeugformen, die von vorne bis hinten mit Ein- und Auslassöffnungen zerklüfftet sind, die nicht nur eine Linie zerstören sondern wo erst gar keine Linie zustande kommt.
Formal passt am F40 ja nichts harmonisch zusammen. Man sieht deutlich, dass es lediglich eine hastige Weiterentwicklung des (in meinen Augen wirklich krude und provisorisch wirkenden) GTO Evoluzione ist.
Erst beim F50 hat man sich dann wieder darum bemüht, die brachiale Technik auch irgendwie ansehnlich zu verpacken.