Fruchtsecco: BMW 330i E46 LCI Limousine • Individual Wildberry/Champagner

Nach dem langwierigen Cabrio-Umbau ein echter Quickie - nochmal E46, nochmal Facelift, diesmal aber mit 4 Türen und Dach!

Basis: UTmodels + Facelift-Umbau Stage 1 (2008) + Teile vom AA 320i WTCC + lecker Lack

vorher:

und jetzt etwas feiner:

Leider hatte die Sonne noch keine Lust, die Wildbeere zum Strahlen zu bringen.

Mir sind aber auch erst draussen noch ein paar kleinere Unsauberkeiten aufgefallen (man sollte ein Modell nicht nachts um 3:00 fertigstellen und dann am nächsten Morgen unbesehen einpacken und raustragen ), es werden also noch schönere Fotos nachgereicht.

Zitat von Daniel 7

Schön sind auch die Seitenblinker, habe ich in deinem Umbau Thread gar nicht mitbekommen. Waren die vorher nur aufgemalt? (Jugendsünden )

Ja

Auch die Nebler waren zuvor nur Löcher, ohne Linsen. Irgendwas muss man ja in 12 Jahren dazugelernt haben.

Die jetzigen Seitenblinker hat auch der AA spendiert, die Nebellinsen sind *tadaaa* Deko-Glasperlen, die ich in ca. 1 Std. mit der Pinzette aus gefühlt 2 Mrd. Stück in passender Größe und Form herausgefischt habe.

Zur Realitätsnähe der Farbe:

Wobei das für mich bei der Wahl kein Kriterium war, ich mach doch meistens was mir gefällt.

Zitat von Wieder einsteiger

Einsigst die Felgen sagen mir hier nicht so zu.

Eigentlich mag ich das schlichte Design, aber hier zu der Farbe hätte es ruhig etwas anderes sein können.

Ich hatte auch gewisse Bedenken, ob die noch zum Gesamtbild passen.

Aber sie gefallen mir doch, fehlplatziert finde ich sie am Ende nicht und da ich die auch auf keinem anderen 3er mehr habe, habe ich mich für "behalten" entschieden.

Vielleicht fällt mir irgendwann noch eine exklusivere Alternative in die Hände aber alles was ich derzeit habe ist zu modern.

Zitat von flei-mei

Wenn auf dem Modell die Farbe in der Sonne genauso rüberkommt wie auf dem Kalenderblatt, ...

Tut sie , im warmen Licht der Abendsonne entwickelt sich dann tatsächlich auch der Perleffekt:

Zitat von Daniel 7

Was natürlich immer geht ist die klassische BMW Individual Felge von Kyosho, aber die dürfte auf dem E46 sehr groß/zu groß aussehen.

Leider ja, sonst wäre das auch meine erste Wahl gewesen. Hatte ich aber schon auf dem messingfarbenen Touring vorgehabt und das sah aus wie ein SUV.

Was ich aber machen könnte und wohl auch werde: Auf meiner silbernen Limo, die damals von Minichamps nochmal aufgelegt wurde, habe ich die Styling 161 vom Kyosho E91 verbaut.

Die sind zwar auch sportlich, wirken durch den feineren Glanz aber edler und sind zeitlich noch im Rahmen, nicht zu modern (ähneln sehr der Styling 79, die auf dem E46 angeboten wurde).

Und es geht schnell, einfach nur die Bodenplatten tauschen.

Zitat von armiku

Und ist es nicht schön, die Entwicklung der eigenen Fertigkeiten bei solch einem Projekt direkt beobachten zu können?

Durchaus, wobei das in diesem Fall noch nichtmal soo sehr zum Tragen kam. Es macht halt den größeren Unterschied, ob man alles selbst modellieren und Teile wie Nieren und Scheinwerfer selbst zurechtschnitzen und stückeln muss oder ob man auf industriell passgenaue Teile zurückgreifen kann, die dann lediglich sauber adaptiert werden müssen.

Ich bin immer noch begeistert, wie nahezu perfekt die AA-Haube passt. Die habe ich wirklich nur entlang der Gravur ausgeschnitten und die Grate glattgeschliffen und die Spaltmaße zu den UT-Kotflügeln könnten kaum besser sein, absolut gleichmäßig! Ich musste lediglich von unten etwas Materialdicke wegnehmen, damit sie auch in der Höhe bündig aufliegt und schon sieht sie aus als gehöre sie da rein.

Der Rest war dann nicht mehr so frickelig.

Klar, die Formgebung der Schürzen ist jetzt auch präziser. Damals habe ich sowohl auf die Analyse des Vorbilds wie auch auf die händische Ausarbeitung noch nicht so viel Wert gelegt, das ging noch mehr nach dem Verfahren "joa, sieht ähnlich aus, passt scho!"

Heute sitze ich da mit Lupenlampe und schleife im µ-Bereich, bis ich zufrieden bin.

Dafür stören mich heute auch solche Dinge wie schlechte Türpassungen noch mehr als früher. Aber bei diesem "Mischkonzept" - vorne Doglegs, hinten Stahlfeder mit Nut - sind die Möglichkeiten arg limitiert und kein zufriedenstellendes Ergebnis möglich.

Sowas nervt mich dann wieder extrem.