Mercedes 190 Evo2 DTM von Minichamps

Naja, es geht....

Ich habe Ihn auch....

Geht soll nicht gut heißen, eher so ne 3-4.

Warum Minichamps es nicht besser hin bekommen hat, keine Ahnung.

Skorpi

Was habt Ihr denn auszusetzen?

Ok, ich bin kein Fan des 190ers, schon gar nicht als Tourenwagen, weil der 190er für mich immer die klassische bräsige Bauern- bzw. Altherrenkutsche war, die so gar nichts mit Rennsport zu tun hat. Ja, der 2.3-16V, oder wie der hieß, war Sennas erster beachteteter Auftritt in der Szene, ich weiß, aber trotzdem passte Sport und MB 190 für mich nie zusammen.

Aber so schlecht sieht der MC doch nicht aus, die Front wirkt bis auf die wieder einmal seltsam klarglasigen Scheinwerfer sogar stimmiger als die des AUTOart (?) daneben, da stimmt die Proportion Kühlergrill-Scheinwerfer ja gar nicht.

Die Zeiten der detaillierten MC-Tourenwagen in all-open scheinen ja endgültig vorbei, das ist schade, aber ich finde den jetzt nicht mißlungen, soweit ich das beurteilen kann, da ich mich mit dem Vorbild nicht eingehend beschäftigt habe.

Schau dir mal den Vergleich des Hecks an, die Rückleuchten beim MCH sind viel zu klein, die Stoßstange zu hoch... bei den Sportmodellen fällt es nicht so auf, aber schau dir den Serien 190er mal an...

Nicht nur das. Auch die Bremsanlage wirkt irgendwie sehr unterdimensioniert. Mir würde der nicht zusagen. Ja, 160€ sind schon eine Frechheit. Dagegen ist der demnächst erscheinende Audi Sport Quattro S1 von Autoart geradezu ein Schnäppchen. Den konnte man vor kurzem für gerade mal 230€ vorbestellen. Nur mal so als Vergleich....

Zitat von Skyline GTR

Der obere Teil des Heckflügels fehlt,dass Modell wirkt vorn doch recht schmal.

Komisch sieht auch der Kühlergrill aus,weil er viel zu schräg steht.Wüsste nicht das der beim Original dermassen schräg war.

Lenkung geht 2mm,hätten sie sich sparen können.

Ich wollte ja unbedingt den West haben,bin aber grade etwas zwiegespalten.

99€ finde ich da doch recht viel für,dass ist eher 50-60€ Preisklasse.

Der Andorra soll in der Vorbestellung 159 bzw 169€ kosten,wie rechtfertigt man solche Preise?

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Erstmal vielen , vielen Dank für den schönen Vergleich der AA zum Minichamps, Marco. Deine Fotos sind super und sehr aussagekräftig, wie ich finde.

Der flap am Heckflügel fehlt definitiv. Habe jetzt kein Originalfoto gefunden wo der Flap nicht dran war.

Zum Kühlergrill muss ich sagen das der m.M. besser am Original ist als der AA. Auch vom Winkel. Problem ist m.M. die Motorhaube und die Scheinwerfer, da die Motorhaube nicht weitgenug runtergezogen ist und dadurch die Frontscheinwerfer zu hoch / gross geraten sind . Da ist der AA besser. Das AMG oberhalb der Scheinwerfer kann man im Original und beim AA deutlich lesen . Beim Minichamps nicht.

Wenn man den Minichamps um 2-3 mm tiefer legen könnte wäre das mit den Höhen auch o.k., wie ich finde. Proportionen BreitexHöhexLänge passen über alles, so dass ich kein Problem damit hätte beide nebeneinander in die Vitrine zu stellen....

Aber...... Gerade im Hinblick auf den Andorra und den aufgerufenen Kurs hierfür stellte ich mir gerade die selbe Frage wie du, Marco. Habe deshalb noch ein paar Anmerkungen was mir beim Minichamps ausser den oben genannten Unzulänglichkeiten noch wirklich negativ aufgefallen ist ( gerade im Hinblick auf die äussere Optik):

1) Ich finde die am Evo II verbaute Antenne so was von Grotte . Ich weiss nicht wer bei Minichamps sich soetwas ausgedacht hat. Habe nun wirklich nicht ein Foto vom Original gefunden wo solch eine Antenne verbaut ist. Und schon gar nicht gleiche Antennenanordnung beim 89 Evo I und beim 91/92er Evo II. Geht gar nicht. Da hat man sich das sehr einfach gemacht...Schade

Also bitte Minichamps baut dem Andorra nicht so einen Mist aufs Dach.

2) Im Vergleich zum AA sind mir ebenfalls die fehlenden Haubenverschlüsse auf Motorhaube und Heckdeckel aufgefallen. Ich versteh das nicht. Beim closed BMW haben sie das von Minichamps doch auch gemacht. Die waren bei den openable M3 auch schon drauf.

3) Ferner ist mir beim Diebels im Vergleich zu den Originalfotos aufgefallen, das bei den Rennen teilweise unterschiedliche Aussenspiegelgrössen zwischen Fahrer - und anderer ( Beifahrer) Seite gefahren wurde . Wäre nen schönes Gimmick gewesen . Beim Andorra passen die kleinen Spiegel.

4) Der fehlende Flap am Heckflügel ist beim Andorra bei dem Preis eigentlich Pflicht.

5) Die ausgeführten Scheinwerfer vorne sehen aus wie die Amerika Variante vom Serien 190 E. Sorry Minichamps. Die find ich nicht wirklich überzeugend.

Abschliessend noch ne Bemerkung zum Serien 190 E in 1:18 : Der sieht von der Seite aus wie eine Banane. Mehr sag ich dazu nich. Fahre selbst einen 89er 2.0 E . Habe also den direkten Vergleich zum Original

Zitat von MalpasoMan

Was habt Ihr denn auszusetzen?

Ok, ich bin kein Fan des 190ers, schon gar nicht als Tourenwagen, weil der 190er für mich immer die klassische bräsige Bauern- bzw. Altherrenkutsche war, die so gar nichts mit Rennsport zu tun hat. Ja, der 2.3-16V, oder wie der hieß, war Sennas erster beachteteter Auftritt in der Szene, ich weiß, aber trotzdem passte Sport und MB 190 für mich nie zusammen.

Aber so schlecht sieht der MC doch nicht aus, die Front wirkt bis auf die wieder einmal seltsam klarglasigen Scheinwerfer sogar stimmiger als die des AUTOart (?) daneben, da stimmt die Proportion Kühlergrill-Scheinwerfer ja gar nicht.

Die Zeiten der detaillierten MC-Tourenwagen in all-open scheinen ja endgültig vorbei, das ist schade, aber ich finde den jetzt nicht mißlungen, soweit ich das beurteilen kann, da ich mich mit dem Vorbild nicht eingehend beschäftigt habe.

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Naja, also ich wüsste nicht wenn sie einen BMW so gemacht hätten...

Es ist doch so... Wie viele Modelle hat Minichamps denn schon gebaut.

Wie viele 190er in 1/43 ?

So, auf den ersten Blick sieht der Diebels auch stimmig aus.

Wenn ich Ihn zu meinem Serien Evo II von AA stelle, finde ich auch sachen, wo ich sage, ach AA, das stimmt auch so nicht ganz..

Und ich hätte einfach ein besser umgesetztes Modell gewünscht.

Kühlergrill, Flap hinten, Bremsen dickere Verbreiterungen, Fahrzeughöhe Frontspoiler, kein Loch im Spiegeldreieck, Spiegel, Endschalldämpfer, fehlende Haubenverschlüsse,

Und wenn ich meine original Bilder anschauen....

Skorpi

Eigentlich hatte ich mich auf die 190 gefreut, endlich weitere Varianten.

Aber mit dem angelieferten, kann ich nicht nicht anfreunden.

Neben den AA doch eher ernüchternd, den Platz in der Vitrine kann ich mir sparen.

Puh, der sieht wirklich nicht doll aus. Die Scheinwerfer passen überhaupt nicht, Die Rückleuchten auch nicht. Das Original hat einen größeren und einen kleineren Spiegel. Der Grill sieht komisch aus und echt viele weitere Mängel. Ich find die alten DTM Fahrzeuge super, aber der ist echt nicht schön umgesetzt

Man muss aber auch fairerweise mal erwähnen das jeder Hersteller irgendwann mal ein Modell nicht so richtig hinbekommen hat.

So ist es auch bei Autoart und dem BMW E30 DTM. Da sind die Proportionen vorne und hinten auch nicht so der Kracher. Ebenso haben die Bremssättel die falsche Farbe und sitzen an der Hinterachse außerdem an der falschen Stelle. Das wäre für mich als Technikfreak bei den aufgerufenen Preisen von 400€+ auch ein Grund mir so ein Modell zu verkneifen. Da hat Minichamps in Sachen Karosserie einen wesentlich besseren Job gemacht.

Der Autoart lebt halt sehr von seinen sonst besseren/ feineren Details und der gelungeneren Optik der Räder/Reifen und wie sie selber in den Radhäusern stehen. Das macht auf den ersten Blick sehr viel aus und lässt die verkorkste Grundform nicht mehr so im Vordergrund stehen.

Es ist definitiv richtig, dass auch der AUTOart seine Schwächen hat. Allerdings nimmt man sie ihm wahrscheinlich weniger übel, da die Gesamtanmutung so viel hochwertiger ist als die der Modelle des Wettbewerbs.

Die Heckschürze, die nicht tief genug nach unten gezogen ist, übersehe ich ja fast schon. Allerdings hätte AUTOart der DTM-Variante nicht die Frontschürze der zivilen Variante antun dürfen. Die Halterung, die das zivile Kennzeichen hält, wurde im Rennen zu keiner Zeit eingesetzt. Hier ist der Minichamps aber stimmig.

Mal ne Frage in die Runde zum 190 E:

besteht eigentlich die Möglichkeit den Scheibenwischer beim Minichamps in die Mitte der Scheibe zu stellen ? Also ohne großen Aufwand am Modell demontierbar ?

Frage deshalb weil der Andora in den Startlöchern steht. Die ersten Bilder vom Auto (und der Verpackung) sind auf der Minichampsseite zusehen. Leider ist der Wischer wieder auf der Fahrerseite nach unten gelegt.

Minichamps hat vermutlich die Norisringversion gebaut und richtigerweise keine Antenne aufs Auto gesetzt, nur die Telemetrie. Habe allerdings kein Originalfoto gefunden, wo der Wischer nicht in Mitte steht. Ist schon bei den anderen EVO 2 nen Manko gewesen, wie ich finde. Alle anderen schon angesprochenen Unzulänglichkeiten ( Flap, Spur , etc) sind unverändert.

Trotzdem freu ich mich drauf...

Kann dir leider nicht weiterhelfen da ich bis jetzt keinen habe. Was mich persönlich aber noch mehr ärgert als die Stellung des Wischers ist das sie leider den Hubscheibenwischer wie am Serienbenz nachgebildet haben. Das Rennauto nach meinen Recherchen aber niemals den Hubwischer hatte sondern nur den normalen. Ich denke das das Gewichtsgründe hatte. Viele kleine Fehler die da zusammenkommen und mich bis jetzt leider davon abhielten einen in die Vitrine zu stellen. Das gleich gilt übrigens auch für den Evo 1.

Da hast du voellig Recht. Das ist nicht der Rennwischer. Ärgerlich. Man.. ich verstehs nicht. Die BMWs hat Minichamps doch auch hinbekommen. Und Fotos gibt es doch auch genug. Guckt da in Aachen niemand mehr drüber

Es sollte mit etwas modellbauerischem Geschick sicher kein großes Problem sein, einen fotogeäzten Wischer zu montieren. Eventuell kann man den vorhandenen Hubwischer so bearbeiten, dass er als normaler Wischer vertikal montiert werden kann. Hab sowas schon oft gemacht.

Da hast du sicherlich recht, die Frage warum man das aber nicht von Haus aus umsetzt bleibt trotzdem. Vor allem wenn mann die 1:43 von Minichamps anschaut bei den sie es ja hinbekommen haben.Nicht nur den Wischer sondern auch die Abrisskante am Heckspoiler Und das vor fast 30 Jahren

Gleichteile sparen sehr viel Geld... bei 1:1 als auch im Modellautobereich. Warum zwei verschiedene Wischer produzieren, wenns auch einer tut?

Also, verspäteter Weise hier nun mein Senf dazu: Klar, dass es Minichamps nicht geschaftt hat, den EVO2 perfekt zu machen.

Aber als alter DTM-Jünger (1988 bis 1994) habe ich soo lange auf die EVOs gewartet, dass mir einige Details egal sind, wenn Sie denn nicht 100% sind. Neben all meinen M3, Cossworth, Audi und Omega fehlten die halt Einzig den Berlin2000 von AA hatte ich. Die machen sich prächtig. Aus diesem Grund steht auch Ludwig`s EVO2 von Solido bei mir. Der darf neben dem Fina E30 nicht fehlen. Unvergessen das battle auf der Nordschleife.

Daher finde ich die EVOs (Diebels & East) sehr gut.