@ alle
Danke für Eure Kommentare... 
@ Lars
Ja, Detailarbeit zum irrewerden... 
@ Steffen
Mensch Steffen, Dich gibt es auch noch? 
Bist jetzt wieder hier aktiv?
Müssen mal wieder telefonieren...
@ Frank
Ich geb mir Mühe... 
Wird endlich mal Zeit für's Treffen...
Muss mir Deine Neuheiten ja auch mal wieder in Natura anschauen...
Weiter geht's...
Und schon wieder sieht es nach "nicht viel" aus...
2 komplette Abende gebraucht, "nur" um die ganzen Lötstellen zu bearbeiten/schön zu machen...
Einen ganzen Abend nochmal alles, was zum Käfig gehört, angepasst, bearbeitet, nachgelötet, etc...
Der Tank hat auch noch 2 ganze Abende verschlungen, mit seinen Spannbändern, Kraftstoffpumpe, Filter, etc. ...
Das Lackieren geht noch immer am schnellsten...
bis auf's Trocknen...
Hier ein paar Bilder...
Klasse ! Das sieht man, dass da eine Menge Arbeit drinsteckt.
Alles durchdacht und perfekt ( sauber ) ausgeführt.
Ist das eine Art „Neongelb“ o.ä. beim Käfig ?
Freue mich auf weitere Bauabschnitte 
Tolle Fortschritte Elmar! Der Käfig ist ja ein richtiges Kunstwerk geworden. Kann mir gut vorstellen, wie lange es gedauert hat, bis alle Teile die passende Länge hatten. Auch die Nachbearbeitungen der Lötstellen sehen top aus. Auch der Tank ist dir richtig gut gelungen. Bestehen die Spannbänder aus Metall?
Die Spannbänder sind aus Alu...
Nach 4 Monaten Zwangspause geht es hier endlich weiter...
Aktuelle Änderungen und Neuerungen sind folgende:
Seitliche Lufteinlässe
Heckflügel
... mit Auspuff
Hinterer Unterboden mit Diffusor
Frontsplitter mit Flaps
Hier noch mal Heckflügel mit Diffusor
So, jetzt darf das Wetter erst mal besser werden, damit ich mal anfangen kann zu lackieren...
Wow, Scheibenbremsen hinten bei einem Käfer sind schon ne Hausnummer (eigentlich auch vorne schon). Spoiler und Verbreiterungen sowieso.
Hoffentlich bekommt er dann auch einen (halbwegs) ausreichend starken Motor. 
Toll das es weitergeht !
Das wird ja wirklich ein Wahnsinns - Käfer !
Ich habe mir gerade sehr ausführlich die letzten Bauabschnitte angeschaut und bin auf Detaillösungen sehr gespannt. Da sehe ich als Modellbauer schon die eine oder andere Herausforderung...
Echt klasse was Du hier zeigst
@ Jörg
Der Motor ist doch schon drin...
V10 vom Carrera GT, sitzt im Original Verbundfaser Rahmen.
Nimmt den gesamten hinteren Raum ab B-Säule ein...
Ist jetzt quasi ein Mittelmotor Käfer...
@ Aufschneider
Welche Detaillösungen meinst Du denn?
...ich „kämpfe“ gerade bei einer Lackierung mit kleinen Spaltmaßen wie Du sie auch hast.
Z.B. unter den seitlichen Lufteinlässen ( lackierst Du die einzeln ? ) und bei den Schwellern...
Dort einen vernünftigen Lackauftrag hineinzunebeln ist schon eine Herausforderung, denn auf dem Umfeld ist der Lackauftrag dann schnell zu dick.
Ich schicke Dir per PN gleich mal ein Foto von meiner „Herausforderung“, bei der ich beim Betrachten Deiner Fotos sofort denken mußte 
@ Jörg
Der Motor ist doch schon drin...
Oh, den hatte ich dann übersehen. 
V10 vom Carrera GT, sitzt im Original Verbundfaser Rahmen.
Nimmt den gesamten hinteren Raum ab B-Säule ein...
Ok, der sollte dann so "gerade eben" reichen. Hammer! 
Jetzt fehlen nur noch die Tragflächen, dann hebt er nach 80 Metern schon ab.
Schön, dass es hier wieder weiter geht und deine Hand verheilt ist.
Auch wenn ichs am Telefon schon oft gesagt habe: aber deine Karosseriearbeiten sind absolut top!! Sieht alles sehr sauber und stimmig aus.
Wie hast du die Füße des Heckspoilers hergestellt? Geplottet?
Hier nur ein Mini-Lack-Update...
Splitter mit Flaps in glänzend schwarz...
Sieht super aus mit der kleinen und feinen Abschlussleiste vorn
Hier noch ein Mini-Update...
Diffusor lackiert...
Jetzt noch die Räder...
Da ich die Lüfter nicht demontieren konnte, als ich die Räder vom Spender abmontieren wollte, blieb mir nichts anderes übrig, als die Zentralverschlüsse aufzubohren, um die dahinter liegenden Kreuzschrauben zu lösen.
Somit mussten jetzt neue Zentralverschlüsse her.
Da die beim Original (Porsche Carrera GT) zweifarbig sind, da Rechts- und Linksgewinde, habe ich meine neuen auch so lackiert.
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