- Maßstab:
- 1/18
- Hersteller des Modellautos:
- GMP Peachstate
- Marke des Vorbildes:
- Ferrari
Passend zum Maiwetter ein wenig mehr Coronaprokrastination mit Bildern aus dem Archiv, wir gehen mal wieder über 10 Jahre zurück.
(Eigentlich wollte ich heute einen Neuzugang posten, aber da haben DHL dank eines bizarren Moves dazwischengegrätscht.)
Nach dem damals spektakulären Erstling 330 P4 / 412P, der mit highend in die HW-geblockte "Normalo" Ferrari Lizenzwelt einschlug, nun also ihr mutiger Lückenfüller 312PB.
Der Prototyp hatte arge Mängel, die hatten tatsächlich so einen Karosserieversatz am vorderen fender verbaut wie bei ihren McLaren M8D CanAm Autos.
Sowas, unter dem Fahrernamen:
Viele Bildersuchen und endlose Hin- und Hermails später stand der Wagen dann 2009 endlich fast fertig auf der Messe.
Ich glaube, damals war ich tatsächlich so ziemlich der erste, der die dann en detail online zeigen konnte.
Besonders schwierig war die Innenseite der Fronthaube.
Niemand hatte beim Vermessen daran gedacht, die mal umzudrehen.
Auch auf historischen Bildern liegt die nie über Kopf irgendwo rum, wozu auch?
Was war sie also?
Rot, schwarz, nacktes gelbliches Gfk oder sonstwas?
Gerettet hat uns Pierre Scerri, der Mann, der den damals berühmten funktionsfähigen 1:3 PB gebaut hat, der auch immer mit laufendem Motor auf der Messe stand.
Der hat mir tatsächlich seine Fotos zugeschickt, die ich dann weiterleitete.
Er hat dann natürlich auch einen von GMP bekommen.
2009 Feb:
Die etwas spielzeughaft-plumpen Sockel der weissen Finnen sind beim Serienmodell verschwunden.
Wirklich viel Feintuning und Ehrgeiz seitens GMP, sie wollten mit ihrer neuen Lizenz echt was reissen.
Im August bekam ich dann von Mark die ersten Bilder des Produktionsmodells, um sie in einem US Forum zu posten:
Einen Monat später hatte ich dann das Paket aus Georgia in der Hand:
Ein besonderes GMP Detail ist das Wasserzeichen unter den Fahrernamen.
Man sieht es nur bei bestimmtem Lichtwinkel, und ich kenne das von keinem einzigen Modellauto.
So tief gingen die Peachstate Leute damals rein, die nahmen ihr Business so richtig ernst.
Die mit BMF dargestellten Auswuchtgewichte haben mich nicht komplett überzeugt, but a nice try. 
Die 312pb haben ja damals ein/zwei Jahre Alles plattgemacht ! Ab 1972 war bei den Langstreckenrennen (leider) Schluss mit den geschlossenen Sportprototypen. Mit offenen Prototypen habe ichs zwar sonst nicht so, aber die 312pb haben in meinen Augen eine ganz eigene Ästhetik. Von GMP gabs ja verschiedene Formen (z.B Targa Florio) und Versionen mit längerer Heckpartie, die find ich ebenfalls schön. Nehme an, Du hast noch weitere Modellversionen auf "Lager" ?
