Männer-Abbeizer gesucht

Ich stehe vor einem Problem, das ich lange nicht mehr hatte:
Der Lack eines älteren Minichamps-Modells scheint ein Einbrennlack oder eine Pulverbeschichtung zu sein (ist mir bisher nur vom DTM V8 und vom IMSA 90 GTO bekannt).
Türen und Hauben ließen sich mit meinem herkömmlichen Abbeizer (Molto Power) problemlos entlacken, die übrige Karosse zeigt sich aber auch nach viermaligem Durchgang und jeweils mehrstündiger Einwirkzeit wenig beeindruckt.

Die alten CKW-haltigen Produkte wie Kluthe Flux bekommt man ja leider nicht mehr, da trat der Lack nach wenigen Sekunden die Flucht an, die Haut an den Fingern aber auch.
Die Plörre, die man heute im Baumarkt bekommt, kann man sich auch bedenkenlos morgens unter den Quark rühren... :augenrollen:

Hat jemand einen Tipp für einen wirklich wirksamen Profi-Abbeizer?
Bei meiner Recherche finde ich zwei (Kluthe Grüneck und Ludwig Rasant), die nach Herstellerangaben viel versprechen, nach Kundenrezensionen dann aber scheinbar doch nichts können. :hä:

Vielleicht gibt es unter uns jemanden aus dem Maler-/Lackiererbereich, der etwas besorgen kann, was normal nicht über den Ladentisch geht? :pfeifen:

Ja, ich habe ihn auch schon ordentlich mit der Drahtbürste misshandelt und stellenweise bin ich auch bereits auf blankem Metall, genug Möglichkeiten zum Unterwandern hätte der Abbeizer auf jeden Fall.
Großflächig löst sich trotzdem nichts, nur die oberste Klarlackschicht wurde schmierig.

So sieht es aktuell aus und mehr passiert einfach nicht, ich hab aber keine Lust, das zentimeterweise abzukratzen, denn der verbliebene Lack ist immernoch steinhart.

Danke, dann werde ich mich danach mal umsehen.
Aber Kunststoffbox? Wird die nicht angegriffen? :hä:
Ich pack das Modell dann immer komplett in Alufolie.

Danke Frank, die beiden hatte ich auch schon mal probiert, da ist der Molto Power Abbeizer, den ich inzwischen nutze, sogar noch stärker.
Ist Gel statt Paste, trocknet und staubt entsprechend auch nicht.
Mit allen herkömmlichen Lacken hat der auch kein Problem, egal ob Industrielackierung oder eigene 2K aber bei diesem (scheinbar) Einbrennlack reicht die Kraft nicht.

Der Oxystrip klingt da schon gut, wird nicht umsonst nur an Gewerbe verkauft, wie ich eben gesehen habe. Das galt damals für den Flux auch, zu Recht, die Dämpfe ätzten einem auch schon alles weg.