GT Spirit Porsche 911 Scheinwerfer zu gross?

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Vor allem GT Spirit hat ja nach meiner Kenntnis allerlei Versionen des 911 gemacht. Welchen also meinst du?
Wahrscheinlich den 1973er 911 RSR? Denn über den habe unter anderem ich das behauptet, die Scheinwerfer seien zu groß, auf den Solido träfe das dann auch zu, da dessen Scheinwerfer zwar nicht identisch sind, der Winkel der Frontfläche ist anders, aber der Durchmesser ist derselbe, wie auch die ganze Karosserieform.
Generell liegt das wie immer im Auge des Betrachters. Es gibt sehr viele Fotos, im gesamten Internet über Suchmaschine, speziell aber auch hier im Forum.
Am besten ist, du bildest dir deine eigene Meinung. Ich halte meine Meiunug aufrecht, aber du musst die nicht teilen. Es liegt immer im Auge des Betrachters und vor allem auch daran, welches Konkurrenzmodell du daneben stellst.
Hier noch ein Schnellschnappschuss.
Es fällt auf, dass der Solido hier noch etwas glupschiger wirkt, obwohl die Scheinwerfer den gleichen Durchmesser haben, die sind halt noch heller, noch mehr Reflexe hier. Der GT hingegen scheint mir auf diesem Bild ganz ok neben dem Vergleichs-PMA. Schau dir möglichst viele Bilder an und entscheide selbst.
Ich finde, Modellautos sind da eher wie Essen als wie Kleidung.
Wenn man sich sehr unsicher ist, kann man vielleicht mal die Freundin oder den besten Freund fragen, ob man in der neuen Hose nicht doch wie Willi Wummelzwerg aussieht, aber ob das Essen im Restaurant gut schmeckt, würde ich niemals davon abhängig machen, ob es dem am Nebentisch auch mundet.

Ich finde die nach wie vor auch einen Tacken zu gross, aber viel, viel schlimmer ist und bleibt der "abgeschnittene" Unterboden ohne jegliche Dreidimensionalität, der den Wagen sehr unporschig und sehr hochbeinig wirken lässt.

Deshalb habe ich einige vorher fest geplante Rennversionen alle ignoriert und mein Geld anderwärtig verplempert.
Schade.

Der RSR bleibt eins der verfluchten 18er Modelle, irgendwas ist immer mit dem.

Nein, anders herum:
Der Martini ist der Solido, die erkennt man auf Anhieb an den Pins in den Standleuchten neben den Blinkern.
Der Blutorangene #49 ganz rechts ist der GT-S, das ist ein Umbau auf Basis eines blutorangenen Street-RSR.
Wo ich deine Liste lese:
Hol dir unbedingt den #63 Loos Le Mans 1973. Der wird (noch!) für ein Trinkgeld verscherbelt, unter 60,-.
Da haben sie bis auf den fehlenden Unterboden, den Ulf erwähnte, nichts falsch gemacht, soweit ich das beurteilen kann, und die etwas zu großen Frontleuchten fallen eher neben einem Welly auf, neben einem Minichamps geht es. Einen Spark besitze ich bsiher nicht, dazu kann ich nichts sagen.
Die ebenfalls hin und wieder kritisierten Räderformate würde ich am Loos GTS als halbwegs richtig proportioniert bezeichnen, wenn da was komisch aussieht, dann liegt das am nicht sichtbaren Unterboden, welcher eigentlich in der Seitenansicht zu sehen sein müsste, nebst Ölleitungen und Wagenheberaufnahme. Minichamps hingegen hat es etwas übertrieben mit den Rädern.

Wie gesagt, wenn du dir den Loos holst, dann wirst du ein Modell besitzen, dass der von mir gebauten #49 sehr, sehr nahe kommt. Unterboden halt, und ich weiss nicht genau, wie es dort um Sicheritsgurte bestellt ist, der Feuerlöscher war meines Wissens drin, die sind sogar auch in den preiswerten Solido drin.
Hätte ich gewusst, dass GTS den Loos bringen wird, dann hätte ich mir den Umbau gespart, ob ich nun den Loos oder den Égreteaud besitze, war mir eigentlich wurscht. Da war ich wohl zu voreilig.

Nach meinem Empfinden sieht der gelbe Chiquitaporsche von vorn klar am besten aus. So im direkten Vergleich erscheinen die Scheinwerfer der beiden anderen doch deutlich zu groß.