Kinderzimmerhelden vergangener Tage: der Spielzeugauto-Sammelthread

Wie an anderer Stelle bereits gesagt: klasse, der DüDo, da werden Kindheitserinnerungen wach mit dem habe ich früher auch schon im Kinderzimmer Pakete ausgefahren

Ist das eine Freude, dass es hier mal ein alter, klassischer Siku in die Gallerie geschafft hat!?

Ganz groß, der Kleine! Den hatte ich in ähnlicher Form ebenfalls, als Hebebühnenwagen. Die vielen Türen zum Öffnen waren der Hit und der Korbkran wunderbar zum Spielen von Szenarien geeignet.
Ich hatte mir den als "Alternative" ausgesucht, weil ich für mein absolutes Traummodell damals deutlich zu spät geboren war - den riesigen Schuco Mercedes 408.
Der große Bruder meines Spielfreundes hatte den damals gleich in zwei Versionen, als Rettungswagen und als "Expedition Kilimandscharo" - mit Kabel-Fernlenkung(!).
Oh Mann, was wollte ich den gerne haben .... :freuen:

Sehr feines Modellchen! Viel Glück beim Paketeauftreiben

Auch wenn Andreas („Vintage Diecast Dreams“) im Sammlungs-Thread unermüdlich seine fantastischen alten Spielzeugauto-Schätze präsentiert, finde ich es ebenfalls gut, hier ab und zu mal im Originale-Thread einen alten Liebling aus dem Kinderzimmer zu sehen.

Und bei Siku V-Serie in der Überschrift werde ich natürlich auch gleich neugierig. Bevor ich mich ans 1/43er und 1/18er-Sammeln machte, habe ich auch die Siku-Fahrzeuge meiner Kindheit in vielen Jahren zusammengetragen.

Das Original des Mercedes Transportes hat bei mir zwar keine besondere Bedeutung, aber die kleinen Siku-Varianten finde ich natürlich auch klasse. Es stimmt: die hinteren Türen gaben wegen der kleinen Metallstifte recht schnell den Geist auf.

Unter den Mercedes Transportern hat es mir das Wasserrettungsfahrzeug besonders angetan. Das habe ich ebenfalls in der alten Variante und gehörte wegen der noch vollständigen 12-teiligen Ausstattung zu meinen kostspieligsten Siku-Anschaffungen (im Foto rechts unten).

Oha, da werden Erinnerungen wach! :öhm:
Den hatte ich auch, das ist gute 40 Jahre her.
Und auch aus der Feuerwehr-Collection kommt mir noch einiges bekannt vor.
Die Drehleiter, der Range Rover und der Granada Turnier parkten auch in meinem Kinderzimmer. :freuen:
Danke für diesen Flashback!

Aber die Bezeichnung "Düsseldorfer Transporter" habe ich nie zuvor gehört.
Aus welchem Bezug ist die entstanden? :hä:

Klasse, eine Vorstellung eines alten Siku-Kinderzimmerhelden!

Hatte ich natürlich auch, neben dem formgleichen Krankenwagen, dem Wasserrettungsfahrzeug und dem Feuerwehrtransporter. Wie bei Pete hatte es mir damals das Wasserrettungsfahrzeug besonders angetan, wegen des vielen Zubehörs.

Den Rettungswagen und diesen Postwagen habe ich mir auch wieder zugelegt, den Postler zwar schon mit den breiteren Rädern mit silberner Felgenbedruckung, aber auch noch mit dem alten Posthorn und den einzeln eingesetzten Scheinwerfern. Den findet sogar meine Frau so "niedlich", daß er ins Wohnzimmer in ihre Gläservitrine durfte...;)
Wenn Du die Pakete suchst: Es jeweils sechs gelbe und sechs rotorange in verschiedenen Größen.

Sehr schön, dass du mal so ein Modell vorstellst! Kindheitserinnerungen, auch das Feuerwehrbild ist klasse, wie ein Foto aus dem Siku-Prospekt.

Als Kind waren die Siku-Modelle meine Lieblinge, weit vor Matchbox oder Majorette. Das Sammeln heute hab ich unterlassen, da es sonst zu sehr ausufern würde. Nehme aber immer wieder gerne ein Siku-Auto vom Flohmarkt mit, so dass sich trotzdem eine kleine Anzahl angesammelt hat.

Jdenfalls sehr schöner Postwagen!

Ooh... da wird mir ganz warm ums Herz...
Davon hatte ich auch ein paar, wobei der 181er mein absoluter Liebling war...

Quote from Hessebembel

... wenn auch in einer Variante mit überbreiten (m.M.n. völlig unpassenden) Rädern. Mir war allerdings bekannt, dass es das Modell bereits zu Sikus V-Serie-Zeiten gab - mit passenderen Rädern (hinten sogar mit Doppelbereifung)

Schön, dass du das schreibst, ich denke manchmal, ich war der einzige.
Andreas schreibt in seinen sehr informativen Vorstellungen ja viel über den Spielwert, die Funktionalität und ich habe durch ihn im Nachhinein jetzt gelernt, dass die Walzenräder wohl auch besser rollen. Ich hatte das als Kind nicht verstanden, ich fand die Walzenräder einfach nur grauenhaft, ich glaube, das war vor allem auch bei dem Granada oder Consul, den Rainer erwähnt hat.
Da waren auch die Radläufe so unnatürlich ausgeschnitten, das ah überhaupt nicht mehr wie ein Ford aus. Das hat mich als Kind geärgert.
Es gab so eine Amateur Stocker Dirt Track Serie in des USA, Sportsman Series oder so ähnlich, da waren die Autos auch fast alle so präpariert, Walzenräder in kreisrund vergrößerten Radhäusern. Irgendwann hatte ich verstanden, dass es die Modell auch mit richtigen Rädern gab, danach hatte ich mein Taschengeld für alte Flohmarktmodelle und ziemlich teure Second Hand Modelle aus so einem Trödel-/EisenbahnHO-Laden im Nachbarstadteil verbraten und meine aktuellen Siku irgendwie entsorgt, keine Ahnung, wo die geblieben sind.
Den Düdo hatte ich als Krankenwagen.

Hallo Christoph!
Herzlichen Glückwunsch zu dem schönen alten Siku Postwagen. Ich bin nur durch Zufall auf deine Vorstellung gestoßen ( Malpaso Man ) Holger schreibt in meinem Thread davon. Nur selten bewege ich mich aus der Sammlungs Ecke in andere Bereiche, da hier eh kaum einer was in meiner Richtung einstellt.
Um so mehr freut mich das es anscheinendn doch noch einige Gleichgesinnte hier im Forum gibt.
Auch Christians Bild ist natürlich ein kleines Highlight und beinhaltet schon ein paar richtige Raritäten.
Nun wünsche ich dir noch viel Glück nach der Suche der Zubehörpakete. Aus der Erfahrung kann ich dir sagen das es oftmals einfacher ist ein neues komplettes Modell zu erwerben, als nach dem Zubehör zu suchen. Dieses wird oftmals unverhältnismäßig hoch gehandelt . Kurios aber du wirst sehen....
Gruß Andreas

U.a. rote Pakete gibt es hier:

https://www.ebay.de/itm/SIKU-E…fd1a54:g:~2kAAOSwSU1bL7bA

Siku - das waren auch für mich die absoluten Highlights der 70er. Vor allem die Nutzfahrzeuge waren toll und mit viel Liebe gemacht.

Müsste mal im Keller nachschauen, ob da noch was (heile) übrig geblieben ist.
Meine Besitz-Favoriten waren u.a. der Mercedes-ADAC-Abschleppwagen mit ausziehbaren Rampen und Seilwinde, sowie der 5-achsige Kranwagen (Faun?).

Einer eigenen Rubrik dieser Kindheitshelden von Siku wäre ich nicht abgeneigt.

Ein VW Variant.

So einen hatte mein Vater Anfang der 70er Jahre...

Sehr schönes Modell, gut gemacht.

Märklin-Autos habe ich meines Wissens nie gehabt als Kind. Merkwürdig, hatte viele Spielzeugautos damals, kann mich aber nur an Siku, Matchbox, Corgi, Majorette und Schuco erinnern.
Ist natürlich ein schönes altes Ding, der ADAC-Variant. Märklin hat also auch schöne Modellautos gemacht.

Vorstellung der Siku V-Serie-Modelle: Sehr gerne, nur her damit!

Schön, dass es hier weitergeht! Gratuliere, das ist ein feiner Fang für einen Trödelladen (was auch auf einen fairen Preis schließen lässt)

Mit geht's wie Malpaso. Im Kinderzimmer waren keine Märklin vorhanden, das ging/geht sich mit meinem Alter nicht aus, dazu bin ich ein bisschen zu jung.
Nicht mal im meinem Freundeskreis kann ich mich an z.B von älteren Brüdern geerbte Stücke erinnern ... für mich war als Kind Märklin=Eisenbahn.

Erst später, als die Matchboxautoklasse immer blöder wurde - mit Riesenrädern, Phantasielacken & Mustern, weniger Details und Einbuße von zu öffnenden Teilen - habe ich begonnen mich im Bereich 1:43 umzusehen.
Irgendwie wiederholt sich die Geschichte gerade in 1:18

Ja, die kenne ich natürlich auch, der Hanomag war ja Grundmodell für diverse Ausführungen, ich habe den blauen Pritschenwagen mit Anhänger, einen roten "Heizöl-Schnelldienst" und einen grünen Abschleppwagen. Den letzteren auch noch mit den alten schmalen Rädern, die beiden anderen schon mit den "Walzen". Auch der "HANOMAG HENSCHEL"-Aufkleber links auf der Haube zeigt, daß es sich um eine ältere Ausführung handelt.
Der Espada ist auch interessant, unbeschädigt sehr schwer zu bekommen, weil die Leuchtfarbe wohl sehr empfindlich war. Die geänderte Inneneinrichtung ist interessant, da haben sie sich damals für Spielzeug schon Mühe gegeben.

Schön, solche alten Schätzchen neben den vermeintlich perfekten aktuellen Modellen hier zu sehen, danke!

Ich meine mich erinnern zu können, dass irgendjemand in meiner Jugendzeit so ein Teil besessen hatte, aber keine Ahnung mehr, wer das war :hä:

Weiß jemand, aus welcher Zeit dieses Modell stammt? (würde auf Mitte der Siebziger tippen)

Ungefährer Maßstab bekannt? (hier wäre meine Vermutung bei ca. 1:17)

Auf jeden Fall wieder ein schöner Rückblick in die Kinderzimmer vergangener Tage, gerne mehr davon, vielen Dank.

Ein super Modell, das - keinesfalls selbsverständlich - auch formal überzeugen kann. Umso schöner, dass auch die Verpackung noch mit dabei ist.
Ich bin ja ohnehin Fan des C-111, der ja als Spielzeug offenbar sehr populär war. Wirklich schade, dass er nie in Serie ging.

Die Modelle mit Kabelsteuerung habe ich selbst noch in bester Erinnerung. Ich selbst besaß als Kind zwei Autos mit Kabelsteuerung: einen Mercedes W116 der bayerischen Polizei mit funktionierendem Blaulicht, und später dann einen roten Porsche 928, auch mit klappbaren und funktionsfähigen Scheinwerfern. Ein absolutes highlight. Leider segnete die Technik bei mir immer viel zu früh das Zeitliche. Ich war wohl auch kein besonders behutsamer Fahrer. Wie gerne hätte ich heute meine beiden Autos in dem Zustand deines C-111

Also ich habe den 1972 zu Weihnachten bekommen:

Meiner hatte aber kein Kabel mit so einer Fernsteuerung dran. Man mußte hinten in das Fach Batterien reinlegen, dann gab es am Unterboden am Heck einen Schiebeschalter und nach Betätigen dieses Schalters fuhr das Ding los.

War natürlich schwierig in einem kleinen Kinderzimmer, da es nicht lange dauerte, bis er gegen ein Hindernis stieß. Aber trotzdem ein prägendes Spielzeug meiner Kindheit, den ich mir dann vor einigen Jahren nochmal per ebay zugelegt habe. Maßstab ist ca. 1:16.

Dein Bild zeigt wieder, warum man als Knirps bereits 2 Monate vor Heilig Abend kaum noch schlafen konnte...:freuen:

Ich glaubs ja nicht, den hab ich letzt im Dachboden wiedergefunden, auch hier war das mal ein Weihnachtsauto.
Leider fehlten meinem von Anfang an die schwarzen Grills(shame on Schuco...).

Falls jemand einen Spender- oder Aufbauwagen braucht, gerne per PN melden.
Bevor ich den entsorge.... vielleicht hat ja jemand Spass dran.

Klasse, die alten Helden des Kinderzimmers... da hab ich auch noch ein paar im Keller liegen. Da begannen die ersten Tuningversuche mit Modellbaufarbe, Playmobil Stiften, aus Folien wurden Sonnendächer gebastelt, aus Spritzlingen von Modellbausätzen Sidepipes geschnitten usw... herrlich mit anzusehen.

Die Kabelfernlenker finde ich auch super, ich hatte da mal ein Kadett B-Coupé Rallye... leider waren Batterien damals "rar" so dass der Spielspass sich in Grenzen hielt...

Oh, tolles Wiedersehen!

Hätte nicht gedacht, dass der so gut überleben konnte – 40 Jahre Dachboden, grob geschätzt.
Und nur wenig verzogen?
Gutes Schucoplast.

Ich hab auch auf der Südseite gelagerte richtig krumme Carrera Uni Autos.... :augenrollen:

Danke fürs Retten, viel Spass damit!

Ah, der Ex von Ulf ist so einer wie ich habe, mit dem Schiebeschalter am Heck!

Schön restauriert, die glänzen ja wie neu! Meiner glänzt nicht so schön! Hast Du die poliert?

Sehr schön zu sehen, dass nicht alle der "Wegwerfgesellschaft" angehören

sieht gut aus Christoph... ja, das sind sie halt die Helden unserer Zimmer...

Quote from Hessebembel

Freut mich, wenn Dir das Ergebnis gefällt.

Falls Du ihn gerne zurückhättest bitte kurze Nachricht.

Das ist nett, aber nein, ich hab echt genug Spielzeug.
#simplifyyourlife

Nichts zu danken Christoph,

das war eine Kleinigkeit. :pfeifen:

Außerdem konnte ich es nicht ertragen, dass ein Mercedes unvollständig sein Dasein fristen muss.
Und da ich eh grad am Gießen war, bot sich das quasi an.

Ein schönes Modell, mir gefallen insbesondere die Räder.
Einziger Kritikpunkt: Ich mag die C111-Version mit runde Rücklichtern lieber.
Ich finde übrigens, sooo eine Kleinigkeit ist das gar nicht mit dem Gießen, die Silikonform will ja sauber hergestellt sein, also ist schon wirklich eine sehr nette Geste.

Top Forumsaktion.... freut mich sehr, dass der Dachbodenfund hier gerettet wurde. :freuen:

Quote from area52

Ich finde übrigens, sooo eine Kleinigkeit ist das gar nicht mit dem Gießen, die Silikonform will ja sauber hergestellt sein, also ist schon wirklich eine sehr nette Geste.

Nun ja, ein Bisschen Aufwand ist mit dem Formenbau natürlich verbunden.
Das stimmt wohl.
Aber ich grübel' auf dem Weg zur Arbeit immer vor mich hin, wie ich die jeweilige Gussform abends zu Hause am sinnvollsten "konstruieren" könnte.
Das spart viel Zeit und dann muss ich es nur noch umsetzen.
Und wenn ich schon mal dabei bin, dann liegen sowieso alle benötigen Utensilien griffbereit.
Bei dieser Gussform hat übrigens auch Tesafilm eine gewisse Rolle gespielt...

Ich bin ja ein wenig spät dran, möchte Dir aber auch noch unbedingt zum nun vervollständigten zweiten Kinderzimmerhelden gratulieren
Eine wirklich tolle Forumsaktion - und obendrein ist das Teil auch hervorragend gelungen ... aber das war eigentlich klar, wenn man mal weiß, von wem es kommt

Mich würden übrigens auch ein paar Photos unserer "Gießer" sehr interessieren.
Alleine wie sauber und perfekt bspw unser Panzermüller seine Massen an W123 Scheinwerfereinsätzen und Felgen herstellt, finde ich immer wieder faszinierend. Und Tesafilm klingt erst recht "Insider"!

Uih,
da habt Ihr mich eiskalt erwischt.
Ich habe weder beim Formenbau noch von der Tesafilmvariante Fotos gemacht.
Und nur mit Worten allein ist dieser Vorgang quasi unmöglich darzustellen.
Daher stelle ich jetzt einfach mal einige Szenen nach.
Danke schon mal für das Interesse und Lob.

Also: Man baue eine Grundform aus Plastikplatten, die etwas größer ist als das zu kopierende Objekt.
Hier ein Foto von einer x-beliebigen Plastikform:

In diese Plastikform drücke man eine ebene Schicht Knete, deren Oberfläche man mit Wasser und dem Finger oder einem weichen Pinsel glättet.
Dann drücke man mit einem stumpfen Pinselstiel leichte Vertiefungen in die Knete.
(Dies dient später dem exakten Sitz der beiden Silikonformen.)

Nun nehme man das zu kopierende Objekt und drücke es in die Knete. (Ich habe hier für das Foto schnell einen Abguss in grauem Resin erstellt, an dessen Riffelkanten ich je einen Streifen Tesafilm geklebt hätte, um das hineinwulsten der Knete in die Riffel zu vermeiden. Das wäre beim späteren Resingießgang störend.)
Wenn das zu kopierende Objekt möglichst waagerecht in die Knete eingelassen ist, gebe man von oben Silikon hinzu. (kein normales Baumarktsilikon zum Abdichten des Badewannenrandes, sondern spezielles Silikon, das sich zum Abformen eignet).
Nun lasse man diese erste Silikonschicht ordentlich aushärten. Ich empfehle über Nacht.
Anschließend nehme man alles vorsichtig aus der Plastikform heraus. Wichtig ist hierbei, dass das zu kopierende Objekt mit seiner einen Hälfte im Silikon bleibt. Eine gewaltsame Trennung von Objekt und Silikon würde alle bis hierher durchgeführte Arbeit zunichtemachen, da die meisten Objekte nicht wieder in die Silikonform einsetzbar sind. Sie würden einem immer wieder entgegengerutscht kommen.
Also merke: Objekt und Silikon MÜSSEN zusammenbleiben.
Dann entferne man die Knete. Erstmal grob mit den Fingern oder einem Zahnstocher, dann unter warmem Wasser mit einer alten Zahnbürste.
Aber auch hier wieder: VORSICHT!
Objekt und Silikon dürfen nicht getrennt werden!
Ich betone das so vehement, da mir genau das bei der aktuellen Gießsession (ich gieße momentan mehrere Objekte ab) passiert ist. Nicht nur, dass dadurch etliche teure Milliliter Spezialsilikon verpulvert waren – es ging dadurch auch jede Menge Freizeit unnötig flöten…
Nun entferne man die Tesafilmstreifen.

Jetzt trage man mit einem kleinen weichen Borstenpinsel Vaseline auf das ausgehärtete Silikon auf. Dies dient dazu, dass die folgende Silikonschicht keine Verbindung mit der bereits vorhandenen eingeht.
Dann setze man Objekt und Silikon über Kopf in die Plastikform und gieße die zweite Schicht Silikon oben drauf.

So sehen die beiden Hälften dieser Gussform aus.

Man sieht die Vertiefungen vom Pinselstil auf der einen Seite und die dadurch entstandenen Haltenupsis auf der anderen Seite. Die Kombination aus beiden ergibt, dass Ober- und Unterhälfte absolut passgenau aufeinander zu liegen kommen.
Das ist wichtig, damit die Kopie keinen unnötig großen Gussgrat erhält oder was noch schlimmer wäre: Die Hälften der Kopie verrutschen.
Die Tesafilmstreifen haben es mir ermöglicht hier entlang der Riffel eine schöne glatte Fläche zu erhalten. Dadurch machen sich später das Abgießen und das sich anschließende Entgraten einfacher. Stört Euch nicht an der minderen Qualität dieses Abgusses. Es war nur eben auf die Schnelle, um die Thematik mit dem Tesafilm zu verdeutlichen.

Allgemeine Hinweise:
- Bei verschachtelten Objekten oder feinen Details bietet es sich an, das noch flüssige Silikon in die Details mit einem alten Pinsel hineinzustochern, da sich hier sonst Luftblasen bilden könnten, die spätere Kopien des Objektes verfälschen würden.
- Jedes zu kopierende Objekt ist anders. Demzufolge müssen auch alle Gussformen individuell durchdacht und gestaltet sein. Am Besten versucht man sich bei der Betrachtung des zu kopierenden Objektes vorzustellen, wie das Negativ – also die Gussform – dazu aussehen wird und versucht sich dann vorzustellen, wie man sie am besten gestaltet, damit sie auch brauchbar ist. Im hier vorliegenden Fall war es einfach. Obere und untere Hälfte – fertig. Aber bei komplexeren Objekten sollte man lieber eine Minute länger überlegen, damit die Form am Ende nicht unbrauchbar ist.
Je nach Komplexität des Objektes muss man sich auch zwischen weichem und hartem Silikon entscheiden. Je komplexer ein Objekt wird (desto mehr Hinterschneidungen o.ä. es hat) desto weicher sollte das Silikon sein, da sonst ein Entfernen des Objektes aus der Gussform nur schwer zerstörungsfrei vonstattengehen wird.
Man denke auch an das Thema Schwerkraft und in Verbindung damit daran, dass Luftblasen in Flüssigkeiten nach oben steigen. Das ist auch hier der Fall, wenn flüssiges Resin in die Gussform gegeben wird. Man will doch später keine Luftblasen in seiner Resinkopie haben. (Zugegeben: Das gelingt mir auch nicht immer)
- Man hätte die Gussnaht natürlich auch anders platzieren können. Z.B. umlaufend an der Unterkante des Objektes. Dann wäre es jedoch schwerer gewesen das flüssige Resin in die Riffel der Gussform zu füllen und dabei keine Luftblasen in den Riffelecken zu hinterlassen…

Und hier nun das Ergebnis!
Das zu kopierende Objekt aus schwarzem Kunststfoff neben der Kopie aus geschwärztem Resin.
Erkennt jemand den Unterschied?

P.S.: Dieser kleine Resin-Silikon-Tip darf auch gerne in die FAQs übernommen werden, wenn ihn jemand an verantwortlicher Stelle für verständlich und sinnvoll erachtet. Eigentlich wollte ich gar nicht soviel schreiben – doch wo ich schon mal dabei war…

P.P.S.: Christoph, ich wollte Deinen Thread mit diesem Beitrag nicht sprengen. Aber kürzer wäre es mir nicht möglich gewesen, meine Gedanken "zu Papier" zu bringen...

Hab's zwar noch nicht vollständig kapiert, aber klasse, daß Du zur Erläuterung nochmal ein Teil extra angefertigt hast. Das ist schon nicht so einfach, wie man manchmal denkt, schön daß man so auch ältere Modelle wieder komplettieren kann.

Ein altes Arbeitstier mit entsprechenden Spuren des Einsatzes, aber komplett, sehr schön!
Und auf dem Magirus machen sich die Reifen doch viel besser als in meiner Schublade im Keller...;)

Die alten Sikus hatten hohen Spielwert und waren wirklich langlebig konstruiert.
Heutzutage wären zumindest Mischtrommel und Betonrinne aus Kunststoff, damals noch alles aus Metall.

Sehr hübsch, bis auf den Porsche habe ich die auch noch irgendwo.
Obwohl, nee, den Magirus habe ich als Müllwagen, nicht als Mischer.

Hast Du immer Glück! Auf den hiesigen "Flohmärkten", wo sich schon seit geraumer Zeit deutlich mehr Profihändler mit irgendwelchem Resterampezeug rumtreiben als private Verkäufer, finde ich der Regel nur No-Name-Billigware aus Fernost, aber keine Siku V-Serie.

Den 911 habe ich in der etwas neueren Ausführung in silber mit schwarzem Dach, den niedlichen Fiat auch in diesem rot und Opel-Modelle sammele ich ja nicht :P...

Ich habe mich dieses Jahr in Sachen Siku zurückgehalten, nur 4 Modelle gekauft, die letzten 2 waren etwas sternlastig:

Einen Unimog-Hubwagen der Post, der merkwürdige Verrenkungen ausführen kann, um die auf der Pritsche befindlichen Pakete "auszukippen" (die gleichen wie beim Postwagen MB 406D) und den Traum vieler Sikufans meiner Generation, den Mercedes 600 Pullman! Den hatte ich als Kind nie, kannte ihn aber von Freunden, wenn wir wieder einmal die damaligen Parkhäuser mit Siku- und Matchbox PKW befuhren, war es schwierig, das lange Teil über die Wendelrampen zu bekommen. Faszinierend natürlich, daß man alle 4 Türen, die Motor- und Kofferraumklappe öffnen konnte, damals für einen Spielzeug-PKW sensationell!

Da sind wirklich sehr schöne Stücke dabei, Gratulation zu den Funden
Den Magirus-Mischer hatte ich auch mal. Da kommen Erinnerungen auf

Danke für die interessanten Erläuterungen zum Hubkraftwagen; hatte ich mich nie so mit beschäftigt und im Netz findet man auch eher Abbildungen von Prospekten von "Ruthmann"-Spezialfahrzeugen (das war wohl ein Hersteller dieser Sonderaufbauten) als weitergehende Informationen darüber.
Ich habe diese HubKW noch nie im Original gesehen, kannte diese seltsame Bauart eben nur durch das Siku-Modell, klasse daß Du so etwas direkt in der Nachbarschaft hast, ist sicher nicht an jeder Ecke anzutreffen.

Christoph
Das weiße Opel Coupe stünde bei mir auch oben auf der Wunschliste, am liebsten mit transparenten Scheinwerfern. Das hat Siku auch von den Proportionen sehr gut hinbekommen. Mir gefällt auch der Zustand der drei Modelle: viel Patina, aber von der Substanz her sehr gut.

Als ich Anfang der Nullerjahre begonnen hatte, mir meine Superserien-Sammlung wieder aufzubauen, wurden einem V-Serie in leicht angeschlagenem Zustand hinterhergeworfen. Heute muss man viel Geduld haben, um ein solches Modell zu einem guten Preis zu bekommen.

Gerade die Modelle mit viel Patina und guter Substanz finde ich derzeit fast reizvoller als die perfekt erhaltenen, da sie das Leben eines Original-Klassikers so schön ins Miniaturformat spiegeln. Denn anders als bei unseren 1/18-Modellen sind die Siku-Autos ja oft tatsächlich fast so alt wie die Originale. Daher eine tolle Sache, dass du auf einem Flohmarkt fündig wurdest. Ich dachte, das geht heute gar nicht mehr.

@Holger
So einen Unimog-Hubwagen habe ich mit vier Jahren zu Weihnachten bekommen. Aufgrund der spektakulären Funktionsweise wurde das Modell schnell zum Highlight Leider habe ich die Hubfunktion aber auch schnell überbeansprucht, sodass die Freude nicht lange währte. Heute steht eines dieser Modelle aber wieder voll funktionsfähig in meiner Sammlung.

Der Mercedes 600 ist auch große klasse. War etwas vor meiner Zeit und ich kann mich nicht erinnern, dass irgendeiner meiner Freunde dieses Teil hatte. Mal sehen, ob ich da nicht irgendwann schwach werde. Kritischer Punkt ist da sicherlich die Gummibereifung.

Herrlich!
Die Polzeiflosse wäre auch mal ein tolles 1:18er Projekt!

Form follows function. Bei den Endrohren einer Auspuffanlage nurmehr bedingt, denn hier geben immer öfter Designer den Klappenton an. Bei einem 4-Zylinder Diesel machen diese dynamisch wirken sollenden Blenden zwar so viel Sinn wie ein Einhorn mit zwei Schwänzen, aber das ist dem zum Posen geneigten Kunden egal. Die Blende als Blender, Hauptsache, es sieht blendend aus, wie der Blender am Handgelenk. Früher nannte man das Imponiergehabe, heute Design, auch nicht Fake, sondern Fälschung. Und sind erst mal die Populisten an der Macht, wird aus dem „Sweatshirt“ hoffentlich ein „Schwitzhemd“. Wenn schon Deutschtümelei, dann auch bitte konsequent.

Was diese Auspuffblenden nun mit dem 57er DeSoto zu tun haben, der vom Prinzip her ein etwas anders eingekleideter Chrysler (Walter P. Chrysler hatte die Marke sogar einst gegründet) ist? Dafür genügte ein Blick auf die hintere Stoßstange. Denn nicht nur bei der Corvette C1 enden beide (!!) Auspuffrohre „versteckt“ in der Stoßstange, beim DeSoto ist es nicht anders. Im Grunde genommen ist dieser neue „Blendenschrei“ also „kalter Kaffee“. Zwar kein schnöder „to-go“, sondern immerhin ein „to- drive“, trotzdem nicht unbedingt umweltfreundlicher. Ein Rohr, etwas anders verlegt.

Den DeSoto besitze ich selbst, als „Police Car“, in nicht minder bespieltem „Originalzustand“. Ein paar weitere, wie das Plymouth Taxi, gesellen sich dazu. „Amis“ kann man nie genug haben. Auch wenn ich ansonsten nichts mit „alten Schachteln“ am Hut habe, die von Corgi und Dinky Toys besitzen schon ihren ganz eigenen Charme. Schade, dass die bei Flohmarktfunden meist nie dabei sind. Womöglich aus gutem Grund, denn die leeren Verpackungen erzielten durchaus hohe Preise. Mittlerweile aber wohl nicht mehr, denn ein paar pfiffige Köpfe kamen auf die Idee, sie zu reproduzieren.

Danke für die Präsentation, und weiterhin viel „Finderglück“.

Klasse Neuzugang Christoph.. die Dexta sieht man recht selten auf einschlägigen Treffen, die Nachfolger noch weniger... echt Schade eigentlich.

Ford baut keine Schlepper mehr, die haben dass in den 90iger an Fiat verkauft und dass ging dann in New Holland über... Case kam auch noch irgenwann dazu...

Wunderbar, der Siku-Auto-Transporter!

Den hatte ich ja im letzten Jahr auch mal vorgestellt, nach dem ich mir den 50 Jahre, nachdem ich meinen ersten 1968 zu Weihnachten bekommen habe, wieder gekauft hatte. War ja ein echter Dauerbrenner im Siku-Programm, der in wechselnden Farben und verschiedenen Zugmaschinen lange Jahre erhältlich war.

Am schönsten ist aber die Urform mit der Magirus-Zugmaschine; da paßt auch der Auflieger am besten, während er später bei den Mercedes NG-Zugmaschinen, die ja schon 1:55 waren, etwas klein wirkte.

Hallo Christoph,

einfach super dieser alte SIKU - Autotransporter! Er gehörte leider nicht zu meinem Fuhrpark,;( kann mich aber noch an einen Tieflader erinnern der mit Fertigteilen für eine Garage beladen war, … ach ja und dann war da noch ein Aral-Tankwagen mit einer sehr ähnlichen Zugmaschine. Der Spielwert dieser Modelle war wirklich klasse!

Danke für die Vorstellung!

schönen Abend:

Hallo Christoph,

kann gut sein das es ein Hanomag-Henschel war, es ist schon ein paar Tage her, weist du?;)

Der Käfer ist ja mal ein richtig schönes altes Modell! Dieser alte, sehr bespielte Zustand macht für mich den besonderen Reiz solcher Modelle aus, obwohl das aus Sammlersicht wohl eher wertmindernd ist, oder?

schönen Abend:

Wirklich eine schöne, sehr elegane Form mit toller Ausstattung!
Nach diesem Siku-Modell halte ich hin und wieder auch bei ebay Ausschau. Mein Ideal-Modell wäre auch eins mit Patina, aber entweder die angebotenen Modelle sind zu gut in Schuss (und damit zu teuer) oder eben mit zu vielen Fehlteilen. Mit Strass-Scheinwerfern, Gummirädern und den beweglichen Teilen ist das Modell galt auch sehr anfällig. Die Zeiten, in denen einen bespielte V-Serien-Modelle für 5-6 Euro nachgeworfen wurden, sind leider lange vorbei. Aber ich habe da Geduld. Werden ja immer mal wieder welche angeboten.

Ah ,herrlich, Buick Wildcat.
Auch wenn man ihn sikutypisch aufgrunf gewisser formaler Freiheiten erst auf den zweiten Blick erkennt: Der wäre mein Lieblingsmodell gewesen auf dem Spielteppich. Als KInd weisst du ja auch nur in etwa, wie die Originale aussehen, ich kann mich nicht erinnern, damals schon zu große oder zu kleine Scheinwerfer moniert zu haben.

Den Autotransporter hättste von mir haben können.

Den Ford Sierra fand ich auch optisch immer gut. Ich habe einen weißen Sierra Cosworth in 1/43 von Autoart.

Vergilbten Kunsstoff kann man wieder bleichen oder reinigen. Gibt da mehrere Anleitungen im Netz.

Ich habe das aber nie probiert, mein Amiga 500+ ist auch ziemlich vergilbt aber bleibt so da mir der Aufwand und die Sauereri zu groß ist(Stichwort: retrobright). Danach sollte er aber vor Sonne geschützt werden.

Es kommt auch immer darauf an woher die Vergilbung kommt, von der Sonne oder Verschmutzung?

So von den Bildern her, würde ich sagen, daß es von der Sonne kommt und der vergilbte Bereich mehr dem Sonnenlicht ausgesetzt war.Zuerst müßtest du das Auto zerlegen, dann mit dem entsprechenden Mittel behandeln. Evtl. erstmal mit leichteren Mitteln anfangen.

Wenn du dafür erstmal alles im Netz durchliest und nicht wirklich weißt woher es kommt, ist der Tag schon vorbei.

Den Sierra, speziell den XR4i, mochte ich damals auch sehr, hatte sogar ein Poster davon an der Zimmertür und das will schon was heissen, weil Ford bei mir und in der gesamten Familie sonst überhaupt kein Thema war.

Aber dieser extrem futuristisch anmutende Stilbruch im Vergleich zum piefigen Taunus war schon krass revolutionär.

Als bereits designinteressierter 13jähriger kam der mir vor wie eine Zeitmaschine, so mussten Autos im Jahr 2000 aussehen...der XR4i mit seinem Doppelflügel setzte da noch einen drauf und erschien fast wie ein Ufo.

Quote from raidou

Aber dieser extrem futuristisch anmutende Stilbruch (...) so mussten Autos im Jahr 2000 aussehen.

Ging mir damals ganz ähnlich. Hin und wieder gab es in Autozeitschriften der achtziger Jahre auch mal zeichnerische Prognosen ("Diese Autos fahren wir im Jahr 2000"). Da gab es stilistisch immer deutliche Ähnlichkeiten zum Sierra: viel Glas, Fließheck, glatte Front etc.

Den Sierra XR4i habe ich noch als kleines Wiking-Modell. Bei Ford gab es ja mitunter einen recht deutlichen Unterschied zwischen Basis und Luxus. Daher fand ich den Sierra auch erst ab Ghia bzw. XR4i spannend. Den Doppelspoiler finde ich immer noch spektakulär, besser als dasDing vom Cosworth. Über die Zweiteilung der hinteren Seitenscheibe lässt sich dtreiten, gibt dem XR4i aber ein zweiten Alleinstellungsmerkmal.

Ja, an diese Illustrationen erinnere ich mich auch noch sehr gut. Die haben mit dazu beigetragen, dass ich als Jugendlicher jahrelang meine eigenen Ideen und Visionen zu Papier gebracht habe und mein Berufswunsch damals klar "Transportation Design" lautete.

In den 80ern drehte sich alles um den cw-Wert, ein Kampf um Zehntelstellen hinter dem Komma, dafür wurden teils Formen und Details in Kauf genommen, die zwar windschlüpfig aber ansonsten wenig praktisch waren...und heute sind diese Werte quasi nicht mehr von Bedeutung, da baut man lustig wieder rollende Schrankwände.

Quote from raidou

dass ich als Jugendlicher jahrelang meine eigenen Ideen und Visionen zu Papier gebracht habe und mein Berufswunsch damals klar "Transportation Design" lautete

Da erzählst Du meine frühe Jugend! Damit habe ich mich früher auch ständig befasst: Seitenlinien, Armaturenbretter zeichnen etc. Viele meiner Kinderzimmer-Kreationen gingen da auch klar in Richtung Ford Sierra, Subaru SVX und ähnlich.

Vom Sierra XR4i hatte auto motor & sport zusammen mit Ford übrigens mal ein Einzelstück des XR4i als Turnier-Version verlost. Der existiert heute immer noch und ich fand den damals schon klasse:

https://live.staticflickr.com/…38316133_78ed7ed1c7_b.jpg

Der war doch vom Maßstab her größer als 1:43, eher 1:35, oder? Den habe ich bei uns im Zeitschriftenladen in weiß entdeckt und mir dann regelrecht abgespart, dass ich mir den kaufen konnte Meiner hat aber nicht überlebt, dafür bin ich dann später mit diversen abgerittenen LT im Rallyezirkus durch Deutschland und Europa getingelt, mit der Kiste hat mich immer eine Hassliebe verbunden... glaub, von dem Fahrzeug kann ich mehr erzählen als von allen anderen Als Modell hat mich dann aber der 1:18er von Otto entschädigt, den muss ich mal vorstellen, dann kann ich ein paar Anekdoten loswerden

Von Gama kenne ich den gar nicht, ich hatte nur den Siku, den dafür in zahlreichen Ausführungen.

Hallo zusammen,

ein sehr schöner Thread, der sehr viele schöne Kindheitserinnerungen weckt!

Irgendwie bin ich auch wieder bei den alten Matchbox-Autos gelandet - wohl auch weil sie weniger Platz wegnehmen, als die 1:43er...

Ich habe damit begonnen sie in sehr schlechtem Zustand auf dem Trödelmarkt zu kaufen und zu restaurieren - mir ging es dabei eigentlich nur darum, meine Modellbaufähigkeiten zu verbessern - wenn bei einem 50-Cent Schrottauto etwas daneben geht, ist das ja schliesslich gut zu verschmerzen. So traut man sich dann eher, mal etwas auszuprobieren und so zu lernen.

Nun macht es mir aber inzwischen so viel Spass, das ich dabei geblieben bin. (Natürlich ist ein restauriertes Modell nichts mehr wert, aber darum geht es mir auch nicht.)

Eine Anmerkung noch zu den beiden Käfern - der weisse ist von Matchbox, der blau-graue ist aber von "Budgie models". Einen ähnlichen gab es auch von MOKO Lesney (die Nummer 25), bei dem war aber die Motorhaube zu öffnen. Budgie models (vorher Morestone) war auch in den 50er Jahren aktiv - genau wie Matchbox - und hat ganz ähnliche Modelle hergestellt. Die Reste der Firma sind 1988 verkauft worden. Ein Teil der alten Formen sind wohl erhalten geblieben und mit denen werden heute wieder die alten Modelle produziert und verkauft.

Gruss und schönen Abend!

Gerd

Sehr schönes Modell, kannte ich so noch gar nicht. Wenn der etwa Maßstab 1:35 ist, dann musst das ja damals ein ordentlicher Brocken in der Spielzeugkiste gewesen sein. Sonst waren in den Kinderzimmern ja eher die kleinen Spielzeugautos im Maßstab 1:67 oder Modell im Maßstab 1:43 üblich. Ich kann mich noch erinnern, dass bei mir kaum was über "Siku-Maßstab" hinaus ging.

Hier mal wieder ein Kinderzimmer Held einer meiner Lieblingsmodelle von Siku der große Kranwagen wenn man den zu Weihnachten bekommen hat das war was.

Vielen Dank Christoph war ein Kampf mit den Bilder aber jetzt habe ich Blut geleckt und das ganze macht Spaß,vielleicht sollt Jörg unser EDV-Gott diesen Thread in die Ahnengalarie verschieben unser Spielzeug von damals passt da gut hin.

Noch ein Schätzchen von Siku noch die Erstausführung mit Gummireifen die Flughafenfeuerwehr Faun

Quote from Uwest65

Hier mal wieder ein Kinderzimmer Held einer meiner Lieblingsmodelle von Siku der große Kranwagen wenn man den zu Weihnachten bekommen hat das war was

Yepp, genau den bekam ich damals auch zu Weihnachten, habe mit keinem anderen Modell so ausgiebig gespielt, waren das schöne Zeiten...

An die Feuerwehr erinnere ich mich auch noch, die brachte es aber über den "Gerne-auch-haben-wollen-Status" nicht hinaus.

Danke für die Erinnerungen: Sowohl der Kran, wie auch die Faun-Feuerwehr mit den Gummireifen fuhren auch über meinen Kinderzimmer-Teppichboden. Der Kran eher etwas schwieriger, da die Stützen gerne am Teppich hängen blieben. In der Erinnerung sind beides richtig schwere Modelle. Den Faun brachte mir mein Vater von einer Schulung von der Landesfeuerwehrschule Bruchsal mit. Ach, schön...

Ich müsste beide noch in irgendwelchen Kisten auf dem Dachboden haben - doch zeigen meine deutlich stärke Abnutzungsspuren. Die haben einige Kilometer zurückgelegt...

Sehe ich das richtig, dass man sich hier locker anschließen kann? Habe aus dem großen Schrank bei meinen Eltern auch noch ein paar Sachen zutage gefördert, angeregt durch Uwe's Siku-Kran:

Da kamen Erinnerungen wieder

Falls der Hinweis erlaubt ist: Im Bereich "Marktplatz" findet man diese (und andere) Modelle und Bilder auch wieder

Na da habe ich ja was angefangen also machen wir ein bisschen weiter diesmal ein Abschleppwagen Mack von Siku

Diesmal VW Käfer,der gelbe war wohl ein Postauto und im Hintergrund Fiat 1800 aus den 60er von Siku

Jetzt machen wir hier weiter ich hab noch ein bisschen was diesmal Polizei und Krankenwagen von Siku

VW Golf Post und einmal die Zivil Ausführung und VW Bus Radarkontrolle da war wohl die Post zu schnell unterwegs

Zu guter letzt für heute ein VW Dragster von Matchbox

Darf ich auch mitspielen?

Ich bring auch einen meiner Kinderzimmerhelden mit.

Hier darf jeder mitspielen. Ich ab da noch ein Held der Siku Tankwagen Flohmarktfund für 5 Euro

Quote from Uwest65

Hier darf jeder mitspielen.Ich ab da noch ein Held der Siku Tankwagen Flohmarktfund für 5 Euro

War damals mein erstes "größeres" Modell, dass mir meine Eltern schenkten, wenn ich mich nicht irre ein "Henschel". Mein Gott, ist das lange her...

Ui!

Ich hab so einen Tankwagen kostenlos gekriegt, weil eine meiner Tanten bei der BASF in Mailand gearbeitet hat.

Aber mein wahrer Kinderzimmerheld ist der hier:

Diese großen, schweren Lkw und Baumaschinen mit den kleinen Extras sind echt klasse. Schon bei den Details kann man ins schwärmen geraten: bei Tabklaster z.B. Verschlüsse auf dem Auflieger und kleine klappen aus Metall - würde heute kein Hersteller mehr machen.

Von diesen Garagen war ich schon als Kind großer Fan. Ich habe so eine kleine Vierer-Garage auch von Corgi. Gerne würde ich bei mir auch mal meine ganzen Siku-Fertigbau-Dinger aufbauen und entsprecheden Autos dazustellen, aber für so ein Diorama fehlt mir leider einfach der Platz.

Das kann man ja mal temporär auf dem Küchentisch machen, damit wir das sehen können.

Nur so als völlig uneigennütziger Tip am Rande.

Angefixt von Gulf_LM möchte ich euch hier auch ein paar verbliebene Lieblingsstücke vorführen,die meine Jungs mir nicht abgeluchst haben😄

Erstmal einige Matchbox,Corgi,Darda und Majorette

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falls Interesse besteht,kann ich auch noch einige von Siku liefern🤗

Quote from DrBob

die meine Jungs mir nicht abgeluchst haben😄

Ich nehme mir mal die Freiheit, Deinen Satz zu vervollständigen:

Korrekt muss er lauten "...mir NOCH nicht abgeluchst haben". Da fehlt ein "noch".

Sauber C6 und Peugeot Quasar! Klasse! Das wären für mich auch zwei Kandidaten für 1:18…

Schön, dass ich dir beim Zeitverplempern helfen konnte.

Die Firebirds sehen aber gut aus... und da ja ist der Bora, der mir selbstverschuldet abhanden kam.

ja,die Firebirds wurden nach dem Ausgekochten Schlitzohr in Watte gepackt und durften statt in der Kiste,im Regal parken so wie die meisten hier gezeigten🤗

Die Bilder meiner Siku's sind schon etwas älter,da brauchte ich nicht extra wieder auspacken😅

Kommentar meiner Liebsten:

"Warum mussten wir extra für 1 großes Auto nach Bayern fahren,wenn Du jetzt die ganzen kleinen herauskramst"😄

Also Siku

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da habe ich mich mal fürs ständige "abziehen"gerächt und einem der beiden das Panamera Taxi abgeluchst😄

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so wie hier der TRW Passat

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So,das war es fürs erste.Den HotWheels Karton krame ich mal bei Gelegenheit raus😅

Schöne Feiertage🙋🏼‍♂️

Ah!

Den neonorangenen Espada mit der doppelläufigen Schrotflöte, den hab ich gestern auch abgelichtet... deiner ist aber abgespielter, meiner eher unbenutzt... fand ich wohl unpassend, die Deko.

Quote from DrBob

Kommentar meiner Liebsten:

"Warum mussten wir extra für 1 großes Auto nach Bayern fahren,wenn Du jetzt die ganzen kleinen herauskramst"😄

Siehste, da geht's schon los. Das wird man einer Frau nie begreiflich machen können. Eher sehen sie ja einen "logischen Sinn" darin, 4-5 Stunden beim Friseur zu sitzen (oder mal eben zum Shoppen nach London zu fliegen).

Quote from Gulf_LM

Ah!

Den neonorangenen Espada mit der doppelläufigen Schrotflöte, den hab ich gestern auch abgelichtet... deiner ist aber abgespielter

der hat einige Einsätze im Sandkasten hinter sich

nach intesivem lesen hier ist mir gerade aufgegangen das es kein SammelThread ist wo jeder was reinwerfen kann🤗

Wollte hier nichts kapern oder vollmüllen.

Bitte rauslöschen wenn es stört.

Packe die kleinen dann in meinen SammlungsThread.

Sorry🙋🏼‍♂️

Prima,dann hier noch meine Kinderzimmer-Helden vom Hersteller Corgi.

Alle sind 1.Hand,bis auf Popeye und der Trecker.Erbstücke vom Cousin.

Erstmal die Großen,von den kleinen haben nur der E-type und AstonMartin überlebt.

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beim Lotus Esprit sind leider die Raketen im Laufe der Jahre in Mutters Staubsauger verschwunden

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Ein paar 36er Corgis hab ich auch noch.

den grünen SimcaTalbot sehe ich zum erstenmal,kannte nur den roten👍🏻

Sicher bin ich mir nicht, aber ich meine mich erinnern zu können, daß beim roten ein Anhänger mit zwei Drag Bikes dabei war.

Solo gabs ihn in grün, weiß mit LBGTQ+ Streifen drauf und orange in einer Doppelpackung mit seinem kleinen Juniors Bruder.

Dann gab es ihn noch in gelb mit Anhänger und einem Formel Rennwagen "Team Corgi".

Wahrscheinlich gabs aber noch sehr viel mehr Versionen.

Danke dir fürs Zeigen. Die kleinen Corgi-Modelle waren mir tatsächlich nicht bekannt. Formal ist zumindest der E-Type ausbaufähig, aber die haben durchaus ihren Charme. Vielleicht begebe ich mich irgendwann mal auf die Suche nach den Dinger.

Da das hier jetzt ein öffentlicher Sammelthread ist, gebe ich jetzt auch mal meinen Senf dazu:

Ein echtes Arbeitstier meiner Kinderzeit ... Mercedes Benz Truck von Matchbox, der in harten Arbeitsstunden beim Umgraben sämtlicher Sandkästen der Nachbarschaft gute Dienste geleistet hat ...

... und einen Mercedes 280SL von Corgi.

Deutlich mehr "geliebt" habe ich den Truck.

Jaaaa, mit den Sikus kommen dann meine bekannten Helden wieder zutage.

Bis auf die neueren Exemplare hätte deine "Tischparade" auch 1:1 bei mir stehen können.

Einige frühere Favoriten stechen mir da gleich wieder ins Auge: Passat I Variant, 6er BMW in Amazonit, Audi 100 Avant, Granada Turnier, Golf I Cabrio...

Und dann natürlich der große Kranwagen, ohne den ging gar nichts!

Von Corgi erinnere ich den Sierra und selbstverständlich den 007-Esprit.

Quote from mnmarcel

Danke dir fürs Zeigen. Die kleinen Corgi-Modelle waren mir tatsächlich nicht bekannt.

Dann bin ich ja froh, das Thema "Corgi" im anderen Thread angestoßen zu haben. Mir kamen sie hier im Forum nämlich auch viel zu kurz und ich hatte schon fast befürchtet, dass sie kaum jemand kennt.

Wie man sieht, existieren da ja doch noch einige Schätze.

Wie erwähnt hatte ich ja auch einige, leider kann ich mangels damaliger Fotos keine Bilder mehr zeigen und seit meiner Jugend waren sie dann irgendwann "verschwunden". Einen Teil meines Fuhrparks hatte ja vorher schon Rainer übernommen und den Rest wird wohl Mutter irgendwann entsorgt haben, schätze ich mal. Jedenfalls kann ich über den Verbleib nichts mehr sagen. Ich hatte sie später aber auch nie wirklich vermisst. Diese Ära war halt irgendwie abgeschlossen.

Quote from mnmarcel

Danke dir fürs Zeigen. Die kleinen Corgi-Modelle waren mir tatsächlich nicht bekannt.

Ich habe gerade noch mal in meiner Erinnerung gekramt und musste feststellen, dass meine Aussage nicht ganz richtig war. Ich hatte nämlich als Kind zwei Corgi-Modell im kleinen "Matchbox-Maßstab" - einmal ein Mercede-Taxi und einmal einen Bus. Die hatte ich komplett verdrängt und liefen bei mir als Kind völlig unter dem Radar. Passten einfach nicht zu meinen anderen Spielzeugen von Siku und Matchbox.

Gulf_LM hatte ja gerade in seinem Thread seine 1:43er von Corgi vorgestellt. Habe seit einigen Wochen auch einen, eher als Beifang zu ein paar HotWheels:

Leider extrem bespielt, aber ich fand die Patina charmant.

Ich hab sogar noch Huskys aus meiner Kindheit, weil ich schon so alt bin.

Die hab ich aber damals schon NOS gekauft, weil ich auch zu den paar wenigen Pennälern gehörte, die die Superfast Wheels jetzt nicht so toll fanden.

Ein echter Exot. Den hat mir meine Tante 1972 aus Amerika mitgebracht. Ein Evel Knievel Modified von Ideal Toys.

VW Käfer ADAC Siku,Ford 15m Siku,Ford 17m ADAC Siku,Ford Transit Siku ,VW Camper Matchbox,VW T2 Doka Siku

Ford Escort Corgi,Ford Escort RS 2000 Matchbox

VW Käfer Husky irgendwas fehlt auf dem Dach Hmm...

Trecker Hanomag Siku ,James Bond DB 5 Corgi,Buick Wildcat Corgi wenn man beim ihm von hinten reinleuchtet brennen die Scheinwerfer

Oldsmobile Toronado ,Citroen Sm beide Corgi

So das wärs

Der SM ist ja mal ein Träumchen!

Und ich hab in meinem Thread arg überlegt, wie der heissgeliebte Corgi Escort - der traurige totgenudelte Klumpen oben rechts - denn mal aussah....

Dank dir weiss ich's jetzt:

Isser doch, oder?

Ja das ist der Escort der da hinten bei dir steht

So.

GUlf hatte ja einen Threwad eröffnet und diverse, um nicht zu sagen unzählige 70s Matchbox und ein paar andere gezeigt.

Und ich dachte, gibt es doch nicht, kenne sie alle, die allermeisten hatte ich auch mal.

Offenbar doch bei der großen Verkaufsaktion verscherbelt, die Dinger, ich dachte, ich hätte nur die Majorette und Hot Wheels weggehauen, die Matchbox aber offenbar auch großenteils.

Hier die Reste:

Hier meine letzten Majorette, glaube, von denen konnt eich mich damals noch nicht trennen, mag die Karosserieform so gern, was ist das? Mazda? Isuzu? Wahrscheinlich Mazda?

Und den habe ich behalten, da weiss ich warum: Plymouth Fury 1970

Die letzten Matchbox.

Der grüne Capri ist noch gut, Motor hoppelt beim Rollen, angetrieben durch eine Nase am Vorderrad.

Ich mochte den nie, ich hasse Autos, wo die Motoren durch hauben quellen oder die Hauben ganz fehlen. Deswegen ist der noch gut.

Den anderen Capri mochte ich lieber, ist ihm nicht bekommen.

Same here: Der ein Charger ist noch richtig gut. Der andere nicht.

Die waren zu beswchädigt, um sie zu verkaufen damals:

Same here, alle bespielt. 2x Mercury Monterey, 1x Lincoln Continental, 1x Ford Galaxie

Den herrlichen Corsair habe ich auch noch in gut. Die Pagoden hatte ich in gut, beide verkauft.

Die haben es richtig gut überstanden. Darda Aufzugsmodelle. Kaum Lackchips und die Aufzugsmotoren funktionieren offenbar noch, jedenfalls zwei habe ich eben mal getestet

Keine Ahnung, was das ist, hatte auch zwei Majorette F1, beide verkauft.

Mein letzter Siku-Truck, war auch zu fucked, um ihn bei Ebay anzubieten:

Um die drei ist es schade:

Der ist der Grund, weshalb ich die Proportionen des 68er Firebird lange Zeit falsch eingeschätzt habe.

√

Zwei weirde Protos:

Funny Corvetten, Aufzugsmotor:

Es gibt kein Vorbild. Die Majoretters nennen ihn Dodge damit andere Majoretter wissen was gemeint ist, wissen aber, daß das nicht stimmt.

Ich hab auch noch einen.

Und weil wir gerade bei Majorettes sind...

Diese Bloodbox war öfters zum Dienst bei Superfast Rennen eingeteilt.

Spanische Pommesbude mit Waffeleissymbol.

Und ausziehbarer Markise.

Den hab ich in Zürich gekriegt.

Den hab ich in Paris gekriegt.

Den hab ich in New Y... schön wärs. Herkunft entfallen.

Und an dem hier hab ich als Kind lange stricken müssen, ich bekam nämlich nur ein Fuffzgerl Taschengeld.

Oje die Autos haben gelebt schade um VW 1600 TL und den K 70 aber so war´s nun mal die Autos wurden zum Spielen gebaut.Mein sahen damals auch ncht besser und wehe es lag ne Kneifzange rum dann wurde Autopresse gespielt ich Ärger mich mich noch heute darüber später hat meine Mutter alles von mir entsorgt. Und heute kauf ich alles nach was ich kriegen kann.

Oh man, Lenn...

Dieser weiße Mercury Krankenwagen (oder was auch immer) muss wohl mein allererstes Matchbox-Auto überhaupt gewesen sein, jedenfalls das erste, an das ich mich jetzt tatsächlich noch erinnere. Den hat mir meine Oma geschenkt als ich noch im "Krabbelalter" war und hat mich von da an überall hin begleitet, bis er in einem Sandkasten im Urlaub verschollen ging - DRAMA!

Was so ein einziges Bild an Erinnerungen wachrütteln kann...

Den Neoplan-Bus von Majorette hatte ich auch in verschiedenen Farbgebungen. Den fand ich dann allerdings ziemlich schnell doof, weil der im Verhältnis zu den PKW zu klein war. Und bei Siku konnte man die Türen aufmachen, das war mir damals noch wichtiger als heute.

Quote from Uwest65

und wehe es lag ne Kneifzange rum dann wurde Autopresse gespielt

Das kommt mir seeehr bekannt vor...

Die meisten meiner ganzen Autos sind irgendwann den Unfalltod gestorben.

Türen waren mir nicht so wichtig, aber wenn der Kofferraum auf ging, dann war das sofort ein Lieblingsspielzeug.

Extra Bonuspunkte gabs, wenn in den Kofferraum ein Pez passte.

Klasse Schrottifundus.

Lenn, die F1 sehen aus, als sollten sie Shadow DN3 und Lotus 76 von 1974 darstellen... dunno.

Der Araltruck, kenn ich auch noch, aber nie gehabt, weil Laster.

Cool, dass es die weirden Protos tatsächlich genau so wirklich gab.

Hier, die Lone Star IMPY Roadmasters hatten oft pezgerechte Kofferräume und ihr Name war länger als die Modelle.

Der Royce ist sogar ein Lone Star IMPY Roadmaster Flyer, wegen den Superfast Wheels.

Quote from raidou

Die meisten meiner ganzen Autos sind irgendwann den Unfalltod gestorben.

Ich kann mich da auch noch an "brachiale Spielmethoden" erinnern. Du hattest ja u.a. so ein Plastik-Parkhaus (mit Aufzug, Rampe usw.) und ich kann mich erinnern, dass da öfter mal unbedingt Autos "runterfliegen" mussten oder auch am Boden recht schnell "geschubst" wurden. Von den ganzen herbei geführten Unfällen ganz zu schweigen, einige Zeit hattest Du da irren Spaß dran. Und wenn einer nicht freiwillig nachgeben wollte, wurde manchmal nachgeholfen.

Ich war eben schon immer experimentierfreudig. Das waren frühschulische Studien zu mechanischer Kaltverformung.

Später kam dann noch Hitze dazu...

Also Jörg und Rainer wenn ich das so lese läßt das nur ein Schluß zu also der Jörg war und ist der in sich ruhende Part und Rainer war wohl dann der Impulsive Part also der Draufgänger.

Unsere Eltern hätten wohl das genaue Gegenteil behauptet aber das wird nun wirklich zu privat...

<-- plaudert jetzt lieber nicht aus dem Nähkästchen und enthält sich lieber der Stimme...

Wieso finde ich Threads nur noch über Suche, in welchem Orkus war der hier wieder verschwunden, das geht so verdammt schnell nach unten in der Abteilung "Originale Modelle".

Mir war übrigens entgangen, dass Christoph zwischendurch einen Fordson mit Förderband ((fast) eine Alliteration, kreisch) von Britains gezeigt hatte.

Ich hatte das Förderband in Gelb, einen superhübschen Massey Ferguson, den riesigen Mähdrescher, einen Jauchewagen (mochte ich sehr) und jede Menge Strohballen. Die gingen schon 2003 für ein Höllengeld bei Ebay weg.

Wirklich beunruhigend hoch war der Erlös für einen sehr gut dazu passenden grünen Deutz Siku Trecker, der hatte ordentlich Lackchips, da war ich echt nervös ob der Käuferreaktion, Fotos wieder nicht angeschaut oder so. Sorge unbegründet: Die hatten sich bedankt, so glücklich waren die.

Den Siku Buick Wildcat fand + finde ich toll, auch wenn der siku-typisch einigermaßen freestylig umgesetzt ist.

Ich habe hier zwei oder drei Sachen noch gefunden.

Ich finde es nicht mehr, das war dann wieder ein verdammter anderer Thread, aber irgendwo wurde der Polistil Fiat 128 Rally begeistert kommentiert und ich schrieb, dass es auch eine Lancia Fulvia gab. Ich hatte eine, die analog zum verdreckten Sahara-Fiat so montecarlo-mäßig verschneit war.

Dieser gesprengelt auflackierte "Schnee" war so widerstandfähig wie Heizkörperlack, die Fulvia war fast mint, habe ich auch verkauft.

Aber diese hier in Rot und ohne Schnee war zu mies, um sie bei Ebay einzustellen, fast alle Anbauteile fehlen.

So, und dann habe ich einen persönlichen Kracher wiedergefunden, den konnte ich nicht verkaufen.

Was ist das allererste und liebste Modellauto, an das ihr euch erinnert? Wisst ihr das?

Ich ja, der hier, keine Ahnung wie ich an den geraten war, der ist deutlich älter als ich.

Und er ist neuerdings so klebrig-fettig, als wäre er mit einer Mischung aus Nivea und Honig überzogen.

Offenbar schmeisst er jetzt plötzlich nach all den Jahrzehnten seine Lösungsmittel raus.

Also kann ich ihn gar nicht mehr verkaufen, das gäbe Geschrei beim Käufer.

Und dann habe ich hier etwas, über das ich einen Moment nachdenken musste.

Ich hatte die Diskussion über Florians PMA Typ 82 Wehrmachtskübel interessiert verfolgt.

Ich dachte, wenn ich die zwei Dinger hier mal poste, dann hat das vielleicht etwas Versöhnliches.

Denn zwei Dinge müssen vorher gesagt werden:

Es gibt durchaus Kinder mit wunderbar liberalen Eltern, die Corgi Wehrmachtskriegsgerät mit funktionabel abschiessbaren Spielzeuggranaten im Kinderzimmer hatten und dann wenige Jahre später ihren (Nicht-)kriegsdienst in der individuellen Schwerstbehindertenbetreuung abgeleistet haben.

Und die beiden waren nicht meine Helden, daher auch so unbespielt, mein Held war das Corgi Giftset 10:

Ein Tieflader mit Mack Zugmaschine und einem britischen Centurion Tank hinten drauf. DEN mochte ich sehr.

Ja, fuck, Panzer können formschön sein, der Centurion hatte, das meine ich ernst, formale Elemente des Lamborghini Countach.

Ich finde das Gespann nicht mehr.

Und mir ist klar, dass die zwei Kandidaten hier in einem Thread, der "Kinderzimmer-HELDEN" heißt, die maximale Provokation sind.

Und ihr kennt mich, alleine deswegen schon konnte ich es nicht lassen :

Königstiger und Halbkettenfahrzeug, Corgi 1/32 (zirka, die beiden haben ja offensichtlich überhaupt nicht denselben Maßstab):

Spielzeug-Panzer und Soldaten waren in meiner Kindheit absolut keine Seltenheit in den Kinderzimmern. Das war jetzt natürlich nicht so, dass der Spielzeug-Fundus meiner Freunde damals komplett durchmilitarisiert war, aber auf zwanzig zivile Matchbox-Autos kam dann eben auch mal ein Panzer. Von Matchbox gab es damals ja diverse solcher Fahrzeuge und Flugzeuge. Die Briten hatten ja historisch bedingt ohnehin ein entspannteres Verhältnis zu dieser ganzen Weltkriegstechnik. Aber auch Siku hatte zeitweise ein paar Panzer im Programm, allerdings nur von der Bundeswehr.

Ich erinnere ich mich auch an diverses andere Militärspielzeug wie diese unzähligen Mini-Plastiksoldaten, die es in verschiedenen Farben für die Armeen des zweiten Weltkriegs gab. Ich hatte auch einen Fallschirmjäger, den man mit zusammengeknülltem Schirm möglichst weit in die Luft warf, und der sich im Idealfall dann beim Hinabfallen entfaltete und langsam zu Boden glitt.

Heutzutage sind Kriegsspielzeug bzw. Militärmodelle für mich eine ambivalente Sache. Ich verdamme die nicht. Ich habe als Jugendlicher ja selbst gerne kleine Kampfflugzeug-Modelle zusammengebaut. Die Begeisterung für Militärtechnik kann ich also bis zu einem bestimmten Punkt absolut nachvollziehen. Aus eigenem Erleben weiß ich auch, dass viele Spielzeugpanzer-fahrende Kinder später Zivildienst gemacht haben.

Andererseits sollte man aber auch voraussetzen, dass reifere Menschen ihr Interesse an Waffentechnik auch reflektieren können und ihnen bewusst ist, was diese Technik angerichtet hat, insbersondere wenn es um Waffen aus der Nazi-Zeit geht. Je nachdem wie die Leute von ihrem Hobby sprechen und das präsentieren, kann man mitunter schon einen recht guten Eindruck gewinnen, ob das alles noch im normalen Bereich ist oder bereits in eine bedenkliche Richtung abdriftet.

Jetzt bin ich zugegeben etwas abgedriftet vom Thema „Modellauto“.

Sehr schöne Vorstellungen

Ich habe erst kürzlich meine kleine Ford-Sammlung um den orangenen Capri von Matchbox und den Ford SuperVanII von Matchbox ergänzt.

Vielen Dank für die Inspirationen

Quote from PeteAron

Die Begeisterung für Militärtechnik kann ich also bis zu einem bestimmten Punkt absolut nachvollziehen. Aus eigenem Erleben weiß ich auch, dass viele Spielzeugpanzer-fahrende Kinder später Zivildienst gemacht haben.

Das kann ich durchaus bestätigen. Ich hatte als Kind u.a. auch (gegen den anfänglichen Widerstand der Eltern) die eine oder andere Pistole, ein Gewehr, meist zum Geburtstag von Nachbarskindern geschenkt bekommen. Und mit Pfeil & Bogen haben wir auch manchmal gespielt.

Trotzdem war ich wenige Jahre später entschieden dagegen, Waffen gegen Lebewesen einzusetzen (egal aus welchem Grund) und habe aus Überzeugung Zivildienst geleistet.

Geschossen hatte ich trotzdem immer sehr gerne (und mit Gewehr auch ziemlich gut, mit Pistolen eher weniger), aber eben nur rein sportlich.

Ebenso mag ich rein physikalisch Kampfflugzeuge, aber nicht das, was sie tun und anrichten können. Darin sehe ich einen entscheidenden Unterschied.

Es gibt ja den alten Satz: "Nicht Waffen töten, die Menschen tun es!".

Quote from PeteAron

Ich hatte auch einen Fallschirmjäger, den man mit zusammengeknülltem Schirm möglichst weit in die Luft warf, und der sich im Idealfall dann beim Hinabfallen entfaltete und langsam zu Boden glitt.

Diese Teile kenne ich auch noch. Das war glaube ich nicht mal militärisch motiviert, ich kenne das einfach als Fallschirmspringer mit Rundkappe. Damals gab es die ja auch noch zivil für den Sport, später wurden sie aus Sicherheitsgründen dann verboten, als die Square-Schirme aufkamen.

Aber diese Spielzeuge waren klasse! Selber hatte ich glaube ich keinen, aber kann mich erinnern, sowas mehrfach geworfen zu haben. Vermutlich von einem Spielkameraden bzw. Nachbarn.

Ich habe noch mehr gefunden, zwei richtig schöne Polistil.

Über die hatten wir schon mal gesprochen, Christian, oder?

Quote from area52

Über die hatten wir schon mal gesprochen, Christian, oder?

Ojaa !! Sehr cooles Teil. Den hatte ein Freund von mir und ich war schwer begeistert. Alle Türen zu öffnen (gab es selbst bei Corgi nicht) und mit voller Beladung. Sozusagen der Almost Real-Landie des "Kleinen Mannes". Finde ich natürlich auch heute toll.

Oh Mann von Polistil hätt ich auch was ein VW 1303 Snow Bug mit aufgedruckten Schnee und Ski´er

So jetzt was aus der Kindheit Lenn hatte ja grad ein Gummiauto vor gestellt ich ich hab auch so ein Auto und zwar einen Trecker der hat alles mitgemacht in die Badewanne, Spielplatz und auf dem Kopf vom Treckerfahrer rum geknabbert na was kleine Kinder so tun.

Die Dinger sind so robust die überleben auch einen Atomkrieg, das Ding ist jetzt ca. 52 Jahre alt eins weiß ich den nehme mich mit wenn´s auf die letzte Reise geht ich besteh drauf

Hammerteile, die Lenn'schen Geländegänger, so viele Details und Funktionen.

Tja, das mit der Militärtechnik und späteren Zivis.... wo kann ich unterschreiben?

Generell wieder viel Interessantes hier.

Oha, die Polistils fristen bei mir auch ein Dachbodendasein…

Aber, wenn ich dieses Fass aufmacht, dann habe ich einmal zwei Schachteln vom Dachboden geholt. Schön staubig, bestimmt seit 30 Jahren nicht mehr geöffnet…

Hier ein Schwung an 1:24/1:25er-Modellen von Bburago, Mattel Mebetoys, Polistil, Gama,… Je mehr verbastelt und gesupert, um so höher standen diese in der Spielgunst. Denn ein uninteressantes Modell hat man auch nicht "verschönert"…

Auf dem ersten Foto Deutsches, auf dem zweiten hauptsächlich die Italiener und Briten. Das war schon toll, was die damals so an aktuellen Autos herausgebracht haben: Alfa Giulietta, 33 oder einen Fiat Regatta…

Habe gerade noch eine Schachtel mit Franzosen und Rennsportwagen gefunden, die knipse ich - wenn Interesse besteht - dann morgen…

Wirklich sehr schöne Exponate. Ein Teil kommt einem tatsächlich bekannt vor, aber der Großteil wurde real erst NACH meiner Kindheit überhaupt "erfunden", kann es also zu meiner Zeit als Spielzeug-Modell noch gar nicht gegeben haben. Dafür bin ich leider inzwischen zu alt.

Aber mindestens die beiden Käfer-Modelle hinten rechts gab es auch schon in meiner Kindheit, da bin ich sicher. Landies, Jeep & Co ebenfalls und einige andere auch.

Für mich ist auch einiges ziemlich Next Gen. Und wenn es die gegeben hätte, dann hätte ich die nie gekriegt.

Solchen Luxus gabs bei uns damals nicht. Wir hatten ja nichts.

Huhu.

Hier noch etwas von drauß' vom Walde:

GUlf hatte jüngst ein paar Mofas gezeigt, die mir teils bekannt vorkamen.

Weiss nicht mehr, wie ich an die geraten bin, von älteren Verwandten geerbt, glaube ich.

Ich habe gar nicht erst versucht, die zu entstauben.

Barnfind halt.

Ach wie klasse... du hast die goldige Politoys Honda und die blaue E-Glide noch in unvermurkst, nicht so verhudelt wie meine... und eine andersfarbige H2, und eine Benelli, die ich nicht kenne.

Benelli. Ich war nicht mehr sicher. Stimmt. Benelli.

Die muss von meinem Stiefbruder sein. Die mochte ich, weiss nicht mehr, ob ich ihr als Zeichen meiner Wertschätzung den Lenker abgebrochen habe oder ob ich die schon (mit Pattex, lecker braun) geklebt bekam.

Aber eines weiss ich: Das rückwärtige Schutzblech bei der Kawasaki habe ich abgesägt. Das fand ich schon als Kind unerträglich.

Die blaue Electra hat es aber ziemlich hinter sich, so ganz unvermurkst ist die nicht.

Die Honda und die Police-E-Glide sind die einzigen, die vollständig und weitestgehend unbeschädigt sind.

Die Kawa wäre es auch, hat aber die Schutzblechmodifikation erfahren.

Hust, ich schätze, ich habe doch noch welche gefunden.

Keine Ahnung, wieso da auch noch Majorette dabei sind, die wollte dann wohl keiner damals, andere Erklärung habe ich nicht.

Fotos:

Die hier auch Majorette, uralt.

Bernard:

Und Bianca:

Nein, DAF natürlich. Knaller.

Oha, Mad Max im Sandkasten... tough life.

Der lila Buggy mit der Telefonwählscheibenprilblume, der kommt mir sehr bekannt vor, ebenso der Krankenbenz.

Netter Shadow DN5.

Sogar mit Han Solo in Karbonit eingefroren!

Irgendwo in der Wüste von Tatooine steht also noch eine alte Binz Heckflosse.

Quote from Hessebembel

Man sollte viel öfter alte staubige Kartons durchwühlen.

Unbedingt! Wenn ich all die schönen Fotos sehe, bedauere ich wirklich, meine ganzen Modelle von damals nicht mehr zu haben. Wo immer die geblieben sind, vermutlich hat Mutter die nach und nach nach meinem Auszug entsorgt. Und ein Großteil war ja auch vorher schon zu Rainer gewandert (auf den unterschiedlichsten und nicht immer nachvollziehbaren Wegen).

Einen ganz ähnlich "Früh-Oldtimer" hatte ich als Köttel auch mal und habe den geliebt. Das war noch schweres Metall und er war irgendwie goldfarben. Auch recht groß und eher als Deko-Objekt gedacht, weniger als Spielzeug. Den fand ich als Kind richtig klasse.

Quote from Hessebembel

Steig mal auf den Dachboden,

Da bin ich sicher, dass da hier im Haus nichts von mir steht.

Rainer hat das unverschämte Glück, den Dachboden dort alleine nutzen zu können. Das gibt es normalerweise nicht, wenn sich mehrere Parteien ein Haus teilen. Und ich hatte meine Modelle bereits in der vorigen Wohnung nicht mehr. Vermisst hatte ich sie auch nie, aber jetzt durch diesen Thread irgendwie schon....

Jörg Ich bin mir sicher, dass wir bei Mutters Umzug noch das ein oder andere vermisste Relikt wiederfinden werden... da tun sich noch ungeahnte Welten auf. Letztens hat sie mir eine kleine Pappbox präsentiert, da war die erste Locke drin, die sie mir abgeschnitten hat. WTF??

Aber back to topic (naja, so halbwegs jedenfalls), wir sind nicht ganz allein mit unseren Heldensagen...

Die meisten Autos sind von Matchbox oder Majorette.

Die 4 Matchbox mit Verpackung hatte ich mir später mal gekauft und die sind unbespielt. Die Verpackung wurde früher schon aufwendig gestaltet. Auf den Laschen der Verpackung steht daß das Modell und die Verpackung bleifrei sind. Da wurde schon an die Gesundheit der Kinder gedacht.

Die 4 sind auch noch in der Originalverpackung und wurden später gekauft. Beim roten Kadett GSi sind sogar die hinteren Dreiecke schwarz lackiert, was bei der Rallye- und Poilzeiversion gespart wurde. Die Polizeiversion hat auch keine Türen zum öffnen und durchgehende Scheiben.

Die folgenden sind teilweise mehr oder weniger stark bespielt. Den Großteil der älteren Fahrzeuge hatten meine Großeltern gebraucht nach dem Besuch im Westen mitgebracht und die hatten da schon zum Teil mehr oder weniger Gebrauchsspuren.

Die letzten sind wohl beide 1/35. Jedenfalls der Majorette Range Rover mit Wohnanhänger.

Bei dem Jeep von Dinky steht leider nichts drunter. Aber es wurden auch NVA-Soldaten mitgenommen.

Bei mir ebenfalls, beispielsweise hatte ich mal ziemlich genau diese Planierraupe in Gelb.

Der Großteil der Modelle kam allerdings erst "nach meiner Zeit" auf den Markt.

Quote from CMR

Auf den Laschen der Verpackung steht daß das Modell und die Verpackung bleifrei sind. Da wurde schon an die Gesundheit der Kinder gedacht.

Nenenene. Da hat's schon den Gesetzgeber gebraucht, um diese skrupellosen Vollpfosten endlich davon abzubringen Blei ins Kinderspielzeug zu mischen.

Wo könnte die Bezeichnung "Kinderzimmerhelden" besser passen, als bei einem so schönen Siku-Transporter?

Und der sieht ja fast aus, als hätte er seine Verpackung nie verlassen.

Einfach schön. Für "mein" Kinderzimmer ist er zu jung, ich hatte den grün/orangefarbenen Sattelauflieger – aber die Erinnerungen daran sind einfach klasse…

Eine kleine OT-Frage: Ich bin gerade dabei das Haus meiner Eltern auszuräumen. Dabei kamen viele meiner Helden des Kinderzimmers (70er und frühe 80er-Jahre) zu Tage. Hätte hier im Forum jemand an solchen alten Siku-, Matchbox-, Corgi-,… Modellen Interesse, bevor ich diese über Kleinanzeigen verkaufe? Gerne bitte eine PN.

Ich habe auch einen Mercedes Transporter von Siku mit Autos der 80er individuell zusammengestellt (BMW 735il; Porsche 928, Audi 200, Granada Turnier usw..)

Die Sikus faszinieren mich noch heute

Quote from Hessebembel

Fotos müsstest Du ja ohnehin für die Kleinanzeigen machen

Ja Christoph, da hast Du natürlich recht. Dann hoffe ich mal auf schlechtes Wetter (sobald das Haus leergeräumt ist), dass ich da so einiges fotografieren kann…

super, eine tolle Geschichte.. jetzt noch das Parkhaus auspacken und los geht es....

Ein tolles Gespann. Die Beladung kenne ich noch zu großen Teilen aus meiner Kindheit. Vom T4 hatte ich an die 10 Modelle - von Polizei über Feuerwehr alles dabei.

Nur so ein schicker Transporter gehörte nie zur Sammlung. Ich hatte nur so einen ganz kleinen, auf dessen unteres Deck kaum ein Modell passte.

Danke,Danke hab ich gerne gemacht und bei dir sind sie besser aufgehoben bei mir lagen sie eh bloß rum.Viel Spaß beim Spielen

Sehr cool, diesen Autotransporter habe ich geliebt

Ich weiß noch genau, bei meinen Großeltern hatte ich genau so einen in gelb/rot zum Spielen, damals noch ein altes Spielzeug von meinem Onkel. Der war immer mein Favorit zum spielen, da man ihn so schön beladen konnte.

Natürlich wollte ich so einen auch für zuhause haben, und so brachte mir irgendwann das Christkind auch einen Autotransporter ABER EINEN GRÜN-GELBEN!

Das war damals halt das aktuelle Siku-Modell den man kaufen konnte, den gelb/roten gab's da schon nicht mehr. Es war haargenau der gleiche Transporter, nur in einer anderen Farbe, und doch bin ich mit dem Grün/gelben nie warm geworden Der rot/gelbe von Oma & Opa blieb immer der Favorit.

Den grün/gelben habe ich aber auch immer noch, da spielt heute mein Sohn mit bei meinen Eltern Er hat jetzt aber auch einen eigenen bekommen, natürlich viel moderner, aber auch viel empfindlicher Zwei Wochen nach Weihnachten war schon eine Haltenase von der Laderampe abgebrochen. Leider ist wohl auch Siku nicht mehr das, was es mal war.

Habe schon überlegt, ob wir nicht einfach einen alten Gebrauchten bei ebay kaufen - dann habe ich endlich meinen gelb/roten und mein Sohn hat was robustes

So, hier nun der erste Teil der versprochenen Fotos.

Auf dem Dachboden fanden sich drei Koffer mit Matchbox-, Siku, Majorette- und was-weiß-ich-noch-Modellen. Jeder Koffer hat zwei "Körbchen" mit Modellen auf zwei Stockwerken, also insgesamt vier Stück pro Koffer. Also das volle Programm, um in meine Kindheitserinnerungen abzudriften…

Hier Koffer 1. Der Koffer ist der älteste, der Inhalt aber nicht wirklich sortiert…

Hier das obere Sockwerk…

… und das untere:

Koffer Nummer 2:

Oberes Stockwerk…

… und unteres:

Und der dritte Koffer, der äußerlich der gleiche ist, wie Nummer zwei. Los geht's mit dem oberen Stockwerk…

… und dem unteren:

Und hier noch zwei Einzelfotos, die noch gut in andere Threads gepasst hätten.

Der VW in die Ahnengalerie…

… und der Renault 17 in Daniel 7 Post über den Renault 20 – Gulf_LM Du weißt Bescheid…

Das war der Anfang. Die LKWs schaue ich mir dann auch noch an…

Ach ja, die guten , alten Koffer. Die hatte ich schon gar nicht mehr auf dem Schirm. Schön, dass Du sie wieder in Erinnerung gebracht hast.

Einfach nur herrlich!

Beim Betrachten der Bilder bin ich, ebenso wie Du, Marc, in meine Kindheitserinnerungen abgedriftet, denn viele der Autos, die Du hier zeigst ... Lamborghini Countach, Iso Grifo, VW 1600 TL, Renault 17, Lotus Europa, usw., habe ich selbst auch noch ... ich weiß nur nicht mehr wo, sind irgendwo auf dem Speicher verschollen.

Deshalb: Vielen Dank für´s Zeigen deiner Autos!

Das rote Koffer habe ich auch noch...

Natürlich noch gefüllt...

Immer wieder schön, etwas aus der Kindheit wiederzusehen...

Danke dafür...

Allgaeuer Yep, der erste Koffer war mal berühmt in Kinderkreisen... deine Befüllungen kommen mir arg bekannt vor.

Du hast 4 der lila Sprenkelbuggys?

Lieblingsauto-backups oder von vergesslicher Oma immer wieder geschenkt bekommen?

Der R17, den find ich nicht unbespielt, ich hab da wohl einen gelben Majorette von, soweit ich mich erinnere, der sah realistischer aus (oder nur in der schönfärbenden Erinnerung, als früher alles besser war).

Hessebembel Nett, die Unis... da habe ich auch noch ein paar stark abgenutzte rumstehen, Capri, CSL, 917/10, Alpine, RS turbo – die bin ich gerne gefahren, ich fand dass lustig, dass man die auch komplett U-turn mäßig wenden konnte mit ihren schweren Führungen.

Wie geil ist das denn?

An diese Koffer erinnere ich mich auch noch gerne zurück.

Leider haben die bei mir nicht überlebt.

Carrera, interessant.

Ich habe meine Überbleibsel komplett bei EBay weggekloppt vorletztes Jahr.

Aber eine Superperle hatte ich, für die ich dann auch mal wirklich das Geld sehen wollte, das sie wert ist, hat auch einigermaßen geklappt.

Lohnt sich auch für hier, sehr selten, es gab dazu passend einen Escort RS, den ich damals lieber gehabt hätte, der Manta B war nie so meins, das ist dem Modell sehr gut bekommen.

Tolle Koffer, viele davon kenne ich auch. Könnte ich auch mal zeigen, die Kiste mit den ganzen Siku, Matchbox usw. ist noch da, allerdings - ehem ... - reichlich bespielt... Nicht nur PKWs, sondern auch diverse LKWs, insbesondere Baufahrzeuge in 1:64. Auch die 1:43er Matchbox/Solido/Gorgi/...-Oldtimer-Sammlung von damals ist noch da, wenn auch nicht unbedingt im besten Zustand.

Was mich allerdings davon irgendwie abhält, ist dass man hier im Forum nicht direkt Bilder hochladen kann, das ist IMHO nicht mehr zeitgemäß. Externe Bilderhoster wie Abload.de löschen die Bilder nach einiger Zeit und dann ist der Beitrag und die ganze Arbeit für die Katz.

Quote from M1-Sammler

Externe Bilderhoster wie Abload.de löschen die Bilder nach einiger Zeit

Ich hatte deinen Beitrag auch in der Kritikecke gesehen.

Dass das Einbinden der Bilder speziell von Abload aus ein bisschen anstrengend ist, weil du jeden Link einzeln setzen musst, ist unbestritten, aber dass Abload nach einiger Zeit löscht, ist definitiv falsch.

Ich bin seit 2009 in diesem Forum, nutze also seit 2009 Abload, und bislang existieren alle meine Bilder.

Mag allerdings sein, dass man einen Account braucht und sie unangemeldet blind hochgeladene Bilder irgendwann wegkloppen, das kann ich nicht beurteilen.

Mein absoluter Liebling war der hier.

Das ist dem aber diametral analog ( oder müsste ich jetzt das Wort „ kontralog“ erfinden?) zum Manta nicht bekommen.

Merkwürdig, wie diese Bilder wieder wirken.

Während der Manta tatsächlich fast mint war bei Verkauf vor kurzer Zeit und die Biilder die wenigen Fehlerchen überbetonen, kommt dieser extrem kaputtgespielte CSL auf den Fotos sehr gnädig davon.

Ich habe ihn - wie gesagt- geliebt, der war auch schnell, flog bei untalentierter Handhabung sogar aus der Steilkurve.

Immerhin ging eines der Lichter bis zum Schluß

Quote from area52

aber dass Abload nach einiger Zeit löscht, ist definitiv falsch.

Ich bin seit 2009 in diesem Forum, nutze also seit 2009 Abload, und bislang existieren alle meine Bilder.

Würde mich auch arg wundern.... ich bin seit 2016 dabei, bin auch vorher sporadisch hier gelandet, und wenn ich alte Postings von wem auch immer suche, da sind fast immer die Bilder noch da.

Wenn sie mal fehlen kann ich natürlich den Grund nicht wissen.

Quote from area52

Ich habe ihn - wie gesagt- geliebt, der war auch schnell, flog bei untalentierter Handhabung sogar aus der Steilkurve.

Den hätte ich auch gern gehabt, sehr clean, der Jäger mit Flügel müsste eigentlich das Gleiche sein. Aber der war nicht doll schnell, liegt wohl am Flügel, mehr downforce aber auch mehr Widerstand.

Am schnellsten waren immer die leichten Lexanmöhren, aber die sind dann auch höllisch zerbröselt.

Quote from Hessebembel

Die beiden waren wohl beim Kauf (vor fast 60 Jahren ) dabei. Der blaue Porsche verweigert die Mitarbeit, der rote Ferrari läuft leidlich.

Die beiden Porsche laufen gut, leiden aber unter total ausgehärteten Reifen. Falls jemand eine Ersatzteilquelle für diese Autos kennt, bin ich für Hinweise dankbar.

Probiere es mal bei Lemmys Basement, das ist einer der (wenigen verbliebenen) Carrera-Uni-Ersatzteilhändler in der Szene. Wenn Du ihm das Bild schickst, kann er Dir wahrscheinlich passende Reifen nennen

Reifen

Zu Kinderzimmerhelden der Autorennbahn kann ich auch noch einiges beitragen, habe ja eine recht große Slotcarsammlung in 1:24, hauptsächlich Carrera alt und neuer. Und meine Schätzchen aus der Kindheit/früher Jugend habe ich auch wieder. Neben dem unvermeidlichen Duo Porsche 906/Ferrari Dino 206S hatten es mir auch Prototypen wie Ford 3Ltr. (P68) und Lola T70 und natürlich die Tourenwagen-Ikonen der 1970er, Capri, CSl und Porsche 911 angetan...

Danke, ja, die sind trotz aller (für heutige Verhältnisse) Unvollkommenheit schöne, prägende Spielzeuge aus der Vergangenheit.

Übrigens würde ich bei Deinen Porsche nur die Hinterreifen ersetzen, fürs Fahren ist es eigentlich gut, wenn die vorderen Reifen ausgehärtet sind und keinen Grip haben. Hinten am Antrieb ist Grip natürlich unbedingt erforderlich, wenn es Spaß machen soll.

Und ich nogger‘ Euch noch einen.

Bei Carrera durften auch der Wachtmeister und der Notarzt im 3.0 CSL auf der Piste rumfahren, sogar mit Blaulicht. Das war damals noch so eine winzige Glühlampenfunzel, die über einen seltsamen Zahnradmechanismus im Modell immer blinkte, wenn der Motor drehte.

ADAC und AvD mussten mit einem Golf I vorlieb nehmen, die hatten nur eine Gelblichtattrappe ohne Blinkfunktion auf dem Dach.

Richtig, und so sieht das aus, wenn der Wachtmeister in Rente geht :

Oh, er sitzt noch drin.

Ganz toll waren auch die LKW´S die gab es auch noch hab aber leider keine Bilder davon

Ja, die LKWs kannte ich nur aus dem Katalog, die hätte ich gern gehabt.

Ich hatte noch so was hier.

Der war auch schnell, hat aber meine Abneigung gegen Trans Am Protos begründet.

Ich fand als Kind immer, der sieht aus wie ein Maulwurf mit diesen zwei winzigen blinden Löchern.

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[url=https://show.picr.de/47893951oo.jpg.html]

Das sind schon tolle Erinnerungen an die Bahn, die Schienen sind exakt so wie meine waren. Der ganze Rest ist natürlich deutlich moderner, vor allem die Fahrzeuge. Die gab es zu meiner Zeit natürlich alle noch gar nicht und "Polizeiwagen" waren auf der Rennstrecke erstrecht tabu.

Meine hatte ich ja als kleines Kind (mit 5) bekommen, da war es eine einfache 8 mit 2x Porsche und weißen Leitplanken, die man seitlich anklemmen konnte.

Die Original-Fahrzeuge hatten ja noch kein Licht und waren im 3. Gang entsprechend so schnell, dass sie bei "Gas" sofort aus den Kurven flogen und man den Hebel immer kurz "anlupfen" musste, um sauber durch zu kommen. Bei den späteren Ersatzfahrzeugen war (leider) Frontlicht verbaut, das nahm den Motoren aber viel zu viel Leistung weg, sodass man selbst im 3. Gang mit Vollgas durch die Kurven konnte.

Was machte also Klein-Jörg? Er baute kurzerhand die Lichtschienen sofort wieder aus, damit die Autos wieder gewohnt fix wurden.

Die Bahn war tatsächlich der erste Kontakt mit der Elektrik (inkl. Lötarbeiten), woraus dann später die Leidenschaft zur Elektronik und Hochfrequenz-Technik entstand. Deshalb auch sehr schöne Erinnerungen daran.

Oh, hier ist auch Slotcar... Ich habe eine größere Kiste Faller AMS / Aurora, macht nen Riesen Spaß, wenn die mal aufgebaut ist, aber das Aufbauen mit den Steckkontakten in den Schienen ist ein Geduldsspiel. Ich habe da bestimmt 10..15 Meter Bahnlänge mit Steilkurven, Loopings, Schikanen, zwei Dutzend Autos (nicht nur von Faller) und so weiter, und das in 1:63 (offiziell wurde Faller AMS ja mit H0 Modellbahn kombiniert, was Maßstäblich nur bei den LKWs passte). Ist auch ein BMW M1 dabei, der ist aber glaub ich nicht von Faller.

Quote from area52

meine Abneigung gegen Trans Am Protos

CanAm, Trans Am sind Ponycars.

Tolle Carrera Fundstücke... die von MalpasoMan sind ja wie frisch aus dem Prospekt, wow.

Diese so typischen Carrera freestyle Fehlfarben finde ich bis heute witzig und seltsam.

Cän Äm, stümmt. Weißt ja, ich bin da nicht so innen drinne reingesßtippt (Norddeutsch, mit spitzen ß) inne Materie.

Aber von wegen schnell oder nicht: ich glaube ja, das lag an der Mechanik und am Motor.

Natürlich auch am Gewicht, klar, aber mir schien, bei den E-Motörchen gab es bessere und schlechtere, Montags- und Mittwochsexemplare. Ist bei Carts ja auch so, die sind nicht gleich schnell, ich war einmal auf ner Veranstaltung, wo wir Carts getauscht hatten.

Dass es den Capri RS 2600 als Lexanbody gab, wusste ich nicht, den hätte ich damals auch haben wollen.

Ich hatte den Manta A. Den fand ich toll, war aber schwer zu fahren, zu leicht, das Ding hatte keinen Grip, abgesehen davon, dass er sich natürlich auch immer drehen wollte in engen Kurven. Ich weiß noch, dass ich mit Kieselsteingewichten experimentiert hatte, professionell eingeklebt mit Tesa. Obwohl…. Bei den 24h am Ring fahren sie ja auch am besten mit Gaffer-Tape.

Außerdem fand ich damals schade, dass der Lexan-Manta A nicht so schön ausgeführt war.

Den CSL hatten sie ja schon ganz gut hinbekommen, den Manta B erst recht. Viele andere auch.

Den Golf 1 kannte ich gar nicht, aber da finde ich die Proportionen nicht ganz richtig, Greenhouse im Verhältnis zu hoch. Außerdem finde ich die Kombination von Gr.2-Verbreiterungen und Stoßstange nicht so schön, beim CSL-Polizei konnte man die Stoßstangen ja abruppen.

Ich hatte eine Märklin-Rennbahn, keine Carrera…

Und ich habe jedes Jahr neidvoll den Carrera-Katalog angeschaut, was für tolle Fahrzeuge es dafür gab. Vom Mampe-Capri angefangen über den M1 bis hin zu den verschmutzten Rallye-Fahrzeugen.

Danke für die Fotos und den Drift in die Kindheitserinnerungen!

Quote from Allgaeuer

Ich hatte eine Märklin-Rennbahn, keine Carrera…

Ich hatte damals neben der Faller auch eine Gama, mit einem weißen Porsche 917 und einem orangenen Ferrari GTO, das war eine einfache Acht mit Steilkurve auf der einen Seite. Bei den Autos gab es keinen Anschlag, wenn die in der Kurve geschleudert sind, dann konnte es auch mal passieren, dass sie sich um 180 Grad gedreht haben und dann in die andere Richtung fuhren. Die hat damals auch Spaß gemacht, aber ich weiß leider nicht, wo die abgeblieben ist.

Dann hatten wir wahrscheinlich exakt die gleiche Bahn. Genau so war meine auch, die Steilkurve wurde durch unterschiedlich lange "Stempel" gebaut (die wurden unter die Schienen geklemmt) und mal baute ich sie mit, mal ohne auf.

Quote from M1-Sammler

Bei den Autos gab es keinen Anschlag, wenn die in der Kurve geschleudert sind, dann konnte es auch mal passieren, dass sie sich um 180 Grad gedreht haben und dann in die andere Richtung fuhren. Die hat damals auch Spaß gemacht,

Genau so! Und das ging halt nur mit den mitgelieferten, die noch kein Licht und damit richtig "Schwung" hatten.

Das habe ich immer provoziert, mit einer ganz bestimmten "Gas-Technik" klappte das jedes Mal. An der richtigen Stelle kurz anlupfen, dann nach dem Einlenken brutal wieder Vollgas geben und sobald die Drehung einsetze, Leerlauf.

Schon drehte die Kiste sauber exakt um 180° und fuhr in Gegenrichtung weiter. Machte man es etwas "unsauber", schlingerte der Wagen kurz hin und her, fing sich dann mit Gas wieder und fuhr trotzdem.

Machte man es falsch, flog der Wagen gnadenlos aus der Kurve, ebenso wenn man (im 3. Gang, die anderen schafften es nicht) mit Vollgas in eine Kurve fuhr ohne kurz "anzulupfen".

Nahm aber der Gegner vor der Kurve zu viel Gas weg, verlor er, weil er damit zu langsam wurde und auch mit Vollgas nicht mehr aufholen konnte. Wie im richtigen Leben halt, es brauchte schon "etwas Mut" in den Kurven, um ständig ganz vorne mitzufahren. Etwas zu stark gelupft... dann war schon vorbei. Ebenso wurde Übermut (nur Vollgas) gnadenlos bestraft, weil man dann den Abflug machte (und die Möbel anspitzte). .

Die Autos, die diesen 180 Grad-Schwenk machen konnten, waren die von Carrera Universal im Maßstab 1:32. Also die, die Christoph und Lenn hier gezeigt haben. Die hatten einen voll drehbaren Leitkiel mit 3 Schleifern (einen rechts, einen links und einen unten am Leitkiel). Die Schienen hatten eben auch 3 Stromleiter (jeweils rechts und links neben dem Schlitz in der Fahrbahn und einen unten im Schlitz (Schlitz = Slot, deshalb auch Slotracing).

Durch diese 3-Leiter-Technik war es bei der Universal möglich, 2 Autos unabhängig voneinander auf einer Spur zu fahren. Man mußte nur den Leitkiel so drehen, daß ein Auto den rechten und den mittleren und das andere Auto den linken und den mittleren Stromleiter nutzte.

Die Schienen sahen auch etwas anders aus als die auf meinen Fotos; hatten zwar auch diese Mittelstreifen, waren aber schmaler und hatten dünnere Stromleiter. Meine Autos sind alle von der Carrera 124, also Maßstab 1:24. Da konnte man nur mit einem Auto pro Spur fahren, weil es nur zwei Stromleiter (rechts und links des Slots) gab.

Hier noch das schnellste, was man damals von Carrera kaufen konnte, ein "Rennbausatz" des McLaren M6A. Der hatte eine leichte Lexan-Karosserie, ein Rennchassis, dürre O-Ring-Reifen vorne, um den Reibungswiderstand zu minimieren, hinten dicke Walzen mit Moosgummibereifung und vor allem so einen scharfen Motor mit hoher Drehzahl, der einen turbinenartigen Hochfrequenzsound erzeugt. Für normale Kinderzimmerbahnen unbrauchbar, da viel zu schnell (und die Regler wurden viel zu heiß), der war eher für große Clubbahnen gedacht. Kostete auch damals mehr als das doppelte wie so ein Standardauto, das schreckte als Geschenk für die lieben Kleinen eher ab...

Grandios, was ihr da so alles habt... ein Traum... Wir hatten ne Servo140 und was hab ich mit dem Mampe Zakspeed Capri meine Runden gedreht... war klasse....

Quote from MalpasoMan

Die hatten einen voll drehbaren Leitkiel mit 3 Schleifern (einen rechts, einen links und einen unten am Leitkiel). Die Schienen hatten eben auch 3 Stromleiter (jeweils rechts und links neben dem Schlitz in der Fahrbahn und einen unten im Schlitz (Schlitz = Slot, deshalb auch Slotracing).

Also meine Bahn hatte nur 2 Schleifer (die mit den 3 gab es zu der ZEit noch gar nicht) und man konnte zwar 2 Autos auf einer Spur "aufgleisen", diese wären dann aber etwa gleich schnell gefahren über einen Regler. Und trotzdem war das damit möglich, da der Schleifer-Kranz um 360° drehbar, also nirgendwo fixiert war.

Mit den 3 Schleifern hatte das also nichts zu tun. Vorne mittig saß der weiße Drehkranz und dieser besaß rechts und links je einen Schleifkontakt. Da er voll drehbar war, war auch dieser "Turn" möglich, wenn das Auto schnell genug war (und dann im richtigen Moment abgebremst und sofort wieder beschleunigt wurde). Das funktionierte auch schon mit den alten Porsche, die mitgeliefert wurden.

Als kleines Kind war einem dieser Effekt natürlich zunächst unabsichtlich passiert, bis man dann kapierte, dass man dieses Verhalten auch ganz bewusst forcieren konnte. Das Auto drehte sich also praktisch "um den Abnehmer", dessen Schleifer natürlich am jeweiligen Kontakt blieben, Auch in Gegenrichtung.

Quote from Jörg

mit einer ganz bestimmten "Gas-Technik"

Ja, diese analoge Ansteuerung war sehr sehr direkt. Unserem Sohn haben wir zu Weihnachten eine Carrera Digital 132 geschenkt, macht auch Spaß, aber ich finde, die ist nicht so präzise zu steuern, aber vielleicht fehlt mir auch die Übung und die Autos fahren irgenwie wie auf Schienen. (Notiz an mich selbst: Ich brauche da noch einen dritten Fahrregler und einen M1...)

Die kleine Faller ist da übrigens auch brutal, insbesondere mit den superschnellen Hotwheels-Autos (besonders wenn man denen die Führungsmagnete ausbaut...), die ich vor Jahren mal zufällig in einem Ramschladen aufgabelte - der wusste garnicht, was er da hatte... Diese Autos können auch gut fliegen, wenn man damit zu schnell in die Kurven rast...

Ja, die analogen Handregler bestanden ja praktisch nur aus einem Potentiometer, in dem Fall ein länglicher Schleifer ähnlich wie der Schieberegler am analogen Mischpult.

Hatte natürlich auch den Nachteil, dass dass man ihn ziemlich sauber halten musste und die Handregler mit dem Alter irgendwann auch mal zum "Rupfen" neigten.

Ich hatte meine später regelmäßig zerlegt, gereinigt und auch mal mit etwas Kontaktspray versorgt, das half. Ich erinnere mich auch, dass diese Regler nach einiger Zeit recht warm wurden,was deutlich über die "Handwärme" hinaus ging und eher der Induktion geschuldet war, Das hatte nach längerer Spielzeit schon was von einem "elektrischen Taschenwärmer".... Und manchmal rochen sie dann auch etwas "nach Ohm" (wie wir früher in Werkstätten schon mal sagten). Will heißen, es riecht leicht verschmort.

Jörg Dann weiß ich nicht, welche Bahn Du hattest, Carrera kann es eigentlich nicht gewesen sein, da die Universal von Anfang an dieses 3-Leiter-System hatte und die 124 nie U-Turns ermöglichte. Und für den Servo-Krempel, der Ende der 1970er kam, bist Du nicht mehr jung genug...

Auf Alte Spielzeugkataloge kannst Du Dir unter "Markenkataloge" die ganzen alten Carrera-Kataloge ansehen und digital durchblättern, vielleicht erkennst Du da was wieder. Überhaupt sind da eine Menge von Kaufhaus- und Markenkatalogen hinterlegt, in denen wir unsere Helden der Kinderzimmer wiederfinden!

Huch, was ist hier los?

Vielleicht kann ich für Aufklärung sorgen, ich hatte auch noch Schienen, die ich kürzlich verkauft habe.

Die typischen 132 Universalschienen sahen so aus:

Also schon drei Schleifer, einer in der Rille und zwei gegenpolige links und rechts davon.

Muss ja auch, damit man die Autos mit zwei Schleifern so herum und andersherum aufsetzen kann.

Den 180 Turn konnten wir wohl alle, der war nicht sehr schwer.

Für einen 360er fehlte, wie Holger richtig anmerkt, der Platz auf der Bahn.

Wenn die Autos mit dem Heck seitlich über die Schienen herausragten, war eigentlich immer die Drehung beendet.

Es ging aber doch, wenn die Bahn verbreitert war, sicherlich ging das auch mit Büchern o. Ä.

Bei den sehr engen Kurvenstücken gab es als Zubehör aber auch aufsteckbare Verbreiterungen.

An solchen Stellen war ein 360er m. E. n. möglich.

So etwas hier gab es auch:

Die Schieberegler sahen so aus, Fotos der Trafos habe ich nicht, die hatte ich weggeschmissen, nicht verkauft.

Und Bier gab es hier:

Es war der 22. April 1967, ein Samstag, in Rhöndorf beerdigten sie Konrad Adenauer. Über das Haus meiner Eltern flogen viele bunte Luftballons. Wegen Adenauer? Nein, in der Nähe (Ecke Nonen-/Herderstraße in Rheda, später Rheda-Wiedenbrück) wurde eine Tankstelle eröffnet, und für die Kinder gab es einen Luftballon-Wettbewerb. Ich war acht und nix wie hin.

In der Auslage der Freien Tankstelle prangte der erste Preis: eine Rennbahn von StaboCar.

Ein paar Wochen danach war das Event schon fast vergessen, da bekamen wir Post: meine Karte am Ballon war irgendwo in Belgien, kurz vor der Kanalküste, gefunden worden: 1. Platz! Die Rennbahn war meine.

Ich erinnere mich an den (blauen) Lotus und den (roten) Ferrari und die 8-förmige Bahn mit leicht körniger Fahrbahn in grau. Und daran, daß die anderen Jungs - wenn sie denn eine Rennbahn hatten - stets Carrera oder Faller fuhren.

Die hecklastigen Wagen waren schwer zu beherrschen und brachen leicht aus, woraufhin sie dann durchs ganze Kinderzimmer flogen. Es gab irgendwie dranzufummelnde Leitplanken, aber die nahmen dann, weil sie dem Heck Halt gaben, jede Spannung für den Außenbahn-Piloten.

Ich hatte dann die Idee, die Hinterräder mit Knetgummi zu umwickeln. Durch den größeren Radumfang wurden die ohnehin nicht langsamen Wagen um einiges schneller und gewannen vor allem phänomenal an Seitenführung - solange, bis die Slicks abgewetzt waren.

Allzu viel gespielt habe ich mit der Bahn trotzdem nicht. Die geflochtenen Stromabnehmer verschlissen recht schnell und Ersatz kostete irgendwie sowas um eine Mark. Die kriegte ich nicht (Eltern: Lehrer).

Außerdem waren die offenen Lötverbindungen an der Unterseite der Fahrbahnplatten recht empfindlich. Mit einem Schulfreund zusammen (ebenso Lehrerkind) habe ich sie mit UHU geflickt, was zu unserer Verwunderung nicht half. Physik hatten wir erst später in der Schule.

Die Tankstelle gibt es schon lange nicht mehr; heute steht dort "Biene's Grill Imbiss" und hat 4,4 Bewertungssterne).

An Adenauers Grab war ich immer noch nicht, und beim Autofahren bin ich noch nicht zum Elektroantrieb zurückgekehrt.

Quote from Hessebembel

Ich habe das Gefühl, hier sind einfach ein paar Begrifflichkeiten durcheinander gekommen:

Mit den "Leitern" sind die Stromschienen in der Bahn gemeint (deshalb "Dreileitersystem"). Die "Schleifer" sind die Stromabnehmer an den Autos.

Eigentlich nicht.

Genau das meinte ich jedenfalls.

Nennen wir sie doch mal, um Verwechselungen zu vermeiden, ganz professionell: Dinger.

Zwei Dinger am Auto, drei Dinger in der Bahn.

Ach so M1 übrigens: Den gab es damals auch in blanko, plain weiß, zum Selberbemalen.

Letzteres konnte u. U. übel in die Hose gehen.

Quote from area52

Nennen wir sie doch mal, um Verwechselungen zu vermeiden, ganz professionell: Dinger.

Zwei Dinger am Auto, drei Dinger in der Bahn.

Und die 124 hatte nur 2 Dinger. Am Auto und in der Schiene. Die hatten auch die ganzen Löcher nicht in den Schienen und die Verbindungszapfen waren viel länger. Für die Universal gabs auch einen Schleiferumbausatz, damit konnte man die Autos auf herkömmliche 2-Leiter-Technik umrüsten. Dann fuhren sie auch auf Carrera 124, Fleischmann, Märklin, Stabo, Faller etc.

Quote from Hessebembel

Da die Abnehmer drehbar gelagert sind, sind "Schleuderwenden" möglich

Genau, das war der Grund dafür (wie ich oben ja auch schrieb). Nicht die Anzahl der LEiter ist dafür entscheidend.

Sobald das Auto fährt - egal "wie und womit angetrieben" - und der Schleifteller um 360° drehbar war, waren diese Schleuderwenden physikalisch möglich. Ob da noch ein zweites Auto im selben Slot unterwegs ist, war dem Wagen dafür relativ egal.

Ok, wenn Eure Bahnen aus en 70er waren, sind sie natürlich deutlich neuer/jünger als meine es war. Meine war ja aus Anfang der 60er Jahre. Damals gab es das wie gesagt noch nicht mit 3 Leitern, 2 Trafos oder mehreren Wagen in einer Spur.

Zwar kenne ich auch vom Sehen die späteren Platten mit den "dünnen Fäden" als Leiter (die andere Hersteller damals teils auch nur hatten), aber meine hatte noch diese "kantigen", massiven breiten Slots (also auch mit den breiten, eckigen Feder-Schleifern am Auto), wie sie weiter oben im Thread mal zu sehen waren.

Also die Stromschienen (das wäre dann der fast korrekte Ausdruck für die "Dinger" ) waren recht breit und um jeweils ca. 90° gebogen. Ist schwer zu beschreiben, aber auf den ersten Fotos ganz oben erkennt man es ja. Während damals die "Konkurrenz-Produkte" (alles, was nicht Carrera - bzw. GAMA wäre ja der korrekte Hersteller - war) eher diese feinen "Fädchen" als Laufflächen besaßen und die Autos hatten dann eher Bürsten als Schleifer (und somit auch manchmal Kontaktprobleme beim Fahren), das hatte GAMA nie benutzt. Zumindest nicht in den Serie seit Anfang der 60er (seitdem ich das verfolgt hatte), vorher weiß ich das nicht genau. Aber meines Wissens auch früher nicht.

Die Schleifer bestanden hier aus federbelasteten, kantigen Kontakten (die man sehr leicht korrigieren konnte, wenn sie später mal etwas "schlaff" wurden). Also kleine Spiralfedern aus Kupfer, die den Metallkontakt an die Schiene presste.

Auch sahen meine Handregler deutlich kantiger aus als die hier gezeigten, sie waren damals noch nicht so "ergonomisch geformt" wie die späteren.

Ebenfalls besaßen sie ursprünglich kleine runde "Steckerchen", um sie an der Stromleiste anzuschließen. Also man musste sie einzeln kontaktieren, nicht als "Easy-Plug" wie später.

Ich kenne meine Bahn eigentlich nur als "GAMA Carrera Rallye" (oder leicht andere Reihenfolge), ohne irgendeine Zahl davor oder dahinter. Insofern kann ich leider nicht sagen, ob sie zusätzlich auch "132" hieß. Dafür ist das zu lange her. Vielleicht ja, weil das ja ein 1:32 Maßstab war, das könnte noch passen...

// EDIT Hah, ich habe gerade mal ein Foto gefunden, das hier dürfte ziemlich original meine gewesen sein. Jedenfalls passen sowohl Schienen und Handregler als auch sogar die Anschlussleiste an der Stromschiene (die ich später öfter mal nachlöten musste) exakt überein:

Klick für Foto

Quote from Jörg

Die Schleifer bestanden hier aus federbelasteten, kantigen Kontakten (die man sehr leicht korrigieren konnte,

Ich weiß nicht, wie die Schienen und die Handregler in den 60ern aussahen.

Ich weiß aber definitiv, dass sich an den Autos nichts geändert hatte bei der Universal 132.

Die von dir hier erwähnten Schleifer waren in den 60ern, 70ern und 80ern identisch.

Ich hatte auch einen 60er-Jahre-Boliden, eine Jaguar E-Type.

Der lief allerdings nie, den hatte ich mal irgendwo in einem Kellerverlies eines älteren Verwandten ausgegraben.

Ich will damit sagen: Wie auch immer die Schienen aussahen, wenn die Autos sich nicht verändert haben, dann muss das grundsätzliche Elektrifizierungssystem dasselbe gewesen sein.

Hier der 60s E-Type:

Keine Ahnung, warum ich den Wagen mit den Decals verschlimmbessert hatte, obwohl er nie lief.

Manche sind schon als Kind doof.

Leider habe ich kein Foto des E-Type von unten, müsst ihr dann mal jetzt glauben, dass die Schleifkontakte genau so aussahen:

70er Jahre, CanAm Porsche

Frühe 80er, BMW M1

Quote from area52

Die von dir hier erwähnten Schleifer waren in den 60ern, 70ern und 80ern identisch.

So ist es mir eigentlich auch nur bekannt, ja. Wobei ich das in den 80ern nicht mehr näher verfolgt hatte, nur wenige Fotos mal gesehen ohne nähere Details.

Auf deinen Fotos wirken die Schleifer auch zumindest sehr ähnlich, auch wenn die "Drehteller" nun schwarz und nicht mehr weiß sind und scheinbar auch etwas kleiner/runder als früher.

Aber insgesamt passt das schon.

Die Handregler siehst du auf meinem verlinkten Foto oben sehr gut. Die waren halt noch etwas "kantiger" und hatten 2 unterschiedliche Farben um Verwechslungen im Betrieb zu vermeiden (einer weiß, der andere jeweils entweder rot oder blau, je nach Serie, meiner war rot).

ach ja, dass Rennbahnthema, bei mir ja seit ca. 15 Jahren mit ner Ninco und SCX Offroad bahn eigentlich dauerakutell..

Die Faller AMS hatte ich auch mal, nebst einigen AMX Autos, das war auch ein Klasse Teil..

MalpasoMan: Danke für den Kataloglink, sowas mag ich ja unglaublich gerne...

Wer sich tatsächlich mal die volle Breitseite 1971 (Bester Jahrgang ever... ) geben will, der ziehe sich genüßlich den Neckermannkatalog rein. Da hat sich jemand die Mühe gemacht den Brocken einzuscannen und zu veröffentlichen ... unser Amazon damals

habe ich zufällig gefunden auf der Suche nach Infos zu meiner 71iger Garelli Bonanza, die just in diesem Jahr erschienen ist...

Quote from stefang60

. unser Amazon damals

Hihi, jau... "Neckermann", "Quelle" und für die "ganz Harten" auch noch "Otto", wer kennt die Kataloge nicht aus der Zeit?. War eine schöne Ära und machte irgendwie mehr Spaß als heute per "Website".

Als Kind konnte man kaum die nächste Neuerscheinung der Kataloge erwarten und dann stundenlang darin schmökern.

Hah, die Garelli(s) kenne ich auch noch gut von Neckermann, ein Kollege hatte damals das Mokick "Rekord" von denen und nachdem ich die als junger Teen öfter auf diversen Parkplätzen (und spät Abends auch manchmal in einer Seitenstraße *pssst*) fahren durfte, war das letztlich wohl der Auslöser dafür, bereits mit 16 den Klasse IV Führerschein zu erwerben und motorisiert unterwegs zu sein.

Die Garelli war damals aber das mit Abstand "einfachste" Moped am Markt.... praktisch keine Elektrik und völlig abseits der "normalen Motorrad-Logik".

Es war alles genau umgekehrt: Die Fußbremse befand sich links, die Schaltung dafür rechts und mit sehr "eigenartiger" Schaltkulisse.... Da musste man später dann kurz umdenken für alle anderen Hersteller.

Aber gut, das ist wieder ein ganz anderes Thema (auch wenn es trotzdem irgendwie gut zum Thread-Titel passt).

Nach Jörgs Link zum Foto "seiner" Rennbahn hatte er wohl eine GAMA Rallye und keine Carrera. Da kann es natürlich gut sein, daß auch die voll drehbare Schleifer, aber das "normale" 2-Leiter-System hatte. Das 3 Leiter-System hatte nur die Carrera Uni, die gab es ab 1963, die Carrera 124 kam 1967 dazu.

Neben den Carrera-Gebäuden zur Ausschmückung, von denen Lenn oben die Tankstelle gezeigt hat, gab es auch von Herpa schöne Sachen, wie Tribünen, Boxen, Pressetürmen etc.

Ich habe meine Carrera 124 im Jahre 1968 zu Weihnachten bekommen (war mit 4 noch viel zu klein dafür, da hatte sich mein Vater wohl auch ein bißchen selbst beschenkt ), da war auch diese Herpa-Boxe mit den Zapfanlagen bei (die auf dem Foto unten links). Die habe ich

mir dann vor einigen Jahren noch mal komplett und ungebaut auf ebay besorgt, allerdings zu einem happigen Preis. Aber was tut man nicht alles für die schönen Kindheitserinnerungen...

Quote from MalpasoMan

Nach Jörgs Link zum Foto "seiner" Rennbahn hatte er wohl eine GAMA Rallye und keine Carrera.

Genau, wie ich schrieb nannte sie sich "Rallye". Dennoch fiel sie damals auch unter den Oberbegriff "Carrera" und "Carrera-Bahn" (vermutlich halt wegen der Porsche, die als Standard Ausstattung mitgeliefert wurden).

Jeder kannte sie damals nur als Carrera-Bahn.

Bei Ersatzteilen sorgte das System Jahre später meist selbst im Großhandel für etwas Verwirrung, da es offenbar inzwischen (evtl. mehrere) Nachfolge-Systeme gab und diese nicht voll kompatibel waren.

Ich weiß noch, mit wie viel Mühe mein Vater und ich damals auf der Suche nach einer Ersatz-Anschlussplatte waren, nachdem die erste nach mehreren Reparaturen endgültig hinüber und nicht mehr zu retten war.

Sie blickten damals allesamt nicht durch, WELCHE Schiene da nun genau zu welchem System passt (eine mussten wir auch umtauschen) und woher noch eine passende zu beziehen sei, da die Produktion wohl inzwischen eingestellt war. Erst auf vielen Umwegen und mit extremer Mühe war noch eine zu bekommen.

Später wurden die offenbar aber wieder neu aufgelegt, denn plötzlich waren sie irgendwann auch wieder im Einzelhandel. Für mich aber leider genau zur falschen Zeit. Sonst hätten wir uns diesen ganzen Aufwand sparen können.

Passende Ersatzfahrzeuge waren deutlich leichter zu bekommen.

Carrera-Bahn ist wie Tempo-Taschentuch, da hat sich der Markenname zum Synonym für den Gattungsbegriff entwickelt.

Ihr glücklichen ihr hattet Carrera und was hab ich bekommen eine Arnold Minimobil damit konnte man zb. Matchbox mittels einen Plastikstift in eine Spirale stecken und los ging ein Höllenlärm mit sich das Auto in Bewegung setzte.Das Teil ist bald in eine Mülltonne gewandert.

oje, gerade sehe ich, dass ich Euch den link zum 71iger Neckarmann Katalog nicht eingefügt habe...

Jörg die Rechtsschaltung war früher gar nicht so selten, die Italiener waren die letzten die dann auf "links" umgestellt haben. Die Garellis sind klasse, total einfach gemacht, da ist keine Schraube zuviel, nix kompliziert und laufen/liefen auch richtig gut....

Ja,die waren total einfach gemacht und hatten z.B. auch keine Blinker, ich weiß gar nicht mehr ob die ein Bremslicht hatte (vermutlich schon),

Dafür waren sie total robust gebaut und insgesamt halt ähnlich simpel gehalten wie auch damals diese DDR MZs als Eintöpfe mit dem typischen Knatter-Sound.

Jörg "Carrera" (ursprünglich ins Leben gerufen von JNF, nach mehrfachen Besitzerwechseln heute Stadlbauer) und "GAMA" sind zwei völlig unterschiedliche Marken, die NICHTS miteinander zu tun haben.

JNF war damals nur der erste Slotbahn-Hersteller auf dem deutschen Markt, daher hat sich der Begriff "Carrera-Bahn" eingebürgert.

Quote from Jörg

Meine hatte ich ja als kleines Kind (mit 5) bekommen

Quote from Jörg

Meine war ja aus Anfang der 60er Jahre.

Da trügen dich deine Erinnerungen.

Kann gar nicht sein, da die GAMA-Bahn erst 1968 auf den Markt kam und als Du die bekommen hast, war ich auch schon "auf dem Markt", wir haben da zusammen mit gespielt. Dass ich gar nicht gewinnen konnte, weil "mein" Ferrari noch Licht hatte, der Porsche aber nicht mehr, hab ich erst später gerafft.

Quote from raidou

Da trügen dich deine Erinnerungen.

Kann gar nicht sein, da die GAMA-Bahn erst 1968 auf den Markt kam und als Du die bekommen hast, war ich auch schon "auf dem Markt",

Nein, definitiv nicht. Ich glaube eher umgekehrt. (siehe Edit)  Als ich sie bekam, warst Du zwar kurze Zeit später "in Planung", aber noch lange nicht "auf dem Markt" (und solltest eigentlich ein Mädchen werden, hihi). Da war ich 5 Jahre alt und es war Weihnachten, also etwa Jahreswechsel .1966/1967 in der vorigen Wohnung. Der Wunsch bei mir entstand, nachdem ich sowas bei Jürgen in Bielefeld gesehen und damit gespielt hatte.

Dass wir beide später damit gespielt haben (weiß ich noch) liegt daran, dass ich die Bahn sehr lange hatte und über die Jahre auch mehrfach repariert hatte und dann auch mal Ersatzschiene und Ersatzfahrzeuge hinzu kamen. Das muss dann so um 1970 und später gewesen sein.

// Edit: Tatsächlich stieg laut Firmengeschichte die Firma GAMA erst 1968 in das Autorennbahn-Segment ein. Irgendwas stimmt da nicht. Dann hätte nicht nur ich, sondern auch Mutti neulich das Alter falsch in Erinnerung gehabt, denn 1968 wäre ich ja dann schon 7 gewesen.

Aber je mehr ich darüber nachdenke... es kann hinkommen, denn im selben Jahr hätte ich wohl kaum den Roller (mit 5 zum Geburtstag) .und dann zu Weihnachten gleich ne Rennbahn bekommen...

Das habe ich dann offenbar tatsächlich gekegelt, denn es war ja eindeutig eine GAMA Rallye Carrera.

Servus Leute,

inspiriert durch euere Carrerabahn – Postings, bin ich gestern mal in mein Elternhaus gefahren und habe dort auf dem Dachboden etwas herumgestöbert … nach dem Motto: Da muss doch noch irgendwo, zwischen dem ganzen alten Krempel, meine Carrerabahn und Faller – Rennbahn rumliegen. Und tatsächlich, nach längerem Suchen habe ich die Faller – Rennbahn wiedergefunden (die Carrerabahn leider nicht). Wenn ich nachrechne, müssen die Bahnen dort schon seit über 40 Jahren rumliegen. Die Carrerabahn - die eigentlich `ne Fleischmann - Autorennbahn war - sogar noch länger.

Aber genug der Worte, wenden wir uns lieber den Fotos zu.

Das ist sie also, meine Faller Autorennbahn „Avus“ … die „Mini – Carrerabahn“, wie sie meine Oma immer zu nennen pflegte.

Nicht mehr ganz vollständig erhalten – die Leitplanken und Brückenpfeiler fehlen, aber der Großteil ist noch vorhanden.

Das sind die Originalautos, die zur Bahn gehören. Ein Porsche 904 … "gewichtsoptimiert", d.h. ohne Vorderreifen (keine Ahnung mehr, wo die abgeblieben sind) und ein Ferrari 250 GTO. Ob die Autos noch funktionieren – nach mehr als 40 Jahren Lagerzeit, weiß ich nicht.

Diese beiden Autos habe ich mir damals, das muss wohl so ca. 1974/ 75 gewesen sein, nach laaaaangem Sparen meines Taschengeldes gekauft (ich habe damals 2 Mark Taschengeld pro Woche bekommen, das Meiste davon ging für Süßigkeiten drauf, aber noch mehr davon für Matchbox – Autos ). Das Weiß des Formel 1 Wagens mutierte in den letzten Jahrzehnten zu Rauchgelb … Chemie ist doch was Wunderbares.

Und noch ein paar Bilder.

Ich habe zwar intensiv und viel mit der Bahn gespielt ... das sieht man den Autos, glaube ich, auch an , aber nicht sonderlich lang. Soweit ich mich erinnern kann, kam ca. 2 oder 3 Jahre später die Modelleisenbahn, die der Faller - Bahn dann gewaltig den Rang abgelaufen hat. Die Modellbahn war dann auch, sozusagen, die Initialzündung meiner Leidenschaft für den Dioramenbau.

Bemerkung meiner Frau (die übrigens die Bahn heute zum ersten Mal in ihrem Leben gesehen hat) heute Vormittag:

„Bring doch mal die Autos zum Laufen, ich putze so lange die Fahrbahnteile … und dann drehen wir ein paar schnelle Runden“.

Ich gehe jetzt die Autos testen … schönen Abend noch!

So ist es. Morgen werden die Motoren angeworfen und dann glühen die Reifen ... sofern sie nicht schon zu hart geworden sind.

Das erste Mal, dass ich die gesehen habe, war definitiv erst Weihnachten '74, das letzte im "alten" Wohnzimmer. Ich weiß noch genau, dass ich zeitgleich (quasi als "Ausgleich") die Faller Eisenbahn bekommen habe. Also war ich 5, Du entsprechend 13. Vielleicht wurde die da auch erst mit Ersatzteilen wiederbelebt (wobei ich mich auch genau an die abgebildete Packung samt den beiden Fahrzeugen erinnere. Andere hatten wir nicht). Du wirst wohl auch kaum schon im Alter von 7 oder 8 Jahren mit dem Lötkolben hantiert haben.

Egal, wir wollen den Thread nicht mit unserer Familiengeschichte kapern.

Spaß hatten wir auf jeden Fall mit der Bahn und sie hat ja dann selbst bei mir noch viele Jahre funktioniert (übrigens ganz ohne Reparaturbedarf... Vielleicht, weil ich als "geplantes Mädchen" einfach sensibler damit umgegangen bin? )

Quote from sugarman

Bemerkung meiner Frau (die übrigens die Bahn heute zum ersten Mal in ihrem Leben gesehen hat) heute Vormittag:

„Bring doch mal die Autos zum Laufen, ich putze so lange die Fahrbahnteile … und dann drehen wir ein paar schnelle Runden“.

Du wirst die Kontaktschienen mit feinem Schmirgelpapier wieder kontaktfähig machen müssen, die oxydieren gerne.

Quote from raidou

. Du wirst wohl auch kaum schon im Alter von 7 oder 8 Jahren mit dem Lötkolben hantiert haben.

Doch, Du wirst es vielleicht nicht glauben, aber tatsächlich habe ich die ersten Lötarbeiten mit 8 Jahren gemacht. Und zwar nachdem Opa (mit seinem riesigen 80 Watt Kolben, der für sowas viel zu stark und klobig war) das erste Mal die Stromplatte in Kassel nachgelötet hatte und ich das "grundsätzliche Löten" bei der Gelegenheit von ihm gelernt hatte. Da warst Du noch gar nicht auf diesem Planeten.

Daraufhin kaufte ich von meinem "Urlaubsgeld" in der DDR meinen ersten eigenen Lötkolben, ein aus der Gegend halt sehr "grobes, einfaches" Teil mit Holzgriff. Später folgte dann mein erster Ersa 30 W Kolben hier und ein feiner 8 Watt, lange vor der Lötstation. Da hatte ich schon bevor ich 10 war das alte Röhrenradio von Oma repariert, das war damals mein "erstes Werk" und stellte praktisch die Weichen für die Hochfrequenztechnik.

Quote from raidou

(übrigens ganz ohne Reparaturbedarf... Vielleicht, weil ich als "geplantes Mädchen" einfach sensibler damit umgegangen bin? )

Entweder das.... oder weil der große Bruder sie vorher vernünftig repariert und "belastbar" gemacht hatte.

sugarman

Schöne Erinnerungen und tolles Vorhaben mit der Frau. So muss dat.

Quote from sugarman

bin ich gestern mal in mein Elternhaus gefahren

Na hoffentlich hat das die Haustür überlebt!

Jeep vs Mac M23, das ist mal ne Combo... und ein 64er GTO, saugut.

Quote from Jörg

Na hoffentlich hat das die Haustür überlebt!

Ich habe die Haustüre vorher geöffnet, allerdings ist mein Wagen an der Dachbodenluke hängen geblieben.

Quote from Gulf_LM

Jeep vs Mac M23, das ist mal ne Combo... und ein 64er GTO, saugut.

Ja - damals habe ich die Kombi echt gut gefunden ... beide Autos waren sauschnell und "klebten" regelrecht auf der Fahrbahn, im Gegensatz zum Porsche und GTO. Die flogen relativ schnell von der Strecke. Und ich glaube, damals habe ich mir den Jeep gekauft, weil ich mir `nen zweiten Formel 1 Wagen nicht leisten konnte ... ist vermutlich wieder mal ein Matchbox - Auto dazwischen gekommen.

Ich hab was beim Aufräumen gefunden nämlich mich mit einem Weihnachtsgeschenk von Siku den ADAC-Prüfwagen das muss Weihnachten 1974 gewesen sein also habe mich mich mal hochgeladen ich hoffe man kann was erkennen

ach ja ein Puzzle und Lego gab es noch man war ich ein liebes Kind heute bin ich nur noch lieb

Du Glücklicher! Du hast den ADAC - Prüfwagen bekommen - ich nicht. Auf den war ich als Kind immer echt scharf, aber da war damals mein Vater (Hauptlieferant meiner Spielzeugautos) echt stur. Etliche andere Siku - Lastwägen, etc., die ich mir so eingebildet hatte, habe ich in den meisten Fällen auch bekommen. Nur eben den ADAC - Prüfwagen nicht. Ich glaube, mein Vater hatte kein gutes Verhältnis zum ADAC.

Hebe den Prüfwagen gut auf.

Der Prüfwagen lebt schon lange nicht mehr ich suche aber bei Ebay ständig danach was günstig zu kriegen.

Oh, den Prüfwagen hatte ich auch und hab ihn geliebt!

Ah, den ADAC hatte ich auch, samt zugehörigem VW Passat. Der müsste in einer dieser Schachteln sein, die ich in den letzten Wochen beim Aufräumen des Dachbodens meines Elternhauses mitgenommen habe. Ich weiß, was ich am Wochenende machen werde…

Ich hatte den teuren ADAC-Laster früher nicht besessen. Aber bei Siku war das ja früher so: Hatte man den selbst nicht, dann besaß den mindestens einer der Spielfreunde, Cousins etc. Siku und Matchbox Superfast gehörten ja quasi zur Grundausstattung eines Kinderzimmers.

Ich habe mir den Prüfwagen dann allerdings viel später bei ebay nachgekauft und konnte gleich wieder nachvollziehen, was ich an dem Modell damals so toll fand. Mein Siku Lkw-Highlight im eigenen Besitz war damals der Mercedes-Sattelzug mit der soften Plane auf dem Auflieger - fand ich als Kind ultrarealistisch. Und er bot echtes Auf-Achse-Spielerlebnis.

Quote from Uwest65

man war ich ein liebes Kind heute bin ich nur noch lieb

Bei mir ist es umgekehrt.

Ich bin je gerade dabei, das Haus meiner Eltern auszuräumen. Und da kommt so einiges aus meinen Kindertagen zum Vorschein. Die drei Machbox-Koffer mit PKWS von Siku und Co. hatte ich ja schon gezeigt. Heute geht es eine Stufe größer weiter: