Nissan 180sx Rocket Bunny... fertig...

So...
Damit die Fragerei mal aufhört, wann man von mir mal wieder was zu sehen bekommt...

Weiter geht's...
Da muss ich erst ne Woche krank sein, um mal wieder ans Basteln zu kommen.
Hab mich echt erschrocken, als ich gesehen habe, dass die letzte Karosseriearbeit an diesem Auto fast ein Jahr her ist.
Ok, das ein oder andere Projekt hatte ich ja noch danach noch in Arbeit...

Jetzt aber mal zurück zum aktuellen Stand beim 180sx.
Hier hatte ich schon lange geplant, dem "Kofferraum" inklusive dem Tremonia-Tank noch ein paar Extras zu schenken, wie den Tankstutzen, ähnlich dem Sunoco-Nissan.
Jetzt sind noch ein paar Leitungen, 2 Filter, 2 Vorförderpumpen, 1 Swirl Pot, 1 Hauptförderpumpe, Rücklaufleitungen, Sromversorgung für die Pumpen, 1 Batterie mit Verkabelung und Karosserie-Massepunkt hinzu gekommen.

Jetzt ein paar Bilder...
Hoffe, es gefällt Euch.
Über Kommentare freue ich mich...

Danke...
Die Ideen, was ich bauen will, schwirren mir eigentlich vom ersten Tag an durch den Kopf.
Manchmal dauert es "etwas" länger, bis ich weiß, wie ich das dann umsetze.
Bei mir war es aber in den letzten Monaten eher der Mangel an Nerven, um das vernünftig zustande zu bringen.
Mein Job frisst mich auf...

Solche Muttern bekommst Du beispielsweise bei Knupfer oder Fechtner, wobei ich Fechtner vorziehe, allein der Preise wegen.
Knupfer ist zu teuer.
Die hier verarbeiteten Muttern sind M1.
Um diese über den 0,8mm "dicken" Messingdraht zu schieben, habe ich die Muttern allerdings noch auf 0,85mm aufgebohrt.

Heute gibt es wieder ein kleines Update, was einen ganzen Tag Arbeit verschlungen hat.
Da es sich hier ja um ein Driftauto handelt, muss man an einem solchen ja auch die Hinterräder mal kurzzeitig zum Blockieren kriegen.
Und wie bekommt man das am Besten hin?
Natürlich nicht mit der originalen Handbremse, die über 2 Seile, betätigt durch den originalen Handbremshebel, im Bremssattel über einen Umlenkmechanismus, ihre Kraft auf die Bremse überträgt.
Stattdessen gibt es hier jetzt eine hydraulische Betätigung mit Sperrventil.

Hier ein paar Bilder...

Nicht nur da habe ich eingekauft...

Jetzt hast Du mich erwischt...
Wollte ein Diorama der Raffinerie nachbauen...
Dachte, ich fang mal klein an...

Ich habe mal ein wenig Zeit gefunden und weitergemacht...
Heute gibt es den Käfig als Update.
Ursprünglich war geplant, den Käfig bis in den Kofferraum zu bauen.
Das gestaltet sich aber als extrem schwierig, will nicht sagen "unmöglich".
Unmöglich, weil 1. beim späteren Komplettieren der Kofferraum mit seiner Tankanlage zuerst eingebaut wird.
Die Bodengruppe, die ja mittlerweile mit den Innereien zu einem Teil geworden ist, wird auch vor dem Einbau mit dem Käfig vereint werden.
Das muss sein, weil der Käfig hinter dem Armaturenbrett verläuft.
Also wir ALLES zusammen verbaut in die Karosserie gesteckt.
Das ist natürlich nicht möglich, wenn der Käfig weiter nach hinten reichen würde.
Der Käfig ist wie bei mir üblich wieder aus 2,5mm Messingrohr entstanden.
So, jetzt aber mal ein paar Fotos vom Käfig...