Was ist das schönste, exclusivste... Auto, was ihr zuletzt gesehen habt? #3

1. offizieller Beitrag





    Hat mir mein Junior gerade geschickt, der ist bei Cars & Coffee in Böblingen:




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    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


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    79 Modelle, 430 Fotos (Stand: 04.01.2024)

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    BMW glaub ich schonmal gesehen, aber der 308 ist mir hier in der Gegend neu...:öhm:
    Da muss ich mal die Augen aufhalten :grimasse:

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Dafür war der meine ich vor einigen Jahren mal in Marl zu sehen. Jetzt mal unabhängig vom Kennzeichen, aber sooo viele 308er fahren ja im Münsterland sicher auch nicht rum :kichern: (hihi, einmal auf der A43 Vollgas gegeben, steht er ja schon 10 Minuten später in Marl-Sinsen)
    Und ebenso waren etwa zu der Zeit 3 Testarossa dort häufiger unterwegs, allerdings mit Kz. aus dem Kreis Recklinghausen.

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    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Paar frische Eindrücke hier.


    Zunächst mal dieser ´37er Chevrolet.
    Ich muss sagen, der Wagen war mir zunächst gar nicht aufgefallen.
    Ich war, nachdem meine Leute schon in eine andere Himmelsrichtung entfleucht waren, zum Abschluß ans ganz andere Ende der zirka 3000 Autos und hunderte Händlerstände fassenden Wiesen in Bockhorn gerollert, um mich dort nochmal von frisch einrollenden Fahrzeugen berieseln zu lassen und zwischendurch auch nochmal eine Stunde zu pennen, bevor es auf die eigene, ziemlich langstreckige und spätestens ab Duisburg auch mit kochendem Asphalt gesegnete Heimreise ging.
    Stelle mich also ohne Hinzusehen ans Wiesenende neben besagten Vorkriegschevy und stelle fest, dass der ungewöhnlich viel Aufmerksamkeit bekam. Da hatte man so einen wunderbaren Querschnitt durch die Besucherkommentare. Die für mich extremsten waren von so einer zirka dreißigjährigen Hausfrau mit Nackentattoo, vom Arschgeweih sind wir ja langsam wieder weg, die was von "endlich mal mit Liebe gemacht" schwadronierte. Während ich mich noch fragte, ob sie glaube, dass die anderen 3000 Autos nicht geliebt würden, ahnte ich, dass das in so einer Swiffer- und Sagrotanwelt so etwas wie "sorgfältig gemacht" heissen sollte.
    Was wiederum bedeuten soll, Hauptsache keine Gebrauchsspuren, Patina oder gar Ratte, schön ordentlich muss es sein.
    Und dann kam so einer, zirka 50 Jahre alt, Typ "Ich wäre gern Fotograf geworden", der dann was von "falsche Lampen, falsche Spiegel, falsche sonstige Details, ich hasse sowas" von sich gab.
    Auf jeden Fall Fachpublikum und später bin ich dann doch noch eingeschlafen, vorher habe ich den Wagen dann aber doch auch nochmal abgelichtet...:kichern:


    Yeah, hier der Chevy:


    Und die beiden waren für mich die Krönung aller 3000 bis 4000 Autos, die auch dieses Mal wieder dort gewesen sein dürften.
    Diplomat A Coupé:



    Rekord A Coupé:


    Ach ja, der war auch interessant.
    Die Hutze finde ich zwar wieder absolut degoutant, aber es war kein GTO...:pfeifen:

    ...sondern ein Tempest mit einem ziemlich anderen, aber hochattraktiven Heck:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    3 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

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    Pfingstsonntag, bei Regen, in Beierfeld (Erzgebirge) Trabant und Oldtimertreffen. Mehr Bilder gingen nicht - Starkregen.



    Eenes Mannes Reede is keene Reede - man musse hörn alle Beede!
    Nur die Besten fahren nach Moskau - die Anderen fahren weiter!
    Wenn zwei das Selbe tun, ist es noch lange nicht das Gleiche!

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    So ein Trabi-Treffen stelle ich richtig lustig vor, die sind doch alle irgendwie positiv gestört...:kichern::cool:

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Zitat von V8Master

    BMW glaub ich schonmal gesehen, aber der 308 ist mir hier in der Gegend neu...:öhm:
    Da muss ich mal die Augen aufhalten :grimasse:


    Ja der ist neu in Münster , so weit ich weiß soll ein 308er in WAF und in COE sein :freuen: alle in rot :sehrgut:




    Techniker


    Der hier nicht, muss ein andere gewesen sein , der kommt aus Holland ;)



    LG lino:winken:

    ....die Modellautos sind nicht so ZICKIG wie du!!!


    Achso, aber mit deutschem, genauer Münsteraner Kennzeichen? :öhm:

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    Zitat von Hallmackenreuther

    So ein Trabi-Treffen stelle ich richtig lustig vor, die sind doch alle irgendwie positiv gestört...:kichern::cool:


    Dann fahre mal nach Anklam...immer zu Himmelfahrt. ;)
    Jo, Beierfeld.... vor vielen Jahren den ersten Platz mit dem 353 vom Bruder gemacht..



    einer von 469 gebauten....


    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Zitat von area52

    Die für mich extremsten waren von so einer zirka dreißigjährigen Hausfrau mit Nackentattoo, vom Arschgeweih sind wir ja langsam wieder weg, die was von "endlich mal mit Liebe gemacht" schwadronierte.


    Wäre jetzt allerdings auch meine Bewertung für den Chevy. Er ist ja alles andere als original. Wesentlich tiefer, moderne Räder, Reduzierung des Chromzierrates, Sidepipes usw. Cool, aber nicht übertrieben. Mit Liebe gemacht.;)

    Klar, nö, schlecht war er nicht.
    Tatsächlich ganz hübsch gemacht.
    Ich fand nur die Floskel ziemlich beknackt, weil sie, glaube ich, auch mit "endlich mal" eingeleitet war.
    Mit "Liebe" oder "Herzblut" war fast alles gesegnet, was da so rumstand.
    Wenn man einen DAF mit Tankauflieger bis in die allerletzte Schraube in einen optischen Neuzustand versetzt, dann dürfte da so ziemlich alles reingeflossen sein, was man aufzubieten hat an Zeit, Geld und Nerven. Und völlig ohne Rücksicht auf Verluste.
    Und die Leute da können ja auch alle in Scharen stattdessen ehrfürchtig vor einem Peterbilt oder Freightliner in US-Flaggendesign oder mit Cowboy/Indianer-Motiven verharren) und den DAF ignorieren.
    Aber ich kann mir das dann ansehen und mir meinen Teil denken...und hier auch mal schreiben.... jeder wie er mag.:cool:



    Wobei...:kichern:... ich habe den Sekundenbruchteil erwischt, wo alle wegschauen, aber es standen schon Menschentrauben um die US-Trucks, dieses Jahr vor allem, diese Bilder sind vom letzten Jahr.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

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    Ein paar Wagen von der Motorworld Böblingen. Teils Saisoneröffnung am 30.04. und welche vom Cars & Coffee am 11.06.

















    675LT















    "Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert."

    Zitat von Wieder einsteiger

    Der rote CL, weis jemand von wem das Bodykit ist?
    Bei uns im "Dorf" fährt ein schwarzer damit rum


    Auf der Facebook-Seite von AC Performance findet man einen Zeitungsbericht von dem Wagen. Da steht drin, das Bodykit ist von Prior Design.
    Dürfte dann wohl dieses hier sein: http://www.prior-design.de/tun…lack-edition-v4-widebody/

    "Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert."

    Sehr schöne Ausbeute und ich habs wieder nicht gepackt dahin zu kommen :menno:


    Wenn du nen gelben und grünen Gallardo gesehen hast (mit Faultieraufkleber) und nen silbernen Diablo vT / das waren Freunde von mir.


    Die mir dann abends schön unter die Nase rieben wie toll es war :(

    Hehehe jau... Sprayer hinterlassen ihre "TAGs" zur Erkennung an Wänden und Berliner U-Bahn Fahrzeugen, Faultier pappt dafür seine Aufkleber auf fremde Autos. :D:D


    "Ich bin hier gewesen!". :kichern:

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    [quote='porsche.fan','https://modelcarforum.de/forum/index.php?thread/&postID=622794#post622794']Ja, die Carpassion Diablo Fraktion war wie immer vor Ort ;)[/


    Cool.... dachte mir schon, dass hier noch mehr von Carpassion sind.... :sehrgut:


    Grüße
    Sascha

    Netter Evo vor ein paar Wochen :)



    Ein gepimpter Maserati MC12 mit Strassenzulassung :)



    Und eine geile Singleturbo Supra heute auf dem Firmenparkplatz :sehrgut:


    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Gestern in Stuttgart beim Mittagessen gesessen, fährt eine G-Klasse Landaulet vorbei. Was für ein riesen Teil. Und irgendwie dekadent. Wie der Kerl da grinsend hinten drauf saß (war natürlich offen).
    Die Neckarstraße ist generell eine Straße an der man immer auch mal wieder getarnte Daimler sieht.

    --- In anderen Foren auch als "Movie-Chris" unterwegs. ---

    Von mir bekam der Dieter dieses mal leider kein Foto [emoji23]


    Ach ja, die guten alten CP-Zeiten.


    Ach ja, Foto steure ich auch noch bei (schon etwas her):




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    79 Modelle, 430 Fotos (Stand: 04.01.2024)

    Ist mir in Portugal vor die Linse gefahren, in dem südländischen Umfeld sticht er gleich doppelt aus der Masse heraus...




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    Zitat von rx7cabrio

    [quote='porsche.fan','https://modelcarforum.de/forum/index.php?thread/&postID=622794#post622794']Ja, die Carpassion Diablo Fraktion war wie immer vor Ort ;)[/


    Cool.... dachte mir schon, dass hier noch mehr von Carpassion sind.... :sehrgut:


    Grüße
    Sascha


    Yap, war dort sehr viele Jahre aktiv und habe da auch viele nette Leute und Freunde getroffen und viel erlebt.


    Hat sich mit dem Forum dann ein wenig verlaufen, aber einige Freunde blieben natürlich.


    Im nächsten Leben sollte ich den Baum wirklich mehr im Schwabenland setzen. Nicht nur mehr Feiertage, auch viel mehr für den automobilen Geschmack inkl. natürlich der Motorworld Böblingen :sehrgut:

    Von hinten sehr schick.
    Aber von vorne erinnert er mich spontan an einen Passat mit runden Scheinwerfern.


    Auf jeden Fall langweilig und hässlich.

    Benarrow? Aha...
    Eine Bildungslücke bei der ich nicht sicher bin, ob ich sie überhaupt schliessen will. :keineahnung:

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Der Ausblick von meinem Balkon, nachdem ich ein verdächtig nach 6-Zylinder Boxer klingendes Geräusch gehört habe:



    Und jetzt ohne diese störende Natur zwischen mir und dem Porsche:


    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Gleiche Stelle - auf ähnlicher Welle. Hab mal vor einem Jahr einen silbernen 2002 Turbo gezeigt, der an gleicher Stelle auf meiner Straße stand. Gestern Abend dann wieder ein 2002. Angeblich auch ein Turbo. Allerdings in Breitbau und mit Doppelscheinwerfern.


    Von daher: selten, aber nicht unbedingt schön...


    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Heute Abend in Entenhausen... ähm... Hattingen gesichtet, alter Chevy Pick-up, zusätzlich noch mit entwerteten alten Ami-Kennzeichen: :)









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    Leider schon etwas rostig ... :D


    Spaß, der ist klasse. Ich mag Pick-up's dieser Jahre alle recht gerne und finde es sind richtig coole Gefährte - auch die Fords.
    Bei diesem würden einzig die beiden gelben Leuchten bei mir sofort rausfliegen ...

    Ja, etwas "Patina" hat er schon angesetzt. :kichern:
    Und ja, die "Gelben" störten mich auch sofort daran.


    Ja, ich mag sie auch aus der Zeit und die Ford waren natürlich auch klasse.
    Eines dieser Fahrzeuge gehört ja auch fast schon zu jedem US-Film aus der Zeit. :)


    Irgendwie fuhren diese Kisten nach Jahrzehnten immer noch und Du konntest alles selber daran schrauben, selbst wenn sie nur noch von "Isolierband" zusammen gehalten wurden...

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    Aus den letzten Wochen: Ferrari GTC4Lusso



    Porsche 911 targa



    Alfa Romeo Spider



    Triumph TR6



    BMW i8


    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Ich höre schon!

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    Zitat von E_Goldmann

    Also den finde ich richtig heiß! :cool:


    Hast Du zufällig noch mehr Fotos davon gemacht?


    Leider nein, bin lediglich am Straßenrand angehalten und habe aus dem Fahrerfenster heraus den Schnappschuss gemacht.

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Zitat von Diesel--Wiesel

    Gleiche Stelle - auf ähnlicher Welle. Hab mal vor einem Jahr einen silbernen 2002 Turbo gezeigt, der an gleicher Stelle auf meiner Straße stand. Gestern Abend dann wieder ein 2002. Angeblich auch ein Turbo. Allerdings in Breitbau und mit Doppelscheinwerfern.


    Von daher: selten, aber nicht unbedingt schön...



    Sowas muss so.... :freuen:




    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Ja, das stimmt, so wie der Nachbau auf TS' Bild liefen sie ja in der ganz späten Phase als Turbo in der DRM 1976, gibbet ja auch von Spark und BoS in 1/18 und 1/43 (allerdings als 75er, glaube ich:hä:)
    Aber schön finde ich es auch nicht, ich mag nur die frühen Modelle, wo man das Auto noch erkennt.:kichern:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Das ist halt der Unterschied: Tourenwagen vs. Straßenauto. Will sagen: für die Straße finde ich ihn zu prollig.


    Heute auf dem Real-Parkplatz habe ich einen leider nicht mehr soooo schönen C123 gesehen. Aber selten ist er dennoch.


    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Den sieht man wohl auch nicht alle Tage (zumal die Serie nur ca. 5 Jahre produziert wurde). Chrysler Crossfire aus dem Münsterland:







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    Zitat von Zuffenhausen


    Ach ja, da liefen noch so Leute rum



    Der mit der Ferrari-Kappe kommt mir irgendwoher bekannt vor?!? :hä: :grimasse:


    Sag mal wo treibst Du Dich wieder herum? Waren Ferrari Racing Days und ich habs wieder verpasst?
    Schöne - hoffentlich nur vorläufige - Ausbeute!

    Entscheidung fiel schwer gestern. In Böblingen war Porsche PFF-Treffen und am Hockenheim Ring 70. Geburtstag von Ferrari. An den Ferrari Racing Days 2016 war mehr los, da war aber auch deutlich besseres Wetter.


    Bilder kommen die Tage noch. Das F40-Album steht schon auf Facebook.


    https://www.facebook.com/Carpa…ics/posts/357032381379730




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    79 Modelle, 430 Fotos (Stand: 04.01.2024)

    @Fauli: Es freut mich, dass dir der Carrera GT gefällt. Der gehört einem Nachbarn von mir, ich hatte allerdings erst kürzlich die Gelegenheit, dieses Traumauto zu fotografieren.
    Der Besitzer hat ihn dann auch für mich gestartet und ich wurde nachhaltig beeindruckt; der Sound ist einfach eine Klasse für sich... :hitze: :erstaunt:
    Was die Modellautos betrifft, so muss ich leider sagen, dass dieses Hobby seit diesem Jahr leider etwas ins Hintertreffen gelangt ist, was am Abi-Stress aber auch an anderen Dingen lag/liegt. :schämen:
    Ich gelobe aber Besserung. :)

    Zitat von Diesel--Wiesel

    Von daher: selten, aber nicht unbedingt schön...



    Ja, "schön" ist sicher etwas anderes, stimmt.
    Das war auch noch die Zeit, als BMW richtig derbe Motoren-Probleme hatte und alles andere als "zuverlässig" galt. Vor allem eben mit den Ölabstreifern an den Kolben.
    Die waren immer Ruckzuck durch und du hast schon sofort mit verbundenen Augen erkannt, wenn so eine Kiste vor dir fuhr. :D
    Bei JEDEM Schaltvorgang eine einzige, riesige schwarze Qualmwolke vor dir.... :kichern:


    Man wie ich das gehasst habe, hinter diesen Karren im Stadtverkehr her zu fahren....
    Optisch gemocht habe ich sie eh nie, obwohl ein entfernter Onkel von mir damals auch so einen fuhr.


    Im Neuzustand waren die noch "ganz ok", aber relativ kurze Zeit danach schon nicht mehr.
    Auch ein späterer Arbeitskollege (gelernter KFZ-Schrauber und Autonarr) hatte mal einen, aber ebenfalls nur geschraubt an der Karre weil sie ständig stehen blieb und eigentlich IMMER irgendwas daran war....
    Nur Ford und Fiat waren damals glaube ich noch schlimmer in Punkto "Zuverlässigkeit" und Motoren. *g*

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    Am 24.06. an der Nordschleife, Parkplatz Brünnchen, Langstreckenpokal...
    Nissan GT-R R35 Nismo...


    --------------------------------~ ~--------------------------
    Wenn alle Stricke reißen... dann ist der Strick zu dünn...

    Zitat von Techniker


    Das war auch noch die Zeit, als BMW richtig derbe Motoren-Probleme hatte und alles andere als "zuverlässig" galt. Vor allem eben mit den Ölabstreifern an den Kolben.


    War aber auch eine schöne Zeit. Die 02er/Capri/NSU(Automarke, nicht die Gülle) Fraktion und immer wenn einer dazu kam, hat er erst mal alle Stoßstangen(die hießen Damals(tm) so) abgerissen und Gummiverschlüsse auf den Hauben montiert. Wer dann noch Kohle hatte, hat sich Suchscheinwerfer montiert. Unser Bassist und meiner Einer (Schlagzeug) gehörten zur Capri Fraktion der Sänger war NSU. Hach war dat schön.

    Gruß
    Reinhold

    Freut mich, dass die Autos aus meiner Nachbarschaft Euch so viel Freude bereiten. Also, wenn ich mal wieder einen 02er oder ähnliches Gefährt sichte, halte ich die Kamera gerne für Euch gezückt.

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Och Mann, das ist wieder so ein Zeitpunkt, wo ich nicht alles unkommentiert lassen oder besser gleich unaufmerksam überlesen kann.
    Mit "unschön", ich bin mir sicher,dass auch Maik das so gemeint hatte, war natürlich die etwas sehr individuelle Aufmachung dieses speziellen Tuning-Exemplars gemeint.
    Der 02 war in Serienoptik sicherlich einer der schönsten, auf jeden Fall aber markenprägendsten BMW aller Zeiten.
    Klar, optisch fand BMW nach den Wirren mit dem Barockengel, dem Lizenzbau Isetta und dem immerhin halbwegs erfolgreichen BMW 700 bereits mit der neuen Klasse zu einem prägenden optischen Stil*, aber der 02 war und ist derjenige, der diesen Stil nachhaltig verkörperte, flankiert natürlich durch E3 und E9, klar. Für mich subjektiv einer der schönsten BMW, objektiv, ich wiederhole das, war er aber einer der markenprägenden Meilensteine, egal, wie man ihn findet.
    Dass die Motoren Probleme gemacht haben sollen, höre ich hier zum ersten Mal und möchte es auch nicht kommentieren, mag ja sein, dass das stimmt, es ist mir aber wurscht:kichern:


    *Und jetzt bitte nicht mit dem Graf Goertz 507 kommen.
    Den wird wohl kaum jemand ernsthaft als stilprägend bezeichnen können, Imageträger als sogenanntes "Traumauto" vielleicht, das ja, aber stilprägend ist eher das, was auch in nennenswerten Mengen auf der Straße rumfährt.


    Ach so, dass ich kein spezifischer BMW-Fanboy bin, habt ihr ja in all den Jahren MCF gemerkt oder? Nicht, das hier der Eindruck entsteht. Ich mag alles, was gut aussieht.:pfeifen:

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    3 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

    @audeamus


    Deine Photos vom Schloss Bensberg sind sensationell. Ich hoffe Du legst noch ein wenig nach :sehrgut:



    Zitat von audeamus2009


    Ferrari 250 GT Prototipo (insgesamt 124 Stück wurden gebaut)


    Hast Du zufällig von diesem Traum hier auch eine Bild wo man die gesamte Karosserie sieht?
    Sotheby's hatte im Frühling letzten Jahres einen 56er in genau dieser Farbe in Auktion, ich war persönlich vor Ort. Der ging für ca. $1,5 Mio raus, aber wohin wurde geheim gehalten.
    Fände ich toll, wenn der in München gelandet wäre.

    Vielen Dank.


    Ich behalte immer nur die schönsten Fotos. Bei 68 geschossenen Fotos bin ich froh, wenn 10 gute dabei sind. Eins vom 250 GT hatte ich noch gemacht. Vielleicht ist es noch auf der Kamera. Werde später mal schauen. Dazu habe ich noch ein Foto vom McLaren 720 und noch zwei Ferrari Prototypen usw. Vielleicht lade ich noch das eine oder andere hoch. Wobei die Fotos mir nicht so gefallen und deshalb nicht auf meine Seite passen.

    Oh ja, an diese "Gummiverschlüsse" und diversen Anbauten kann ich mich auch noch gut erinnern. :)
    Ja, es war auf jeden Fall eine tolle Zeit und ich denke auch gerne daran zurück.


    Vieles daran war auch wirklich positiver als in der heutigen (auto-)mobilen Welt, vor allem konnte man "damals" (wie das klingt...) noch fast alles selber schrauben und es machte noch Spaß.
    Auch einen Motor konnte man noch sofort als solches erkennen, ohne erst mal 20 Minuten diverse Abdeckungen entfernen zu müssen, bevor man überhaupt erstmal den "eigentlichen Kern" des Ganzen sieht. :kichern:


    Und Blinker- oder Bremsleuchtenbirnchen wechseln? 2 Minuten Sache... nicht so wie heute... (wo du erst das halbe Auto zerlegen oder durch den Radlauf etc. musst)
    Oder Kerzen und Zündkontakte wechseln inkl. Zündung einstellen und kurzer Probefahrt:
    Ca. 1 Stunde Arbeit am freien Tag, wenn man es "gemütlich" machte. :kichern:


    Ja, das waren wirklich noch schöne Zeiten (und hat so manchen "Werkstatt-Hunni" im Portemonnaie gespart).



    PS @Arkadius: Da hast Du auch wieder eine Menge tolles Material gesichtet! :)

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    Unser "Zulieferer" war Sandtler auf der Bochumer Straße.


    Mein Schwiegervater hatte sogar eine Stroboskoplampe, von wegen Zahnriemen am Kadett, später Ascona, wechseln und so.

    Gruß
    Reinhold

    Zitat von e39

    Unser "Zulieferer" war Sandtler auf der Bochumer Straße.


    Hah, der sagt mir auch noch was! :)


    Ne Strobolampe habe ich mir zwar 1 oder 2 Mal ausgeliehen, aber mit Dingen wie Zahnriemen war ich persönlich doch recht vorsichtig. Dabei kann man beim kleinsten Fehler ja doch zu viel schrotten und mit 2 Leuten geht das eh meist sinnvoller.
    Den Wechsel (dann samt Wasserpumpe natürlich) habe ich persönlich nur ein einziges Mal mit einem Schrauber zusammen gemacht. Alleine war mir sowas "zu heiß"...

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    Zitat von audeamus2009

    Es freut mich immer, wenn meine Bilder gefallen.


    Das tun sie in der Tat. Zeigt aber auch, dass die D7200 eine wirklich tolle Kamera ist. Natürlich ist der Protagonist hinter der Kamera ausschlaggebend.

    Gruß
    Reinhold

    Ich gebe mich mit "gewöhnlicheren" Autos zufrieden... :kichern:


    BMW i8 aus Hamburg in Lübeck



    Porsche 993 targa in der selben Tiefgarage wie der BMW 700 im Juni


    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Zitat von area52

    Mit "unschön", ich bin mir sicher,dass auch Maik das so gemeint hatte, war natürlich die etwas sehr individuelle Aufmachung dieses speziellen Tuning-Exemplars gemeint.


    So ist es. Jetzt, wo der E36 318i Touring weg ist, wäre ein inka oranger 1502 oder silberner E21 315 im Originalzustand schon ausreichend für feuchte.... äh angenehme Träume.

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Einmal editiert, zuletzt von Diesel--Wiesel ()

    Die Bensberg Classics standen bei mir eigentlich auch auf dem Programm, wegen unbeständigem Wetter und anhaltendem "Rücken" habe ich es mir dann aber doch verkniffen.
    Deshalb auch von mir ein Danke für wenigstens ein paar nachträgliche Eindrücke! :sehrgut:

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    @audeamus


    Danke für die schönen, weiteren Eindrücke.
    Ich glaube diesen Termin behalte ich gleich einmal für nächstes Jahr im Hinterkopf.


    Die kleinen McLaren finde ich richtig fein durchgestaltet, die Front vom 720 dafür absolut schrecklich.
    Ganz genial aber die beiden Prototypen. Den BZ 2001 habe ich schon einmal in Italien begutachten dürfen, den Sbarro sehe ich das erste Mal - toll, danke :sehrgut:


    Eye-Q


    So klassisch ohne Firlefanz finde ich die 993er noch immer am schönsten.
    Wobei hier wieder "typisch Porschefahrer" ... hust ... :kichern: ... zu faul einmal zurückzusetzten um den Wagen mittig anzustellen.
    Ich hätte Angst, dass mir der Golf die Beifahrertüre auf meine knallt ... und sehr sozial ists auch nicht gerade ...

    Ich denke mal, der Porsche war zuerst da, denn viel Platz zum Aus- und Einsteigen hatte der nicht mehr. Das ist wahrscheinlich eher ein Problem des vorwärts Einparkens, denn rückwärts lässt es sich deutlich besser mittig parken, außerdem hätte der Porsche-Fahrer dann auf jeden Fall Platz zum Ein- und Aussteigen gehabt, weil direkt daneben ein Pfeiler steht und sich somit niemand dichter als die Breite des Pfeilers daneben stellen kann. Deswegen verstehe ich nicht, wieso der vorwärts eingeparkt hat, denn er muss auf jeden Fall einmal rückwärts fahren, ob nun beim Ein- oder Ausparken... :keineahnung:

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Zitat von 911jp

    @audeamus


    Danke für die schönen, weiteren Eindrücke.
    Ich glaube diesen Termin behalte ich gleich einmal für nächstes Jahr im Hinterkopf.


    Die kleinen McLaren finde ich richtig fein durchgestaltet, die Front vom 720 dafür absolut schrecklich.


    Bei dem 720 bin ich mir auch nicht sicher. Aktuell gefällt der mir auch nicht.

    Zitat von audeamus2009

    Bizzarini BZ 2001 Prototipo (1992)


    Das isser! :) Das wäre was für mich.
    Das ist für mich auch die perfekte Vereinigung von "Design" und "Aerodynamik" beim Heck.

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    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Scheiss Bilder, nur Handy dabei und dunkel, aber die drei sind mir gerade vor 10 Minuten über den Weg gelaufen:









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    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


    Meine Sammlung bei Modelly:


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    79 Modelle, 430 Fotos (Stand: 04.01.2024)

    Ui, soll das wirklich einer von 365 Stück "La Bianco Perla" sein?


    Ich werd verrückt.


    Da hätte ich gerne mehr Bilder von.

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Zuffenhausen: tolle Fundstücke, ein Miura in der schönsten Farbe, traumhaft, ein leider etwas verschandelter Count (mit gedoppeltem Riesenlogo, seriously?), ein Holy Grale (beeindruckend, dass dieser Kompaktwagen so oft im Zusammenhang mit Supercars auftaucht und das aushält!), und im Hintergrund noch ein klassischer Maser (wohl Merak, oder sogar Bora ohne die hässlichen Scheibenfelgen?).
    Top.


    (Aber was meinst du mit "die 3"? Sind doch 4.) :P

    Zum Glück ist da links noch der Dritte als "zeitgemäßes" Fahrzeug mit im Bild. Sonst hätte man fast sagen können, das Foto stammt aus der Zeit und ist damit "normal". :)

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    Wo Du Recht hast.... wobei man das in ähnlicher Forum wie die Retusche auch hätte grafisch manipulieren können und es als "Beweis" recht schwach wäre.
    Mit dem Drittel-Auto im Hintergrund wäre das schon deutlich aufwendiger und würde vermutlich eher auffallen. :)

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    What? Genau das wäre mein Vorschlag.
    Den Ford rauszuretuschieren dauert selbst für ungeübte Photoshopper nur maximal 60 Sekunden. Stempel benutzen, Wald verlängern, peng, feddich.
    Die meisten scheitern immer nur an den Kanten, also Stempelrand gemäß Bildauflösung minimal unscharf stellen.
    Dann ist es ein tolles Bild.


    Darf ich das Bild mal kapern? Kumma:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    2 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

    Stimmt, hast mich überzeugt. ;)

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    Oh ha, da hast Du was ganz seltenes gefunden: einen OSI-Ford 20 M TS, es sollen heute nur noch ca. 200 Exemplare existieren. Leider ist dieser in einem erbärmlichen Zustand. ;(

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Was anfangen? Fuck, das ist eines der schönsten Autos aller Zeiten, ein, wie auch EyeQ eben schrieb, OSI Ford 20M, also ein italienisches Karosseriemeisterwerk auf Basis eines grundsoliden Ford P7b.
    Manche waren damals mit der Performance unglücklich, blabla, der 90 PS V6 stellt ausreichend bereit, ich darf es regelmäßig in Erfahrung bringen.:kichern:
    Wenn da das Emblem die Wahrheit sagt und ein 108 PS 23M drinsteckt, sowieso. Leider waren aber die Karosserien schon ab Werk zentimeterdick gezinnt, um Passungenauigkeiten zu kaschieren und auch die Fordplattform ist ja leider nicht als die allerrostresistenteste bekannt.
    Dann brannte das Osi-Teilelager in Turin aus, anschließend noch das Ford-Teilelager in Köln und jetzt ist der Osi eine der anspruchsvollsten Perlen, die man heutzutage so fahren kann, da die Ersatzteilsituation einfach nur katastrophal ist. Ich weiss nicht, welcher Umsympath das arme Auto so hat verkommen lassen, aber wenn der so aussieht, dann ist garantiert auch der linke Längsträger durch, dort, wo das Lenkgetriebe durchgeschraubt ist.
    So ein Auto zu retten ist was für Fortgeschrittene, für Connaisseurs.
    Insbesondere die Kosten-/Nutzenrechnung ist dann nämlich auch mal so richtig für den Anus. Dennoch: da kannst du mir nahezu jedes andere Fahrzeug im Dutzend hinterherwerfen... so ein Osi... nun ja... ist eben für Fortgeschrittene (kein ödes Wortspiel mit "d" jetzt...:kichern:)

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Sieh an, ein OSI-Ford und dahinter ein Ro 80. Habe ich diese Woche beide gesehen als ich zweimal zufällig zum richtigen Zeitpunkt aus dem Bürofenster schaute: OSI in rot mit Vinyldach und RO80 in orange. Ich war jedes mal begeistert, den Kollegen war's jedes mal egal :D


    Der OSI sieht immer nach doppelt soviel PS aus.

    WOW! Interessantes Fahrzeug. Danke für Eure Infos dazu! :winken:
    Wie gesagt, habe ich echt noch nie etwas vom "OSI Ford Coupe" aus Turin gehört oder gesehen, ...aber ich merke jetzt schon, wie ich gerade ein Fan von diesem Wagen werde. :)



    Hier noch ein Bild vom Innenraum, des verwahrlosten Exemplars, das ich gestern angetroffen habe. Drinnen sieht es nicht viel besser aus: :(

    Ihr mögt also altes Eisen aus italienischer Produktion?


    Okay, meine Lieblingswaschstrasse ( weil sie mit weichen Lappen den Lack streichelt und keine Borsten verwendet ) mausert sich zum Mekka für Fans der Marke Maserati.


    Hier ein Maserati Indy.



    Noch ein zweiter und identischer Maserati Indy:



    Von außen ist leider nicht viel zu erkennen:



    Ein Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.3 steht da auch rum. Mit gelben Scheinwerfern und französischer Zulassung aus dem Department Tarn.



    Draußen steht noch ein verrotteter Maserati Biturbo. Die Bilder erspare ich Euch aber lieber.


    Maik

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Einmal editiert, zuletzt von Diesel--Wiesel ()

    Wie war das noch, du sammelst nur 1/18, oder?
    Denn, wenn du Fan wirst, hättest du wohl noch die Chance, dir einen in 1/43 für kleines Geld hinzustellen.
    Minichamps hat ihn gebracht und zwar in absoluter Topqualität, das Modell weist nach meiner Auffassung keine formalen Unstimmigkeiten auf. In Silber und später nochmal in Rot.
    Der rote wurde 2015 oder 2016 für unter 20,- EUR rausgekippt, zum Beispiel von CK. Das erlebe ich öfter, die Autos, die ich wirklich als Pretiosen bezeichnen würde, sind, wenn sie denn als Modell erscheinen, offenbar für andere unattraktiv weil unbekannt. Gut für mich.... wenn sie denn als Modell erscheinen.:cool:
    Hier das rote PMA Modell:


    Was übrigens die Stückzahlen der Überlebenden angeht:
    Gottseidank gibt es immer noch Autos, die in keiner Statistik auftauchen und dann hoffentlich auch nicht als Variable schon mit eingerechnet, also hochgerechnet sind.
    Ich weiss von einer bereits restaurierten Rohkarosserie, die warm und trocken in einem Schuppen hängt.
    Es gibt aber diverse Ford M-Modelle, insbesondere Coupés und Kombis, von denen es deutlich weniger als 100, teilweise weniger als 50 Überlebende gibt, all jene, die NEO jetzt nach und nach als 1/43 Modell herausbringt.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    RWD?
    RHD, oder? :kichern:


    Schöner Fund. :sehrgut:


    Aber die Masersammlung in der Waschstrasse, und die Osi Grotte.... wow, das sind in der Tat Klassikhämmer.
    Weisser R33 in dezenter Tuningform, das geht sowieso immer.


    Toll. :winken:

    "Bedenken" aber doch nur wegen der ungewohnten Fahrerposition, oder?
    Denn die Zulassung dafür kriegste doch in Deutschland (anscheinend) recht problemlos. habe erst vor wenigen Wochen wieder einen RHD Mini mit lokalem Kennzeichen hier gesehen.


    Ich weiß auch gar nicht, ob das "Links" überhaupt irgendwo in unserer StVZO bzw. FZV als "Pflicht" verankert ist. Spätestens bei Import-Fahrzeugen dürfte das aber kein Problem sein. Sieht man doch relativ häufig hier mal.

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    Ja, RWD hat das Teil nicht, das ist ein Frontkratzer... ;)


    Ich habe auf dem Parkplatz des Naturschutzgebietes, durch das ich bei gutem Wetter mit dem Fahrrad zur Arbeit fahre, einen frühen Mustang gesehen (wenn das ein Wunschkennzeichen ist, würde ich Juni 1964 vermuten :kichern: :(


    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Ich meinte natürlich RHD :kichern:


    RWD ist ja eher ein Spaßgarant und mir schon klar, dass der FTO ein Frontkratzer ist :)


    Meine Bedenken bezogen sich auf das eigentliche fahren, überholen etc.


    Aber viele sagten, am Anfang haut man doch immer fein mit der Hand gegen die Tür oder andere Späße, aber man gewöhnt sich doch schnell ran.


    Inzw. langt mir aber ein Modell in 1/18 :cool:

    Händlerkennzeichentreffen....






    Schön, selten... denke ja...



    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Zitat von Zuffenhausen

    Exelero, hässlich wie Sau


    Allein schon nur so ein Heck zu "designen" - und dafür auch noch Geld zu verlangen, müsste unter hoher Strafe stehen! :erstaunt: :öhm:


    ... aber nicht umsonst gibt es das ursprüngliche Unternehmen ja in der Form inzwischen nicht mehr. Wobei die auch deutlich "schönere" Autos im Programm hatten.

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    Zitat von Wieder einsteiger

    Was war das den schon wieder für eine Veranstaltung?




    AMG meets Motorworld. Wir waren vorher bei Mechatronik. Die sind mit einigen Fahrzeugen zur Motorworld gefahren.


    https://www.facebook.com/Carpa…s/videos/367167830366185/




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    Ich kann auch noch zwei Bilder der Mechatronik-Flotte am Zielort beisteuern:




    Außerdem:


    Der neue McLaren 720S



    Ferrari F40



    Zuffenhausen Wann wart ihr dort?

    Steyr Puch Haflinger - Der Witz auf vier Rädern

    Die Fahrgastzelle wirkt mir aber in Relation eher klein geraten, gemessen an der Gesamtlänge und dem (eigentlich Maybach-typischen) langen Radstand.

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    Zitat von boxer-driver

    Zuffenhausen Wann wart ihr dort?


    Wir waren vormittags bei Mechatronik und sind dann in Böblingen mit Mechatronik zusammen eingerollt, müsste so gegen 13.15 Uhr gewesen sein.


    @Techniker: Das ist auch so. Hinter den Sitzen auf der Ablage lagen zwei Helme. Und die lagen wirklich direkt an den Vordersitzen angelehnt. Da war nicht mehr Platz. Beinlänge war ganz ok, aber sonst....

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


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    Dann täuschen die Fotos tatsächlich nicht (real habe ich ihn noch nie gesehen).
    Das wirkt innen wirklich eher wie ein Sportwagen als eine "Luxus-Limousine".
    Da reißt es wohl wirklich nur der (lange) Motor raus.


    Aber wie schon geschrieben wurde, ich finde ihn ebenfalls grottenhässlich, vor allem hinten.
    Über die Kühlergrill-Partie kann man ja vielleicht noch streiten, wobei ich auch die nicht wirklich schön finde.
    Insgesamt wirken die Proportionen allesamt völlig "fehldimensioniert", streng genommen auch seitlich durch die kurze Zelle und dafür langgezogene Schnauze.


    Also einen "Designer-Preis" gibts dafür jedenfalls nicht, soviel steht wohl mal fest! :nichtgut: Es sei denn im negativen Sinne für das "schlechteste KFZ-Design des Jahrtausends". :D Goldene Himbeere oder so...

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    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Heute Mittag habe ich in einem italienischen Restaurant eine Portion Spaghetti Bolognese gegessen und dabei ein perfekt dazu passendes Auto gesehen, nämlich eine alte Alfa Romeo Giulia. :)


    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Zitat von Techniker

    Das wirkt innen wirklich eher wie ein Sportwagen als eine "Luxus-Limousine".


    Eine Luxus-Limousine wollte/sollte der Exelero auch nie sein. Das ist ein reines Versuchs- und Showfahrzeug im Auftrag von Fulda zur Promotion des gleichnamigen HighPerformance-Reifens.
    Die Zusammenarbeit von Fulda und Maybach hat Tradition, schon zu Vorkriegszeiten hat man mit einem eigens dafür angefertigten Maybach-Stromlinienauto Hochgeschwindigkeitsreifen getestet und beworben.
    Dies hat man mit der Wiederbelebung von Maybach erneut erfolgreich aufleben lassen.
    "Schön" ist er tatsächlich nicht aber "form follows function" stand hier wohl eher im Vordergrund.

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Danke Rainer :sehrgut:
    Der Prototyp, der in erster Linie zeigen sollte das es auch für schwere (2.700KG) und gleichzeitig sehr schnelle (351 km/h) Fahrzeuge haltbare Reifen gibt, wurde von 4 Design Studenten entworfen. Dabei gab es verschiedene Rahmenbedingungen, primär sollte das Fahrzeug hohe Geschwindigkeiten erreichen können und an den Prototypen auf Basis des Maybach SW38, ebenfalls für Fulda, erinnern - PR-Zwecke.
    Da das Fahrzeug nie für eine (Klein-)Serienproduktion gedacht war, wurde auf etwaige Kundenansprüche hinsichtlich des Designs oder Alltagstauglichkeit weitestgehend verzichtet ;)
    Mir persönlich gefällt er auch nicht gut, allein die Rücklichter sehen aus wie von A.T.U., aber man wollte halt auch keine Designer Preise damit gewinnen und sicher irgendwo auch das Budget begrenzen.


    Einen etwas gefälligeren Versuch hat der italienische Karosseriebauer Stola später versucht, die haben auch die Karosserie des echten Exelero gebaut. Gemeinsam mit Brabus wollte man den Exelero als "Phalcon Coupé" in Kleinserie bringen. Da wurde an einigen Stellen nochmal kräftig nachgearbeitet, wie zum Beispiel dem Heck.
    Zu einer Serienfertigung kam es jedoch nie, mindestens 20 Vorbestellungen wollte man vor Produktionsstart haben, das wurde jedoch nicht erreicht. Und das Projekt Phalcon Coupé somit ad acta gelegt.


    Sorry fürs Off topic :winken:

    Zitat von Eye-Q

    Heute Mittag habe ich in einem italienischen Restaurant eine Portion Spaghetti Bolognese gegessen und dabei ein perfekt dazu passendes Auto gesehen, nämlich eine alte Alfa Romeo Giulia. :)


    Toller Babybläuling!
    Die Farbe steht Alfas einfach gut.
    Genau so einer stach letzt neben mir an die Tanksäule, ich gab dem alten Herrn am Lenker den Daumen hoch, wobei er nur stolz sagte: "51 Jahre!" :)


    Den kranken Excelero finde ich übrigens in seiner comichaften wüst proportionierten Asozialität ziemlich cool. ;)
    Wogegen ich den normalen Maybach, dieses ordinäre krasse ideenlose Designdesaster, abgrundtief verachte. :nichtgut:


    Zu dem fällt mir nur ein Zitat aus der englischen Motorpresse ein, vielleicht war das sogar von Clarkson.
    "Like a slug that swallowed a bungalow."


    Nothing to add.


    Abgesehen vom abartig hässlichen Maybach ist der SLS electric drive auch spannend. Haha, und der AMG GT-C von meinem Arbeitgeber! :pfeifen: Der stand sonst vor meiner Bürotür. :)


    Schlagt mich, steinigt mich, aber der McLaren ist einfach auch ziemlich unschön. Ich finde alle aktuelleren McLaren schon recht langweilig, um ehrlich zu sein, aber der setzt dem die Krone auf. Absolut nicht mein Fall.

    Ja, so macht es tatsächlich Sinn, wenn das die alleinige Intention war.
    Die frühe Kooperation (war schon urlang her in den Anfangszeiten) mit Fulda ist allgemein bekannt, ja. Darüber war auch mal ausführlich etwas zu lesen.


    Das war aber durch die häufige Änderung (bis zuletzt) in der Firmenführung bzw. der jeweiligen" "Dach-Gesellschaft" bis zuletzt wohl zwischendurch mal eingeschlafen, deshalb hatte ich das persönlich jetzt als "Absicht für dieses Monster" überhaupt nicht mehr auf dem Schirm. Da hatte sich ja doch so einiges getan im Laufe der Zeit, inkl. der div. Daimler-Umstrukturierungen, die ja auch noch hinzu kamen.
    Naja, ist ja wie gesagt jetzt eh alles Geschichte mit dem Verein...
    Grundsätzlich waren sie aber schon eher als "Nobel-Karossen" bekannt und entsprechend auch für diese Schicht gedacht. Für das "gemeine Volk" gab es/gibt es dann halt "Mercedes". :kichern:



    Zitat von Daniel 7


    Mir persönlich gefällt er auch nicht gut, allein die Rücklichter sehen aus wie von A.T.U.


    Meine Gedanken waren da noch viel gemeiner (ATU wäre ja noch harmlos): Für mich sieht es eher aus, als hätte da jemand mit bunten "Smarties" gespielt und sie dann mit Kleber gegen das Heck geschleudert! :D :kichern:


    Geht ja echt mal gar nicht und ist ein regelrechtes Verbrechen an Design und dem menschlichen Auge....

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    Nissan Skyline R33 GT-R (RHD) - ich glaube der erste, den ich jemals hier in Deutschland mit eigenen Augen auf der Straße gesehen habe... :erstaunt:


    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Für genug Geld lässt sich das natürlich umbauen, aber wer sowas macht gehört eh erschlagen :kichern:


    Mir gings eher um den Werkszustand, dass die rhd vom Band rollen :)

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Sehr schön, auf jeden Fall. :)
    Den habe ich sogar noch irgendwo in einer Computer-Rallye-Simulation. :kichern:


    Der gefiel mir auch immer schon, vor allem auch mit den "Corvette ähnlichen" Rückleuchten seit etwa dem R31. :sehrgut:

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    Sehr coole streetfinds.... der GT3 Besitzer hätte sich zwar besser den gedoppelten Schriftzug verkniffen, aber wtf.... der einzige 996er, der mir gefällt. :sehrgut:


    Dazu passend eine kleine Bildergeschichte:







    Na da haben sich die 10+ zusätzlich verplästerten Liter ja mal richtig gelohnt... :kichern:

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    Ich behaupte mal, das ist keiner! :) Auf den ersten Blick schon, Schriftzüge, Felgen, Schalensitze.....bei genauerem Hinsehen jedoch fällt auf:


    - keine GT3-Stoßstange (997 GT3-Look)
    - für GT3 RS falscher Spoiler
    - ich bin unsicher, aber glaube, dass es den GT3 RS nicht mit Heckwischer gab
    - den RS sollte es ebenfalls nur als Facelift geben


    Also wenn überhaupt, ist das ein bestenfalls normaler GT3, aber das glaube ich auch nicht.

    Ich bin ja bekennender Subaru Fan. Und dann sehe ich heute so einen durchaus ansehnlichen WRX. Wenn in Mainz ein Fest ist und dann noch so ein tolles Wetter, werden offensichtlich Leckerbissen ausgeführt. Auch wenn sie von der weniger schönen Rheinseite kommen .






    Das Bugeye-Modell ist wohl am wenigsten gefragt, aber in dem Zustand als RHD würde ich ihn mir wohl auch in die Einfahrt stellen.


    Maik

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Zum Scooby fällt mir spontan ein.


    Ne gute Freundin von mir wohnt in Australien und ich hab immer gedacht, dass sie nen Holden hat (vlt. HSV) oder Ford Falcon.


    Da zeigte sie mir gestern nen dunkelgrauen neuen STI :erstaunt:


    Und der Kommentar dazu "I hate Fords" :kichern:

    Das gibt's doch nicht, genau die Cobra kam gestern auch uns entgegen, auch die Kreuzung kommt mir verdächtig bekannt vor. Aber mein Auto war geiler.:kichern:


    Der Alfa GTA ist wunderschön, so muss das aussehen.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Nette Cobra... ob echt oder Replica – schön, mal eine schmale zu sehen und nicht immer diese 427 Klone (so cool sie auch sind, aber der historisch viel wichtigere 289er ist einfach unterrepräsentiert).

    Hallo ,


    Der WRX ist cool aber leider ein Bugeye , die Front mag ich gar nicht . Da frag ich mich echt was sich der Designer da gedacht hat. Den Nachfolger find ich schicker.


    Subaru-Fan bin ich auch und will wieder einen ...


    Gruss mirco

    Member of VW Bus Team Ostschweiz

    Den muss man jetzt aber nicht unbedingt schön finden, oder? Das beantwortet dann wahrscheinlich auch gleich die Frage, warum es davon hier nur 14 Stück gibt. :D


    Vor allem das Heck, abgesehen vom Design und den 3 witzigen Endrohren, finde ich zudem noch relativ unpraktisch. Hohe Ladekante und vermutlich insgesamt auch sehr schlechte Sicht nach hinten.
    Also mein Fall ist es jedenfalls nicht.

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    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Zitat von Techniker

    Vor allem das Heck, abgesehen vom Design und den 3 witzigen Endrohren, finde ich zudem noch relativ unpraktisch. Hohe Ladekante und vermutlich insgesamt auch sehr schlechte Sicht nach hinten.
    Also mein Fall ist es jedenfalls nicht.


    Sarkasmus?
    Oder nicht bewusst das es sich hier um einen Sportwagen der Liga Audi R8, Mercedes SLS etc handelt?:pfeifen:


    Ich mag den LFA, ist mal was anderes als der Sportwagen einheitsbrei

    Beschämend finde ich eher, dass der LFA überhaupt keine zulässige Dachlast hat und damit ein Dachgepäckträger nicht zulässig ist. Aufgrund der blöden Position der Aupuffrohre ist obendrein keine Anhängerkupplung möglich.


    Das sind auch die Gründe, warum ich mir keinen LFA kaufe. Ich könnte nicht mal den Grünschnitt zum Wertstoffhof fahren. :nein:

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Zitat von V8Master

    Wer achtet beim Kauf eines LFA auf die Ladekante? :kichern:


    Das ist sicher ein Argument, ja. Man könnte die Frage auch ausweiten auf "Wer achtet dabei überhaupt auf irgendwas?". :kichern:


    Also früher gefielen mir die Lexus Reihen eigentlich recht gut und ich hatte durch die Fliegerei auch einen Fliegerkollegen, der einen besaß. Aber beim LFA gefällt mir schlicht gar nichts, auch das Motorenkonzept mit dem V10 (also wenn, dann entweder einen 8er oder 12er, aber ganz sicher keinen 10er! Ist aber Ansichtssache...) nicht und auch mit der Frontpartie hadere ich.
    Am grottigsten ist aber echt das Heck! Dabei bleibe ich auch...

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    Zitat von Wieder einsteiger

    Sarkasmus?
    Oder nicht bewusst das es sich hier um einen Sportwagen der Liga Audi R8, Mercedes SLS etc handelt?:pfeifen:


    Ich mag den LFA, ist mal was anderes als der Sportwagen einheitsbrei


    Besitzer eines LFA lächeln nur müde über die Kritik.
    Sie wissen, dass ihr Auto weiter im Wert steigen wird :cool:


    Auch kein Wunder bei 500 weltweit produzierten Einheiten.

    Zitat von Diesel--Wiesel

    Beschämend finde ich eher, dass der LFA überhaupt keine zulässige Dachlast hat und damit ein Dachgepäckträger nicht zulässig ist. Aufgrund der blöden Position der Aupuffrohre ist obendrein keine Anhängerkupplung möglich.


    Das sind auch die Gründe, warum ich mir keinen LFA kaufe. Ich könnte nicht mal den Grünschnitt zum Wertstoffhof fahren. :nein:


    Hast noch was vergessen , vorne ist kein hacken das man zwei Ochsen spannen kann ! ( Sprit sparen ) und so .

    ....die Modellautos sind nicht so ZICKIG wie du!!!

    Limitierung hin, Fahrleistungen her, das Ding ist und bleibt hässlich! :grimasse:
    Und in dieser undefinierbaren Farbe (wie nennt die sich, Enteneigrün?? :hä:) schon gleich dreimal! :kichern:
    Aber das trifft aus meiner Sicht auf sämtliche Toyota-Produkte der letzten Zeit zu. An Front und Heck jeweils eine wirre Ansammlung scheinbar willkürlich verteilter Linien, Spitzen und Kanten, dafür blieb an den Seiten dann nichts mehr über. Auf mich wirkt das wie ein missglückter Anfänger-Versuch in Origami. :keineahnung:

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Geschmäcker eben :)


    Ich finde auch den neuen Lexus LC sehr schick :sehrgut:


    Und den alten IS-F vor allem in Fujiblue vergötter ich.


    Kumpel hatte den, allerdings in Grau. War auch ok, aber halt
    net Fujiblau :kichern:

    Design bleibt Geschmacksache, ich finde den LFA schlicht sensationell und er war auch der Durchbruch für Lexus als Designmarke :sehrgut:
    Finde es sehr interessant was sie machen, ist halt nicht so zurückhaltend wie viele deutsche Hersteller :kichern:

    Farbe? "Froschkotze-Grün" oder so... :D

    { if $ahnung == '0' read FAQ; use SEARCH; ask GOOGLE; } else { use brain; make post; } or { give up }

    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

    { /if }


    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Vorsicht, Leute, das Lieblingsauto meiner Freundin.:kichern:
    Ich selbst stehe dem LFA eher neutral gegenüber.
    Aber das mit den Farben lassen wir mal besser.


    Ich sage es einfach mal so:
    ich würde ja auch nicht mir dir über VPN-Verschlüsselungen debattieren, davon hast du einfach mehr Ahnung.


    Mal was anderes:
    Von dieser automobilen Krone hier wurden 347 Stück gebaut.
    Dennoch ereilte in frühen Jahren viele davon das typische Opel-Schicksal:
    Auch die Allerärmsten wollten mal dicke Hose und haben dann mit ihren dicken Fingern nach einem aus fünfter Hand gegrapscht und ihn verblasen.
    Wieviele überlebt haben weiss ich wirklich nicht, viele können es nicht sein.
    Um so erstaunlicher, was ich in den Jahren 2013 bis 2017 an immer gleicher Stelle (auch das noch!) habe stehen sehen:

    2013:


    2014:


    2016:


    2017:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    3 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

    Ui, Chrom ändert alles...


    ...jetzt hat das Heck die Anmut eines Toasters...sogar mit Brötchenrost! :D


    Okay okay, ich hör ja schon auf. :wegrenn:

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Zitat von Genix

    Schon damals eine überteuerte Reisschüssel.


    ....mit der Lexus richtig, richtig Geld drauf gelegt hat. Trotzdem ist das ein hammergeiles Auto :sehrgut: In Singen beim Autosalon stand er mal in weiß, so wie er eigentlich sein soll!

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


    Meine Sammlung bei Modelly:


    ⟶ Sammlung von Zuffenhausen bei Modelly.de ⟵

    79 Modelle, 430 Fotos (Stand: 04.01.2024)

    Und das mit den "Gebrauchseigenschaften" bzw. "da achtet bei so einem Wagen eh keiner drauf" kann ich ehrlich gesagt auch nicht wirklich gelten lassen.
    Wir reden da ja schließlich nicht über einen Ferrari oder Lambo und ähnliches, die sich jemand als reines "Spaßgerät" zusätzlich zum Gebrauchsfahrzeug gönnt.
    Der ausgeschaltete Verstand bzw. Vernunft kann also kein Argument sein.


    Wer sich einen Japaner in dieser Klasse anschafft, wird eben als "Erstfahrzeug" auf auch genau diese normalen Alltags-Eigenschaften angewiesen sein, bis auf vielleicht den oben von jemandem erwähnten Grünschnitt oder Dachgepäckträger (das wäre nun wirklich etwas übertrieben). :kichern:
    Ich habe zumindest noch keinen Lexus-Besitzer kennen gelernt, der zusätzlich noch 1 oder 2 weitere Fahrzeuge hat. Die werden gekauft und gefahren wie Andere einen mittleren oder größeren Mercedes oder Audi fahren und nicht als "schaut mal her, was ich mir alles leisten kann!" Fahrzeug.


    Von daher sind die Argumente gegen diese Gebrauchseigenschaften nicht so ganz nachvollziehbar. Das hat auch nichts damit zu tun, dass man selber beruflich kein KFZ-Schrauber ist. Das ist einfach eine Frage der Wahrscheinlichkeit...

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    Hä? Das ist das Flagschiff von Lexus:hä:
    Limitiert, exklusiver und teurer als ähnliche Lambos oder Ferraris.


    Der Großteil der LFA wird doch nichtmal gefahren, weil die so exklusiv sind...und sie stehen in den Sammlungen rum, z.B. zwischen Lambos und Ferraris :kichern:

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    War auch nicht auf deine Aussage bezogen:kichern:
    Aber egal. Fakt ist, das KFZ ist exklusiver als scheinbar von Jörg angenommen ;)

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Erstfahrzeug. Japaner. Alltag. Lexus LFA.:kichern:
    Jörg, benutzen wir das hier mal für was anderes:
    Du warst in der Vergangenheit überrascht, dass ich manchmal aggressiv auf deine etwas professoral bramarbasierenden Texte angesprungen bin.
    Dieser hier ist ist jetzt wirklich herausragend.
    Stammtisch. Typisch für manche Männer über 50.
    So absolut gar keine Ahnung von einem Thema, aber mal so die Standards abfeuern, die man sich durch die irre Lebenserfahrung angeeignet hat. Und die leider alle falsch sind. Und dann im Brustton der Überzeugung totalen Quark erzählen. Nimm's mir nicht übel, Mann, ich bin jetzt auch nicht aggro, find's eher lustig, bin gut gelaunt und wollte nur die Gelegenheit nutzen, zu erklären, warum ich in der Vergangenheit manchmal aggro war. Ich entschuldige mich und sei nicht böse, aber das ist jetzt wirklich Comedy hier..:kichern:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Zitat von Zuffenhausen

    Sagt mal, wer bezieht sich denn hier auf welchen Post? Ich blick hier gerade nicht durch [emoji23]



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk


    Ich gerade auch nicht. :kichern: Da scheint wohl tatsächlich einiges durcheinander gelaufen zu sein.
    Also um zumindest in meine Richtung etwas klarzustellen (weil mein Name auch irgendwo auf der Vorseite fiel - und ohne auf die Polemik Einzelner einzugehen, die eher ein "Igno" verdienen als Antworten): ich bezog mich hauptsächlich auf die (Toyota) Marke "Lexus" und da wäre mir halt nicht bekannt, dass sie als "edele Zweit- oder Drittwagen" gehalten werden. Zumindest in der Regel ist das nicht so.
    Dass speziell der LFA so exklusiv ist und er da doch "höher gehalten" wird, war mir tatsächlich bisher nicht bekannt (dafür interessiert mich diese Karre allerdings auch so überhaupt nicht), erklärt sich aber im Nachhinein natürlich auch schon durch den Preis.


    Also kurz: Die Einschätzung seiner Klasse bzw. Exklusivität war mein Fehler, damit lag ich ganz offensichtlich falsch. Alles gut. :winken:

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    Zitat von Opel-Dan 1984

    Bin am Sonntag auch da gewesen, gab echt einige schöne Autos zu betrachten. :sehrgut:


    Me too. ;) Na ja, im Verhältnis zun den bekannten US Car Treffen, steht da immer auch sehr viel Schrott rum. Aber man endeckt meistens auch Autos, denen man noch nie begegnet ist. Auffällig dieses Jahr, z.B.: gleich 6 Fairlane Skyliner aller Baujahre...

    Einmal editiert, zuletzt von Marauder ()

    Hallo ,


    Für den Einen oder Anderen ist das folgende Auto weder besonders schön noch exclusiv aber diese Baureihe war mein Einstieg ins Autofahrerleben und deshalb einen besonderen Stellenwert :



    Gut der Typ 44 mag jetzt nicht besonders erscheinen aber als Turbodiesel ist er in der Schweiz schon ziemlich rar :)


    Gruss Mirco

    Member of VW Bus Team Ostschweiz

    Hallo ,


    Nicht nur in Deutschland ist er rar , in der Schweiz gabs die mal als quattros zuhauf und ich hatte 2005 einen 10V Turbo quattro , ach wie trauer ich dem
    Auto heut noch hinterher ;(;(


    Der Audi 200 war aber immer mein Favorit ;) und vor allem als 20V Avant "sabber" nur vom Sound her ist der 20V schon eher langweilig.


    Gruss Mirco

    Member of VW Bus Team Ostschweiz

    Ich hatte einen 1987er 200 exclusiv, 10V mit runden Radläufen, noch mit den alten Armaturen und Türgriffe, schwarz innen grau, alle Knöppe wie man bei uns sagt :kichern: (Vollausstattung), Neupreis 1987 schon 80K DM!, bis heute das beste Auto, das ich je hatte :freuen: habe ihn mit 140tkm gekauft und nochmal 155tkm gefahren, 2006 dann leider auch verkauft zugunsten meines Cabrios ;(

    Steht doch unten drunter. ;) Jupp war in Sinsheim.

    "Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert."

    Ich auch... vor 18 Jahren an selber Stelle... :kichern:

    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Von dampfgetriebenen Skoda-LKWs wusste ich bislang nichts. Eben direkt mal gegoogelt. Vielen Dank, Bildungsauftrag erfüllt. :sehrgut:

    Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.

    Heute mal in der Klassikstadt beim Maserati Treffen gewesen, waren aber auch schöne andere vertreten... :winken:







































    Grüße
    Sascha

    Wow, da waren ja echt einige Granaten dabei! :sehrgut:

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    Da ich derzeit keine Hebebühne oder Grube habe, musste ich für den Ölwechsel und die Abschmierarbeiten auf die Fachwerkstatt zurückgreifen.
    Normalerweise könnte ich das selbst, jedoch musste noch ein Zwischenlager an der Kardanwelle gewechselt werden. Und da bot es sich gerade an.

    Heckflosse fahren ist wie wenn man fliegt.
    Meine Sammlung bei Modelly.de

    Einmal editiert, zuletzt von Hessebembel () aus folgendem Grund: Zitat des kompletten vorangegangenen Beitrags entfernt.

    ...da muss man dann aufpassen, dass man sich nicht an die komfortablen Dienste der Fachwerkstatt gewöhnt, gell?


    Ich meinte auch die Deinerseits sehr vornehme Untertreibung "alter Benz", für solch ein außergewöhnliches Fahrzeug.

    Naja, mit 53 Jahren ist "ER" ja schon ein wenig älter;), da braucht er aber schon seine regelmäßige Pflege.


    Was der alte Herr garnicht mag ist längeres Stehen.
    Da ich den W110 das ganze Jahr angemeldet habe bewege ich ihn auch im Winter, allerdings nur bei trockenen und salzfreien Straßen.

    Heckflosse fahren ist wie wenn man fliegt.
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    Einmal editiert, zuletzt von Hessebembel () aus folgendem Grund: Zitat des kompletten vorangegangenen Beitrags entfernt.

    Ein W110 ist schon ne Hausnummer. :sehrgut:
    Und der hatte tatsächlich noch Schmiernippel? Ok, kommt ja etwa hin von der Zeit.
    Ich glaube, das (diese Tätigkeit des "Abschmierens") kennt heute kaum noch jemand in den Werkstätten. Zumindest im heutigen KFZ-Bereich.

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    Der W110 hat noch sehr viele Schmiernippel.
    Die Vorbesitzerin hatte mir, als ich den Wagen gekauft habe, das Werstattbuch mitgegeben. :)
    Da steht alles drin was man wissen muss, u.a. ist auch der Schmierplan mit allen Schmierstellen abgebildet.

    BMW E32 (einer von zweien, die ich heute gesehen habe)


    Lamborghini Aventador Roadster


    Mercedes C126 mit AMG-Felgen


    Range Rover

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Bin ich hier richtig, oder muss das in die "Was fahrt ihr....?" Kategorie?


    An dem Laden komme ich jede Woche vorbei... endlich hatte ich mal freie Sicht.


    :freuen:



    Wenn man das Bild sieht könnte man meinen im Hintergrund das Auto für den Papa und davor das Tretauto für den Sohn :D:D

    Meine Sammlung


    Zwei Dinge haben Italien berühmt gemacht:

    Alfa Romeo und Julia

    Heute mal wieder ein alter Dodge (wenn ich mich nicht ganz täusche ein Dart GT, oder?) in recht gutem Zustand und mit lokaler Zulassung im "US-Format":




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    Deutsches Kulturgut auf Rädern, ein Traum von einem Auto, besonders in der Abendsonne!





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    Sehr schönes Foto, Arkadius.


    Zitat von E_Goldmann

    Kann damit Jemand etwas anfangen? :keineahnung:



    Ich erinnere mich wieder, in Ocker gab es sie auch.



    Es war verblüffenderweise sogar noch ein zweiter da, aber ich saß schon in meinem Auto und fuhr weg, als ich ihn sah. Dann bemerkte ich noch eine Spoilerlippe unter dem Osi und bin bewusstlos in eine Zuschauergruppe gerast. Nee, ok, keine Scherze mit sowas, aber vom zweiten gibbet kein Bild.


    Dafür hab ich euch ein Batmobile geknipst, obwohl ich die ja nicht mag.


    Und ne GT40 Replika:


    Ich mochte den hier sehr, trotz dieser..... Felgen....

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Oh nee, die Felgen gehen mal gar nicht (die passen wohl eher auf irgend nen alten Spider, Roadster oder so), aber ansonsten sehr schön erhalten! :sehrgut:

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    Ein 280SL in toller Farbkombination




    Der Besitzer hat wohl die letzten schönen Sommertage genutzt

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Zitat von Techniker


    Ich glaube, das (diese Tätigkeit des "Abschmierens") kennt heute kaum noch jemand in den Werkstätten. Zumindest im heutigen KFZ-Bereich.


    Ich habe meine Ausbildung als Bauschlosser 1975 bei Siemens in Wattenscheid begonnen. Die Maschinen (Bohrständer, Schepping, Drehbänke) mussten wöchentlich abgeschmiert werden. Vorher wurden die Maschinen jedoch mit Perchlor gesäubert, das in speziellen Alukanistern aufbewahrt wurde. Die Farben, die ich nach getaner Arbeit gesehen habe, kann ich dir gar nicht beschreiben. Ich glaube 1978 wurde das Zeugs verboten. So kam ich zu Pink Floyd, Tangerine Dream usw. :pfeifen:

    Gruß
    Reinhold

    So würde ich mir einen RS4 Avant auch in die Einfahrt stellen:



    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Die fahren dann in Zukunft wohl auch alle mit Strom. :D
    Sieht aber dann auch irgendwie doof aus, wenn jeder ein 200 Kilometer langes Kabel hinter sich her zieht.... :erstaunt:

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    Ich erkenne eine Anlage von Akrapovic.:cool:

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Der Sound der Akrapovic ist geil, aber die Optik finde ich original schöner.


    Meine Auch das sich die Carbon Optik von dem Einsatz und dem diffusor etwas unterscheidet.


    Das würde mich stören

    Ich frage mich immer wieder, wie man als Fahrzeughalter /-eigentümer (s)ein Auto bis zur völligen Verwahrlosung irgendwo auf einem Stellplatz vergessen kann. Sowas habt Ihr sicherlich auch schon mal hier und da gesehen.


    Ich bin gestern abend mal durch die etwas dunkleren Ecken meiner Stammtiefgarage gelaufen und habe dort ein paar "stillgelegte Kfz´s" abgelichtet, die da schon länger so stehen.









    Die ersten Bilder sind ja noch "meh", aber dann der E9 mit H-Kennzeichen, das tut doch in der Seele weh... ;(

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Manch einer wurde sicherlich absichtlich "vergessen" aber den E9 komme ich holen.
    Wo wohnst du doch gleich? :winken:

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Ich wurde heute Mittag auf der Autobahn von einem Lamborghini sesto Elemento überholt er ist mir auch nur aufgefallen wegen den Runden Löchern in der Motorabdeckung , sah schon brutal aus :):):)

    Hallo ,


    Das Audi 100 Coupé S sieht von vorne megalangweilig aus , da spielt in der Seitenansicht inkl. Heck die Musik , denn das Coupé ist bestechend schön :freuen::freuen: Der Anblick vom E9 schmerzt in der Seele ;(;(


    Gruss Mirco

    Member of VW Bus Team Ostschweiz

    Das Audi 100 Coupé sieht von vorn richtig gut aus, sage ich jetzt mal.
    Wenn du so eine abseitige merkwürdige Auffassung hast, dann darfst du die natürlich gerne äußern, aber vielleicht nicht so tun, als wäre das irgendwie eine "Wahrheit" oder "Tatsache" oder so.
    Die Formulierung "Ich finde, dass..." oder "Meiner Meinung nach" würde anderen Menschen irre helfen, solche sonderbaren Meinungen einfach in aller Ruhe zur Kenntnis zu nehmen.;)

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Hallo ,


    Stimmt vlt etwas unglücklich formuliert aber von vorn sieht mir das Coupé S zu bieder aus aber von der Seite oder Schräg hinten find ichs richtig rassig :sehrgut:


    Gruss Mirco

    Member of VW Bus Team Ostschweiz

    Yeah, so geht's besser.:freunde:
    Naja, ich denke, mit der Audi 100 Front, speziell wenn die Breitbandleuchten drin sind, ist es wie mit grauen Anzügen oder schwarzen Rollkragenpullovern.
    Die einen finde es bieder, die anderen zeitlos. Vielleicht haben beide recht. Zeitlosigkeit hat in ihrer schlichten Allgemeingültigkeit sicherlich auch was Biederes, denn das Gegenteil ist ja das Zeitgeistige, das Auf-die-Spitze-getriebene, was sicherlich spektakulärer ist. Stimmt schon.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Und das sogar in passender Kulisse, könnte fast aus einem alten Film stammen.
    Tolles Foto. :sehrgut:

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    Bist Du da eigentlich ständig auf der Düsseldorfer Kö unterwegs (wenn ich mir so die Fassaden und Geschäftsfronten ansehe), oder wo triffst Du immer diese Granaten? :)
    Sind ja schon chice Teile dabei.

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    Kommt immer drauf an. Aktuell treibe ich mich häufiger auf der Kö rum. Kann sich aber schnell wieder ändern. Düsseldorf bietet einige gute Ecken. Und vor allem gibt es hier von jeder Luxusmarke einen stationären Händler.

    Ja, das stimmt (wenn man von Bilk und so vielleicht mal absieht).
    Ich wollt doch sagen, das sieht doch da aus wie die Kö. :)
    Und die Gefährte passen ja dann zur "typischen Klientel" dort.

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    KÖ ist ein sicheres Pflaster für Spottings aber im Medienhafen hat man auch immer gute "Aussichten". :cool:


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    Noch ein paar Pärchen-Bilder. Mein Junior ist im Huracan und im Aventador SV mitgefahren, ich bin den Huracan gefahren. Das Nummernschild lag im SV vorne auf dem Armaturenbrett, als der mal kurz richtig Gas gegeben hat, ist ihm das Nummernschild entgegen geflogen. Da geht was [emoji85]. Aber auch der Huracan ging nicht ganz so schlecht. Musste aber bei zwei, drei Situationen das Liftsystem betätigen (einmal mItten im Ort)







    Darf man einen Huracan fahren, wenn man eine Porsche 918-Uhr trägt? [emoji23][emoji15]




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    Komisch, bei Euch gibt's die coolen Kisten auf der Kö. Bei uns in Mainz stehen die ansehnlichen Kisten bei McDonalds rum:


    Audi 100LS mit etwas Patina



    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Wow, und noch so gut erhalten! :sehrgut:
    Das letzte Mal, dass ich einen Audi 100 gefahren habe, war Ende der 90er Jahre. Und der sah damals schon nicht mehr so gut aus wie dieser hier.

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    Hallo ,


    Ein wunderschöner Audi 100 :freuen::freuen: genau diese Generation fehlt mir noch , dann hätte ich alle Generationen Audi 100 gehabt *träum*
    Dagegen sind Lambo nd Co defintiv uninteressant ...


    GRuss Mirco

    Member of VW Bus Team Ostschweiz

    Maik, der rote Audi 100 sieht gar nicht patiniert aus, dann war wohl dein Fotogerät sehr gnädig, den auf dem Bild wirkt er wie Note 1 oder 2+,
    1 gibt es ja eigentlich gar nicht, davon träumt nur so mancher Besitzer.
    Ich hatte das ja schon oben im Thread diskutiert, ich finde die Audi jener Zeit, also um 1970, ziemlich attraktiv. Hoch elegant, modern, unaufdringlich.
    Werner Oswald hat es so empfunden: (die) ebenso konservative wie repräsentative Eleganz der Karosserie erweckte Sympathie....
    Vielleicht bin ich auf nicht ganz auf der Höhe, wann was modern war, als konservativ hätte ich die Frontgestaltung gar nicht unbedingt empfunden. Distinguiert, das ja.
    Natürlich hatten gerade die 100er das maximale Spießerimage, wurden oft von Rentern geordert und entsprechend enervierend bewegt.
    Heute in der Rückschau kann man das ja ein bischen objektiver einordnen.
    Das galt übrigens auch für Hundeknochen, nur nicht gerade in der RS-Ausführung.


    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    2 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

    Naja, Bilder vom Innenraum habe ich Euch vorenthalten. Da waren die Lehnenpolster nicht mehr so schön und das Velours stellenweise abgerieben. Auf den Sitzpolstern lagen Decken, die wohl noch schlimmeres vertuschten.


    Von außen sah der Audi aber wirklich wie neu aus

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Auf jeden Fall, mir gefielen sie auch zu der Zeit immer schon sehr gut. :sehrgut:
    Heute hat es natürlich inzwischen einen Hauch von Nostalgie.



    Zitat von Recycler


    Dagegen sind Lambo nd Co defintiv uninteressant ...


    Dafür sind die aber "geringfügig" schneller... :kichern:
    Die Art der "Verwendung" ist aber glaube ich auch nicht unbedingt vergleichbar.

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    Den Huracan zu fahren war schon geil. Aber ich war echt froh, dass der ein Lift-System hat, andernfalls wärst du mit dem Auto teilweise aufgeschmissen. Wobei da die Novitec-Front sicherlich auch seinen Teil dazu beigetragen hat :kichern:

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


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    Audi...ja...





    Alt...auch schön...







    und wo gibts die noch?


    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Wahnsinn, was da alles noch auf den Straßen unterwegs ist.


    Die VW-Radkappen sind ja auch witzig. :)

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    Zitat von Hessebembel

    Das sind Alu-Felgen mit Nabendeckeln. Gab´s von VW für die Cup-Polos.


    Ja richtig. Das sind Centra Felgen in 5 1/2x13 ET38 von VW Motorsport.
    Die gab es in drei Farben (rot, schwarz, blau) und mit eckigen und ovalen Ausschnitten. Sauteure Teile!


    Danke für die feinen Bilder, nur beim E Rekord bekomme ich eine Gänsehaut und Mitleid mit dem armen Auto :grimasse:
    Aber die Leut' haben ja - wie eigentl. in allen Bereichen - null aus der Vergangenheit dazugelernt und pappen heute LB & Co Klump auf ihre Karren, "weil es ja so geil ist" :augenrollen:
    Mehr denn je, werden die paar tatsächlichen Originale morgen und übermorgen dann Preise sprengen ...

    Zitat von 911jp


    Danke für die feinen Bilder, nur beim E Rekord bekomme ich eine Gänsehaut und Mitleid mit dem armen Auto :grimasse:


    Das stimmt allerdings, der Eigentümer gehört eigentlich öffentlich ausgepeitscht!
    Und die Front sieht ja fast schon aus, als käme das Ganze aus Frankreich... :D

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    Habe ich auch gedacht, kann das sein, dass der CX Citroenspitzen vorn an die im hinteren Teil wohl noch rekordartigen Kotflügel gebraten hat? Inklusive CX-Scheinwerfern, dann aber dazu ne Ascona-C-Stoßstange?
    Auf jeden Fall ekelhaft , das Auto, selbst wenn er handwerklich begabt sein sollte, geschmacklich ein schwarzes Loch.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Glaube ich nicht, die CX-Ecken sehen noch anders aus. Der hat einfach nur die Blinker zugebraten (Frage ist, wo die jetzt sind :hä:, hoffentlich nicht bloß die kleinen Sidemarker unten) und die Scheinwerfer mit blödem Blick verunstaltet.
    Die Stoßstange hatte der E2 so.

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Denke ich auch, dass er das "nur" manuell so hingebastelt hat. Aber trotzdem sieht das Ganze doch sehr stark CX-abgekupfert aus.


    Die Blinker sitzen vermutlich einfach nur flach hinter den Streuscheiben, das ist ja soweit kein Problem. Ob jemand (außer ihm) das alles schön finden muss, ist eine andere Frage. :kichern:

    { if $ahnung == '0' read FAQ; use SEARCH; ask GOOGLE; } else { use brain; make post; } or { give up }

    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

    { /if }


    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Wer weiss wie lange der Umbau her ist ...


    Aso, Bilder sind vom Altblechtreff, einmal im Monat hier in DD, Sonntags auf dem Parkplatz eines grossen Centers.


    Quasi Ladenneu...


    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Schönes Photo - erbärmlicher Anblick :keineahnung:


    Das H-Kennzeichen daran ist eine Farce.
    Man sollte eig. denken, die Anforderungen seien streng genug. Besonders wenn man die aufreibenden Erzählungen und Berichte aus dem Freundeskreis über tw. richtig gute, originale Autos kennt.
    Aber offensichtlich doch nicht. Wie kann denn sonst so etwas sein?


    Die Besitzer sollten sich klar eintscheiden (& müssen): Entweder Tuning-Bude oder erhaltenswerter, möglichst originaler Young-/Oldtimer. Beides für sich in Ordnung, aber eben klare Verhältnisse.

    2 Mal editiert, zuletzt von 911jp ()

    Nee, heißt in Fachkreisen "Stance" - in deutsch wohl soviel wie Achsbruch. :kichern:

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    911jp:


    Bezüglich des Spagats zwischen Tuning und historischer Originalität gebe ich Dir absolut Recht - beides ist nicht vereinbar, und darf es auch nicht sein.


    Dennoch gehöre ich zu denen, auf die der Anblick von "schleifenden Seitenschwellern" cool wirkt... :)


    Der Fahrer des gezeigten Strich-8 wird den Fahrwerkseingriff sicherlich erst nach dem H-Gutachten vorgenommen haben. Und egal wie es gemacht wurde, das H-Kennzeichen hat sich damit erledigt... wenn er so zur nächsten HU fährt.

    Ja, aber doch nicht so.
    Das sieht einfach nur gelähmt aus.
    Originale Räder und dann soweit runter, ich meine, es gibt auch Leute, die sehr schlecht sitzende Toupets tragen, die Kragen ihrer gelben Polohemden hochstellen oder Arsch frisst Hose und denken, sie kommen gut rüber.:kichern:
    Wenn er wenigstens die Radkappen abgenommen hätte und die Spur etwas erweitert, dann hätte noch der Eindruck entstehen können, da sei absichtsvoll eine bestimmte, an Motorsport orientierte Ästhetik nachempfunden worden.
    Stattdessen wollen irgendwlche Leute selbst mal ästhetisch was entwickeln, wissen aber nicht wie es geht, Hauptsache, es hat einen englisch klingenden Namen und 20 andere machen es auch, dann isses ausreichend legitimiert.
    Vollweißwand auf Golf II z.B. Mit roten Felgen.
    Mal gesehen auf nem 40er Jahre Hot Rod und gedacht, adaptiert auf nen Golf ist dann Avantgarde. Lachen darf ich aber dennoch und ich mache es auch.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Einmal editiert, zuletzt von area52 ()

    Fahrwerkseingriffe basieren ja nicht ausschließlich auf rennsportlichen Absichten. Es gibt auch eine Szene, in der die Autos "schön stehen" sollen... :)


    Das Bild hier trifft Deine sehr ´bildlichen Schmähungen´ wohl ganz deutlich:

    Dieser Golf soll sicher nicht auf der Viertelmeile antreten und auch keine Rundenzeit auf der Nordschleife holen.

    Nee, bei dem geht's besser, weil sich das optisch mit den Felgen zusammenzieht. Das ist doch, das was ich sage.
    Manche wissen, wie es geht oder zumindest halbwegs geht (es bleibt schon ne Kasperbude (gewollt zwanghafte 50s Zitate, aber geschickter gemacht und kombiniert) und manche können es einfach nicht. Manche können auch kochen und andere nicht, das ist nun mal so. Ist ja auch nicht schlimm. Aber zu sagen, das heisst jetzt East Tonndorf Style, 25 meiner Freunde machen das an ihren Autos auch und außerdem hat irgendein Hirsekopp bei Pimp my Ride das auch damals gemacht.... das höre ich dann öfter als Begründung. Ich lache weiter (erinnert jemand Pimp my Ride, die haben dort mit einer Treffsicherheit zutiefst in die Toilette gegriffen, dass ich es immer nicht glauben konnte. Die haben aus jedem Auto einen Witz gemacht.)

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Einmal editiert, zuletzt von area52 ()

    Das H-Kennzeichen beinhaltet nur halt auch zeitgenössisches Tuning.


    Das trifft hier beim /8 natürlich nicht zu, aber ein H-Kennzeichen gilt und sollte nicht nur für originale Fahrzeuge gelten, von daher ist Tuning klar mit "H" vereinbar.
    Ich hätte keine Lust auf ein Oldtimer-Treffen zu gehen und dann stehen 200 identisch aussehende Autos nebeneinander, das Leben war auch damals schon nicht langweilig.


    Die Bestimmungen soweit sind geregelt und alles was offensichtlich nicht regelkonform ist, wurde zu 99% nach einer solchen H-Prüfung verändert.

    Grüße, Michel.

    Im Rahmen der ´H-Begutachtung´ sind nur Tuning-Komponenten zulässig, die es schon innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung des Fahrzeugs gab.


    Und was man, neben den sonstigen strengen Auflagen auch nicht unterschätzen darf ist der subjektive Ermessensspielraum, den der Prüfer in die Begutachtung einfließen lassen darf. Denn selbst wenn das Fahrzeug 100% original ist, das 30ste Betriebsjahr vollendet hat und HU und AU besteht, kann der Prüfer es dennoch durchfallen lassen, wenn er den Zustand aus "kosmetischen" Gründen nicht für besonders schützenswert erachtet. Hier können bspw. sogar leichte Hagelschäden das H-Gutachten platzen lassen. Und den Hagelschaden hat der Halter noch nicht einmal zu verantworten...
    "Verpeiltes Tuning" kann sicherlich auch zum Ausschluss führen.

    Hilfe, der sieht ja wirklich erschreckend aus! :erstaunt:
    Ja, ich glaube "Achsenbruch" trifft es optisch am besten... Wer macht denn sowas? :keineahnung:

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    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Ich als Freund von extrem tiefergelegten Autos halte mich aus dieser Diskussion lieber zurück, würde es doch nur dazu führen, andere zu bitten, den Stock ausm Ar... zu ziehen und vielleicht mal im 21. Jahrhundert anzukommen. :augenrollen::augenrollen::augenrollen:
    Wem es nicht gefällt, ok, null Problem, aber diese Leute verurteilen?! Warum?
    Muss doch nicht jeder mit Monsterballonreifen und einem Country-Setup durch die Gegend fahren.
    Erlaubt ist, was gefällt!
    Das sich das mit dem "H" beisst, steht auf einem anderen Blatt Papier...


    Aber Toleranz, die sollte schon gegeben sein!
    Ist ja nicht nur hier bei diesem Beispiel so, sondern wird ja auch bei vielen umgebauten Modellen kritisiert! Was ein Bullshit! :menno: Im MODELLBAU, hallo?



    Nunja, jetzt gab es doch einen kurzen geistigen Erguss....

    Es gibt viel zu viele schöne Modelle, um eine Markenbrille zu tragen!!!

    Aber das ist doch auch wieder so ein Pseudoargument.
    Was heisst 21. Jhdt? Wenn die Kiste mMn. beknackt aussieht, ist es mir egal, ob wir 1974, 2003 oder 2017 haben.:kichern:
    Es nimmt ihm ja keiner seinen /8 weg, ich jedenfalls nicht.
    Ich würde mir auch niemals erlauben, ihn ungefragt an der Tanke anzuquatschen.
    Aber hier und jetzt sage ich, was ich denke. Ich dachte, das war hier die Aufgabe, mache ich ja weissgott nicht immer und schreibe nichts. Ganz einfach.
    In bestimmten Kombinationen finde ich es ja auch gut.... so aber nicht.
    Ich bin eine zeitlang M+S Stolle auf schwarzen Stahlfelgen gefahren, weil es mir gefallen hat. Ich denke, ich werde es in Zukunft wieder tun, sind nur schwer aufzutreiben, diese Reifen. Hat die andere Fraktion auch gar nicht gutiert, fanden die alle doof, das wusste ich, das weiss ich und es war und ist auch kein Problem.



    Hier, die finde ich logischer, besser, haben allerdings etwas gewöhnungsbedürftige Farben, die Autos.:kichern:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Einmal editiert, zuletzt von area52 ()

    Zitat

    Wenn die Kiste beknackt aussieht, ist es mir egal, ob wir 1974, 2003 oder 2017 haben


    Darf ich korrigieren? Wenn die Kiste deiner Meinung nach beknackt aussieht. An anderer Stelle hast du einem User ja erst erklärt, dass man das unbedingt so formulieren muss ;)

    Zitat von marueg

    Na war Photshop-Phillip wieder am Werk?
    Kurz mal darüber nachdenken was sich im Chrom so einspiegelt kann helfen...:kichern::kichern:


    ...nö, war er nicht. Das ist Foto ist ja wohl offensichtlich zu 200% authentisch und ganz klar unbearbeitet. Wie kommst Du auf die Idee?
    Der Golf steht in einer offenen Halle mit Publikumsverkehr. Was ist daran so ungewöhnlich? :keineahnung:


    Auch ging es in der Diskussion gerade genau darum, ein unbearbeitetes Foto von einem Golf V GTI mit Wurzelholzmotorhaube zu zeigen. ;)

    Ich sehe da ehrlich gesagt auch kein Photoshop.
    Ganz im Gegenteil: GERADE an den Verzerrungen im Chrom sieht man recht deutlich, dass der Winkel durchaus stimmt. ;)


    Und davon ab habe ich solche Karren und solchen Sturz auch schon im Original gesehen. Es gibt tatsächlich so Freaks, die das irgendwie "schön" finden.
    Auch BMW-Fans hatten sowas früher öfter mal in der Gegend.

    Zu Show-Zwecken mag das ja mal ganz witzig sein, damit fahren würde ich allerdings nicht...
    Und es erinnert mich irgendwie an eine kleine Omi mit O-Beinen aus alten Komödien.

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    Hm, aber eins macht mich jetzt auch stutzig, wo Markus das Fass jetzt mal aufgemacht hat. Die Lichtreflexe unten, also die weißen Punkte, sind auf beiden Felgen identisch angeordnet. Dass die Halle in den Felgen offen ist und in der Stoßstange eine Fensterfront zu sehen ist, mag angehen, ich jedenfalls könnte nicht genau sagen, was jetzt in welchem Winkel von wo gespiegelt wird. Aber die identischen Lichtpunkte finde ich komisch.
    Will aber nichts unterstellen, auch das kann vielleicht sein, da gibt es ja die dollsten Sachen, da kann man sich sehr leicht irren, was Fake ist und was nicht.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Schaut mal, was sich im Lack der Türen und der Stoßstange spiegelt (hier noch besser zu sehen, das ist das selbe Bild in größerer Auflösung und nicht gespiegelt) und was sich in den Radkappen spiegelt, die Räder sind ziemlich eindeutig in das Bild montiert worden.


    Des weiteren müsste sich der hintere rote Strich auch in der hinteren Radkappe spiegeln, und der vordere rote Strich hört im Bildvordergrund auf, während die "Reflektion" ohne Unterbrechung läuft.

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Einmal editiert, zuletzt von Eye-Q ()

    Stimmt, da ist was dran. Bei dem größeren Foto gibt es tatsächlich einige Unstimmigkeiten.


    Was mich dort jetzt auch zusätzlich stört, ist das Profil / die Lauffläche / der ganze Reifen im Verhältnis zum ganzen Rest des Vorderrades.
    Der Winkel stimmt irgendwie nicht. :keineahnung:


    Die Lauffläche scheint relativ "gerade" zu stehen, dafür entsteht unten eine Art Spalt und die Felge "quillt" irgendwie heraus. Sehr eigenartig alles.

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    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Da es sich ganz bestimmt nicht um einen grafischen Hintergrund handelt, vor den das ´photogeshopte´ Golf-Bild retuschiert wurde, sage ich, dass die gezeigte Halle das Parkhaus der vor Kurzem geschlossenen Tengelmann-Filiale in Hellerstetten ist.
    Und dieses Parkhaus, in der Bergstrasse 4 in Hellerstetten ist sehr wohl nach Westen hin offen, denn an dieser Seite befindet sich die sehr breite Einfahrt direkt neben den Aufzügen. Daher die Reflektion in den Mooncaps.... ;) :)

    Als erstes, wer hat das Foto gemacht? Du?



    Das ist ein schweizer Auto, ich glaube kaum der fährt nach Hollerstetten (Hellerstetten gibts ja nicht) Das sind gute 3-4h fahrt ab Zürich, jenachdem wo er wohnt...
    Und die Spiegelungen auf dem Auto von der Hallendecke und deren Glasdecke zeigt sehr sehr ähnliche Merkmale wie Winterthur auf... Das ist vorallem ein Grund warum man da keine Fotos bei Tageslicht amchen sollte...



    Und selbst wenn es die Halle wäre, die offen sein soll, die Spiegel kann nicht sein! Die Radkappen müssten Hallenboden zeigen, den er steht auf einem Parkplatz und da ist nicht nur die Autobreite vorhanden...

    Für mich seht das ganze schon nach Photoshop aus, denn wenn man mal die vordere und hintere Felge graphisch mit Photoshop übereinander legt und die hintere etwas größer zoomt, bekommt man sie absolut deckungsgleich übereinander, incl der Ventilstellung.

    Der Golf V ist ein Fake. Ich finde den Bericht nur leider gerade nicht

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe"

    Zitat von Trapper

    Für mich seht das ganze schon nach Photoshop aus, denn wenn man mal die vordere und hintere Felge graphisch mit Photoshop übereinander legt und die hintere etwas größer zoomt, bekommt man sie absolut deckungsgleich übereinander, incl der Ventilstellung.


    Das war ja auch das, was ich meinte, der Rest mag ja noch angehen, gibt auch so Ordnungsfreaks, die Ventile ausrichten, aber dass auch die weißen Licht(reflex)punkte unten identisch angeordnet sind, das ist komisch, ich würde denken, dass eine Beleuchtungsquelle auf die hintere Felge in anderem Winkel treffen müsste, was die Zuordnung der Punkte untereinander ändert.
    Sacht jetzt ma Photoshoplenny zum Philip...:kichern:


    PS: Und dass das Profil der Lauffläche zur Reifenflanke in anderem Winkel steht, sehe ich bei hell gedrehtem Monitor jetzt auch, auf dem verlinkten größeren gespiegelten (!) Bild, was die seitenverkehrten Logos auf der kleineren Kopie erklärt. Letzteres sagt nichts aus, die ganzen Muttis auf den Fernsehzeitschriftencovern sind auch oft gespiegelt, wie es halt besser ins Layout passt. Ob das Foto wirklich retuschiert wurde, sieht man dann woanders...:kichern:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    2 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

    Zitat von Benz W110

    Ist noch niemand aufgefallen, dass die Beschriftung am Kühlergrill (GTI-Emblem) sowie die Beschriftung an der Stoßstange links unten, spiegelverkehrt sind?


    Zitat von Eye-Q

    (hier noch besser zu sehen, das ist das selbe Bild in größerer Auflösung und nicht gespiegelt)


    *hust*


    Für die Tatsache, dass die Räder bzw. Felgen per Photoshop reinmontiert sind, ergibt das aber keinen Unterschied. Wenn das Bild "nur" gespiegelt worden, aber ansonsten nicht verändert worden wäre, würde es hier sicherlich keine große Diskussion geben, da es Leute geben soll, die "ordnungsliebend" sind und alle Autobilder, die sie haben, so spiegeln, dass die Autos "nach rechts" schauen, aber es geht hier ja um die Räder bzw. Felgen. ;)

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Zitat von Eye-Q

    *hust*


    da es Leute geben soll, die "ordnungsliebend" sind und alle Autobilder, die sie haben, so spiegeln, dass die Autos "nach rechts" schauen


    Echt jetzt? Das klingt wirklich gestört.
    Wegen Leserichtung und natürlicher Geschwindigkeit oder wie?:fp: Oh Mann...

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Stilles Amusement beschleicht mich :kichern:
    Seitenlange Diskussion? Ich meine, die Räder, Felgen, deren Spiegelung und Ausrichtung sagen doch auch einem Laien alles - spätestens mit Hilfe des höherauflösenden Bildes von Eye-Q.


    Profis schenken lediglich den Schatten und ihren Verläufen einen kurzer Blick. Das reicht meist um einen Großteil von Gemachtem zu enttarnen ;)

    Ohhh, Vorsicht. Anhand von Schattenwürfen glaubten auch "Profis", die Mondlandungsbilder als Fälschung entlarven zu können.:kichern:
    Gaaaanz schwieriges Thema, die Lichtführung.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Könnten wir vielleicht wieder zum ursprünglichen Zweck dieses Threads zurück kommen?


    Denn dieser Golf, egal ob fake oder... weit beunruhigender... echt, ist nicht das exklusivste und ganz sicher nicht das schönste Auto, dass ich hier sehen konnte.

    Fluch der "Akribik"

    Das war eigentl. auch mein Sinnen, als ich die Sinnhaftigkeit der Diskussionslänge über Offensichtliches zur Sprache brachte ;)


    Aber so geht es viell. besser -> Folgendes Automobil ist das Schönste, welches aktuell meine Linse streifte. Vielleicht gefällt er Euch ja auch!


    Ja, der trifft absolut meinen Geschmack. Das grün mit dem leicht beigen Dach, einfach harmonisch. :sehrgut:
    Was mir jedoch auffällt, ist der seitliche Tankdeckel sowie die "Beule" an den Rücklichtern.:hä:

    nachdem ich die Lust an dem 8-Ender fast verloren hatte, weil er nicht vernünftig im Stand lief und auch im warmen Zustand nur mit Vollgas angesprungen ist. Wurde endlich durch einen Spezialisten das Problem gefunden und behoben, die Kiste hat tatsächlich 3! Pulsationsdämpfer/Benzindruckreger... :erstaunt:
    Alle nun neu, und er schnurrt besser, wie am ersten Tag.


    Also heute mal poliert und alles fit gemacht, nun sieht die alte Lady für ihre 27 Jahre wieder ganz frisch aus.... :winken:


    Grüße
    Sascha


    Sorry für's OT, aber diese Theorie kann ich so nicht stehen lassen. An diesem Bild stimmt vorn und hinten nix



    Zitat von E_Goldmann


    Und dieses Parkhaus, in der Bergstrasse 4 in Hellerstetten ist sehr wohl nach Westen hin offen, denn an dieser Seite befindet sich die sehr breite Einfahrt direkt ....


    In den Radkappen (nahezu verchromte Halbkugeln) spiegeln sich im oberen Bereich zunächst das Felgenhorn und die Innenseite des Kotflügels. Selbst bei obiger Annahme einer Halle mit offener Flanke müsste sich hier zunächst ein Stück der Hallendecke einspiegeln. Spätestens bei dem von Jörg angesprochen Verhältnis von Sturz zu Profil/Lauffläche ....:kichern:
    Von Farben, Tiefenschärfe etc. will ich hier gar nicht erst anfangen...



    Damit es nicht nur OT bleibt: garantiert kein Fake und auch viel schöner:



    Nein! Doch! Ohhhh...

    Zitat von Tobi-R36

    :erstaunt: So einen habe ich ja noch nie gesehen bzw. davon gehört :erstaunt:. Den scheint es, laut kurzer Recherche, nur in einer extrem niedrigen Stückzahl ab Werk so gegeben zu haben. Danke auch für die anderen Bilder vom Altblech. :sehrgut:


    Wir standen auch davor... Derby? 86c mit "GL" .... und hinten sah es nicht nach was gebasteltem aus.

    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    86C gab es mit CL, mein Kumpel hatte mal zu der Zeit einen für kleines Geld gekauft, weil alle nur 86C wollten, ging der fürn Tausender übern Tresen, das war damals sogar die Hardcore Version mit 45PS.... :grimasse:
    Ich denke nicht, dass viele überlebt haben...


    Grüße
    Sascha

    Sehr schönes Foto zur Abwechslung, mal wieder:)


    Und Deine Signatur beschreibt ja auch den "schrägen Golf" ziemlich genau: Das ist kein Fake, nur alternative Fakten. :D

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    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Der 928 - ein Traum! :cool:
    Würde der mir nicht finanziell die letzten Haarstoppel vom Kopf lutschen, sowas wäre noch was für mich.
    In meiner Jugend stand einer vor der größten Villa unserer Straße, das Auto der Gemahlin, seitdem war ich verliebt...also in das Auto. :kichern:

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Zitat von marueg

    Sorry für's OT, aber diese Theorie kann ich so nicht stehen lassen. An diesem Bild stimmt vorn und hinten nix



    In den Radkappen (nahezu verchromte Halbkugeln) spiegeln sich im oberen....



    ... hat man Dir den Preis als bester ´Fotodetektiv´ in Aussicht gestellt?? :)


    Das Bild von dem Golf spielt doch überhaupt keine Rolle - Ausgang war das Foto von dem SEHR tief liegenden, weißen Strich-8, über den sich "area52" sehr deutlich ausgelassen hat. Und um beispielhaft einen weiteren (verkorksten) Tuning-Stil zu zeigen, in dem mehrere Richtungen gekreuzt wurden habe ich "die Grafik" von dem Golf noch ergänzt. An diesem Bild ist vermutlich gar nichts echt, ...nicht mal die "Winterthur Halle" im Hintergrund.
    Und eine Tengelmann-Filiale in der Bergstrasse in Hellerstetten gab´s auch nicht. ;)




    _________________________________________
    Und hier noch ein seriöses Foto eines beneidenswerten Fahrzeugs:


    Einmal editiert, zuletzt von E_Goldmann ()

    Den hatte mein Vater damals. Nur in Silber und natürlich nicht mit US-Frontleuchten, zu meinem schon damaligen Leidwesen aber auch mit ebendiesem Spoiler.:kichern: Glaube ich, vielleicht war der Spoiler meines Vaters noch etwas voluminöser. Kann mich an die Felgen nicht erinnern, glaube, es waren diese 5 Spoke Alus.
    Ich habe die schwarze Lederausstattung geliebt, vielleicht weil ich darin auf langen Urlaubsfahrten nicht brechen musste, der dunkelblaue 144, den er vorher hatte, hatte noch mächtig ausgedünstet, Velour und vor allem das geschäumte Armaturenbrett und selbige Mittelkonsole, selbst als der Wagen nicht mehr ganz nagelneu war.
    Das begünstigt kotzende Kleinkinder ganz ungemein...:D

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Wer kann diesen "Japan-Kombi" identifizieren?


    Den habe ich vergangenes WE beim Besuch von Bekannten entdeckt, und stand ein paar mal davor um wenigstens dahinter zu kommen welcher Marke das Kfz entspringt.... aber da war nix zu sehen :keineahnung:


    Auf jeden Fall scheint es ein astreines Import-Fahrzeug zu sein -> Rechtslenker.
    Er hat ein Automatik-Getriebe und der Tacho reicht bis 180 Km/h (ja, Km/h).
    Gemäß Drehzahlmesser war es auch ein Benziner.






    Für mich sieht er "Toyota-mäßig" aus. Ich hätte ihn gerne mal gehört, denn unter der Heckschürze hängt ein ordentliches Ofenrohr im "HKS HiPower Stil"....

    Nissan Stagea :sehrgut: saucool :)
    Gabs mit RB20/RB25 Motoren wie in diversen Skylines und ich meine auch mit Allrad wie beim GT-R. Was näheres angeht bin ich aber überfragt :kichern:

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Also ich muss wirklich zugeben, noch nie von diesem Wagen gehört zu haben. :öhm:
    Aber gefallen hat er mir gleich auf den ersten Blick und jetzt, wo ich weiß, dass es auch noch ein vernünftiger Hecktriebler ist, gefällt er mir noch besser... :)


    Komisch, dass bei Motorisierungen von 130, 190 und 230 PS nur ein "180er" Tacho verbaut ist.

    Das ist die freiwillige Beschränkung vieler japanischer Hersteller, die haben eben keine unbeschränkten Autobahnen... :D

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Das liegt daran, dass die japanischen Kisten "damals" grundsätzlich eine 180km/h Sperre drin hatten ;)
    Ebenso wie Skylines/Supras& Co. Damals alle mit 280PS angegeben waren.
    Kann sein dass das heute immer noch so ist:pfeifen:

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Muss man glaub ich auch nicht unbedingt kennen. Obwohl ich der Seitenführung nach auch am ehesten auf Nissan getippt hätte. Für Toyota spricht da eigentlich überhaupt nichts, auch zu Mazda passt es nicht wirklich.


    Die 180 km/h Begrenzung hat bestimmt auch mit der Kleinwüchsigkeit der Japaner zu tun, bei noch höheren Speeds sehen sie ja die Fahrbahn überhaupt nicht mehr. :D
    Die Höhenverstellungen der Sitze funktionieren übrigens dort auch immer nur nach unten. :kichern:

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    Naja, wenn ich mir da so manche "Camri" Generation anschaue, liegen die Designs schon sehr nahe bei einander:



    Noch dazu hat mich die steile, wuchtige Front auch an Lexus Modelle aus den Neunzigern erinnert.
    Und bei "Kombi" und "Nissan" aus der Zeit fallen mir spontan eigentlich nur "Primera" und "Bluebird" ein ....und die sehen ja auch anders aus.

    Also "aus der Zeit" passt schon mal nicht, weil der Stagea eine ganz andere Generation war. Der kam Mitte 90er und ging bis tief über 2000.
    Ist also immer mindestens 10 Jahre jünger ist als der Camry. Das sieht man aber auch deutlich am Design (Schönes Pic übrigens :sehrgut: - wann hast Du den Holländer erwischt?)


    Und wenn man Kombi und Nissan denkt, sollte einem zuallererst Prairie einfallen.
    Ein (bis heute verkannter bzw. gern vergessener) Wegweiser im Bereich Großkombis bzw. variablen Raumautos und der eigentliche Erste dieser Gattung, noch ganz knapp vor Espace und Voyager.

    Der Camry im Bild dürfte aus der zweiten Generation sein, die es bis Anfang der Neunziger gab. Der Camry wird seit ´83 bis heute gebaut, und müsste mittlerweile schon die sechsten oder siebten Auflage erreicht haben.


    Und gewisse Ähnlichkeiten des Camry der zweiten Gen. mit dem Stagea lassen sich nicht bestreiten, insbesondere aus der perspektivischen Heckansicht. Sicherlich gerade weil dieses Camry Modell etwa vier/fünf Jahre jünger ist als der erste Stagea, hat Nissan hier vielleicht ein Wenig Inspriration gezogen... ;)

    Zitat von Zuffenhausen

    Performante



    Den Performante hab ich auch gesehen:





    Und es war auch noch allerhand anderes kurioses und seltenes vor Ort. :hä:








    Gemballa Avalanche






    "Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert."

    Auch wenn es keiner verstehen wird, mein Favorit ist der hübsche NSU Prinz. :kichern:


    Diese Tuning-Proller sind (mMn) größtenteils peinlich bis oberpeinlich. Aber cooles Line-up der SSR :sehrgut:

    Einiges an Heck-Verbreiterungen samt "Walzen" gefällt mir nicht unbedingt, da es doch ziemlich "nachträglich angenietet" wirkt, bis hin zu einer scheinbar punktförmigen Schutzgas-Schweißnaht (die aber in Wahrheit tatsächlich aus Nieten besteht).
    Ist persönlich nicht so mein Ding, außer das es funktional für den Rennsport wäre.
    Hat für meine Begriffe aber im normalen Straßenverkehr nicht so viel zu suchen, wenn es nur um "Optik" geht.


    Aber insgesamt trotzdem sehr nettes Material dort. :sehrgut:
    Ist aber wohl wie immer bei solchen Dingen auch reine Geschmackssache.

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    So ist es wohl. Wer zur Hölle findete die "Updates" am E46, oder gar am 8er schick? Was die Maßnahmen am E46 angehen, so verstehe ich zumindest noch das Konzept. Bei älterern Porsche, mit ihrem Schnarchdesign, geht das voll in Ordnung. :kichern: Tuning ist halt ne Kunst.


    Und welcher wirkliche Autofan würdigt denn bitte den SSR überhaupt mit einem Foto? :keineahnung: Wenn ich das nächste Mal 3 Dacia Lodgy, in einer Reihe sehe, knipse ich dann auch mal... ;)

    6 Mal editiert, zuletzt von Marauder ()

    Zitat von Marauder

    ....Und welcher wirkliche Autofan würdigt denn bitte den SSR überhaupt mit einem Foto? :keineahnung: Wenn ich das nächste Mal 3 Dacia Lodgy, in einer Reihe sehe, knipse ich dann auch mal... ;)



    Hoppala! :öhm:
    Also den Chevy SSR darf man auf keinen Fall unterschätzen/verkennen. Gut, auf dieses spezielle Retro-Design sprechen die Amerikaner mehr an als wir hier.
    Aber ein SSR ist einfach nur brutal und heftig - wir reden hier von einem 6.2 Liter V8 aus der Corvette mit deutlich über 400 PS!
    Und trotz der Pick-Up Optik ist der SSR durch und durch auf Sport ausgelegt (trotz starrer Hinterachse ;) ), und der geht mal brachial vorwärts. Und auch die Geräuschkulisse ist absolut beeindruckend!

    Zitat von Techniker

    Ist aber wohl wie immer bei solchen Dingen auch reine Geschmackssache.


    So isses! ;)
    Und genau deshalb haben mir rund 90% der Fahrzeuge in keinster Weise gefallen. Ein Überfluß an neumodisch verplasteten Geräten, C63 & Co in Massen was dann gähnend langweilig ist. :fp:


    Mir waren einfach zu wenig Young- und Oldtimer auf dem Platz.
    Sowas gefällt mir:






    Ich fahre dann im nächsten Frühjahr und Herbst lieber wieder ins Breuninger Land. Da weiss ich das ich Altblech sehe und auch das Publikum ein anderes ist. :)

    Einmal editiert, zuletzt von RS-Tuner ()

    ...hier würde ich ganz klar den weißen Commodore bevorzugen! :erstaunt: :freuen: (sieht ja aus, als hätte er Schnitzer Felgen ´drauf... )


    Und bezüglich der "neumodisch verplasteten Geräte" stimme ich voll zu. :)

    Klar sind das die schönen Schnitzerfelgen :sehrgut:
    Findet man regelmäßig auf Opels, weil das mit 5x120 ja optimal auf die gehobenen Modelle passt und die ET bmw-üblich schön gering ausfällt.
    Es gibt das Design auch einteilig in 7 und 7 1/2x16" mit 4x100, was ja eher selten ist, die findet man dann öfter auf Ascona C und Rekord E :)


    Die Begriffdefinition "Neumodisch verplasteten Geräte" gefällt mir und trifft traurigerweise genau.
    Das sind die Berti-Lachnummern von morgen, nur wissen sie es heute noch nicht, weil sie sich heute ja "cool" vorkommen, genau wie die Berti's damals.
    Aber die Leute lernen ja nix aus der Vergangenheit ;)

    Zitat von Marauder

    So ist es wohl. Wer zur Hölle findete die "Updates" am E46, oder gar am 8er schick?



    Zitat von RS-Tuner


    So isses! ;)
    Und genau deshalb haben mir rund 90% der Fahrzeuge in keinster Weise gefallen. Ein Überfluß an neumodisch verplasteten Geräten, C63 & Co in Massen was dann gähnend langweilig ist. :fp:



    Puh, da bin ich echt heilfroh, dass ich mit der Meinung nicht wieder alleine da stehe. :hitze:
    Ich dachte schon ich bekomme mal wieder Haue, weil ich es wage als Einziger etwas "dagegen" zu sagen. :kichern:


    Mit den Fahrzeugen auf Deinen Fotos kann ich mich da schon deutlich eher anfreunden und bin da voll bei Dir.
    Mal ganz abgesehen davon, dass sie von den Modellreihen auch eher meiner Kindheit und Jugend entsprechen, was aber in dem Fall nichts damit zu tun hat. :-)
    Wären sie ähnlich "vertuned" (blödes Denglish) wie die oben genannten, würden sie mir auch genau so wenig gefallen.

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    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Mir kann das Altblech gestohlen bleiben. Zum Glück sind Geschmäcker verschieden.


    Der BMW war schon mal da. Aber, der ist natürlich schon geil [emoji106]












    Auch schon etwas älteres Baujahr:









    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


    Meine Sammlung bei Modelly:


    ⟶ Sammlung von Zuffenhausen bei Modelly.de ⟵

    79 Modelle, 430 Fotos (Stand: 04.01.2024)

    Ein bisschen schön geformtes "Altblech" auf Holz aus der Nachbarschaft.




    Liebe Grüße aus Nordhessen vom Klaus


    Also wenn das die Lösung sein sollte, dann hätte ich gerne mein Problem zurück.

    RS-Tuner:


    Also wenn vorne ein +8 draufsteht ist auch ein 8-ender drin.


    Der Wagen wird regelmäßig gefahren sogar weite Strecken.
    Das Ehepaar, beide so mitte 60-70 Jahre alt fahren damit jedes Jahr in den Urlaub. Letztes Jahr waren die 2 damit an der Algarve und dieses Jahr in Malvern Link, dem Geburtsort des geilsten Roadsters der Welt.

    Liebe Grüße aus Nordhessen vom Klaus


    Also wenn das die Lösung sein sollte, dann hätte ich gerne mein Problem zurück.

    Nicht schlecht, die beiden Herrschaften haben noch was vom Leben. :sehrgut:
    Viel Gepäck hatten sie aber vermutlich dann nicht dabei, diese Wägelchen haben ja meist nur einen besseren Moped-Gepäckträger am Heck. :kichern:
    Aber macht bestimmt Spaß, so eine Tour.

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    Genau den gleichen Gedanken hatte ich auch, bevor ich weiter gescrollt habe. :D
    Die Motorhaube erinnerte mich spontan an ein Waschbecken. :grimasse:

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    nochmal zurück zur Pappe.


    Der Trabant Kombi hiess "Universal" und genau diesem Namen macht er alle Ehre. Er ist wahrlich universell einsetzbar.


    Eigentlich hast Du hier gar kein Foto eines Autos gefunden - sondern lediglich einen beim Umzug vergessenen stilistischen Waschtisch entdeckt. Sieht man auch am nach vorn gedrehten Spiegel. So kann man sich bequem rasieren oder die Zähne putzen und gleichzeitig im Spiegel betrachten.


    Ist also eindeutig KEIN Auto. Sonst wäre der Spiegel nach hinten gedreht.


    Ist doch nicht so schwer.....:D

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Zitat von marueg

    Wieso muss ich gerade an "Bermudablau" denken? :hä:



    Die sind damals daraus recycled worden, nachdem es keine andere Verwendung mehr dafür gab! :D


    (es gibt auch noch die passende Version als Kloschüssel, aber die stammte dann aus dem Heck...) :kichern:

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    Man beachte auch den nach vorne, in den Gegenverkehr, gerichteten Außenspiegel. :sehrgut:

    Macht Sinn, warum auch immer so egoistisch sein und nur alleine da reingucken wollen... :kichern: In der DDR war halt so manches anders.

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    Hallo zusammen,


    hier noch eine kleine Auswahl von Sichtungen aus meinem Urlaub in Südfrankreich. Darunter auch was ganz seltenes, den kannte ich vorher nciht mal :augenrollen:












    Ja, da habe ich auch nicht schlecht geschaut. Der wurde in St. Tropez vorgeführt und durfte dann durch die Fußgängerzone bis direkt vor das Restaurant fahren.

    Musste der Poitier des Restaurants dann solange mit dem Feuerlöscher neben dem Zenvo warten, bis der Fahrer fertig gespeist hatte? :)


    Ist ja eine super geile Kiste, mit utopischen Leistungswerten und krasser Technik. Aber bei Top Gear ist er ja eher ziemlich schlecht weggekommen....
    "as racy as the danish prime Minister" :pfeifen:


    Aber ein 6,8 Liter V8 mit Kompressor UND Agasturbolader, der in der schärfsten Einstellung 1.104 PS (!!) erreicht ist schon Hardcore... :erstaunt:

    Letztes Jahr durfte ich eine kleine Fotosession im Autohaus Eberlein in Kassel machen.
    Obwohl ich eher auf alte Kisten stehe, lief es mir bei dem Anblick handwarm am Bein runter und fing an zu sabbern wie ein Kieslaster.
    Diese unglaublich geilen Karosserieformen ..........










    ....... aber das coolste war das darin Platz nehmen durfte.

    Liebe Grüße aus Nordhessen vom Klaus


    Also wenn das die Lösung sein sollte, dann hätte ich gerne mein Problem zurück.

    Cool. :) Und man hat sogar gleich extra die "APU" (bzw. GPU) angeschlossen. :kichern:

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    Die Wahrscheinlichkeit, einen CX-Dreiachser vor die Linse zu bekommen, ist wohl ähnlich hoch, wie das Ablichten von Fussballprofi Aubermeyang in einem Nissan Micra ;)

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Interessanter Vergleich. :kichern:


    Der CX hat irgendwas von einem Leichenwagen, nur die Farbe stört etwas dabei. :hä:

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    Dieser Citroen ist schon speziell. Aber so als ´richtiges Auto´ kann ich den nicht ansehen. Welchen Hintergrund hatte diese Dreiachs-Konstruktion?



    Mit dem Polski Fiat hingegen kann ich mehr anfangen. :)
    So einen habe ich schon seit etwa 30 Jahren nicht mehr im öffentlichen Verkehr gesehen.
    Die Besonderheit am Polski Fiat ist, dass FSO die Karosserie zwar 1:1 vom originalen Fiat 125 übernommen hat, die Technik stammt jedoch von einem sehr alten Fiat Modell aus Zeiten vor dem Fiat 124... deswegen fallen einem auch gleich die massiven Blattfedern an der Hinterachse auf.

    Zitat von Wieder einsteiger

    Der Citroen wurde glaube ich damals alls Schnelles Kurierauto entwickelt und verkauft


    Genau so war's, und in den 80-ern war das auch noch eine Ansage.
    Heute wundert man sich ja schon nicht mehr wenn einem bei mehr als 200 km/h auf der Bahn noch ein Sprinter mit Lichthupe im Nacken sitzt. :keineahnung:


    Nein! Doch! Ohhhh...

    Heute gesehen - möchte ich Euch nicht vorenthalten:
    Alfa Romeo 2000 Berlina




    Wunderschöner Innenraum mit viel Holz und Dreistufen-Automatik (hat sich in dem "Kellerlicht" durch die Scheibe allerdings nicht recht ablichten lassen).
    Und mit Zwo Litern Hubraum und satten 130 PS lag dieser Renner damals leistungsmäßig gleichauf mit dem "Ur-911er"... :cool:

    Zitat von E_Goldmann

    Dieser Citroen ist schon speziell. Aber so als ´richtiges Auto´ kann ich den nicht ansehen. Welchen Hintergrund hatte diese Dreiachs-Konstruktion?


    Mit dem 3-Achsigen CX wurden damals Zeitungen ausgefahren.
    Das Lastenheft sah 1 Tonne Zuladung und eine Geschwindigkeit weit jenseits der in Frankreich erlaubten 130 km/h vor.
    Beides konnte der CX. Man durfte nur nicht den Fehler machen den CX bei voller Beladung abzustellen, denn die Hydropneumatik hat es nicht geschafft den wieder hoch zu hieven. :D
    Bis in die 90iger sah man die noch öfters.

    Liebe Grüße aus Nordhessen vom Klaus


    Also wenn das die Lösung sein sollte, dann hätte ich gerne mein Problem zurück.

    Sehr interessant - ein Express-Transporter mit besonders tragfähiger Hinterachse also. Danke für die Aufklärung. :)


    Dieses Konzept ist aber offensichtlich nicht fortgesetzt worden...

    Und Dank der Parkplatznot in den Großstädten ja nu auch nicht gerade sinnvoll als "Kurierfahrzeug"... :kichern:
    Dann würden noch mehr Schüsseln laufend in der 2. Reihe halten. Also das Einparken muss mit dem Teil ein echtes Vergnügen sein, :erstaunt: da rangiere ich lieber einen "klassischen" LKW nach Spiegeln in eine enge Lücke.


    Und Dank der immer häufiger anzutreffenden E-Scooter (bzw. der sog. "Streetscooter") für Kurierfahrten heute eh völlig überflüssig.

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    Zitat von Daniel 7

    :öhm: Hast du mitbekommen das es um ein Fahrzeug aus den frühen 80ern geht? :hä: Da gab es weder E-Scooter noch Parkplatznot im heutigen Sinne.


    Ach... ehrlich jetzt? :D Sag an! :öhm: Das hätte ich jetzt wirklich nicht gedacht...


    Ja nee, das ist schon klar soweit, es ging aber zuletzt darum, dass es eben HEUTE nicht mehr zeitgemäß wäre und deshalb dieses Konzept aus den diversen Gründen eingestellt wurde. ;)
    Es hat hier auch niemand behauptet, dass das ein heutiges Fahrzeug wäre, sondern es ging hierum:


    Zitat von E_Goldmann


    Dieses Konzept ist aber offensichtlich nicht fortgesetzt worden...


    Zitat von Wieder einsteiger

    Wurde ja unnötig mit erscheinen der ersten Sprinter


    Falls der Sinn hier wieder einmal nicht klar wurde...

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    Zitat von Techniker

    Und Dank der Parkplatznot in den Großstädten ja nu auch nicht gerade sinnvoll als "Kurierfahrzeug"...


    Aber auch in den 80-ern wurde der CX wohl selten vom Pizza-Lieferdienst genutzt.:kichern:
    Sein natürliches Habitat war eher die linke Spur europäischer Autobahnen, nicht die Innenstadt.


    Nein! Doch! Ohhhh...

    Stimmt, ich kann mich aber an einen Spielfilm erinnern, bei dem es eine solche Szene als Pizza-Taxi" (bzw. ähnliches Food) mal gab. :kichern: War wohl als Special-Gag gedacht, dass man ausgerechnet dieses Fahrzeug dafür nahm.


    Auch Kleintransporte für z.B. Möbelhäuser usw. wurden wohl manchmal damit durchgeführt.
    Jedenfalls war/ist es ein Fahrzeug, dass auf jeden Fall sofort im Straßenverkehr auffällt, eigentlich egal in welchem Jahrzehnt und Umfeld. :sehrgut:
    Und damit hat es definitiv einen Platz in diesem Thread verdient. :)

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    Den SLC als richtig gute 1:18 Nachbildung würde ich auch nicht aus dem Regal schubsen...:P

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Das denken sich auch die orientalischen Jünglinge hier aus der Gegend die irgendwelche alten Koffer aus 27. Hand fahren :kichern:

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Nen 190 mit einen albernen Spruch auf der Heckscheibe und einen pinken Fahrschulwagen.:hä:
    Und das ist das schönste und exclusivste was ihr in letzter Zeit gesehen habt? ;(

    Saab 900, sieht man nicht mehr allzu oft...



    Maserati Ghibli S Q4 (stärkste Maschine mit 410 PS, Allradantrieb)


    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Hab mittlerweile auch den ein oder anderen auf der Straße gesehen, so langsam gewöhne ich mich dran. :kichern:

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Aston Martin DB11 und Lamborghini Huracán Performante bei Penske Sportwagen Hamburg (ehemals Tamsen) - auf dem Hinweg zu einem Kunden habe ich den DB11 schon gesehen, allerdings hatte ich da keine Zeit, dafür stand auf dem Rückweg der Huracán noch zusätzlich dort. :kichern:



    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Bin neulich in Stuttgart wieder dem Bentley begegnet:




    Und einem GT2RS in freier Wildbahn:


    --- In anderen Foren auch als "Movie-Chris" unterwegs. ---

    Altes Blech sehe ich gerade, wenn ich des Nachbarn sein S123 sehe. An sich ein traumhaftes Auto. Im Schnee schon beinahe ein schmerzlicher Anblick.


    Hab das heute gemachte Foto auf alt getrimmt...



    Und hier das Original



    Viel Spaß

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Einmal editiert, zuletzt von Diesel--Wiesel ()

    Hübscher T, nett erwischt - eine saubere, weiße Schneehaube hat aber noch kein Auto umgebracht.


    Wenn dann aber mal der Schneepflug vorbeidonnert und den Salzmatsch der Fahrbahn mit seiner auf Rechts gedrehten Schaufel auf die gesamte Flanke plus Schweller schleudert, da wird's dann echt ungut.
    Besonders wenn der Oldie dann "behütet stehen gelassen wird" bis das Wetter wieder schön trocken ist.


    @audeamus
    Der Alfa 1900 ist ein Träumchen :hitze:

    Wieder ein Lamborghini Huracán, wird wohl ein LP610-4 mit ein paar Modifikationen sein, sonst wäre das Nummernschild Blödsinn...



    ...und ein Tesla Roadster, auf den Türen stand der Name einer Bio-Bäckerei - so wie es aussieht sind Tesla Roadsters entweder extrem im Wert gefallen oder Bio-Backen zahlt sich aus...


    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Oder man könnte auch sagen: E-Mobile sind das "Bio" der Automobil-Industrie. :kichern:
    Dann passt wieder beides irgendwie zusammen.

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    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    OK, ich habe gerade mal geschaut: der günstigste Tesla Roadster bei mobile.de liegt bei 52k, der günstigste in Deutschland bei 75k... :grimasse:

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Puh, das ist heftig! :erstaunt:


    Ich habe neulch auch gelesen, dass sie bis etwa 2020 einen bringen wollen, der (trotz E-Antrieb) in unter 2 Sekunden auf knapp 100 km/h (knapp wegen der MPH Angabe, die dann etwa 97km/h entspricht) beschleunigen soll.
    Mal sehen, was DER dann erst kosten wird...

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    Zitat von Diesel--Wiesel

    Altes Blech sehe ich gerade, wenn ich des Nachbarn sein S123 sehe. An sich ein traumhaftes Auto. Im Schnee schon beinahe ein schmerzlicher Anblick.


    Hab das heute gemachte Foto auf alt getrimmt...



    Echt schon... und als ich das Bild sah, mit der unverputzten Hauswand... fühlte ich mich wieder in den tollen achtziger...
    Da war die Welt noch in Ordnung,.....:sehrgut:


    Skorpi

    Die Tesla Roadster sind preislich tatsächlich schwer nachvollziehbar. Tesla selbst versucht in gewisser Weise die Preise hoch zu halten, indem sie Leasingrückläufer (auch die frühen) mit neuen Akkus ausstattet und teuer weiterverkauft.
    Allerdings gab es für bestimmte Exemplare (z.B. frühe Exemplare mit angeschlagenen Akkus) wirklich preiswerte Leasingraten, die teilweise in der Höhe eines Renault Zoë lagen...

    Steyr Puch Haflinger - Der Witz auf vier Rädern

    Skorpi: Na dann musste mal hier in die Gegend kommen. :) Da gibt es noch mehr als genug davon, das sind meist die alten Zechenhäuser in Siedlungen, die heutzutage in Privatbesitz sind und häufig nach wie vor unverputzt bleiben.


    Die wurden vor Jahrzehnten für nen Appel & Ei (ohne Heizung, dafür mit großen Gärten) verscherbelt und da hast Du den "Sepia-Effekt" der alten Fotos sogar live und fühlst Dich sogar in die 50er/60er zurck versetzt.
    Andere gehören teils Gesellschaften und werden heute von Türken und Nord-Afrikanern bewohnt. Davon gibt es noch ganze Straßenzüge in manchen Stadtteilen...
    In den 80ern war es eigentlich längst nicht mehr üblich, noch so zu bauen.

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    Unglaublich....wie unbeeindruckend ein >MAYBACH< heutzutage erscheinen kann... :( (das könnte genauso gut ein "CLA-Cabrio" sein)


    Dass es sich beim S650 tatsächlich um einen 12-Zylinder mit 6 Litern Hubraum handelt ist dabei überraschend stilvoll.
    (Es wäre auch kaum mehr verwunderlich gewesen, wenn das ein "1.8er" Vierzylinder mit Abgas-Turbolader wäre, der eben "650" heißt.)

    Vielleicht liegt das auch schlichtweg daran, dass es die eigentliche Marke "Maybach" nach den diversen Umfirmierungen, Wiederbelebungen usw. seit spätestens 2012 nicht mehr gibt? ;)
    Ich hatte ja dazu vor einiger Zeit schon mal in einem anderen Thread etwas dazu geschrieben. Für mich ist die Marke seit längerer Zeit nur eines der reinen Aushängeschilder der Firma Daimler / Chrysler bzw. des gesamten Konzerns. Mehr nicht. Ein echtes "Alleinstellungsmerkmal" kann ich da schon lange nicht mehr erkennen...


    Es ist inzwischen (optisch) ein Auto in der Masse, von vielen. Der Preis unterscheidet es vielleicht noch etwas.
    Als "Diplomatenkutsche" etc. ist gerade dieser als Cabrio wohl eher weniger geeignet. Da hat man ein ganz anderes Bild vom "klassischen Maybach" vor Augen.

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    Daimler Chrysler existiert als solches seit 2007 nicht mehr.
    Chrysler wurde damals verkauft und firmiert seit 2014 unter der Führung von FCA (Fiat Chrysler Automotive oder sowas).


    Das Label Maybach ist mittlerweile nur noch zu einer Azsstattungsoption geworden.


    Eigentlich echt schade, aber was will man machen.

    Genau, das meinte ich u.a. mit "diverse Umfirmierungen" im Laufe der Zeit.
    Auch die Mutterkonzerne haben sich während der Jahre ja immer wieder neu firmiert bzw. wurden fusioniert etc. pp.
    Maybach gehörte zwischendurch auch mal irgendeiner "Turbinen- und Motorfabrik" in Friedrichshafen ("MTU" oder so), aber wohl auch nicht allzu lange.
    Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hatte Daimler diese Marke als Label irgendwann wieder "zurückgekauft" oder sich wie auch immer angeeignet... jedefalls ist es schon ewig lange nicht mehr die "Nobelmarke" von Mercedes - und auch kein Tuner oder so.
    Für meine Begriffe einfach nur hoffnungslos überbewertet.
    Der "klassische" Maybach der letzten Generationen (also nicht gerade die von Anfang des letzten Jahrhunderts) sah für mich noch völlig anders aus. Das stellte noch was dar, auch optisch. "Heute", wie Erwin schon schrieb, kannste den 12-Zyl. im Inneren (oder überhaupt irgendwas "Gehobenes") bestenfalls noch grob erahnen. Ansonsten muss man das Fahrzeug schon näher kennen, um dessen "Besonderheit" überhaupt zu schätzen bzw. zu erkennen.

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    Ist es schon so weit? Ich habe dieses "Fahrzeug mit dem geschlossenen Grill" von 89 bis 95 gefahren und meinen Neu Gebohrenen Sohn damit abgeholt. Ich habe diese Gummikuhe (2.0 GL) zuletzt gehasst wie die Pest. In der Sonne ist alles mögliche an Plastik in diesem Fahrzeug gerissen.

    Gruß
    Reinhold

    ("Gummikuhe" ??)


    Ich habe so einen 'mit geschlossenem Grill' und Stufenheck heute immer noch.
    Den Effekt "einreissender Plastikteil" kenne ich allerdings mehr vom (Nachfolger) Mondeo als vom Sierra, und da dann insbesondere bei der Heckschürze.....


    So ganz viel Plastik war ja am Sierra noch nicht Verbaut -> Schürzen, Stossleisten, Türgriffe, Spiegel.

    Ich habe einen nicht geringen Teil meiner Kindheit auf der Rückbank eines Sierras verbracht und freue mich immer, wenn ich einen sehe. :sehrgut:

    Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.

    Zitat von E_Goldmann

    ("Gummikuhe" ??)


    Ich hatte das Gefühl, dieses Fahrzeug hatte die Spritzigkeit und Dynamik einer Solchen.


    Zitat von E_Goldmann


    Den Effekt "einreissender Plastikteil" kenne ich allerdings mehr vom (Nachfolger) Mondeo als vom Sierra, und da dann insbesondere bei der Heckschürze.....


    Das Armaturenbrett hat oben mehrere Risse.

    Gruß
    Reinhold

    Ich glaube, diese Probleme hatte Ford nicht erst seit dem Sierra...
    Ich kann mich gut erinnern, als der Mann meiner Ausbildungs-Chefin (und privater Bekannter) entgegen meinem Rat ENde der 70er einen Ford Taunus-Kombi als Firmen- und Privatwagen kaufte. Unsere Familie hatte kurz vorher einen Opel Rekord aus selben Gründen angeschafft und den hatte ich ihm auch empfohlen.

    Sein Ford war einiges günstiger und das gab den Ausschlag, aber ruckzuck "schrottreif". Es fing nach kurzer ZEit damit an, dass die linke Fensterkurbel einfach abbrach! Billisgstes, dünnes Plastik! Danach der erste Kombihebel..... nur noch ein kurzer Stummel-
    Nach kanpp 2 Jahren mussten die ersten neuen Kerzengewinde eingedreht werden, weil die Kerzen nicht mehr hielten! Die Schrauber meinten, das sei bei diesen Motoren fast normal. Ford hatte zu der Zeit eh schon den Ruf, dass die Motoren selten länger als das erste Jahr ohne Probleme überstehen....


    Anspringen tat die Schüssel eh nur, wenn es raußen trocken war. Wenn es regnete, fragte er mich schon on ich mit meinem fqahren könne (K70), da der For nie ansprang sobald es feucht war bzw. regnete! Das bestärkte mich damals noch in meiner Ford-Apathie. Auch ich furh den Wagen dann irgendwann öfter und hatte mich vorher gewundert, warum der Halter damit immer so "ruckelig" bzw. "hart" fuhr. Eigentlich wusste ich, dass er Autofahren kann.

    Nach meiner ersten Runde damit war es mir dann klar: Die Kupplung (des nagelneuen Wagens!) war knallhart, kam erst kurz vor dem oberen "Totpunkt" des Pedals und hatte irre Federkräfte. Sowas dürfte man eigentlich gar nicht bauen und kein anderes bekanntes Auto dieser Zeit fuhr annähernd so. Wir hatten dort sogar einen asbach-uralten Renault R-16 und selbst der lief mit seiner Lenkrad-Schaltung 100x besser als der neue Ford. Wenn auch die Franzosen eine extrem weiche Federung mit langen Wegen haben, aber das ist Gewöhnungssache.
    Der Ford war einfach in allem "knallhart".


    Nach etwas über 3 Jahren verkaufte er die Schüssel zum minimalen "Restwert", völlig entnervt. Keiner wollte mehr eine annähernd annehmbare Summe dafür zahlen, nicht mal Ford bei Neukauf. Bis dahin hatte die Karre NUR Probleme gemacht, das Nicht-Anspringen bei Regen war fast noch das geringste Problem....


    Wenn ich heute mal in einem FOrd der letzten Jahre (oder auch selber) fahre, habe ich den Eindruck, dass sie sich um den Faktor 3000 oder mehr verbessert haben.
    Inzwischen macht auch die Innenausstattung einen recht wertigen Eindruck (auch wenn mir deren Optik nach wie vor nicht gefällt, aber das ist eine andere Sache...).


    Den Sierra habe ich auch einige Male gefahren den fand ich eigentlich noch ganz OK. Zumindest für "Ford-Verhältnisse..." ;)
    Mit vernünftiger Motorisierung geht der sogar ganz ordentlich vorwärts, ich war echt überrascht! Nahm zügig Gas an und dreht freudig hoch.

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    Wow. :öhm:
    Das sind ja lauter erschreckende Ford-Erfahrungen. Natürlich kenne ich auch Sprüche wie "Wer Ford fährt, kommt mit dem Zug nach Hause." usw.... Solche Phrasen rühren dann sicherlich von derartigen Geschichten her.
    Bis in Zeiten, in denen der Taunus ins Alltagsbild gehörte reichen meine persönlichen Erfahrungen allerdings nicht zurück. Von Ford fahrenden Verwandten und Bekannten habe ich seit etwa 1990 noch keine gravierenden Enttäuschungen erzählt bekommen.
    Vom Mondeo (Kombi) kenne ich, wie gesagt, das Phänomen einreissender Heckschürzen, was ich schon sehr oft gesehen und selbst erfahren habe.

    Zitat von E_Goldmann

    Sprüche wie "Wer Ford fährt, kommt mit dem Zug nach Hause." usw....


    Da kenne ich noch schlimmere: "Er fuhr Ford und kam nie wieder..." :D
    Böse Zungen erzählen sogar, dass Ford die weitaus älteste Automarke ist und bereits in der Bibel erwähnt wurde: "Und siehe. sie sündigten in einem Ford".


    Derartige Sprüche gibt es natürlich über alle nahezu alle Automarken und sie sagen zum Glück nichts über die Qualität aus. Selbst Fiat "rostet nicht schon im Katalog". :kichern:
    Das fängt erst auf dem Endmontage-Band an.... :D:D


    Bei BMW passt vielleicht noch das berühmte "Bring Mich Werkstatt", aber alle anderen sind glaube ich weit hergeholt. Und selbst die sind zum Glück nicht alle gleich anfällig. Bei Ford fand ich das aber ehrlich gesagt in den 70er Jahren schon erschreckend. Da war im Umfeld praktisch kein Fahrzeug, egal ob Capri, Taunus oder sonstwas, das nicht uinnerhalb relativ kurzer Zeit massive Probleme machte.
    Das Harmloseste waren noch diese deckgefärbeten, billigen Blinker- und Bremslicht-Abdeckungen, die innerhalb kurzer Zeit regelrecht "weiß" leuchteten, oder hellrosa.
    Wenn Dich vor einer Ampel irgendwas blendete, war es garantiert zu der Zeit ein Ford mit aktiven Bremsleuchten! :kichern:


    Die M-Serie davor fand ich dagegen klasse, die konnte man kaum kaputt fahren.
    Ich hatte damals einem Kollegen mal einen alten 12M restauriert bevor er Führerschein machte, bis auf die völlig defekte Kupplung lief der echt klasse. Die rutschte beim Anfahren oder am Berg durch weil sie schlicht runter war und dazu kann natürlich Ford nichts.

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    Kleiner Rat zu Weihnachten, Herr Goldmann.:freunde:
    Wenn du valide Informationen über alte Ford oder irgendein anderes Fahrzeug möchtest, dann empfehle ich die Kaufberatungen der Oldtimer Markt/Oldtimer Praxis zum jeweiligen Modell. Da fliessen breitgestreute, fundierte Erfahrungen ein, keine Einzelschicksale.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    2 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

    Na, dann bin ich ja mal gespannt, was so passiert... und frage mich bis dahin, wie Ford über die Jahrzehnte so überleben konnte, wenn die nur Mulch produzieren. :hä:


    Apropos "Gummikuh".
    Hab ich was verpasst?
    Bisher - also seit Anbeginn der Zeiten - war das doch nur die inoffizielle Bezeichnung für alte BMW Boxer-Mopeds.
    Wusste nicht, dass dieses Wort für irgendwas anderens nutzbar ist. :pfeifen:

    Au weia, was habe ich da angerichtet?


    Das sind doch meine persönlichen Erfahrungen. Ich habe ursprünglich den Sierra geliebt weil sportlich und so. Leider war das dann doch nicht so der Bringer. Und ja: die Qualität fand ich 80er Jahre Plaste.


    Übrigens: Mein Vater hat ein paar Jahre ein 17M gefahren (sein erstes Auto war ein Buckeltaunus) war ein tolles Auto. Danach kaufte er sich ein Consul Fließheck (neu). Geschlagene 9 Monate hat es gedauert, bis sie das Fahrzeug trocken legen konnten, da immer wieder Wasser ins Innere des Autos drang und man nicht herausfinden konnten, woran das lag.


    Mit dem folgenden Escort hatte er dann wieder mehr Glück.

    Gruß
    Reinhold

    Ich auch nochmal.
    Nachdem der Kollege Techniker uns erneut an seiner sehr reichen und für andere nicht zwingend nachvollziehbaren Lebenserfahrung hat teilhaben lassen, habe ich auch nochmal nachgeschaut, wie lange eigentlich die legendär robusten Köln V6 verbaut wurden. Und siehe da, das Internetz behauptet: bis 2011.
    Dann sollten E Goldmann und ich in etwa das gleiche Aggregat haben, Betonung liegt allerdings auf in etwa, bereits die Granada hatten eine völlig andersartige Peripherie, auch der Kurbelwellendurchmesser ist anders, also passt das kleine Stirnrad nicht, die Kolbendurchmesser, die Wasserkanäle und und und... alles immer wieder geändert worden.
    Dennoch... das ist meiner, V6, 90PS, 1966:


    Hier noch eine Perle, die ich mal vor einiger Zeit geknipst hatte:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Natürlich sind die Erfahrungen von Einzelnen nicht immer "für alle" nachvollziehbar. Das sind Deine ja umgekehrt auch nicht. ;) Behauptet ja auch niemand.
    Dennoch sind diese Erfahrungen halt da und man kann sie nicht einfach "wegdiskutieren".


    Irgendwo hat doch jeder Hersteller so seine Probleme und trotzdem "überleben" sie alle, weil sie dennoch ihre persönliche Anhängerschaft und "Fans" finden. Und nicht jede Serie ist gleich gut oder gleich schlecht, das haben wir sicher auch schon alle mal erlebt.
    Der Eine hat vielleicht mehr Probleme im technischen Bereich (da vielleicht nochmal unterteilt in Antrieb, Elektrik usw.), der Nächste eher im Bereich Karosserie, erhöhte Rostanfälligkeit oder ähnliches.
    Ich finde schon, dass da manche Hersteller herausstechen (negativ wie positiv) und man nicht alle über einen Kamm scheren kann.


    Und dass es durchaus positive Erfahrungen auch aus meiner Sicht gab, schrieb ich ja z.B. mit der M-Serie oder auch später mit den 6-Zylindern, die teils Bekannte und Arbeitskollegen fuhren und die durchaus damit zufrieden waren (hatte ich mal in einem anderen Thread beiläufig erwähnt).
    Mein Ding war der Hersteller zwar nie, das heißt aber nicht dass er nicht trotzdem seine Fans hat. Und wie ich erwähnte finde ich schon, dass sich die Qualität der letzten Jahre dort wieder (spürbar) verbessert hat.

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    area52:
    Beeindruckender Anblick, Dein 51-jähriger V6! :winken:
    Solche Fahrzeuge sind im Privateinsatz inzwischen sehr rar geworden. Und auch vom Zustand her hast Du ihn offensichtlich fitter gehalten als manchen Hollywood Darsteller aus dieser Zeit :)


    Ich muss ja sagen, dass ich schon immer sehr auf die Marke Ford gestanden habe. Die Hecktriebler-Ära endete bei Ford im Wesentlichen 1993 mit dem Produktionsende des Sierra, dessen Plattform aber noch im Scorpio bis 1998 weiterverwendet wurde. Und auch wenn es die letzte Facelift-Stufe des Scorpio objektiv in die "Top 10 der unattraktivsten Autos" geschafft hat, mag ich den Scorpio dennoch auch sehr.... :)


    Bezüglich der Aggregate ist noch zu sagen, dass der sehr kultivierte und robuste V6 aus Deinem Taunus 20M auch noch aus einer 'besseren Zeit' stammt. Denn bis in die Achtziger Jahre deckte Ford die Hubraumgrössen von 1.3 bis 2.3 Litern immer mehr mit Vierzylindern ab, und verzichtete schrittweise auf die hochwertigeren V6 Motoren.
    Etwa Mitte der Siebziger kam der "Pinto Motor" neu in die Ford(D) Motorenpalette und löste den "Kent Motor" in der Vierzylinder-Klasse ab. Der Pinto wurde dann bis in die Neunziger Jahre universell in fast allen Modellen von Capri, Taunus bis hin zum Transit und Scorpio verbaut und bewährte sich sehr gut (die Sechszylinder wurden dadurch noch exklusiver). Den Pinto gab es zuerst bei Ford (US) im "Ford Pinto", welchen Ford als Vierzylinder-Modell als Antwort auf die aufkommende Import-Kleinwagenschwemme" heraus brachte. Als nächstes kam der Pinto-Motor dann 1973 mit Turbolader im Ford Mustang (II) 2.3 unter, und kam dann auch zu Ford Europa.
    Mein 87er Sierra 2.0i hat auch den Pinto Motor drin, und zwar schon in einem ziemlich fortschrittlichen Setup mit elektronischer Einzeleinspritzung, G-Kat, Lambda-Sonde und Luftmengenmesser, wodurch er bereits die EURO-1 Abgasnorm erfüllt.


    Der Pinto wurde dann in den Neunzigern von den bekannten 16-Ventil Vierzylindern abgelöst.

    Danke, ja, der Wagen ist weitgehend original, lediglich an den hinteren Seitenteilen waren umfangreiche Schweißarbeiten und ein wenig davon auch an den C-Säulen, sowie eine anschließende Teillackierung erforderlich.
    Sind leider tatsächlich alle verheizt worden, von den P5 Coupés gibt es keine 100 Stück mehr weltweit, P7a dürften noch weitaus seltener sein und P7b Coupés sicherlich auch weniger als 200 Überlebende.
    Die Coupés sind alle in 3.-5. Hand verblasen worden, irgendein Jungspund ohne Geld und Ahnung musste dann auch mal mit dem V6 auf dicke Hose machen, waren ja selbst Anfang der 80er noch vergleichsweise potente Aggregate, wie man so hört, ich habe zu der Zeit noch mit Lego gespielt.
    P7b-Limousinen sterben bis heute, weniger durch schneuzbärtige, muskelbehemdete Dorfjugend, heute eher durch vollbärtige Hipsterclowns.
    Wenn so einer was von Alltagsklassiker nuschelt, dann weisst du Bescheid. Und die Mistkäfer klauen dir dann auch noch die allerletzten verfügbaren Ersatzteile, es gibt ja wirklich nichts mehr, Motomobil kümmert sich um Infos, was aus Fremdfabrikaten passen könnte und verkauft dann das und ansonsten braucht man Freunde und gute Kontakte, irgendwann kennst du die Leute ja auch fast alle.
    Ab wann ein US Pinto vebaut wurde und wie das überhaupt alles hiess, weiss ich nicht. Ich weiss nur: der ursprüngliche V4 war nahezu identisch mit dem ersten Cologne V6.
    Im Zuge meiner Recherche vorgestern las ich, der V6 sei aus dem V4 entwickelt worden, mit der Begründung, das dritte Zylinderpaar sei seitenverkehrt eingesetzt, um Abgasführung einzusparen, was Leistung kostet, da sich jetzt pro Bank jeweils zwei Zylinder ein Rohr teilen müssen.
    Stimmt wohl, dennoch war der Entwicklungszusammenhang wohl eher andersherum:
    Der V4 wurde aus dem V6 entwickelt und brauchte eine Ausgleichwelle, weil er ansonsten wohl doch allzu unruhig gewesen wäre. Dreht deswegen auch andersherum, da ist Obacht in Bezug auf Lichtmaschinenrotor, Wasserpumpe, und Lüfterrad geboten, die bis auf die Drehrichtung ansonsten identisch wären.
    Der V4 ist aufgrund der Ausgleichswelle dem V6 auch leicht unterlegen, was die Stabilität angeht. Die V6 gehörten ja zu den Aggregaten, die von Honks ohne jede Wartung durch die Jahrzehnte geprügelt wurden, Stirnräder oftmals erst gewechselt, nachdem das große Novotex-Rad brach oder aufgrund massiven Zahnausfalls den Dienst quittierte.
    Das geht ja, weil diese Motoren zu den ganz seltenen Exemplaren gehören, bei denen die Kolben nicht anschließend die Ventile zerkloppen; der ist so kurzhubig, dass die Kolben nicht hoch genug wandern und er dann bei Stirnradbruch einfach nur stehen bleibt.
    Die V4 kranken aber daran, dass bei ausgenudelten Stirnrädern auch die Lager der Ausgleichwelle langsam aber sicher den Geist aufgeben, so dass ein V4, so er denn langlebig sein soll, vernünftiger behandelt und vor allem dauerhaft mit guterhaltenen Stirnrädern bestückt sein muss.
    Ich hatte immer Angst vor den V6-Vergasern, muss ich sagen.
    Diese Doppelvergaser sind ja ungewöhnlich konstruiert, weil sich beide Gas-Systeme einen Lufteingang teilen, so dass diese Hilfsmittel mit Colaflaschen und all diesen Dingen nicht zur Anwendung gebracht werden können, den musst du wirklich nach Gefühl einstellen.
    Igendwann musste ich es dann doch und ich weiss nicht, ob ich das Glück des Trottels hatte, wahrscheinlich wirklich nur zufällig irgendwas richtig gemacht, jedenfalls hat es geklappt und ich bin in Bezug auf diesen robusten Bauernmotor auch relativ angstfrei mittlerweile, wenn der wirklich schlecht läuft, dann muss er schon richtig Aua haben.
    Was wirklich nervt, ist die 6-Volt-Elektrik.
    Zu einer Zeit, als wirklich alle auf 12 Volt umgestellt hatten, ich glaube, sogar auch VW war ein oder gar zwei Jahre früher dran, gurkte man bei Ford noch mit 6-Volt-Anlage und all den damit verbundenen, wirklich ernsthaften Problemen. Während man jedoch einen Käfer in wenigen Stunden umbauen kann, brauchst du für den Wischermotor eines Ford leider einen Schlangenmenschen... und natürlich die raren 12-Volt-Teile eines P7a...;(


    Hier noch ein Bild eines 1966er Coupés, ist nicht meiner, das wäre der falsche Thread hier, aber in Silber hätte ich ihn auch wahnsinnig gern gehabt.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Einmal editiert, zuletzt von area52 ()

    Oh ja, das silberne Coupé ist wunderbar! Hätte ich natürlich auch gern :)


    Mit "der Angst" gegenüber der alten Technik bzw. gegenüber Oldtimern im Allgemeinen sagst Du ´was... Wenn man so ein altes Fahrzeug zugelassen betreibt muss man über die Zeit ingesamt erstmal ruhiger werden. Denn man fährt schließlich keinen sorgenfreien Leihwagen, Baujahr 2017...
    Das fängt schon damit an, dass man nach dem Einkaufen oder wenn man aus der Eisdiele kommt und wieder auf das geparkte Fahrzeug zuläuft, erstmal den Boden unterm Auto ´abscannt´, ob es Flecken gibt; als nächstes muss man dann jedesmal in Erwägung ziehen, dass er möglicher Weise nicht oder nicht ganz reibungslos anspringt. Während der Fahrt achtet man viel aufmerksamer auf Geräusche und Gerüche als in einem modernen Alltagsauto, in welchem man einfach so dahin rollt. Somit ist der Umgang mit Oldtimern rundum ein emotional intensives Unterfangen... :)
    Aber wenn Einem die Lust daran nicht vergeht, ist es eigentlich unumgänglich, dass man über die Zeit so durchsteigt wie Du, und nahezu alle mechanischen Abläufe im Fahrzeug vor Augen hat, was dann auch immer mehr Entspannung beim Fahren bringt. :)


    Ein echtes Highlight in der Sierra Modellpalette ist/war auch der "Sierra XR8", der Anfang der Achtziger nur in Südafrika zu haben war.
    Denn über den "Köln V6" und den "Pinto" hinaus, kam dieser mit einem 5 Liter V8 und 204 PS daher. Allerdings gab´s von dieser Version nur unter 300 Exemplaren, was ihn unglaublich rar macht:




    Im "Merkur Sierra XR4Ti" (wie der Sierra in den USA und in Kanada vertrieben wurde) gab´s auch einen 2.3 Pinto Turbo mit noch mehr Leistung als im 5.0L V8 des XR8.



    Quellenangaben zu den Fotos des XR8:
    1. Foto: aufgenommen am 24.08.2014; Download bei "flickr.com"
    https://www.flickr.com/photos/dgk_88/15210191365


    2. Foto: Motor-Foto aus Verkaufsanzeige
    http://car-from-uk.com/sale.php?id=91397&country=uk

    2 Mal editiert, zuletzt von E_Goldmann ()

    Uih, da ist das Abteil dann ja voll.
    Gibt ja auch wilde Privatumbauten, ich habe mal einen P5 mit Mustang-V8-Block gesehen, der war auch....voll...
    Habe aber kein Foto davon, Auto existiert auch nicht mehr.


    Aber ein Eichberg turbobeatmeter V6 in einem Capri ist mir mal vor das Telefon geraten.


    Und noch ein Capri mit irgendwas, keine Ahnung, was das ist, 6 Zylinder und Verteiler vorne... jemand ne Ahnung?

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Der Lexus ist auf jeden Fall gerade eines meiner Traumautos.
    Beim Modell dazu bin ich mir noch nicht sicher - rot von AUTOart oder warten auf die blaue Limited Edition, die Almost Real gerade auf ihrer facebook-Seite anteasert. :keineahnung:


    Ein 300SL ist aber natürlich auch immer schon anzusehen. :sehrgut:

    Steyr Puch Haflinger - Der Witz auf vier Rädern

    Was man so im Nachlass des verstorbenen Vaters findet .... :kichern:


    2 besondere von ca. 80 Autos in seinem Leben (kein Schreibfehler !!! ACHTZIG)
    an beide kann ich mich erinnern, in beiden bin ich mitgefahren,
    Tuning der 80iger Jahre eben


    Vor allem der Käfer war ein cooles Teil für mich,
    da war auch ein (Porsche?)Rennmotor drin, Notaus Schalter vorne, Überollbügel usw.


    Der Opel GT wurde von einem bekannten so aufgebaut,
    mein Vater hat ihn dann übernommen, Das Ding sah auch wie ein UFO ...


    Heute vielleicht teilweise befremdlich, aber als Kind für mich cool


    Beide hatten harte Schicksale, er konnte sich nicht trennen davon auch wenn es Zeit gewesen wäre.


    Der Käfer verottete jahrelang am Strassenrand bei Wind und Wetter
    bevor ihn jemand für ein Apfel und Ei mitnahm


    und der GT stand sich jahrelang in einer Tiefgarage kaputt bis die
    Besitzerin des Stellplatzes verstarb und er dann zwangsverkauft wurde (auch für ein Apfel und ein Ei)


    (die Einfahrt der Tiefgarage wurde aber in den Jahren neu asphaltiert
    so das der Wagen nicht mehr rauskahm ohne aufzusetzen ... 2.5 Stunden bis er draussen war:öhm:


    Viel Spass beim anschauen, ich erinnere mich gerne ...
    Loving Memories


    VW Käfer, Bj. 71 --- Schult Umbau, (Stossstangen, Schweller, Kotflügelverbreiterungen)
    Überrollbügel, Schroth-H Gurte, Notausschalter, Rennmotor, 7 + 8 x15 Zoll mit Breitreifen,
    80 Jahre Lackierung


    Opel GT Bj. 70 --- Lenk Umbau (Stosstangen, Haube, Kotflügel, Heckspoiler)
    8 + 9.5 x 13 Zoll mit Breitreifen,Glasdach

    P.S.: gibt es solche Umbauten ansatzweise als Modellautos ???







    Tempelritter vom Orden der Reihensechszylinder
    und Gralshüter des Wissens der verschärften Pferdezucht

    Da legt man seine Kiste extra tiefer, und dann sieht er verglichen mit anderen Autos trotzdem aus wie ein Hochhaus ;(


    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Der Moretti... whoa, nie gesehn ausser in 70er Autokatalogen... und sowas existiert noch in echt, sehr cool.


    Der eh schon garstige Bentley Panzer noch von den Mansorys, äh, verschönert... passt ja gut zusammen, ein echtes Dream Team.
    Schöne Fotos! :sehrgut:

    Hab bei dem Wetter heute mal das Porschi in die Klassikstadt geführt... :winken:


    ...und dabei natürlich ein paar Fotos mitgebracht :winken:










    Grüße
    Sascha

    Zitat von audeamus2009


    Da hat man wohl ein Auto mit einem Kampfjet verwechselt! :D (den Heck-Spoiler umdrehen, ein paar Stummel seitlich dran und das Dingen fliegt....) ;)


    Mit solchen Teilen kann ich persönlich überhaupt nichts anfangen. Hat auch nicht mehr viel mit "Auto" zu tun.
    Wenn die Optik wichtiger ist als tatsächliche (und physikalisch nachvollziehbare) "Aerodynamik" auf der Rennstrecke, ist es mir "too much".
    Da sind mir die hier gezeigten "Oldies" persönlich 1000x lieber. :sehrgut: (der Maybach ist ebenfalls nicht mein Ding)


    Trotzdem sind alle Aufnahmen interessant zu sehen und die Vielfalt machts. :).

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    Sieht auf jeden Fall (am Heck) ziemlich heftig aus, finde ich. :)


    Über mangelnden Anpressdruck / Abtrieb kann er sich auf dem Track vermutlich nicht beschweren.

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    Danke Dir, den werde ich mir mal zu Gemüte führen. :sehrgut:

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    Hallo zusammen,


    gerade eben sah ich diesen ´Dienstwagen´ bei einer Fahrt durch die Stadt.
    Da musste ich natürlich gleich ein paar Schnappschüsse machen. :)







    Sehr schön :kichern:


    War auch nicht alles schlecht im Osten.
    Jede Familie, die ich kannte, fuhr minimum zweimal im Jahr in den Familienurlaub und Arbeit hatten auch alle.


    Anyway / so einen Vopo Lada hat mein Vati mal in der Waschstraße kaltverformt.
    :D


    Astreiner Fang :sehrgut:

    Die Stahlfelgen sind aber nich TGL... ;)


    :sehrgut:

    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Bei unseren Gesetzen frage ich mich:


    Wird die "echte" Polizei das Herumfahren mit einem wohlwollenden Lächeln quittieren?:hä:

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Kann sein, das du die Rundummis abdecken musst, mehr sollte die nicht jucken...

    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


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    Zitat von Faultier


    Anyway / so einen Vopo Lada hat mein Vati mal in der Waschstraße kaltverformt.
    :D


    Danach war es dann ein "Frontlada"? :D:D


    Wie schafft man denn sowas, in einer Waschstraße? :öhm:

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    Zitat von Wieder einsteiger

    TGL?


    Gerade die sportlichen Stahlfelgen machen den echt schick


    Ziat Wiki:
    Die Technischen Normen, Gütevorschriften und Lieferbedingungen (TGL) waren von 1955 bis 1990 in der Deutsche Demokratische Republik (DDR) von staatlicher Seite erarbeitete verbindliche Standards für materielle und immaterielle Gegenstände.
    ;)

    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    In Verbindung mit einer Tieferlegung würde ich das Räderwerk an einem zivilen LADA 210X absolut super finden.
    Auf dem Polizeiwagen sollten unbedingt die originalen 175/70/13 montiert sein, finde ich...

    :D


    nennt sich dann wohl "Schnellwäsche"... :kichern:

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    Zitat von Sammelwut

    immer geparkt :D


    Ist vermutlich auch sicherer bei solchen Fahrern. :kichern:

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    Hallo ,


    Also eigentlich bin ich kein BMW-Fan aber als ich heute das 440i Coupé in dem umwerfenden Snapper Rock Blau metallic gesehen hab , musste ich einfach umdrehen und ablichten :



    Die Farbe ist einfach nur umwerfend schön aber leider lässt sie sich fotografisch ned richtig einfangen ...


    Gruss Mirco

    Member of VW Bus Team Ostschweiz

    Leider ist der etwas verwunderliche Effekt am folgenden 190er auf dem Foto nicht auf den ersten Blick ersichtlich. Ich fuhr heute ein paar hundert Meter hinterher, jedoch konnte ich ihn dann nur aus dem gezeigten Blickwinkel einfangen, dann bog er ab und war weg.
    -> es ist ein Fahrschulauto ...unglaublich, wie ich finde!
    Wahrscheinlich für Fahrschüler, die tatsächlich auch Autofahren lernen wollen, inklusive Einparken, Anfahren am Berg, Abstandhalten auf der Autobahn und ohne Bevormundung durch 40 Assistenzsysteme... :)


    Auf jeden Fall lobenswert, immerhin haben "wir Älteren" alle unseren Schein auf Fahrzeugen ohne halbe Flugzeug-Elektronik gemacht. :sehrgut:


    Und heute lernen ja immer mehr auf SUV's. nur um die Größe abschätzen zu lernen -
    oder weil der Lehrer einfach privat auf diese Gurken steht.
    Hier sieht man sie jedenfalls neuerdings ständig als Schul-Fahrzeuge.
    10 Jahre weiter, und sie lernen vermutlich auf 7,5 Tonnern (ach nee, die dürfen sie ja heute gar nicht mehr fahren...). :hä:


    Aber wenn man ehrlich ist, waren auch unsere Fahrschulzeuge kinderleicht zu fahren, gemessen an der Vorgeneration mit nicht-synchronisierten Getrieben und maximal 36 PS.
    Wir hatten immerhin 90 PS Asconas, wahlweise als Schalter oder Automatik (mussten zu meiner Zeit beide fahren können, um auf Automatik Prüfung fahren zu dürfen, was ich persönlich gar nicht wollte).
    Andere Fahrschulen hatten zumindest Golfs mit 75 PS.

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    Oh, ja toll, sehr schön.
    Ich weiss nicht, ob ich das schon mal geschrieben habe hier, aber viele Leute glauben, dass es von diesen Perlen keine hundert Stück mehr gibt.
    Tut weh, so etwas im Winterregen zu sehen, ich weiss, wo das Wasser aufgrund der versenkbaren hinteren Seitenscheiben überall reinläuft und wie verschlungen die Pfade sind, auf denen es wieder raus soll.
    Genau deswegen gibt es von diesen Autos keine hundert Stuck mehr.
    Rostvorsorge war nicht so die Kernkompetenz von Ford.
    Rot steht ihm auch sehr gut. Und schwarze Stahlfelgen ohne Radzierringe sind ja genau mein Ding.
    Allerdings haben sie ihn ein bischen verändert, die Embleme auf der Haube fehlen und stattdessen hat er die seitliche Zierleiste der TS Limousine, die auf den Coupés meines Wissens generell nie drauf war, egal ob innen mit TS-Ausstattung oder nicht.
    Gefällt mir dennoch auch gut, ist dann allerdings die Sorte Auto, die immer die Modellautofirmen vor den Scanner kriegen und dann wieder so ein Modell hinstellen, was ziemlich stilmixig verbastelt daherkommt.

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    Das fehlende Emblem auf der Haube ist mir auch gleich aufgefallen. Allerdings ist es nicht "kosmetisch" entfernt worden - mit Verzinnung und Lackierung.
    Sondern es wurde einfach bloß abgeschraubt :( ...


    Jut, dann sind die Embleme (V6/V4 und Taunus) wohl einfach verschütt gegangen, die Gumminupsis zwischen Stoßstange und Blinkern fehlen ja auch.
    Egal, ich freue mich immer sehr über Autos, die ich noch nicht kenne, einer mehr ist einer mehr.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Schöne Funde wieder hier.
    Wow, Glaseratis im Schnee.


    Der türkisige 440 ist echt dekorativ, so einer steht hier um die Ecke bei einem Gebrauchtladen bzw einer freien Werkstatt.
    Fiel mir auch gleich ins Auge und ich habe ihn in ner Rotphase geknipst.
    Allerdings wahr: fotografisch schwer darzustellen, aber endlich mal nicht Leasingsilbergrauschwarz.

    Heute vor die Linse gelaufen, ein bildschöner Mustang. :)
    Steht da (fast) wie ein Neuwagen.


    Es standen dort mehrere Schätzchen (u.a. ein alter Targa) und im Büro hingen auch jede Menge Fotos von alten Mercedes W111 usw., aber die wurden gegen den alle zum Nebenschauplatz. :kichern:
    Aber seht selbst:









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    Wie kommst'n da drauf? :öhm:


    (jepp, war ich) :) Wieso, haste den da auch schon gesehen oder kam Dir die Halle bekannt vor?
    Der steht allerdings noch nicht lange und wartet derzeit nur auf Ersatzteile, sonst wäre er schon wieder draußen.

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    Deshalb. :)
    Ich stand eigentlich auch in der Halle ganz vorne, aber als ich das Wildpferd vom Büro aus samt Targa entdeckte, fragte ich ob ich kurz runter und davon ein paar Fotos machen dürfe.
    "Klar" meinte Cheffe und wir quatschten noch etwas über die Fahrzeuge.


    Die sind eh alle supernett da, auch mit den Schraubern kann man nett quatschen.
    Eigentlich war da heute Stress pur angesagt und 2 Damen hatten sich zusätzlich (unabhängig voneinander) mit "Dauer-Fuß auf Kupplung" schlagartig die Kupplungen bei jeweils 25.000 und 30.000 KM ruiniert.... wir haben noch gemeinsam darüber gelästert.
    War bei beiden nicht das erste Mal, wie er meinte, egal wie oft er ihnen davon abrät so zu fahren. :D


    Trotzdem war er so nett, einen Audi kurz von einer der Bühnen nehmen zu lassen damit ich da eben mal drauf und gucken konnte. :sehrgut:

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    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Heute auf der Tecno Classica in Essen.


    Mercedes F1 W05 Hybrid


    McLaren MP4/13 - Mercedes-Benz 3.0 V10


    Mercedes Benz 3.0 Liter Formel - Rennwagen W 154


    Ferrari 275 GTB Shortnose


    Ferrari Enzo Ferrari


    Porsche 959 Sport


    Ferrari 288 GTO

    Zum AMG GTR.


    Ich war heute in einem großen Mercedes Autohaus mit AMG Lounge etc., aber sie hatten nur 2 x den AMG GTS und 1 x den AMG GTC.


    Schlimm fand ich noch, dass die beiden Empfangsleute auf die Frage "Habt ihr den AMG GTR hier stehen" geantwortet haben.


    "Wissen wir nicht....."


    Und der Kollege sagte allen Ernstes.


    "GTS haben wir, worin unterscheidet sich denn der GTR?,
    ich bin noch neu hier und kenne mich mit den Autos nicht so aus"


    :nichtgut:


    Naja, auf der Rückfahrt noch einen Tesla gesehen, natürlich an der Steckdose stehend :P

    Zitat von audeamus2009

    Hier ein AMG GT-R, welcher mir gestern noch vor die Linse gekommen ist.



    Witzig... was hat denn da die 7 Eleven Reklame verloren??:kichern:
    (Supermarktkette u.a. In Thailand)

    Echt jetzt? Und dann gibt es dafür ein bischen Penunze? "Betriebskostenbeitrag" oder sowas?
    Vielleicht gar nicht doof, den üblichen Quark blenden die Leute ja schon routinemäßig aus, wie der Browser das nervtötende Pop Up.
    Bei so etwas schaut der eine oder andere vielleicht doch nochmal hin, vor allem, wenn solche Autos kostenlos dutzendfach fotografiert und die Fotos so wie hier jetzt auch verteilt werden.
    Trotzdem bleibt die Frage, wieso eine Supermarktkette, die hier keiner kennt, und wieso hat man sich nicht gefragt, an welcher Stelle und in welcher Größe man das aufkleben kann, ohne dass es die Karre versaut.
    So mittig startnummernartig ist schon eher eine der schlechteren Ideen.:kichern:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Ich glaube eher nicht, dass das eine Werbeaktion der Supermarktkette ist, sondern sich der Besitzer einfach ein Späßchen erlaubt - so wie ein Posthörnchen auf einem gelben Lamborrari oder sowas.

    Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.

    Gestern durfte ich hier mitfahren. :freuen::freuen:



    Eine Woche zuvor war der F40 auf der kurzen Teststrecke. Leider konnte ich nicht mitfahren. Dafür aber wieder eine Woche zuvor mit dem Porsche Carrera GT. :sehrgut:


    Für alle aus dem Raum Bodensee: Die Autobau Erlebniswelt in Romanshorn (CH) ist absolut zu empfehlen :sehrgut:

    Gestern hatte mein Bruder seine Sommerschlappen beim freundlichen montieren lassen. Da aber nur zwei Reifen in den Kofferraum gepasst haben musste ich die anderen beiden hinfahren. Beim warten auf hin sah ich mir die Fahrzeuge auf´m Hof an und entdeckte einen nagelneuen G31 Alpina B5.




    sind leider nur Handy pic´s

    Ja, der macht Spaß.
    Ich hatte Glück den mal für 1/2 Stunde zu bewegen. Macht schon Spaß. Ich bin zwar noch keinen M5 gefahren, aber ich glaube den Alpina würde ich dem m vorziehen. Ist dann noch was "exklusiver" als ein M5.


    Das war „meiner“



    Den Wagen und das Autohaus kenn ich doch ;)

    'Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen'

    Ein M5 ist heutzutage ein Auto wie viele andere.
    Es gibt kaum Autos die ich nicht lieber fahren würde, als diese aktuellen Großrechner auf Rädern. Das alles hat mit Autofahren im Wortsinn nichts mehr zu tun.


    Und Alpina, das ist ansich schon etwas Feines :sehrgut:
    Aber wenn, dann auch hier unbedingt ein noch chipfreies Modell, B6 oder B7 aus einer Zeit, als die Motoren noch frei drehen und atmen durften und Alpina etwas wirklich Exklusives war.

    Zitat von 911jp

    Ein M5 ist heutzutage ein Auto wie viele andere.


    Würde ich so nicht unterschreiben. Ein M5 ist für mich immer noch alles andere als "alltäglich".
    Aber dem Rest stimme ich zu. Auch ich bin und war noch nie ein Freund von diesen Automatiken, weder beim Flugzeug noch bei Autos oder Spiegelreflex-Kameras.
    Ich muss und will die Kontrolle behalten und wenn dem Menschen schon das Denken abgenommen wird, wirds extrem kritisch.


    Und bei Autos, wie ich schon oft in anderen Threads schrieb, Dinge wie ESP usw..... 1000 Sensoren für nix.... (die nur kaputt gehen), das verleitet Durchschnittsfahrer nur dazu, an und ÜBER ihre eigenen und teils auch fahrphysikalische Grenzen zu gehen! Davon halte ich noch weniger.
    Wer auf Autos OHNE all diesen Quark das Fahren gelernt hat, der kann es wirklich (so wie z.B. noch meine Generation).


    Die heutigen Karren kann auch schon jedes 10 jährige, halbwegs Technik-affine Kind theoretisch durch die Gegend schaukeln und die heutigen Fahrschüler "lernen" darauf...


    Nur den Fahrbahn-Kontakt und die physikalische Tendenz eines Fahrzeugs spürt man nur, wenn man auf all diesen elektronischen Quatsch verzichtet und wirklich "fährt".
    Ansonsten kann man sich auch gleich auf die Rückbank setzen, die Beine ausstrecken und wie in der Zukunft automatisch fahren "lassen".


    In einem Flugzeug dient z.B. der Autopilot nur der Entlastung in stressintensiven Situationen sowie auf langen Strecken im Reiseflug, aber man muss als Pilot trotzdem in der Lage sein, das Flugzeug auch voll manuell jederzeit zu beherrschen.
    Und so sollte es meiner Meinung nach eigentlich auch beim Autofahrer sein.


    Aber selbst die Formel 1 kommt schon seit vielen Jahren nicht mehr ohne "Launch-Control" und andere Dinge aus und Generationen wie Niko Rosberg etc. wären wohl kaum noch in der Lage, ein solches Fahrzeug ohne diese Technik überhaupt auch nur (halbwegs brauchbar) anzufahren, geschweige denn mit Spitzenzeiten auch ins Ziel zu bringen.....
    Das haben noch Leute wie Niki Lauda und meine Generation gelernt, danach aber kaum noch....


    Manche scheitern ja heute schon daran, selbst einen alten Ferrari vernünftig anzufahren, weil sie zwar ihren Ford Fiesta mit 45 PS gewohnt sind, aber keine Sport-Kupplung bei 400+ PS. Das klappt dann erst beim 5. Anfahr-Versuch halbwegs fehlerfrei. Nicht wie im Spielfilm, wo das angeblich jeder kann.
    Und die heutige Technik kaschiert das dann wiederum ausreichend, so dass sie es letztlich bei heutigen Fahrzeugen trotzdem schaffen.
    Kann man als Vorteil werten.... muss man aber nicht.

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    Die "Ausbeute" der letzten drei Tage:


    MB C111 bei "Mercedes-Benz Classic" in München:

    Diese monsterbreiten "Latschen" auf der Hinterachse sind einfach nur.... :erstaunt: :erstaunt:




    Und heute fuhr dieser Klassiker ganz entspannt in der Mittagsonne vor mir her, am Steuer ein Herr mit Sonnenhut :) - Opel Rekord 2000


    Sicherlich könnt Ihr Euch den Duft von unkatalysiertem, verbleiten Benzin mit einer leichten Ölnote vorstellen.... :) :freuen:

    Nett... mit "Autotest" Sticker. Ist der Tester spät dran oder hat der Herr das Auto so übernommen in den 70ern? :sehrgut:


    Als ex-Commo B Besitzer freue ich mich auch immer, wenn so einer nicht weggerostet ist.


    C111... grade letzt habe ich die riesige Packung eines Schuco Modells aus den 70ern auf dem Speicher gefunden.

    Vermutlich ist der "AUTOTEST" Sticker seit damals am Fahrzeug verblieben... aber so gut wie der Rekord aussah könnte es auch ein Zeitreisender gewesen sein. :)
    Ich glaube, es war ein Automatik - denn beim Lösen der Bremse ist er immer so sanft angeruckt.



    So ein C111 beeindruckt schon ordentlich. Im MB-Museum in Stuttgart stehen gleich mehrere davon ausgestellt. Da kann man dann auch mal die deutlichen Unterschiede der verschiedenen Modelle/Prototypen sehen.

    Heute eher zufällig entdeckt, den Ro :öhm:







    Substanz ist besser, als der erste Eindruck vermittelt, auf den ersten Blick sind keine Durchrostungen zu sehen an den noralgischen Punkten... :keineahnung: Hm, mal die Preisansage abwarten :cool:

    Ich glaube, das ist ganz einfach die Art von Humor, die man in manchen Gegenden mancher Großstädte so hat. Und zwei derartige Aufkleber sind ja schnell gemacht.
    Sehr schöner D Rekord jedenfalls.
    Ist euch mal aufgefallen, wie selten 4-Türer sind? Fast alle Überlebenden sind 2-Türer. Rekord A, B, C, D, E, Ford P3, P5, P7a, P7b, Taunus I, Taunus II, Audi 100, VW Passat, Jetta, Golf, Volvo 140, 240 usw. Immer 2-Türer.
    Warum ist das so? ich denke, weil Rentner damals immer 2 Türer geordert haben und das sind halt die gepflegten Ersthänder, die überlebt haben, nicht die Vetreter-, Familien- und Handwerkerkutschen.


    Armer Ro80. Sieht ja so aus, als hätte der mittendrin, also in den 90ern oder 00ern mal ein gutes Leben gehabt, bevor wieder irgendein (....*) mit dem alten Auto überfordert war, sowas ist immer bitter.
    Wenn die (....*) die guten Autos in die Finger kriegen. Vier Außenspiegel ist auch ein Alarmzeichen.:D


    *Bitte selber ausfüllen.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Einmal editiert, zuletzt von area52 ()

    Zitat von area52

    Ist euch mal aufgefallen, wie selten 4-Türer sind? Fast alle Überlebenden sind 2-Türer...Warum ist das so?


    Mein Theorie ist eine andere: Bei Viertürer schwingt ja auch immer ein bisschen "Familienkutsche" mit. Und ich glaube, die Leute, die für diese Alltags-Karren eine Schwäche haben, finden 2-Türer generell lässiger, sportlicher, puristischer, was auch immer.
    Ein zweitüriger Jetta war, als er neu war, zwar ein echtes Spießerauto, aber die Fahrzeuge, die heute rumfahren, sehen ja meistens auch nicht mehr aus wie zu Opa Erwins Zeiten.
    Ende der 70er war mit zweitürigen Limousinen aber dann auch so gut wie Schluss. Ich vermute, dass z.B. Audi 100 und Ford Granadas in der zweiten Generation heute extrem schwer als Zweitürer zu finden sind.

    Das verstehe ich nicht, Pete.:hä:
    Das klingt als wollest du sagen, die Autos auf den Treffen heutzutage sind 2-Türer, weil die Leute die geiler finden und die 4-Türer warten noch in irgendeiner Scheune auf ihre Wiedererweckung.
    Das stimmt aber nicht, es gibt die 4-Türer einfach nicht mehr. Die sind weg. Zu Staub zerfallen. Gequadert, sind jetzt eine Palette Tomatenmarkdosen.
    Es geht darum, wer damals welche Autos gekauft und wie der die dann behandelt hat. Deswegen glaube ich, dass die 2-Türer zu den Leuten kamen, die sie besser behandelt haben. Rentner eben.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Was ich meinte war, dass die alten 2-türer später bei Autofans einfach das bessere Image hatten als viertürige Familienkutschen. Wenn es darum ging, ein altes Auto zu erhalten oder wieder aufzupeppeln, habe viele möglicherweise Zeit und Geld lieber in einen Zweitürer investiert, weil er plötzlich nicht nur als cooler galt, sondern auch ein bisschen den Reiz des Besonderen mit reinspielte.


    Will sagen: nicht Erstbesitzer behandelten das Auto besser, sondern die Zweit- und Drittbesitzer investierten aus oben genannten Gründen einfach mehr in den Erhalt. Aber wie geschrieben: nur eine Theorie. ;)

    Zitat von area52

    Armer Ro80. Sieht ja so aus, als hätte der mittendrin, also in den 90ern oder 00ern mal ein gutes Leben gehabt, bevor wieder irgendein (....*) mit dem alten Auto überfordert war, sowas ist immer bitter.
    Wenn die (....*) die guten Autos in die Finger kriegen. Vier Außenspiegel ist auch ein Alarmzeichen.:D


    *Bitte selber ausfüllen.


    Ja, den hat einer auf sportlich getrimmt, wie man an dem Recaro, dem Sportlenker und den Spiegeln sieht :kichern: wie gesagt ist die Substanz ziemlich gut :sehrgut:

    Zitat von PeteAron

    Will sagen: nicht Erstbesitzer behandelten das Auto besser, sondern die Zweit- und Drittbesitzer investierten aus oben genannten Gründen einfach mehr in den Erhalt. Aber wie geschrieben: nur eine Theorie. ;)



    Ja, aber eine, der ich schlüssig folgen kann und die sich in vielen Jahren in der Scene als durchaus nicht falsch herausgestellt hat.


    44CMN
    Ein recht feiner Ro ist das. Du hast ihn ja persönl. überprüft, aber auch eine genaue Ansicht der Bilder zeigt eine eigentlich sehr ordentliche Substanz. Wenn der Unterboden auch noch passt ... hmm ;)


    Ich war am WE (wegen wie schon erwähnten Umständen nur sehr) kurz ein bissl Porschespielen mit einem Freund und da haben wir einen netten Ro-Fahrer getroffen, der seinen Wagen gerade erst fertig restauriert hatte.
    Das ist schon ein ziemlich feines Auto :cool:


    Das war ja in dem Fall wirklich schon mindestens ein "Gekocht 160". :D Sieht ja doch schon arg mitgenommen aus nach der Zeit, aber das ist ja auch mehr als verständlich. Dürfte man aber wieder hinbekommen, zumindest den Bildern nach.


    Auf jeden Fall war er früher schon immer ein sehr interessantes Fahrzeug, nicht zuletzt natürlich auch wegen seines Wankel-Antriebs.



    911jp: DER sieht ja wirklich noch klasse aus! Absolut top und offenbar immer super gepflegt. Sieht so aus, als steckt da ne Menge Arbeit der letzten Zeit drin. :)

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    Das Angebot an guten Ro80 ist recht gut, das Preisniveau auch nicht so abgehoben wie bei vielen anderen Klassikern, da der Interessentenkreis auch recht überschaubar. Von daher ist das bessere (teurere) Auto auch der bessere Kauf :winken: der marathonblaue gefällt mir auch sehr gut :sehrgut:


    PS: der Verkäufer stellt 5000 € in den Raum, das ist definitiv zu viel :keineahnung:

    Einmal editiert, zuletzt von 44CMN ()

    Zeug vom Wochenende und heute :)
    Superleggera

    Haufen Ponys auf Tour

    Subi

    Huracan hier im Dorf :öhm:

    Zenki Silvia S14 :freuen:

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Habe vor einigen Monaten auch hier mal wieder einen rumfahren gesehen, was fast noch seltener ist als der etwa zeitgleiche K70, von denen hier auch noch 2 oder 3 zu sehen sind.


    Was für mich immer ein Phänomen ist, wenn ich so bedenke wie lange es schon her ist, dass ich meinen verschrottet habe. ;(
    Allerdings stammte der auch noch aus der ersten Serie und es war nach einem Crash.
    Aber ca. 10 Jahre ist ja zumindest nach heutigen Gesichtspunkten noch kein "Alter".



    // Edit: 5000,- ?? Oh ja, da schwebt er tatsächlich irgendwo auf Wolke 7! :öhm:
    Also den Fotos nach wäre die maximale Obergrenze irgendwo zwischen 2.500 und 3.000,- aber da wäre ach definitiv (zumindest bei mir) Ende im Gelände....
    Ich sehe ihn eher bei um die 2 K.
    5 Riesen wird er sich auf jeden Fall abschminken können.

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    Einmal editiert, zuletzt von Techniker ()

    Dann sehen wir das etwa gleich. Ich kenne ja seine Laufleistung und den Zustand der Maschine nicht, aber den Bildern nach liegt er tatsächlich in dem Bereich.
    Und wenn man in diesem "ungepflegten" Zustand anbietet, kann man unmöglich ohne maßlose Unverschämtheit 5000 dafür verlangen.


    Selbst wenn man für eine prof. Aufbereitung mal (schon großzügig gerechnet) 200,- Euro rechnet und er wirklich als Schmuckstück dastehen würde, bekäme er max. 3000,- dafür für mein Dafürhalten. Und da muss er schon einen ECHTEN Liebhaber finden...


    Echt, ihr habt noch so viele davon in der Gegend? Alle Achtung. Ich freue mich hier schon über jeden Wagen aus der Zeit, fast unabhängig vom Hersteller...

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    Zitat von 44CMN

    PS: der Verkäufer stellt 5000 € in den Raum, das ist definitiv zu viel :keineahnung:



    Ohje ... ja, das sehe ich genauso :nichtgut:
    Es macht wenig Sinn ohne den Wagen von unten und im Motorraum gesehen zu haben Summen zu nenne, aber so 3000 sollte denke ich die Obergrenze sein, wenn der Rest auch komplett und brauchbar ist.


    Biete dem VK doch an, ihm seinen "schönen" Sessel, Lenkrad, Radio und 2 Stück Spiegel da zulassen, dann sind wir schon bei einer 2 als erste Zahl :kichern:

    wir haben vor ca. 3 Jahren mal einen blind bei ebay ersteigert, für 3600,-- mit Tüv und H Kennzeichen neu..... er lief nur nicht vernünftig rund... War aber nur ne Einstellungssache, war vom Lack her net so toll, aber sonst ok. Haben einstellen lasse, dann wars ok. Macht aber keinen Spaß zu fahren und daher umgehend für fast den Selbstkostenpreis weiterverkauft. Der Käufer war glücklich!

    In diesem Fall wäre ich sogar bei einer "1" vorne! :D
    Und das mit einer etwas niedrigeren zweiten Ziffer als einer "9".... ;)


    Bei dem Foto von Dir kann man schon deutlich eher über eine 3 am Anfang reden. Je nach Gesamtzustand ggf. auch mehr.
    Aber bei dem Organgenen auf gar keinen Fall, selbst wenn der Unterboden noch top wäre (was ich nicht glaube, den Fotos nach).


    Oberhalb 3000 ist jedenfalls absolut utopisch.... (und da soll der Eigentümer - nicht zwangsläufig "Besitzer" und umgekehrt - mal schön weiter träumen.... )

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    Zitat von rx7cabrio

    Macht aber keinen Spaß zu fahren


    Das kann ich keinesfalls bestätigen, man muss sich halt sehr umgewöhnen... aber wenn man weiß wie, macht der Ro richtig Laune...


    Der orangene ist definitiv zu teuer, wobei man den sicher weider vernünftig herrichten kann, aber zum Vergleich, es steht bei Aurich einer in Resedagrün, 77er Baujahr (mit den großen Rückleuchten), alles original und gut gepflegt für 11000, zwischen 7 und 12 bekommt man wirklich gute Fahrzeug, da lohnt sich so einer Wrack nicht...

    Zitat von 44CMN

    Das kann ich keinesfalls bestätigen, man muss sich halt sehr umgewöhnen... aber wenn man weiß wie, macht der Ro richtig Laune...


    Aha, das klingt interessant. Na dann verrat mal "wie" :kichern: Ro bin ich näml. noch nie einen gefahren.

    Du musst immer schauen, dass er Drehzahlen hat, dann hängt er gut am Gas (schluckt aber auch :kichern:), die Halbautomatik erlaubt es, immer im zweiten zu fahren, wie ein Automatik oder eher wie ein Elektroauto, mit ein bissl schalten hilfst du ihm auf die Sprünge :winken:

    (Mist, alles weg weil an "Backspace" gekommen ... also alles noch mal):


    Einen Wankel zu fahren würde mich auch mal interessieren. Ich stelle mir die Umstellung bei der Kraftentfaltung ähnlich groß wie zwischen Diesel und Benziner vor.

    Diesel-Neulinge sind ja oft auch von der Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich überrascht, während er "oben" eher verliert bzw. stagniert.
    Wer gewohnheitsgemäß - als reiner PKW-Fahrer - z.B. mal einen (größeren) LKW versucht hat im 1. Gang anzufahren, weiß was ich meine. Der dreht sich sofort tot, erreicht aber nicht mal Schrittgeschwindigkeit. Der Gang wird anders als bei PKWs nur für Extremlast am Berg und im (beladenen) Hängerbetrieb benutzt, ansonsten sind der 2. oder gar 3. Gang zum Anfahren "Pflicht".


    Ähnlich stelle ich mir das auch zwischen Wankel und Otto (Reihen) vor.
    Der Ro80 war "damals" (70er Jahre) ja absolut Kult und man hat ihn entweder geliebt oder gehasst. Dazwischen gab es praktisch nichts. :D
    Und seine "Fans" schworen auf die Wankeltechnik.

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    Seit einiger Zeit schon, fällt mir dieser abgestellte "VorMopf" Strich-8 auf. Gestern Abend hielt ich einfach mal an, um ihn aus der Nähe zu sehen - ein "280E" wie sich zeigte, mit einem Zettel im Fenster....




    Gestern hatte ich das Vergnügen, einen top gepflegten W116 450SEL 6.9 zu sehen, dunkelblau mit cremeweißem Vollleder, ein Traum! :erstaunt:
    Leider kein Bild, ich hatte den Besitzer gefragt, ob ich schnell ein Foto machen darf aber leider war sein Umgangston nicht so gepflegt wie sein Auto. :nichtgut:

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Aston Martin DB11, wahrscheinlich kommt der gerade vom Service oder so von Penske Sportwagen in Hamburg, das ist zwei, drei Wochen her:



    Heute bin ich eine Runde Fahrrad gefahren und auf dem Weg bin ich bei besagten Penske Sportwagen Hamburg vorbeigekommen und habe einen Blick über den Parkplatz und den Showroom geworfen:



    ...und jetzt etwas, was ich nicht für möglich gehalten hätte: ein Cayenne in noch hässlicher, nämlich ein Rinspeed GTR. Laut einer ebay-Kleinanzeige, wo genau der (für 16.500 Euro :D ) verkauft wird, gibt es nur 8 Stück weltweit - ja, das kann ich durchaus verstehen, normalerweise ist niemand so bescheuert und kauft so eine Hässlichkeit...


    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Man könnte auch sagen: "Ja, 8 Stück davon weltweit reichen auch völlig!" :D
    Am besten gleich alle exportieren, Australien wäre z. B. weit genug. ;)


    Kapitel "Dinge, die die Welt nicht braucht" halt.

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    Hallo Leute,


    In den frühen Morgenstunden führte mich mein Weg von Mainz nach Köln und bereits zum Mittag war ich wieder zurück. Auf der knapp 400 km langen Strecke hätte ich euch reichlich Porsche und AMG Modelle fotografisch mitbringen können.


    Habe mich letztlich aber für diese traumhafte Alfa Romeo Gulia entschieden:


    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Nicht schlecht, die sieht man ja auch nicht mehr allzu oft.:sehrgut: Vor allem in gutem Zustand.


    Aber sagt mal, habt ihr alle eigentlich keine Angst vor Autobahn-Zivistreifen und ähnlichem, die genau darauf achten?
    Mir sind da ehrlich gesagt die (inzwischen) 100,- € echt zu viel, von den möglichen Folgen auf der AB bei höherem Tempo mal ganz abgesehen.
    Habe mir inzwischen angewöhnt, im Auto das Handy brav entweder in der Halterung oder in der Tasche zu lassen. :kichern:


    (früher hatte man allerdings sogar ein aufwendiger zu bedienendes Funkgerät im Wagen und selbst das hat während der Fahrt niemanden gestört und war völlig legal). Gut, es war ja dann "fest eingebaut" und gehörte somit zum Fahrzeug, aber das Mikro nahm man ja trotzdem öfter auch in die Hand. -
    Inzwischen diskutiert man ja sogar darüber, ob man dem Fahrer künftig nicht auch das Radio während der Fahrt verbietet.

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    Schöne Bilder, feine Auswahl :sehrgut:
    Abarth und Sport Spider sind immer gern gesehen, wobei mir letzterer im originalen Look besser gefällt.


    Ein absoluter Traum aber der Porsche 930 ... genau SO hätte ich gerne ein AutoArt Modell von ihm :cool:




    Habe heute extra nicht die üblichen Aventadoren und Co. fotografiert. Wobei ein Huracan Performante in Blu Glauco stand in der Werkstatt



    Na ja, wenn wir schon dabei sind: Challenge




    Der Abarth Tributo Ferrari war übrigens zum Service beim Gohm. Hatte einen Schutz am Lenkrad und auf dem Fahrersitz.




    Noch ein Nachtrag von letzter Woche:









    Der Tobi war auch da






    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


    Meine Sammlung bei Modelly:


    ⟶ Sammlung von Zuffenhausen bei Modelly.de ⟵

    79 Modelle, 430 Fotos (Stand: 04.01.2024)

    Einmal editiert, zuletzt von Zuffenhausen ()

    Zitat von die_matrix

    Das Bild ist doch eindeutig vom Beifahrersitz eines RHD Fahrzeugs gemacht worden. :kichern:


    Ja nee, is klar soweit... :D
    Dann hat wohl jemand versehentlich die Scheibenwischer falsch herum montiert. ;)

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    Zitat von Speedlimit

    Vor einigen Tagen diesen Volvo entdeckt. Die Karosserie scheint mir unrestauriert zu sein, H-Kennzeichen ist jedenfalls vorhanden.




    Immer wenn ich den sehe, muss ich an das erste Fahrzeug meines Vaters denken welches sehr große Ähnlichkeiten mit diesem Fahrzeug aufweist. Mangels Geld, konnte er sich nur einen 12 Jahre alten Buckeltaunus G73A erlauben. Noch heute habe ich den Geruch von den Polstern, auf denen ich lag während wir im Urlaub nach Heppenheim fuhren, und dem Öl in der Nase.

    Gruß
    Reinhold

    @Zuffi


    Wow, danke fürs Nachlegen - ich sehe blau :kichern:
    Die 72er Ölklappe steht super da, der Minerva 930 3.3 erst recht. Und auch wenn die zerklüfteten Modernlambos nicht so meins sind, das Blu Glauco ist schon ein echter Hingucker, kenne ich in 1:1 von einem Aventador Roadster.
    Meine persönl. Helden sind aber der traumhafte 356er auf dem Parkplatz und der (noch immer erstaunlich teure) Tributo :winken:

    Na das hat doch mal was! :sehrgut: Sehr schöne Reihe.


    Nur der "popelige" Renault-Transporter stört dazwischen etwas :kichern: (oder was da da ist, was leicht in das eine Bild ragt).



    // PS: Ach jetzt seh ichs auf dem unteren Foto, da ist er ja noch komplett als Wohnmobil oder so zu sehen. Der Eigentümer (und Camping-Fans) wirds / werdens vielleicht umgekehrt sehen und fragen "was wollen die ganzen PKW hier"? :D

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    Wow! Soooo oft hier als Modell zu sehen, und jetzt mal wieder im Original und dann auch noch so ein gepflegtes Exemplar! (der 400er) Top, das war wirklich mal ein Schuss.



    kabue: Nee, oder? Das war nicht zufällig in Essen, oder? Denn genau DER (oder zumindest die Reihe in genau der Farbe) ist mir GESTERN entgegengekommen und ich habe nicht schlecht gestaunt. War ne Frau drin.
    Ich wusste nicht einmal, dass es diese Version überhaupt gab, habe ich zumindest vorher nie gesehen.

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    Manta? Kann ich auch... letztens bei einem kleinen Treff...



    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    @Techniker
    Nee, Jörg, war in Heidelberg. :)


    Hm, weiß jetzt auch nicht ob dies ein "original" Cabriolet von Citroen war, die der Karosseriebauer Chapron im Auftrag von Citroen umgebaut hat oder seine eigene Kreation war. Da gab es irgendwelche Unterschiede. Bei einer Version wurden die vorderen Türen verlängert und eine andere Seitenwand montiert und bei der anderen Version wurden, glaube ich, die originalen vorderen Türen verwendet und die hinteren Türen zugeschweißt. Na ja, so irgendwie, aber wie gesagt ich weiß es jetzt nicht so genau :keineahnung:.


    Auf jeden Fall ein schönes Stück das bestimmt einen nicht unerheblichen Wert hat.


    Die Limousinen sieht man hier ja noch relativ oft, das Cabrio ist aber schon selten und den Break sieht man hier gar nicht mehr.

    2 Mal editiert, zuletzt von kabue ()

    Hallo Klaus,


    dann war es tatsächlich ein interessanter "Zufall". Dass der Wagen in der Zeit von gestern Abend auf heute von Essen nach Heidelberg gefahren wurde, ist natürlich nicht ausgeschlossen, aber doch eher unwahrscheinlich.
    Leider konnte ich auf die Schnelle nicht sehen, ob er ein lokales Kennzeichen hatte, denn das war ein Kreisverkehr (deshalb sah ich ihn auch kurz von der Seite) und dann bog er in die Richtung ab aus der ich gerade kam.


    Fiel mir sofort auf, da doch eher ungewöhnlich und ein "Eigenumbau" war sofort mein erster Gedanke. Zwar habe ich in meinem Leben extrem viele DS gesehen und in meiner Kindheit waren sie aktuell (unser Hausbesitzer hatte auch einen), aber das waren fast immer 4-Türer und auf keinen Fall Cabrios.
    Deshalb war mir das völlig neu, auch im TV habe ich nie welche gesehen (der bekannteste TV DS ist wohl der vom "Mentalist").


    Entweder hat da wirklich ein Tuner mal so eine Kleinserie produziert, oder es war wirklich ein interessanter Zufall zur selben Zeit.
    Schade, für Handy und Foto war da auf die Schnelle keine Gelegenheit, aber das war sofort mein Gedanke "das Teil musst du eigentlich fotografieren!".
    Umso besser, dass es Dir gelungen ist. :sehrgut:


    Ich fand diese Serien allein schon durch die "Hydropneumatik-Federung" immer witzig, die pumpten sich immer erst hoch, bevor man losfahren konnte. :kichern:
    Als Kinder im Grundschulalter hatten wir damit unseren Spaß. War fast wie auf der Kirmes.

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    Einmal editiert, zuletzt von Techniker ()

    Wow. Nicht umsonst nennt sie sich "Die Göttin". Bei diesem Fahrzeug wird es einem klar.

    Gruß
    Reinhold

    In der Tat. :) Und hat sogar ein "DS" im Kennzeichen.
    Tolles Fahrzeug.

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    Ich poste ja nicht häufig hier im Forum spontane Bilder von meinem Civic, aber hier mach ich mal ne Ausnahme...:kichern:


    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Da will man mal ein spontanes Foto von seinem Liebling machen und dann stellt sich da einfach so eine Gurke mit aufs Bild, ist schon ärgerlich...:kichern:

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Glaube, dieselbe Testarossa-Bratze hat meine Stamm-Tankstelle verunsichert, so weit auseinander sind wir ja nicht und so irre viele von den Dingern gibt es doch auch nicht, oder?
    Interessant war, dass hier wenige Tage zuvor ein Gallardo herumbollerte und sie die Typen wenige Stunden später erschossen haben.
    Das war war nicht nötig, so schlimm war der Wagen gar nicht, schlicht weiß ohne Flügelblödsinn, mit schwarzen Felgen.
    Jetzt mal im Ernst: Stand in der Presse, die wurden wirklich erschossen, waren so Bandido-Typen.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Einmal editiert, zuletzt von area52 ()

    Dann war es doch ein anderer, die Kiste auf der Tanke war ein Testarossa, hatte diese Lamellen, meine ich zu erinnern.
    Eigentlich wollte ich auch nur die Gallardo-Geschichte unterbringen, ich glaube, die stimmt, das Pressefoto war deutlich, das war derselbe.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Zitat von area52

    .
    Eigentlich wollte ich auch nur die Gallardo-Geschichte unterbringen, ich glaube, die stimmt, das Pressefoto war deutlich, das war derselbe.


    Ja das ist richtig, einer von den Knaben hat so ein Ding gefahren...


    Zitat von SchlumpfenSocke

    Mit allem Geld der Welt würde ich mir keinen F40 kaufen. Dennoch schön anzusehen. :)


    Och, mit dem nötigen Kleingeld würde ich bei einem F40 sicher nicht Nein sagen ;)

    War auch ein Aventador, das Bandido staff car – der Gallardo hat keine Flügeltüren, das olle Audiderivat. :grimasse:


    F40 – ein Auto, das in jede gut sortierte 1:1 Sportwagensammlung gehört... Testarossa, der gehört eher in eine Miami Vice Fan Sammlung, kein Vergleich, nicht annähernd.

    Zitat von V8Master

    Ich poste ja nicht häufig hier im Forum spontane Bilder von meinem Civic, aber hier mach ich mal ne Ausnahme...:kichern:


    Da hast Du aber mächtig Respektabstand beim Parken gelassen :kichern: Etwas näher dran, hätte vielleicht besser ausgesehen. Aber schönes Bild mit tollem Blickwinkel.


    Hm...in einem Modelautoforum kann ein alteingesessenes Mitglied einen Testarossa nicht von 'nem F40 und einen Gallardo nicht von einem Aventador unterscheiden...würde sagen, das gehört mit Bann bestraft :D

    Offensichtlich interessieren mich diese Eimer wirklich nicht.
    Mir war der Lamborghini (stimmt das dann:D) nur aufgefallen, weil der so laut war. Dann dachte ich, was für ein Spackenbolzen, fand den dann bei näherem Hinsehen doch nicht so schlimm, aufgrund der Farbgebung.
    Als ich dann einen Tag später die Pressemeldung las, fand ich die Karre plötzlich doch interessant und hatte mich gefragt, wer fährt was warum.


    Allerdings sehe ich erstaunlich viele DS und ID Chapron.
    Im Ernst, das ist dann wohl auch ein komischer Zufall, soviele gibt es davon ja wirklich nicht.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Zitat von Hallmackenreuther

    Da will man mal ein spontanes Foto von seinem Liebling machen und dann stellt sich da einfach so eine Gurke mit aufs Bild, ist schon ärgerlich...:kichern:


    Genau, ich finde auch, der Honda stört da total auf dem Foto. :D
    Hätte man den nicht rausschneiden können? :kichern:



    :wegrenn::wegrenn:

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    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    So, neuer Eimer im Firmenstall....




    Fährt bissel wie ein Traktor... aber sonst ganz cool der Koffer...:sehrgut:

    "In case youre in the wrong Show by mistake, WE ARE MOTÖRHEAD..."

    Herbert Stolz sein Biturbo-Porsche 935 DP II ... 2001 das erste mal erlebt... Nagel im Kopp, geht vorwärts wie Sau.... :grimasse:


    :sehrgut:

    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Eine kleine Ausbeute von heute:




















    Sehr Porsche-lastig bis jetzt [emoji23] Kommen wir zu ein paar Italienern:









    Und ein Bayer:




    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


    Meine Sammlung bei Modelly:


    ⟶ Sammlung von Zuffenhausen bei Modelly.de ⟵

    79 Modelle, 430 Fotos (Stand: 04.01.2024)

    In der Nachbarschaft lässt es sich aushalten.
    Ich Liebe die Giulia als "Kombi" und wäre froh, sie würde mal von jemandem (Laudo?) mal in 1/18 produziert. Lediglich die Felgen passen meiner Meinung nach nicht so toll.

    Zitat von Zuffenhausen

    Sehr Porsche-lastig bis jetzt [emoji23] Kommen wir zu ein paar Italienern:


    Der Turbo in Kastanienbraun ist wirklich sehr schick:sehrgut::sehrgut:
    Aber dem 308 hätte ich auch noch ein Foto gegönnt.


    Nein! Doch! Ohhhh...

    Ich gestatte mir dann einfach mal, beides zu verbinden...also ein kastanienbrauner 308:


    http://up.picr.de/32603667xa.jpg


    http://up.picr.de/32603688sk.jpg


    http://up.picr.de/32603689wz.jpg


    http://up.picr.de/32603691dd.jpg



    Leider habe ich ihn nicht live gesehen, es ist ein Netzfund, über den ich neulich gestolpert bin aber ich war schockverliebt. Für mich der schönste 308, den ich je gesehen habe!

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Tolle Farbkombi.



    Aber auf nem 308, hm ich weiss nicht, .....obwhol, .......naja vielleicht, .....eigentlich gar nicht so schlecht, .......nee schon ganz geil........
    Aber mal wieder ein Beispiel dafür wie sehr die häßlichen US Bumper die Linie ruinieren können.


    Nein! Doch! Ohhhh...

    Der Italiener im hinter Grund ist geil , ich würde mich freuen wenn du auch Fotos zeigen würdest :freuen:




    ....die Modellautos sind nicht so ZICKIG wie du!!!

    Seltsam, gestern habe ich exakt den BMW Z1 gesehen, den PeteAron hier kürzlich als Modell vorgestellt hat. Diesselbe grüne Außenfarbe, diesselbe gelbe Innenausstattung, diesselben Felgen.
    Ich war nie ein Freund des Z1, hätte Euch aber dennoch gern ein Foto gemacht, leider war ich zu langsam.
    Aber einen anderen habe ich noch erwischt, der kam nahezu genau so von Laudo: Fiat 850 als Abarth 1000 OT. Rote Innenausstattung.
    Die Felgen müsste man allerdings von der Vorderachse des "mostro" zupfen, den Laudo jetzt noch in drei Versionen gebracht hat, der 1000 OT von Laudo hatte ja Stahlfelgen. Kann man ja machen. Zwei Mostro kaufen, schlachten, wegschmeißen, aufessen oder für später einfrieren, 1000 OT umbauen, zack feddich, 300,- EUR.:kichern:
    Dann sieht's so aus:


    Leider meinte er, dass es auch da mit den Ersatzteilen für die kleine Limo eng wird, da fast alle nur die Coupés und Cabrios wollen. Was zur Hölle stimmt mit den Leuten nicht? Die Limo ist zuckersüß.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Lustig, eben habe ich die wunderbaren 850 in der Sammlung von unserem Kollegen "Vintage Diecast Dreams" bestaunt, schon steht auch einer in 1:1 da. :sehrgut:
    Wir sind hier einer Meinung, area. Ein selten süßer kleiner Wagen, habe ich auch gerade bei den alten Mercury Modellen geschrieben.


    Oldtimer
    Deine Giulia Nachbarschaft ist aber ebenfalls nicht zu verachten. Große Klasse :winken:


    @Zuffi
    Superschöne Porsche-Auswahl
    Dass mir natürlich besonders die beiden Ur-Elfer gefallen, ist wohl vorhersehbar. Der grüne müsste irischgrün sein und ein 70 od 71er. Sehr selten, toll :cool:


    Spannend aber auch der Porsche 930. Steht optisch toll da, aber da stimmt etwas (bzw. etwas mehr) nicht. Farbe zu Innenausstattung zu Baujahr zu Motor zu Anbauteilen ...
    Also ein echter 1975er wie an der Windschutzscheibe steht, ist das mal optisch sicher nicht. Aber somit auch kein echter 3.3.
    Die Farbe ist bestenfalls ein PTS, vermutlich aber erst auf Besitzergefallen später lackiert. Die IA scheint ebenfalls vor längerer Zeit gemacht.
    Hast Du mehr Infos zu dem Wagen? Einen Preis? Oder ein Bild wo man das Datenblatt lesen kann? Würde mich interessieren - danke!

    911jp, dachte ich mir ;)


    Beim 930 Turbo bin ich leider zu weit weg gestanden, so dass ich das Blatt im Auto nicht groß genug zoomen kann, so dass man noch was lesen kann. Mal schauen, ob der beim nächsten Besuch noch da steht. Lesen kann ich noch Baujahr 1975, deutsches Fahrzeug und 260 PS. Preis stand glaube ich keiner dran.


    Der grüne ist ein 1970er irischgrüner mit Matchingnumbers und 3 Haltern. Den kannst du für 99K kaufen. Der blaue ist geminiblau-metallic und Baujahr 1972. Der wurde 1989 stillgelegt und von 2017 bis 2018 restauriert. Auch den kannst du kaufen, benötigst aber 105K.


    Zu der Frage nach dem Ferrari - hier gibt es leider keine Bilder.

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


    Meine Sammlung bei Modelly:


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    Zitat von Zuffenhausen

    Der grüne ist ein 1970er irischgrüner ...


    Na da war meine Auge also tüchtig ;) . Bei den Preisen sind das dann beides T. Es ist Wahnsinn, dass sogar mittlerweile die Kleinen sechsstellige Bereiche erreicht und überschritten haben.
    Sogar der 912 rückt unaufhaltsam und unweigerlich höher und höher auf ...
    Falls der 930 bei Deinem nächsten Besuch da ist, wäre es toll wenn Du an ein Bild vom Datenblatt denkst :sehrgut:


    Fauli, der 993 der Dir da so gut gefällt, sieht mir eher nach Bastelbude aus - will sagen unecht. Ist vermutlich ein braver 08/15 Carrera.

    Hallo zusammen,


    hab mal die letzten AutoSpots von mir zusammen getragen, überwiegend vom letzten Thailandurlaub. :winken:





































    Das Boot gefällt mir am besten... ;) :kichern:
    Ich hab da schon V8 mit über 400PS Leistung drauf gesehen...
    Normalerweise müssten die schon allein vom Gewicht untergehen...

    --------------------------------~ ~--------------------------
    Wenn alle Stricke reißen... dann ist der Strick zu dünn...

    Zitat von polo-elmi

    Das Boot gefällt mir am besten... ;)
    Normalerweise müssten die schon allein vom Gewicht untergehen...


    Der Typ wiegt ja nichts.:kichern:
    Bei uns auf dem, sagen wir, Rhein Herne Kanal wäre das andersherum.
    Der Fährsmann hätte einen 150 kg Astra(l)körper und zusätzlich verpflichtend eine 200 kg tüv-geprüfte, , CE konforme, feuerfeste, atmungsaktive, recyclebare Supersicherheitsausrüstung, und, ganz wichtig, einen Helm. Helm ist notwendig, das rettet Leben.
    Und wenn er doch absäuft, dann kommt ganz sicher eine(r) seiner Angehörigen und verklagt in seinem/ihrem Schmerz einen oder alle Hersteller.
    Deswegen und nur deswegen kriegen wir auch keine Flughäfen mehr gebaut.
    :wegrenn:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Und in den USA wäre das dann noch mal um den Faktor 10 krasser, bei deren ganzen "Produkt-Haftpflicht" -Gesetzen und -Klagen.


    Wenn da nicht explizit in der Anleitung steht, dass du keine Kinder oder Katzen zum Trocknen in die Mikrowelle stecken oder mit den nassen Fingern die Steckdose berühren darfst ... und dass man ein Netzkabel nicht für suizidale Handlungen verwendet, indem man eine Lassoschlinge daraus knüpft und anschließend daran von der Decke baumelt, kannste schon den Hersteller verklagen. :D
    Respektive können das dann die jeweils Hinterbliebenen tun....


    BTW hat vorige Tage ein PFERD in den USA einen Menschen (auf Schadenersatz) verklagt, da nach Auffassung der Gerichte in einigen Bundesstaaten Tiere durchaus das Recht haben, Menschen zu verklagen. Rein formal tun das dann entsprechende Tierschutz-Orgas usw. "im Auftrag" des Tieres..... (klingt wie ein Scherz, ist aber keiner, die Amis sind wirklich so bescheuert....)

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    Mehrere Zastava 750 auf der Oldtimermesse in Tulln.


    'Immer wenn ich einen Alfa Romeo sehe, ziehe ich meinen Hut' *Henry Ford*

    ... die dann noch dazu die linke Spur blockieren! ;) (sieht zumindest ein bisschen danach aus auf dem Foto)


    Ob politische Statements jeglicher Art auf Autos aber "schön" sind, weiß ich gerade nicht.
    War bestimmt ein AFDler... :D

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    Nicht schlecht. :)


    Heute fuhr zwar ein chicer Jaguar F-Type kurz vor mir her und ich hatte mich kurz geärgert, dass es mit der Kamera während der Fahrt nicht kurzfristig möglich ist.
    Aber dann habe ich mir andererseits gesagt, dass man auch nicht jedes halbwegs "sportlich aussehende" Auto gleich fotografieren muss, nur weil es vielleicht etwas seltener (aber trotzdem aktuell) ist. ;)


    Das hat mich dann wieder beruhigt. Auch wenn hier ab und zu mal in letzter Zeit ein recht neuer Mustang durch meine Straße fährt und ich garantiert zu spät aus dem Fenster schaue - geschweige denn eine Cam schussbereit hätte..... ärgere ich mich manchmal.
    Aber Du hast da wirklich einen besonderen Fang gemacht.


    Gefühlt habe ich den Eindruck, dass solche Fahrzeuge in letzter ZEit wieder stark zugenommen haben. Oder täuscht der Eindruck?
    Also was hier in letzter Zeit so rumfährt, Wahnsinn! Angefangen von der gesamten Ami-Palette bis hin zu topaktuellen Supersportlern. Als bekäme man die mal "eben so" bei Lidl.....
    Analog zu den ganzen SUV-Schüsseln nehmen irgendwie auch die Sportwagen wieder zu.

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    Also die untere Fortbewegungsmethode ist für den Halter ja eindeutig die preiswertere. :kichern:

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    ...das stimmt allerdings. Aber bei alten Kisten denkt man sicherlich auch manchmal schon über einen Autotransport nach, nur um Kilometer zu sparen. Wenn man z.B. mit einem Kfz im Alter von 30+ Jahren von München aus an die Nordsee in den Urlaub fahren möchte, könnte man dem guten Stück auf diese Art 2.000Km sparen, und dann den Spaß, am Urlaubsort herum fahren zu können. :)



    Deinen kurzeitigen "Ärger" über verpasste Fotogelegenheiten kann ich gut nachvollziehen - geht mir seit einer Weile auch hin und wieder so.
    Vor ein paar Tagen habe ich mitten in der Rush Hour einen astreinen Wolga M24 fahren sehen, der aber immer wieder in der mehrspurigen Kolonne verschwunden und dann abgebogen ist... weg war er, ohne, dass ich ihn ablichten konnte. :( ....so ist das eben.

    Zitat von Techniker


    Gefühlt habe ich den Eindruck, dass solche Fahrzeuge in letzter ZEit wieder stark zugenommen haben. Oder täuscht der Eindruck?


    Hier in BO scheint die Dichte tatsächlich zuzunehmen. Seit kurzem sieht man in der Stadt häufiger den dritten (mir bekannten) Aventador SV, diesmal ein Roadster in ziemlich geilem Matt-Bordeaux-Met.
    Auch div. neuere Ferrari und ein perlweißer DB11 mit heimischen Kennzeichen sind mir aufgefallen.
    Gut, dafür fällt der Hochstätter mit seinem California ja weg, den ich sonst fast jeden Morgen auf der Hattinger gesehen habe. :kichern:
    Nach AMG GT und dergleichen guckt man sich schon gar nicht mehr um, die zählen schon fast zu "Massenware".

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Hah, den Aventador habe ich neulich auch mal kurz gesehen. :) Hat glaube ich sogar eine BO-Zulassung, konnte ich auf die Schnelle nicht genau sehen.


    Ja, der Christian ist ja nu leider hier weg. Na gut, was heißt "leider" in dem Fall... Ich wusste nicht mal, was der fährt.


    Neulich habe ich ein sehr interessantes Gefährt vor mir gehabt, das offenbar sogar selbst gebaut war. Eine Art offener Hot Rod in Schwarz.
    Leider natürlich wieder im dichtesten Berufsverkehr, kam aus einer EInfahrt auf der Hattinger und bog leider sofort nach WAT ab, noch bevor ich überhaupt irgendwas unternehmen konnte.
    Und extra hinterher fahren wollte ich nun auch nicht. Aber das hatte mich dann WIRKLICH geärgert, sah nämlich total geil aus die Kiste und hätte ich gerne hier gezeigt.



    E_Goldmann: Das mit dem Urlaub ist ein gutes Argument, stimmt. :) Wobei das in diesem Fall wohl andere Gründe hatte, weil der auf dem Foto ja abgemeldet war.

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    Ich weiß ja nicht wo ihr wohnt und in welchen Kreisen ihr euch bewegt bzw. kann ich auch in keiner Zulassungsstatistik entnehmen, dass ein AMG GT R sich wie ein Golf verkauft - aber bitte, ich kann auch andere Bilder zeigen:







    Bei Gelegenheit gerne mit Nachschlag!

    Frauen fahren langsamer, weil ihnen der männliche Fluchtinstinkt fehlt
    -- Juan Manuel Fangio --

    Wie ein Golf (das ist ja nun auch wirklich der "Massen-Panzer" bzw. DIE "Jedermanns-Karre" schlechthin, ohne jeglichen Anspruch auf irgendeine Individualität) sicherlich nicht, aber in den Ballungsräumen sieht man die AMG inzwischen wirklich extrem häufig. ;)


    Das muss nicht einmal mehr eine spezielle "Nobelgegend" sein, die gurken mittlerweile überall rum.... :D

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    Der Pinzgauer ist klasse. :sehrgut:


    Ich habe auch ein paar Fahrzeuge gesichtet:


    Porsche 991.2 GT3RS


    Porsche 930 Turbo Cabriolet


    Aston Martin Virage Volante



    Artega GT

    Steyr Puch Haflinger - Der Witz auf vier Rädern

    Cruiser: Meine Aussage war nicht auf dein Posting bezogen, das hatte ich in dem Moment nicht vor Augen.
    Der GT ist hier aber tatsächlich unter den "Nobelsportlern" (>100k€) derjenige, der derzeit am auffällig häufigsten zu sehen ist, von daher vergleichsweise "alltäglich".
    Das ist nicht abfällig gemeint gewesen, falls das so rüberkam. Er ist trotzdem, besonders als GT R in der Farbe, schön anzusehen.

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Rainer, alles gut :winken: Auf deinen Post war das auch nicht bezogen. Tatsächlich sehe ich einen Unterschied zu einem gewöhnlichen AMG GT. PReislich sind das ja auch noch mal um die 50'€ mehr. Ich hatte bis dato zumindest noch keinen gesehen. Aber BTT ;)







    Frauen fahren langsamer, weil ihnen der männliche Fluchtinstinkt fehlt
    -- Juan Manuel Fangio --

    Und die gehören alle Kurt Wiedemann? :D


    Sehr schön, nur die an sich hübschen Felgen wirken am CSI irgendwie etwas befremdlich :keineahnung:

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Zitat von Hallmackenreuther

    Und die gehören alle Kurt Wiedemann? :D


    :D (oder seinen Töchtern oder Mitarbeitern)

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    Vielleicht sollte ich bei Kurt Wiedemann mal wegen eines Jobs anfragen ;):D


    Nachschlag:









    Und noch zwei für die Speed Fraktion:



    Frauen fahren langsamer, weil ihnen der männliche Fluchtinstinkt fehlt
    -- Juan Manuel Fangio --

    Der hat ja auch schon Seltenheitswert: ein komplett unverbasteltes 318i E30 Cabrio. Selbst das Bavaria-Radio ist noch original!


    Einmal editiert, zuletzt von Techniker () aus folgendem Grund: IMG-TAGs repariert

    Leider ohne Bilder
    Gestern kam mir eine Truppe von ca. 25 - 30 Stück BMW 700 entgegen, sah schwer nach einem Jahrestreffen aus :cool:

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Heute haben mein Kollege und ich das schöne Wetter ausgenutzt um mit unseren Oldis eine Ausfahrt zu machen.
    Auf einem Treffen ganz bei uns in der Nähe, konnte ich den POrsche und die 123er Limousine in der Langversion ablichten.
    Obwohl ich nicht so der Porschefan bin, übte dieser doch einen gewissen Reiz auf mich aus.
    Ich glaube, so einen leg ich mir noch in 1:18 zu.


    Gruß und schönen Restsonntag


    Frank:winken:




    Ich war heute im Hafen in Bremerhaven unterwegs. Einfach interessant, vor allem weil man da überall mit dem Auto herumfahren kann. Einfach beindruckend was da alles herumsteht. Verpackte Neuwagen sind eher zweitrangig, da fand ich gerade die Importautos interessant! Da war wirklich allles dabei. Leider konnte ich nur an einer Stelle Bilder machen, da an den anderen Plätzen die Zäune zusätzlich mit einem Sichtschutz versehen waren, oder mitten an der Straße lagen, wo man leider nirgendwo hätte ranfahren können. Auf einem Platz standen alleine ein gutes Dutzend an Erlkönige von BMW, Audi und Mercedes (würde mal sagen, dass die auf die Verschiffung für weltweite Testfahrtenbereit standen).
















    "Das Frontdesign des Alfa Romeo Mito erinnert an ein Eichhörnchen dem man in die Eier getreten hat!" Chris Bangle

    Ouh, 2tone Mark 2 Tourer V mit originalem Lipkit - cool. :)


    An die Porsche-Spezis: Ist das ein originaler 993 Carrera RS? :-O


    Auch sonst einiges nettes da. Importieren ist halt in gewissem Maße immer eine mega spannende Angelegenheit. Es ist einfach zu cool, dort mal eine Kiste abzuholen. :)

    Bin letztens an einem Autohaus voll mit denen vorbeigefahren. Konnte leider nicht anhalten, hätte mir die Autos aber gerne mal genauer angesehen.

    Zitat von ACSCHNITZER

    Ich war heute im Hafen in Bremerhaven unterwegs. Einfach interessant]


    Tja, da sieht man halt was, hüben und drüben so abgeht, auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Der wirkliche Autofan kennt eben keine Landesgrenzen... Dies sollte jetzt vielleicht auch noch jemand dem Herrn Trump, oder unserer Bundesregierung erklären. ;)

    Hier noch ein paar Bilder zu den Italienern und vom Porsche Turbo.


    Hier handelt es sich nicht um 308, sondern um einen 208:


    https://picload.org/image/doiciaal/img_e3552.jpg


    https://picload.org/image/doiciaai/img_e3555.jpg



    Über den braunen Turbo gab es leider nicht viel an zusätzlichen Informationen rauszukriegen. Hier noch ein paar Bilder vom Innenraum:


    https://picload.org/image/doiciaaw/img_e3560.jpg


    https://picload.org/image/doiciaor/img_e3561.jpg


    https://picload.org/image/doiciaoa/img_e3562.jpg



    Und noch ein paar andere:


    https://picload.org/image/doiciaol/img_e3564.jpg


    https://picload.org/image/doiciaoi/img_e3566.jpg


    https://picload.org/image/doiciaow/img_e3569.jpg


    https://picload.org/image/doicialr/img_e3572.jpg


    https://picload.org/image/doiciala/img_e3576.jpg


    https://picload.org/image/doiciali/img_e3579.jpg


    https://picload.org/image/doiciall/img_e3577.jpg


    https://picload.org/image/doicialw/img_e3584.jpg


    https://picload.org/image/doiciacr/img_e3586.jpg


    https://picload.org/image/doiciacw/img_e3971.jpg


    https://picload.org/image/doiciaci/img_e3987.jpg



    So, wo sind die Golf-Freunde?


    https://picload.org/image/doiciaca/img_e3973.jpg


    https://picload.org/image/doiciacl/img_e3974.jpg

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


    Meine Sammlung bei Modelly:


    ⟶ Sammlung von Zuffenhausen bei Modelly.de ⟵

    79 Modelle, 430 Fotos (Stand: 04.01.2024)

    Einmal editiert, zuletzt von Hessebembel () aus folgendem Grund: Bilder verlinkt, sind ein bisschen groß geraten.

    Danke für die Bilder, der silber-grüne Golf ist ziemlich schick. :sehrgut:


    Ist das Inarisilber? Steht dem Wagen richtig gut. Auch wenn die Felgenwahl nicht meins ist. Beim Golf 1 und 2 bin ich prüde, da gefallen mir klassische Stahlfelgen am besten.

    @Vincent:


    Lugano?



    Mir persönlich etwas viel Lametta für ein Strassen-M3, dennoch sehr chic. Wenn ich mir einzig die Warsteiner Sticker wegdenke wäre es schon viiiel besser.


    Nein! Doch! Ohhhh...

    Zwei Sichtungen quasi vor der Haustür. Ich hoffe, mir kommen bei dem schönen Wetter hier noch ein paar Klassiker vor die Linse.





    Ganz in der Nähe von PeteArons W123-Rekordversuch habe ich auch wieder ein paar Schönheiten in der Sonne brutzeln sehen.
    Hatten uns doch gerade an anderer Stelle über die Schönheit und Seltenheit von Rekord B Coupés unterhalten.
    Hier habe ich prompt gleich zwei dieser Perlen:




    Noch seltener und mittlerweile in diesem Zustand zirka 120.000 € wert:


    Irgendwo hatte ich doch auch geschrieben, dass ich es gar nicht soooo prima fände, wenn sie Bockhorn altersoffen auch für Youngtimer machen (machen sie jetzt, aber nur am Sonntag), weil es dann so brechenvoll wird, dass die Autos im Stau nur noch verrecken. War dieses Mal trotz Altergrenze bis Bj. 1980 (!) dennoch wieder so, schon am Freitag, als die Wiesen noch leer, aber die Zufahrt schon voll war:
    Zwei Opel rollerten mit letzter Kraft mit offener Haube auf den Hof, hier einer davon:

    Und ein schöner Renault 16 mussten geschoben werden:


    Auch hübsch:


    Auch sehr, sehr rar geworden, P7b Coupés:


    Alle außer mir wollen RS-Felgen, daher musste er hier für seine RS vermutlich sehr viel Geld auf den Tisch legen.... oder hatte die schon seit 1000 Jahren liegen.


    In brutaler Farbe, nie zuvor gesehen, 70s Signalfarbe:


    Impala:


    E9:


    Rekord C (oder Commo A):


    Den hier ist weit außerhalb meines Geschmacks, aber extrem selten:


    Red Necks:


    Und ich persönlich mochte auch den hier:pfeifen::


    Noch ne kleine Bitte:
    Können wir uns wieder darauf einigen, die Bilder auf eine vernünftige Größe zu bringen?
    Ich bin leider bei O2, die haben auch in Großstädten eine beschissene Netzanbindung, wie Verbrauchertests ergeben haben und wie ich gerade feststelle, Zuffenhausen Bilder laden bei mir hier heute eben knapp 20 Sek.. Bei eigenen Threads ist mir das egal, da gehe ich sofort wieder raus, aber hier war jetzt doof.;)

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    4 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

    E9 - ein Traum :freuen:


    Lagonda: Auf eigenen Rädern angerollt? - Respekt


    Alte Opels - Der Blitz hat es früher wirklich mal richtig drauf gehabt.:cool:


    Danke für die schönen Bilder :sehrgut:

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Zitat von Hallmackenreuther


    Lagonda: Auf eigenen Rädern angerollt? - Respekt


    Nicht nur das.
    Wie ich schon geschrieben hatte, war es brüllheiß, schon wieder mächtig Stau am Einlass, und mehrere Autos kamen ächzend mit zur Kühlung offenen Hauben angetuckert, ein Freund von mir, der zirka eine Stunde später kam, hat einen Goggo plus Wohnwagen mit seinem Benz auf die Wiese geschleppt, der Goggo war auch dabei, den Hitzetod zu sterben.
    Der Lagonda schien da keine Probleme zu haben, vielelicht haben die was nachgerüstet, E-Lüfter oder was weiss ich.
    Ein E-Type kam auch problemlos an, da müssen die auch was gemacht haben nachträglich.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Zitat von Hallmackenreuther

    Der Blitz hat es früher wirklich mal richtig drauf gehabt.:cool:


    Kleiner Tipp: Am 24.06.2018 findet in Rüsselsheim wieder das Oldtimertreffen an den Opel-Villen statt. Ist zwar markenoffen, aber natürlich ist Opel da stark repräsentiert. ;)

    Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.

    Ein absoluter Traum ist ja das blaue Rekord Coupe! Mit der Perspektive aus Bodennähe von schräg hinten hast Du die Schokoladenseite des Autos toll eingefangen. Ohne Vinyldach und mit schwarzen Felgen samt Radkappen kommt das Auto perfekt daher.


    Aber auch die anderen Autos treffen fast alle meinen Geschmack. Das Ford Coupe in grünmetallic ist auch super, der hellgrüne natürlich gewöhnungsbedürftig in seiner Farbgebung, aus der Garage würde ich ihn aber auch nicht schubsen.


    Und natürlich: das Diplomat Coupe. Hat in den letzten fünf Jahren tatsächlich eine extreme Wertsteigerung hingelegt. Ich könnte ja jetzt sagen: „Hätte man das vorher gewusst, hätte man sich einen gekauft“, aber ich vermute, die wurden – wenn überhaupt - schon vor Jahren nur von Opel-Jünger zu Opel-Jünger weitergegeben.


    Die Amis sind natürlich auch schön. Wenn bei den beiden Pick-ups nicht noch der benz ist Bild ragen würde, könnte man meinen, es wäre Louisiana statt Niedersachsen. Lediglich für die Karosserie des Impala kann ich mich nicht so recht begeistern.


    Aber nochmal zu Opel: die Begeisterung, die Du für die Rekord B Coupes aufbringst, werde ich zwar nicht ganz erreichen, aber der Rekord A mit seinen Rundscheinwerfern gefällt mir mittlerweile auch ganz gut. Sollte ich mir wohl auch mal einen in 1/43 zulegen.

    Danke, danke.
    911JP hatte ein Faible für Rekord B Coupés geäußert, ich mag sie auch sehr, aber den Rekord A noch lieber.
    Der Rekord A war in der Endausscheidung für meine dauerhafte Wahl eines 1:1 Fahrzeugs. Den Ausschlag für Ford hat gegeben, dass ich schon so viele Teile gesammelt hatte und dass der Ford pfostenlos versenkbare Seitenscheiben hat, ich finde, das ist bei Coupés Pflicht. Mit Ausstellfenstern kann ich mir auch eine Limousine holen.
    Du wirst Schwierigkeiten bekommen, ein 1/43 PMA Modell zu finden, die stehen alle in meiner Vitrine.:kichern: Nee, Quatsch, ich habe nur drei, Silber, sowie diese beiden Blaumetallictöne.. Tolle Miniatur, uneingeschränkt empfehlenswert.


    Hier, ein Foto habe ich noch gefunden, ich habe nur sehr wenige gemacht, viele andere Fahrzeuge hätten es auch verdient gehabt, die ich hier selber gerade im Hintergrund entdecke.:schämen:


    Ach so, und das hier war interessant:
    Obwohl es eine offizielle (kleine) Wiese für Autoverkäufe gibt, kamen die hier mit ihrem eigenen, zggbnm. beeindruckenden Verkaufsstand angerollt.
    Man sieht hier nur die Flosse, die bemerkenswert ausgepreist war, dahinter steht noch ein W111 Coupé und noch irgendetwas, den genauen Preis des W111 Coupés habe ich wieder vergessen, ich wurde nach Anblick der Preistafel bewusstlos und habe jetzt eine Erinnerungslücke. Schiri, ist das das Finale?:kichern: Vielleicht hätte ich das W111 Coupé kaufen sollen, welches ich vor gar nicht langer Zeit für schlanke 10.000 hätte haben können.
    Die hier hätten vielleicht ne 0 drangehängt.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    2 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

    Zitat von PeteAron

    Aber nochmal zu Opel: die Begeisterung, die Du für die Rekord B Coupes aufbringst, werde ich zwar nicht ganz erreichen, aber der Rekord A mit seinen Rundscheinwerfern gefällt mir mittlerweile auch ganz gut.



    Hehe, gerade wollte ich schreiben, dass ich derjenige mit der B-geisterung ;) bin und area wie Du noch einen Tickern mehr zum A neigt, da steht es schon da. War er noch ein paar Min schneller :kichern:


    Ich muss aber sagen, dass ich den A ebenso toll finde. Das Heck gefällt mir bei jenem sogar ein klein bisschen besser, aber der B hat es mir in seiner Gesamtheit angetan, die Seltenheit macht den Rest.
    In den Lobgesang über das blaue C Rekord Coupe stimme ich aber durchaus auch gerne mit ein, das Bild zeigt warum. Das ist ein sehr stimmiges, schönes Auto.


    Überhaupt ist Deine Bilderauswahl top, area. Die P7 und das E9 Coupe sind nicht minder toll, der Diplo ein rarer Schönling :sehrgut:

    Ich habe schon gesehen: den Rekord A gibt es ja gleich in zwei schönen Metallicblautönen. Sehen toll aus!
    Wie findest du das Rekord C Coupe von Minichamps in 1/43? Scheint mir auch ganz gelungen.


    Zitat von area52

    ich wurde nach Anblick der Preistafel bewusstlos und habe jetzt eine Erinnerungslücke. Schiri, ist das das Finale?


    Auch auf die Gefahr hin, dass Du hier gleich zum zweiten Mal den Kramer machst, schau mal, was die Firma Brabus so für restaurierte W111er verlangt. Das ist schon krass:
    https://www.classic-trader.com…g%5Bsorting%5D=price_desc


    911jp
    Ich lasse mich hier gerne mal von der Begeistrung anderer für bestimmte Autos anstecken. Ich muss bloß immer aufpassen, micht sofort auf Modell-Jagd zu gehen :kichern:

    W111 für 400K.
    Je nach Region 1 bis 3 Einfamilienhäuser. Ja, nee, is klar.
    Der muss ja dann Note 1 sein, und Autos in Privatbesitz bleiben nicht Note 1.
    Dann nehme ich doch lieber Note 3 für 15.000.:D


    Beim PMA 1/43 C-Rekord stört mich die Front ein bischen, die ist nicht ganz perfekt, Scheinwerfer und Grill nicht tief genug versenkt und Scheinwerfer einen Hauch zu groß. Sonst gut, aber da habe ich zur Opel Collection gegriffen.
    Pins hin oder her.


    Zur OT-Vermeidung hier noch ein paar Bilder aus den letzten Jahren.
    Rekord A Coupé, wo wir hier nun schon so viel drüber gesprochen haben.
    Der A hatte ja diese abartig schmale Spur, die hatten sie beim B schon ein bischen verbreitert, kann das sein? Ansonsten ein Traum.
    Und ein paar andere, Colt Seavers war auch da, ach nee, der hatte den GMC, nicht den Blazer, oder?:kichern:





    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Einmal editiert, zuletzt von area52 ()

    Zitat von area52


    Noch ne kleine Bitte:
    Können wir uns wieder darauf einigen, die Bilder auf eine vernünftige Größe zu bringen?


    Der Bitte kann ich mich zu 100% anschließen.
    Selbst bei schneller Internet-Anbindung muss ja zusätzlich auch noch der lokale Rechner diese Datenflut verarbeiten können und der lahme Aufbau, gerade in solchen "bilderreichen" Threads am Ende der Seite, nervt dann schon mal gewaltig.
    Eine "vernünftige" Größe erkennt man z.B. in Beiträgen schon daran, dass dieser Verkleinerungs-Hinweis der Software gar nicht erst erscheint. ;)
    Und konkret hier auf dieser Seite daran, dass trotz vieler Fotos der Aufbau blitzschnell geht.



    BTW: Da sind ja wieder reichlich tolle Schätze und Träume dabei, wow! :sehrgut:

    { if $ahnung == '0' read FAQ; use SEARCH; ask GOOGLE; } else { use brain; make post; } or { give up }

    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

    { /if }


    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Die nachgelegten Bilder sind fein.
    Gerade der Dino macht mir Freude! Der ist ein Kandidat, nach dem ich nun schon seit einiger Zeit immer wieder ein bisschen schiele - weil immer schon und immer noch Underdog.
    Leider kann man nicht alles haben und kaufen - Platz und Geld sind endlich (was gut ist, sonst hätte ich wahrscheinlich mittlerweile eine Halle mit 30 Autos :kichern:)
    Und auch die Preise wandern jetzt schon merklich. Wobei das nichts ist gegen den Spyder. Den hat ein Freund schon viele Jahre und freut sich, weil der nun bereits um die 150.000€ liegt.


    Zitat von area52

    Rekord A Coupé, wo wir hier nun schon so viel drüber gesprochen haben.
    Der A hatte ja diese abartig schmale Spur, die hatten sie beim B schon ein bischen verbreitert, kann das sein? Ansonsten ein Traum.


    Einfach ein schönes Auto, auch in dem schlichten Schwarz :sehrgut:
    Aber soweit ich weiß ist auf Fahrwerksseite von A zu B gar nichts passiert. Aufhängung, Spur vorne und hinten genauso wie auch der Radstand sind unverändert übernommen worden.

    Bin am Ring...mit dem Nachbarn...und es wird schön werden...:freuen:


    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Wenn der Benz nicht zieht...


    F40 Le Mans....:erstaunt:


    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    F40 kann ich auch, wenn auch nicht in der Le Mans-Ausführung. ;)



    Außerdem noch einen Murciélago und einen Testarossa

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Ich musste erstmal überlegen, wo ich dieses folgende Bild im Forum platziere. Lustige Autobilder oder lieber hier.


    Naja, ich mache ihn mal hier rein.


    Der E39 5er wird langsam selten und könnte zum kommenden Klassiker aufsteigen. Um so tragischer, wenn der Besitzer ( eine junge Frau mit offensichtlich Tuninginteressen ) das Auto mit einer Duplex Anlage und dieser Farbe versaut.


    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Einmal editiert, zuletzt von Diesel--Wiesel ()

    Hoffentlich ist der nur foliert, die Duplex-Anlage ist Serie, wenn das ein M5 ist.

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Glaub mir, es war KEIN M5. Der Klang war gut für für einen 6-Ender. Ein V8 klingt anders. &#128526;


    Er ist lackiert. Bis um die Türkanten und sogar innen am Kofferraumdeckel. Da war er allerdings richtig Rosa. Er wurde wohl außen noch in einer zweiten Schicht lackiert um eine Art Flip Flop hinzubekommen.

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Puh, da kriegt man ja allein schon vom Foto Augenkrebs! :öhm:
    Du meine Güte, Farben sind zum Glück wirklich Geschmackssache. Aber wem gefällt sowas? :hä:


    Und mir ist heute eine schöne rote offene C7 Corvette durch die Lappen gegangen.
    Stand auf einer "roten" Linksabbiegerspur, während ich im schnellen Verkehr geradeaus unterwegs war. Da hat man natürlich gerade nie ne Cam schussbereit. ;(

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    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Habe eine wunderschöne Blume fotografiert, mit einem Auto im Hintergrund.:D



    Habe eigentlich noch eine ganze Menge Bilder vom Zwischenstopp der OCC Küstentrophy in Eutin, nur leider sind dort überall unheimlich viele Leute mit drauf, so das ich wohl Ärger mit dem Datenschutz bekommen würde, wenn ich die veröffentlichen würde. ;(

    Denke mal, Replika...
    Ein Echter hätte vermutlich ein H-Kennzeichen...

    --------------------------------~ ~--------------------------
    Wenn alle Stricke reißen... dann ist der Strick zu dünn...

    Sehr sicher Replika.
    Scheint mir vom gleichen Stamm wie die drei Kollegen hier, wobei zwei von denen ja noch diese Lufteinlässe haben:hä::




    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Diesel--Wiesel:


    Naja, in "Neon-Gelb" fände ich den E39 noch schlimmer... :kichern:


    Das Kennzeichen deutet auch auf einen 6-Zylinder hin -> "523", was dann einen 2,5 Liter M52 mit 170 PS bedeuten würde.



    Für einen männlichen Fahrer wäre dieser Style sicher keine Medaille, aber für eine junge Frau, wie Du sagst ist das doch ein ganz cooles Gefährt! :)

    @Goldmann
    Na ich weiß ja nicht ... ;)


    Man kann durchaus auch stilvoll und authentisch mit allerkräftigster Farbe unterwegs sein. Hier mein aktueller Snap dazu. So ein feines Teil ...


    Wenn Gutes zum Besseren kommt... Ein schönes, starkes Auto zu erblicken ist für Freaks wie uns ja schon ein Genuss... wenn man noch dazu selbst ans Steuer darf, ist es umso besser... :kichern:


    Letzterer wider"fuhr" mir zu meiner Freude gestern Abend, als ich eine ausgiebige Testfahrt im Audi R8 V10 Spyder mit 540 PS unternehmen durfte. Noch dazu mit der auf 999 Stück limitierte „RWS“-Version mit reinem Heckantrieb. Ein Genuss mit nicht enden wollendem Vortrieb, auch nicht jenseits der 270 mit offenem Verdeck...


    Was für ein Erlebnis: Infernalischem V10-Gebrüll offen zu lauschen lässt einen beinahe im Kreis grinsen... :)




    Mir gefällt dieser sehr gut, der freundliche Besitzer hat ihn mir heute von innen und aussen gezeigt.




    Ein Blick unter die Motorhaube, hier ist fast alles noch original.


    3 Mal editiert, zuletzt von Rainer K. () aus folgendem Grund: ergänzt

    Ich will ja nicht.... aber wissen die Leute, das sie auf den Bildern zu sehen sind?

    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Für die, die's mögen - die "Ausgeburt des Bösen":





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    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Auf Veranstaltungen ist es eine Grauzone, dort sind mir Kennzeichen egal, lässt sich auch alles Rechtlich belegen, so wie man lesen kann, gehört zum künstlerischen bla, wenn dort auch Personen mit bei sind, ...usw... ich versuche schon immer wenig bzw. keine Leute auf dem Bild zu haben... und Stress will ich mir nicht antun.
    Es werden schon Hintergründe verpixelt, das keiner weiss wo die Aufnahme entstand, grade wenn es vor Privatgrund gemacht wird.


    :keineahnung:

    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Es ist zwar rechtlich nicht genau definiert, ab wann das "Recht am eigenen Bild" genau greift, aber als grobe Richtschnur gilt allgemein:
    1. Gruppen/Menschenansammlungen im Hintergrund sind kein Problem.
    2. Gesichter und andere "eindeutige" Körpermerkmale sollten möglichst nicht erkennbar sein.
    3. Einzelne Personen dürfen nicht im Fokus des Motivs stehen.


    Das alles gilt natürlich nur, solange es sich um fremde Personen handelt und kein Einverständnis zur Veröffentlichung der Fotos vorliegt.
    Nach Möglichkeit sollte man fremde Menschen verpixeln oder anderweitig unkenntlich machen.
    Persönlich vermeide ich es sogar nach Möglichkeit, überhaupt fremde Personen mit auf Bilder zu nehmen.

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    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

    { /if }


    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Und nun noch einen Ferrari Testarossa, gelb steht ihm auch gut.



    Das Puplikum wollte nicht aus dem Bild gehen, also musste ich es verpixeln ;).
    Dabei sind doch die meisten Menschen geil darauf abgelichtet zu werden, siehe den Selfie-Wahn.

    Einmal editiert, zuletzt von Rainer K. ()

    Ob es die meisten Menschen sind, weiß ich nicht, zumindest aber das ganze Jungvolk mit ihren Selfie-Sticks und Youtube-Blogs, stimmt.
    Der Unterschied in diesen Fällen ist halt der, dass sie es dann selber für SICH so bestimmen und zusätzlich das Verfügungsrecht über das Foto/Video besitzen (OB sie es überhaupt veröffentlichen oder nicht). Und nicht ungefragt plötzlich auf irgendwelchen fremden Websites erscheinen.



    Hihi, der/die Eine sieht auf dem Foto (direkt über dem Beifahrersitz) jetzt so aus wie ein Ferengi mit Helm aus "Star Trek". :D

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    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

    { /if }


    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Hallo ,


    Schöner Ferrari , macht richtig was her aber aus Respekt tät ich noch das Kennzeichen verpixeln , auch wenns eine öffentliche Veranstaltung ist :hä:


    Gruss Mirco

    Member of VW Bus Team Ostschweiz

    Ich sehe es so, bei einem Oldtimer-Treffen dürfen alle teilnehmenden Fahrzeuge samt Insassen fotografiert und veröffentlicht werden, solange die Fahrzeuge im Mittelpunkt stehen.
    Nummernschilder brauchen nicht entfernt bzw. verpixelt werden.
    Schließlich wollen die Teilnehmer ihre Fahrzeuge und sich als stolze Besitzer zeigen.
    Das zeigt sich deutlich, wenn man mit den Besitzern ins Gespräch kommt.
    Sie sind sehr auskunftfreundlich freuen sich über das Interesse.


    Mein bestes Foto habe ich allerdings nicht veröffentlicht, eine große kräftige Dame vor einem Gogo-Coupe.
    Hier ist die Person der Mittelpunkt.

    Kann ich so nicht bestätigen.
    Ich bin jährlich auf mehreren Treffen und klar ist es dort nett, man kann sich gut unterhalten. Gleichgesinnte, alles prima.
    Aber hast du eine Ahnung, wieviele Oldtimer mittlerweile geklaut werden?
    Ich wusste es nicht, kriege aber so eine Ahnung, seitdem ich monatlich in einem Newsletter lese, was wieder hier in der Nachbarschaft so alles weggekommen ist. Das sind sogar Käfer und T3 Bullis in fragwürdigen Zustand dabei.:öhm:
    Information weckt Begehrlichkeit, gerade bei den Autos, die du da fotografiert hast, ein 300SL ist ja nun der Inbegriff des Oldtimerklischees, und gerade die Leute, die vielleicht nicht so ein spezifisches Interesse an alten Autos, aber ein Interesse an Wertzuwächsen haben, kaufen möglicherweise nicht nur alle Wohnungen in deutschen Großstädten weg, sondern interessieren sich auch für die Objekte in den Garagen.
    Und dann zu sagen, die (bisherigen:grimasse:) Besitzer freuen sich, die präsentieren das alles gern auf irgendwelchen Websites, von deren Existenz die gar nichts wissen.... würde ich nicht zwingend unterschreiben.
    Manche, darauf wurde weiter oben schon angespielt, lassen ja sogar ihre Hausfassaden verpixeln, bei Google Maps war das ja bekanntlich ein Thema.
    Das finde ich dann ziemlich absurd und paranoid, aber über ein Kennzeichen jeden, der halbwegs Zugang zu Informationen bekommt, wissen zu lassen, wo in etwa (mag ja sein, dass die Garage außerhalb der Meldeadresse ist, aber weiss man`s) ein 300 SL steht... bin nicht sicher, ob jeder Besitzer das zu schätzen weiss.
    Umgekehrt bin ich immer überrascht, wie die Leute hier durchdrehen, was ihre Bildrechte an irgendeinem halbgeilen Modellfoto angeht.
    Das gilt jetzt nicht für dich, das machst du ja in deiner Signatur klar, dass du auch das lockerer siehst.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Mal so in die Runde gefragt. Ich hätte von einem Oldtimer Treffen einige Bilder die ich euch zeigen könnte, allerdings sind auf diesen viele Personen und Kennzeichen darauf zu sehen. Wäre es also in Ordnung, diese ohne Nachbearbeitung zu posten oder muss alles zensieren, was persönlich mir zu viel Arbeit wäre, bei der Masse an Menschen etc..

    Über die Kennzeichen kann man sich noch streiten, das sehe ich persönlich nicht ganz so eng, auch wenn ich sie dennoch unkenntlich mache. Aber auch in der Öffentlichkeit ist ein Kz. ja kein "Geheimnis" und für jedermann sichtbar, auch wenn ich dem Gedankengang speziell bei Oldtimern halbwegs folgen kann.


    Aber wer ein solches Fahrzeug hält/fährt, muss letztlich auch damit rechnen dass es jederzeit auch entwendet werden kann. Eine erhöhte "Gefahr" durch Posten i Foren sehe ich da nicht, zumal eine Privatperson keinerlei Auskunft bei Halterabfragen (im Gs. zu Polizei usw.) erhält, es sei denn es besteht berechtigtes (und nachgewiesenes) Interesse, z.B. nach Unfall etc.
    Und selbst dann ist diese Auskunft noch gebührenpflichtig. Mal eben per "Online-Recherche" ist da also nichts mit Wohnadresse usw...


    Bei Personen siehe weiter oben, das gilt nicht nur für "Oldtimer-Treffen", sondern generell.
    Auch für Urlaubsfotos, sonstige Treffen, Shopping-Touren oder was weiß ich.
    Der Grund, "warum sich die Leute da aufhalten", spielt absolut keine Rolle! Diese Aussage (bezogen auf Oldie-Treffen) muss also dringend korrigiert werden!
    Generell hat JEDER Mensch das so genannte Recht "am eigenen Bild" in Deutschland, das ist geltendes Recht und hat nichts mit dem Grund einer Fotografie zu tun.


    Lediglich die Printmedien und ähnliches sind davon befreit, erst umständlich von jedem Einzelnen eine schriftliche Genehmigung einholen zu müssen.
    Aber selbst die müssen auf Verlangen Personen unkenntlich machen oder sogar gänzlich entfernen, soweit im Nachhinein noch möglich!
    Das betrifft (entgegen landläufiger Meinung und Aussagen) auch nicht nur "Promis" wie Politiker, Schauspieler usw., sondern die müssen sogar lt. gängiger Rechtsprechung mit einem "erhöhten Medien-Interesse" rechnen. Generell genießen sie privat aber selbstverständlich dieselben Persönlichkeitsrechte wie wir alle auch.
    Eine Frau Merkel muss sich nicht im Urlaub ablichten und veröffentlichen lassen, wenn sie es nicht wünscht. Und ich auch nicht...

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    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Ja, dass nur eine Halterabfrage zum Ziel führt, ist klar und genau so meinte ich ja. Ein kleines bischen Mühe geben müssen sich die Diebe schon noch, klar. Unabhängig von der rechtlichen Situation sehe ich das mit den Personen etwas lockerer. Wenn dich nicht gerade deine Frau oder dein Arbeitgeber bei irgendetwas erwischt, dann sollten sich die Veranstaltungsbesucher da nicht so anstellen, aufgrund ihrer Schönheit werden die meisten von denen bestimmt nicht geklaut, im Gegensatz zu ihren Autos.:kichern:
    Wie gesagt, das war kein Kommentar zur tatsächlichen rechtlichen Situation, nur meine persönliche Meinung.
    Also in Kurzform: Kennzeichen verpixeln für mich persönlich wichtiger als Hintergrundpublikum verpixeln, der Rechtsstaat mag das anders sehen.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Sehe ich persönlich bei mir genau so. Ich war auch schon mehrfach in div. Zeitungen und im TV zu sehen und auch wenn ich keine Fotos von mir mag, stört es mich auch nicht weiter, wenn jemand welche veröffentlichen will.


    Bei Kennzeichen stimme ich zu, da habe ich auch irgendwie ein "komisches Gefühl", auch wenn's wahrscheinlich unberechtigt ist. Grundsätzlich mag ich keine zu hohe Transparenz bei meiner Person, es reicht schon, wenn ich laufend personifizierte E-Mails selbst unter einem Alias-Account erhalte. Das sind "gekaufte Adressen" (WEB.DE, gmx, Google usw.) und das reicht mir schon.


    Ich meinte auch gar nicht Deinen Beitrag Lenn, irgendwo weiter oben las ich neulich etwas von "speziell bei Oldtimertreffen" und auf Personen bezogen. Das wollte ich nur etwas relativieren. :)
    Weil halt die Personen nicht nur bei Oldtimern geschützt werden sollten.

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    §23 KunstUrhG (hier insbesondere Satz 2 und 3) sollten Klarheit schaffen.
    Gerade im Bezug auf Passanten im öffentlichen Raum oder Teilnehmer öffentlicher Veranstaltungen gibt es zahlreiche eindeutige Rechtsprüche, dass keine Unkenntlichmachung erforderlich ist.
    Das Recht am eigenen Bild greift nur dann, wenn die Person klar als Motiv im Mittelpunkt steht.

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Zitat von raidou


    Das Recht am eigenen Bild greift nur dann, wenn die Person klar als Motiv im Mittelpunkt steht.


    Genau so ist es. Siehe auch #742.


    Menschengruppen im Hintergrund stellen kein Problem dar und müssen toleriert werden.
    Eine nette fremde Dame im Vordergrund und irgendwo dahinter ein Eiffelturm in weiter Ferne wird hingegen schon deutlich schwieriger zu argumentieren.

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    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Auf dem gestrigen Fahrt ins Allgäu sind mir gleich mal 3 Autos begegnet, die ich Euch zeigen mag.


    Beginnen wir mit dem Koenigsegg Agera R




    In dem Auto muss es so abartig laut gewesen sein, dass sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer Gehörschutz trugen.



    Als nächstes ein BMW i8



    Und kurz vorm Ziel noch ein Lamborghini Gallardo Superleggera



    Die schlechte Bildqualität bitte ich zu entschuldigen. Wenn es schnell gehen muss und es dann auch noch regnet, wird es nicht besser.

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Wow:öhm: einen koenigsegg in der Öffentlichkeit zu sehen ist ja genau so selten wie beim lotto zu gewinnen :hitze: hättest du an dem Tag gespielt als du den agera gesehen hast hättest du mit Sicherheit gewonnen :kichern:


    Darf ich fragen wo in Allgäu das war???
    Wohne nämlich im schönen Allgäu :)

    Einmal editiert, zuletzt von Hessebembel () aus folgendem Grund: Doppelpost zusammengefasst

    Bist zufällig Nähe Baden-Baden vorbei gefahren? Da war nämlich Koenigsegg Meeting.


    Aber krasser Anblick, so auf der Straße...würd ich auch gern mal sehen :kichern:

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Zitat von SammelRambo

    Darf ich fragen wo in Allgäu das war???
    Wohne nämlich im schönen Allgäu :)


    Wir sind Dauercamper in Wertach. Daher fahren wir die Strecke mehrmals im Jahr.


    Den Koenigsegg hatten wir auf der A5 bei Heppenheim / Bensheim und später nochmal bei Heidelberg mit unserem 75 PS Transit überholt!!!!


    Den i8 hatten wir an der Steigung der A8 nach der Raststätte Gruibingen verblasen.


    Und den Lamborghini Nähe Ulm auf der A7.



    .

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Dauercamper in Wertach. Wir haben ne FeWo in Rettenberg. Aber ich glaube das Thema hatten wir schon mal :D


    Also ich habe heute 17, oder waren es 19, Koenigsegg gesehen. Junge, Junge, da fällt dir echt das Auge raus. Dabei waren unter anderem Vader und Thor und Christian Koenigsegg mit einem Regera. Es war echt mega. Heute war eine große Schwarzwald-Tour angesagt. Da ich weiß wo sie morgen sind, bin ich am überlegen, ob ich meinen kleinen Kurvenräuber nehme und morgen nochmals Koenigsegg gucken gehe.


    Adrian Sutil




    Christian von Koenigsegg und natürlich meinem Regera in 1:43





    Die waren alle dabei:


    https://www.facebook.com/Carpa…s/videos/540086153074351/



    Bilder muss ich erst noch alle sichten.

    Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.


    Meine Sammlung bei Modelly:


    ⟶ Sammlung von Zuffenhausen bei Modelly.de ⟵

    79 Modelle, 430 Fotos (Stand: 04.01.2024)

    Zitat von Zuffenhausen

    Dauercamper in Wertach. Wir haben ne FeWo in Rettenberg. Aber ich glaube das Thema hatten wir schon mal :D


    Richtig. Du wolltest mich auf ein Zötler einladen. Wenn ich mich recht erinnere. :D

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Zitat von Diesel--Wiesel

    Wir sind Dauercamper in Wertach. Daher fahren wir die Strecke mehrmals im Jahr.
    .


    Dann wird das wahrscheinlich grüntensee sein?? :)
    Falls ja dann sind wir nicht ganz so weit entfernt, bin nämlich Dauer besucher am oberjoch mit meinem Motorrad :kichern:



    Bei den ganzen Koenigsegg Bildern wird meine Vorfreude immer größer auf das Autoart modell :hitze:

    Zitat von SammelRambo

    Dann wird das wahrscheinlich grüntensee sein?? :)


    Korrekt, so ist es.


    Das Oberjoch kenne ich nur vom Skifahren. Bietet sich ja an, wenn man nur 10km entfernt untergebracht ist.

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Und weil es immer noch exklusiver geht, zeige ich Euch hier mal das teuerste Custom-Bike der Welt.
    Sofern Kaufinteresse besteht, schlägt dieses mit 1.888 Mio CHF zu Buche... :cool:





    Viel Spaß beim genauen Betrachten.

    Das ist ja wirklich grottig.
    Na gut, Schweizer Franken... aber trotzdem immerhin noch ca. 1,6 Mio Euro!
    Dafür kaufen Andere schon ein ganzes Flugzeug... (und kein schlechtes)

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    Zitat von Schraubaer 61

    So teuer und am Vorderreifen nicht mal ein Schutzblech :fp:


    :kichern::sehrgut:
    Das kann man auch über die weiter oben gezeigten Supersportwagen sagen:
    So teuer; und dann nicht mal vier Sitze.
    Und bei dem einen hat es noch nicht mal für Glanzlack gereicht, pfuiiiiiihhhh.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Oder die ganzen Renn- und Rallye-Fahrzeuge: Für die Kohle nicht mal ne Klimaanlage und sonstige Ausstattung drin. :kichern:

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    Also ich muss mich ja dahingehend outen, dass mir das reine Design und sogar die blau-eloxierte Farbgebung dieser Harley ziemlich gut gefallen und, dass ich sie auch gern mal fahren würde...:schämen: :pfeifen:



    Was ich allerdings ein Wenig stumpf dabei finde ist, dass dieser außerirdische Preis nicht durch aussergewöhnliche Technik oder feinste Handarbeit zu Stande kommt, sondern eigentlich zu knapp 90% durch die Summe der rundum aufgeklebten Edel- und Glitzersteine... :(


    Auf diese Art kann man auch ratzfatz den "teuersten Toaster" oder den "teuersten Vogelkäfig der Welt" herstellen...

    Wenn schon, dann verlinken wir auch auf den Detail-Bericht des Anbieters, warum die Maschine so "wertvoll" ist. ;)

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    Sooooo teuer und dann nur 100ps pffff:augenrollen:
    Für das Geld was die haben wollen hätten die den Motor ja auch noch ein wenig frisieren können:)
    Aber sonst rein optisch gesehen finde ich denn schon irgendwie sehr heiß :cool:

    Hier meine Ausbeute an Sichtungen der letzten Tage:



    Ein feinerund inzwischen seltener Anblick, den es in den Neunzigern so an jeder Ecke gab:


    Arnage:


    Und das Highlight - ein Corsa A mit tatsächlichem Turbo-Umbau:

    Die beiden habe ich auf der Rückreise von Rosenbauer auf einer Raststätte gesehen.
    Wenn ich die Karte auf den beiden richtig gedeutet habe, ging die Reise per Flugzeug von Kuwait nach Deutschland, über Tschechien nach Polen, Slowenien, Österreich, Schweiz, Frankreich, UK, Holland, Spanien, weiter per Fähre nach Marokko wieder zurück nach Kuwait. Allerdings fehlen ein paar Stationen zwischen Holland und Spanien sowie ziwschen Marokko und Kuwait. :kichern:
    Aber selbst mit den Lücken, schon ein großer "Ritt" für die beiden. Ist ja alles nicht mal gerade "um die Ecke".






    Geil. Da muss ich jetzt kommentieren.
    Was für Perlen, die Aufkleber kommen dann ja sicher wieder runter irgendwann. Gut, eigentlich bin ich schon wieder richtig angepisst, dass man so einen Höllentrip mit so seltenen Autos macht, das ist wieder, als würde man aus einer Ming-Vase am Strand Sangria saufen, für sowas sollte man Autos nehmen, die noch so reichlich vorhanden sind, dass zwei weniger nicht auffallen, aber die zwei scheinen das ja gut überlebt zu haben.
    Ich meine, die sind doch zurück, oder müssen die noch losfahren?:öhm:
    Ich hoffe, die haben die Reise hinter sich, sonst heule ich hier doch noch in mein Kissen.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Vollkommen richtig....da meint man immer gleich, Menschen, die so'was machen, ginge es zu gut... :)
    Aber vielleicht haben die Fahrer ja auch mehrere Modelle davon, sodass dem "Aussterben" bereits verantwortungsvoll vorgebeugt wurde....oder vielleicht sind es ja auch Replikas ;)


    Stimmt schon, es ist gewissermaßen Schade 'drum. Allerdings würde es mir persönlich bei einem Hakosuka (Skyline C10) noch mehr Leid tun als bei diesen beiden C110 ...

    Interessant, sowas zu sehen. Hab auf facebook in einer Gruppe schonmal nen nissan mit derartiger Beklebung und Kennzeichen gesehen.
    Machen scheinbar mehrere Leute :kichern:

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Die Aktion erinnert mich irgendwie an diese 100.000 km Neuwagen-Tests, die in den 80er/90er Jahren ein Fachzeitschriften-Herausgeber halbwegs regelmäßig durchführte.
    Ich weiß gerade nicht mehr, ob es sogar der ADAC (in seiner Club-Zeitschrift) oder "Auto, Motor, Sport" war, ich hatte damals mehrere dieser Zeitschriften gehalten.


    Jedenfalls ging es dabei jeweils über ähnliche Routen, allerdings waren auch immer nordische Länder dabei, um auch diese Verhältnisse im Test zu "simulieren". 100.000 km in extrem kurzer Zeit mit allen Schikanen, glühende Hitze (ok, das könnte man derzeit auch in Deutschland testen), extreme Kälte, Schotter, Sand, Asphalt und tropische Wasser-Durchfahrten auf Schlammpisten. All das, was die wenigsten Straßenautos wohl in dieser Masse jemals sehen würden. Danach wurden die Fahrzeuge neu analysiert, zerlegt und vermessen, um den Verschleißgrad genau dokumentieren zu können.


    Dabei kamen damals teils ganz erstaunliche Ergebnisse heraus, einerseits Fahrzeuge, denen diese Tortur offenbar kaum etwas ausgemacht hatte und deren Verschleiß bestenfalls einer "typischen" Laufleistung von 100.000 km entsprach, und dann andere, die diese Kilometerzahl praktisch gar nicht mehr erreichten nach der Qual. Bzw. dann auch Reparatur-Notwendigkeiten aufwiesen wie ein 8-10 Jahre altes Fahrzeug normalerweise.
    Das fand ich schon sehr interessant, auch wenn diese Tests ziemlich unrealistisch für "Otto-Normalfahrer" sind. Aber sie zeigen immerhin annähernd das typische Verschleißverhalten nach der Laufleistung, abzüglich der Alterung durch Standzeiten etc.

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    Sehr cool,im Sommer so ne Tour ist doch prima,bestes Wetter.
    Im Winter würd ich auch sagen schade drum aber so,Autos wollen bewegt werden,dazu sind sie da.


    Jörg
    Die Tests kannst du mit einigen alten Autos heute noch machen,ob allerdings der aktuelle Neuwagenschrott das noch mitmacht,wage ich zu bezweifeln:pfeifen:


    Freund von mir will mit einem W124 D nach Afrika,die fahren da wohl regelmässig runter,verkaufen die da und fliegen dann zurück.
    Allerdings nur die W124,da auch ein Servicefahrzeug mit Ersatzteilen mitfährt.
    Müsst ich nochmal fragen wie die Veranstaltung heisst.

    Oldschool Revolution


    THE SKY IS THE LIMIT


    Das machen die Kollegen meine ich sogar jedes Jahr. Die Autos wurden auch schonmal in Hamburg und sonstwo gesichtet.


    area52: Nicht weinen, sondern drüber freuen, dass jemand die Autos erhält und auch tatsächlich benutzt, denn sonst würde man sowas nie nie nie nie nie nie nie auf der Straße sehen....und so wenigstens selten. :)


    Witzigerweise wundert sich hier niemand, dass die Kisten beide LHD sind. :)

    Nee, nee, mit dem Gelaber, Autos sind zum Fahren da, kann ich nichts anfangen. Hohe Laufleistungen killen dein Auto, nicht die Standschäden, und letztere kann man vermeiden, wenn man wenig, aber regelmäßig und möglichst oft fährt. Und ob die Auto irgendjemand sieht, interessiert mich auch nicht. Die müssen überleben, sind die letzten ihrer Art.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Da haben offenbar auch die Halter und Liebhaber von Oldtimern verschiedene Auffassungen drüber.
    Die einen können sie gar nicht oft genug und stolz zeigen und fahren zu jedem Oldie-Treffen, das sich nur irgendwie bietet.
    Während die andere Fraktion "sein Schätzchen" lieber still und leise hinter der verschlossenen Garagentür wienert, hegt & pflegt und möglichst keinen Meter mehr damit fährt. Und im besten Fall sogar auf freundlich-interessierte Fragen zu dem Fahrzeug äußerst schnippisch reagiert (nach dem Motto "lass mich in Ruhe mit dem Sche....!"), wie auch hier im Forum ja mal jemand berichtet hatte.


    Selber habe die Erfahrung allerdings noch nicht gemacht, meist kommen ja doch recht nette Gespräche zustande und die Eigner freuen sich in aller Regel, wenn man Interesse an ihrem Oldie zeigt und gar lobt. Auch außerhalb von speziellen Treffen, das kann ja sogar an der "Tanke nebenan" sein. :)

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    Heute Nachmittag in Wien "Am Hof"


    Cadillac Fleetwood Series 60 Special 1954


    Dazu meint Wikipedia

    Quelle Wikipedia

    Grüße aus Wien
    Erich

    Einmal editiert, zuletzt von osterix () aus folgendem Grund: Baujahr korrigiert, Link zur Wikipedia eingefügt

    Zitat von area52

    Nee, nee, mit dem Gelaber, Autos sind zum Fahren da, kann ich nichts anfangen. Hohe Laufleistungen killen dein Auto, nicht die Standschäden, und letztere kann man vermeiden, wenn man wenig, aber regelmäßig und möglichst oft fährt. Und ob die Auto irgendjemand sieht, interessiert mich auch nicht. Die müssen überleben, sind die letzten ihrer Art.


    Nee, so sehe ich das auch nicht. Erhaltenswerte Klassiker sollten zwar bewegt werden, aber im gesunden Maße: also nicht 10 000 km im Jahr aber auch nicht so wenig, dass die Kisten Standschäden erleiden.


    Das ist meine Meinung.


    Das sehen aber offenbar alle anders und die Jungs da machen halt sowas. Irgendwie trotzdem besser, als wenn die Kiste NUR steht. So meinte ich das. Ein altes Auto, was gefahren wird, wird in der Regel auch gepflegt.

    Ja klar, nur Rumstehen ist auch nicht gut.
    Im Idealfall zweimal im Monat anwerfen, dann haste die perfekte Mischung, wenig Verschleiß, aber auch keine Standschäden. Bei mir klappt das zwar nicht, ich fahre deutlich seltener, aber das ist mein Problem.
    Ich meinte eher die Leute, die was von Alltagklassiker trompeten und dann jeden Tag im Sommer damit im Stadtverkehr stoppen und gehen. Da soll mir keiner erzählen, das sei gut für`s Auto, das meinte ich nur.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Wegen der Räder? Das Kit ist von Treser...

    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    :kichern: Der kippt um, wenn er mit einem Fahrrad zusammenstößt...


    Raritäten gibt es...:erstaunt:

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Zitat von Hallmackenreuther

    :kichern: Der kippt um, wenn er mit einem Fahrrad zusammenstößt...


    Hehe, wie das berühmte Dreirad bei "Mr. Bean" (pausenlos) oder ein "berühmtes" Mercedes- (Elch-)Produkt, oder auch einige französische "Ergüsse", die extrem anfällig dafür sind? :D :kichern:

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    Wenn einer Lust hat, übern Winter ein bissl zu basteln :kichern:












    Ist eine 1970er Fulvia 1,3S, 90 PS und 5-Gang, zweite Serie, war mal ein Rallyefahrzeug :winken:

    Wow...
    Der sieht ja noch richtig gut aus...
    Schönes Teil...

    --------------------------------~ ~--------------------------
    Wenn alle Stricke reißen... dann ist der Strick zu dünn...

    Zitat von 44CMN

    Wenn einer Lust hat, übern Winter ein bissl zu basteln :kichern:...


    ...dann schnell noch die aktuelle Ausgabe der Oldtimer-Praxis besorgen, da gibt´s Wissenswertes zum Motor der Fulvia zu lesen. ;)

    Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.

    Wow, die Fulvia (oder ist es "der Fulvia"?).... das Dingens sieht aus als wäre noch alles da, was man braucht.
    Sehr cool.
    Fast schon klischierter Scheunenfund, schöne Bilder.

    Zitat von Hessebembel

    ...dann schnell noch die aktuelle Ausgabe der Oldtimer-Praxis besorgen, da gibt´s Wissenswertes zum Motor der Fulvia zu lesen. ;)


    Kommando zurück, in dem Artikel geht´s um den Sechszylinder der Aurelia. ´Tschuldigung. :schämen:

    Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.

    Für mich neben der Alfa Romeo Giulia_Sprint / 1750 GTV das schönste Coupe der 60er und 70er Jahre.
    Unbedingt restaurieren, die Substanz sieht doch gut aus.


    Die Fulvia gibt es auch als Modell von AUTOart, hier 2 Modellfotos von meiner Lancia Fulvia.


    Einmal editiert, zuletzt von Rainer K. ()

    Die sieht ja, gemessen an der Art der Verwahrung, gar nicht so hoffnungslos aus. Ich kenne allerdings auch die neuralgischen Stellen der Fulvia nicht, kann natürlich immer sein, dass das Gebälk doch an entscheidender Stelle Aua hat.
    Auf jeden Fall aber sicherlich doch ein Fall für "Einmal total auseinander und alles checken". Elektrik und so. Keuch. Ich glaube, eigentlich möchte ich so etwas in meinem Leben nicht mehr machen. Gibt es Scheiben für das Auto? Scheiben raus, mit Chrom dann unfallfrei wieder rein, all dieser Horror, wenn Dinge, die nicht problemlos ausbaubar sind, nicht kaputt gehen dürfen, weil es keinen Ersatz gibt. Wie ich das hasse.
    Ich werde jetzt aber nicht die Fotos meiner Fulvia-Modelle hier auch noch einhängen, das würde zu weit führen.:kichern:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Das Auto stand die letzten 20 Jahre in einer trockenen Halle, er stand da nicht draußen. Zuvor stand er einige Jahre vor einer Halle, von unten her ist er natürlich rostig, Schweller und Endspitzen sind durch, aber beispielsweise der vordere Hilfsrahmen sieht noch gut aus. Teile bekommt man eigentlich ganz gut, sind nur sauteuer, aber was Zierteile und Innenausstattung angeht, ist er komplett. Das spart schon mal Zeit und Geld.

    Ein hübscher Fund :sehrgut:
    Und ja, die Kleine sieht für ihre Standzeit noch recht gut aus, dass da über mehrere Jahre eine Halle o.ä geholfen haben muss, ist da fast schon klar. Jedenfalls habe ich schon deutlich Schlimmeres gesehen, erlebt und in Händen gehabt.


    Vorderwagen scheint gut überlebt zu haben, IA wird man hinbekommen, beim Unterboden sollte man aber mal von einer Komplettsanierung ausgehen, denke ich.
    Naja und so ... Motor fest, Bremsen fest, Aufhängung, Getriebe, Diff, Vergaser machen ... das ist dann doch eine ganze Menge. Arbeit und Geld.
    Wenn man nicht wirklich alles selber machen kann, landet man denke ich bald dort, wo auch eine gute Fulvia zu kaufen ist.
    Hier sollte es wohl eher um die Motivation gehen, es in Eigenregie zu schaffen. Also: er traut sich? :kichern:

    Der Motor dreht noch, der ist nicht fest, als wir das Auto vor fast 20 Jahren in Frankfurt abgeholt haben, lief er sogar noch. Ich denke auch, dass das eine gute Basis für eine Restauration ist. Leider führt die Fulvia bei uns ja eher ein Schattendasein, die ist zu Unrecht etwas verkannt.

    Ach so lange kennst Du das Auto schon? Na da hoffe ich wirklich, dass sich die Kleine jemand holt und rettet.


    Leider hast Du recht, die Fulvia führt ein Schattendasein. Dabei ist die ein wirklich feines, spaßig zu fahrendes Teilchen.
    Ich war Anfang 2017 kurz und (sehr) unerwartet daran, bei einer 1.3S schwach zu werden (siehe unten) ... die Vernunft hat dann aber gesiegt :grimasse:


    Ja, wir hatten den seinerzeit bei einer Hallenauflösung gerettet, mein Bekannter hat ihn dann weggestellt, "Wenn mal Zeit ist...", zahlreiche Projekte und Jahre später muss er nun weichen... er ist vom Zustand her in jedem Fall besser, als ich in Erinnerung hatte.

    Nicht unbedingt schön. Selten aber auf jeden Fall. Denn dafür braucht es einen extrem gutmütigen TÜV-Prüfer.



    Eine Schönheit ist dieser 2000 C allemal



    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

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    Zitat von 911jp

    Ich war Anfang 2017 kurz und (sehr) unerwartet daran, bei einer 1.3S schwach zu werden (siehe unten) ... die Vernunft hat dann aber gesiegt :grimasse:



    Das heisst also, Du hast ihn gekauft? :kichern:


    Traumhaft schön, gerade in diesem Schwarz :sehrgut:

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Hmmmm... was für eine Schönheit, die italienische Dame, namens Fulvia. Also ich würd mich ja glatt bereit erklären, der Dame die Kleider vom Leib zu reissen, ihr eine umfassende Schönheits OP zukommen zu lassen um sie wieder so sexy aussehen zu lassen, wie sie mal zu Welt kam. Schweißen kann ich, als gelernter Alfa Schrauber bin ich die besorgniserregende Technik südlich der Alpen gewohnt und halbwegs stilsicher bin ich auch. :kichern:


    Jetzt wäre halt noch jemand zu finden, der das Ganze finanziert...;)

    Fluch der "Akribik"

    Zitat von Hallmackenreuther

    Das heisst also, Du hast ihn gekauft? :kichern:


    Traumhaft schön, gerade in diesem Schwarz :sehrgut:


    :D ... ok, so gesehen hat dann wohl doch die "Un"vernunft gesiegt!
    Nein, ich habe sie nicht gekauft. Das Platzproblem ist halt allgegenwärtig. Es sind so schon zuviele ... :schämen:


    Aber ja, genau wegen der Farbe und der sehr guten Teilrestaurierung mit endlich einmal guten Passungen war die Initialzündung halt ziemlich hoch.
    Normal bin ich ja bei Oldies dieser Jahre kräftigen Farben eher zugeneigt, aber gerade die kleine Italienerin, üblicherweise eher bunt, fand ich so dezent sehr schick :cool:

    Diese schöne Alpine sieht man auch nicht oft:


    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Paar coole Autos der letzten Tage und Wochen..
    Aventador beim Benzdealer, den würd ich den Sternen vorziehen :kichern:


    Remise Düsseldorf


    2x rari in Nürnberg



    Im vorbeifahren in einer halb geöffneten Werkstatt gesehen, also erstmal wenden und nach einem Foto fragen :grimasse:

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Zitat von V8Master



    Das ist mein absoluter Favorit. :)
    Wirkt fast wie ein Foto aus dem Werbeprospekt längst vergangener Zeiten. Diese Stimmung, alles ruhig, sauber und friedlich. Keine Menschen, nur das Objekt im Fokus. So als wäre der Rest extra für Filmaufnahmen weg geräumt (und gefegt) worden.
    Tolle Aufnahme. :sehrgut:

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    Fand ich auch ganz passend. Hab mich beeilt, ein paar Bilder zu machen, bevor wieder andere Leute ankamen und am Auto posiert haben etc :augenrollen:
    Hatte leider nur mein Handy dabei für Fotos.


    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Ist dafür aber wirklich toll geworden und die Kulisse passt auch. :)

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    Sollte mit nahezu allen heutigen möglich sein. Meins ist jetzt ca. 2,5 Jahre alt (damals galt es allerdings als mit die beste Handy-Cam auf dem Markt) und da sieht es genau so aus.


    Schwierig wirds bei Dunkelheit immer nur im stärkeren Zoom-Bereich, ähnlich wie bei den Compact-Cams. Da brauchts dann schon eher eine SLR mit gutem Tele-Objektiv.

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    Zitat von 911+Fan

    Tolle Bilder !!! :sehrgut:


    Suche noch ein Handy, dass bei solchen Lichtverhältnissen solche Fotos macht...


    Das Galaxy S8 kann das echt gut. Das S9 vermutlich noch besser, da ich selbst nur das S8 habe, kann ich das leider nicht bestätigen. :)


    Jedenfalls echt ein mega gutes Bild. Das Rot polarisiert richtig im Vergleich zur Umgebung. Nur das Taxi müsste man noch retuschieren. :)

    Habe nun endlich mal geschafft die Urlaubsbilder zu sortieren. Wie man unschwer erkennen kann waren wir in Italien. Es war das erste Mal, dass ich mich über einen Verkehrsstau gefreut habe, so konnte ich wenigstens noch von den letzten Exemplaren Bilder machen :)














    Ein paar Tage davor habe ich noch diesen Lancia gefunden

    Leib und Wahrhaftig....


    Steht noch paar Tage in DD


    Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !


    Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;)

    Zitat von kabue


    Ein paar Tage davor habe ich noch diesen Lancia gefunden


    A propos Lancia: In Latisana waren am 9.9. Oldtimer zu bewundern, darunter dieser Fulvia:

    Grüße aus Wien
    Erich

    Zitat von Schraubaer 61

    Sowas sieht man hier auch nicht oft:


    Muss ich auch gar nicht oft sehen. :kichern: (oder anders ausgedrückt: "zum Glück!")
    Ich finde diese "Mutanten" einfach nur grottig. Aber das ist wahrscheinlich wie so vieles reine Geschmackssache.

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    Zitat von Techniker

    Muss ich auch gar nicht oft sehen. :kichern: (oder anders ausgedrückt: "zum Glück!")
    Ich finde diese "Mutanten" einfach nur grottig. Aber das ist wahrscheinlich wie so vieles reine Geschmackssache.


    Ich bin da ganz bei dir!! Wie der alte Spruch schon sagt: Nicht schön aber selten!!

    Vor allem wenn man dabei einerseits auf "Möchtegern-Pseudo-Offroader" macht, aber gleichzeitig schon allein bei der Felgengröße dagegen arbeitet und eher das Gegenteil erreicht. :D


    Ein angeschweißter Rammschutz am Grill rettet dann auch nicht mehr allzu viel... (auch optisch nicht, finde ich).
    Das Ganze kann also eigentlich nur als "Gag" eines Privatiers mit zu viel Kohle gemeint sein. Anders kann ich mir derartige Entgleisungen kaum erklären...

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    Wenn er dir nicht bekannt sein sollte, dann google mal Golf Country.
    Über die Optik mag man vielleicht streiten können aber "Pseudo-Offroader"??
    Das Teil kam vor 30 Jahren schon deutlich weiter als jedes heutige Möchtegern-SUV.

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Zitat von Techniker

    Das Ganze kann also eigentlich nur als "Gag" eines Privatiers mit zu viel Kohle gemeint sein. Anders kann ich mir derartige Entgleisungen kaum erklären...


    Doch. Nennt sich Golf 2 Country und wurde genau so von Volkswagen in kleiner Serie hergestellt und ist heute eines de gesuchtesten Golf Modelle.


    PS:
    Rainer war schneller

    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Ja, den Country habe ich noch gaaanz dunkel in Erinnerung, aber hatte der nicht ein völlig anderes Fahrwerk? (oder hab ich den nur falsch vor Augen?)
    In dreifacher Vergrößerung und mit anderen Rädern hätte es ja vielleicht mal ein Monster-Truck werden können, wenn er groß ist. :kichern:


    Wie auch immer, für mich ist das jedenfalls eines der "sinnbefreitesten Vehikel" aller Zeiten, tut mir leid... :dumm: (neben den heutigen SUV natürlich)

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    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Jepp, genau so hatte ich das Fahrwerk auch in Erinnerung. Das sieht schon deutlich anders aus als die hier gezeigte Modifikation und das finde ich noch (halbwegs) nachvollziehbar.
    Im Video hat er das auch (für meine Begriffe) genau richtig benannt: "Leichter Offroader".
    Das konnte man als Innovation damals sicher gelten lassen.


    Soweit ich mich erinnere, habe ich davon auch nur einen jemals real gesehen. Vielleicht maximal zwei.

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    Zitat von Schraubaer 61

    Sowas sieht man hier auch nicht oft:



    Hallo ,


    Schade dass er Olivgrün ist , sonst find ich den Country schon echt cool aber so richtig geländetauglich ist der auch ned , da ist lediglich die Karosse per Hilfsrahmen höhergelegt und es steckt ein normaler G2 syncro drunter ...


    Gruss Mirco

    Member of VW Bus Team Ostschweiz

    Komme ich heute beim OBI raus und sehe, mit was heutzutage Baumaterial transportiert wird. Peinlich, mit was Handwerker so rumfahren müssen....


    Bentley Bentayga



    Marcel Reif: "Sollten Sie dieses Spiel atemberaubend finden, dann haben Sie es an den Bronchien."

    Naja, bei der Kiste sind nur noch die Bentley Embleme was besonderes, sonst sieht er ja aus wie jeder andere SUV!
    Ich finde auch das der Baugleiche Touareg um Welten besser aussieht.:kichern:

    Jawoll...und dann die Lambswool-Auslegeware im Kofferraum mit ein paar staubigen Säcken Rotband zupflastern. :D :D

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Ach wat ihr so alle denkt... der hat damit doch nur seine exotischen, hochpreisigen Zimmerpflanzen aus dem Gartenparadies geholt! :D


    (aber die Karre ist und bleibt trotzdem hässlich, da führt kein Weg dran vorbei...)

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    Also DAS war absoluter Augen-Zucker!! :cool:


    In der etwas tiefer stehenden Sonne wirkte der 5er in natura noch viel besser, als es das Bild wiederzugeben vermag.
    Dafür würde ich jeden Modernen stehen lassen ...


    Hallo zusammen,


    ... neulich auf einem Parkplatz,











    die Schönheiten standen auf einem ADAC-transporter, sorry für die Qualität der Bilder.


    schönen Abend: :winken:

    Keine Flosse, ist ein Ponton, und zwar die Vollfettstufe 220 S (oder SE) Cabriolet. Sehr schön anzusehen. :sehrgut:

    Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.

    Auch wenn sein Fahrer vielleicht nicht gerade der größte Einparker unter der Sonne ist... aber dazu kann das Auto ja nichts: :kichern:





    Interessanter aber ist: Ferrari fahren, aber dann beim Discounter einkaufen! :D

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    Stimmt: :D



    Ja, das war hier noch harmlos. Kommt nur hier nicht ganz so gut, weil es da ohnehin schon meist recht eng (und viel Betrieb) ist und wenn dann noch Fahrzeuge mit "Schnauze in Einfahrt" stehen, ist das manchmal besonders ärgerlich und behindert Andere beim engen Rangieren dort.


    Ich war auch nicht der Einzige mit dem Foto, nachdem ich erst mal vorgelegt hatte, mussten ihn sofort noch mehr Leute ablichten. :)

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    Der hatte angst das wenn er dichter an den hinter ihm stehenden Transpoeter ranffährt, das der die Türen beim Öffnen an den Ferrari knallt.
    Ich sehe auch des öfterren Chaoten die meinen Rückwärts einparken zu müssennund dann ihre einkäufe zwischen 2 geparkten Autos durchdrücken, am besten noch im Einkaufswagen.
    Da geht mir regelmäßig das Messer im Sack auf

    California ist und bleibt auch als T ein Frauen-Ferrari :kichern:


    Und wie Barney schon sagte.
    Das Sparen lernste von den Reichen.


    Genug Leute aus meinem Freundeskreis fahren Lambo etc. und kaufen trotzdem beim Netto, Aldi etc. ein.


    Nur weil man einen Supersportwagen fährt, muss man doch nicht gleich beim Käfer Feinschmeckerladen einkaufen ;)


    Flügeltüren sind aber gerade beim Mc Drive immer wieder ein geiler Anblick. :kichern:

    Da spricht aus meiner Sicht auch überhaupt nichts dagegen. Nur entspricht es vielleicht nicht unbedingt dem Klischee der Allgemeinheit und derartige Fahrzeuge sieht man tatsächlich nicht allzu oft auf den Parkplätzen von Discountern.
    Ich vermute aber dahinter eher den Grund, dass es normalerweise nicht das übliche Alltagsfahrzeug der Besitzer ist und sie dort normal mit "gewöhnlichen" Autos vorfahren.



    Ob der T ein "typisches Frauenauto" ist, weiß ich gar nicht mal. Mir gefällt er jedenfalls ebenfalls vom Design her und die Front erinnert mich immer irgendwie an ein lächelndes Gesicht. :)

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    Absolut richtig.


    Die haben natürlich Zweitwagen, Drittwagen etc.



    Stauraum ist ja in Hypercars net so üppig etc.


    Und gerade der Diablo liebt Autobahn, Landstraßen, aber den Stadtverkehr hasst er ebenso, wie Parkhäuser, Auffahrten etc. :kichern:


    Damals beim Treffen kamen zwei California und Beide von Frauen pilotiert,
    daher hat sich das bei mir so eingebrannt.

    Das klingt schon anders, eine 100% Auswahl von "2 Frauen in 2 Autos" ist da sicher nicht repräsentativ, um als typisches Frauenauto zu gelten.


    Wenn überhaupt könnte man das vielleicht höchstens an dem Umstand festmachen, dass die California-Serie (vom ursprünglichen 250er natürlich abgesehen) einen V8 statt V12 Motor besitzt, wie es für die Pininfarina-Truppe vllt. typischer wäre.
    Aber selbst der hat in der kleinsten Version ja noch mehr als genug Power und Drehmoment zu bieten. :)

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    CASUAL FRIDAY -


    - mal ein wenig anders. Ja, so kann man das auch machen bzw. verstehen ... statt mit dem üblichen Dienst-A4 Kombi :cool:



    ___
    Dass der California, T und Portofino Frauenferrari sind, hört man normal nur von irgendwelchen Assl auf Treffen oder Veranstaltungen.
    Meistens von solchen, die privat einen 20 Jahre alten, verbeulten Corsa fahren oder überhaupt nicht mal ein eigenes Auto besitzen. Die erklären Dir dann auch ungefragt, warum ein F12, 812 oder McLaren "männlich" sind :augenrollen:
    Ich kenne, bis auf ein Ehepaar wo beide alle ihre Autos fahren, nur Männer als Besitzer von Californias.


    Das Parken oben finde ich übrigens nicht so schlimm. Ich denke auch, hier war etwas Distanz zum Transporter der gedankliche Hintergrund.
    Ein A8 oder Q7 uä. hätten vorne ebenfalls mind. den selben Überhang gehabt.

    Der Leihtransporter kam erst anschließend. Ich denke eher, dass es die Angst vor der etwa mittig auf dem Parkplatz stehenden Laterne war, die noch dazu von niedrigen Metallbügeln unten eingefasst ist, die man aus dem Wagen schwer sehen kann.


    Davor hatte ich an den Stellen auch schon etwas "Respekt" und gerade rückwärts setzt man sich dann lieber leicht versetzt daneben an den Rand der Begrenzung. Die Dinger stören wirklich etwas.

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    Gibt es eine Alternative zu einem Colombo-V12?? :öhm:
    Ich müsste keine Sekunde überlegen, von der hinreissenden Form des Daytona ganz abgesehen.


    Meine letzten Sightings:


    Der blubberte im Idle genüsslich vor mir her... *brappbrappbrapp*... herrlich! :freuen:





    Letzte Woche kamen mir am selben Tag ein 190SL in klassischem Silber/Rot und ein noch selteneres /8-Cabrio entgegen. Beide Male war ich nicht "schussbereit" aber von letzterem habe ich ein Foto im Netz gefunden:
    http://www.mercedesstrich8.de/Bilder/strich8.2.jpg
    Dürfte sich um exakt das Auto handeln, da der der Beschreibung nach aus der Nähe stammt.

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    Komischerweise konnte ich mich mit dem Dino noch nie anfreunden, bin aber ein großer Freund 365 GTB/4 und der GTS/4. Bei meinem alten Herrn, hat sich dagegen der Dino ins Hirn gebrannt


    Was den Motor betrifft, war der Ferrari V12 sicher nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit, immerhin stammt er ursprünglich aus den 40er Jahren. Aber das war ja bei manchem deutschen Kleinwagen bis hin zur Sportikone nicht anders.

    Mahlzeit zusammen,


    dieses Highlight habe ich nicht etwa am Sonntag Nachmittag entdeckt, sondern werktags, mitten in der Mittags-Rushhour, beim rüpelhaften Lückenspringen und Heizen... :grimasse:




    Das Kfz befand sich optisch im Museumszustand - Ihr wisst, dass hier der Wert von 10 (!) aktuellen S-Klassen unterwegs war...:erstaunt:

    Oh wow, so ein Geschoss auf freier Wildbahn zu sehen:cool: ich were gleich zur nächsten Lotterie gesprungen und hätte mir nen glückslos gekauft:kichern:

    Und schon wieder einer heute, momentan treten die Ferraris scheinbar mal wieder in Rudeln auf: :kichern:





    Und eben eine Stunde später kam er mir dann noch mal fahrenderweise entgegen. :)

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    Mal was japanisches für zwischendurch.
    Nichts ahnend schlenderte ich durch Italien und entdeckte diesen schönen japano Flitzer am Straßenrand:cool:



    Spätestens da hätte dir aber auffallen müssen, dass es sich um keinen echten Ferrari 328 GTB handelt. ;) Ist ein Kit Car, vermutlich auf Pontiac Fiero Basis, wenn auch ein offensichtlich ziemlich guter Bausatz. Aber man kann es u.a. an den Seitenscheiben mit B-Säulenverkleidung und dem zu lang gezogenen vorderen Überhang erkennen.

    Fluch der "Akribik"

    Echt? :öhm: Den Verdacht hatte ich gar nicht geschöpft, auch wenn ich zugeben muss, dass mich tatsächlich etwas an ihm "gestört" hatte.
    Ich konnte nur nicht sagen, was genau.
    Hab ihn auch nur flüchtig fotografiert, weil ich etwas in Zeitdruck war und ihn sonst gar nicht näher betrachtet hab.


    Aber stimmt, auf dem Foto betrachtet hat er wirklich etwas "Pontiac-artiges", das könnte tatsächlich hinkommen.
    Na wie dem auch sei, sowas ist jedenfalls trotzdem immer ein etwas "außergewöhnliches" Fahrzeug. :) Und als Kit ja sogar sozusagen ein Unikat.

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    Japp, das ist ein Mera-Kit auf Fiero-Basis. Gehört schon zu den besseren Nachbildungen. Wenn man das Vorbild nicht so genau kennt, kann man den schon für echt halten aber die falsche Fenstergrafik und der kleine Radstand verraten ihn schnell.
    Immerhin hat der Eigner sich die Mühe gemacht, Badges und Spiegel nachzurüsten, was die Illusion auf den ersten Blick verstärkt.
    Spätestens beim Klang ist dann aber Ende. :D

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Wenn sie so gut gemacht sind, finde ich diese zahlreichen Replikas auf Fiero-Basis eigentlich ganz witzig und vor Allem auch gar nicht peinlich. Denn ganz billig ist so ein Komplettfahrzeug nicht ....


    Der Fiero ist zwar insgesamt ca. 18cm kürzer als der 328 GTB, hat aber dafür, mit 2,37m einen ca. 2cm längeren Radstand. Klar, dass sich die Karosserieform der Replik bei solchen Abweichungen etwas "verformt", aber für die astreine Täuschung vor der Eisdiele reicht´s erstmal voll aus :)


    Und wenn der Basis-Fiero ein günstiges Exemplar war, kann man mit Selbstbewusstsein auch den 93 PS "Iron Duke" Vierzylinder drin lassen :) ...aber dann mit offenem Auspuff ohne Töpfe :cool:

    Ich hätte den Unterschied auf den erst und zweiten Blick nicht bemerkt. Habe mich aber damit nie befast.

    träume nicht Dein Leben sondern lebe Deine Träume....

    Eben, vor allem wenn der direkte Vergleich nicht gleich daneben steht und man "abgleichen" kann.
    Beim flüchtigen Blick darauf war ich wie gesagt gar nicht auf den Gedanken gekommen, dass es ein besserer "Fake" sein könnte. Wirklich gut gemacht. Auch die Felgen würde ich jetzt nicht als typisches "Indiz" dafür werten, da kann sich jeder drauf ziehen was er mag. Das sehe ich jetzt nicht als "Ferrari-untypisch" an.


    Sound zu vergleichen wird natürlich relativ schwierig, so im abgestellten und geparkten Zustand. :kichern: Später beim Entgegenkommen im "Auto-an-Auto-Verkehr" auf stark befahrener Hauptverkehrsstraße und mit geschlossenen Fenstern war davon natürlich ebenfalls nix zu hören. Lediglich dasselbe Modell in der Optik fiel sofort auf und der schnelle Blick aufs Kennzeichen im Vorbeifahren verriet, dass es tatsächlich derselbe Wagen war. Da war er vermutlich auf seiner 30/35 Kilometer "Rückreise" Richtung Heimat.

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    Du erkennst es an den Scheibenwischern. Beim 328 ist die Haube um die Wellen der Scheibenwischer herum ausgeschnitten / ausgespart.. Kyosho hat das beim Modell gut nachgebildet.

    Naja, die beiden sind nun mal Autodesigns, die auch mit mattgrauer Farbrolle lackiert gut aussehen.


    Bzw die sind nicht interessant, weil sie silbern sind.

    Einmal editiert, zuletzt von Gulf_LM ()

    Weiss nich, Chef.:freunde:
    Ich sehe das eher andersherum:
    Ich glaube, selbst diese zwei würden in -sagen wir- Crazy Purple, Flipflop-Lack oder einer dieser Farben mit klangvollen Namen, marrone diarrhoea oder so, eher arschgeigig aussehen.:kichern: I love silber.


    Nur ein Scheherz.
    Natürlich gibt es noch andere schöne Farben. Außer Flipfloplack, darüber mache ich keine Scherze. Das ist ernst. Sehr ernst.:kichern:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    2 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

    Heute mit Hardy in der Ausstellung, PS: Ich liebe Dich, gewesen. Kann ich jedem empfehlen. Mein Favorit ist der Zagato. Auch der California ist wunderschön. Nur leider kommt der in schwarz nicht so gut und die Spiegelungen machen das Fotografieren sehr schwierig.









    Sind alle richtig schöne Stücke:hitze: da einen Favoriten raus zu suchen ist echt schwer. Aber ike bleibe bei de lamborghini

    Zitat von SammelRambo

    :) heißt es nicht, was man anfasst darf man behalten:cool:


    Neeeee, "...muss man kaufen" lautete früher der Satz. :kichern:
    Wobei auch diese Behauptung rechtlich nicht richtig ist (oder jemals war).



    Deinen Satz kannste aber mal bei der nächsten Betriebsfeier am Buffet probieren, dort kommste vermutlich damit sofort durch. ;)

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    Die Überschrift des Artikels in "Auto, Motor und Sport" lautet (Zitat) "Schlicht schön". Dem ist nichts hinzuzufügen. Fiat 1500 Cabriolet? Seit Urzeiten nicht mehr gesehen, bis auf dieses jetzt. Ein voll restauriertes Fahrzeug wird gerade für 50.000 Euro angeboten, das hier dürfte kaum weniger wert sein.




    Zitat von Recycler

    Hallo ,


    Der Toyota 2000 GT ist wunderschön :erstaunt::erstaunt:


    Gruss Mirco


    Ich denke bzw. glaube, dass dies der Wagen aus der Toyota Collection/ehem. Pichert ist. Da habe ich schon drin gesessen. :)


    Wem Köln nicht zu weit ist, der sollte in jedem Fall am ersten Samstag des Monats dort mal hinschauen. Man kann, abgesehen von Rennfahrzeugen, ausnahmslos alle Autos aus nächster Nähe anschauen, sich hineinsetzen etc. :)

    Solch "ausgefallene" Designs sind sicher zunächst immer gewöhnungsbedürftig und polarisieren auch stark. Aber mal ehrlich, macht nicht genau das auch "gutes Design" aus?
    Dieses Abheben vom grauen Einheitsbrei und ausgefallene Ideen?


    Ich finde die Front jetzt gar nicht mal soooo schlecht, auch wenn sie mir auf den ersten Blick nicht gefallen hat (auf den 2. vielleicht auch nicht). Zumindest hat sich da aber jemand mal Gedanken gemacht.
    Es wirkt etwas "futuristisch" und Ähnliches hat man auch schon als Phantasie-Vehikel in SiFi-Filmen gesehen.


    Ich sehe das vom Grundsatz her ähnlich wie in der Musik: Was dort beim ersten Mal Hören sofort gefällt, ist meist "Mainstream" und ziemlich simpel komponiert. Dafür eingängig und "Massentauglich".
    Erst das, was man etliche Male hören muss bis es einem gefällt, ist meistens die "wirklich gute" Musik. Etwas, wo man zunächst denkt "Da passen einige Töne oder Akkorde nicht in die Kadenz, warum wird da jetzt mittendrin kurz transponiert?" oder "der Rhythmus klingt stark punktiert, warum setzen die Drums jetzt kurz aus?" usw.


    Zunächst stark gewöhnungsbedürftig, aber nach mehrmaligem Hören findet man oft gerade das genial und solche Titel bleiben dann langjährig bestehen, während die "Sofortgefaller" fast immer relativ schnell aus den Medien wieder verschwinden oder der Künstler gar ein "One-Hit-Act" bleibt. Zwei Wochen Charts, danach nie wieder erwähnt... Einheitsbrei halt.


    Ähnlich empfinde ich das bei Designs. Solange Einer vom Anderen abkupfert mit minimalen Variationen, bleibt es langweilig und niemand dreht sich mehr danach um. Ob da jetzt gerade Ford, Opel, Hyundai oder VW dran steht, interessiert oft beim schnellen Blick in der Masse gar nicht mehr.
    Erst über solche "Extravaganzen" spricht man dann wieder, wie man ja auch hier sieht. :) Sowas sticht aus der Masse heraus, egal ob es der Einzelne für sich als positiv oder negativ wertet.

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    Aus dem wikipedia-Artikel über den Urus:

    Zitat

    Obwohl der Urus wie auch der Audi Q7, der Bentley Bentayga und der Porsche Cayenne auf dem modularen Längsbaukasten der Volkswagen AG aufbaut, wiegt er durch den Einsatz von Karbonteilen deutlich weniger als die anderen Modelle


    Zitat

    Leergewicht: 2200 kg


    :grimasse:


    OK, auf der offiziellen Lamborghini-Seite steht "<2200 kg", also "weniger als 2200 kg", aber trotzdem ist das ein absolut überdimensioniertes Fahrzeug, was von 99,9% aller Käufer niemals im Gelände bewegt wird. Bei Penske (ehem. Tamsen) in Hamburg steht einer in gelb, da sieht man die schwarze Grimasse an der Front noch prominenter als bei dem grauen.

    Ich hab' auch einen doofen Spruch in der Signatur...

    Fiat 130 Coupe :cool:


    Gibt es immer noch nicht in 1:18 und Looksmart hatte seine Vorankündigung ja auch gecancelt...:menno:

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Ingo, das ist eben dier Widerspruch dieses Trends. Einerseits redet jeder über hohe Energiekosten, Schadstoffausstoß (und dessen Grenzwerte) - andererseits geht der Trend gleichzeitig zu solchen 2+ Tonnen Panzern, deren Nutzeffekt meist fraglich ist.
    Weder Sportwagen noch (echter) Geländewagen und - wie Du schon sagst - von den Meisten auch gar nicht Off-Road bewegt.


    Spricht man dann mal mit den Haltern und fragt nach dem Kaufanreiz (habe ich wiederholt bei unterschiedlichen Leuten getan), kommt praktisch durch die Bank immer dasselbe Argument: "Die haben halt viel Platz und die Übersicht ist gut, weil man hoch sitzt".
    Ende. Dafür ein erhöhtes Gewicht, höhere Material/Reparatur- und Spritkosten, vom Raumbedarf in Großstädten mit Parkplatz-Not mal ganz zu schweigen.


    Manche möchten einfach gerne mal hoch sitzen und da denke ich mir manchmal, können sie auch zwischendurch mal zu Europcar gehen und sich nen LKW mieten. Dann sitzen sie sogar mal höher "über dem Verkehr". :kichern:
    Abgesehen von den echten Monstern und von der USA-typischen Unterscheidung zwischen "Van" und "SUV" (bzw. "Truck") bieten doch die meisten der bei uns zugelassenen Klassen ja nicht mal unbedingt mehr Platz im Inneren, sondern bestenfalls größere Abstände zwischen Fahrer und Beifahrer und halt die erhöhte Sitzposition. Aber nicht im Sinne von "da können 1 oder 2 Personen mehr mitfahren" oder mehr Stauraum.


    Zugegeben, ich habe auch schon ein paar verschiedene davon gefahren weil Bekannte sowas hatten/haben und es sich so ergab, dass ich sie mal selber bewegen musste und sie fahren sich ganz angenehm. Aber ob man sowas braucht? Also ich persönlich nicht.


    Den einzigen "echten" Vorteil, den ich dabei mal gespürt habe, ist im Hängerbetrieb. Da haste dann schnell mal ca. 2,4 bis 2,7 Tonnen mit 2 Großpferden hinten "am Haken" und dann merkt man den Unterschied zum reinen PKW schon. Nicht nur in der Zugkraft, sondern vor allem auch in der gesamten Gespannstabilität und halt die Übersicht. Das macht dann schon Spaß. :-)

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    Zitat von Techniker

    ...und die Übersicht ist gut, weil man hoch sitzt".


    Das Paradoxum in dieser Argumentation ist ja, wenn der Boom weiterhin so anhält, dann sitzen bald 80% wieder auf gleicher Höhe und der vermeintliche Vorteil ist dahin. :grimasse:
    Dass umgekehrt aber jeder Autofahrer auf "normalem" Level, der hinter so einer Schrankwand herfährt, nicht mehr vorausschauend fahren kann, weil er schlicht nicht durch die Blechburg gucken und den Verkehr davor im Auge haben kann, wird von den Befürwortern gerne übersehen.
    Und wenn die doch so übersichtlich sind, wieso hat dann nahezu jedes SUV eine Rückfahrkamera serienmäßig? :hä:


    Als Arbeitstier und Zugfahrzeug mögen die ihre Berechtigung haben, lasse ich alles gelten aber ganz abstrus wird der Trend zu den kompakten "Crossover" a la T-Roc, T-Cross, CrosslandX und wie sie alle heissen...
    Möchtegern-Stoppelhopser für Mutti, die damit ihren laktoseintoleranten Lasse-Sören zur Kita chauffiert und dafür ein Auto braucht, das aussieht als könnte es wenn es wollte, kann aber gar nicht, weil nur Frontantrieb. So albern!! :D

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Jepp, genau das ist es und denke ich auch oft. "Nicht mehr lange, dann sitzen eh wieder fast alle auf einer Höhe..." :D Und wenn es so ist, geht der Trend vielleicht umgekehrt zu Minis.


    Ich kenne sogar einen Fall, wo mit einem Cayenne knappe 3 km zur Arbeit gefahren wird (und der braucht ja richtig Platz).
    Irgendwie erinnert das an den Mobilfunk-Trend um die 2000 Wende: Da wollte plötzlich jeder ein immer kleineres Handy haben und irgendwann waren die Tasten nicht mal mehr frauentauglich, weil Viele diese "Knochen" vorher leid waren.
    Und was kam, als die Spitze nach unten erreicht war und man ein Handy ohne Mikroskop kaum noch sah?
    Richtig, immer größer werdende Smartphones, die inzwischen die Größe einer Milka-Tafel erreicht erreicht haben. :kichern: Das ist dann plötzlich wieder in Ordnung und niemand sagt was.
    (ok, vielleicht hinkt der Vergleich etwas, da diese Geräte dafür auch deutlich mehr können als ein Handy der 90er Jahre, in denen dafür Viele PDAs, Organizer usw. zusätzlich mit führten)

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    Ich seh hier nur Wände aus Text, das liest doch keiner, wo sind die Bilder??:kichern:


    Nachdem es mich beruflich in die Ecke verschlagen hat, habe ich heute mal einen Trip nach Berlin unternommen und endlich mal die Classic Remise besuchen können.
    Ich denke, die Autos dürften einigen schon bekannt sein,aber für den Rest hier ein paar Bilder. Der Wahnsinn was da auf kleinem Raum rumsteht :erstaunt:

















    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    Hammer :sehrgut: der nur noch 1minute Eleanor sieht echt :cool:aus genau so wie der Batman Diablo.
    Hoffe das gt-spirit den Diablo GT auch in der Farbe raus bringt, sieht einfach richtig scharf aus in Mitternacht purple:hitze:



    Ps: wäre echt sau cool gewesen wenn du beim Diablo GT noch den Limitierung Schild fotografiert hättest. Wäre cool gewesen zu wissen welche Nummer er hat von 80
    Mein silberner gt-spirit hat 11/80

    Stets zu Diensten :kichern:



    Das oben sind natürlich nicht alle Bilder. Hatte aber leider nur mein Handy mit. Alleine um den GT bin ich 10 mal rumgeschlichen. Wunderschönes Auto :)

    Wer Opels in der Kurve brät, hat ein Honda Heizgerät

    V8Master
    Danke :winken:
    Das wäre echt der Hammer wenn gt-spirit(kyosho) den Diablo GT in der selben Farbe raus bringen würde und mit der gleichen Limitierungs Nummer :hitze:

    Zitat von raidou


    Möchtegern-Stoppelhopser für Mutti, die damit ihren laktoseintoleranten Lasse-Sören zur Kita chauffiert und dafür ein Auto braucht, das aussieht als könnte es wenn es wollte, kann aber gar nicht, weil nur Frontantrieb. So albern!! :D


    Danke, Rainer! Ich dachte schon, ich bin der einzige, der SUVs hasst, weil damit nur irgendwelche Muttis ihre Blagen rumkutschieren und diese Kisten unwegsames Gelände maximal von weitem sehen dürfen. Früher hat eine Familie einen bezahlbaren Sportwagen als Zweitwagen gehabt, ala MX-5, MR 2, Z 3 oder whatever, damit sind dann die Frauen rumgefahren. Heutzutage kaufen alle diese unendlich sinnlosen SUV-Tonnen.


    Ich finde es ja schon schlimm genug, dass nach dem Porsche Cayenne Turbo, GLE 63 usw. nun auch Lamborghini (erneut) einen SUV bringen musste. Okay, der Urus sieht schon abgefahren aus, aber aahhh, warum nur? Waruuuum?


    Achja, von dem Diablo GT will ich bitte ein Kind. So sehen Lamborghinis aus! :)

    Zitat von ANKRacing

    ...Ich dachte schon, ich bin der einzige, der SUVs hasst, weil damit nur irgendwelche Muttis ihre Blagen rumkutschieren ...


    Bist Du nicht... ;)


    Und vor Allem ist der Dieselmotor im SUV ja auch überhaupt gar nicht "böse", denn die Mutti braucht ihn ja für die Kinder und zum Einkaufen - damit "Lasse-Sören" und Jason-Joel auf der Rückbank komfortabel überall hinkommen.


    Und das zweite Einsatzgebiet für SUVs ist bei Herren, die sich auch mal überlegen fühlen wollen, und zwar durch eine hohe Sitzposition und das "tonnenhafte" große Auftreten. Weit fahren sie nicht, ´wie ein Vergaser funktioniert´ ist auch nicht klar und Interesse für Motorsport besteht auch gar nicht. Weswegen der reine Frontantrieb am "Geländewagen" auch nicht hinterfragt wird - "Hauptsache fett"!
    Das was früher Fahrern von großen, dunklen Zuhälter-Limousinen unterstellt wurde ...von wegen "Verlängerung und so", das trifft heute auf die SUVs zu. ;)

    Zitat von ANKRacing

    Danke, Rainer! Ich dachte schon, ich bin der einzige, der SUVs hasst, weil damit nur irgendwelche Muttis ihre Blagen rumkutschieren und diese Kisten unwegsames Gelände maximal von weitem sehen dürfen. Früher hat eine Familie einen bezahlbaren Sportwagen als Zweitwagen gehabt, ala MX-5, MR 2, Z 3 oder whatever, damit sind dann die Frauen rumgefahren. Heutzutage kaufen alle diese unendlich sinnlosen SUV-Tonnen.


    Ich finde es ja schon schlimm genug, dass nach dem Porsche Cayenne Turbo, GLE 63 usw. nun auch Lamborghini (erneut) einen SUV bringen musste. Okay, der Urus sieht schon abgefahren aus, aber aahhh, warum nur? Waruuuum?


    Achja, von dem Diablo GT will ich bitte ein Kind. So sehen Lamborghinis aus! :)


    Du hast das hässliche 2,7 Tonnen Ungetüm von Rolls Rolls-Royce vergessen.

    Zitat von ANKRacing


    Ich dachte schon, ich bin der einzige, der SUVs hasst, weil damit nur irgendwelche Muttis ihre Blagen rumkutschieren und diese Kisten unwegsames Gelände maximal von weitem sehen dürfen.


    Keine Sorge, biste nicht. ;) Schau mal ne Ecke weiter oben, da hatte ich mich neulich auch schon "geoutet". :kichern: Auch früher in einem anderen Thread schon mal als es darum ging, dass sie einem in Seitenstraßen häufig auf der eigenen Spur entgegenkommen, weil sie ihre Breite maßlos überschätzen (also die Fahrer, nicht die Autos natürlich). Die nehmen manchmal Platz ein, als ob sie nen Leo 2 oder ne Sattelzugmaschine steuern...


    Und kurz nachdem ich neulich den Beitrag geschrieben hatte, hatte ich prompt abends (glaube am nächsten Tag wars) einen hinter mir, der per se schon extrem blendete durch die Höhe der Scheinwerfer - zusätzlich aber den linken so extrem verstellt hatte, dass ich schlagartig überhaupt nichts mehr sah und für die gesamte Zeit den Spiegel abblenden musste, um vor mir in der Dunkelheit überhaupt was erkennen zu können!
    Die knallen ja ohnehin direkt durchs Heckfenster, nicht so niedrig wie bei PKWs. Und dann natürlich möglichst noch Xenon oder helle LED, damit es so richtig schön gleißend hell wird.... :menno:

    { if $ahnung == '0' read FAQ; use SEARCH; ask GOOGLE; } else { use brain; make post; } or { give up }

    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Was für ein Haufen toller neuer Bilder hier! :sehrgut:


    Und neben der roten A110 steht ein Manta Black Magic?
    Nett.


    Und die SUVs?
    Da wurde alles gesagt, sehe ich auch so.


    Und ich mag schon aus Prinzip sinnlose Autos – aber SUVs gaukeln Sinnhaftigkeit vor (Sicherheit, Übersicht, Platz, Geländegängigkeit - in einem Land, wo man abseits einer Strasse nicht mal fahren darf), das ist das absurde.

    Hammer! Und der steht ja da wie nagelneu aus dem Laden, unfassbar. :erstaunt:

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    Zitat von audeamus2009

    Du hast das hässliche 2,7 Tonnen Ungetüm von Rolls Rolls-Royce vergessen.


    Oh shit, wie konnte ich nur? :D Das Ding ist für mich, als würde mir jemand Säure in die Augen kippen.


    Sorry. Für alle, die den Bentayga mögen: macht auch nix, ich hab nix gegen verschiedene Geschmäcker. Das macht die Autowelt ja gerade interessant.


    So, genug SUVs gebasht. Der Charger ist mega schick und der Zustand ist heftig.

    Ich habe in den letzten Wochen mal wieder ein paar schicke Young- und Oldtimer gesehen, anbei mal eine kleine Auswahl. :)


    Ich lade seit einigen Wochen übringens regelmäßig Bilder von meinen Sichtungen auf Instagram hoch. Wer da unterwegs ist und Interesse daran hat, hier mal der Link: parked_car_germany


    Würde mich freuen, wenn ein paar von euch vorbeischauen. :bitte:









    Finde ich gut, dass du ein Bildkonzept hast.
    Das sieht dann direkt nach Foto-"kunst" aus.
    Und ich würde meinen Arsch verwetten, dass die in HH entstanden sind.
    Nein, ich habe keine Ahnung, wer, was oder wo Herrensache ist, aber der Rest sieht nach Stadtpark und Winterhude oder Uhlenhorst aus.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Womöglich befand sich der Fahrer auch noch auf dem Weg von "Pforzen" nach "Pissen" , um dort das Beghilos Alphabet zu erklären. Stammt er selbst gar aus "Poritz" ? Bevor man sich über vermeintlich "unanständige" Typenbezeichnungen Gedanken macht, sollten doch erst mal sämtliche Ortsnamen geändert werden, die man der Fäkalsprache zuordnen kann. Und wer gibt als Wohnort schon gerne "Luschendorf", "Elend", "Drogen" oder "Killer" an? Dann ist man doch sofort mit einer Alkoholkontrolle dabei.

    Zitat von Carviar

    Und wer gibt als Wohnort schon gerne "Luschendorf", "Elend", "Drogen" oder "Killer" an? Dann ist man doch sofort mit einer Alkoholkontrolle dabei.


    Es gibt auch so schöne Ortsnamen wie "Poppenhausen" (bei Fulda) oder "Wixhausen" (Darmstadt) :kichern::kichern::kichern:

    Gerade erst mal gegoogelt, das Teil heißt ja wirklich so.
    Da müsste Mercedes aber nochmal drüber...;)

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Zitat von area52


    Und ich würde meinen Arsch verwetten, dass die in HH entstanden sind.
    Nein, ich habe keine Ahnung, wer, was oder wo Herrensache ist, aber der Rest sieht nach Stadtpark und Winterhude oder Uhlenhorst aus.


    Nicht schlecht, zwei von drei richtig. :sehrgut:


    Zwei Bilder sind im Stadtpark in Winterhude entstanden, zwei weitere ebenfalls in Winterhude und der Rest in der Ecke Eppendorf/Harvestehude.

    Hätte ich dem Einen oder Anderen Hinterlader zugetraut...:pfeifen:

    Die Dummheit des Menschen ist unantastbar

    Einmal editiert, zuletzt von Hessebembel () aus folgendem Grund: Zitat des kompletten vorangegangenen Beitrags entfernt.

    Zitat von 44CMN

    Es gibt auch so schöne Ortsnamen wie "Poppenhausen" (bei Fulda) oder "Wixhausen" (Darmstadt) :kichern::kichern::kichern:


    Es geht sogar noch doller: Es gibt ein "Fuck" (irgendwo in Bayern) und ein "Fucking" und "Ficken" (beide in Österreich). :kichern:

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    Zitat von 44CMN

    "Wixhausen" (Darmstadt)


    Eine frühere Kollegin von mir spielt im dortigen Blasorchester. Als sie mal versuchte, für sich und ihre Bandkollegen telefonisch Zimmer in einem Hotel zu reservieren, wurde am anderen Ende der Leitung kommentarlos aufgelegt. :D

    Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.

    Zitat von Hessebembel

    Eine frühere Kollegin von mir spielt im dortigen Blasorchester. Als sie mal versuchte, für sich und ihre Bandkollegen telefonisch Zimmer in einem Hotel zu reservieren, wurde am anderen Ende der Leitung kommentarlos aufgelegt. :D


    War sie darin vielleicht das "Standgebläse"? :D:D Ich schrei mich echt weg hier...

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    Zitat von Hessebembel

    Trompete, wenn ich mich richtig erinnere...:hä:


    Nicht Flügelbindenhorn? Ah nee, jetzt wirds aber echt albern. :hä:

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    Paar Bilder von gestern, Messe Köln.
    Nur zwei Sätze schnell zu zweien der Bilder.
    Endlich mal wieder einen Goertz 507 gesehen, bin jetzt mehr denn je überzeugt, dass das neue Modell von Norev besser passt, aber das Bild lügt m. E., hier sieht's mehr nach Revell aus.:fp:
    Und der schöne kupferfarbene 69er Plymouth ist ein hierzulande seltenes Basismodell, ein Satellite, kein Roadrunner, kein GTX, deswegen auch so herrlich plain ohne Hutzenmüll in der Haube.




























    Was freue ich mich auf das Laudo-Modell, ich weiss nur noch nicht, ob es auch dieser Mineif Wird oder nur der rote Filipinetti, bestellt habe ich bislnag nur rot.:pfeifen:











    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    3 Mal editiert, zuletzt von area52 ()

    Sehr schön.... und du hast mir viel Arbeit abgenommen. :freuen:


    Aaaaber, wie konntest du die Showstars unterschlagen?
    Dein Lieblingsauto Stutz, erstmals versammelt in Europa, 10 Autos im Saal.... :grimasse:


    Sogar der 13mal gebaute Bearcat, den ich vor 3 Jahren auf der AB bei Hannover geschossen habe, stand da.



    Aber das in Köln eins meiner all-time top ten Autos zum verkaufen stand, eine authentische und 20 Jahre lang gerannte L88 NART Le Mans Vette, unfassbar.
    Ganz zu schweigen von der Peter Brock Cobra Daytona LM 64..... na, vielleicht muss ich doch noch mal zum upload schreiten.... aber so schöne smileys hab ich nicht zur Hand. :sehrgut:

    Unbedingt, mach mal.
    Ich habe so viele Showcars unterschlagen. All die Lamborghini und De Tomaso und Ferrari, in der ersten Halle habe ich ja eigentlich gar nicht geknipst.:schämen:
    Stutz allerdings, nun ja, du weisst ja.


    Christoph, der verbarrikadierte W116 war ein Versuchsträger, Träger trifft es hier sehr gut, dem ab Werk liebevoll diese Leitplanken ...äh... einlackiert wurden.
    Damit durfte er dann einiges rammen, wurde dann ausnahmsweise nicht verschrottet, sondern an irgendeine Polizeidienststelle verkauft, die damit dann irgendwelche Spezialeinheiten ausgebildet hat, sprich, der Wagen durfte noch einige, ich glaube, da stand hundertemale Objekte rammen und nun stand er hier. Die scheinen da einen guten Weg gefunden zu haben, die Energie breitflächig abzuleiten, ansonsten hätte ich gedacht, dass die Befestigungspunkte der Leitplanken im Auto doch mal ausreissen oder zu Verzug führen oder was weiss ich, aber die Spaltmaße waren gut, leider ist mein Foto verwackelt.

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Sehr schöne Vielfalt. Und wenn man in Hallen nicht immer mit diffusen Lichtverhältnissen zu kämpfen hätte, wäre, es noch schöner. Musste deshalb schon so "einige" Bilder löschen. Natürlich meist von Fahrzeugen, die man sonst nie zu Gesicht bekommt. Murphys Law.


    Danke für das Bild vom 51er Pontiac Sedan Delivery. Ohne Dich wäre ich auf den nicht aufmerksam geworden, denn die Website von RD Classics besuche ich so gut wie nie. War im Sommer Beifahrer in einem 51er Chevy Cabrio (6-Zyl. Reihe) und genoss das Leben völlig entspannt auf Omas rollendem Sofa. Entschleunigung pur, in dieser hektischen Zeit fast schon wie Balsam. Genau daran erinnerte mich Dein Bild.


    Alte "Sedan Delivery" liebe ich, und der hier befindet sich in Top Zustand. Der Kopf des Häuptlings in der Kühlerfigur besteht aus Bakelit, der Mutter aller Kunststoffe. Was die wenigstens wissen - bei eingeschaltetem Licht leuchtet er. Dafür kann ich mich weit mehr begeistern als für LED. Und erst die 8 Zylinder IN REIHE - herrlich.


    Der 507 und die L-88 sind natürlich auch ganz nach meinem Geschmack. Wie überhaupt all die wohl gehüteten Schätze, die nur noch zu besonderen Anlässen aus der Garage geholt werden.

    Carviar
    Ein großartiger Charger, wirklich. Da passt einfach alles! Farbe, Felgen, Baujahr, IA ...
    Und vor allem die Blechumsetzung ist beeindruckend. Da hat jemand wirklich Geld in die Hand genommen. Die umfangreiche Vorbereitung der Karosserie sieht man hier deutlich am tollen Lackbild und auch an den Spaltmaßen. Top :cool:


    @Goldmann
    Der fiese Schriftzugdreher ist (noch immer) witzig, aber Ihr wisst schon, dass das eigentlich ein alter Hut ist, oder?
    Das ging doch damals Mitte 2017 durch alle Medienkanäle, konnte kaum übersehen werden.
    Und weil das www nichts vergisst - hier z.B
    https://www.mz-web.de/wirtscha…rd-zum-netz-witz-28028712


    area52
    Sehr schöne Autos, ein guter Mix auch! :sehrgut:
    Da ist wirklich kaum etwas dabei, was mir nicht gefällt. Neben den vielen feinen Rennern sind von den "Großen" hauptsächlich der 2000GT und 507 wunderbar, von den "Kleinen" begeistert mich die Celica am meisten.
    So original, so schmal, so klassisch, so perfekt!

    911jp:
    Oh ja, da schau´ her!
    Aber gut, so habe ich den Namensdreher´ nochmal live aus der Realität belegt.
    So kann sich Mancher sicher auch besser vorstellen, dass der Schriftzug auch tatsächlich am Fahrzeug verkauft wird.



    area52:
    Schöne Ausstellungsstücke - aber was ist das denn für ein schrecklicher, vernagelter, "mit Leitplanken verschweißter" W116?? ... :öhm::keineahnung: :erstaunt:

    Hier also meine Nachlese zur Retroclassics Cologne.


    Erstmal dekorative Baustellen (warum macht eigentlich keine Sau einen Jarama, die Welt ist doch voller Lambosammler?):






    Ein paar US Cars:




    Mist, als ich jung war, wollte ich unbedingt so ne Vette C3, in gelb oder orange.
    Diese hier kostete unter 22K, könnte man kaufen, aber ich habe nun kein Interesse mehr, ein Hobbyauto zu unterhalten, nur um fast nie damit zu fahren. :keineahnung:




    Sogar eins meiner alltime topten Autos wäre zu kaufen gewesen, aber wenn da schon "auf Anfrage" dran steht, muss man wohl etwas tiefer in die Tasche greifen:



    Sehr nette Frau an dem Stand, kam gleich zu uns rüber um uns alles mögliche zu erzählen.
    Wir sahen wohl sehr kompetent und solvent aus an dem Tag. :D





    Messehighlight #2, die Peter Brock Replica, unter einer halben Millionen Mitnahmepreis.
    Bei nur 6 gebauten Echten fast moderat. :kichern:






    Bisschen VW....




    Noch nie in echt gesehen, ein Star aus alten Autokatalogen, einer der schönsten VWs ever neben Scirocco 1 und Karmann.
    SP2 von VW do Brasil.





    Die üblichen verdächtigen... Meisterwerke.










    Mist, den Jägermeister K3 (und den M1) habe ich vergessen. :menno:



    Oha, es gibt eine 997 Kremer Replica für die Strasse??




    Ein weiteres Highlight, vielleicht nicht so populär hier.



    Aber der hier, der Minichamps in gross.



    Gute Quote in Sachen "personal faves".






    Und das hier:












    Hier noch die Erklärung zum Leitplanken-S



    Einmal editiert, zuletzt von Gulf_LM ()

    Danke für die Bilder. Einen im Aufbau befindlichen "Manguschta" sieht man auch nicht alle Tage, es sei denn man arbeitet daran. Der "Jarama" könnte von LookSmart kommen, Der "400 GT" und "Islero" sind bei denen bereits in der Entwicklung.


    L88 - Preis auf Anfrage. "Fragen kostet (doch) nichts". Bei "CARspecial" aus Kerpen findet sich unter "verkauft" ein CSX 9000 Coupé. Hi-Tech Automotive (Südafrika), die die "CSX" bauen, wurden quasi geadelt und offiziell in die "Shelby World Registry" aufgenommen, die Nachbauten tragen sogar die "Shelby" Signatur auf Türgriffen und Sitzen. Mehr dazu im verlinkten Artikel.


    Gab übrigens zwei Peter Brock im Zusammenhang mit dem Daytona Coupé. Der an der Entwicklung des Daytona direkt beteiligte feiert in diesem Monat seinen 82. Geburtstag, der andere, der in Australien lebte und dort ein sehr erfolgreicher Rennfahrer war, verstarb bei einem Unfall mit einem (hochwertigen) Nachbau. Das Unfallfahrzeug wurde nicht nur wieder aufgebaut, es entstand sogar ein Unternehmen, das unter dem Namen "Daytona Sportscar" jetzt ebenfalls Nachbauten anbietet. Auf einem Coupé prangt ganz groß "Biante Model Cars" als Sponsor.


    Die immer noch existenten sechs Originale sind 2015 zusammen beim "Goodwood Revival" angetreten , alle in "Guardsman Blue" lackiert. Das zuerst verwendete "Viking Blue" ist heller. Ein Coupé soll in Deutschland stehen, der Rest ist weltweit verteilt. Für dieses, man darf es wohl "Ereignis" nennen, wurden keine Kosten und Mühen gescheut. Normalsterbliche müssen sich mit den Bildern auf "Speedhunters" begnügen. Immer noch good und besser als als gar kein wood.

    Einmal editiert, zuletzt von Carviar ()

    Gulf_LM:


    Lauter außergewöhnliche Fahrzeuge - sehr schön! :sehrgut:


    Jetzt leuchtet mir auch der "verplankte W116", als Trainingsfahrzeug ein. Danke für die nochmalige Darstellung.


    Richtig gut natürlich das Daytona Replica Coupé ....aber den echten "Texaco Cossie" darf man nicht verachten, sieht man nicht jeden Tag! :cool:


    Und ich muss auch noch meine Begeisterung für etwas "allgemein eher unspektakuläres" mitteilen - und zwar für den ´Buick Grand National´, der direkt hinter dem Daytona Coupe steht. Absolut cooles Auto, dass in jeglichen Racing Styles noch cooler wird! :winken:

    Upps, den Buick GS hab ich angesichts der Cobra komplett übersehen, ich habe eh nur einen sehr groben schnellen Durchgang gemacht, ich hatte nicht sehr lange dort, grade mal 4h.
    Und da ich vom Stutz Registry eingeladen war, war ich die meiste Zeit dort. :kichern:


    Wenn diese Blingmonster euch interessieren, lege ich noch ein grosses Set Bilder nach.
    Die sind wirklich beeindruckend, wenn man vor denen steht, was immer man auch davon halten mag.


    Oha, denn sach ich mal schnell schappong, bevor du mit den Stutz-Bildern kommst.:kichern:
    Schön, das alles nochmal in scharf zu sehen, dann waren das ja doch alles richtige, echte Blechautos und keine Hologramme.
    (Muss aber mal mein Telefon in Schutz nehmen, ich mag es, deswegen habe ich es ja noch, aber es kriegt auch bald ein H-Kennzeichen. War ja auch gar nicht mit der Absicht hingegangen, dort zu fotografieren, wussten ja, Aufenthalt wird kurz).
    Interessant auch, wie selektiv man wahrnimmt. Den Fiat Dino neben dem Renn-Kadett... übersehen. Auch den Samba-Käfer SP2, wo zum Henker stand der denn?
    Den Buick Grand National auch. Komplett übersehen.:öhm:
    Zwar ist der grundsätzlich aus dieser 80s US-Generation, die ich wirklich überhaupt nicht mag, aber im Renntrimm wäre er mir normalerweise einen Blick wert gewesen. Pech, dass er neben dem Daytona stand.:kichern:

    Hirnrisse kann man nicht kleben.

    Einmal editiert, zuletzt von area52 ()

    Der Espada - einfach ein absoluter Traum :cool:
    Ganz besonders wenn es ein früher ist. Eigentlich unbedingt ein S1, aber wenn schon S2 (Stichwort hübscheres Cockpit) dann da einer der Übergangszeit, noch mit den S1 Außenattributen.


    GUlf, den ersten Snap finde ich richtig witzig und gelungen :sehrgut:
    Was denkt sich wohl die nette Maus gerade, schüchtern aus 2 Metern Entfernung das Ungetüm von Motor betrachtend ...?



    Die restliche Ausbeute ist ebenfalls durch die Bank nett. Mein insgeheimer Held ist hier aber wieder einmal einer der Kleinsten: der grüne Simca. So eine coole Krawallbüchse!!

    Zitat von area52


    Interessant auch, wie selektiv man wahrnimmt. Den Fiat Dino neben dem Renn-Kadett... übersehen. Auch den Samba-Käfer SP2, wo zum Henker stand der denn?


    Reinkommen, rechts lang am Hesketh F1 vorbei, dann E-Type Lowdrag, dann dort irgendwo an der Wand.
    Ein paar Meter von dort, wo man den 507 gesucht hat. :pfeifen:


    Zitat von 911jp


    GUlf, den ersten Snap finde ich richtig witzig und gelungen :sehrgut:
    Was denkt sich wohl die nette Maus gerade, schüchtern aus 2 Metern Entfernung das Ungetüm von Motor betrachtend ...?


    Ich glaube, die war relaxed... mir schien, die gehört zu dem Laden bei dem der stand.

    Ah ok, dann war's wohl doch eher ordinäre Langeweile :kichern:


    Zuerst vergessen: Jamara, Pantera und Mangusta nebeneinander im Aufbau zu begutachten, ist auch nicht gerade alltäglich und etwas echt Feines.

    Die heutige Ausbeute aus der Remise. Leider steht der Pagani in der Box, von daher blöd für Fotos. Beim Pagani ist so, entweder man mag das Design oder nicht. Ich persönlich finde den wunderschön und zum ersten Male konnte ich den live sehen.:winken: Daneben stand der Honda NSX. Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob der mir gefällt, deswegen habe ich es gelassen, den zu schießen.




    Tut mir leid, aber die Ähnlichkeit ist einfach zu frappierend, als dass ich es mir verkneifen könnte ;)



    Ich hatte auch schon einen gesehen in weiß (ich glaube mit Met. Anteil?)
    Das war etwas erträglicher. Insgesamt finde ich das Design aber nicht besonders ansprechend und partiell abgekupfert. Ist aber nur mM.
    Danke fürs Zeigen :sehrgut:

    :freuen: :D


    :winken:


    Ich glaub's nicht... echt wahr.


    Ich find den ja schon irgendwie ok, aber so richtig wahnsinnig toll auch nicht.
    Mir kommen auch dermassen viele Sachen sehr bekannt vor, Maße, Proportionen, die Hauben, die Fensterlinie.... woher nur?
    Was mir wirklich Sorgen macht: wo hast du so schnell das Foto her, auch noch color matching?

    Ich habe ihn noch nicht live gesehen aber auf Bildern kann er mich bislang auch nicht überzeugen. Die Proportionen wirken seltsam unausgewogen. Das flache Dach mit der 1:1 von Aston Martin kopierten Fenstergrafik passt überhaupt nicht zum "verquollenen" Korpus.
    Dein Bildvergleich trifft meinen Eindruck sehr gut. :kichern:
    Mir fehlt da die straffe, sehnige Eleganz früherer BMW-Coupes.

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Ich kann nicht nachvollziehen, wie man ein derart konfuses Sammelsurium verschiedenster, nicht zusammenfindender Formen an Heck eines einzigen Autos kreieren kann...grausig. Front und Seite sind zwar deutlich entspannter, wirken mir aber viel zu amerikanisch – ist irgendwie mehr ein bayuwarischer Mustang als ein Oberklasse-Coupé-

    Offenbar bin ich der einzige, aber ich finde ihn schon irgendwie nicht schlecht. Muss man halt mal live sehen. Mit dem alten 8er hat es so oder so nix mehr zu tun, da liegen halt Jahrzehnte dazwischen.

    So sehr ich Fan von BMW bin.... aber vor allem das Heck wirkt an diesem Wagen einfach sch......peziell :öhm:
    Besonders deutlich sehe ich das auf dem 2ten Foto...schräg von hinten. Das sieht aus wie ein Betonklotz der hinten am Auto hängt.
    Die schöne Linie, die BMW im Grunde hat, ist hier einfach nicht mehr sichtbar :keineahnung:


    Trotzdem, Danke für's Zeigen und das nächste Mal siehst Du vielleicht wieder was "schöneres" wenn Du schon in der Westschweiz unterwegs bist ;)


    Grüsse
    Erwin

    Also er polarisiert.
    ich konnte ihn neben dem neuen Z4 live auf der DTM sehen, und ich fand ihn gelungen, was ich vom Z4 nicht behaupten kann.
    Bei dem muss ich sofort an den Fiat/Abarth Spider denken

    Ich konnte den aktuellen 8er auch schon mehrfach live begutachten und bin ebenfalls nicht besonders angetan: Die Karosse ab Fensterlinie abwärts ist - wie Rainer ja auch gesagt hat - sehr voluminös, was die Räder auch seltsam klein wirken lässt. Gerade, wenn man sich die großen Dimensionen des Radwerks vor Augen hält.


    Der 8er sieht auch mit großen Rädern aus, als würde er auf 16-Zöllern fahren. Das Problem haben viele moderne Autos, aber beim 8er empfinde ich es optisch als sehr extrem... Die Radhäuser wirken einfach zu klein geschnitten :keineahnung:


    Im Vergleich zum letzten 6er gefällt er mir entschieden schlechter. Denn der hat noch die grazile Eleganz, die ich mit BMW verbinde.

    Zitat von Wieder einsteiger

    ...ich fand ihn gelungen, was ich vom Z4 nicht behaupten kann.
    Bei dem muss ich sofort an den Fiat/Abarth Spider denken


    Das war genau auch mein erster Gedanke. Finde den Z4 tatsächlich auch noch enttäuschender als den 8er, da sieht einfach gar nichts mehr nach BMW aus. :nichtgut:
    Zudem gefällt mir bei beiden wie auch beim neuen 3er das M-Paket noch weniger als die Standardschürzen.
    Das wirkt nur noch furchtbar aufgebläht und seltsam zerklüftet, wie Barney schon schreibt, eine wirre Ansammlung von Linien, Kanten und Öffnungen, um irgendwie die massigen Flächen "aufzulockern" aber von allem too much.


    Mit Serienschürze kommt beim Z4 wenigstens die Sharknose noch etwas stärker raus aber das rettet leider nicht viel. Und ein Spaßroadster mit 4-Zyl.-Luftpumpe ist eh uninteressant, dafür kaufe ich keinen BMW. :(

    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

    Der neue 4er soll aber ordentlich Spaß machen, wurde vorige Tage bei Grip getestet und mit den Vorgängern verglichen. Der geht ordentlich vorwärts und sieht auch wirklich (für meinen Geschmack) nicht schlecht aus, kein Vergleich mehr zur ersten, relativ hässlichen Serie.


    Allerdings ist der Einstiegspreis (und erstrecht mit "vernünftiger" Ausstattung) keinesfalls mehr gerechtfertigt und ist zudem auch nur noch mit einem 8-fach Automaten erhältlich, nicht mehr als Schalter. Was allein schon die Kunden der Schalt-Fans (wie mich) komplett ausschließt....
    Die Empfehlung lautete, sich trotz der bekannten Mängel/Probleme (auch mit Verdeck und muffige Feuchtigkeit bei BMW durch sich ansammelndes Wasser am Tiefpunkt, das man dort nicht in den Griff bekommt) ruhig auch mal nach den Vorgängern der ersten Serie umzusehen, die in brauchbarem Zustand durchaus für um die 10.000 Euro Münzen zu haben sind und ebenso Spaß machen. Drehmoment ist zwar deutlich geringer als beim Neuen und die Optik muss man wohl mögen, aber für das Geld wäre das die bessere Relation für einen Roadster.

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    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

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    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Zitat von 911jp

    Tut mir leid, aber die Ähnlichkeit ist einfach zu frappierend, als dass ich es mir verkneifen könnte ;)



    Ich hatte auch schon einen gesehen in weiß (ich glaube mit Met. Anteil?)
    Das war etwas erträglicher. Insgesamt finde ich das Design aber nicht besonders ansprechend und partiell abgekupfert. Ist aber nur mM.
    Danke fürs Zeigen :sehrgut:


    Ich bin auch deine Meinung :D
    Mit die Proportionen geht da was nicht, stimmt schon!
    Also live sehr enttäuscht.

    Zitat von 20_100


    Mit die Proportionen geht da was nicht, stimmt schon!


    Stimmt, "mit die Satz geht da auch was nicht". :D Wie geil! :kichern:


    Aber die Assoziation mit dem Ar... ähm... Popo ist auch klasse. :)
    Also wir stellen abschließend fest: Das Auto ist buchstäblich "was fürn Ar..." ;)

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    echo "No match: 'Brain'!"

    echo "Nichts geht schneller, als wenn man es sofort richtig macht!"

    { /if }


    Aus technischen Gründen befindet sich der Rest der Signatur auf der Rückseite dieses Beitrags.


    Zitat von Techniker

    Der neue 4er soll aber ordentlich Spaß machen...


    Dass der als M40i mit der perfekten ZF8 (wer braucht da noch ein Handrührgerät) Laune macht, steht außer Frage.


    Zitat von Techniker

    Allerdings ist der Einstiegspreis (und erstrecht mit "vernünftiger" Ausstattung) keinesfalls mehr gerechtfertigt...


    Eben drum! Die bezahlbaren Reihensechser, frühere Domäne von BMW, fehlen einfach.
    Im Vorgänger gab es anfangs noch den 23i, 2,5l, 204PS, völlig ausreichend um Spaß zu haben, aber erschwinglich.
    Ich hatte den damals für ein Wochenende als Mietwagen, die 1000 Freikilometer großzügig überzogen und reichlich Fun!
    Nachteil dieser Generation ist das Klappdach und dementsprechend ein quasi nicht vorhandener Kofferraum, somit als alleiniges Alltagsauto leider ungeeignet. Optisch fand ich den Bombe, so muss ein BMW-Roadster aussehen, nicht wie ein asiatischer Staubsauger.


    Muss ich eigentlich alles selbermachen?

    Zum Glück habe ich keine Lackdoseintoleranz...

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