Kyosho Ferrari GTB/4 Daytona Competizione, 3. Pic Update

Joah, ich fasse mich kurz.
Ich habe ja auch ein paar davon, leide aber ein bischen darunter, dass keiner mit dem runden Radauschnitt dabei ist, ich finde den wesentlich attraktiver als den eckigen.
Soll ich dir jetzt sagen, was ich gestern in der Standford Lib am Thomson #39 gesehen habe? Oder lieber nicht?
Aber jetzt habe ich das Fass aufgemacht, jetzt willst du es wissen, oder?
Aaaaalso: Der hat tatsächlich auch runde Radläufe, seltsam rund, nicht so schön gezogen wie am Paule-Neumann-Auto.
Die #40 hingegen sieht exakt wie das Auto aus, das Kyosho gebaut hat, eckige Radläufe.
Habe jetzt nicht jeden Decals gecheckt, aber mir scheint, man müsste nur die #39 mit einer #40 überkleben, allerdings meine ich auf die Schnelle gesehen zu haben, dass einer eine grüne und der andere eine rote Laterne auf dem Dach hat...

Aber am Feraud, den du hier zeigst, konnte ich noch keinen Fehler finden, ich werde auch nicht suchen, versprochen.

Ja, ich denke auch, beide Radläufe an der #39 waren geschreddert, auf Youtube gibt es auch die Sequenz zu sehen, wo er hinten rechts in der Planke einschlägt. Also scheiss drauf, hatte da eh eine undefinierbare Form.
Abgesehen davon scheint die #40 auch diesen Belüftungpömpel vor dem hinteren Radlauf zu haben, den offenbar auch der Feraud hat. Den hat die #39 ja nicht. Blöde Ferrarimännchen, warum müssen die so verwirrende Autos an den Start bringen.

Da isser ja. Genau den habe ich auch seit letzten Samstag hier stehen und bin begeistert. Ok, ich hatte schon drei andere (die ich im letzten Herbst mal vorgestellt hatte: http://www.modelcarforum.de/showthread.php?t=31677), aber in dem gelb (die Farbe der belgischen Ecurie Francorchamps) macht der auch einen super Eindruck.

Ja, was soll ich sagen, der 365GTB/4 ist für mich einer der schönsten Ferraris und die Kyosho-Modelle sind einfach klasse.
Das klingt jetzt etwas merkwürdig, aber ich hatte selten so ein gutes Gefühl beim Auspacken eines Modells wie bei diesen Ferraris.
Da hat man eine schöne rote Box mit Bildern des Modells von allen Seiten, macht die auf und findet eine Styropor-Innenbox, mit Klebestreifen zwischen Ober- und Unterteil gesichert. Keine Schrauben am Boden, die man umständlich lösen muß, daher auch keine Löcher und Stege am Unterboden des Modells, die stehen da bombenfest drin, mit Seidenpapier umwickelt. Die hebt man einfach aus der Box, entfernt das Seidenpapier und hat ein wunderschönes Modell vor sich. Form prima getroffen, Dekoration mittels Tampondruck (keine Wasserschieber) aufgebracht, viele Details. Diecast, alles zu öffnen. Und das für einen Preis wie aus den Jahren Anfang des Jahrtausends.
Und dann nicht einfach nur die jeweilige Dekoration auf eine Grundform aufgebracht, sondern viele Details verändert. Finnen auf den Kotflügeln vorne, Schnelltankanlage hinten, Spoiler vorne, Verschlüsse der Hauben, Rückspiegel etc. - alles unterschiedlich umgesetzt.

Der einzige Daytona, der hochpreisiger ist, ist der "Paule Neumann" wie Lenn immer so schön sagt. Da bevorzuge ich aber sogar den Daytona #22 mit einem ähnlichen Farbschema, aber weniger Beschriftung auf der Karosserie.
Runder oder eckiger Radlauf ist für mich nicht wichtig, mir gefällt beides.

Alles in allem: Die Modelle sind ein Muß für alle 1:18-Rennsportfans! Freue mich auf weitere Fotos von Deinen Modellen!

Zitat von Gulf_LM

Schade, dass sie nicht mehr die weinrote, die gelb-rote "Two-Face" Version, den blauen oder die Maranello Concessionaires Variante nachgeschoben haben.

Ja... obwohl, vielleicht auch ganz gut so. Sonst ständen die auch noch hier
Ich kämpfe ja schon mit mir, ob ich den "Thomson" nicht auch noch kaufen soll für <80 EUR...

Wann sind die rausgekommen? 2009/2010? Waren die da auch schon so günstig?

Ich hab ja seit einem guten Jahr so ne Art "Torschlußpanik" und versuche, viele ältere diecast zu bekommen, bevor es sie nicht mehr oder wenn nur sehr teuer gibt. Ich beruhige mich dann immer, nach dem Motto "kauf jetzt, bevor es nur noch Resine gibt", aber der Vitirinenplatz ist natürlich auch endlich.

Ja, ich habe meine Thomson damals ungefähr für 80,-bekommen, glaube ich, können auch 90,- gewesen sein.

Die NART #22 habe ich kürzlich für zirka 50,- nachgeworfen bekommen.
Leider quillt die Bude über, die blaulinierte Pozzi #71 finde ich ja mittlerweile fast am besten, damals wollte ich die nicht. Und heute müllt mir die Bude zu.

Für nen Daytona (meiner ist schwarz) kann ich mich immer begeistern, natürlich auch im Renntrimm

yap, für mich war schwarz ein Muss wegen MV

hier gehts ja munter weiter ...die Daytona Competizione gehören für mich auch eindeutig zu den besten Die-Cast-Modellen überhaupt. Irgendwann Anfang 200er kam der "Newman" und die müssen recht schnell weggegangen sein: Auf der Bucht wurde lange kein einziges Modell angeboten, so dass ich dieses Modell später für über 100 USD aus den USA importieren musste ein paar Monate später kamen dann (für mich) überraschend die ganzen anderen Versionen scharenweise auf den Markt.

Ich habe drei Versionen : den Newan, deinen gelben Ferraud und den Pozzi/"Tricolore" ..thomson und No 71 möchte ich mir evtl. auch noch zulegen......und als Strassenversion "Günthers Gelben"

ich finde gelb einfach Klasse und wirklich superpassend zum Daytona. Wollte die und weitere Neuzugänge eigentlich auch noch hier vorstellen, muss jetzt aber erstmal kurz in Urlaub

"muss erstma kurz in den Urlaub"

Och du Armer :kopfhoch:

Dit is die Berliner Freundlichkeit

Denn mal viel Spaß und lass dir nicht von die Quallen beißen Freund Blase

In Sachen Daytona käme auch noch rot in Frage, aber Schwarz war eben mein Favorit und damals war der Markt wirklich voll davon

Dann liege ich was daneben mit 2009/2010, wenn die schon um 2001 erschienen sind. War die von Ulf beschriebene "Großoffensive" 2008 dann eine Neuauflage?
Irgendwo auf einer diecast-Sammlerseite habe ich auch mal 2007 gelesen, meine ich. Verwirrend...

Die Straßenversionen sind natürlich auch 1a, aber die gibt's nicht so oft bei ebay - und wenn, nicht so günstig wie die Rennversionen.

Dass die Erstauflage der #64. von Kyosho das restaurierte Auto nachbildet, hast Du gerade erwähnt. Ohne Heckspoiler, aber weiterhin mit den Namen der Daytona Crew drauf. Einen Strick würde ich Kyosho daraus nicht drehen. http://www.conceptcarz.com/eve…88&eventID=152&catID=1105. Beitrag geändert: Asche auf mein Haupt. Newman war nur der Fahrer, Clint Eastwood Teammanager und Eigner. Deshalb prangte sein Name oben auf dem Dach der #64.. Hab gerade Bilder entdeckt die mich eines Besseren belehrten. Kyosho hat das richtig umgesetzt.

Eher schon hierfür: Die Front der späteren Straßenversion (Klappscheinwerfer) stimmt nicht. Die Stoßstangenecken müssten tiefer liegen, um die auch im zugeklappten Zustand nicht komplett aus dem Sichtfeld verschwindenden Scheinwerfer sehen zu können. Mattel hat zwar auf bewegliche Scheinwerfer verzichtet, es dafür richtig umgesetzt. Hilft diesem Modell nur nicht.

Meine Straßenversion trägt die Farbe Schwarz, eine Dreidimensionalität ist dennoch erkennbar . Gelb mit Speichenfelgen wäre eine Alternative gewesen, die gab's von Kyosho nur nie: http://mycarquest.com/wp-conte…oads/2013/06/P1000066.jpg . Bei Gelb sollte alles andere stimmen, ansonsten wird's nichts mit dem Ei, wirkt es schnell "billig".

Danke für die Eröffnung dieses Threads.

Ich glaube ich habe es schon ein paar mal geschrieben, aber ich schreibe es gerne nochmal: der Daytona ist als Original wie auch als Modell einfach super!

Es gibt da ja viele Motorsport-Varianten, aber ich habe mich auch für das Paul Newmann-Modell entschieden, u.a. auch weil es die runden Radläufe hat.

Die zivile Version habe ich in gelb und schwarz, nicht wegen Miami Vice, sondern gerade weil es eine untypische Ferrari-Farbe ist und er damit in meinen Augen perfekt aussieht.

Ach kuck ma, man kann die auch so fotografieren, dass der Radlauf hinten an der #40 rundlicher wirkt als an der #39.
Habbich umsonst Panik verbreitet, wa', die lügen doch alle die Fotos, so ist das nämlich, woll. Sagt das sogenannte "Volk" ja auch immer.

Zitat von Gulf_LM

Schade, dass sie nicht mehr (...) die Maranello Concessionaires Variante nachgeschoben haben.

Ja. Den vermisse ich schmerzlich. Ist m.M.n. die mit Abstand schönste Rennversion.