Ein Traum wird wahr: Opel Lotus Omega

Ich bin ja nich der große Zocker, wenn´s um Konsolen oder PC geht. :nein: Aber als vor Jahren die PS2 raus kam, und ich im gleichen Jahr eben diese und u.a. das Spiel Gran Turismo 4 zu Weihnachten geschenkt bekam, war ich fasziniert von dem Spiel. Schon damals bin ich auf den Vauxhall Lotus Carlton aufmerksam geworden, die britische Version des Opel Lotus Omega, und hab mich sofort in diesen brutalen Bomber verguckt. Seitdem hab ich ihn mir als Modell in 1/18 gewünscht, und nun kann ich den Opel Lotus Omega, dank Otto, endlich in meine Vitrine stellen. :freuen: :freuen: :freuen:

In GT4 wurde er schnell zu einem meiner absoluten Lieblinge, speziell im Karriere-Modus. Dort konnte ich ihn als Gebrauchtwagen kaufen, mit einigen Kilometern auf der Uhr, und hab mich tatsächlich gleich nach dem Kauf noch an ihm vergangen. Ich wollte einfach wissen, wie weit man dieses Geschoss noch bringen kann. :schämen: Also hab ich alles verbaut, was geht, und die Daten sprechen für sich:

Leistung: 651PS bei 5200U/min
Drehmoment: 879.65NM bei 4200U/min
Gewicht: 1373kg
Höchstgeschw.: 366.80 km/h

Er war vorher schon nich langsam, aber seit der OP geht er ab wie ein geölter Blitz. Und es macht richtig spaß, mit ihm über die Nordschleife zu jagen. Auch, wenn/weil er durch die zusätzliche Power eine richtig giftige Heckschleuder par Excellence geworden is. Eine Tieferlegung und Felgen vom ´87er Buick GNX hab ich ihm übrigens auch noch spendiert.

Jedenfalls hab ich mir wie gesagt schon lange einen Lotus Omega als 1/18er-Modell gewünscht, und als Otto im vergangenen Jahr eben dieses Wagen heraus brachte, war die Freude darüber natürlich riesig. :freuen: Doch es dauerte letztendlich tatsächlich bis Anfang Januar diesen Jahres, dass er endlich zu mir kam. :augenrollen:

Einerseits freue ich mich sehr, dass ich ihn endlich habe, aber andererseits wäre er mir als DieCast lieber gewesen. :schämen: Trotzdem, Otto hat, wie so oft, einen großartigen Job gemacht, und ich bin echt froh, endlich meinen Lotus Omega zu haben. :freuen:

Jetzt sind aber endlich mal die Bilder an der Reihe, also, viel spaß.

Ottomobile 1989 Opel Lotus Omega, Imerial Green Metallic, Limited Edition, 1 of 2500 Pcs., Nr.: 1994

Übrigens...das Nummernschild hat Ottomobile nich willkürlich ausgewählt. :nein:

So, dass war´s nun erst mal wieder von mir. Hoffe, der Bomber gefällt dem einen oder anderen. Jedenfalls seit ihr nun wieder an der Reihe, also tobt euch aus, und haut in die Tasten.

jaeger67: Freut mich, dass der Bomber gefällt. NOCH sind sie ja teilweise für 99€ z haben, solltest also schnell zuschlagen, wenn du noch einen für einen "guten Kurs" haben möchtest.

groupracer: Vielen Dank für die Blumen. :bitte:

Opel-Dan 1984: So war´s auch geplant, schließlich hab ich auch einige Jahre sehnsüchtig drauf gewartet. Ich hatte mir eigentlich auch direkt einen bestellt, aber mein Händler is seine paar so schnell los geworden, dass keiner mehr übrig blieb. :augenrollen: Zum Glück bekam er aber noch mal eine Nachlieferung, und da hat er mir dann direkt einen von zur Seite legen können. :freuen:

E_Goldmann: FInde auch, dass Opel mit ihm ein unglaubliches Geschoss auf die Straßen gebracht hat.

(Die Daten aus dem Spiel sind, wie auch erwähnt, auch nach meinem Tuning. )

Nunja, das Preis-Leistungsverhältnis war schon Wahnsinn. Aaaaaaaaaaaaber...die Technik-Probleme fraßen den Preisvorteil bestimmt gern mal auf. :augenrollen:

Ich würde schnell noch zuschlagen, denn ich kann mir nich vorstellen, dass er noch mal von einem anderen Hersteller als DieCast kommt. :nein: Und NOCH "geht" der Preis, allerdings unter Garantie auch nich mehr lange.

Speedlimit: Joa, unter anderem der ´71er Cuda (als 440 Six-Pack Black/White), der BMW 2002 Turbo (Weiß), der Nissan Skyline R31, und eben auch der Lotus Omega, zählen seither definitiv zu meinen Lieblingen. Aber es gibt da noch einige mehr.

Immer schön, zu lesen, dass bereits autobegeisterte durch solche Spiele noch mehr Autos kennen/schätzen/"lieben" lernen.

Ich warte ja noch auf seinen "Vorgänger", den Omega Evo 500, der dürfte definitiv auch noch bei mir einziehen. :augenrollen:

Danke dir, die habe ich definitiv.

Sabine: Vielen Dank. :freuen:
Ja, ein Nachfolger dieser Rakete wäre schon sehr schön gewesen. Aber dafür fehlte wahrscheinlich allein schon eine vernünftige Basis.
Was den Cali betrifft, so muss ich jedoch sagen...er is nich schlecht, aber überzeugen konnte er mich nie so wirklich. :nein: :schämen: Als Nachfolger vom Manta fehlt ihm (für mich) einfach das "gewisse Etwas". :augenrollen:

MantaRacer93: Da stimme ich dir voll und ganz zu.
Joa, war schon alles etwas "astronomich", aber das is selbst heute nich viel anders.
Na sieh an, noch jemand, der ihn bei GT4 lieb gewonnen hat.

SoundofThunder: Tjaja, in der heutigen Zeit steht so manch "geiler Karre" der Kosten-/Nutzen-Faktor im Weg, der ihnen auch sehr schnell den Gar aus macht.

Von dem V8-Omega hab ich auch schon mal was gehört, würde gern mal mehr darüber erfahren, und ein paar Bilder dazu sehen.

Aus der GTC-Studie entwickelte sich ja quasi der Insignia, und der gefällt mir besonders als Facelift, eigentlich auch ganz gut.

mnmarcel: Auch dir vielen Dank für den Zuspruch. :bitte:

Stunden is gut, das waren manchmal sogar fast Tage. :schämen:

Ich muss auch mal wieder bissl in meine Garage schauen, da steht (meines Geschmack´s nach) so viel geiles Zeug drin, dass ich bestimmt schon wieder die hälfte davon vergessen hab. Aber dann könnte es mir auch durchaus wieder passieren, dass ich wieder drauf hängen bleibe.

kabue: Freut mich, dass auch du Gefallen an Original und Modell gefunden hast. Naja, dass mit den "zu grob geratenen" vorderen Verbreiterungen mag vllt daran liegen, dass sie beim Modell in die Karosserie-Form integriert wurden, aber beim Original eigentlich eher "aufgesetzt" sind. Wäre jedenfalls so meine Einschätzung. :augenrollen: Lässt sich aber vllt ganz einfach mit ner feinen schwarzen Linie (quasi als "Spaltmaß-Ersatz) entlang der Verbreiterungen beheben.

Stephan23: Nunja, du hast´s, durch deine Familie, ja eher mit Ford (ich zum Teil aber auch), und ich halt mit Opel (da hatten wir auch ein paar).

Also is er bei dir wohl eher zufällig rein gerutsch, als bewusst hinzu gefügt, hm?! :augenrollen:

Freut mich aber, dass auch dir der Lotus Omega gefällt.

"Ein wenig anfällig" is wohl bissl untertrieben, teilweise hatte wohl sogar die ganze Technik arge Probleme, soweit ich vom hörensagen weiß. :öhm:

Viele liebe Grüße

Sebastian

911jp: Vielen herzlich Dank. :bitte: Freue mich sehr darüber, auch endlich dem Club beitreten zu können.

Nunja, dass mit den Kotflügel-Verbreiterungen lasst sich vllt mit ner feinen schwarzen Line beheben, den Vorschlag hatte ich auch Klaus/kabue schon gemacht.

Danke, es war mir wie immer eine Freude. Und meine Freude an dem Bomber hab ich definitiv.