Mc Laren F1 LM - AutoArt vs UT

Vielen Dank für den Vergleich!
In der Tat hat AUTOart einmal wieder ein großartiges Modell geschaffen.
Mich hätte es auch gewundert, wenn der Aa den Vergleich gegen den UT nicht gewonnen hätte.
Sicher hat der AUTOart eine viel größere Detailfülle und deren Modell steht ingesamt stimmiger als der UT da, aber 230 € ist mir persönlich der McLaren einfach nicht wert.
Die "normale" Version des F1 gefällt mir da um einiges besser, riesigen Heckflügeln kann ich definitiv nichts abgewinnen, Entschuldigung. :schämen:
Und von eben diesem F1 Road Car kann man ja 4 Stück bei dir bestaunen, Faultier.

Vielen Dank für den Vergleich Fauli :freuen:

Der AA ist einfach fantastisch geworden! In jeder Hinsicht (außer preislich) besser als der UT: Mehr Details, mehr Tiefe, mehr Schärfe. Aber eines muss ich anmerken: Für ein 15 Jahre altes Modell steht der UT wirklich super da und war wohl seiner Zeit als Modell weit voraus.

Aber andererseis bin ich dir auch etwas böse! Du hast mir soeben 230€ aus der Tasche gezogen

Zitat von G-Tuned

Vielen Dank für den Vergleich Fauli :freuen:

Der AA ist einfach fantastisch geworden! In jeder Hinsicht (außer preislich) besser als der UT: Mehr Details, mehr Tiefe, mehr Schärfe. Aber eines muss ich anmerken: Für ein 15 Jahre altes Modell steht der UT wirklich super da und war wohl seiner Zeit als Modell weit voraus.

Dem kann ich mich nur anschließen. Ich werde mir bestimmt auch einen AA zulegen. Aber welchen....

Auch von vielen Dank für den Vergleich.

Kein Thema, dass der AA hier als klarer Sieger raus fährt.

Ich habe keine Sekunde gezögert und habe den McLaren F1 LM bestellt.
Absolut richtige Wahl.
Das Teil ist wirklich toll. Habe noch den normalen schwarzen.
Auch gut, aber der LM sieht einfach geiler aus.

Und wenn man dann noch dieses Video anschaut...

https://www.youtube.com/watch?v=UKogF1IOpkM

Wenn man bedenkt, dass das Auto aus den frühen Neunzigern ist, und immer noch Menschen so fasziniert.... TOLL.

Tolles Auto von AutoArt gut umgesetzt.
Der Preis? Alles nur Scheine.................

Skorpi

Ganz klar - der AA liegt vorne. Aber der UT macht angesicht seines Alters noch eine Top-Figur!

Für mich gibt es aktuell so viele 1:18er-Baustellen, dass ich den AA solange zurückstelle, bis es ihn bei Raceland wieder für 119 Euro gibt.

Und Autoart hat auch die Blinker richtig rum montiert.

Mir persönlich ist die Rennversion auch ein wenig too much.

Danke für den Vergleich!

ganz klar ist der Auto Art um einiges detaillierter und moderner.
Aber ich finde, wer den F1 LM nicht immer unter die Lupe nimmt, kann mit dem UT noch sehr gut leben.

Ich habe auch nach wie vor meine UT Ferrari 355 in der Vitrine stehen.
Weil ich einfach noch nicht bereit war den Aufpreis für den Elite zu zahlen.
Der proportional falsche Kyosho kommt mir eh nicht ins Haus.

CSL hätte man ihn nennen können.

Das ist ein Wahnsinnsauto, den muss ich mir auch noch zulegen.

Schliesslich ahtte BMW das Auto zusammen mit McLaren entwickelt.

Ich hatte vor kurzem mit dem Projektleiter für den F1 seitens BMW gesprochen.

BMW fertigte nicht nur den Motor und gab ihn an McLaren.

BMW fertigte und entwickelte den ganzen Antriebstrang (Motor,motor Luftfüurung,Kühlung,antriebswellen,Getriebe usw.), die Abgansanlage,Klimaanlage usw.

BMW war für die Balance,Gewichtsverteilung des Autos zuständig, sowie an der Fahrwerksabstimmung beteiligt.

die Aerodynamik und Crashtests wurden bei BMW gemacht.

Der Langheck F1 sollte 1997 in der FIA GT1 als reiner BMW starten, doch dies verweigerte die homologation.

Daher steckt da mehr BMW dahinter als nur der Motor. für mich also ein echter BMW und das Autoart Auto ein Muss.

übrigens: Ich stelle euch auch bald mal den F1 Langheck von HPI vor.

Wirklich klasse die beiden Papayas!
Kann auch nur beipflichten, dass der UT mich fast mehr überrascht als der AA.
Beim AA waren die Erwartungen hoch und wurden natürlich auch erfüllt.
Dass aber der UT doch eine im Vergleich immer noch gute Figur macht, hätte ich nicht gedacht.

@ blondi
Au ja, HPI McLaren. Sehr gerne. Bin auch schon lange am überlegen wegen dem Modell. Ich bin gespannt was Du dazu so sagst.

Sehr schöner. bildreicher Vergleich. Klar, das AA hier als "Sieger" vom Platz geht. Bei UT hat man vermutlich seinerzeit einfach die Standardkarosserie mit ein paar Racingteilen versehen. AA hat heutzutage natürlich alle Details berücksichtigt und somit auch die leichte Verbreiterung der Radläufe vorne und die breiteren Schweller umgesetzt. Das sieht einfach klasse aus und gibt dem F1 das Quentchen Agressivität, das mir bei der Straßenversion immer fehlte. Wenn man unbedingt etwas am AA bemängeln will, könnte man den fehlenden Überrollkäfig anmerken; aber eine Googlerecherche zeigt schnell, dass der nicht zwangsläufig im LM drin ist – hier also auch kein Fehler.

Sehr schöner Vergleich Fauli. Aber wenn man die Bilder so sieht, macht der UT keine so schlechte Figur, wenn man das Alter und den Preis beachtet. Für jemanden, der keine 230€ ausgeben möchte, ist der UT auf jeden Fall immer noch eine gute Alternative.

Der AA steht super da! Muss ich mir auch mal anschaffen :freuen:

Das Original war ohne Überrollbügel: http://www.google.de/imgres?im…&ndsp=45&ved=0CKQBEK0DMCg

Die mit Überrollbügel sind die für den Straßengebrauch konvertierten '95 oder '96 GTRs, welche im McLaren typischen Papaya Orange umlackiert wurden.

Grüße

Zitat von audeamus2009

Sehr schöner Vergleich Fauli. Aber wenn man die Bilder so sieht, macht der UT keine so schlechte Figur, wenn man das Alter und den Preis beachtet. Für jemanden, der keine 230€ ausgeben möchte, ist der UT auf jeden Fall immer noch eine gute Alternative.

Genau.

The UT is a good alternative if you can get it for a cheap/reasonable price (plus there are plenty of liveries to choose from).