PeteArons Sammlung (März-Neuheiten)

Der helle Wahnsinn, mir war null klar, wieviele dieser zeitlosen Hecktriebler du hast.

Traumpräsentation!

Zitat von PeteAron

Die Felgen finde ich beim Autoart ganz schick, nur von den Reifendimensionen einen Tick zu klein. Autoart wollte da sicherlich die unterschiedlichen Dimensionen, die es beim 3.0 und 3.3 ja tatsächlich gab, berücksichtigen.

Klar, die 3.0 als Urturbo hatten ja auch noch kleine 15 Zöller (Turbo 3.3 dann 16#) drauf. Schon klasse, dass Autoart dieses wesentliche Unterscheidungsmerkmal immerhin berücksichtigt und entsprechend kleine Räder gefertigt hat. Stimmt, die Reifen selbst hätten lieber etwas fülliger sein können (falls du das meinst). Aber die Felgen finde ich nicht schick, eher im Gegenteil .Für "stilsichere" Alt-turbo und G modell Besitzer sollten Fuchs mit polierten Betten (ala Autoart) ein NoGo sein!

Zitat von PeteAron

Autoart hat die frühen 911er (F-Serie bis 964) in meinem Augen generell ein bisschen flacher/länglicher ausgeformt als andere Hersteller. Will ich aber nicht nachmessen, ist nur so mein Eindruck.

Dass Autoarts Früh-Elfer flacher und länglicher ausgeformt sind, wird wohl so sein. So oder ähnlich kommt mir das übrigens öfters bei Autoart-Karossen vor, wie z.b beim Miura SV oder auch dem Lightweight Jaguar etype.

Zitat von PeteAron

Die Reifen empfinde ich persönlich zwar nicht als zu groß, aber dadurch tritt halt der nicht ausgeformte Unterboden deutlich zutage und er wirkt insgesamt somit hochbeinig.

hoffe, das klingt jetzt nicht besserwisserisch oder belehrend. Da mich das Thema "falsch dimensionierte Felgen+Reifen/Räder" aber schon seit Jahren geradezu verfolgt und immer wieder (bei verschiedensten Modellherstellern) aufstösst - und ohne das jemals nachmessen zu müssen: Die Felgen und die Reifen des 2.8 RSR mögen zwar von den Proportionen stimmig sein, sind aber beide jeweils im Durchmesser deutlich zu gross ! Das Modell wirkt nicht nur so, sondern IST wg der zu grossen Räder HOCHBEINIG. Natürlich wird der Effekt durch den fehlenden Unterboden nochmals verstärkt. Den wirklich wunderschön modifizierten Umbau von Lenn würde ich jedenfalls nicht "von der Bettkante stossen" - am Anblick vom Gt Spirit habe ich umgekehrt aber so garkeine Freude. Traurig, dass ausgerechnet beim 2.8 RSR auch Minichamps die Reifen völlig verbockt und wahnwitzig überdimensioniert hat. Ich vermute, den meisten Sammlern fallen diese Abweichungen garnicht mal auf, da bei einem Großteil von Modellen Felgen und Räder zu gross dimensioniert sind und sich die Sehgewohnheiten schon entsprechend "angepasst" haben. Leider kann ich den Thread von Frank/RSR gerade nicht auffinden: Der hatte bei einem Norev oder Welly 2.8 RSR nach nochmaliger Anpassung/Neuguss der Reifen schlussendlich eine 100%ig

passende Felgen/Reifenkombi für dieses Auto aufgezogen.

Puh, schwierig, das hier wiederzufinden.

Hätte es ja auch in den anderen Thread mit der Einzelvorstellung schreiben können, aber hier hast du die Vergleichsbilder.

Finde nämlich den Minichamps 2,7 RS 1973 formal am gelungensten.

Eigtnlich in jeder Hinsicht. Glaube auch, dass die Autoartkreissägen richtig sind, aber die tieferen Felgen sehen einfach viel besser aus.

Hier noch ein Link zu einem Original, dass ich irgendwann kürzlich gesichtet hatte.

Ist auch der mit den roten Striefen, einen mit blauen habe ich noch nie gesehen in natura.

RE: Was ist das schönste, exclusivste... Auto, was ihr zuletzt gesehen habt? #3

Hallo Christian,

was kann ich noch sagen ... einfach eine traumhafte Vorstellung von 911ern! Vielen Dank dafür! Hoffe die Vitrinenplätze reichen aus um die Schönheiten täglich angemessen betrachten zu können!?

schönen Abend: Uwe

Schöne SUVlose Strassenporschesammlung, sauberst fotografiert!

Gebe zu, da bin ich parteiisch, meine faves in der Reihe sind der 914er, der 924 Carrera, der auberginige 928er und der 058 CS. Das sind auch die, die bei mir eingezogen sind, wenn auch meist in anderen Farben.

LS Modelle wirken auf mich immer etwas erratisch, der hier wirkt unfertig, woran liegt das?

Der weisse Speedster auf matching steelies gefällt mir auch sehr gut, obwohl der 356er bei mir nie wirklich den Funken überspringen liess.

Wahrscheinlich frühkindliches Käfertrauma.

Dann bitte den GT4 und den 918er einpacken - sehr schöne Sammlung abseits des 911-Mainstreams!

Sehr schön, immer wieder spannend Deine Schätze zu betrachten.

Da stehen ein paar auch bei mir, verstehe deine Leidenschaft also durchaus

Hallo,

tolle Sammlung!!! Vor Allem die 356er aber auch die 928er gefallen mir besonders gut. Der 924 ist nicht so mein Ding. Der wirkt auf mich immer etwas bieder, aber das ist natürlich Geschmacksache.

Danke für die tollen Fotos!

Der 924 Carrera GT, bieder? Das ist doch die krasseste rennmässigste Krawallkiste in der obigen Liste. Der war sogar in Le Mans.

Sehr schöne Sammlungsvorstellung.

Mich kannst du mit allen der vorgestellten Porsche begeistern. Glücklicherweise habe ich selbst den ein oder anderen in der Sammlung.

Toller Querschnitt durch die englische Automobilkunst. Einige davon besitze ich auch, die meisten Anderen würden meiner Sammlung auch hervorragend stehen.

Danke für die Top-Bilder

Schöne Briten,bei den beiden Lotus kann ich noch mithalten,aber dann verließen sie mich.Schöne Stücke dabei,der XJR gefällt mir da besonders.Aber auch die Offroad Abteilung,sehr nice👌

Shelby ist für mich klar zu den Us Cars zuzuordnen.🤗und google zeigt mir meine Ahnungslosigkeit😆British it is

Danke für die Vorführung👍🏻

Gratulation zu dieser schönen Sammlung an englischen Modellen.

Da sind einige die auch bei mir stehen und viele, die ich mir auch noch vorstellen kann

Viel Freude damit und Grüsse

Erwin

Schlicht und einfach: super.

Sind alle schön, aber mein eindeutiger Favorit ist der 918er Spyder oben.