Aero`s kleine Opelsammlung: Update: Commodore GS/E

Ich danke Euch

@ Maci 46
Der schmale 400er ist ein Umbau, steht auch drüber. Als Basis hab ich damals einen ganz normalen Ascona genommen. Habe erst später registriert das es von Sunstar eine schmale Rallyeversion gegeben hat die schon Schwellerleisten hatten, meine sind selber gemacht, aber welcher das war bei den unzähligen versionen kann ich nicht sagen.

@ area52
Bin auch heilfroh das Uli seit geraumer Zeit Gummis mit hoher Flanke im Angebot hat, sieht grad bei älteren Tourenwagen viel realer aus. Den Felgensatz von Tin Wizard hab ich hier auch liegen und kann einfach nichts damit anfangen weil viel zu klein. Der nächste GT Umbau kommt im Winter und wird wohl zeigen was aus dem Flammen GT so wurde, und der bekommt auch wieder dicke Reifen.

Gruß Frank

Und noch ein neuer Umbau kommt in die Sammlung.:freuen:
Es ist meine Interpretation eines Manta B im Black Magic Design.

Gruß Frank

So kurz vorm Jahreswechsel haben sich ein paar Neuankömmlinge bei mir eingefunden.
Schon sehr lange eigentlich als Umbau geplant war der Omega Evo 500, aber als Otto beschloss auch Opel zu produzieren war klar das sie den irgendwann rausbringen werden. Und nu isser da, endlich.:freuen:
Sehr gutes Modell was Otto da rausgebracht hat, einziger Kritikpunkt ist der Chromrand der Seitenfenster, der gehört da nicht hin aber das werde ich noch ändern.

Zweite Neuheit ist der Kadett D GT/E von Bos der auch sehr gut umgesetzt wurde

Aller guten Dinge sind 3 und somit bildet der Manta 400 von Otto den Abschluss für dieses Jahr. Auch ein schön umgesetzter Rallye Bolide der damaligen Gruppe B Ära. Einzig die gelben Streifen auf Haube und Kotflügel sind wohl als Lackierhilfe an den Rändern als tiefe Sicken ausgeführt die mir grad ziemliche Nerven kosten um diese bei meinem zweiten Modell für einen Umbau zu verspachteln.:sauer: Ein seltsamer Weg den Otto da gegangen ist.

Schöne Modelle die dieses Jahr so erschienen sind und hoffe das die Hersteller für 2018 die ein oder andere Überraschung in der Schublade haben. Hoffe das die von MC angekündigten Commodore bald erscheinen und warte gespannt auf die Messe in Nürnberg. Wenn ich mir was wünschen dürfte wären das die Commodore B als Tourenwagen, die ich angesichts der Tourenwagenwelle von MC nicht für ausgeschlossen halte. Auch hätte es der 24Std. Manta mehr als verdient als 1/18er zu erscheinen. Bei Otto würde der Kadett E Rallye 4x4 gut in deren Phylosophie passen.
Und nun höre ich besser auf und wünsche Euch einen guten Übergang ins nächste Jahr.

Gruß Frank

Hier muß ich unbedingt mal Staub wischen;)
Es hat sich einiges neues angesammelt was ich hier mal zufügen muß:freuen:

Fangen wir mal mit einem älteren Umbau an den ich zwar vor Monaten schon einzeln vorstellte aber hier noch noch eingeflegt habe. Es ist der Gruppe 2 Kadett B von Wilhelm Vinke der bei diversen Youngtimer und Bergrennen bewegt wird.

Mein neuester Umbau ist der Bastos Manta von der Dakar Rally 1984 der den 4. Gesamtrang belegte.

Bleiben wir beim 400er Manta
Hier handelt es sich um den Manta der von Altaya für ein Zeitschriftenabo in Frankreich produziert wurde. Wenn man einen zum normalen Verkaufspreis von 29,95 +Versand erhaschen kann dann finde ich das gebotene zu dem Preis erstaunlich. Ich hatte Glück und erhielt ihn als Geschenk:)

Extrem Mantalastig mein Update heute, nächster im Bunde ist Super Ingo´s Mattig Manta von Bos aus der damaligen Dea Werbung

Hier zusammen mit seinem Kumpel

Sorry, noch´n Manta, aber hier handelt es sich um den wunderschön in Limonengrün lackierten Manta A von Norev in der Normaloversion ohne Spoilergedöns.

Manta is alle!!!
Letzter für heute ist der C Kadett gefahren von Smoley/Geistdörfer bei der Hessen Rallye 76 der von Bos gut umgesetzt wurde.

So, das war es dann für heute, hoffe das ein oder andere Modell kann gefallen finden.
Gruß Frank

Hallo, es gibt einen kleinen Zuwachs zu vermelden
Neu in der Sammlung befindet sich der Admiral Kombi der damals als Sevice Fahrzeug eingesetzt und nur 7x gebaut wurde. Das Modell erfuhr von mir 2 kleine Änderungen, zum einen habe ich die vorderen Blinker mehr betont und zum anderen habe ich den Admiral auf Ronal Alu´s gestellt. Ist mit den Ronal zwar nicht mehr Vorbildgerecht aber erstens gefällt er mir so deutlich besser und zweitens brauchte ich die Stahlfelgen dringend für einen Umbau.
Als Trailer habe ich nur den von Laudo aber besser als garnichts. Beim Ascona habe ich die schmalen Fuchsfelgen gegen breitere ATS getauscht welche ihm auch viel besser stehen.

Desweiteren habe ich endlich einen weiteren Umbau abgeschlossen und nun wird Kennern auch klar wofür ich unbedingt die Stahlfelgen vom Admiral brauchte.
Hier handelt es sich um den Gruppe1 Commodore von Henri Greder von der Tour de Corse 1973 mit dem er den Klassensieg und den 7. Gesamtrang erreichte.

Das war´s mal wieder für´s erste, warte jetzt gespannt auf MC mit der Neuauflage der Steinmetze die hoffentlich besser werden.

Gruß Frank

Da sagste was, die Kennzeichen habe ich versucht zu drucken aber das Ergebnis war so schlecht das ich es gelassen habe. Mein Drucker kommt in die Jahre und mag nicht mehr so recht. Überlege ernsthaft mir einen Laserdrucker zu kaufen aber da brauch ich noch Input was für meine Zwecke die beste Lösung ist.

Shit, beim betrachten meiner Bilder ist mir aufgefallen das ich beim Greder die Türschlösser vergessen habe, muß ich morgen nochmal ran.

Gruß Frank

@ Gulf_LM
Zur Frage nach den Decals muß ich etwas weiter ausholen.
Anfang des Jahres tauchte auf Ebay ein Verkäufer aus Italien auf der genau diesen Decalsatz in 1/18, 1/24 und 1/43 anbot. Das Angebot war zwar nicht günstig aber ich bestellte einen Satz und noch einen für einen C-Kadett die er ebenfalls anbot. Nach langer Lieferzeit kam dann etwas an wovor ich immer hoffte verschont zu bleiben, die Decals kamen in der falschen Größe, denke es war 1/24. Ausserdem waren die Decals von so schlechter Qualität die ich so noch nicht kannte, blasser verschwommener Druck und die Decalfolie war milchig weiss was eh zu Problemen geführt hätte. Ich schrieb den Verkäufer natürlich sofort an und fügte noch ein Foto hinzu wo das kleine süsse Decal neben dem großen Commodore lag. Keine Reaktion seitens des Verkäufers, auch nicht nach dem 3. Versuch Kontakt aufzunehmen. Habe es dann Ebay gemeldet und habe mein Geld wiederbekommen.
Die Decals werden übrigens weiterhin in 1/24 und 1/43 angeboten, mein Rat, Finger weg!
Ach ja, um den Kern Deiner Frage zu beantworten, das Decal hatte nur eine schwarze Fläche ohne Zeichen für das Nummernschild.

Nun musste ich andere Decals finden um den Umbau zu realisieren da ich ja wusste das mein Drucker keine große Hilfe darstellt. Bestellte mir dann einen Decalsatz von einem Renault Alpine, damit hatte ich dann das wichtigste, die Schilder von der Rallye für die Hauben und Startnummerntafeln für die Türen. Die roten und blauen Streifen sind foliert und der Rest kam aus der Decalkramkiste. Wenn ich nen neuen Drucker habe schaue ich mal nach einem Generator der alte Französische Kennzeichen generieren kann.

Verstehe auch nicht warum Otto noch keine 2. Version vom Commodore nachgeschoben hat, gerade eine Röhrl Verion wäre Ruck Zuck vergriffen, aber ich bin sicher das der irgentwann kommen wird.

@ Iteip
Gebe Dir vollkommen recht, sieht komisch aus, war aber damals so das sie die Rückleuchten hochkant gebaut haben. So schön die alten Opel auch sind aber bei der gestaltung der Heckklappe von den Kombis gingen den Designern ein wenig die Ideen aus, vielleicht auch dem damaligen Handwerkerimage geschuldet.

Gruß Frank