BMW E30 RINGTOOL ab Seite 8 (Update 18.04.20) Unterboden endlich blank

Bin gestern nicht mehr dazu gekommen Fotos vom Fortschritt zu zeigen, darum gehts heute weiter.


Hab nachträglich die linke Seitenwand geschliffen, gesäubert und grundiert.








Danach ging es ans zerlegen der rechten Seite, was diesmal sehr schnell ging da das passende Werkzeug schon zur Stelle war.

Hier gab es aber etwas mehr zu tun.
Denn wie ich beim zerlegen schon fest gestellt hatte, ist hier ein kleines Rostloch.








Also das ganze großzügig aus geschnitten.






Ein passendes Blech zurecht geschnitten und eingeschweißt.
Zugegeben nicht die schönste Arbeit, aber fürs erste mal ganz ok und die Schweißnähte wurden anschließend ja noch mit der Fächerscheibe geglättet
und auch noch mit Karosserie Dichtmasse bestrichen.






Anschließend kam das gleiche Prozdere wie schon auf der linken Seite.
Schleifen, Reinigen und Abkleben.









Grundierung drauf









Und zum Schluss wieder Unterbodenschutz drauf









Nach dem Mittagessen gehts wieder in die Halle, dann werd ich die Bremssättelmachen und anschließend anfangen den Motorraum zu säubern und zu schleifen.

Recht viel hab ich heut Nachmittag nicht geschafft da die Bremssättel doch mehr Arbeit waren als erwartet.
Beim zerlegen hab ich dann kurzerhand entschlossen sämtliche Dichtungen und Kleinzeugs zu erneuern.

Teilenummern dafür sind bereits raus gesucht und werden morgen bei Bmw bestellt.

Viel zum zeigen gibts (noch) nicht....links nach dem ausbau/rechts nach ner guten Stunde mit dem Drahtbürstenaufsatz






Die erste Hälfte bereits mit silbernen Bremssattellack bestrichen.





Und beide zusammen fertig mit 2 Schichten Lack.






Der komplette zusammenbau der Bremsen wird leider erst in 2 Wochen statt finden können, da ich meine Bremsscheiben und Bremsklötze erst in einer Woche kriege.
Aber es gibt ja in der zwischenzeit genug andere Sachen die ich tun kann.

Zitat von Stephan23

Hoffe dir bringt das ganze viel Spass, denn es sieht nach einer Menge arbeit aus ...

Spassig ist die Arbeit nicht immer, aber es ist schon ein tolles Gefühl ein Auto neu aufzubaun und man Woche für Woche einen Schritt weiter kommt

Da ich heut wieder ne Nachttour fahre hatte ich Vormittag Zeit meine Bestellung bei Bmw abzuholen.

In der Halle angekommen gleich mal alles aus gepackt....kaum zu glauben das die paar Sachen 100 euro kosten, aber für das Cabrio ist mir (fast) nichts zu teuer.






Dichtungen und Schrauben montiert





Und anschließend das ganze mal grob zusammen gesteckt....Bremssättel wären somit fertig :freuen:







Huch was ist den hier passiert...da fehlt doch was
Da ich schon so viel erneuere dacht ich mir geht die VA auch noch gleich mit, also die paar Schrauben gelöst und raus damit.











Und da ist das gute Stück.....





Zuerst die Lenkung demontiert





Und anschließend den Rest....Querlenker etc. werden nicht erneuert da ich gesehn habe das diese erst vor nicht zu langer Zeit gemacht worden dürften und gegen Teile von Meyle getauscht worden sind

Und weiter gehts

Stabi war schon arg von Oberflächenrost befallen, also in den Schraubstock ein gespannt und von selbigen befreit.





Das selbe geschah mit dem VA Träger





Damit so schnell nix nach kommt wurde anschließend alles mit Rostumwandler bestrichen, gesäubert und anschließend lackiert.

Beim Stabi hab ich mich für Rot entschieden, kann ja ruhig etwas sportlicher aussehn






Alle anderen Sachen wurden wieder schön schwarz wie es sein soll, Lenkung wurde geputzt






Und dann das ganze wieder ordentlich zusammen gebaut







Direkter Vergleich....aus alt mach neu






Zwischenzeitlich ist auch meine Bestellung an gekommen:
Bremsen von Zimmermann, Bremsklötze von Bosch und neue Verkabelung für die Verschleißanzeige





Gleich mal ne neue Scheibe von der VA hinter ne Felge gehalten....*YUMMY*





Morgen kommt dann der Motorraum dran....da hab ich heute noch diverses Kleinzeugs ausgebaut

Zitat von Michi03

Deine Scheiben sehen so groooß aus, was ham die für nen Durchmesser? Standart?

Ich hab jetzt auch Zimmermann-Scheiben druntergehauen, aber gelocht und geschlitzt, die sehen aber so mickrig aus, auch bei 15-Zoll Kreuzern.

Durchmesser weiß ich jetzt grad nicht auswendig...sind aber genau so groß wie die originalen.

Welche Motorisierung hast du den und welche Karosserie Variante ?


Edit: Gleich noch ein Update machen
Wochenend Ziel wurde geschafft....die Frontpartie ist fertig :freuen:


Bilder von zwischendurch spare ich mir....nach 3 Stunden schleifen und säubern wurde die komplette Front grundiert. (Sorry für die schlechten Bilder)










Anschließend wurde die VA wieder eingebaut





Federbeine wurden gereinigt, eingebaut und anschließend die Bremsanlage montiert










Als nächstes kommt die HA dran...mal schaun ob es da auch so gut vorran geht....schätze aber das es da länger dauern wird da ich auch das Diff neu abdichten werde.

Nach längerer Abwesenheit melde ich mich wieder zurück.
Mir fehlte es in den letzen Wochen einfach an Zeit und Motivation weiter zu machen.
Zumal meine Kumpels und ich in eine neue bessere Halle übersiedelt sind.
Kostet zwar mehr als die vorige, aber dafür ist die jetztige beheizt und liegt in nem Industriegebiet womit jetzt Lärm auch kein Problem ist.


Zwischendurch hab ich meinem Altagstouring ein paar neue Sachen verpaßt welche ich euch nicht vorenthalten möchte.

Durch nen Freund kam ich günstig zum nem Satz Dotz Mugello in 8x18 rundum.
Neue CCFL Ringe und US Standlicht Modul für die Front gabs auch und das Heck
zieren nun 3 kleine Aufkleber.















Die neue Halle wärend dem Einzug.











Mein neuer Bereich....das Schwerlast Regal steht jetzt endlich auf meinem Platz, Teile sind nun auch sauber einsortiert.

Voller Elan gings dann gestern endlich mal wieder weiter.
Heck auf gebockt und erstmal die Bremsen demontiert.....wie man sieht wartet hier viel Arbeit.





Bremsteile bereits vom gröbsten Dreck und Rost befreit....neue Dichtungen sind bereits bestellt....das ganze wird dann wieder schön Silber wie auch schon die vordere Bremsanlage.






Weiter gehts demnächst......

Nach einem Arbeitsreichen Wochende gibts wieder ein Update.
Die hinteren Bremssättel sind wieder schön Silber.





Hinterachse ist aus gebaut






So wie auch der Tank






Und da das Cabrio bereits auf der Bühne stand, hab ich mich kurzerhand dafür entschlossen doch den kompletten Unterbodenschutz neu zu machen.

Absolut keine Arbeit die ich nochmal machen möchte, aber das Ergebnis spricht für sich.

Hier ist schon ein kleiner Teil fertig, inkl. überholten Hitzeschutzblech






Teilweise fertig








Und so siehts nun aus







Schutzbleche beim Tank wurden auch noch behandelt






Jetzt kommt dann noch ne zweite Schicht Unterbodenschutz drauf, danach kümmer ich mich um die hinteren Radkasten und dann kommt die Hinterachse
und das Differential dran.

Hinterachse wird gesandstrahlt und anschließend pulverbeschichtet und bekommt neue Tonnenlager, Achsmanschetten werden erneuert.

Das Differential wird zerlegt, sauber gemacht und neu abgedichtet.

Weiter gehts mit vielen Bildern

Hab mich um die hinteren Radkästen gekümmert wo viel Arbeit wartet.

Beifahrerseite mit Tankrohr und Entlüftungsbehälter...wie man sieht, alles schön vergammelt:












Dann hieß es wieder schruben und sauber machen wie ein blöder.
Um die angegammlten Leitungen muss ich mich noch kümmern, aber der Unterbodenschutz
ist jetzt auch bei den hinteren Radläufen fertig sowie auch am kompletten Unterboden.









Zwischenzeitlich war ich mal wieder bei Bmw und hab nen Haufen an Ersatzteilen ein gekauft.
Dichtungen für die Hinterbremse, diverse Schrauben, Beilagscheiben, Muttern und Dichtungen für die Hinterachse und das Differential, Bremsschläuche und Leitungen und Bowdenzüge für die Handbremse.





Die hinter Bremse vorbereitet für den Zusammenbau:




Und dann im fertigen Zustand:




Anschließend gings ans zerlegen der Hinterachse.
Musste die Räder wieder montieren um für das Lösen diverser Schrauben einen gegenhalt zu haben.





Bei ein paar Schrauben brauchte es eine Verlängerung weil diese ziemlich schwer aufgingen.





Dann war endlich das Differntial demontiert und zum zerlegen bereit.






Erstmal die Abdeckung abgeschraubt:





Und wer schon immer mal wissen wollte wie es im Inneren eines Differential aussieht....bitte schön





Danach kamen Mitnehmehrflansch und Antriebsflansch raus und das gute Stück ist leer.







Der nächste Schritt wird sein alle Teile gründlich zu säubern sowie auch das Gehäuse, welches anschließend
gesandstrahlt wird und auch neue Farbe bekommt. Vor dem zusammenbau werden dann natürlich auch noch alle Dichtungen erneuert.

Wenn dies geschehn ist geht es mit der Hinterachse selbst weiter.