Ferrari 458 BBR vs Hot Wheels Elite

Schöner Vergleich zweier ungleichen Zwillinge... Wobei der BBR natürlich ein exklusives Sahnestück für den geneigten Sammler ist.

Dein letzter Satz lässt mich allerdings aufhorchen!

Schöner Vergleich!

Der BBR ist natürlich eine Klasse für sich, trotdem würde ich, wie du schon angemerkt hast, dem Elite den Vorzug geben!

Muss mich gleich mal auf die Suche machen!

Ich gehöre auch zu den 9999.

Der BBR zeigt mir pers. nicht, warum er so arg viel mehr kostet und den Effekt auf den Bremsscheiben finde ich gar störend.
Was soll das denn darstellen?

Innenraum, Auspuff und Spaltmaße da überzeugt der BBR.

Aber im Angebetracht des Preise und das man nix öffnen kann beim BBR,war der HWE für mich immer erste Wahl und wird es auch weiterhin bleiben. Limitierungen sind mir eh wurscht

Sehr schöner Vergleich.
Wenn ich diese Modelle sammeln würde würde ich den Elite den Vorzug geben.
Eine Frage habe ich zu den BBR.
Auf Bild NR 2 Und 3 sieht die Frontscheibe ein wenig gewellt aus.(mittig oben)Täuscht das nur auf den Foto`s oder ist die so??
Bei so einen nicht ganz billigen Modell fände ich es nicht so toll !

Genau das mit der Scheibe ist mir auch aufgefallen. Aber es wäre auch vergebene Liebesmüh zu glauben, das es bei den hochpreisigen Modellen keinen Anlass zur Klage gäbe.

Letztlich kann doch jeder für sich selbst entscheiden, welchem Zweck sein Modellauto dienen soll und wieviel er bereit ist, dafür auszugeben. Und ich bin froh, dass manche Modelle von mehreren Herstellern produziert werden, damit man in Ruhe das für sich Richtige aussuchen kann. Die Modelle sollten dann natürlich auch wirklich aus verschiedenen Preissegmenten stammen.

Beim 458 könnte für mich ruhig noch ein Modell preislich zwischen den beiden hier gezeigten liegen. Der gelbe Hotwheels 458 konnte mich vom Lack her gar nicht überzeugen und die Resin Modelle mag ich nicht, weil ich auch unbedingt Türen öffnen und die Lenkung betätigen können will.

Man sieht doch auf Bild 2 und 3, dass die Scheibe an der Stelle hochsteht. Für mich ist dieses ResinModell ein "aufgewertetes Spielzeug", wo die Platzierung des Seitenemblems besser getroffen wurde. Die Plattform und das Elitemodell und ich wäre glücklich. Warte lieber auf den weißen

@Fauli: da fehlt noch eine 9

Meinem reinen Bauchempfinden nach müsste so ein sealed Resinmodell deutlich günstiger zu produzieren sein, denn ein DieCast Modell - insofern kann man BBR nur beglückwünschen, wenn sie weltweit so viele Käufer dafür finden.

Was allerdings wirklich "schön" ist, dass sie auch einmal gewagtere Farben vorstellen. Den BBR F458 gibts ja mittlerweile schon in fast allen Regenbogenfarben, wobei zum Teil nur in kleinen Stückzahlen.

Aber vielleicht kommt der F458 ja von HW noch in einer richtigen Special Elite Variante und in anderen Farben, denn den bisherigen drei.

Wenn ich selber entscheiden dürfte, und es jemand interessieren sollte, würde ich dem BBR Null Punkte und dem Hotwheels 10 Punkte geben.

Allein dass dieser nur ein Fünftel des Preis vom BBR kostet und weitaus mehr Möglichkeiten bietet steht wohl außer Frage.

Ich mag ebenso wenig Modelle wo nix zu öffnen geht und die Detailverarbeitung im Innenraum interessiert mich gar nicht wenn die Bereiche hinter der Tür nicht ersichtlich sind.

Allein die offene Tür mit der Schwellereinstiegsleiste und dem Ferrari-Schriftzug ist doch auch schon was feines.

Die Endrohre könnte, und sollte, man wirklich modifizieren.

na das bbr modell steht doch auf dieser mit "leder??? überzogenen plattform". bestimmt hat die produktion des teils mehr gekostet, als das resinmodell selbst.

ich schließe mich da dem tiggar an. seine meinung gibt meinen gedanken wieder

Sagt mal, hat der HW 458 eine durchgehende Hinterachse, welche vielleicht etwas viel Spiel hat? Sieht auf den Bildern aus aus, da das linke Hinterrad meist deutlich herrausragt. Auf dem Foto mit der Frontansicht steht das rechte Hinterrad dagegen ´nen kleinen Tick zu weit drin. Oder hab ich was auf den Augen? :hä:

Gruß
Martin

Zitat von Memphis_Rains

Sagt mal, hat der HW 458 eine durchgehende Hinterachse, welche vielleicht etwas viel Spiel hat? Sieht auf den Bildern aus aus, da das linke Hinterrad meist deutlich herrausragt. Auf dem Foto mit der Frontansicht steht das rechte Hinterrad dagegen ´nen kleinen Tick zu weit drin. Oder hab ich was auf den Augen? :hä:
Gruß
Martin

Das ist das Problem bei dem HW. Super gemacht bis auf die Räder. Diese sind zu groß und die Hinterachse zu breit. Habe ich bislang bei allen beobachten können.

Ein schöner Vergleich. Danke.
Und Spielzeuge sammeln wir alle. Da stimme ich zu.
Die Frontscheide sieht schon schlimm aus. Ärgerlich bei so viel Geld, dass man ausgibt.

Auf dem vorletzten Foto ist ja sogar von hinten zu erkennen, dass sich die Frontscheibe beim BBR offenbar gelöst hat.

Das wäre für mich schon ein Grund das Modell umzutauschen.

Was soll das auf den Bremsscheiben beim BBR 458 darstellen :hä:

Zitat von Faultier

Was soll das auf den Bremsscheiben beim BBR 458 darstellen :hä:

Das ist die "Komme-gerade-aus-der-Waschstraße-und-stehe-jetzt-beim Staubsauger"- Edition mit Schaumspritzern vom Felgenreiniger

jut, kann ick aber druff verzichten

Also da muss man BBR wohl in Schutz nehmen. Die Fotos wurden lt. EXIF mit Blitz (wohl frontal) gemacht. Das führt dann sehr oft zu solchen eigenartigen Effekten. Ich denke BBR hat versucht die Keramikscheiben möglichst naturgetreu nachzubilden. Die eingesprenkelten Arikel reflektieren offenbar den Blitz wesentlich stärker als der Rest der Scheibe, was dann zu diesem eigenartigen Muster führt. Ich vermute, dass das in Natura (mal ohne Blitz aufnehmen) recht gut ausschaut.

Bei Flickr findet sich auch Fotos (http://www.flickr.com/photos/s…084918605/in/photostream/ und http://farm5.static.flickr.com…4824049370_770961ba64.jpg), von denen ich aber nicht sicher sehen kann, ob sie geblitzt wurden.

ein wirklich schöner Vergleich.
Bestätigt mich einmal mehr, daß der Elite keine großen Schwächen gegenüber dem BBR hat.
Der BBR ist innen natürlich detaillierter - dafür ist aber nix zu öffnen.
So hat jeder vom beiden seine Vor- und Nachteile.

Aber für die 300 € die ich da gespart habe, habe ich mir lieber den 512 S Prototipo gegönnt.

Diese silbernen Punkte auf den Bremsscheiben beim BBR mögen zwar in Natura blasser sein, aber sie sind da. Und auf 1:1er Bremsscheiben habe ich sowas noch nicht gesehen:hä:
Sieht ja aus, als hätte da jemand mal kurz mit ´ner Sprühdose drüber gerotzt.:D

Das Problem mit den Scheiben haben übrigens fast alle BBR Resin-Modelle.
Mein SP1 hatte es auch an einer Stelle. Und ich hab mir noch den besten von 3 ausgesucht. Bei einem war fast die halbe Frontscheibe lose.