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Alt 26.08.2017, 21:15   #1   nach oben
David
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Nismo GT-R (R34) - AUTOart vs HPI vs OttOmobile - GIF alert

/!\ Perspectives are different between real car pictures and mine. Take them only as a reference. It can’t be match perfectly/!\

All the pictures (except the wheels) are taken at the same distance and focal (55mm).

Front:





HPI:
  • Very close to the real car.
  • Headlights are nicely donee even if the finish is not so good when you look closely.
  • Perforated grill will let you see the big Nismo radiator but they put it way too deep in the body.
  • Carbon front lip.
  • Body width similar to AUTOart’s.
  • The hood vent is « too short », it should end higher.



OttOmobile:
  • Engraving is good, even better than HPI’s in my opinion.
  • Headlights look as good as HPI’s. However, I have doubts concerning the shape and size (too big?)
  • The radiator is far more visible than the others, a good thing. Too bad, for the molded upper grill.
  • The body is definitely narrower than the HPI and the AUTOart. Who’s right? Sadly I cannot measure accurately.
  • The hood vent is now wide enough.
  • The front lip is huge. Is that a mistake? Or did OttO come accross a specific model?



AUTOart:
  • Outdated mold is obvious.
  • Unrealistic headlights.
  • Huge advantage over the resins is the perforated grills which show the parts of the engine behind.

GIF:



3/4 front:








GIF:



Rear:

/!\ I won’t discuss specific parts to the Z-Tune or the Clubman /!\





HPI:
  • The rear is one of the best part on the HPI.
  • The rear wing lip is in carbon.
  • Tail lights are superb.
  • The crease under the third brake light is rough.



OttOmobile:
  • The rear is nicely done as well. Some details are not as hood (carbon lip on the rear wing or the missing tail lights bulbs.
  • The crease under the third brake light is here but not visible in my photo.



AUTOart:
  • The tail lights and the body are not flush. Biggest issue with the AUTOart. You have a depth which does not exist in reality.

GIF:



Wheels:

/!\ I won’t discuss specific parts to the Z-Tune or the Clubman /!\





HPI:
  • The wheels are way too big. I know that HPI tends to add inches to their wheels but I hate that. The car seats really high.
  • Tire sidewall markings and tire valve > Nice details. Very welcomed.
  • Paint is rough.



OttOmobile:
  • Same issue as the HPI. However, the OttO seats a tad higher than the HPI.
  • Painted nuts is a great touch.



AUTOart:
  • Perfectly sized wheels. Car seats low as it should.
  • Sadly, wheels are not concave enough.

Conclusion :

You can now make your own conclusions.
I’m happy to have them. When you have the AUTOart or the HPI prices in mind (I’m not even mentioning Mark), then OttO is the perfect alternative with a friendly price and a great execution. The issues I found here should not impact the quality of the model. I may already have 2 Nismo R34s I was quite surprised when I took it out of the box!
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Alt 26.08.2017, 21:42   #2   nach oben
Tomcatters
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Thanks for the comparison

If I get my hands on the Otto R34 I will also compare it to my Ignition Model Clubman Race Spec in regards to color and model specific details. Judging from the pics Otto did quite well for the price though.
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Alt 27.08.2017, 11:31   #3   nach oben
boxer-driver
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Very well done and informative comparison! Thank you!
__________________
Steyr Puch Haflinger - Der Witz auf vier Rädern
boxer-driver ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 27.08.2017, 13:10   #4   nach oben
Faultier
PURE PASSION :D
 
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Beiträge: 18.268
Great comparism - thank you very much
__________________
Jedem Tierchen sein Pläsierchen ^-^
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Alt 28.08.2017, 22:07   #5   nach oben
David
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My pleasure guys! I had a great time making this comparison. I'm glad you enjoy it.

@Tomcatters: That'd be lovely! Too bad HPIs cost a leg nowadays...
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Alt 28.08.2017, 23:30   #6   nach oben
Damian Dice
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thanks for your awesome comparison.

i hope you'll answer my pm. :x


Greets
Damian
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