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Alt 03.07.2017, 09:02   #101   nach oben
Zuffenhausen
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Was habt ihr denn mit dem Cayman? Ich finde der 981 Boxster ist bisher mit Abstand der schönste und läuft dem Cayman optisch gnadenlos den Rang ab. Genau so wäre der auch meine Wahl.
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Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.
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Alt 03.07.2017, 13:39   #102   nach oben
Techniker
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Wer solches Gestühl haben möchte, muss halt leiden.
Im Motorsport gibts keine "Bequemlichkeit" und dafür sind sie konzipiert.

Persönlich würde ich nie mit nicht-verstellbaren Sitzen leben können mit meinem Rücken.
Ich hatte das mal einige Jahre in einem Flugzeugmuster, bei dem bautechnisch bedingt zwar die Pedalerie, nicht aber die Sitze verstellbar waren. Und zwar ebenfalls weder in Position noch Neigung.

Nieee wieder, zumindest nicht für längere Zeit! Mal ne Stunde oder so kann man das aushalten und die waren auch nicht gerade unbequem, aber als "langer Lulatsch" wirds dann trotzdem schon ne Quälerei....
Mehrpunkt-Hosenträgergurte (für Kunstflug) und ständig eng am Sitz in der Position..... neeeee!
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Frauen leben länger, weil ihnen die Zeit fürs Einparken gutgeschrieben wird.
Und weil sie keine Frauen haben.
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Alt 03.07.2017, 18:42   #103   nach oben
T.S.
Schmerzfrei...
 
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Zitat:
Zitat von Andi Beitrag anzeigen
... und ich hab demnächst nicht mal ne Lehnenverstellung, .....
Mh, bei den Ringfahrern hört man dazu, das es mit Eintragerei eher mau aussieht? Könnte aber auch der Ohrensessel sein....
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Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !

Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen ;-)
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Alt 03.07.2017, 21:15   #104   nach oben
Andi
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Das werden wohl wirklich die Ohrensessel sein, vermutlich weil das Sichtfeld beeinträchtigt sein könnte. Grundsätzlich hat man bei Sportsitzen bereits mit einer FIA-Zulassung Chancen auf eine Eintragung. Ich habe mich bewusst für die Recaro Pole Position entschieden, zumal weil ich genau die schon seit Jahren wollte. Und weil diese (soweit ich weiß auch so ziemlich als die einzigen) in der Tat über eine ABE verfügen . Zum TÜV-Prüfer muss man die zwar in meinem Fall trotzdem, weil der Sitzairbag entfällt, aber zumindest gibts beim TÜV keine Probleme und jeder, selbst ein strenger, Prüfer, trägt die ein, wenn alle Punkte im Gutachten erfüllt sind.
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Ein RICHTIG guter Lover ist, wer ein Kilo Lippenstift essen kann...
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Alt 04.07.2017, 21:17   #105   nach oben
bmw 745d
habe ich nicht
 
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Martin, schade um deinen E61. Bei welchem Km stand ist deine Kette gerissen? Ein sehr hübschen F11 hast du dir da zugelegt, ich hoffe der wird lange Spaß machen.

Wie macht er sich im Gegensatz zum E61? Habe von einigen Seiten gehört das der E61 doch mehr Spaß gemacht hat.

Habe gestern meinen E61 verkauft, ich werde ihn noch ca. 2 Wochen fahren und dann steht hoffentlich schon der neue F01 oder F11 vor der Tür.
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Alt 04.07.2017, 22:24   #106   nach oben
Sebastian
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Ich hab die Pole Position auch problemlos eingetragen bekommen....
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Mühsam eicht sich das Nährhörnchen
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Alt 05.07.2017, 16:54   #107   nach oben
V6
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Heute war ich beim FOH und es gibt neues vom Ascona.
Fahrwerk ist fertig eingebaut und Räder wurden aufgesteckt.
Kleine Proberunde auf dem Hof gedreht und ich muss sagen, bis jetzt ist alles so wie ich es mir vorgestellt habe.
Fahrwerk ist nicht zu tief und nicht zu hart und Auspuff ist ein dezentes Blubbern und keine Brülltüte.







Bin sooo happy...
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Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz
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Alt 05.07.2017, 16:56   #108   nach oben
Recycler
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Hallo ,

Das gefällt mir aber jetzt wäre ein Video vom Ascona ein Schmankerl

Gruss Mirco
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Alt 05.07.2017, 18:00   #109   nach oben
SchlumpfenSocke
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Klasse Jens. Der sieht sehr gut aus mit den Felgen und perfektem Tiefgang.
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Nicht ärgern, nur wundern
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Alt 05.07.2017, 19:21   #110   nach oben
Techniker
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Du bist mein Held! Es ist schön, auch in der heutigen Zeit noch mal wieder einen fahrbereiten Ascona B zu sehen (hatte selber 3 Stück davon!).
Kaum ein anderes Fahrzeug hat jemals seitdem meine Vorstellung von "Auto" so exakt erfüllt der B Ascona.

Und als "Tuning-Objekt" war er (wie auch natürlich der Manta) ja eh besonders gut geeignet. Wobei beim Ascona im Gs. zum Manta sinnvollerweise eher das "vornehme Understatement" beim Tunen angesagt war, also keine prolligen Spoiler oder 26 Rallye-Scheinwerfer an der Front und so'n Quatsch.
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Alt 05.07.2017, 21:36   #111   nach oben
Memphis_Rains
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Zitat:
Zitat von bmw 745d Beitrag anzeigen
Martin, schade um deinen E61. Bei welchem Km stand ist deine Kette gerissen? Ein sehr hübschen F11 hast du dir da zugelegt, ich hoffe der wird lange Spaß machen.

Wie macht er sich im Gegensatz zum E61? Habe von einigen Seiten gehört das der E61 doch mehr Spaß gemacht hat.

Habe gestern meinen E61 verkauft, ich werde ihn noch ca. 2 Wochen fahren und dann steht hoffentlich schon der neue F01 oder F11 vor der Tür.
Hatte gute 190t km auf dem E61, also eigentlich keine Laufleistung für den Sechszylinder. Von daher interssiert es mich schon stark den Motor zu zerlegen und evtl. wieder fit zu machen.
Bzgl. dem Fahrverhalten muss ich ehrlich sagen, dass zwischen dem E61 mit M-Fahrwerk inkl. 50er H&R Federn und dem F11 mit Adaptiven Dämpfern gefühlt Welten liegen. Und der kleinere Motor verleitet jetzt natürlich auch eher zum entspannten Fahren. Von daher war der E61 sicher das fahraktivere Auto. Aber zum Räubern über die Landstraße habe ich sowieso immer den Cooper S meiner besseren Hälfte bevorzugt.
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Freude am Fahren beginnt dort, wo der Vorsprung durch Technik endet. OO=[][]=OO
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Alt 05.07.2017, 21:43   #112   nach oben
V8Master
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Mein Kfz hat nun auch sein Fahrwerk verbaut
Viel tiefer gehts ohne Blecharbeiten nicht. Kotflügel wurden leider teilweise schonmal nachlackiert, deswegen spar ich mir die Blecharbeit


Zunächst nochmal serien Höhe:


Und dann etwas tiefer



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Alt 06.07.2017, 10:29   #113   nach oben
Michi03
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Ist doch absolut ausreichend
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Grüße, Michel.
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Alt 06.07.2017, 12:58   #114   nach oben
Andi
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Top, steht doch super da, tiefer würde ich persönlich auch nicht wollen.
Windabweiser würden dem Wagen noch gut stehen und würden auch stilistisch passen.
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Alt 07.07.2017, 14:16   #115   nach oben
V8Master
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Ja, an Windabweiser hatte ich auch schon gedacht. Bin mir aber noch nicht ganz sicher, ob sie mir gefallen oder nicht
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Alt 07.07.2017, 14:33   #116   nach oben
Techniker
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Und Du musst ja auch an Dein Alter denken - wenn Du bald die 20 überschritten hast, wird's ja vielleicht auch mit dem Aussteigen irgendwann nicht mehr so leicht, wenn man seinen Körper so weit hochwuchten muss.

Nein im Ernst, noch tiefer wäre glaube ich wirklich nicht gut und es macht ja auch irgendwo keinen Sinn, wenn die Räder am Blech des Radlaufes schleifen bzw. der TÜV da rummeckert.
Oder man vor jeder Bordsteinkante und Bodenwelle Angst haben muss, mit der Schürze aufzusetzen usw.
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Alt 07.07.2017, 16:29   #117   nach oben
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Genau. Ich mag zwar tiefe Autos, und jetzt, solange ich es noch "kann", hab ich auch Freude daran

Unfahrbar muss wirklich nicht sein - für ein Wochenendauto oder Showcar eigentlich schick anzusehen, aber für den täglichen Einsatz muss man dann schon schmerzfrei sein
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Alt 07.07.2017, 17:15   #118   nach oben
Opc Ghost
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Habe erst jetzt den B Ascona gesehen. Ja das ist OPEL!! Wunderbarer Youngtimer. Leider habe ich meinen verkaufen müssen. Der Rost war stärker
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Achtung: einige meiner Äußerungen könnten meine persönliche Meinung widerspiegeln.
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Alt 07.07.2017, 18:22   #119   nach oben
Techniker
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Ja, das Übliche bei den Serien halt: Radläufe und Schweller.
Das waren leider wirklich die Schwachstellen. Den Rest (wie bei jedem Auto) konnte man eigentlich vernachlässigen, solange der Unterboden samt tragenden Teilen OK war.

Einige hatten noch zusätzlich Tankdeckel-Rost (am Stutzen), aber das konnte ich bei meinen Drei (gut, der 1. war eh noch recht neu beim Crash mit Totalschaden) nicht bestätigen.
Aber im Radlauf- und Schwellerblech-Einbraten hatte ich hinterher echt Übung und diverse Schutzgas-Schweißgeräte waren inzwischen meine Freunde...
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Alt 07.07.2017, 18:32   #120   nach oben
Opc Ghost
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Zitat:
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Einige hatten noch zusätzlich Tankdeckel-Rost (am Stutzen), aber das konnte ich bei meinen Drei (gut, der 1. war eh noch recht neu beim Crash mit Totalschaden) nicht bestätigen.
Aber im Radlauf- und Schwellerblech-Einbraten hatte ich hinterher echt Übung und diverse Schutzgas-Schweißgeräte waren inzwischen meine Freunde...
.......da kommen Erinnerungen auf

Neben meinen beiden neueren Opel Modellen, bin ich mittlerweile wieder am suchen. Ein Astra G Coupe würde sich zu meinem Astra G OPC auch gut machen. Noch ältere Opelmodelle in gutem Zustand finden sich leider derzeit nicht (Calibra, Senator,...)
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